Seguimiento Aeroflot Cargo

¿Qué es Aeroflot Cargo?

Aeroflot Cargo es la división de operaciones de carga de Aeroflot Russian Airlines, aerolínea de bandera nacional de Rusia y la mayor del país por volumen de pasajeros. En lugar de operar como entidad jurídica independiente, la división de carga funciona como parte integrada de Aeroflot, utilizando la capacidad de bodega de la flota de pasajeros para transportar mercancías en rutas nacionales e internacionales. La división gestiona mercancías comerciales generales, productos perecederos, animales vivos, productos farmacéuticos, artículos de alto valor y mercancías peligrosas, atendiendo a transitarios y expedidores corporativos a través de su principal hub en el Aeropuerto Internacional Sheremetyevo de Moscú.

Los orígenes de esta operación se remontan a 1995, cuando Aeroflot estableció CJSC "Aeroflot-Cargo" como filial de plena propiedad. Su creación reflejó una tendencia generalizada en el sector hacia la separación de la carga en unidades comerciales independientes. La filial creció hasta convertirse en la segunda mayor aerolínea de carga de Rusia, operando vuelos regulares que conectaban Europa y Asia a través del territorio ruso. La crisis financiera mundial de 2008-2009 socavó gravemente la viabilidad económica de una operación de carga independiente, y en junio de 2009 los accionistas de Aeroflot votaron declarar en quiebra la filial. Su Certificado de Operador Aéreo fue suspendido en noviembre de 2009 y, el 5 de abril de 2010, se iniciaron formalmente los procedimientos de quiebra. Todas las operaciones independientes fueron liquidadas y las aeronaves devueltas a sus arrendadores.

Tras el cierre de la entidad independiente, las operaciones de carga fueron reabsorbidas por la aerolínea matriz. En mayo de 2011, Aeroflot se incorporó a SkyTeam Cargo, la alianza de carga asociada a la alianza de pasajeros SkyTeam, convirtiéndose en su noveno miembro en la feria Air Cargo Europe de Munich. Esto conectó los servicios de carga de Aeroflot con una red de socios de la alianza en todo el mundo. La membresía del operador en SkyTeam y SkyTeam Cargo fue suspendida el 27 de abril de 2022, a raíz de la invasión rusa de Ucrania y las consiguientes sanciones internacionales que cerraron el espacio aéreo europeo, estadounidense y canadiense a las aeronaves rusas. Desde entonces, Aeroflot y sus operaciones de carga han reorientado su actividad hacia Asia, Oriente Medio y los países de la CEI.

• Fundación (filial): 1995, como CJSC "Aeroflot-Cargo", filial de plena propiedad de Aeroflot Russian Airlines
• Quiebra de la filial: Decisión adoptada en junio de 2009, declarada formalmente el 5 de abril de 2010
• Estructura actual: División de carga integrada de Aeroflot Russian Airlines, sin personalidad jurídica propia
• Sede central: Aeropuerto Internacional Sheremetyevo, Moscú, Rusia
• Empresa matriz: PJSC Aeroflot, aerolínea de bandera nacional de Rusia
• Código IATA de aerolínea: SU
• Prefijo AWB: 555, utilizado para identificar todos los envíos de carga de Aeroflot en el sistema mundial de carga aérea
• Membresía en SkyTeam Cargo: Incorporación en mayo de 2011, suspendida el 27 de abril de 2022

La posición de mercado de Aeroflot Cargo ha cambiado de forma sustancial desde 2022. El cierre del espacio aéreo en la Unión Europea, el Reino Unido, los Estados Unidos y Canadá ha eliminado el enrutamiento directo de carga hacia y desde esos mercados. El tráfico hacia China creció más de un 30 por ciento en 2024, superando el millón de pasajeros y los volúmenes de carga correspondientes en ese corredor. El programa de verano de 2025 del operador amplió su red en un ocho por ciento respecto al año anterior, con un crecimiento concentrado en rutas hacia China, Turquía, los EAU, Egipto, India, Sri Lanka y destinos de Asia Central.

¿A qué países entrega Aeroflot Cargo?

El alcance geográfico de Aeroflot Cargo está determinado por la red de pasajeros de Aeroflot Russian Airlines. En 2025, esa red cubre aproximadamente 292 rutas que sirven a 64 ciudades dentro de Rusia y destinos en 19 países. La cobertura nacional es amplia, con mercancías que transitan por el hub de Sheremetyevo hacia prácticamente todas las grandes ciudades rusas y un gran número de centros regionales. El servicio de tránsito aduanero documenta destinos que abarcan toda la extensión del territorio ruso, desde Kaliningrad en el noroeste hasta Vladivostok y Yuzhno-Sakhalinsk en el Extremo Oriente.

