Mainfreight tracking

Cos'è Mainfreight?

Mainfreight Limited è una società globale di logistica e supply chain con sede in Nuova Zelanda, fondata il 6 marzo 1978 da Bruce Plested ad Auckland. L'attività è iniziata con 7.200 dollari neozelandesi di capitale e un singolo camion Bedford del 1969, e da allora è cresciuta fino a diventare un fornitore di trasporti multinazionale con oltre 330 filiali in 27 paesi. Mainfreight è quotata alla Borsa della Nuova Zelanda ed è considerata la più grande azienda logistica della Nuova Zelanda.

La crescita dell'azienda in quattro decenni ha combinato espansione organica con acquisizioni strategiche. Neil Graham si è unito come co-fondatore nel 1979, assumendo la direzione delle operazioni dell'Isola del Sud da Christchurch mentre Plested gestiva il lato di Auckland. La deregolamentazione del settore dei trasporti terrestri della Nuova Zelanda nell'ottobre 1982 ha aperto il mercato delle merci a nuovi concorrenti, e Mainfreight si è mossa rapidamente per conquistare quote di mercato dai vettori consolidati. La divisione Air and Ocean è stata lanciata nel 1984, le operazioni australiane sono iniziate a Sydney nel 1989, e l'azienda è stata quotata alla Borsa della Nuova Zelanda nel 1996. L'acquisizione del 1999 di CaroTrans, un consolidatore di trasporto marittimo LCL con sede negli Stati Uniti, ha segnato l'ingresso di Mainfreight in Nord America, seguito dall'acquisto del 2007 di Target Logistics, un'attività di spedizioni con uffici in 35 città statunitensi.

Il capitolo europeo è iniziato a marzo 2011 con l'acquisizione del Gruppo Wim Bosman, un fornitore di logistica con sede nei Paesi Bassi, per 120 milioni di euro. Wim Bosman gestiva oltre 1.000 unità di trasporto, più di 275.000 metri quadrati di magazzini e strutture di cross-docking, e 14 filiali in sei paesi tra cui Paesi Bassi, Belgio, Francia, Romania, Polonia e Russia. Il marchio è stato gradualmente ridenominato sotto il nome Mainfreight, con il cambio formale completato a novembre 2016. Bruce Plested è stato successivamente ammesso alla New Zealand Business Hall of Fame in riconoscimento del suo contributo al business e alla logistica nel paese.

• Fondata: 6 marzo 1978, Auckland Nuova Zelanda da Bruce Plested
• Co-fondatore: Neil Graham, che si è unito nel 1979 per gestire le operazioni dell'Isola del Sud da Christchurch
• Sede centrale: Auckland Nuova Zelanda
• Quotazione in borsa: New Zealand Stock Exchange (NZX), quotata pubblicamente dal 1996
• Rete globale: Oltre 330 filiali in 27 paesi su cinque continenti
• Filiali principali: CaroTrans (consolidatore di trasporto marittimo LCL con sede negli Stati Uniti), Mainfreight 2Home (consegna residenziale a domicilio in Nuova Zelanda), Mainchain (portale clienti proprietario)
• Settore: Logistica, gestione della supply chain, spedizioni, trasporti
• Visione aziendale: La visione dei 100 anni, un impegno filosofico per costruire un'azienda progettata per operare e prosperare per un secolo completo dalla sua fondazione nel 1978

Il mercato principale di Mainfreight è il trasporto merci business-to-business, servendo produttori, rivenditori, importatori, esportatori e operazioni di e-commerce su larga scala. I servizi spaziano dal trasporto stradale e ferroviario, alle spedizioni aeree e marittime, intermediazione doganale, magazzinaggio gestito, logistica contrattuale e fulfillment e-commerce. Attraverso la sua divisione 2Home, l'azienda serve anche clienti residenziali in Nuova Zelanda che ricevono articoli di grandi dimensioni come mobili ed elettrodomestici. Il fondatore dell'azienda ha descritto il vantaggio competitivo principale del business come la fiducia, una filosofia che ha plasmato il modo in cui Mainfreight affronta le relazioni clienti a lungo termine e la coerenza operativa in tutte le sue regioni.

