Fetchr tracking

Fetchrとは何ですか？

Fetchrは、アラブ首長国連邦のDubaiに本社を置く技術主導型の物流およびラストマイル配送会社でした。2012年にIdriss Al Rifai、Joy Ajlouny、Hassan Al Sayegh、Omar Yaghmourによって設立された同社は、まず技術企業、次に宅配事業者として自社を位置付けていました。その独創的なイノベーションは、受取人のスマートフォンGPS位置を配送先住所として使用することであり、この解決策は中東および北アフリカ地域全体で最も持続的な物流問題の一つに直接対処するものでした。この地域の大部分では正式な住所表示システムが存在しないか信頼性に欠けています。

創業アイデアは、Al RifaiがMENA地域のeコマース企業MarkaVIPでの以前の経験から生まれました。そこで彼は、住所が存在しないか信頼できないため運転手が受取人を見つけられず、配送の25%から35%が失敗することを観察しました。Ajlounyはパレスチナ系アメリカ人の連続起業家で、以前にLVMHとCondé Nastが支援する高級eコマースプラットフォームを設立・売却した経験があり、2012年にCaliforniaでAl Rifaiと出会った後、共同設立者として参加しました。同社は2015年6月にモバイルアプリを開始し、Silicon Valleyのベンチャーキャピタル企業New Enterprise Associatesが主導する1100万ドルのシリーズAを発表し、FetchrはSilicon Valleyの投資家から資金を受けた最初のMENA企業となりました。

• 設立: 2012年、アラブ首長国連邦Dubai
• 設立者: Idriss Al Rifai（CEO）、Joy Ajlouny（CMO兼共同設立者）、Hassan Al Sayegh（共同設立者）、Omar Yaghmour（COO兼共同設立者）
• 本社: Dubai South（DWC Logistics City）、Dubai、UAE
• 調達総額: 25社以上の投資家からの5回のラウンドで約7700万ドル
• 最高評価額: 2017年に到達した約3億ドル
• 最大従業員数: Google、Facebook、Alibaba、Amazon、IBMなどの企業から採用されたIT専門家70名を含む約1000名
• 現在の状況: 2021年後期に永久閉鎖、機能停止

最盛期において、FetchrはCNNから「次の砂漠のユニコーン」と評され、Forbesでは地域で最も有望なスタートアップの一つに挙げられました。Harvard Business Schoolは2017年に同社のケーススタディを発表し、ケース番号は119018でした。プラットフォームは、ライドシェアアプリケーションで使用されるものと類似したアルゴリズムを使用して宅配業者とピックアップ・配送地点をマッチングし、Google MapsとリアルタイムのGPSデータと統合していました。報告された成長率は一時期年率500%に達し、その後の期間では320%となりました。

2018年以降、規模拡大時の運営効率の維持が困難であることが判明し、収益性の課題が高まりました。2021年夏、Saudi Tax AuthorityはFetchrにVATおよびZakat義務に関する約1億ドルの争いのある査定を発行しました。2021年9月29日に清算を含む選択肢を検討するための臨時株主総会が招集されました。同年10月までに、主要投資家のBECO Capitalは投資家に支払い不能について警告し、会社はその直後にすべての事業を永久に停止しました。

Fetchrはどの国に配送していますか？

Fetchrは中東および北アフリカ全域で地理的拠点を構築し、正式な住所インフラの欠如がGPSベースの配送モデルにとって最も明確な機会を創出する市場に集中していました。アラブ首長国連邦は同社の本拠地市場であり主要な運営基盤で、Dubai、Abu Dhabi、および周辺地域をカバーする配送を行っていました。UAE内の遠隔地への配送は、指定された曜日のみ利用可能でした。Saudi Arabiaは最初かつ最も重要な拡大市場であり、Saudi通信事業者Mobilyのベンチャー部門Mobily Venturesからの投資により支援された、Riyadh、Jeddah、Dammamでの事業が2015年に開始されました。

湾岸地域を超えて、FetchrはEgyptとBahrainに拡大し、一時期はJordanとOmanにもオフィスを維持し、MENA地域全体で合計9つのオフィスを運営していました。運営のピーク時には、同社はこれらの市場内の約500都市にサービスを提供していました。2019年後期の財政困難を受けて、FetchrはJordan、Bahrain、Omanから撤退し、残存リソースをUAE、Saudi Arabia、Egyptに集中しました。同社はまた中国のShenzhenにオフィスを運営し、中国からMENA市場への越境eコマース出荷への関与を反映していました。

• アラブ首長国連邦: Dubai、Abu Dhabi、および周辺地域、遠隔地への配送は指定曜日のみ利用可能
• Saudi Arabia: Riyadh、Jeddah、Dammam、2020年6月にSaudi CITCから国内および国際小包配送ライセンスを同時に付与
• Egypt: 2019年の再構築後に維持された3つの中核市場の一つ
• 旧市場: Jordan、Bahrain、Oman、2019年後期にFetchrが残存中核事業にリソースを集中するため撤退
• 中国オフィス: Shenzhen、中国とMENA地域間の越境物流をサポート

