Pgeon tracking

Cos'è Pgeon?

Pgeon era un'azienda malese di corriere e consegna pacchi dell'ultimo miglio che ha operato dal 2017 fino al 31 dicembre 2023, quando si è ritirata ufficialmente dopo circa sette anni di servizio. L'azienda è stata costituita come joint venture tra EasyParcel Sdn Bhd, la prima piattaforma aggregatrice di logistica integrata della Malaysia, e Bison Consolidated Berhad, la società madre della catena di minimarket myNEWS.com. Con sede a Puchong, Selangor, Pgeon si è concentrata sulla risoluzione di una delle sfide più persistenti nella consegna e-commerce malese. Il problema principale che affrontava era la consegna di pacchi ai clienti che non erano disponibili a casa durante le finestre di consegna standard dei corrieri.

Le origini di Pgeon risalgono a EasyParcel, fondata nel 2014 da Clarence Leong come piattaforma che permetteva ai venditori online di confrontare e prenotare più servizi di corriere da un'unica dashboard. EasyParcel è stata incubata da Exabytes Group, con capitale iniziale fornito dal fondatore di Exabytes Chan Kee Siak. Il marchio Pgeon è nato da questa base quando EasyParcel e Bison Consolidated Berhad hanno annunciato la loro joint venture il 15 febbraio 2017, supportata immediatamente dalla rete di circa 320 negozi myNEWS.com di Bison, tutti diventati punti di ritiro e consegna pacchi designati dal giorno di lancio del servizio. Il concetto Pgeon Points era stato introdotto a gennaio 2017, rendendo questa una delle prime reti ibride corriere-retail di questa scala nel Sud-Est asiatico.

A luglio 2019, Teleport, il braccio logistico di AirAsia, e Gobi Partners hanno investito congiuntamente 10,6 milioni di dollari in EasyParcel attraverso un round Serie B, con entrambi gli investitori che hanno ottenuto rappresentanza nel consiglio di amministrazione. La relazione con Teleport ha successivamente portato a una partnership operativa diretta che ha esteso la portata di Pgeon nella Malaysia orientale. A novembre 2021, i ricavi di Pgeon erano quadruplicati su base annua e la rete di ritiro e consegna era cresciuta a oltre 6.000 location nel paese, con l'ambizione di raggiungere le 10.000. L'annuncio del ritiro è stato pubblicato il 26 novembre 2023, con i servizi di ritiro e consegna terminati il 30 novembre 2023 e il servizio rimosso dalla piattaforma di prenotazione EasyParcel dall'1 dicembre 2023.

• Fondazione: Pgeon Points lanciati a gennaio 2017; joint venture formalmente annunciata il 15 febbraio 2017
• Cessazione operazioni: 31 dicembre 2023; servizi di ritiro e consegna terminati il 30 novembre 2023
• Sede centrale: No. 42, Jalan TPP 5, Taman Perindustrian Putra, Puchong, Selangor, Malaysia
• Società madre: EasyParcel Sdn Bhd, co-fondata in joint venture con Bison Consolidated Berhad
• Investitori chiave: Teleport (braccio logistico di AirAsia), Gobi Partners attraverso il Meranti ASEAN Growth Fund, e Exabytes Group nella fase seed
• Acquisizione flotta: A ottobre 2021, Pgeon Express Sdn Bhd ha acquisito 326 veicoli commerciali da CJ Logistics Express Malaysia, prevalentemente camion da una tonnellata
• Rete al picco: Oltre 6.000 Pgeon Points nella Malaysia peninsulare, situati in location myNEWS.com, 99 Speedmart, 7-Eleven e stazioni di servizio Caltex

La posizione di Pgeon nel mercato logistico malese era definita dal suo approccio integrato nel retail. Invece di competere puramente sulla consegna porta a porta contro i player consolidati come Pos Laju, DHL, Skynet e J&T Express, Pgeon si è differenziata attraverso la rete Pgeon Point incorporata nelle catene retail esistenti. Questo ha dato al corriere una presenza fisica immediata che la maggior parte delle startup logistiche avrebbe impiegato diversi anni a costruire indipendentemente, e ha reso Pgeon un'opzione riconoscibile per i milioni di venditori individuali e piccole attività online che operavano attraverso la piattaforma EasyParcel.

