Aeroflot Cargo tracking

Aeroflot Cargoとは何ですか？

Aeroflot Cargoは、ロシアの国営フラッグキャリアであり、旅客数で国内最大の航空会社であるAeroflot Russian Airlinesの貨物事業部門です。独立した法人として運営されるのではなく、貨物部門はAeroflotの統合された一部として機能し、旅客機のベリーホールド容量を使用して国内線および国際線で貨物を輸送しています。この部門は、一般商業貨物、生鮮品、生動物、医薬品、高価品、危険物を取り扱い、Moscowのシェレメーチエヴォ国際空港を主要ハブとして貨物フォワーダーや企業荷主にサービスを提供しています。

この事業の起源は1995年に遡り、AeroflotがCJSC「Aeroflot-Cargo」を完全子会社として設立しました。この設立は、当時の業界全体のトレンドである貨物事業を専門の商業部門に分離する動きを反映していました。この子会社は成長してロシア第2位の貨物航空会社となり、ロシア領土を経由してヨーロッパとアジアを結ぶ定期便を運航していました。2008年から2009年の世界金融危機により、独立した貨物事業の経済性が深刻に損なわれ、2009年6月にAeroflotの株主は子会社の破産を決議しました。航空事業者証明書は2009年11月に停止され、2010年4月5日に破産手続きが正式に開始されました。すべての独立した事業は停止され、航空機はリース会社に返却されました。

独立した事業体の閉鎖後、貨物事業は親会社に再統合されました。2011年5月、Aeroflotは、MunichのAir Cargo Europeトレードショーで旅客アライアンスのSkyTeamに関連する貨物アライアンスであるSkyTeam Cargoに第9番目のメンバーとして参加しました。これにより、Aeroflotの貨物サービスは世界中のアライアンスパートナーのネットワークに接続されました。ロシアのウクライナ侵攻とそれに続く国際制裁により、ヨーロッパ、アメリカ、カナダの領空がロシア航空機に閉鎖された結果、2022年4月27日にSkyTeamとSkyTeam Cargoの両方でのキャリアの会員資格が停止されました。それ以来、Aeroflotとその貨物事業はアジア、中東、CIS諸国に軸足を移しています。

• 設立（子会社）: 1995年、Aeroflot Russian Airlinesの完全子会社としてCJSC「Aeroflot-Cargo」として設立
• 子会社の破産: 2009年6月に決定、2010年4月5日に正式宣言
• 現在の組織: Aeroflot Russian Airlinesの統合された貨物部門、独立した法人ではない
• 本社: シェレメーチエヴォ国際空港、Moscow、Russia
• 親会社: PJSC Aeroflot、ロシアの国営フラッグキャリア
• IATA航空会社コード: SU
• AWBプレフィックス: 555、グローバル航空貨物システムでAeroflotの全貨物出荷を識別するために使用
• SkyTeam Cargo会員資格: 2011年5月加入、2022年4月27日停止

Aeroflot Cargoの市場における地位は2022年以降大幅に変化しました。欧州連合、英国、米国、カナダでの領空閉鎖により、これらの市場との直接貨物ルートが排除されました。中国への輸送は2024年に30パーセント以上成長し、この路線で100万人の旅客と対応する貨物量を上回りました。同キャリアの2025年夏期スケジュールは、前年比8パーセント拡大し、成長は中国、Turkey、UAE、Egypt、India、Sri Lanka、中央アジア方面の路線に集中しています。

Aeroflot Cargoはどの国に配送していますか？

Aeroflot Cargoの地理的リーチは、Aeroflot Russian Airlinesの旅客ネットワークによって決定されます。2025年現在、そのネットワークはロシア国内の64都市および19カ国の目的地を結ぶ約292路線をカバーしています。国内カバレッジは広範囲で、シェレメーチエヴォハブを通じてほぼすべての主要ロシア都市と多数の地方中心地に貨物を輸送しています。税関通過サービスは、北西部のKaliningradから極東のVladivostokとYuzhno-Sakhalinskまで、ロシア領土全域にわたる目的地を文書化しています。

ロシア国内では、国内貨物ネットワークがArkhangelsk、Barnaul、Chelyabinsk、Irkutsk、Kaliningrad、Kazan、Kemerovo、Khabarovsk、Krasnodar、Krasnoyarsk、Magadan、Murmansk、Nizhny Novgorod、Novosibirsk、Omsk、Perm、Petropavlovsk-Kamchatsky、Rostov-on-Don、Samara、Sochi、St. Petersburg、Surgut、Tyumen、Ufa、Vladivostok、Volgograd、Yakutsk、Yekaterinburgなどの都市に到達しています。これらの目的地への貨物は、Aeroflotの国内旅客サービスでベリー貨物として移動するため、特定の路線での貨物容量は航空会社の旅客便スケジュールと割り当てられた機材タイプに直接関係しています。