Dentro de Rusia, la red de carga doméstica alcanza ciudades como Arkhangelsk, Barnaul, Chelyabinsk, Irkutsk, Kaliningrad, Kazan, Kemerovo, Khabarovsk, Krasnodar, Krasnoyarsk, Magadan, Murmansk, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Perm, Petropavlovsk-Kamchatsky, Rostov-on-Don, Samara, Sochi, St. Petersburg, Surgut, Tyumen, Ufa, Vladivostok, Volgograd, Yakutsk y Yekaterinburg, entre otras. La carga hacia estos destinos se transporta en la bodega de los vuelos de pasajeros domésticos de Aeroflot, lo que significa que la capacidad de carga en cualquier ruta está directamente vinculada al calendario de vuelos de pasajeros de la aerolínea y al tipo de aeronave asignado.

En el ámbito internacional, Aeroflot Cargo ha reorientado significativamente su red desde 2022. El enrutamiento directo de carga hacia Europa Occidental, el Reino Unido y América del Norte ya no es posible debido a los cierres del espacio aéreo que afectan a todos los operadores rusos. La cobertura internacional actual se concentra en mercados que mantienen relaciones de espacio aéreo abierto con Rusia. Las rutas de la CEI sirven a destinos en Kazajistán, Kirguistán, Armenia y Bielorrusia. Más allá de la CEI, la carga internacional fluye por rutas hacia China, Turquía, los EAU, India, Egipto y Sri Lanka, así como otros puntos asiáticos y de Oriente Medio ahora servidos por la expansión del programa de Aeroflot.

• Rusia doméstica: Más de 60 ciudades, entre ellas Moscú, St. Petersburg, Novosibirsk, Yekaterinburg, Vladivostok, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Kazan, Sochi, Murmansk y Yakutsk, entre otras
• Países de la CEI: Kazajistán (Almaty, Astana, Aktau, Aktobe, Atyrau, Karaganda, Kostanay, Shymkent), Kirguistán (Bishkek), Armenia (Yerevan), Bielorrusia (Minsk)
• Asia: China, India y Sri Lanka, con un tráfico hacia China que ha crecido con especial intensidad desde 2022
• Oriente Medio y África: Turquía, Emiratos Árabes Unidos y Egipto
• Corredores suspendidos: Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos y Canadá, donde las restricciones del espacio aéreo están en vigor desde 2022

El producto de tránsito aduanero es especialmente relevante para los transitarios que encaminan envíos internacionales hacia los mercados de Asia Central vía Moscú. Bajo este régimen, las mercancías llegan a Sheremetyevo bajo control aduanero y continúan hacia su destino final en la CEI sin despacho completo en el punto de tránsito, completándose los trámites aduaneros en el aeropuerto de destino. Este enrutamiento a través del principal hub aéreo de Rusia ha convertido a Sheremetyevo en un punto de conexión para los flujos de carga entre los países de origen y la región más amplia de la CEI.

¿Cuáles son los servicios y tiempos de entrega de Aeroflot Cargo?

La oferta de servicios de Aeroflot Cargo se organiza en torno a tres categorías principales de productos: carga general, carga especial y tránsito aduanero. Toda la carga se transporta en la bodega inferior de la flota de aeronaves de pasajeros de Aeroflot, que incluye modelos de fuselaje ancho como el Airbus A330, A350 y Boeing 777 en rutas internacionales y de largo recorrido, y modelos de fuselaje estrecho de la familia Airbus A320 y Boeing 737 en servicios domésticos de corta distancia. La combinación de tipos de aeronaves implica que la capacidad de carga varía significativamente según la ruta, ya que las aeronaves de fuselaje ancho ofrecen mayor capacidad por vuelo y límites de dimensiones de bulto más elevados que los servicios domésticos de fuselaje estrecho.

La carga general comprende mercancías comerciales estándar que no requieren condiciones especiales de manipulación ni control de temperatura. Es el núcleo de la operación y se acepta en todas las rutas donde Aeroflot opera servicios de pasajeros. La carga especial abarca categorías de mercancías que requieren procedimientos específicos de manipulación. Esto incluye productos perecederos como frutas y verduras frescas y flores, productos farmacéuticos gestionados en condiciones de temperatura controlada a lo largo de toda la cadena de transporte, animales vivos transportados de conformidad con la normativa IATA de animales vivos, envíos de alto valor que requieren seguridad reforzada, y mercancías peligrosas aceptadas en las condiciones establecidas en el Reglamento de Mercancías Peligrosas de IATA, con la documentación necesaria presentada en el momento de la reserva.