In quali paesi consegna Mainfreight?

La rete di 27 paesi di Mainfreight opera attraverso cinque divisioni regionali che coprono Nuova Zelanda Australia, le Americhe, l'Europa e l'Asia. In Nuova Zelanda l'azienda mantiene una presenza domestica dominante, consegnando a oltre 400 destinazioni giornalmente attraverso una rete linehaul nazionale con oltre 28 sedi di filiali. I principali hub di trasporto si trovano ad Auckland Christchurch, Wellington e Dunedin, e l'intera rete serve sia l'Isola del Nord che del Sud attraverso il servizio merci generale e l'offerta specializzata di consegna residenziale 2Home.

In Australia, Mainfreight gestisce 74 filiali in tutto il paese, con copertura che si estende da Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth e Canberra a numerose località regionali. Le operazioni sono iniziate a Sydney nel 1989 e si sono espanse costantemente da allora. Nelle Americhe, la rete comprende 79 filiali negli Stati Uniti, Canada, Messico e Cile, costruita dall'acquisizione CaroTrans del 1999 e dall'acquisto del 2007 di Target Logistics, che ha portato uffici in 35 città statunitensi e una rete di agenti internazionali che copre oltre 70 paesi.

• Nuova Zelanda: Oltre 400 destinazioni di consegna a livello nazionale, con hub di trasporto ad Auckland Christchurch, Wellington e Dunedin in entrambe le Isole del Nord e del Sud
• Australia: 74 filiali in tutto il continente, con operazioni a Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Canberra e località regionali a livello nazionale
• Stati Uniti, Canada, Messico e Cile: 79 filiali nelle Americhe, con importanti strutture di magazzino e distribuzione inclusa una struttura che supera i 27.870 metri quadrati a Chicago
• Europa: Paesi Bassi, Belgio, Germania, Francia, Polonia Romania, Regno Unito, Italia e Spagna, con i Paesi Bassi che servono come sede europea
• Asia: Cina, Hong Kong, Taiwan, Malesia, Thailandia Vietnam, Singapore, Giappone e Corea del Sud, concentrata principalmente su spedizioni aeree e marittime

La rete europea, stabilita attraverso l'acquisizione Wim Bosman, è centrata sui Paesi Bassi, dove Mainfreight gestisce tre uffici doganali interni situati a 's-Heerenberg, Rotterdam e Aeroporto Schiphol. La rete asiatica, di cui Mainfreight ha completato la piena proprietà nel 2007, è posizionata strategicamente per servire le catene di fornitura manifatturiere e di esportazione di Cina e Sud-est asiatico, instradando le merci verso i mercati di Mainfreight in Australia, Nuova Zelanda Europa e Americhe. Le spedizioni internazionali sono gestite attraverso team interni nella maggior parte dei mercati chiave piuttosto che attraverso sub-agenti di terze parti.

Quali sono i servizi Mainfreight e i tempi di consegna?

La gamma di servizi di Mainfreight copre trasporto stradale domestico, trasporto espresso inter-isola, consegna residenziale a domicilio, trasporto aereo e marittimo internazionale, magazzinaggio, intermediazione doganale e gestione della supply chain. Il nucleo originale del business è il trasporto stradale domestico in Nuova Zelanda e Australia, gestendo merci palettizzate, Full Truck Loads, noto anche come FTL, Less than Truckload, noto anche come LTL, spedizioni, merci pericolose e carico generale. In Nuova Zelanda il trasporto stradale standard consegna a oltre 400 destinazioni in 2-6 giorni lavorativi, con destinazioni dell'Isola del Sud tipicamente verso la parte più lunga di quel range a causa dell'attraversamento dello Stretto di Cook tra le due isole.

Per il trasporto domestico urgente in Nuova Zelanda il servizio Mainfreight Platinum offre un'opzione espresso dedicata lanciata a settembre 2014. Questo è un servizio stradale inter-isola notturno che opera cinque giorni alla settimana tra Auckland e Christchurch, con un tempo di consegna garantito di 48 ore tra queste due città e 72 ore ad altre principali destinazioni inter-isola. Il trasporto sul servizio Platinum è monitorato attivamente durante il transito, con orari di partenza fissi da entrambi i depositi e prenotazioni traghetti giornaliere garantite per la tratta dello Stretto di Cook, riducendo il rischio di interruzioni della capacità delle navi durante i periodi di punta.

