Seguimiento Sinotrans

¿Qué es Sinotrans?

Sinotrans Limited es una de las empresas de logística integrada más grandes de la República Popular China, operando como la única plataforma logística dedicada dentro de China Merchants Group, uno de los conglomerados estatales más poderosos de China. La empresa proporciona transitario de carga en todos los modos de transporte, servicios de agencia naviera, gestión de terminales portuarias, almacenamiento y distribución, entrega exprés internacional bajo la marca Sinoair y logística de comercio electrónico transfronterizo. Sus operaciones de flete marítimo por sí solas manejan más de 10 millones de TEUs de contenedores anualmente, ubicándola entre los transitarios de mayor volumen en Asia.

Los orígenes de Sinotrans se remontan a 1950, cuando se estableció la China National Foreign Trade Transportation Corporation en los primeros años de la República Popular China. Este órgano estatal sirvió durante décadas como la puerta de entrada principal a través de la cual se movía la carga internacional de China, funcionando como proveedor monopolístico de servicios de transporte de comercio exterior. Mientras la economía china se abría durante los años 1980 y 1990, la empresa evolucionó hacia una empresa de orientación más comercial, incorporándose formalmente como Sinotrans Limited el 20 de noviembre de 2002 y cotizando en la Bolsa de Hong Kong en 2003.

Un cambio estructural importante llegó en 2009, cuando Sinotrans se fusionó con China Changjiang National Shipping Group Corporation para formar Sinotrans and CSC Holdings, creando la empresa logística más grande de la República Popular China en ese momento. En diciembre de 2015, el Consejo de Estado aprobó una reorganización estratégica que llevó a Sinotrans bajo el paraguas de China Merchants Group, un proceso completado en abril de 2017. Desde esa integración, Sinotrans ha operado como la plataforma logística dedicada única de CMG, con su red de oficinas abarcando 72 ubicaciones en 32 países y su alcance de entrega extendiéndose a más de 200 países y regiones.

• Fundada: 1950 como China National Foreign Trade Transportation Corporation, posteriormente incorporada como Sinotrans Limited el 20 de noviembre de 2002
• Cotización bursátil: Bolsa de Hong Kong (HKEX), 2003
• Sede: Sinotrans Tower B, No. 5 Anding Road, Chaoyang District, Beijing, República Popular China
• Empresa matriz: China Merchants Group (CMG), una empresa estatal china
• Volumen de flete marítimo: Más de 10 millones de TEUs manejados anualmente a través de servicios de carga completa de contenedores y consolidación LCL
• Operaciones ferroviarias: Más de 6,200 recorridos completados de trenes de carga China-Europa, transportando más de 620,000 TEUs de carga
• Infraestructura de contenedores: Más de 2 millones de metros cuadrados de patio de contenedores y espacio de estaciones de carga de contenedores en toda China
• Centros de distribución de carga: Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai y Shenyang

La posición de Sinotrans en la logística global se ve reforzada por la profundidad e historia de sus divisiones especializadas. La subsidiaria de flete aéreo, Sinoair, fue fundada en octubre de 1999 y se convirtió en la primera empresa de transitario de carga aérea cotizada públicamente en China. A través de su subsidiaria de agencia naviera, China Marine Shipping Agency Co., Ltd., la empresa gestiona el despacho de buques, coordinación portuaria y supervisión de carga en más de 70 puertos en toda China. Estas divisiones operan junto con los brazos de transitario de carga y logística contractual de la empresa, dando a Sinotrans cobertura de prácticamente cada segmento del movimiento de carga comercial.

¿A qué países entrega Sinotrans?

Dentro de China, Sinotrans sirve a todas las provincias y territorios a través de una red de sucursales regionales, empresas subsidiarias y centros de operación dedicados para cada modo de transporte. Los centros de distribución de carga están posicionados en Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai y Shenyang, proporcionando cobertura en el norte, sur, este, oeste y centro de China. Para el flete ferroviario, la empresa opera desde centros dedicados en Guangzhou, Shenzhen y Dongguan en la Provincia de Guangdong, y en Changsha, Provincia de Hunan. Esta infraestructura doméstica apoya tanto el flete carretero de carga completa como menos que carga completa, así como distribución para importaciones que llegan a puertos y aeropuertos chinos.

