Fetchr tracking

Cos'è Fetchr?

Fetchr era un'azienda di logistica e consegne dell'ultimo miglio basata sulla tecnologia con sede a Dubai, Emirati Arabi Uniti. Fondata nel 2012 da Idriss Al Rifai, Joy Ajlouny, Hassan Al Sayegh e Omar Yaghmour, l'azienda si posizionava prima come società tecnologica e poi come servizio di corriere. La sua innovazione distintiva era l'utilizzo della posizione GPS dello smartphone del destinatario come indirizzo di consegna, una soluzione che affrontava direttamente uno dei problemi logistici più persistenti in Medio Oriente e Nord Africa, dove i sistemi di indirizzamento stradale formali sono assenti o inaffidabili in gran parte della regione.

L'idea fondante nacque dall'esperienza precedente di Al Rifai presso MarkaVIP, un'azienda di e-commerce MENA, dove osservò che tra il 25% e il 35% delle consegne falliva perché i conducenti non riuscivano a localizzare i destinatari a causa di indirizzi stradali assenti o inaffidabili. Ajlouny, un imprenditore seriale palestinese-americano che aveva precedentemente fondato e venduto una piattaforma di e-commerce di lusso supportata da LVMH e Condé Nast, si unì come co-fondatore dopo aver incontrato Al Rifai in California nel 2012. L'azienda lanciò la sua app mobile nel giugno 2015 e annunciò una Serie A da 11 milioni di dollari guidata da New Enterprise Associates, una società di venture capital della Silicon Valley, rendendo Fetchr la prima azienda MENA a ricevere finanziamenti da un investitore della Silicon Valley.

• Fondata: 2012, a Dubai, Emirati Arabi Uniti
• Fondatori: Idriss Al Rifai (CEO), Joy Ajlouny (CMO e Co-Fondatore), Hassan Al Sayegh (Co-Fondatore) e Omar Yaghmour (COO e Co-Fondatore)
• Sede centrale: Dubai South (DWC Logistics City), Dubai, UAE
• Finanziamenti totali raccolti: Circa 77 milioni di dollari attraverso cinque round da oltre 25 investitori
• Valutazione massima: Circa 300 milioni di dollari, raggiunta nel 2017
• Forza lavoro massima: Circa 1.000 dipendenti, inclusi 70 specialisti IT reclutati da aziende come Google, Facebook, Alibaba, Amazon e IBM
• Stato attuale: Permanentemente chiusa e defunta dalla fine del 2021

Al suo apice, Fetchr fu descritta da CNN come il "prossimo unicorno del deserto" e fu elencata da Forbes tra le startup più promettenti della regione. Harvard Business School pubblicò un caso di studio sull'azienda nel 2017, numero di caso 119018. La piattaforma abbinava corrieri con punti di ritiro e consegna utilizzando un algoritmo simile a quello usato dalle applicazioni di ride-hailing, integrandosi con Google Maps e dati GPS in tempo reale. I tassi di crescita riportati raggiunsero il 500% anno su anno a un certo punto, seguiti dal 320% nel periodo successivo.

Dal 2018 in poi, le sfide di redditività si accumularono mentre l'efficienza operativa si dimostrò difficile da mantenere su larga scala. Nell'estate del 2021, l'Autorità Fiscale Saudita emise a Fetchr una valutazione contestata di circa 100 milioni di dollari per obblighi IVA e Zakat. Fu convocata un'assemblea generale straordinaria per il 29 settembre 2021 per considerare opzioni inclusa la liquidazione. Entro ottobre di quell'anno, l'investitore principale BECO Capital aveva avvertito gli investitori dell'insolvenza, e l'azienda cessò permanentemente tutte le operazioni poco dopo.

In quali paesi consegna Fetchr?

Fetchr costruì la sua presenza geografica esclusivamente in Medio Oriente e Nord Africa, concentrandosi sui mercati dove l'assenza di infrastrutture di indirizzamento formali creava l'opportunità più chiara per il suo modello di consegna basato su GPS. Gli Emirati Arabi Uniti erano il mercato domestico dell'azienda e la base operativa principale, con consegne che coprivano Dubai, Abu Dhabi e aree circostanti. Le consegne in aree remote negli UAE erano disponibili solo in giorni designati della settimana. L'Arabia Saudita fu il primo e più significativo mercato di espansione con operazioni a Riyadh, Jeddah e Dammam lanciate nel 2015, supportate da investimenti di Mobily Ventures, il braccio di venture dell'operatore di telecomunicazioni saudita Mobily.