• Carga general: Mercancías comerciales estándar, aceptadas en todas las rutas de la red de Aeroflot
• Perecederos: Productos alimentarios frescos, flores y otras mercancías que requieren control de temperatura durante el transporte
• Productos farmacéuticos: Productos médicos y farmacéuticos gestionados en condiciones de temperatura controlada a lo largo de toda la cadena
• Animales vivos: Transportados de conformidad con la normativa IATA de animales vivos
• Envíos de alto valor: Mercancías que requieren medidas de seguridad reforzadas durante la manipulación y el transporte
• Mercancías peligrosas: Aceptadas de conformidad con el Reglamento de Mercancías Peligrosas de IATA, con la documentación necesaria presentada en el momento de la reserva
• Carga en tránsito aduanero: Envíos internacionales transportados bajo control aduanero ruso desde el exterior, en tránsito por Sheremetyevo hacia destinos finales en Rusia o la CEI

Los estándares de tiempo de entrega publicados para los servicios de carga de Aeroflot Cargo no están disponibles públicamente, lo que es habitual en los operadores de carga en bodega de aerolíneas. En la práctica, los tiempos de tránsito están determinados por los horarios de vuelo entre los aeropuertos de origen y destino. En rutas domésticas rusas, la entrega de carga en el mismo día o al día siguiente es alcanzable en rutas troncales de alta frecuencia como Moscú a St. Petersburg, Novosibirsk y Yekaterinburg. En rutas internacionales, el tiempo de tránsito depende de la frecuencia de vuelos, los requisitos de conexión en el hub y el despacho aduanero en el destino. Como referencia general, el transporte aéreo en este tipo de operación suele oscilar entre 3 y 24 días según el origen, el destino y los pasos intermedios de manipulación involucrados.

¿Cuáles son las tarifas y las dimensiones máximas aceptadas por Aeroflot Cargo?

Las tarifas de Aeroflot Cargo siguen la estructura de precios estándar utilizada en toda la industria del transporte aéreo de mercancías. Los cargos se calculan sobre la base del mayor entre el peso bruto real del envío y su peso volumétrico facturable, un método que tiene en cuenta tanto el espacio que ocupa un envío en la bodega de la aeronave como su masa física. El peso volumétrico se obtiene a partir de las dimensiones del envío mediante la fórmula estándar del transporte aéreo de mercancías. Además de la tarifa base de flete, los recargos aplicables incluyen recargos de combustible, recargos de seguridad y, cuando corresponda, tarifas adicionales por categorías especiales de manipulación de carga como mercancías peligrosas o animales vivos.

Los límites de peso y dimensiones de los bultos individuales están determinados por el tipo de aeronave que opera la ruta. Las aeronaves de fuselaje ancho de la flota de Aeroflot, incluidos el Airbus A330, A350 y Boeing 777 utilizados en rutas internacionales y de largo recorrido, admiten bultos individuales más grandes y pesados en sus bodegas inferiores. Las aeronaves de fuselaje estrecho en rutas domésticas y de corta distancia imponen restricciones físicas más estrictas sobre las dimensiones de los bultos y el peso individual de cada pieza. Para las mercancías peligrosas y las categorías de carga especial, se aplican restricciones adicionales de conformidad con la normativa de IATA, y la aceptación está sujeta a la aprobación previa del equipo de carga antes de que se presente el envío.

• Base de tarificación: El mayor entre el peso bruto real y el peso volumétrico facturable, estándar en toda la industria del transporte aéreo de mercancías
• Aeronaves de fuselaje ancho: Airbus A330, A350 y Boeing 777, utilizados en rutas internacionales y de largo recorrido, con mayores límites de peso y dimensiones de bulto individual
• Aeronaves de fuselaje estrecho: Familia Airbus A320 y Boeing 737, utilizados en rutas domésticas y regionales de corta distancia, con límites de bulto más estrictos
• Recargos: Recargo de combustible, recargo de seguridad y tarifas de manipulación aplicables según la categoría de carga y la ruta
• Aceptación de carga especial: Sujeta a confirmación previa y requisitos de documentación adicional antes de la presentación del envío

Las tarifas exactas y los límites de dimensiones específicos por ruta no se publican en una tarifa pública fija, lo que es práctica habitual para los operadores de carga aérea que trabajan principalmente a través de transitarios. Se recomienda a los expedidores solicitar una cotización directamente al equipo de Aeroflot Cargo o trabajar a través de un transitario autorizado con acceso a las condiciones comerciales del operador. Las tarifas varían según el par origen-destino, el volumen del envío, la categoría de carga y los recargos vigentes en el momento de la reserva.