Internacionalmente, Sinotrans opera sus propias oficinas en 72 ubicaciones en 32 países abarcando Asia, Europa, África, América del Norte, América del Sur y Oceanía. A través de asociaciones con redes de mensajería y proveedores logísticos en todo el mundo, el alcance de entrega de la empresa se extiende a más de 200 países y regiones. Las operaciones de flete ferroviario China-Europa de la empresa han creado un corredor particularmente denso a través de Eurasia, con puntos de partida de trenes incluyendo Lanzhou, Dongguan, Xi'an, Changsha, Shenyang, Xinxiang y Deyang, y puertos de cruce fronterizo en Alataw Pass, Manzhouli, Erenhot y Suifenhe.

• China doméstica: Cobertura completa de todas las provincias, regiones autónomas y municipalidades, respaldada por cinco centros principales de distribución de carga y centros dedicados de flete ferroviario en las provincias de Guangdong y Hunan
• Asia-Pacífico: Japón, Corea del Sur, Vietnam, Tailandia, Malasia, Singapur, Indonesia, Filipinas, Australia, Nueva Zelanda e India, servidos a través de líneas de productos de flete marítimo, aéreo y exprés
• Europa: Todos los mercados europeos principales servidos a través de líneas de servicio de flete marítimo dedicadas en el corredor Europa-Mediterráneo, más conexiones de flete ferroviario a Duisburg, Alemania y otros destinos vía corredores ferroviarios de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta
• América del Norte: Estados Unidos y Canadá, servidos por servicios de flete marítimo dedicados en el corredor de América del Norte con líneas de productos distintas para la Costa Oeste y Costa Este
• América del Sur: Brasil, Argentina, Chile, Colombia y otros mercados sudamericanos vía servicios de flete marítimo dedicados
• Medio Oriente y Sur de Asia: Arabia Saudí, Emiratos Árabes Unidos, India, Pakistán y países circundantes a través de corredores dedicados de flete marítimo y aéreo
• África: Mercados africanos clave servidos a través de flete marítimo en la línea de productos del corredor africano dedicado

Para el flete ferroviario, una ruta notable conecta Shenzhen con Duisburg en Alemania, pasando por Kazajstán, Rusia, Bielorrusia y Polonia. Este corredor es un elemento clave de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta, y Sinotrans ha establecido una sede regional de la Ruta de la Seda Euroasiática específicamente para coordinar sus operaciones a través de Asia Central y la red ferroviaria euroasiática. La división de flete marítimo de la empresa opera líneas de servicio dedicadas cubriendo todas las principales rutas comerciales globales, desde el Sudeste Asiático y Japón-Corea del Sur hasta Australia-Nueva Zelanda, Medio Oriente, África y ambas costas americanas, lo que significa que virtualmente todos los destinos marítimos comercialmente significativos son accesibles a través de su red.

¿Cuáles son los servicios y tiempos de entrega de Sinotrans?

Sinotrans ofrece transitario de carga en todos los principales modos de transporte, convirtiéndola en uno de los pocos operadores logísticos chinos capaces de manejar la gama completa de necesidades de transporte internacional y doméstico de un embarcador a través de un solo proveedor. Los servicios abarcan flete marítimo, flete aéreo, flete ferroviario, flete carretero, agencia naviera, operaciones de terminales portuarias, almacenamiento y distribución, entrega exprés de paquetes y cumplimiento de comercio electrónico transfronterizo. Cada división opera con sus propios equipos especializados e infraestructura, aunque comparten una columna vertebral operacional común bajo la estructura corporativa de China Merchants Group.

