United Airlines Cargo tracking

Che cos'è United Airlines Cargo?

United Airlines Cargo, comunemente chiamata United Cargo, è la divisione cargo di United Airlines, una delle principali compagnie aeree legacy degli Stati Uniti e membro della Star Alliance, l'alleanza globale delle compagnie aeree. La divisione opera principalmente utilizzando la capacità delle stive degli aeromobili passeggeri di United Airlines piuttosto che mantenere una grande operazione indipendente di cargo. Questo modello consente a United Cargo di trasportare merci attraverso un'ampia rete domestica e internazionale, sfruttando la frequenza dei voli e la copertura geografica di una delle più grandi compagnie aeree passeggeri del mondo.

La storia di United Airlines risale al 1926, quando Varney Air Lines fu fondata come società predecessore. United Airlines stessa fu formalmente organizzata nel 1931 come filiale di United Aircraft and Transport Corporation. Le operazioni di trasporto aereo merci iniziarono seriamente nel dicembre 1940, quando la compagnia aerea inaugurò quello che è ampiamente considerato il primo servizio dedicato esclusivamente al cargo degli Stati Uniti, utilizzando aeromobili Douglas DC-4 tra New York e Chicago. Nel marzo 1941, United si unì ad American Airlines, TWA ed Eastern Airlines per formare Air Cargo Inc., un'impresa cooperativa di trasporto merci che condusse operazioni cargo significative durante la Seconda Guerra Mondiale.

Nei decenni successivi, il cargo rimase un flusso di ricavi supplementare trasportato nelle stive degli aeromobili passeggeri. La compagnia aerea riprese i voli cargo dedicati nel 1997 dopo una pausa di 13 anni dalle operazioni cargo, schierando cargo McDonnell Douglas DC-10 sulle rotte del Pacifico ad alta domanda. Negli anni che seguirono, l'operazione si evolse in un business distinto e con marchio sotto il nome United Cargo, con i propri prodotti specializzati, sistemi rivolti ai clienti e una joint venture con Lufthansa Cargo che copre le rotte transatlantiche.

• Fondata: United Airlines traccia la sua storia al 1926, con operazioni cargo formalmente avviate nel dicembre 1940 e il moderno marchio United Cargo sviluppato dalla fine degli anni '90 in poi
• Sede centrale: Chicago, Illinois, Stati Uniti, con operazioni hub primarie presso Chicago O'Hare International Airport
• Società madre: United Airlines Holdings, Inc., madre di United Airlines, Inc.
• Nome del marchio: United Cargo, anche chiamata United Airlines Cargo
• Codice vettore IATA: UA
• Prefisso AWB: 016, il prefisso standard Air Waybill per tutte le spedizioni United Airlines Cargo
• Base flotta: Capacità cargo nelle stive degli aeromobili passeggeri United Airlines, inclusi Boeing 737, 757, 767, 777 e serie 787 e Airbus A319, A320 e A321
• Alleanza cargo: Joint venture con Lufthansa Cargo che copre le rotte transatlantiche, più partnership interline che estendono la rete a destinazioni mondiali aggiuntive
• Piattaforme digitali: La capacità United Cargo è disponibile attraverso CargoAi, cargo.one, per gli spedizionieri

La posizione di United Cargo nel mercato del trasporto aereo merci nordamericano è costruita sulla densità e frequenza della rete passeggeri United Airlines. Il vettore elabora circa 4.500 voli al giorno attraverso il suo sistema, con sette principali aeroporti hub distribuiti negli Stati Uniti continentali. Questa struttura di rete conferisce a United Cargo una delle più alte frequenze di voli domestici tra i fornitori di trasporto aereo merci statunitensi, rendendola un'opzione preferita per le aziende che richiedono movimenti regolari e coerenti di trasporto aereo merci tra città americane e collegamenti ai principali mercati internazionali.

In quali paesi consegna United Airlines Cargo?

La rete domestica di United Cargo è costruita attorno a sette principali aeroporti hub distribuiti negli Stati Uniti continentali. Sulla Costa Ovest, Los Angeles e San Francisco fungono da hub gateway per i flussi cargo trans-Pacifici e il commercio della Costa Ovest. Nel cuore americano Chicago O'Hare, Denver e Houston formano un corridoio centrale per la distribuzione domestica. Sulla Costa Est, Newark Liberty International Airport e Washington Dulles International Airport gestiscono flussi di merci ad alto volume da e verso gli Stati Uniti nordorientali. Insieme questi sette hub elaborano la maggior parte del volume domestico di United Cargo, con raggi che si estendono a più di 100 località di stazione domestiche servite quotidianamente.