Il trasporto aereo e marittimo internazionale è gestito dalla divisione Air and Ocean, gestendo importazioni, esportazioni e spedizioni cross-trade. Il trasporto aereo è utilizzato per spedizioni urgenti dove i tempi di transito marittimo non sono adatti, con velocità di consegna determinata dalla disponibilità di voli, sdoganamento a destinazione e rete last-mile nel paese ricevente. Per il trasporto marittimo, i servizi Full Container Load, noto anche come FCL, sono disponibili per volumi maggiori, mentre il consolidamento Less than Container Load, noto anche come LCL, permette ai spedizionieri più piccoli di condividere lo spazio del container e accedere alle tariffe marittime senza riempire un intero container. Le spedizioni tra Asia e Australia o Nuova Zelanda richiedono tipicamente circa 10-20 giorni via mare a seconda del routing, mentre le rotte commerciali trans-Pacifico e trans-Atlantico richiedono più tempo.

• Trasporto stradale e ferroviario domestico (NZ e Australia): FTL, LTL, merci palettizzate, merci pericolose e carico generale, con consegna in Nuova Zelanda in 2-6 giorni lavorativi a oltre 400 destinazioni
• Mainfreight Platinum (NZ espresso inter-isola): Servizio notturno di 48 ore tra Auckland e Christchurch, 72 ore ad altre destinazioni inter-isola, operativo cinque giorni alla settimana
• Mainfreight 2Home: Consegna residenziale a due persone per articoli di grandi dimensioni in Nuova Zelanda dal lunedì al venerdì, con prenotazione finestra oraria basata su SMS per i destinatari
• Trasporto aereo internazionale: Spedizioni urgenti a destinazioni in tutto il mondo attraverso la divisione Air and Ocean, con tempi di transito determinati dal routing dei voli e dallo sdoganamento a destinazione
• Trasporto marittimo FCL: Spedizioni Full Container Load su tutte le principali rotte commerciali internazionali, per spedizioni abbastanza grandi da riempire un container standard da 6 o 12 metri
• Trasporto marittimo LCL: Consolidamento Less than Container Load per spedizionieri più piccoli, con CaroTrans che detiene particolare competenza sulle rotte commerciali delle Americhe
• Magazzinaggio e logistica contrattuale: Magazzinaggio gestito, pick-and-pack e fulfillment omnichannel in tutti i mercati principali, inclusa una struttura certificata SQF a Chicago che supera i 27.870 metri quadrati
• Intermediazione doganale: Sdoganamento doganale autorizzato interno in tutte le regioni chiave, senza outsourcing a intermediari di terze parti
• Portale Mainchain: Piattaforma online proprietaria per prenotazioni, tracciamento in tempo reale, reportistica supply chain e accesso alla prova di consegna, disponibile senza costi aggiuntivi per tutti i clienti con account

Magazzinaggio e logistica contrattuale sono disponibili in tutti i mercati principali, con Mainfreight che gestisce spazio magazzino dedicato ai clienti e operazioni logistiche associate su base continuativa. Questo servizio è utilizzato da aziende di e-commerce che richiedono supporto logistico di terze parti, tra gli altri. Solo la struttura di Chicago supera i 27.870 metri quadrati e detiene la certificazione SQF. L'intermediazione doganale è gestita interamente da specialisti autorizzati interni, coprendo classificazione tariffaria, calcolo dazi e tasse, requisiti di quarantena, valutazioni accordi di libero scambio e lavori di audit doganale che possono identificare opportunità di rimborso dazi storici per gli importatori.

Quali sono le tariffe Mainfreight e le dimensioni massime accettate?