In quali paesi consegna Pgeon?

Pgeon ha operato esclusivamente come corriere domestico malese per tutta la durata del servizio. La sua area di copertura principale era la Malaysia peninsulare, con la maggiore concentrazione di servizi e Pgeon Points nella grande Klang Valley che copre Kuala Lumpur e Selangor, Johor incluso Johor Bahru nel sud, e Penang nel nord. Questi tre corridoi urbani rappresentavano il nucleo dell'attività e-commerce malese ed erano dove Pgeon ha prima stabilito e densificato la sua rete di ritiro e consegna retail nelle catene di minimarket e stazioni di servizio partecipanti.

Oltre a questi centri principali, le origini documentate di ritiro pacchi di Pgeon si estendevano a Melaka, Perak centrato su Ipoh, Negeri Sembilan e Kedah. L'azienda gestiva hub di smistamento regionali per supportare queste rotte, con indirizzi hub noti in Eco Business Park di Johor, Pusat Perdagangan Tasek Indra a Ipoh, Kawasan Perindustrian Tasik Utama ad Ayer Keroh a Melaka, e Pusat Perniagaan Reef a Rawang, Selangor. La Malaysia orientale, ovvero Sabah e Sarawak, era servita attraverso un accordo di partnership con Teleport piuttosto che attraverso la flotta di Pgeon, abilitando consegne a città che altrimenti sarebbero state fuori dalla portata operativa diretta dell'azienda.

• Zone principali Malaysia peninsulare: Klang Valley (Kuala Lumpur e Selangor), Johor Bahru e Penang
• Copertura peninsulare aggiuntiva: Melaka, Ipoh (Perak), Negeri Sembilan e Kedah
• Malaysia orientale via Pgeon x Teleport (Sabah): Kota Kinabalu, Tawau, Sandakan e Labuan
• Malaysia orientale via Pgeon x Teleport (Sarawak): Kuching, Bintulu, Miri e Sibu
• Spedizioni internazionali: Non offerte come prodotto a marchio Pgeon; opzioni corriere internazionali erano disponibili attraverso la piattaforma aggregatrice più ampia di EasyParcel via corrieri terzi consolidati

L'accordo Pgeon x Teleport per la Malaysia orientale funzionava come servizio a due tratte. Pgeon gestiva il ritiro del pacco dal mittente nella Malaysia peninsulare e si occupava del trasporto al punto di partenza, mentre la rete di trasporto aereo di Teleport prendeva il controllo del segmento intercontinentale e completava la consegna finale alla destinazione nella Malaysia orientale. Poiché sia la Malaysia peninsulare che gli stati di Sabah e Sarawak rientrano nella giurisdizione nazionale malese, nessuna procedura doganale internazionale si applicava a questa rotta, anche se si applicavano restrizioni merci rilevanti per il trasporto aereo. I tempi di transito per questo servizio combinato non erano formalmente pubblicati da Pgeon.

Quali sono i servizi Pgeon e i tempi di consegna?

Il modello di servizio di Pgeon era basato su quattro modalità di consegna fondamentali, ognuna che combinava un metodo diverso di consegna pacco con un metodo di ricezione diverso. Questa struttura dava ai mittenti e destinatari flessibilità a seconda dei loro programmi e vicinanza alla rete retail Pgeon Point, ed era centrale nel modo in cui Pgeon affrontava il problema dei tentativi di consegna a domicilio falliti che colpivano ampiamente l'e-commerce malese. Ogni modalità poteva essere prenotata attraverso la piattaforma EasyParcel o direttamente attraverso il sistema di prenotazione di Pgeon, e le tariffe variavano a seconda della modalità selezionata.

