Seguimiento CH Robinson

¿Qué es CH Robinson?

C.H. Robinson Worldwide, Inc. es una de las empresas de logística de terceros, o 3PL, más grandes del mundo, con sede en Eden Prairie, Minnesota. La empresa opera como intermediario de carga y proveedor logístico en lugar de poseer su propia flota de camiones o aeronaves, funcionando como intermediario que conecta a los cargadores con una amplia red de transportistas contratados. Este modelo de activos ligeros ha permitido a la empresa escalar hasta el punto donde gestiona aproximadamente 37 millones de envíos anualmente y atiende a más de 83,000 clientes en prácticamente todos los sectores industriales, desde pequeñas empresas hasta corporaciones Fortune 500.

La historia de C.H. Robinson comienza en 1905 en Grand Forks, North Dakota, donde Charles Henry Robinson reconoció una oportunidad en el territorio de Dakota en rápido desarrollo. Los colonos que llegaban en masa a la región necesitaban un suministro confiable de mercancías, vegetales y frutas, y Robinson vio que una operación de intermediación mayorista bien organizada podría servir como el enlace crítico entre los productores y este creciente mercado fronterizo. El 11 de abril de 1905, Robinson formalizó una asociación con los Hermanos Nash, una empresa con base en Grand Forks que ya era el mayorista líder en North Dakota. Tras la muerte de Charles Henry Robinson en 1909, los Hermanos Nash asumieron el control de la empresa, manteniendo el nombre del fundador.

La aprobación del Motor Carrier Act de 1980 resultó ser un momento transformador para C.H. Robinson. Esta desregulación federal de la industria del transporte aumentó dramáticamente la competencia entre proveedores logísticos y empujó a la empresa a expandir sus operaciones de contratos de carga mucho más allá de la intermediación de productos agrícolas. En 1997, C.H. Robinson se renombró como C.H. Robinson Worldwide, Inc. y realizó una oferta pública inicial en la bolsa NASDAQ bajo el símbolo CHRW, con un valor de mercado inicial de $743 millones. La adquisición de Phoenix International en 2012 por $635 millones duplicó posteriormente la capacidad de carga marítima de la empresa, marcando otro punto de inflexión importante en su desarrollo.

• Fundada: 1905 en Grand Forks, North Dakota, por Charles Henry Robinson en asociación con los Hermanos Nash
• Sede: Eden Prairie, Minnesota, Estados Unidos
• Tipo de empresa: Proveedor de logística de terceros (3PL) e intermediario de carga que cotiza públicamente
• Bolsa de valores: NASDAQ bajo el símbolo CHRW
• Envíos anuales: Aproximadamente 37 millones de envíos gestionados por año
• Clientes: Más de 83,000 cargadores en todo el mundo
• Red de transportistas: Más de 450,000 transportistas contratados globalmente
• Carga bajo gestión: Aproximadamente $23 mil millones anualmente
• Oficinas globales: Más de 125 oficinas en 5 continentes y 31 países
• Plataforma clave: Navisphere, el sistema de gestión de transporte propietario de la empresa, lanzado en 2012

Lo que distingue a C.H. Robinson de los intermediarios de carga puros es su inversión en tecnología propietaria y la amplitud de servicios logísticos que ofrece más allá de la simple coincidencia de cargas. La plataforma Navisphere de la empresa proporciona a los cargadores visibilidad de extremo a extremo, analíticas y herramientas de optimización que se integran con los sistemas empresariales de los clientes. Esta tecnología crea relaciones operativas profundas que van mucho más allá del movimiento transaccional de carga, posicionando a la empresa como un socio de cadena de suministro de servicio completo para clientes en América del Norte, Europa, Asia y más allá.

¿A qué países entrega CH Robinson?

C.H. Robinson opera en cinco continentes y más de 31 países, con su mayor concentración de operaciones en América del Norte. En Estados Unidos, la empresa atiende todos los mercados metropolitanos y de carga principales desde su sede en Eden Prairie y una red nacional de oficinas y relaciones de agentes. La adquisición en 2017 de Milgram & Company Ltd., un proveedor canadiense de forwarding de carga, intermediación aduanera y transporte terrestre, añadió seis oficinas canadienses y fortaleció la presencia de la empresa en mercados incluyendo Montreal y otras ciudades canadienses clave.