A livello internazionale, la rete di voli propria di United Cargo raggiunge più di 339 aeroporti in circa 50 paesi, coprendo i principali mercati merci in Europa, America Latina, Asia-Pacifico e Medio Oriente. La copertura transatlantica del vettore è significativamente estesa dalla sua joint venture con Lufthansa Cargo, che fornisce capacità aggiuntiva, strutture co-localizzate e opzioni di prenotazione integrate tra destinazioni statunitensi ed europee. Per i mercati oltre la rete propria di United, un programma mondiale di partnership interline estende la portata attraverso accordi di trasferimento cargo e code-sharing con altre compagnie aeree, coprendo virtualmente tutti i principali mercati commerciali merci mondiali.

• Stati Uniti domestici: Più di 100 località di stazione servite quotidianamente, ancorate da sette hub principali a Los Angeles, San Francisco, Chicago, Denver, Houston, Newark e Washington Dulles
• Europa: Principali mercati serviti attraverso i voli transatlantici propri di United e la joint venture Lufthansa Cargo, inclusi Germania, Regno Unito, Francia e Paesi Bassi tra gli altri
• Asia-Pacifico: Giappone, Corea del Sud, Australia, Cina, Hong Kong, Singapore e altri principali mercati merci Asia-Pacifico
• America Latina: Messico, Brasile, Colombia, Perù, Argentina e altre destinazioni dell'America Centrale e del Sud
• Medio Oriente: Mercati chiave inclusi gli Emirati Arabi Uniti, con specifici requisiti di invio dati anticipato per spedizioni verso, da o attraverso gli UAE
• Portata interline globale: Destinazioni aggiuntive mondiali attraverso accordi di trasferimento cargo e code-sharing con compagnie aeree partner interline oltre le rotte operate da United

Una rete di trasporto su strada operata da United Cargo estende la copertura oltre le località aeroportuali ai mercati regionali e dell'ultimo miglio non serviti direttamente dai voli. Per certe rotte e merci, questo livello di trasporto su strada è integrato nel processo di prenotazione, consentendo alle spedizioni di originare da strutture che non sono aeroporti e similmente di raggiungere punti di consegna finale oltre il terminale cargo dell'aeroporto di destinazione. Il vettore mantiene anche stazioni di gestione farmaceutica dedicate in diverse località internazionali, riflettendo il volume significativo di cargo farmaceutico e biofarmaceutico che si muove attraverso la sua rete verso destinazioni globali.

Quali sono i servizi United Airlines Cargo e i tempi di consegna?

United Cargo organizza il suo portafoglio servizi in due livelli cargo principali e una serie di prodotti specializzati progettati per tipi di cargo specifici. I due servizi base, GEN ed EXP, formano la fondazione per la maggior parte delle spedizioni merci generali, mentre i prodotti specializzati coprono farmaceutici sensibili alla temperatura, cargo medico critico, merci ad alto valore, spedizioni funebri e altre categorie specializzate. Tutti i servizi operano su un modello aeroporto-aeroporto, con prenotazioni disponibili fino a 14 giorni in anticipo per la maggior parte dei tipi di servizio.