Oltre al Golfo, Fetchr si espanse in Egitto e Bahrain, e a un certo punto mantenne uffici anche in Jordan e Oman, per un totale di nove uffici nella regione MENA. Al suo picco operativo, l'azienda serviva circa 500 città all'interno di questi mercati. Seguendo le difficoltà finanziarie della fine del 2019, Fetchr uscì da Jordan, Bahrain e Oman, concentrando le sue risorse rimanenti su UAE, Arabia Saudita ed Egitto. L'azienda gestiva anche un ufficio a Shenzhen, Cina, riflettendo il suo coinvolgimento nelle spedizioni di e-commerce transfrontaliere che fluivano dalla Cina ai mercati MENA.

• Emirati Arabi Uniti: Dubai, Abu Dhabi e aree circostanti, con consegne in aree remote disponibili solo in giorni designati della settimana
• Arabia Saudita: Riyadh, Jeddah e Dammam, con licenze per consegne pacchi sia domestiche che internazionali concesse simultaneamente dalla CITC saudita nel giugno 2020
• Egitto: Uno dei tre mercati centrali mantenuti dopo la ristrutturazione del 2019
• Mercati precedenti: Jordan, Bahrain e Oman, da cui Fetchr si ritirò alla fine del 2019 per concentrare le risorse sulle operazioni centrali rimanenti
• Ufficio Cina: Shenzhen, supportando la logistica transfrontaliera tra Cina e regione MENA

Fetchr aveva annunciato pubblicamente piani di espansione mirati a Nigeria, Pakistan, India, Indonesia, Africa Sub-Sahariana e Francia, mercati che condividono l'assenza di infrastrutture di indirizzamento formali affidabili. Nessuna di queste espansioni si materializzò prima della chiusura dell'azienda nel 2021. La strategia geografica era inseparabile dal concetto di consegna GPS, con ogni mercato che l'azienda entrò o prese di mira che condivideva la stessa lacuna fondamentale di indirizzamento che la sua tecnologia era stata progettata per risolvere.

Quali sono i servizi Fetchr e i tempi di consegna?

Standard Delivery era l'offerta principale di Fetchr, progettata sia per consumatori individuali che per aziende di e-commerce che spedivano pacchi negli UAE e in Arabia Saudita. L'azienda pubblicizzava consegne il giorno lavorativo successivo per spedizioni domestiche, con un tasso di successo dichiarato del 97% per consegne in giornata o notturne al momento del lancio della Serie A del 2015. Le consegne nelle principali città saudite incluse Riyadh, Jeddah e Dammam erano anche posizionate come il giorno successivo. Gli indirizzi classificati come remoti dal portale clienti Fetchr erano serviti solo in giorni specifici della settimana, il che poteva introdurre ritardi di diversi giorni lavorativi a seconda della posizione.

Fetchr NOW era un servizio di consegna espresso on-demand inizialmente lanciato a Dubai. Sotto questo modello, il conducente disponibile più vicino veniva notificato immediatamente su richiesta di consegna e procedeva direttamente dal ritiro alla consegna senza fermate intermedie. Il servizio garantiva il ritiro in meno di 45 minuti ed era progettato per consegnare entro una o due ore dal momento dell'ordine. Il tracciamento in tempo reale della posizione del conducente e un tempo di arrivo stimato dal vivo erano disponibili attraverso l'app durante tutto il processo. Fetchr NOW operava con un premio a tariffa fissa e funzionava 24 ore al giorno soggetto alla disponibilità del conducente nella zona di consegna.

• Standard Delivery: Consegna domestica il giorno lavorativo successivo negli UAE e in Arabia Saudita, con un tasso di successo dichiarato del 97% in giornata o notturno
• Fetchr NOW: Servizio espresso on-demand con ritiro garantito in meno di 45 minuti e consegna diretta conducente-destinatario, inizialmente disponibile a Dubai
• Servizi di Reso: Logistica inversa per commercianti e-commerce, inclusa un'opzione di ritiro reso di 30 minuti per flussi consumatore-commerciante
• Contrassegno: Gestione COD a ciclo completo con riconciliazione giornaliera nei mercati operativi, un ciclo di erogazione di 15-25 giorni e nessuna commissione di rimessa addebitata ai clienti
• Spedizione Transfrontaliera: Spedizioni internazionali che collegano i mercati MENA con origini esterne, particolarmente tra Cina e UAE e Arabia Saudita tramite l'ufficio di Shenzhen
• Magazzinaggio e Evasione: Servizi di stoccaggio e preparazione ordini operati da 60 sedi di magazzino al picco operativo

Il Contrassegno era una parte particolarmente significativa della struttura di servizio di Fetchr data la minore penetrazione delle carte di credito e gli atteggiamenti storicamente cauti verso i pagamenti online in gran parte della regione MENA. L'intero processo dalla raccolta all'erogazione era gestito digitalmente, senza commissioni di rimessa addebitate ai clienti. I commercianti ricevevano una fattura all'inizio di ogni mese con una finestra di pagamento di 30 giorni. Se una fattura rimaneva non pagata alla fine di quella finestra, Fetchr tratteneva le spedizioni COD per ulteriori 15 giorni prima di compensare l'importo in sospeso dai fondi COD raccolti.