En Europa, C.H. Robinson opera una red de transporte por carretera y forwarding de carga en todo el continente, con servicios de intermediación aduanera específicamente disponibles en Países Bajos, Francia, Alemania, Reino Unido, Irlanda España e Italia. Los fundamentos de esta presencia europea se remontan a 1993, cuando C.H. Robinson adquirió Transeco, un transportista francés. La empresa se describe como uno de los principales proveedores de transporte por carretera y forwarding de carga en Europa, operando a través de una red de oficinas en toda la región.

Las operaciones de Asia-Pacífico se gestionan desde ubicaciones estratégicas incluyendo Shanghai, Singapur y Corea. En julio de 2024, C.H. Robinson abrió una nueva oficina dedicada en Filipinas, reconociendo el creciente sector logístico en el Sudeste Asiático. La empresa señala que aunque había mantenido presencia en Filipinas durante décadas, la nueva oficina dedicada representa un compromiso más profundo con la región. En Sudamérica, C.H. Robinson también mantiene una red de oficinas. Para destinos donde no existe una oficina dedicada, una red establecida de agentes proporciona soporte de forwarding de carga y despacho aduanero.

• Estados Unidos: Cobertura nacional completa en todos los principales mercados de carga y áreas metropolitanas
• Canadá: Montreal y otras ciudades canadienses principales, a través de la adquisición de Milgram & Company en 2017
• Europa: Países Bajos, Francia, Alemania, Reino Unido, Irlanda España, Italia y otros mercados europeos a través de una red regional de oficinas y agentes
• Asia-Pacífico: Shanghai, Singapur, Corea, Filipinas (nueva oficina dedicada abierta en julio de 2024) y otras ubicaciones en la región
• Sudamérica: Oficinas regionales que atienden mercados sudamericanos clave
• Otras regiones: Cobertura de red de agentes para destinos donde no opera una oficina dedicada de C.H. Robinson

¿Cuáles son los servicios de CH Robinson y tiempos de entrega?

Como proveedor de logística de terceros, C.H. Robinson ofrece servicios de carga que abarcan transporte por carretera, ferrocarril, marítimo y aéreo. El negocio principal de la empresa es la intermediación de carga de camión completo, o FTL, donde conecta a cargadores que necesitan mover grandes cantidades de mercancías con transportistas de su red. Los tipos de equipo estándar incluyen remolques secos, plataforma, refrigerados y especializados. Un remolque seco estándar de 53 pies puede transportar aproximadamente 24 a 30 palés estándar o roughly 43,000 kg de carga, y los envíos de aproximadamente 10,000 kg o más se clasifican típicamente como carga de camión completo.

Para envíos que no requieren un remolque completo, C.H. Robinson ofrece intermediación de carga de menos que camión completo, o LTL, donde la carga de múltiples cargadores se consolida en un solo remolque. La fijación de precios para envíos LTL se basa en el sistema National Motor Freight Classification, o NMFC, que asigna clases de carga entre Clase 50, para artículos muy densos y de bajo riesgo, y Clase 500, para carga muy ligera o voluminosa. A través de Freightquote, una plataforma LTL en línea adquirida en 2015, los cargadores pueden obtener cotizaciones instantáneas y reservar envíos LTL directamente. C.H. Robinson también ofrece transporte intermodal, combinando transporte por carretera con ferrocarril para la porción de larga distancia, lo que puede reducir costos en recorridos domésticos más largos comparado con carga de camión completo puro.

A través de su división Global Forwarding, C.H. Robinson proporciona forwarding de carga marítima y aérea mundialmente. Los servicios marítimos incluyen opciones tanto de Carga Completa de Contenedor, o FCL, como de Menos que Carga de Contenedor, o LCL, a través de las principales rutas comerciales internacionales. Los servicios de carga aérea cubren opciones charter, aérea comercial, expedita y diferida, y son particularmente adecuados para carga de alto valor o sensible al tiempo que no puede esperar el tránsito marítimo. La división Robinson Fresh se dedica a la logística de temperatura controlada y productos frescos, operando con acceso a más de 10 millones de metros cuadrados de espacio de almacén refrigerado y cubriendo más de 10,000 rutas de entrega de última milla diariamente.