¿Cuáles son las opciones de entrega de Aeroflot Cargo?

Como operador de carga aérea, Aeroflot Cargo entrega las mercancías en la terminal de carga del aeropuerto de llegada y no en la dirección física del destinatario. Esta es la práctica estándar en el transporte aéreo de mercancías y distingue los servicios de carga aérea de las redes de mensajería y envío de paquetes puerta a puerta. El destinatario, o su agente de carga autorizado, es responsable de retirar el envío de la terminal de carga del aeropuerto de llegada. En el momento de la recogida, el destinatario debe presentar la Guía Aérea original o una copia autorizada, junto con una identificación válida y, para envíos internacionales, la documentación aduanera necesaria para el despacho en el país de destino.

Para el producto de tránsito aduanero, el proceso de recogida refleja la estructura regulatoria del servicio. La carga enviada bajo control aduanero ruso llega al Aeropuerto Sheremetyevo, donde queda registrada bajo los procedimientos de tránsito aduanero, y continúa hacia el aeropuerto de destino designado en Rusia o la CEI. Los trámites aduaneros se completan en el aeropuerto de destino final y no en Sheremetyevo, lo que significa que el destinatario recoge las mercancías y gestiona el despacho aduanero en el aeropuerto más cercano al destino final, en lugar de hacerlo en el hub de tránsito.

• Recogida estándar de carga aérea: Carga recogida por el destinatario o su agente en la terminal de carga del aeropuerto de destino previa presentación de la Guía Aérea
• Documentos requeridos en la recogida: Guía Aérea original o copia autorizada, identificación válida y documentación aduanera para envíos internacionales
• Recogida en tránsito aduanero: Carga despachada y recogida en el aeropuerto de destino designado en Rusia o la CEI, no en el punto de tránsito de Sheremetyevo
• Recogida por transitario: La recogida puede ser realizada por un agente transitario autorizado que actúe en nombre del destinatario con la autorización correspondiente

Aeroflot Cargo no opera un servicio de entrega de última milla puerta a puerta. Los expedidores que necesitan una entrega de extremo a extremo desde la dirección de origen hasta la dirección del destinatario suelen trabajar con transitarios que coordinan tanto el tramo de carga aérea como la recogida y entrega local en origen y destino. Este acuerdo multimodal es habitual en la logística internacional de carga aérea y permite a los expedidores utilizar la red aérea de Aeroflot mientras se apoyan en agentes locales para la gestión terrestre en cada extremo.

¿Qué debo hacer si mi envío de Aeroflot Cargo se pierde o daña?

El marco de responsabilidad de Aeroflot Cargo sigue el Convenio de Montreal, el tratado internacional que regula la responsabilidad de los transportistas aéreos por daño, pérdida y retraso de la carga. Para daños en la carga de un envío internacional, la reclamación por escrito debe presentarse en un plazo de 14 días a partir de la fecha en que el destinatario recibió las mercancías. En caso de retraso de la carga, la reclamación por escrito debe presentarse en un plazo de 21 días a partir de la fecha en que la carga quedó a disposición del destinatario. Las reclamaciones presentadas fuera de estos plazos pueden no ser aceptadas, por lo que es importante actuar con rapidez al identificar cualquier problema con el envío.

Las reclamaciones deben presentarse por escrito ante Aeroflot Cargo. La documentación necesaria para respaldar una reclamación incluye habitualmente la Guía Aérea original como contrato de transporte, una factura comercial que establezca el valor declarado de las mercancías, un informe de daños o un informe de peritaje independiente elaborado en el momento en que se identificó el daño, y cualquier correspondencia relevante intercambiada con el transportista. Para los envíos que incluyeron mercancías peligrosas, la declaración original de mercancías peligrosas presentada en el momento de la reserva forma parte del expediente documental y debe incluirse en el expediente de reclamación.