FetchrはNigeria、Pakistan、India、Indonesia、Sub-Saharan Africa、Franceを対象とした拡大計画を公表していました。これらは信頼できる正式な住所インフラが欠如している市場です。これらの拡大は、2021年の同社閉鎖前には実現しませんでした。地理的戦略はGPS配送コンセプトと不可分であり、同社が参入または対象とした全ての市場は、その技術が解決するよう設計された同じ基本的な住所の欠陥を共有していました。

Fetchrのサービスと配送時間は何ですか？

Standard DeliveryはFetchrの中核サービスであり、UAEおよびSaudi Arabia内で小包を発送する個人消費者とeコマース事業者の両方向けに設計されていました。同社は国内出荷について翌営業日配送を広告し、2015年のシリーズA開始時には97%の当日または翌日配送成功率を謳っていました。Riyadh、Jeddah、Dammamを含む主要Saudi都市での配送も翌日として位置付けられていました。Fetchrクライアントポータルで遠隔地として分類された住所は週の特定日のみサービス提供され、場所によっては数営業日の遅延が生じる可能性がありました。

Fetchr NOWは最初にDubaiで開始されたエクスプレス・オンデマンド配送サービスでした。このモデルでは、配送リクエストがあると最寄りの利用可能な運転手が即座に通知され、中間停止なしにピックアップから配送まで直接進行しました。このサービスは45分以内のピックアップを保証し、注文から1-2時間以内の配送を目的として設計されていました。プロセス全体を通じて、アプリで運転手の位置のリアルタイム追跡とライブ到着予定時間が利用可能でした。Fetchr NOWは定額のプレミアム料金で運営され、配送ゾーンでの運転手の利用可能性に応じて24時間稼働していました。

• Standard Delivery: UAEおよびSaudi Arabia内の翌営業日国内配送、97%の当日または翌日成功率を主張
• Fetchr NOW: 45分以内のピックアップ保証と運転手から受取人への直接配送を特徴とするエクスプレス・オンデマンドサービス、最初にDubaiで利用可能
• 返品サービス: eコマース事業者向けの逆物流、消費者から事業者への流れに30分返品ピックアップオプションを含む
• 代金引換: 運営市場全体での日次調整を含む全サイクルCOD管理、15-25日の支払いサイクル、クライアントに送金手数料なし
• 越境配送: MENA市場と外部発送地を結ぶ国際出荷、特にShenzhenオフィス経由での中国とUAEおよびSaudi Arabia間
• 倉庫・フルフィルメント: 運営ピーク時に60の倉庫拠点から運営された保管と注文準備サービス

代金引換は、MENA地域の大部分でクレジットカード普及率が低く、オンライン決済に対して歴史的に慎重な態度があることを考慮すると、Fetchrのサービス構造において特に重要な部分でした。回収から支払いまでの全プロセスがデジタルで処理され、クライアントに送金手数料は請求されませんでした。事業者は月初に30日の支払い期間のある請求書を受け取りました。請求書がその期間の終了時に未払いの場合、FetchrはCOD出荷をさらに15日間保留し、回収したCOD資金から未払い金額を相殺しました。

Fetchrの料金と受け付け最大寸法は何ですか？

Fetchrの料金体系は重量ベースの階層とサービスレベルプレミアムを組み合わせ、運営市場全体で変動していました。UAE内のStandard Deliveryでは、3kg未満の出荷により低い料金が適用され、3kgから12kg間の出荷により高い料金が適用されました。Saudi Arabiaは独自の料金体系を持ち、現地市場条件と主要都市間のより長い距離を反映していました。DubaiのエクスプレスオンデマンドサービスであるFetchr NOWは、適用範囲内の重量に関係なく定額で料金設定され、中間停止なしの直接配送モデルのプレミアム性を反映していました。

すべてのサービスの料金設定は容積重量も考慮し、大きくて軽い小包は実重量ではなく寸法重量に基づいて料金が請求され、標準的な物流業界慣行に従っていました。代金引換回収には追加の送金手数料がかからず、Fetchrはこれを地域の従来の宅配業者に対する競争優位として位置付けていました。具体的な公表料金表および出荷あたりの最大重量または寸法制限は、Fetchrクライアントポータルに記録されていましたが、公開されているソースでは開示されていませんでした。

• Standard Delivery、UAE 3kg未満: より軽い国内出荷向けの低重量ベース料金階層
• Standard Delivery、UAE 3-12kg: より重い国内出荷向けの高重量ベース料金階層
• Fetchr NOW、Dubai: エクスプレス当日配送の定額プレミアム料金、サービス範囲内の重量に関係なく適用
• Saudi Arabia料金: 現地市場条件を反映した別料金体系、UAE料金とは異なる
• 容積重量: 寸法重量が実重量を超える場合に適用、標準宅配業界慣行に従う
• COD送金手数料: クライアントに請求なし、COD回収は基本サービス費用に含まれる