• Camión completo (FTL): Equipo seco, plataforma, refrigerado y especializado para envíos que llenan la mayoría o todo un remolque
• Menos que camión completo (LTL): Carga consolidada para cargas parciales, con precios basados en clase de carga NMFC, peso y distancia
• Intermodal: Servicio combinado de camión y ferrocarril para recorridos domésticos de larga distancia, generalmente ofreciendo costos más bajos que carga de camión completo pura
• Carga marítima (FCL y LCL): Envío de contenedores completos y parciales en las principales rutas comerciales internacionales, gestionado por la división Global Forwarding
• Carga aérea: Forwarding aéreo internacional y doméstico expedito y diferido, incluyendo opciones charter para envíos críticos
• Intermediación aduanera: Intermediación aduanera licenciada en Estados Unidos, Canadá y mercados europeos clave, con más de 1.2 millones de entradas aduaneras procesadas anualmente
• Transporte gestionado: Gestión de cadena de suministro subcontratada y administración de programas de transporte para cargadores con necesidades de carga complejas o de alto volumen
• Robinson Fresh: Logística de cadena de frío y transporte de productos frescos, con acceso a más de 25,000 transportistas de temperatura controlada y más de 300 socios distribuidores

Los tiempos de entrega dependen fuertemente del modo de transporte y el par origen-destino. Para carga de camión completo doméstica dentro de Estados Unidos continental, el estándar de la industria es aproximadamente 804 km por día de conducción. Un envío transcontinental de aproximadamente 4022 km por lo tanto toma aproximadamente cinco a seis días de tránsito estándar, con opciones expeditas de conductor en equipo comprimiendo eso a dos a tres días. La carga LTL típicamente se entrega dentro de un día hábil para recorridos regionales cortos y hasta cinco a siete días hábiles para movimientos transcontinentales. La carga marítima transpacífica desde Asia a puertos de la Costa Oeste de Estados Unidos generalmente toma dos a tres semanas, mientras que las rutas Asia-Costa Este varían de cuatro a seis semanas. La carga aérea entrega la mayoría de envíos intercontinentales dentro de uno a cinco días hábiles.

¿Cuáles son las tarifas de CH Robinson y dimensiones máximas aceptadas?

La fijación de precios de C.H. Robinson está construida para el mercado de carga business-to-business, o B2B, y se calcula basada en múltiples variables en lugar de una tarifa fija por envío. Para carga de camión completo, los principales impulsores de precios son la ruta, par origen y destino, tipo de equipo, condiciones de capacidad prevalecientes en el mercado y costos de combustible. Las tarifas se negocian como transacciones spot para envíos únicos o ad hoc, o se establecen como tarifas de contrato a través de un proceso formal de Solicitud de Propuesta, o RFP, para cargadores con volúmenes de carga regulares y predecibles.

Para carga LTL, las tarifas se construyen en el sistema de clasificación de carga NMFC, donde la clase de carga de una mercancía se determina por su densidad, valor, estibabilidad y facilidad de manejo. El número de clase varía desde Clase 50 para mercancías muy densas o de alto valor hasta Clase 500 para carga extremadamente ligera o sobredimensionada. Además de la clase de carga base y el peso, los transportistas aplican tarifas basadas en distancia y varios cargos accesorios. Los cargos accesorios comunes para LTL incluyen servicio de plataforma elevadora, entrega residencial, entrega interior, manejo de materiales peligrosos y recargos de combustible, y estos pueden añadir significativamente al total de la factura final.

Para carga marítima, las tarifas se cotizan por contenedor para envíos FCL o por metro cúbico y tonelada de peso para LCL, y están sujetas a variación significativa basada en condiciones comerciales globales, recargos portuarios y demanda estacional. Las tarifas de carga aérea se calculan típicamente en base a peso facturable, donde se usa el mayor entre peso real o peso volumétrico. La plataforma Navisphere de C.H. Robinson proporciona a los cargadores acceso a herramientas de precios y reserva en tiempo real para envíos de camión completo y LTL, permitiendo a los clientes comparar tarifas a través de sus opciones de transportistas contratados.