国際線では、Aeroflot Cargoは2022年以降ネットワークを大幅に再編成しました。すべてのロシアキャリアに影響する領空閉鎖により、西ヨーロッパ、英国、北米への直接貨物ルートはもはや不可能です。現在の国際カバレッジは、ロシアと開放的な領空関係を維持する市場に集中しています。CIS路線はKazakhstan、Kyrgyzstan、Armenia、Belarusの目的地にサービスを提供しています。CIS以外では、国際貨物は中国、Turkey、UAE、India、Egypt、Sri Lankaへの路線、および現在拡大するAeroflotスケジュールで運航されるその他のアジアおよび中東地点を通じて流れています。

• ロシア国内: Moscow、St. Petersburg、Novosibirsk、Yekaterinburg、Vladivostok、Khabarovsk、Krasnoyarsk、Kazan、Sochi、Murmansk、Yakutskなどを含む60以上の都市
• CIS諸国: Kazakhstan（Almaty、Astana、Aktau、Aktobe、Atyrau、Karaganda、Kostanay、Shymkent）、Kyrgyzstan（Bishkek）、Armenia（Yerevan）、Belarus（Minsk）
• アジア: 中国、India、Sri Lanka、特に2022年以降中国への輸送が特に強い成長を示している
• 中東およびアフリカ: Turkey、United Arab Emirates、Egypt
• 停止路線: 欧州連合、英国、米国、カナダ、2022年以降領空制限が有効

税関通過商品は、Moscowを経由して中央アジア市場に国際出荷をルーティングする貨物フォワーダーにとって特に重要です。この取り決めの下で、貨物は税関管理下でシェレメーチエヴォに到着し、通過地点での完全な通関なしにCISの最終目的地まで継続し、税関手続きは目的地空港で完了されます。ロシアの主要航空ハブを通るこのルーティングにより、シェレメーチエヴォは出発国と広範なCIS地域間の貨物フローの接続地点となっています。

Aeroflot Cargoのサービスと配送時間はどうなっていますか？

Aeroflot Cargoのサービス提供は、一般貨物、特殊貨物、税関通過の3つの主要商品カテゴリーを中心に組織されています。すべての貨物は、国際線および長距離路線でAirbus A330、A350、Boeing 777などのワイドボディ機、国内線および短距離路線でAirbus A320ファミリーおよびBoeing 737などのナローボディ機を含むAeroflotの旅客機フリートの下層デッキでベリーホールド貨物として移動します。機材タイプの混在により、貨物容量は路線によって大きく異なり、ワイドボディ機はナローボディ国内線サービスよりも大きなフライトあたり容量と高いピース寸法許容量を提供します。

一般貨物は、特別な取り扱い条件や温度管理を必要としない標準的な商業貨物をカバーします。これは事業の核心であり、Aeroflotが旅客サービスを運航するすべての路線で受け入れられます。特殊貨物は、特定の取り扱い手順を必要とする貨物カテゴリーをカバーします。これには、生鮮農産物や花などの生鮮品、輸送チェーン全体を通じて温度管理条件下で取り扱われる医薬品、IATA生動物規則に従って輸送される生動物、強化されたセキュリティを必要とする高価品、予約時に必要な書類を提出してIATA危険物規則に規定された条件下で受け入れられる危険物が含まれます。

• 一般貨物: 標準的な商業貨物、Aeroflotネットワークのすべての路線で受け入れ
• 生鮮品: 生鮮食品、花、輸送中の温度管理を必要とするその他の商品
• 医薬品: チェーン全体を通じて温度管理条件下で取り扱われる医療および医薬品
• 生動物: IATA生動物規則に準拠して輸送
• 高価品: 取り扱いおよび輸送中に強化されたセキュリティ措置を必要とする商品
• 危険物: IATA危険物規則に準拠して受け入れ、予約時に必要な書類を提出
• 税関通過貨物: 海外からロシア税関管理下で移動し、シェレメーチエヴォを経由してロシアまたはCISの最終目的地に通過する国際出荷

Aeroflot Cargo貨物サービスの具体的な公表された配送時間基準は公開されておらず、これは航空会社のベリー貨物事業者では一般的です。実際には、通過時間は出発地と目的地空港間のフライトスケジュールによって決定されます。ロシア国内線では、MoscowからSt. Petersburg、Novosibirsk、Yekaterinburgなどの高頻度幹線路線で当日または翌日貨物配送が可能です。国際線では、通過時間はフライト頻度、ハブでの接続要件、目的地での通関に依存します。一般的な参考枠として、このタイプの事業の航空貨物は、出発地、目的地、および関連する中間取り扱いステップに応じて、通常3日から24日の範囲です。