• Flete marítimo (FCL y LCL): Servicios de carga completa de contenedores y consolidación menos que carga de contenedores desde todos los puertos chinos principales a destinos mundiales, con Sinotrans actuando como Transportista Común Operador sin Buques (NVOCC)
• Flete aéreo (Sinoair): Servicios de transporte aéreo saliente, entrante y doméstico bajo la marca Sinoair cubriendo transitario aéreo estándar, entrega exprés de paquetes, manejo de mercancías peligrosas y transporte controlado por temperatura para productos farmacéuticos y perecederos
• Flete ferroviario (China-Europa y doméstico): Servicios internacionales de trenes de carga desde múltiples ciudades chinas a destinos europeos, operando a través de corredores ferroviarios de Asia Central y Rusia como parte de la Iniciativa del Cinturón y la Ruta
• Flete carretero: Transporte por camión doméstico y transfronterizo de carga completa y menos que carga completa, conectando puertos, aeropuertos, almacenes y clientes finales para los tramos de pre-transporte y post-transporte de envíos multimodales
• Agencia naviera: Despacho de buques, coordinación portuaria, servicios de tripulación, manejo de documentación y supervisión de carga en más de 70 puertos en toda China a través de China Marine Shipping Agency Co., Ltd.
• Almacenamiento y distribución: Almacenamiento en depósito aduanero y no aduanero con gestión de inventario impulsada por IoT y big data, más servicios de distribución incluyendo entrega de última milla, cross-docking, etiquetado, empaquetado y gestión de devoluciones
• Exprés internacional (Sinoair Express): Entrega exprés puerta a puerta de paquetes y documentos a destinos en más de 200 países y regiones, dirigida a envíos sensibles al tiempo
• Logística de comercio electrónico transfronterizo: Soluciones de cadena de suministro integral B2B y B2C a través de Sinotrans Global E-commerce Logistics Co., Ltd., cubriendo consultoría de cadena de suministro, operación de centros de distribución en el extranjero y cumplimiento integrado de pedidos para exportadores chinos y marcas internacionales
• Logística de proyectos: Manejo especializado para carga sobredimensionada, pesada o compleja como maquinaria industrial, componentes de infraestructura y equipo de energía, con apoyo de ingeniería, estudios de rutas y ejecución multimodal coordinada

Los tiempos de entrega a través de los servicios de Sinotrans varían considerablemente por modo de transporte y destino. Para envíos exprés internacionales vía Sinoair, la ventana objetivo es de 1 a 4 días hábiles para destinos principales. Los envíos estándar internacionales de paquetes a través de redes de mensajería asociadas típicamente caen entre 7 y 25 días hábiles dependiendo del destino y los tiempos de despacho aduanero, con regiones bien conectadas a menudo cayendo en el rango de 7 a 15 días hábiles y destinos más remotos extendiéndose a 20 a 25 días hábiles o más. Para envíos domésticos dentro de China, la entrega estándar toma 1 a 3 días hábiles entre ciudades principales.

Para el flete marítimo, los tiempos de tránsito en el tramo marítimo van desde aproximadamente 3 a 14 días dentro de Asia, 14 a 21 días desde China a la Costa Oeste de EE.UU., y 25 a 35 días desde China a Europa o la Costa Este de EE.UU. Estas cifras cubren solo el tramo marítimo y no incluyen transporte terrestre, pre-transporte o despacho aduanero. El flete ferroviario en el corredor China-Europa típicamente toma 12 a 18 días de extremo a extremo, lo cual es considerablemente más rápido que el flete marítimo en la misma ruta mientras permanece más económico que el aéreo. El transitario de flete aéreo estándar fuera del nivel exprés entrega dentro de 3 a 10 días hábiles internacionalmente, dependiendo de la disponibilidad de vuelos y procesamiento aduanero en destino.

¿Cuáles son las tarifas de Sinotrans y las dimensiones máximas aceptadas?

Sinotrans calcula las tarifas de flete usando diferentes metodologías para cada modo de transporte, y las listas de tarifas publicadas para envíos individuales no están disponibles públicamente. Los precios para envíos específicos se obtienen a través de cotización directa de la empresa o sus oficinas regionales. Para el flete marítimo, los precios se basan en el volumen de contenedores en TEUs para cargas completas de contenedores, o en peso y volumen facturable para consolidación LCL. Las tarifas de flete marítimo son altamente dinámicas, fluctuando basadas en la oferta y demanda global para capacidad de envío, la ruta comercial específica y el tipo de equipo seleccionado.