Quali sono le tariffe Fetchr e le dimensioni massime accettate?

La struttura tariffaria di Fetchr combinava livelli basati sul peso con premi per livello di servizio, variando nei suoi mercati operativi. Per Standard Delivery negli UAE, una tariffa inferiore si applicava a spedizioni sotto i 3 kg e una tariffa superiore a spedizioni tra i 3 kg e i 12 kg. L'Arabia Saudita aveva la sua struttura tariffaria, riflettendo le condizioni di mercato locali e le maggiori distanze tra le città principali. Fetchr NOW, il servizio espresso on-demand a Dubai, era tariffato a una tariffa fissa indipendentemente dal peso all'interno del range applicabile, riflettendo la natura premium del modello di consegna diretta senza fermate intermedie.

La tariffazione di tutti i servizi considerava anche il peso volumetrico, significando che pacchi grandi ma leggeri erano addebitati in base al loro peso dimensionale piuttosto che al loro peso effettivo, seguendo la pratica standard dell'industria logistica. La raccolta Contrassegno non comportava commissioni di rimessa aggiuntive, il che Fetchr posizionava come un vantaggio competitivo rispetto ai corrieri tradizionali nella regione. Le tabelle tariffarie pubblicate specifiche e i limiti massimi di peso per spedizione o dimensionali erano documentati nel portale clienti Fetchr ma non erano divulgati in fonti pubblicamente disponibili.

• Standard Delivery, UAE sotto i 3 kg: Livello tariffario basato sul peso inferiore per spedizioni domestiche più leggere
• Standard Delivery, UAE 3-12 kg: Livello tariffario basato sul peso superiore per spedizioni domestiche più pesanti
• Fetchr NOW, Dubai: Tariffazione premium a tariffa fissa per consegna espressa in giornata, applicata indipendentemente dal peso all'interno del range di servizio
• Tariffazione Arabia Saudita: Struttura tariffaria separata che riflette le condizioni di mercato locali, distinta dalle tariffe UAE
• Peso volumetrico: Applicato quando il peso dimensionale supera il peso effettivo, seguendo la pratica standard dell'industria corrieri
• Commissione rimessa COD: Nessuna addebitata ai clienti; la raccolta COD era inclusa nel costo del servizio base

Quali sono le opzioni di consegna Fetchr?

Il modello di consegna di Fetchr era costruito attorno a un singolo concetto distintivo. La posizione GPS dello smartphone del destinatario sostituiva l'indirizzo stradale tradizionale come destinazione di consegna. Quando una consegna era programmata, il destinatario riceveva una notifica e poteva condividere la sua posizione attuale con il conducente attraverso l'app mobile Fetchr, indipendentemente dal fatto che fosse a casa, al lavoro o altrove. Questo approccio era progettato per mercati dove numeri civici, nomi di strade e codici postali sono assenti o applicati inconsistentemente, e permetteva alle consegne di raggiungere le persone piuttosto che solo indirizzi fissi.

I destinatari potevano impostare preferenze di orario di consegna attraverso l'app e ricevevano notifiche in tempo reale quando il loro conducente si avvicinava, insieme a una vista mappa dal vivo e un tempo di arrivo stimato. Per spedizioni prepagate, il destinatario designato doveva essere presente e fornire identificazione al momento della consegna. Per spedizioni Contrassegno, un'altra persona autorizzata poteva ricevere il pacco per conto del destinatario nominato. Fetchr non gestiva una rete di armadietti per pacchi o punti di ritiro di terze parti. L'intero modello era centrato sulla consegna diretta guidata da GPS alla persona, non a una posizione fissa.

• Consegna basata su GPS: Posizione smartphone del destinatario utilizzata come indirizzo di consegna, rimuovendo la dipendenza da un indirizzo stradale formale
• Tracciamento conducente in tempo reale: Vista mappa dal vivo e tempo di arrivo stimato disponibili attraverso l'app Fetchr dalla spedizione fino alla consegna
• Preferenze orario di consegna: I destinatari potevano impostare finestre di consegna preferite attraverso l'app mobile prima della partenza del conducente
• Spedizioni prepagate: Il destinatario deve essere presente alla consegna e fornire identificazione perché il pacco venga consegnato
• Spedizioni COD: Un rappresentante autorizzato poteva ricevere il pacco al posto del destinatario nominato
• Ritiro reso: Servizio di ritiro reso di 30 minuti disponibile per flussi di logistica inversa dal consumatore al commerciante

Cosa dovrei fare se il mio pacco Fetchr è perso o danneggiato?