• Door-to-Door: Un rider Pgeon ritirava il pacco dall'indirizzo del mittente e lo consegnava alla casa o ufficio del destinatario. Questa era l'opzione più convenzionale e aveva la fascia di prezzo più alta tra le quattro modalità.
• Door-to-Point: Un rider ritirava dall'indirizzo del mittente, ma il destinatario ritirava il pacco nella location Pgeon Point più vicina. Questo si adattava ai destinatari che erano regolarmente assenti durante le ore di consegna standard.
• Point-to-Point: Il mittente consegnava presso un Pgeon Point e il destinatario ritirava presso un Pgeon Point separato. Questa era la modalità più conveniente e la base per la tariffa promozionale principale di Pgeon di RM5 per pacchi fino a 5 kg.
• Point-to-Door: Il mittente consegnava presso un Pgeon Point e il pacco era consegnato alla casa o indirizzo ufficio del destinatario. Questo si adattava ai venditori che non avevano bisogno di un ritiro rider ma i cui clienti preferivano la consegna a domicilio.
• Pgeon Paperless: Disponibile per modalità Door-to-Door e Door-to-Point, questa opzione rimuoveva il requisito di una lettera di trasporto stampata. I venditori dovevano solo scrivere a mano il numero di tracciamento e le informazioni di contatto del mittente direttamente sul pacco.
• Pgeon Prime: Un livello di consegna premium offerto da Pgeon, anche se le specifiche dettagliate del servizio non erano ampiamente pubblicate in fonti disponibili pubblicamente.
• PgeonFLEX: Un programma di registrazione rider gig-economy che permetteva agli operatori freelance di moto e furgoni di prendere lavori di consegna Pgeon, fornendo capacità last-mile scalabile senza mantenere una flotta completamente stipendiata su tutte le rotte.
• Pgeon x Teleport: Un servizio co-branded per consegne dalla Malaysia peninsulare alla Malaysia orientale, con Pgeon che gestiva la tratta peninsulare e Teleport che gestiva trasporto aereo e consegna finale in Sabah o Sarawak.
• PgeonMart: Lanciato intorno al 2021, questo era un marketplace online che mirava ai negozi di alimentari di quartiere, bancarelle alimentari e piccoli rivenditori, rappresentando una mossa oltre la pura consegna pacchi verso il commercio di comunità.

Per le consegne standard nella Malaysia peninsulare, il tempo di transito ufficiale di Pgeon era di 1-3 giorni lavorativi. Le consegne erano processate nei giorni lavorativi da lunedì a venerdì tra le 9:30 e le 18:30, e non operavano nei giorni festivi pubblici malesi. In pratica, i report degli utenti da forum di comunità come Lowyat.net indicavano che le consegne nella Klang Valley arrivavano frequentemente lo stesso giorno o il giorno seguente, anche se questo non era un livello di servizio formalmente garantito. Le rotte trans-peninsulari, come da Johor a Penang, erano costantemente riportate nella finestra pubblicata di 1-3 giorni lavorativi.

Durante il periodo del Movement Control Order COVID-19 nel 2020 e 2021, le prestazioni di consegna nel settore corriere malese si sono degradate significativamente, e Pgeon è stata colpita insieme ai suoi concorrenti. I report della comunità da quel periodo descrivevano consegne nella Klang Valley che impiegavano più di una settimana, e i feedback sui social media riflettevano frustrazione per ritardi e servizio inconsistente. Questo degrado era ampiamente attribuito ai picchi nei volumi di pacchi e alle restrizioni operative durante l'MCO piuttosto che a qualsiasi fallimento strutturale specifico nella rete di Pgeon.

Quali sono le tariffe Pgeon e le dimensioni massime accettate?

Il pricing di Pgeon era strutturato intorno a livelli di peso, con tariffe che variavano anche in base alla modalità di consegna selezionata e alla zona di distanza della spedizione. La modalità Point-to-Point aveva le tariffe più basse, poiché rimuoveva il costo di un rider per il ritiro e di un tentativo di consegna a domicilio. La modalità Door-to-Door aveva le tariffe più alte tra le quattro opzioni. Le rotte trans-peninsulari più lunghe costavano di più delle consegne intra-città nella stessa zona.