Para el flete aéreo, tanto los servicios de transitario estándar como exprés usan un cálculo basado en lo que sea mayor entre el peso bruto real y el peso volumétrico. Se aplica el divisor volumétrico estándar de flete aéreo para derivar el peso dimensional de las dimensiones del paquete, lo que significa que los paquetes grandes y livianos típicamente se tarifican por su peso dimensional en lugar de su peso físico. Para servicios exprés internacionales de paquetes a través de Sinoair, los destinos se agrupan en zonas de precios basadas en distancia y accesibilidad desde China, con tarifas aplicadas por kilogramo o por envío dentro de cada zona.

• Base de precios de flete marítimo: TEUs para FCL, peso facturable o volumen para LCL; las tarifas se cotizan por envío dependiendo de la ruta comercial y tipo de equipo, y fluctúan con las condiciones del mercado
• Cálculo de peso de flete aéreo: Peso real o peso volumétrico (dimensional), el que sea mayor, usando el divisor dimensional estándar de flete aéreo
• Precios de paquetes exprés: Peso o peso dimensional por zona de destino, con zonas basadas en distancia y accesibilidad desde China
• Opciones de contenedores estándar: Contenedores secos de 20 pies y 40 pies, contenedores de cubo alto y contenedores refrigerados (reefer) para perecederos y productos farmacéuticos
• Opciones de carga sobredimensionada: Soluciones de contenedores de plataforma plana y techo abierto para carga de proyectos que no puede caber dentro de las dimensiones estándar de contenedores cerrados
• Precios de flete carretero: Basados en peso, distancia y tipo de camión, distinguiendo entre arreglos de carga completa de camión y menos que carga completa de camión

Los límites máximos de dimensión y peso difieren por tipo de servicio. Los contenedores de flete marítimo se rigen por sus especificaciones estructurales. Los contenedores secos estándar, contenedores de cubo alto y contenedores de plataforma plana o techo abierto cada uno acomoda diferentes perfiles de carga, con opciones de plataforma plana y techo abierto específicamente disponibles para carga que excede las dimensiones estándar de contenedores cerrados. La capacidad de flete aéreo está limitada por las dimensiones del espacio de bodega de aeronaves disponibles y configuraciones de bodega de cargueros dedicados. Los servicios exprés de paquetes llevan límites individuales de dimensión y peso de paquetes que se alinean con los estándares de las redes de entrega asociadas responsables de la ejecución de última milla en cada país de destino.

¿Cuáles son las opciones de entrega de Sinotrans?

Para clientes de transitario de carga y logística contractual, Sinotrans proporciona servicio puerta a puerta combinando múltiples modos de transporte. El segmento internacional se maneja por mar, aire o ferrocarril dependiendo del servicio seleccionado, mientras que el pre-transporte y la entrega final en destino se ejecutan por carretera a través de operadores asociados. Este enfoque multimodal significa que la carga puede ser recolectada desde las instalaciones de un embarcador en China y entregada directamente a la dirección del consignatario, ya sea un almacén, un centro de distribución minorista o unas instalaciones comerciales en el país de destino.

• Flete puerta a puerta: Recolección desde las instalaciones del embarcador hasta entrega en la dirección del consignatario, combinando marítimo, aéreo o ferroviario con tramos de pre-transporte y post-transporte por carretera
• Entrega exprés de paquetes: Entrega de última milla a través de redes de mensajería asociadas para envíos exprés de Sinoair a direcciones residenciales y comerciales en más de 200 países y regiones
• Reentrega y puntos de recolección: Para paquetes exprés donde el destinatario no está disponible en el momento de la entrega, los procedimientos varían por país de destino y transportista local de última milla, pero típicamente incluyen un intento de reentrega, una tarjeta de notificación o retención del paquete en un punto de recolección cercano por un período definido
• Recolección en patio de contenedores: La carga de importación puede ser recolectada desde patios de contenedores de Sinotrans y estaciones de carga de contenedores en toda China, particularmente para envíos esperando liberación aduanera
• Cumplimiento de comercio electrónico B2C: Para pedidos de comercio electrónico transfronterizo, Sinotrans Global E-commerce Logistics gestiona toda la secuencia desde recolección y empaque de almacén y documentación de exportación a través de transporte internacional, despacho aduanero en destino y entrega de última milla a través de socios del país de destino

Para envíos de comercio electrónico transfronterizo B2C, el modelo de entrega se gestiona de extremo a extremo por la división Sinotrans Global E-commerce Logistics. Esta división maneja la secuencia completa desde procesamiento de pedidos y operaciones de almacén en China hasta entrega final en la dirección del comprador en el extranjero. El tramo de entrega final en el país de destino es ejecutado por socios de transportistas locales integrados en la red de Sinotrans. En casos donde un paquete no puede ser entregado en el primer intento, el procedimiento específico aplicado depende de las prácticas estándar del transportista local y las regulaciones del país de destino.