Mainfreight non pubblica un listino tariffario fisso pubblico. I prezzi sono strutturati su base preventivo, negoziati individualmente secondo i requisiti specifici di ogni cliente e spedizione. I clienti business con volumi di trasporto regolari stabiliscono tariffe contrattuali continue con un account manager locale. I prezzi riflettono il volume delle merci, origine e destinazione, tipo di servizio e considerazioni di gestione speciale. I nuovi clienti iniziano il processo contattando una filiale locale o inviando una richiesta di preventivo attraverso il sito web dell'azienda.

Per il trasporto stradale domestico in Nuova Zelanda e Australia, le tariffe sono calcolate in base al maggiore tra peso effettivo e peso volumetrico, noto anche come peso cubico, che è pratica standard nell'industria del trasporto stradale. Sovrattasse aggiuntive possono applicarsi per carburante, requisiti sponda idraulica, gestione merci pericolose, consegna residenziale e consegna in area remota. Per il trasporto marittimo, le spedizioni LCL sono tariffate su base per metro cubo o per tonnellata di ricavo, a seconda di quale sia maggiore, mentre le spedizioni FCL hanno prezzo come tariffa fissa per container per un'unità da 6 o 12 metri. Il trasporto aereo è tariffato su peso tariffabile, basato sul maggiore tra peso effettivo o peso volumetrico calcolato utilizzando il fattore di conversione standard del trasporto aereo.

• Modello di prezzo: Basato su preventivo e negoziato individualmente, senza listino tariffario pubblicamente disponibile; i nuovi clienti contattano una filiale locale per iniziare
• Calcolo peso domestico: Maggiore tra peso effettivo o peso volumetrico (cubico), applicabile al trasporto stradale di Nuova Zelanda e Australia
• Tariffazione trasporto marittimo LCL: Per metro cubo o per tonnellata di ricavo, a seconda di quale sia maggiore
• Tariffazione trasporto marittimo FCL: Tariffa fissa per container, da 6 o 12 metri
• Tariffazione trasporto aereo: Peso tariffabile basato su peso effettivo o volumetrico, a seconda di quale sia maggiore
• Sovrattasse aggiuntive: Carburante, sponda idraulica, merci pericolose, consegna residenziale e consegna in area remota possono tutti attrarre tariffe aggiuntive
• Limiti peso e dimensioni 2Home: Applicabili ad articoli che richiedono gestione a due persone; soglie massime specifiche di peso e dimensioni sono confermate con la filiale locale pertinente
• Tariffa integrazione Mainchain: Si applica una tariffa di configurazione una tantum per integrare Mainchain con i sistemi business del cliente; l'accesso continuo al portale e alle sue funzionalità di analytics è incluso con l'account

Il portale Mainchain include uno strumento di stima tariffe all'interno del sistema di prenotazione Freman, dando ai clienti esistenti la capacità di ottenere prezzi indicativi prima di impegnarsi in una prenotazione. Per i clienti che necessitano di Mainchain integrato con i loro sistemi enterprise o di gestione magazzino, si applica una tariffa di configurazione una tantum. L'accesso al dashboard di gestione del portale, reportistica e funzionalità di analytics è incluso come parte della relazione account continuativa senza costi aggiuntivi.

Quali sono le opzioni di consegna Mainfreight?

Il modello di consegna standard di Mainfreight è il trasporto merci business-to-business, con spedizioni consegnate a locali commerciali durante le ore lavorative normali. La consegna viene effettuata al dock ricevente o all'indirizzo nominato del destinatario, e la prova di consegna viene acquisita digitalmente al momento della consegna. Questo record digitale è memorizzato nel portale Mainchain, dove sia l'azienda mittente che il cliente ricevente possono accedervi in qualsiasi momento senza dover contattare una filiale.

Per le consegne residenziali attraverso il servizio 2Home in Nuova Zelanda i destinatari ricevono un messaggio SMS prima della data di consegna programmata, dando loro l'opzione di selezionare tra finestre orarie disponibili. Questo permette al destinatario di pianificare la propria disponibilità piuttosto che aspettare un arrivo non annunciato. Se il canale SMS non è disponibile o gli slot orari offerti non sono adatti, il messaggio include un numero di rete fissa che il destinatario può chiamare per organizzare un orario alternativo direttamente. Il servizio 2Home utilizza un team di consegna a due persone, necessario per articoli grandi, pesanti o ingombranti come mobili, elettrodomestici bianchi e grandi apparecchi che non possono essere spostati in sicurezza da una singola persona.