La tariffa promozionale più prominente nel marketing di Pgeon era RM5 per pacchi fino a 5 kg inviati tra Pgeon Points nella Malaysia peninsulare. Questa cifra era legata ai pacchetti di ricarica di livello superiore di EasyParcel, che richiedevano ai commercianti di caricare RM2.000 o più sulla piattaforma EasyParcel. Questa struttura rendeva la tariffa RM5 principalmente accessibile ai venditori di volume piuttosto che ai spedizionieri occasionali. Per prenotazioni standard senza un pacchetto EasyParcel ad alto volume, le tariffe door-to-door partivano da circa RM6,29 per pacchi fino a 5 kg incluso ritiro a domicilio. Il servizio Malaysia orientale via Pgeon x Teleport partiva da RM13,90, riflettendo il componente aggiuntivo di trasporto aereo rispetto alle tariffe peninsulari standard.

• Tariffa base Point-to-Point (livello volume): RM5 per pacchi fino a 5 kg nella Malaysia peninsulare, disponibile sui pacchetti di ricarica EasyParcel di RM2.000 o superiori
• Tariffa base Door-to-Door (prenotazione standard): Da circa RM6,29 per pacchi fino a 5 kg incluso ritiro a domicilio
• Tariffa base Malaysia orientale (Pgeon x Teleport): Da RM13,90 per spedizione, coprendo trasporto aereo e consegna finale in Sabah o Sarawak
• Incrementi di peso: Le tariffe aumentavano progressivamente per livelli di peso oltre i 5 kg, seguendo le convenzioni standard malesi delle fasce di peso corriere
• Peso dimensionale: Le regole del peso volumetrico potrebbero essersi applicate per pacchi grandi e leggeri, coerentemente con la pratica standard del settore

I limiti specifici di dimensione massima per i pacchi non erano pubblicati in formato testo nelle fonti disponibili pubblicamente. Le tabelle tariffarie per livello di peso di Pgeon erano distribuite principalmente in formato immagine dall'azienda e dai siti di confronto terzi, il che limita la granularità delle informazioni tariffarie che possono essere confermate indipendentemente. I venditori che prenotavano attraverso EasyParcel potevano accedere alle suddivisioni tariffarie più aggiornate per livello di peso direttamente nella piattaforma aggregatrice al momento della prenotazione.

Quali sono le opzioni di consegna Pgeon?

La rete Pgeon Point era la caratteristica definitiva di come l'azienda gestiva la ricezione dei pacchi. Al picco delle operazioni, la rete comprendeva oltre 6.000 location nella Malaysia peninsulare, integrate all'interno delle catene retail esistenti che operavano a orari che si estendevano ben oltre le finestre operative standard dei corrieri. La gamma di rivenditori partecipanti dava alla rete genuina accessibilità nelle dense aree residenziali urbane, poiché la maggior parte dei malesi che vivevano in città aveva almeno una delle catene partecipanti a breve distanza da casa o dal posto di lavoro.

• Negozi myNEWS.com: Il partner retail fondatore e la base iniziale della rete Pgeon Point da gennaio 2017, con circa 320 negozi al lancio fornendo un'impronta territoriale immediata
• 99 Speedmart: Una catena di minimarket di massa che si è unita alla rete durante la fase di rapida espansione, estendendo significativamente la copertura nelle aree residenziali in tutta la Malaysia peninsulare
• 7-Eleven: Minimarket aperti 24 ore, fornendo ai destinatari accesso di raccolta pacchi 24 ore su 24 per i pacchi tenuti in queste location indipendentemente dall'ora del giorno
• Stazioni di servizio Caltex: Location di vendita carburante con strutture di minimarket, estendendo la presenza Pgeon Point a location lungo la strada e aree adiacenti all'autostrada in tutta la penisola
• Consegna a domicilio: Disponibile attraverso modalità Door-to-Door e Point-to-Door, con un tentativo di consegna standard effettuato all'indirizzo registrato del destinatario nei giorni lavorativi