¿Qué debo hacer si mi paquete de Sinotrans se pierde o se daña?

Sinotrans no publica un procedimiento estandarizado de reclamos para consumidor final para envíos individuales de paquetes en sus canales de cara al público. Para clientes de transitario de carga y logística contractual, los reclamos por pérdida o daño se rigen por los términos del contrato de envío individual, las convenciones internacionales de flete aplicables y cualquier póliza de seguro de carga arreglada en el momento de la reserva. Las convenciones relevantes incluyen las Reglas de La Haya-Visby para flete marítimo y la Convención de Varsovia o Convención de Montreal para flete aéreo, cada una de las cuales define los límites de responsabilidad del transportista y los procedimientos para presentar un reclamo formal.

• Seguro de carga: Sinotrans ofrece seguro de carga como parte de sus ofertas de servicio de flete aéreo y multimodal. Se aconseja a los clientes declarar el valor de la carga y arreglar seguro en el momento de la reserva para proteger contra pérdida o daño.
• Reclamos de flete marítimo: Regidos por las Reglas de La Haya-Visby y los términos del conocimiento de embarque; los reclamos típicamente deben presentarse dentro de los límites de tiempo especificados en la convención aplicable.
• Reclamos de flete aéreo: Sujetos a la Convención de Varsovia o Convención de Montreal dependiendo del origen y destino del envío, con límites de responsabilidad definidos por el instrumento que aplique.
• Documentación requerida: Los reclamos típicamente requieren documentos de envío originales, una descripción escrita de la pérdida o daño y evidencia de apoyo como fotografías o un informe de inspección independiente.
• Contacto para reclamos: Los reclamos e consultas deben dirigirse a la oficina regional relevante de Sinotrans o al gerente de cuenta asignado del cliente, accesible a través de la red de la empresa de oficinas específicas por país en su huella global de 32 países.

Para clientes que han arreglado seguro de carga a través de Sinotrans en el momento de la reserva, el proceso de reclamos se inicia notificando a la empresa y proporcionando la documentación requerida. Los requisitos específicos de documentación y plazos de presentación dependen de los términos de la póliza de seguro y el modo de transporte involucrado. Sinotrans mantiene oficinas regionales y subsidiarias específicas por país en su red internacional que pueden asistir a los clientes con consultas de reclamos en mercados locales, y para clientes de flete marítimo, la sucursal regional relevante maneja reclamos operacionales en coordinación con los términos del conocimiento de embarque.

¿Sinotrans maneja envíos internacionales y formalidades aduaneras?

Sinotrans ha construido una extensa infraestructura de correduría aduanera cubriendo tanto formalidades de exportación como importación en su red global. Como corredor aduanero licenciado en China y a través de entidades licenciadas afiliadas en países de destino, la empresa puede manejar despacho aduanero en nombre de embarcadores y consignatarios. Para envíos de exportación desde China, Sinotrans coordina toda la documentación requerida incluyendo facturas comerciales, listas de empaque, declaraciones aduaneras de exportación, certificados de origen y certificados especializados para mercancías reguladas como certificados fitosanitarios para productos agrícolas o declaraciones de mercancías peligrosas para materiales peligrosos.