• GEN (General Air Freight): Il livello fondamentale, a costo più basso per merci standard di qualsiasi dimensione entro le specifiche dell'aeromobile. GEN fornisce accesso alla rete completa United più collegamenti interline, con una finestra di prenotazione di 14 giorni e orari fissi di consegna e ritiro presso ogni stazione. Il cargo non controllato su GEN richiede tempi di attesa più lunghi prima della partenza rispetto al cargo controllato, e il servizio non porta una garanzia di priorità di imbarco.
• EXP (Express Priority Freight): Il livello elevato per spedizioni che richiedono movimento più veloce, con priorità di imbarco su tutto il cargo GEN anche su rotte ad alta domanda. EXP offre tempi di consegna più brevi e gestione trasferimento velocizzata ai collegamenti. Le finestre di accettazione prima della partenza sono più strette di GEN, e il servizio è disponibile su rotte domestiche e internazionali, incluso attraverso fornitori di trasporto integrati.
• QuickPak: La soluzione end-to-end di United Cargo per spedizioni di pacchi più piccoli, disponibile presso 130 stazioni domestiche e più di 100 località internazionali. QuickPak porta la più alta priorità di imbarco di qualsiasi servizio standard United Cargo ed è anche disponibile sui voli regionali United Express. I resti cremati sotto 45,4 kg su rotte domestiche sono specificamente incanalati attraverso questo servizio.
• TempControl: Servizio catena del freddo per cargo sensibile alla temperatura, costruito attorno alla conformità con i Regolamenti di Controllo Temperatura IATA presso più di 100 stazioni certificate mondiali. Supporta tre segmenti di temperatura: temperatura ambiente controllata (15°C a 25°C), fresco (2°C a 8°C) e congelato (0°C e sotto). Una Torre TempControl dedicata fornisce monitoraggio 24 ore e misure correttive proattive incluso ri-ghiacciamento e gestione leasing per unità di spedizione controllate dalla temperatura.
• LifeGuard: Servizio dedicato per cargo medico salvavita inclusi tessuti umani, organi, terapie cellulari, terapie genetiche e materiali di prova clinica. Le spedizioni ricevono la più alta priorità di imbarco sui voli United e United Express, sono caricate e scaricate a mano da personale appositamente addestrato, e sono monitorate attraverso scansioni barcode punto-a-punto con tracciamento GPS opzionale. Un Desk LifeGuard 24 ore fornisce supervisione continua, e la prenotazione anticipata è richiesta almeno due ore prima della partenza.
• LifeGuardXL: Estensione del servizio LifeGuard per spedizioni mediche che superano 45,4 kg, con gli stessi protocolli di gestione, priorità di imbarco e supervisione desk dedicato.
• UAPremium: Il servizio di più alta priorità di imbarco per spedizioni critiche che pesano più di 45,4 kg. Le spedizioni sono prioritizzate attraverso la rete di magazzini dall'accettazione al recupero, con un desk UAPremium dedicato che fornisce monitoraggio proattivo. Il servizio usa aeromobili widebody e narrowbody così come trasporto su strada, con una finestra di prenotazione anticipata di 14 giorni.
• UASecure: Salvaguardie elevate per cargo ad alto valore o sensibile, inclusi accesso ristretto, gestione monitorata, protocolli catena di custodia e deposito in cassaforte sicura e gabbia presso le stazioni. Destinato a spedizioni con valore dichiarato superiore a $25.000, con imbarco prioritario e monitoraggio 24 ore attraverso la rete mondiale.
• TrustUA: Servizio dedicato per trasportare resti umani in bara e cremati con cura e dignità. Le spedizioni sono monitorate proattivamente durante il transito, e collegamenti aeroporto-aeroporto sono disponibili attraverso partner interline. Onori militari inclusi saluti con cannoni ad acqua, scorta e guardia d'onore possono essere coordinati. Spedizioni di 226,8 kg o più richiedono notifica anticipata e approvazione.

I tempi di consegna attraverso la rete United Cargo dipendono dagli orari di volo tra aeroporti di origine e destinazione piuttosto che finestre fisse porta-a-porta tipiche dei corrieri per pacchi. Negli Stati Uniti, la frequenza di fino a 4.500 voli giornalieri attraverso il sistema, inclusi fino a 750 partenze giornaliere da Chicago O'Hare durante i periodi di picco, consente collegamenti in giornata e giorno successivo tra la maggior parte dei principali mercati domestici. Per le spedizioni EXP, la garanzia di priorità di imbarco riduce il rischio che una spedizione sia trattenuta per un volo successivo quando la capacità è limitata su una data rotta.

Per i servizi più critici per il tempo, le finestre di accettazione e recupero domestiche sono precisamente definite. Le spedizioni LifeGuard possono essere accettate fino a 45 minuti prima della partenza e sono disponibili per il recupero già 45 minuti dopo l'atterraggio. UAPremium opera su una finestra di accettazione di 120 minuti presso gli aeroporti hub e un tempo di recupero domestico di 120 minuti dopo l'arrivo. Per le spedizioni internazionali su EXP e UAPremium, le località gateway richiedono una finestra di check-in di 180 minuti prima della partenza, con una finestra di recupero di 180 minuti dopo l'atterraggio. Le spedizioni GEN internazionali richiedono una finestra di recupero di 240 minuti dopo l'arrivo.

Quali sono le tariffe United Airlines Cargo e le dimensioni massime accettate?