L'opzione Pgeon Collect, disponibile al momento della prenotazione, permetteva ai mittenti di designare un Pgeon Point come destinazione di consegna, rimuovendo qualsiasi dipendenza dal destinatario presente a casa. Questa era una funzionalità comunemente usata tra i venditori e-commerce che spedivano a clienti in dense aree cittadine, dove i tentativi di consegna a domicilio diurni sono frequentemente non riusciti. Il reindirizzamento pacchi e la selezione della fascia oraria di consegna non erano documentati come funzionalità prominentemente disponibili del servizio di Pgeon, suggerendo che il modello operativo dell'azienda si concentrava sull'alternativa di raccolta Pgeon Point piuttosto che risolvere la consegna fallita attraverso strumenti di programmazione.

Per i tentativi di consegna a domicilio, il protocollo specifico di consegna fallita usato da Pgeon, incluso il numero di tentativi di riconsegna e la procedura di fallback se nessuno era disponibile, non era dettagliatamente documentato nelle fonti disponibili pubblicamente. La pratica standard corriere malese in tali casi tipicamente comporta un successivo tentativo di riconsegna o una notifica che dirige il destinatario a un punto di raccolta, e l'approccio di Pgeon era presumibilmente seguito da un pattern simile dal settore.

Cosa dovrei fare se il mio pacco Pgeon è perso o danneggiato?

Pgeon ha ufficialmente cessato le operazioni il 31 dicembre 2023. Qualsiasi reclamo in sospeso o richieste relative a spedizioni Pgeon storiche dovrebbero essere indirizzate a EasyParcel Sdn Bhd come società madre, poiché Pgeon operava come marchio sussidiario di EasyParcel e la grande maggioranza delle prenotazioni Pgeon erano processate attraverso la piattaforma aggregatrice di EasyParcel. Il servizio clienti di EasyParcel gestiva dispute e casi di compensazione per conto dei partner corriere per le prenotazioni fatte attraverso la sua piattaforma, il che significava che molti clienti Pgeon avevano già una relazione stabilita con il supporto EasyParcel per risolvere problemi di pacchi.

• Per prenotazioni fatte via EasyParcel: Contattare direttamente il supporto clienti EasyParcel, poiché l'aggregatore gestiva flussi di lavoro di reclami e compensazione per servizi corriere prenotati attraverso la sua piattaforma
• Contatto telefonico storico Pgeon: +04-2023146 (non più operativo dopo la chiusura del servizio)
• Social media storici Pgeon: La pagina Facebook PgeonMY e l'account Instagram pgeonmy erano canali di reclamo attivi durante le operazioni, usati frequentemente per l'escalation di problemi di consegna
• Percorso di escalation attuale: EasyParcel Sdn Bhd come entità madre responsabile per qualsiasi reclamo storico irrisolto

Durante gli anni operativi di Pgeon, il supporto orientato al cliente dell'azienda operava via telefono, email e social media. L'attività di reclamo utenti era frequentemente visibile sulla pagina Facebook Pgeon, che serviva come forum pubblico per problemi di consegna come è comune con i marchi corriere malesi. Il modello di reclami mediato dall'aggregatore significava che una porzione significativa delle dispute clienti era gestita a livello EasyParcel piuttosto che attraverso l'engagement diretto con il team di supporto di Pgeon, il che semplificava il processo per i venditori frequenti che prenotavano più servizi corriere attraverso la dashboard EasyParcel.

Pgeon gestisce spedizioni internazionali e formalità doganali?