Aeroflot Cargoの料金と受け入れ最大寸法はどうなっていますか？

Aeroflot Cargoの料金は、航空貨物業界全体で使用される標準的な価格体系に従っています。料金は、出荷の実重量と容積重量のいずれか大きい方に基づいて計算され、この方法は出荷が機体貨物室で占有するスペースを物理的重量と同程度に考慮します。容積重量は、標準的な航空貨物公式を使用して出荷の寸法から導出されます。基本貨物料金に加えて、適用される追加料金には燃料サーチャージ、セキュリティサーチャージ、関連する場合は危険物や生動物などの特殊貨物取り扱いカテゴリーの追加料金が含まれます。

個別ピースの重量および寸法制限は、路線を運航する機材タイプによって決まります。国際線および長距離路線で運航されるAeroflotのフリートのAirbus A330、A350、Boeing 777を含むワイドボディ機は、下層デッキ貨物室でより大きく重い個別ピースを収容します。国内線および短距離路線のナローボディ機は、ピース寸法および個別ピース重量により厳しい物理的制約を課します。危険物および特殊貨物カテゴリーでは、IATA規則に従って追加制限が適用され、受け入れは出荷が提出される前に貨物チームからの事前承認が必要です。

• 価格設定基準: 実重量または容積重量のいずれか大きい方、航空貨物業界で標準
• ワイドボディ機: Airbus A330、A350、Boeing 777、国際線および長距離路線で使用、個別ピース重量および寸法許容量が高い
• ナローボディ機: Airbus A320ファミリーおよびBoeing 737、短距離国内線および地域路線で使用、ピース制限がより厳しい
• 追加料金: 貨物カテゴリーおよび路線に応じて適用される燃料サーチャージ、セキュリティサーチャージ、取り扱い料金
• 特殊貨物受け入れ: 提出前の事前確認と追加書類要件が必要

路線別の正確な関税料金と特定の寸法制限は、固定された公開料金表では公表されておらず、これは主に貨物フォワーダーを通じて業務を行う航空貨物事業者の標準的な慣行です。荷主は、Aeroflot Cargoチームから直接見積もりを要求するか、キャリアの商業条件にアクセスできるライセンス貨物フォワーダーを通じて作業することをお勧めします。料金は、出発地-目的地ペア、出荷量、貨物カテゴリー、予約時に有効な追加料金によって異なります。

Aeroflot Cargoの配送オプションはどうなっていますか？

航空貨物事業者として、Aeroflot Cargoは荷受人の物理的住所ではなく、到着空港の貨物ターミナルに貨物を配送します。これは航空貨物の標準的な慣行であり、航空貨物サービスをドアツードアの宅配便および小包配送ネットワークと区別しています。荷受人またはその承認された貨物代理店は、到着空港貨物ターミナルから出荷を回収する責任があります。回収時、荷受人は元のAir Waybillまたは承認されたコピーを、有効な身分証明書とともに提示し、国際出荷の場合は目的国での通関に必要な税関書類を提示する必要があります。

税関通過商品の場合、回収プロセスはサービスの規制構造を反映しています。ロシア税関管理下で出荷された貨物はシェレメーチエヴォ空港に到着し、税関通過手続きの下で登録され、その後ロシアまたはCISの指定目的地空港に継続されます。税関手続きはシェレメーチエヴォではなく最終目的地空港で完了されるため、荷受人は通過ハブではなく最終目的地に最も近い空港で商品を回収し、通関を処理します。

• 標準航空貨物回収: Air Waybillの提示により荷受人またはその代理人が目的地空港貨物ターミナルで貨物を回収
• 回収時必要書類: 元のAir Waybillまたは承認されたコピー、有効な身分証明書、国際出荷の税関書類
• 税関通過回収: シェレメーチエヴォ通過地点ではなく、ロシアまたはCISの指定目的地空港で通関・回収
• 貨物フォワーダー回収: 適切な承認を持つ荷受人に代わって行動するライセンス貨物転送代理店による回収が可能

Aeroflot Cargoはラストマイルのドアツードア配送サービスを運営していません。出発地住所から荷受人住所までのエンドツーエンド配送を必要とする荷主は、通常、航空貨物レッグと出発地および目的地での地方集荷・配送の両方を調整する貨物フォワーダーと協力します。このマルチモーダル取り決めは国際航空貨物物流では一般的であり、荷主がAeroflotの航空ネットワークを使用しながら、各端での地上取り扱いについては地方代理店に依存することを可能にします。