• Precios de camión completo: Cotizados por ruta y tipo de equipo, disponibles como tarifas spot o tarifas de contrato a través de RFP
• Precios LTL: Basados en clase de carga NMFC (Clase 50 a Clase 500), peso, distancia y cargos accesorios aplicables
• Capacidad de camión completo: Remolque seco estándar de 53 pies transporta aproximadamente 24 a 30 palés o hasta aproximadamente 43,000 kg de carga
• Precios FCL marítimo: Cotizados por contenedor, sujetos a recargos portuarios y ajustes de combustible
• Precios LCL marítimo: Cotizados por metro cúbico o tonelada de peso para cargas parciales de contenedor
• Precios de carga aérea: Calculados en peso facturable (el mayor entre peso real o volumétrico)
• Accesorios LTL: Plataforma elevadora, entrega residencial, entrega interior, materiales peligrosos, ubicaciones de acceso limitado y recargos de combustible facturados por separado de la tarifa base

¿Cuáles son las opciones de entrega de CH Robinson?

C.H. Robinson atiende principalmente a clientes empresariales que envían carga a instalaciones comerciales como almacenes, centros de distribución, plantas manufactureras y muelles de recepción minorista. La entrega LTL estándar se realiza a un muelle de carga comercial durante horario laboral, y este servicio base se incluye en la tarifa de carga base. Para instalaciones sin muelle de carga o para envíos que requieren manejo más allá del muelle, está disponible una gama de opciones de entrega accesoria, cada una facturada con un cargo adicional además de la tarifa base.

La programación de citas de entrega está disponible tanto para envíos LTL como de camión completo, lo que es particularmente útil para consignatarios con horarios de recepción estrictamente gestionados. Se espera que los transportistas contratados de C.H. Robinson proporcionen notificación previa a la entrega dos horas antes de la llegada programada, dando a los consignatarios tiempo para prepararse para la recepción de carga. Para envíos de temperatura controlada a través de Robinson Fresh, las entregas siguen protocolos de cadena de frío y cubren más de 10,000 rutas de entrega de última milla diariamente en Estados Unidos.

• Entrega estándar a muelle comercial: Entrega LTL estándar a una instalación comercial con muelle de carga durante horario laboral, incluida en la tarifa de carga base
• Entrega con plataforma elevadora: Disponible para instalaciones sin muelle de carga; una plataforma elevadora hidráulica en el camión de entrega baja la carga al nivel del suelo
• Entrega residencial: Disponible para envíos entregados a direcciones domiciliarias o ubicaciones no comerciales, facturada como cargo accesorio
• Entrega interior: El conductor mueve la carga a una ubicación interior especificada en lugar de dejarla en el muelle o puerta
• Entrega a ubicación de acceso limitado: Disponible para destinos como escuelas, iglesias, bases militares o direcciones remotas que presentan requisitos de manejo adicionales
• Entrega con cita: Se programa una ventana de entrega programada con el consignatario, útil para operaciones de recepción sensibles al tiempo
• Entrega de temperatura controlada: Entregas de cadena de frío a través de Robinson Fresh para mercancías refrigeradas, congeladas y perecederas

¿Qué debo hacer si mi paquete de CH Robinson se pierde o se daña?

Para reclamos de carga que surgen por pérdida o daño durante el tránsito, C.H. Robinson aconseja a los consignatarios inspeccionar todos los envíos cuidadosamente antes de firmar el Conocimiento de Embarque en la entrega. Si se encuentra daño visible, el consignatario debe anotar el daño específico en el recibo de entrega o Conocimiento de Embarque antes de firmar, y documentar el daño con fotografías tomadas en el momento de la entrega. El daño o faltante explícitamente anotado en el Conocimiento de Embarque en el momento de la entrega desencadena un proceso de revisión en el cual el representante de carga asignado examina la situación y aprueba el pago.

Bajo la Enmienda Carmack, el estatuto federal que gobierna los reclamos de carga doméstica en Estados Unidos, los reclamantes tienen nueve meses desde la fecha de entrega para presentar un reclamo formal de carga. Para envíos que nunca llegan, la ventana de presentación de nueve meses comienza desde la fecha en que debería haber ocurrido la entrega. C.H. Robinson proporciona múltiples canales de contacto para consultas de reclamos de carga y soporte al cliente. La línea general de servicio al cliente se puede contactar en 1-800-326-9977, y una línea de emergencia fuera de horario está disponible en 888-278-9441 para situaciones urgentes fuera del horario comercial normal.