En países de destino, Sinotrans coordina con sus oficinas locales, agentes o corredores aduaneros asociados para gestionar despacho de importación. La asignación de responsabilidad para aranceles y impuestos aduaneros depende de los Incoterms acordados para cada envío. Bajo términos DDP, Entregado con Derechos Pagados, Sinotrans o el embarcador asume todos los cargos aduaneros en el país de destino, proporcionando al consignatario un precio completamente inclusivo. Bajo términos DAP, Entregado en Lugar, o términos DDU, Entregado con Derechos no Pagados, el destinatario soporta los aranceles de importación pagaderos en el momento del despacho. Sinotrans puede acomodar arreglos DDP, que son particularmente relevantes para envíos de comercio electrónico transfronterizo donde los consumidores finales esperan no tener cargos adicionales en la entrega.

• Documentación de exportación: Facturas comerciales, listas de empaque, declaraciones aduaneras de exportación, certificados de origen y certificados especializados según requerido por la categoría de mercancías
• Servicio DDP: Entrega completamente inclusiva de aranceles disponible para clientes que requieren que el embarcador absorba todos los cargos aduaneros del país de destino, ampliamente usado en comercio electrónico transfronterizo
• Almacenamiento en depósito aduanero: Sinotrans opera almacenes en depósito aduanero y zonas logísticas en depósito aduanero dentro de China donde mercancías importadas pueden almacenarse sin pagar aranceles de importación hasta que entren al mercado doméstico
• Artículos prohibidos: Armas y municiones, narcóticos, mercancías falsificadas, moneda y artículos regulados bajo CITES (la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres) están prohibidos en servicios internacionales
• Materiales peligrosos: Aceptados bajo condiciones estrictas de declaración y empaque de acuerdo con las Regulaciones de Mercancías Peligrosas de IATA para flete aéreo y el Código IMDG para flete marítimo

Para flujos de paquetes de alto volumen y bajo valor típicos del comercio electrónico transfronterizo, Sinotrans aplica capacidades digitales de archivo aduanero para procesar el gran número de declaraciones individuales que estos envíos generan. Las zonas logísticas en depósito aduanero de la empresa dentro de China son ampliamente usadas por empresas multinacionales gestionando inventario importado para distribución local, permitiendo que las mercancías permanezcan en almacenamiento en depósito aduanero sin activar obligaciones de aranceles de importación hasta el momento en que se liberan al mercado doméstico. La plataforma de logística de comercio electrónico transfronterizo de Sinotrans está específicamente diseñada para manejar la complejidad aduanera de este segmento a escala.

Entendiendo los estados de seguimiento

Cuando rastresas un envío de Sinotrans en línea, diferentes eventos de estado aparecen mientras se mueve a través de la red logística. Estos mensajes reflejan la posición y condición de tu paquete en cada etapa de su viaje, desde el registro inicial hasta la entrega final. El seguimiento de Sinotrans es accesible a través del sitio web oficial de la empresa y a través de agregadores de seguimiento de terceros. Los eventos de estado abajo aplican principalmente a envíos de paquetes y exprés manejados a través de la red Sinoair.

Los formatos de números de seguimiento difieren dependiendo del servicio usado. Para envíos exprés de paquetes manejados a través de la red Sinoair, los números de seguimiento típicamente comienzan con las letras SY seguidas de una secuencia numérica y un sufijo de código de país de dos letras, por ejemplo SY123456789CN. Para flete marítimo, los números de conocimiento de embarque emitidos por Sinotrans usan el prefijo SNL o SOC seguido de 8 a 12 caracteres alfanuméricos. Los números de contenedores siguen el formato estándar ISO 6346, consistiendo en un código de propietario de cuatro letras, seis dígitos y un dígito de verificación, y pueden rastrearse tanto a través del portal de seguimiento de contenedores de Sinotrans como herramientas de seguimiento marítimo de terceros.

Para envíos de contenedores rastreados a través de flete marítimo, la secuencia de eventos sigue operaciones portuarias en lugar de hitos de manejo de paquetes. Los principales eventos de estado en seguimiento de contenedores son Gate In, que significa contenedor recibido en el puerto de origen, Loaded on Vessel, Vessel Departed, Vessel Arrived at Transshipment Port, Transshipped, Vessel Arrived at Destination Port, Discharged from Vessel y Available for Pickup o Gate Out. Estos eventos son visibles a través del portal de seguimiento de contenedores de Sinotrans así como a través de plataformas de seguimiento marítimo de terceros que se integran con feeds de datos de buques y terminales.