I prezzi di United Cargo seguono principi standard del trasporto aereo merci. Le tariffe sono calcolate per chilogrammo o per libbra e variano in base alla coppia origine-destinazione, il livello di servizio selezionato, le specifiche della spedizione e eventuali sovrapprezzi o commissioni accessorie applicabili. Un programma separato di commissioni accessorie è pubblicato specificamente per le rotte Stati Uniti e Porto Rico. Per richieste tariffe domestiche, la piattaforma di prenotazione online di United Cargo serve utenti registrati, e gli spedizionieri possono anche accedere alle tariffe attraverso le piattaforme partner digitali CargoAi, cargo.one.

Un concetto di prezzo principale presso United Cargo è la distinzione tra peso effettivo e peso dimensionale. Il peso effettivo è il vero peso fisico della spedizione. Il peso dimensionale, a volte chiamato peso volumetrico, è calcolato dalla lunghezza, larghezza e altezza della spedizione divisa per un fattore dimensionale standard. United Cargo addebita basandosi su qualsiasi cifra sia maggiore, seguendo la pratica standard IATA del trasporto aereo merci. Questo significa che una spedizione grande ma leggera può essere tariffa sul suo peso dimensionale piuttosto che sulla sua massa effettiva, che è una considerazione importante quando si stimano i costi per merci ingombranti.

• Limiti di peso e dimensioni per servizi standard: Nessun massimo fisso, entro le specifiche dell'aeromobile. Il limite superiore è determinato dai vincoli fisici del tipo di aeromobile assegnato alla spedizione.
• Aeromobili widebody (767, 777, 787): Accettano contenitori LD e pallet con carichi utili molto grandi. Il Boeing 777-300ER trasporta circa 153,0 kg di cargo per volo.
• Aeromobili narrowbody (737, serie A320): Il cargo alla rinfusa è limitato dalle dimensioni delle aperture delle porte. Limite di peso per pezzo individuale di circa 158,8 kg per pezzo sulle varianti Boeing 737 e circa 149,7 kg per pezzo su Airbus A319, A320 e A321.
• Jet regionali United Express: Accettano solo spedizioni QuickPak e LifeGuard sotto 45,4 kg, senza capacità per cargo più pesante o alla rinfusa.
• Base prezzi: Il maggiore tra peso effettivo o peso dimensionale (volumetrico), seguendo standard IATA del trasporto aereo merci.
• Codici merci: Codici SCR seguendo standard IATA sono usati per applicare categorie di prezzo appropriate a diversi tipi di merci.
• Prezzi cargo speciale: Animali vivi, merci pericolose, spedizioni funebri e deperibili a temperatura controllata richiedono contatto diretto con United Cargo per prezzi personalizzati piuttosto che affidarsi a listini tariffari standard.

Per richieste tariffe internazionali, i clienti contattano gli uffici vendite regionali di United Cargo, le cui località sono elencate sulla pagina contatti del vettore. Per i clienti di assegnazione che gestiscono prenotazioni merci ricorrenti attraverso la piattaforma di prenotazione UC360, tariffe e blocchi di capacità sono negoziati in anticipo e devono essere riconfermati circa 24 ore prima di ogni partenza. I clienti che usano piattaforme partner digitali per la prenotazione ricevono informazioni sulle tariffe direttamente all'interno di quei sistemi al momento della richiesta.

Quali sono le opzioni di consegna United Airlines Cargo?

United Cargo è un vettore di trasporto aereo merci aeroporto-aeroporto, non un corriere porta-a-porta per pacchi. Il modello standard richiede a uno spedizioniere di consegnare il cargo a una struttura merci dell'aeroporto di origine e al destinatario di ritirare la spedizione dalla struttura merci dell'aeroporto di destinazione entro la finestra di recupero applicabile dopo l'arrivo del volo. Le finestre di recupero variano per servizio e tipo di rotta. Per la maggior parte dei servizi premium domestici, il cargo è disponibile per il ritiro entro 120 minuti dall'atterraggio. Per gli arrivi internazionali, la finestra si estende a 180 minuti per i servizi premium e 240 minuti per il cargo GEN standard.