• En la entrega: Inspeccione el envío minuciosamente antes de firmar el Conocimiento de Embarque, independientemente de la condición del empaque exterior
• Anotación de daño: Escriba una descripción específica de cualquier daño visible o faltante en el recibo de entrega o Conocimiento de Embarque antes de que el conductor se vaya
• Documentación: Fotografíe todo el daño, incluyendo el empaque exterior, las mercancías afectadas y la etiqueta de envío, como evidencia de apoyo para el reclamo
• Plazo de presentación: Los reclamos deben presentarse dentro de nueve meses de la fecha de entrega bajo la Enmienda Carmack; no deseche la carga dañada o el empaque antes de que el reclamo se resuelva
• Servicio al cliente general: 1-800-326-9977
• Línea de emergencia fuera de horario: 888-278-9441 para situaciones urgentes cuando un representante de carga no está disponible

¿CH Robinson maneja envíos internacionales y formalidades aduaneras?

C.H. Robinson proporciona servicios de envío internacional e intermediación aduanera a través de su división Global Forwarding, que cubre cinco continentes y más de 31 países a través de una red de más de 125 oficinas. La división procesa más de 1.2 millones de entradas aduaneras por año, manejadas por un equipo de más de 800 especialistas transfronterizos y más de 100 intermediarios aduaneros licenciados. Los envíos internacionales se mueven vía carga marítima, envío de contenedores FCL y LCL, y carga aérea a través de las principales rutas comerciales incluyendo transpacíficas, transatlánticas e intra-Asia.

Los servicios de intermediación aduanera están disponibles directamente en Estados Unidos, Canadá, Países Bajos, Francia, Alemania, Reino Unido, Irlanda España e Italia. Para países donde C.H. Robinson no opera una oficina dedicada, una red establecida de agentes proporciona soporte de despacho aduanero, y la empresa declara que logra cobertura dondequiera que los clientes necesiten hacer negocios. La responsabilidad por derechos aduaneros e impuestos de importación depende del Incoterm acordado entre cargador y comprador.

Bajo un arreglo Delivered Duty Paid, o DDP, el remitente asume la responsabilidad por todos los derechos aduaneros, impuestos de importación y costos de despacho en el país de destino. C.H. Robinson proporciona orientación sobre las implicaciones de los arreglos DDP, particularmente para ventas internacionales a mercados como México, donde los códigos arancelarios y las obligaciones asociadas de IVA e impuestos de importación pueden ser significativas para vendedores extranjeros sin presencia local. Los envíos que contienen artículos clasificados como peligrosos o prohibidos bajo el Título 49 del Código de Regulaciones Federales de Estados Unidos pueden estar sujetos a devolución, confiscación o destrucción bajo las regulaciones aplicables.

• Oficinas globales: Más de 125 oficinas en 5 continentes y 31 países
• Entradas aduaneras procesadas anualmente: Más de 1.2 millones
• Especialistas transfronterizos: Más de 800
• Intermediarios aduaneros licenciados: Más de 100
• Mercados de intermediación aduanera directa: Estados Unidos, Canadá, Países Bajos, Francia, Alemania, Reino Unido, Irlanda España e Italia
• Otros mercados: Cubiertos a través de una red establecida de agentes donde no opera una oficina dedicada
• Incoterm DDP: Bajo este arreglo, el remitente asume responsabilidad completa por todos los derechos aduaneros, impuestos y tarifas de despacho en destino

Entendiendo los estados de seguimiento

Al rastrear un envío de C.H. Robinson a través de la plataforma Navisphere, diferentes estados aparecen mientras el envío progresa desde la reserva inicial hasta la entrega final. La plataforma es accesible para cargadores y también se puede usar para rastreo básico sin un inicio de sesión de cuenta completa. Los números de referencia de rastreo, incluyendo el número de orden Navisphere, un ID de envío, o el número de Conocimiento de Embarque, se proporcionan en correos de confirmación de envío. Los siguientes estados son los principales que un cargador o consignatario encontrará al monitorear un envío de C.H. Robinson.