Pgeon era un corriere domestico malese e non offriva spedizioni internazionali come prodotto a marchio per tutta la sua vita operativa. Il suo ambito di servizio era limitato alle consegne all'interno della Malaysia, coprendo la Malaysia peninsulare attraverso la sua flotta e rete Pgeon Point, e la Malaysia orientale attraverso l'accordo di partnership Pgeon x Teleport. Le opzioni corriere internazionali per i spedizionieri malesi erano disponibili attraverso la piattaforma aggregatrice di EasyParcel via corrieri terzi consolidati, ma queste non erano offerte sotto il marchio Pgeon e non coinvolgevano la propria infrastruttura di gestione doganale o brokeraggio di Pgeon.

Il servizio Malaysia orientale via Pgeon x Teleport richiede una nota specifica nel contesto delle dogane. Poiché sia la Malaysia peninsulare che gli stati di Sabah e Sarawak rientrano nella giurisdizione nazionale malese, la rotta Pgeon x Teleport non comportava sdoganamento internazionale o documentazione di esportazione. Il servizio era una spedizione domestica multi-modale usando trasporto aereo come segmento intercontinentale piuttosto che un'esportazione transfrontaliera. Le restrizioni merci del trasporto aereo si applicavano a questa rotta, tuttavia, e certe categorie ristrette o pericolose non potevano essere accettate per il trasporto via rete aerea Teleport.

• Spedizioni internazionali: Non disponibili come servizio a marchio Pgeon; Pgeon non ha commercializzato o operato servizi DDP (Delivered Duty Paid) o brokeraggio doganale in alcun punto della sua storia
• Opzioni internazionali per utenti EasyParcel: Disponibili attraverso le relazioni aggregatrici di EasyParcel con corrieri internazionali consolidati, indipendenti dal marchio Pgeon
• Rotta Malaysia orientale: Classificata come spedizione domestica; non era richiesto sdoganamento poiché sia origine che destinazione rientrano nella Malaysia
• Restrizioni trasporto aereo: Le restrizioni merci applicabili alle operazioni di trasporto aereo di Teleport si applicavano a tutte le spedizioni inviate via servizio Pgeon x Teleport Malaysia orientale

L'assenza di un prodotto internazionale dalla lineup di Pgeon era coerente con il suo posizionamento di mercato complessivo come corriere last-mile focalizzato sul segmento e-commerce domestico. EasyParcel come entità madre gestiva la domanda logistica transfrontaliera attraverso le sue relazioni aggregatrici piuttosto che attraverso l'infrastruttura operativa di Pgeon, mantenendo il focus prodotto di Pgeon strettamente sul mercato domestico malese per tutti i suoi sette anni di servizio.

Comprendere gli stati di tracciamento

Quando si tracciava un pacco Pgeon, il numero di tracciamento seguiva un formato alfanumerico chiamato internamente CN Number, che sta per Consignment Number. Basato su esempi documentati attraverso integrazioni di tracciamento terze, il formato consisteva in un prefisso alfabetico di due lettere seguito da nove cifre numeriche, ad esempio NE615892015. Questo numero era comunicato a mittenti e destinatari via email e SMS dopo la spedizione, ed era anche stampato sull'etichetta del pacco insieme a un codice QR. Le piattaforme terze che integravano il tracciamento Pgeon includevano usando lo slug corriere "pgeon", Tracking.my, DelyvaNow, GoTrack.my e OrderTracker, tra altri. Pgeon pubblicava anche una REST API per integrazione sviluppatori e business, con autenticazione basata su token e risposte JSON disponibili sia in ambienti di produzione che sandbox.

I portali di tracciamento operati da Pgeon non sono più accessibili dopo la chiusura del servizio il 31 dicembre 2023. Durante il servizio attivo, i pacchi si muovevano attraverso una sequenza standard di aggiornamenti di stato che riflettevano ritiro, transito attraverso infrastruttura di smistamento, consegna al rider di consegna, e consegna finale o raccolta presso un Pgeon Point. Gli stati sotto rappresentano la sequenza di tracciamento generale usata da Pgeon durante i suoi anni operativi, come documentato attraverso integrazioni di tracciamento terze e report utenti della comunità.