• Consegna aeroporto-aeroporto: Il modello standard per tutti i servizi United Cargo. Lo spedizioniere consegna alla stazione merci di origine, e il destinatario ritira dalla stazione merci di destinazione entro la finestra di recupero applicabile dopo l'arrivo del volo.
• Rete di trasporto integrata: United Cargo opera un'estensione di trasporto su strada per rotte e merci selezionate, consentendo ritiro da strutture di origine che non sono aeroporti e consegna da aeroporti di destinazione a punti finali nella regione circostante.
• Finestra di prenotazione: Fino a 14 giorni in anticipo per la maggior parte dei servizi, inclusi GEN, EXP, QuickPak e prodotti specializzati.
• Requisito Spedizioniere Conosciuto: I clienti diretti devono possedere lo status di Spedizioniere Conosciuto, che richiede un'ispezione del sito approvata dalla TSA, o essere registrati come Vettore Aereo Indiretto con la TSA. Questo limita l'accesso diretto principalmente ad aziende e spedizionieri piuttosto che ai singoli consumatori.
• Sistema di assegnazione: I clienti ricorrenti possono riservare blocchi di capacità in anticipo attraverso la piattaforma di prenotazione UC360, con assegnazioni da riconfermare circa 24 ore prima di ogni partenza.
• QuickPak su United Express: Il servizio QuickPak si estende ai voli regionali United Express, raggiungendo mercati più piccoli oltre la rete hub principale che non sono accessibili attraverso la flotta primaria.

Per i clienti che non possono ritirare spedizioni direttamente dai terminali merci aeroportuali, il livello di trasporto integrato fornisce un'estensione della portata del trasporto aereo merci nei mercati regionali. Questa opzione è integrata nel processo di prenotazione per le rotte applicabili, piuttosto che essere organizzata come servizio di terze parti separato. Per i servizi specializzati di più alta priorità come LifeGuard e UAPremium, desk di gestione dedicati coordinano la logistica specifica di accettazione, carico a mano e recupero oltre il processo standard della stazione merci.

Cosa dovrei fare se il mio pacco United Airlines Cargo è perso o danneggiato?

United Cargo mantiene un processo formale di reclami per perdita, danno o ritardo. I reclami possono essere presentati dallo spedizioniere, dal destinatario o da un agente autorizzato. Il vettore applica scadenze di presentazione rigorose che differiscono a seconda del tipo di reclamo, e perdere queste scadenze può influenzare la risoluzione del reclamo. Tre percorsi di presentazione sono disponibili attraverso il portale clienti di United Cargo, coprendo reclami iniziali, avvisi anticipati di intento e tracciamento stato per reclami già in corso.

• Reclami per danni: Devono essere presentati entro 14 giorni dalla data in cui il cargo è stato ricevuto dal destinatario.
• Reclami per ritardo: Devono essere presentati entro 21 giorni dalla data di ricevimento del cargo. Il ritardo deve essere supportato da una data o evento specifico che dimostra che la consegna è avvenuta in ritardo.
• Reclami per mancata consegna (perdita): Devono essere presentati entro 120 giorni dalla data in cui la lettera di vettura aerea è stata emessa, o entro 120 giorni dalla data in cui il cargo è stato ricevuto per il trasporto se nessuna lettera di vettura aerea è stata emessa.
• Avviso di Intento di Reclamo: Se la scadenza di 14 giorni per i danni non può essere rispettata, un Avviso di Intento di Reclamo può essere presentato attraverso il portale per estendere il tempo prima di presentare la documentazione del reclamo formale.
• Tempo di elaborazione: Un reclamo formale richiede tipicamente 60-90 giorni per essere elaborato dopo la presentazione.
• Valore dichiarato: Per spedizioni di valore insolitamente alto, i clienti possono dichiarare un valore più alto sulla lettera di vettura aerea per ottenere copertura oltre i limiti di responsabilità standard in caso di perdita o danno.

Il portale clienti fornisce tre opzioni di presentazione distinte. La prima è presentare un reclamo formale una volta che tutta la documentazione richiesta è assemblata. La seconda è presentare un Avviso di Intento, usato quando un evento di danno è stato identificato ma il reclamo completo non può essere pronto entro la finestra standard di 14 giorni. La terza è una funzione di controllo stato che consente ai reclamanti di seguire il progresso di un reclamo attivo usando un numero di riferimento del reclamo. I clienti sono consigliati di rivedere la tariffa ufficiale di United Cargo e le regole cargo locali applicabili per il programma completo delle limitazioni di responsabilità pertinenti al loro tipo di spedizione e rotta.

Per assistenza urgente relativa a una spedizione danneggiata o mancante, la linea generale di supporto cargo di United Cargo negli Stati Uniti è 1-800-UA-CARGO. I servizi specializzati hanno i propri punti di contatto dedicati, inclusa una linea separata per il cargo medico LifeGuard, un desk dedicato per le spedizioni UAPremium e un canale di contatto distinto per il cargo funebre TrustUA. Le richieste di assegnazione Lettera di Vettura Aerea sono gestite attraverso un contatto dedicato separato, distinto dal desk generale reclami e servizio clienti.