• Consegna commerciale B2B: Consegna a locali aziendali durante le ore lavorative, con prova di consegna digitale disponibile attraverso il portale Mainchain
• Mainfreight 2Home residenziale: Consegna a due persone in Nuova Zelanda dal lunedì al venerdì, con SMS pre-consegna che permette ai destinatari di selezionare una finestra oraria
• Accesso prova di consegna: Disponibile in qualsiasi momento attraverso il portale Mainchain per tutti i tipi di spedizione, incluse spedizioni domestiche e internazionali
• Riconsegna: Organizzata contattando direttamente la filiale Mainfreight locale dopo un tentativo di prima consegna fallito
• Gestione portale Mainchain: Permette ai clienti business di prenotare ritiri, gestire consegne, reindirizzare merci in transito e gestire cambi spedizione da una singola interfaccia online

La riconsegna dopo un tentativo di consegna fallito è gestita a livello di filiale. Il destinatario o l'azienda mittente contatta direttamente la filiale Mainfreight locale per riprogrammare. Il modello di servizio clienti di Mainfreight pone responsabilità a livello di filiale, significando che il team che gestisce la corsa di consegna locale è tenuto a risolvere i problemi direttamente piuttosto che instradarli attraverso un call center centrale.

Cosa dovrei fare se il mio pacco Mainfreight è perso o danneggiato?

Quando una spedizione arriva danneggiata o non arriva affatto, i clienti devono sollevare un reclamo formale per le merci attraverso il processo stabilito di Mainfreight. I reclami sono presentati attraverso il portale di aiuto dell'azienda o tramite l'account manager del cliente. Durante l'investigazione, tutti i materiali di imballaggio e la merce danneggiata devono essere mantenuti nella loro condizione originale. Smaltire merce danneggiata o imballaggio prima che il reclamo sia completamente risolto può risultare nel rifiuto del reclamo, poiché l'evidenza fisica è necessaria per valutare l'entità e la probabile causa del danno.

Le scadenze di deposito sono applicate rigorosamente, ed è responsabilità del richiedente presentare entro la finestra applicabile. Per le spedizioni domestiche negli Stati Uniti, i reclami per danno, carenza o mancata consegna devono essere depositati entro 90 giorni dalla consegna. Per danno nascosto, dove il problema non è visibile al momento della consegna ma è scoperto al momento del disimballaggio, la finestra di deposito è di 7 giorni dalla consegna per spedizioni domestiche e internazionali e 3 giorni dalla consegna per spedizioni di trasporto marittimo. I reclami presentati dopo queste scadenze non saranno processati indipendentemente dalle circostanze.

L'onere della prova è del richiedente. Il cliente che presenta il reclamo deve dimostrare che Mainfreight ha ricevuto le merci in buone condizioni al punto di origine e che la perdita o il danno sono avvenuti mentre le merci erano in custodia e controllo di Mainfreight. La documentazione di supporto deve essere assemblata e presentata come parte del reclamo per permettere a Mainfreight di valutare la responsabilità e determinare il valore della perdita.

• Canale di presentazione reclami: Attraverso il portale di aiuto Mainfreight o tramite l'account manager dedicato del cliente
• Polizza di carico o nota di spedizione: Richiesta per identificare la spedizione specifica nel sistema Mainfreight
• Fattura commerciale: Richiesta per stabilire il valore dichiarato delle merci oggetto del reclamo
• Fattura trasporto Mainfreight: Richiesta come parte della documentazione standard di presentazione reclamo
• Documentazione riparazione o salvataggio: Richiesta per supportare qualsiasi reclamo per il costo del danno o perdita totale
• Scadenza deposito per reclami domestici Stati Uniti: 90 giorni dalla consegna per danno, carenza o mancata consegna
• Scadenza deposito per danno nascosto: 7 giorni dalla consegna per spedizioni domestiche e internazionali; 3 giorni dalla consegna per trasporto marittimo
• Requisito conservazione imballaggio: Tutte le merci danneggiate e l'imballaggio originale devono essere mantenuti intatti e inalterati fino a quando l'investigazione è completamente terminata

Mainfreight gestisce spedizioni internazionali e formalità doganali?