• Plazo de reclamación por daños: Reclamación por escrito presentada en un plazo de 14 días desde la recepción de la carga por el destinatario
• Plazo de reclamación por retraso: Reclamación por escrito presentada en un plazo de 21 días desde que la carga quede a disposición del destinatario
• Marco de responsabilidad: Convenio de Montreal, aplicable al transporte aéreo internacional
• Documentación requerida: Guía Aérea original, factura comercial, informe de daños o peritaje y correspondencia relevante
• Envíos de mercancías peligrosas: La declaración original de mercancías peligrosas presentada en la reserva debe incluirse en el expediente de reclamación
• Teléfono de atención al cliente: +7-495-223-55-55, operado desde las instalaciones de carga de Sheremetyevo

¿Gestiona Aeroflot Cargo envíos internacionales y trámites aduaneros?

Aeroflot Cargo ofrece servicios de transporte aéreo internacional de mercancías en las rutas que opera actualmente Aeroflot Russian Airlines. El alcance de las operaciones internacionales ha cambiado de manera significativa desde 2022, cuando el cierre del espacio aéreo en la Unión Europea, el Reino Unido, los Estados Unidos y Canadá eliminó esos corredores de la red por completo. La carga internacional se encamina ahora hacia y desde países que mantienen relaciones de espacio aéreo abierto con Rusia, entre ellos China, Turquía, los EAU, India, Egipto, Sri Lanka, Armenia, Azerbaiyán, Kazajistán, Uzbekistán y Kirguistán. Las regulaciones de control de exportaciones y las sanciones impuestas por los gobiernos occidentales restringen las categorías de mercancías que pueden enviarse hacia o desde Rusia a través de cualquier operador, una limitación que los expedidores y transitarios deben gestionar cuidadosamente en el momento de la reserva.

La documentación estándar requerida para los envíos de carga aérea internacional en Aeroflot Cargo incluye la Guía Aérea, que sirve como contrato de transporte, una factura comercial, una lista de bultos y cualquier certificado o licencia adicional requerido para la mercancía específica. Las plantas requieren certificados fitosanitarios, los animales vivos requieren certificados veterinarios y ciertas mercancías controladas requieren licencias de exportación. Para los envíos de mercancías peligrosas presentados a registro aduanero, debe prepararse y someterse a aprobación una solicitud que incluya la declaración del remitente, la naturaleza de las mercancías y su campo de aplicación, tanto en los aeropuertos de origen como de destino, antes de que el envío pueda proceder.

• Alcance internacional actual: China, Turquía, los EAU, India, Egipto, Sri Lanka, Armenia, Azerbaiyán, Kazajistán, Uzbekistán, Kirguistán y otros países con espacio aéreo abierto
• Corredores suspendidos: Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos y Canadá, debido a los cierres del espacio aéreo en vigor desde 2022
• Documentación estándar: Guía Aérea, factura comercial, lista de bultos y certificados o licencias específicos para la mercancía
• Aduanas de mercancías peligrosas: Declaración del remitente, descripción de las mercancías y campo de aplicación requeridos para el registro aduanero en los aeropuertos de origen y destino
• Derechos e impuestos: Generalmente responsabilidad del destinatario en el destino, salvo que se haya acordado un régimen diferente con el transitario

El producto de tránsito aduanero es un servicio internacional específico en el que las mercancías viajan desde un país extranjero hacia un destino en la CEI a través del Aeropuerto Sheremetyevo bajo control aduanero ruso. Bajo este régimen, la carga no pasa por el despacho aduanero completo en el hub de Moscú. En su lugar, continúa bajo precinto hasta el aeropuerto de destino en Rusia o la CEI, donde los trámites aduaneros son completados por el destinatario o su agente de aduanas. Este servicio es utilizado por transitarios que encaminan carga hacia los mercados de Asia Central a través de la principal puerta de acceso aéreo de Rusia.

Comprensión de los estados de seguimiento

Para rastrear un envío de Aeroflot Cargo, el número de Guía Aérea se utiliza como referencia principal. Cada AWB emitido por Aeroflot utiliza el prefijo numérico 555, que identifica a Aeroflot en el sistema de numeración de aerolíneas de IATA, seguido de ocho dígitos, lo que da una referencia con el formato 555-12345678. El seguimiento puede realizarse a través del portal oficial de carga de Aeroflot, así como a través de plataformas de seguimiento de carga aérea de terceros que se integran con los feeds de datos de carga de aerolíneas. Las actualizaciones se generan en los principales puntos de control de manipulación a lo largo de la ruta del envío, desde la aceptación en la terminal de origen hasta la recogida final por el destinatario en la terminal de carga de destino.