United Airlines Cargo gestisce spedizioni internazionali e formalità doganali?

United Cargo opera un servizio di trasporto aereo merci completamente internazionale, con i voli propri del vettore che raggiungono più di 339 aeroporti in circa 50 paesi. Combinata con la joint venture Lufthansa Cargo per le rotte transatlantiche e un programma mondiale di partner interline, la portata internazionale effettiva della rete si estende a virtualmente tutti i principali mercati commerciali merci. Sulle rotte transatlantiche specificamente, la joint venture fornisce capacità aggiuntiva, strutture co-localizzate e prenotazioni integrate che vanno ben oltre quello che il solo programma di voli di United offrirebbe.

Un punto critico per gli spedizionieri internazionali è che United Cargo non fornisce servizi di sdoganamento. Secondo le regole e regolamenti del vettore, lo sdoganamento e tutte le formalità correlate devono essere organizzate indipendentemente dallo spedizioniere o destinatario. Questo significa che gli spedizionieri internazionali devono coinvolgere un broker doganale autorizzato o spedizioniere per gestire documentazione di importazione ed esportazione, dazi, tasse e ispezioni ai porti di entrata. Le ispezioni USDA e del Fish and Wildlife Service per il cargo qualificante avvengono ai porti di entrata statunitensi e sono responsabilità del destinatario organizzare separatamente dalla prenotazione merci.

Le spedizioni internazionali sono governate dalle regole TACT, con le eccezioni specifiche di United documentate nella sezione 8.3 delle regole TACT. Gli spedizionieri devono fornire descrizioni complete e accurate delle merci sulla lettera di vettura aerea o su un manifesto allegato, in conformità con i requisiti della U.S. Customs and Border Protection. Descrizioni come "regalo", "necessità quotidiane", "accessori", "parti" e "consolidato" sono specificamente segnalate dalla CBP come inaccettabili e possono risultare in trattenute o ritardi alla dogana. Il Sistema di Controllo Importazione 2 dell'Unione Europea, entrato in vigore per il trasporto aereo merci da marzo 2023, richiede informazioni anticipate per spedizioni che viaggiano verso o attraverso l'UE, Svizzera, Norvegia e Irlanda del Nord.

I requisiti del National Advance Information Center degli UAE, efficaci da febbraio 2024, richiedono codici merci del Sistema Armonizzato a 6 cifre per tutto il trasporto aereo merci che si muove verso, da o attraverso gli UAE. I materiali di imballaggio in legno usati sulle spedizioni internazionali devono conformarsi ai requisiti di trattamento e marcatura USDA sotto standard fitosanitari internazionali. I materiali pericolosi per spedizioni internazionali devono conformarsi ai Regolamenti Merci Pericolose IATA durante tutto il viaggio. United Cargo restringe anche esplicitamente il trasporto di certi trofei di fauna selvatica, inclusi quelli di leone, bufalo, elefante, leopardo e rinoceronte, indipendentemente dalla documentazione di accompagnamento.

Comprensione degli stati di tracciamento

Quando si traccia una spedizione United Cargo, il numero Air Waybill è il riferimento primario. Tutte le spedizioni United Cargo sono assegnate un numero AWB di 11 cifre, le prime tre cifre delle quali sono 016, il prefisso IATA ufficiale per United Airlines. Per scopi di tracciamento, solo le ultime 8 cifre del numero AWB devono essere inserite nello strumento di tracciamento United Cargo. Il tracciamento rimane attivo dal momento in cui la spedizione è consegnata attraverso 24 ore dopo la consegna. Lo stato doganale è visibile attraverso una sezione accordion dedicata sulla pagina di tracciamento, e lo strumento stato voli United Airlines può essere consultato per aggiornamenti di partenza e arrivo in tempo reale relativi al volo specifico che trasporta una spedizione.

Ad ogni tappa nel viaggio di una spedizione, il sistema di tracciamento genera un aggiornamento di stato che riflette la fase attuale nel processo di gestione. Dispositivi di tracciamento approvati GPS possono essere attaccati alle spedizioni per visibilità di localizzazione in transito migliorata sia sui servizi GEN che specializzati. Le spedizioni LifeGuard caratterizzano scansioni barcode punto-a-punto ad ogni evento di gestione più GPS opzionale. I servizi UAPremium e TempControl includono monitoraggio continuo con controlli stato proattivi gestiti dai rispettivi desk dedicati. La tabella sotto elenca i principali stati e i loro significati.