Per spedizioni danneggiate, Fetchr richiedeva al destinatario di contattare il team di supporto entro una finestra specificata di ore seguenti la consegna. La notifica doveva includere il numero di tracciamento e una descrizione del danno. Fetchr conduceva poi una revisione interna dell'imballaggio per determinare se avesse soddisfatto i requisiti di gestione. Se il danno risultava attribuibile a un errore di gestione di Fetchr piuttosto che a un imballaggio inadeguato del mittente, l'azienda emetteva un risarcimento sotto forma di nota di credito pari al valore dichiarato della spedizione. I reclami per spedizioni perse erano gestiti attraverso lo stesso canale di supporto.

• Notifica danno: Richiesta entro una finestra specificata di ore dopo la consegna, inviata al team di supporto Fetchr con il numero di tracciamento e una descrizione del danno
• Reclami spedizione persa: Sollevati attraverso lo stesso canale di supporto email usato per i reclami di danno
• Valutazione: Audit interno dell'imballaggio condotto da Fetchr prima che la responsabilità del corriere per il danno fosse confermata
• Risarcimento: Una nota di credito pari al valore dichiarato della spedizione, emessa quando il danno era attribuibile a un errore operativo di Fetchr
• Escalation: Un canale di escalation separato era disponibile per casi non risolti o urgenti, distinto dal supporto clienti generale

Fetchr cessò permanentemente le operazioni alla fine del 2021 seguendo procedimenti di insolvenza innescati da una valutazione fiscale contestata emessa dalle autorità fiscali dell'Arabia Saudita. Tutti i contatti di supporto e i canali di reclamo descritti sopra non sono più attivi. Qualsiasi spedizione fatta prima della chiusura dell'azienda che rimane irrisolta non può essere perseguita attraverso i canali di Fetchr, poiché l'azienda non esiste più in alcuna forma operativa.

Fetchr gestisce spedizioni internazionali e formalità doganali?

Fetchr offriva servizi di spedizione internazionale collegando i suoi mercati operativi MENA con origini e destinazioni esterne, con un focus particolare sull'e-commerce transfrontaliero tra Cina e Medio Oriente. L'azienda manteneva un ufficio a Shenzhen, Cina, per supportare questo corridoio, permettendo ai commercianti in Cina di spedire merci ai destinatari negli UAE, Arabia Saudita e altri mercati dove Fetchr operava. Questa capacità transfrontaliera era posizionata in parte come risposta al crescente volume di vendite e-commerce cinesi che fluivano nella regione MENA.

Nel giugno 2020, la Communications and Information Technology Commission dell'Arabia Saudita concesse a Fetchr licenze sia per la consegna pacchi domestica che internazionale simultaneamente, rendendola l'unica azienda in quel momento a detenere entrambe le licenze nel mercato saudita. La documentazione dettagliata che copriva le procedure di sdoganamento, i moduli richiesti, l'allocazione di dazi e tasse, e gli articoli proibiti era parte degli accordi clienti e del portale clienti di Fetchr ma non era resa disponibile pubblicamente. Data la chiusura permanente dell'azienda nel 2021, queste informazioni non sono più operativamente rilevanti.

• Corridoio Cina-MENA: Supportato da un ufficio dedicato a Shenzhen, abilitando spedizioni transfrontaliere dalla Cina agli UAE, Arabia Saudita e altri mercati operativi MENA
• Licenza doppia Arabia Saudita: Entrambe le licenze per consegna pacchi domestica e internazionale concesse dalla CITC nel giugno 2020, l'unica azienda a detenere entrambe simultaneamente nel mercato saudita in quel momento
• Documentazione doganale: Richiesta come parte degli accordi clienti e accessibile attraverso il portale clienti Fetchr, ma non divulgata in fonti pubblicamente disponibili

Comprensione degli stati di tracciamento

Quando si tracciava una spedizione Fetchr, diversi aggiornamenti di stato apparivano nel portale di tracciamento o nell'app mobile per indicare la posizione e la condizione del pacco in ogni fase del suo viaggio. Il sistema utilizzava un set standard di stati che si applicavano sia alle spedizioni domestiche che transfrontaliere elaborate attraverso la rete Fetchr. Di seguito sono i principali stati e i loro significati come documentati durante il periodo in cui il servizio era operativo.