Mainfreight gestisce il trasporto internazionale attraverso team interni nella maggior parte dei mercati chiave, coprendo sia modalità aeree che marittime per importazioni, esportazioni e spedizioni cross-trade. Gli specialisti doganali autorizzati dell'azienda gestiscono classificazione tariffaria, sdoganamento import ed export, conformità quarantena e biosicurezza, calcolo dazi e tasse e valutazioni benefici accordi di libero scambio. La conformità biosicurezza è gestita con particolare attenzione per le spedizioni che entrano in Australia e Nuova Zelanda, entrambe operano controlli di frontiera severi per materiali organici e biologici che richiedono documentazione specifica e ispezione alla frontiera.

In Europa, Mainfreight detiene la certificazione AEO, Operatore Economico Autorizzato, uno status concesso dalle autorità doganali alle aziende che soddisfano alti standard di conformità e sicurezza supply chain. Questa certificazione permette processamento accelerato e controlli di frontiera ridotti per spedizioni import ed export UE. L'azienda gestisce tre uffici doganali dedicati interni nei Paesi Bassi, a 's-Heerenberg, il suo principale hub logistico europeo, a Rotterdam, uno dei principali porti marittimi d'Europa, e all'Aeroporto Schiphol di Amsterdam. Questi uffici gestiscono documentazione e sdoganamento per l'intera gamma di merci che fluiscono attraverso la rete europea.

La filiale CaroTrans porta competenza concentrata nel consolidamento LCL marittimo sulle rotte commerciali delle Americhe, gestendo il raggruppamento di spedizioni più piccole in container condivisi, coordinando lo sdoganamento e supervisionando il deconsolidamento al porto di destinazione. Per gli importatori che si riforniscono di merci da origini manifatturiere asiatiche, gli uffici di Mainfreight in Cina, Hong Kong, Taiwan, Malesia, Thailandia Vietnam, Singapore, Giappone e Corea possono gestire il tracciamento ordini di acquisto dalla fabbrica, coordinare prenotazioni export, gestire dogane export e mantenere la catena di custodia fino alla consegna finale a destinazione.

• Certificazione AEO: Detenuta in Europa, permettendo processamento doganale accelerato e controlli di frontiera ridotti per spedizioni import ed export UE
• Uffici doganali europei: Tre uffici interni nei Paesi Bassi a 's-Heerenberg, Rotterdam e Aeroporto Schiphol
• Classificazione tariffaria: Determinazione interna dei codici HS corretti per merci importate ed esportate
• Conformità biosicurezza e quarantena: Gestione interna per tutte le spedizioni che entrano in Australia e Nuova Zelanda coprendo i severi requisiti di biosicurezza di entrambi i paesi
• Valutazioni accordi di libero scambio: Analisi delle riduzioni dazi applicabili sotto accordi commerciali rilevanti per i paesi di origine e destinazione
• Servizi audit doganali: Revisione interna dell'attività import passata per identificare opportunità di rimborso dazi e lacune di conformità storiche
• Consolidamento LCL: Gestito dalla filiale CaroTrans, con particolare competenza sulle rotte commerciali delle Americhe
• Gestione ordini di acquisto all'origine: Disponibile per importatori che si riforniscono dall'Asia, coprendo tracciamento dal piano fabbrica fino alla consegna finale

Comprensione degli stati di tracciamento

Quando si traccia una spedizione Mainfreight online, il sistema visualizza una serie di aggiornamenti di stato che indicano la posizione e condizione corrente delle merci in ogni fase del loro viaggio. Questi stati si applicano a spedizioni stradali domestiche, prenotazioni trasporto aereo internazionale e movimenti trasporto marittimo, anche se le fasi specifiche visibili varieranno per tipo di spedizione. Il tracciamento può essere eseguito utilizzando il numero della nota di spedizione generato dal sistema Freman, un numero di riferimento cliente collegato al momento della prenotazione, o per spedizioni internazionali, il numero House Bill of Lading. La tabella sotto spiega cosa significa ogni stato.