Aeroflot Cargoの荷物が紛失または損傷した場合はどうすべきですか？

Aeroflot Cargoの責任枠組みは、貨物の損傷、紛失、遅延に関する航空キャリアの責任を規定する国際条約であるモントリオール条約に従います。国際出荷での貨物損傷については、荷受人が商品を受け取った日から14日以内に書面による請求を提出する必要があります。貨物の遅延については、貨物が荷受人の処分に置かれた日から21日以内に書面による請求を提出する必要があります。これらの期限外に提出された請求は受け入れられない場合があるため、出荷に問題を特定した際には迅速に行動することが重要です。

請求はAeroflot Cargoに書面で提出する必要があります。請求をサポートするために必要な書類には、通常、運送契約としての元のAir Waybill、商品の申告価値を確立する商業送り状、損傷が特定された時点で作成された損傷報告書または独立調査報告書、キャリアと交換された関連する書簡が含まれます。危険物を含む出荷の場合、予約時に提出された元の危険物申告書が書類記録の一部を形成し、請求ファイルに含める必要があります。

• 損傷請求期限: 荷受人が貨物を受け取ってから14日以内に書面による請求を提出
• 遅延請求期限: 貨物が荷受人の処分に置かれてから21日以内に書面による請求を提出
• 責任枠組み: 国際航空運送に適用されるモントリオール条約
• 必要書類: 元のAir Waybill、商業送り状、損傷または調査報告書、関連する書簡
• 危険物出荷: 予約時に提出された元の危険物申告書を請求ファイルに含める必要がある
• カスタマーサポート電話: +7-495-223-55-55、シェレメーチエヴォ貨物施設から運営

Aeroflot Cargoは国際出荷と税関手続きを取り扱っていますか？

Aeroflot Cargoは、現在Aeroflot Russian Airlinesが運航する路線全体で国際航空貨物サービスを提供しています。国際事業の範囲は2022年以降大幅に変化し、欧州連合、英国、米国、カナダでの領空閉鎖により、これらの路線がネットワークから完全に除外されました。国際貨物は現在、中国、Turkey、UAE、India、Egypt、Sri Lanka、Armenia、Azerbaijan、Kazakhstan、Uzbekistan、Kyrgyzstanを含む、ロシアとオープンな領空関係を維持する国との間でルーティングされています。西側政府によって課された輸出管理規制と制裁は、いずれのキャリアを通じてもロシアとの間で出荷できる商品のカテゴリーを制限しており、これは荷主と貨物フォワーダーが予約時に慎重にナビゲートしなければならない制約です。

Aeroflot Cargoでの国際航空貨物出荷に必要な標準書類には、運送契約として機能するAir Waybill、商業送り状、梱包リスト、特定商品に必要な追加証明書またはライセンスが含まれます。植物には植物検疫証明書、生動物には健康証明書、特定の管理商品には輸出ライセンスが必要です。税関登録に提出される危険物出荷の場合、送付者の申告、商品の性質、およびその適用分野を含む申請を準備し、出荷を進める前に出発地および目的地空港の両方で承認を得るために提出する必要があります。

• 現在の国際リーチ: 中国、Turkey、UAE、India、Egypt、Sri Lanka、Armenia、Azerbaijan、Kazakhstan、Uzbekistan、Kyrgyzstan、その他のオープン領空国
• 停止路線: 2022年以降有効な領空閉鎖により、欧州連合、英国、米国、カナダ
• 標準書類: Air Waybill、商業送り状、梱包リスト、商品特有の証明書またはライセンス
• 危険物税関: 出発地および目的地空港の両方での税関登録に送付者の申告、商品説明、適用分野が必要
• 関税と税金: 貨物フォワーダーとの別途取り決めがない限り、通常目的地での荷受人の責任

税関通過商品は、商品が外国からロシア税関管理下でシェレメーチエヴォ空港を経由してCIS目的地に移動する特定の国際サービスです。この取り決めの下で、貨物はMoscowハブで完全な通関を通過しません。代わりに、封印の下でロシアまたはCISの目的地空港に継続され、そこで荷受人またはその税関ブローカーによって税関手続きが完了されます。このサービスは、ロシアの主要航空玄関口を通じて中央アジア市場に貨物をルーティングする貨物フォワーダーによって使用されます。

追跡ステータスの理解

Aeroflot Cargoの出荷を追跡する際、Air Waybill番号が主要な参照として使用されます。Aeroflotが発行する各AWBは、IATA航空会社番号システムでAeroflotを識別する数字プレフィックス555を使用し、その後に8桁の数字が続き、555-12345678の形式で参照を提供します。追跡は、公式Aeroflot貨物ポータルおよび航空貨物データフィードと統合するサードパーティ航空貨物追跡プラットフォームを通じて実行できます。更新は、出発地ターミナルでの受付から目的地貨物ターミナルでの荷受人による最終回収まで、出荷の経路に沿った主要な取り扱いチェックポイントで生成されます。