Fetchrの配送オプションは何ですか？

Fetchrの配送モデルは単一の明確なコンセプトに基づいて構築されていました。受取人のスマートフォンGPS位置が従来の住所に代わって配送先となりました。配送がスケジュールされると、受取人は通知を受け、自宅、職場、または全く別の場所にいるかに関係なく、Fetchrモバイルアプリを通じて現在位置を運転手と共有できました。このアプローチは、建物番号、道路名、郵便番号が存在しないか一貫性なく適用される市場向けに設計され、固定住所だけでなく人々への配送を可能にしました。

受取人はアプリを通じて配送時間の希望を設定でき、運転手が近づいているときにリアルタイム通知を受け取り、ライブマップビューと到着予定時間も表示されました。前払い出荷では、意図された受取人が受け渡し時に立ち会い、身分証明を提供する必要がありました。代金引換出荷では、指定受取人に代わって別の承認された人が小包を受け取れました。Fetchrは宅配ロッカーネットワークや第三者ピックアップポイントを運営していませんでした。全モデルは固定場所ではなく、人へのGPS誘導直接配送を中心としていました。

• GPSベース配送: 受取人のスマートフォン位置を配送先住所として使用、正式な住所への依存を除去
• リアルタイム運転手追跡: 発送から配送まで、Fetchrアプリでライブマップビューと到着予定時間が利用可能
• 配送時間希望: 受取人は運転手出発前にモバイルアプリを通じて希望配送時間帯を設定可能
• 前払い出荷: 受取人は配送時に立ち会い、小包受け渡しのため身分証明を提供する必要
• COD出荷: 承認された代理人が指定受取人に代わって小包を受け取り可能
• 返品ピックアップ: 消費者から事業者への逆物流フロー向けに30分返品ピックアップサービスが利用可能

Fetchrの小包が紛失または損傷した場合はどうすればよいですか？

損傷した出荷について、Fetchrは受取人が配送後指定時間内にサポートチームに連絡することを要求していました。通知には追跡番号と損傷の説明を含める必要がありました。Fetchrはその後、梱包が取り扱い要件を満たしていたかどうかを判断するため内部審査を実施しました。損傷が送信者による不適切な梱包ではなくFetchrの取り扱いエラーに起因すると判明した場合、同社は出荷の申告価値と等しいクレジットノートの形で補償を発行しました。紛失出荷クレームは同じサポートチャネルを通じて処理されました。

• 損傷通知: 配送後指定時間内に必要、追跡番号と損傷の説明を含めてFetchrサポートチームに提出
• 紛失出荷クレーム: 損傷クレームに使用される同じメールサポートチャネルを通じて提起
• 評価: 運送業者の損傷責任が確認される前にFetchrによる梱包の内部監査を実施
• 補償: 損傷がFetchrの運営エラーに起因する場合、申告出荷価値と等しいクレジットノートを発行
• エスカレーション: 未解決または緊急ケース向けに、一般カスタマーサポートとは別の専用エスカレーションチャネルが利用可能

Fetchrは、Saudi Arabianの税務当局が発行した争いのある税務査定によって引き起こされた支払い不能手続きを経て、2021年後期に永久に事業を停止しました。上記で説明されたすべてのサポート連絡先およびクレームチャネルはもはや有効ではありません。同社閉鎖前に行われた未解決の出荷については、事業がもはや運営形態で存在しないため、Fetchr独自のチャネルを通じて追求することはできません。

Fetchrは国際出荷と税関手続きを扱っていましたか？

Fetchrは、MENA運営市場と外部の発送地・配送先を結ぶ国際配送サービスを提供し、特に中国と中東間の越境eコマースに注力していました。同社はこの回廊をサポートするため中国のShenzhenにオフィスを維持し、中国の事業者がUAE、Saudi Arabia、およびFetchrが運営する他の市場の受取人に商品を発送できるようにしていました。この越境機能は、MENA地域に流入する中国eコマース販売の増加量への対応として部分的に位置付けられていました。

2020年6月、Saudi Arabiaの Communications and Information Technology CommissionはFetchrに国内および国際小包配送ライセンスを同時に付与し、当時Saudi市場で両方のライセンスを保有する唯一の企業となりました。税関通関手続き、必要書類、関税・税金配分、禁止品目をカバーする詳細な文書は、Fetchrのクライアント契約およびクライアントポータルの一部でしたが、公開されていませんでした。2021年の同社永久閉鎖により、この情報はもはや運営上関連性がありません。

• 中国-MENA回廊: Shenzhenの専用オフィスによりサポートされ、中国からUAE、Saudi Arabia、その他のMENA運営市場への越境出荷を可能
• Saudi Arabia二重ライセンス: 2020年6月にCITCから国内および国際小包配送ライセンスの両方を付与、当時Saudi市場で両方を同時に保有する唯一の企業
• 税関書類: クライアント契約の一部として必要、Fetchrクライアントポータルを通じてアクセス可能だったが、公開ソースでは開示されず

追跡ステータスの理解

Fetchrの出荷を追跡する際、追跡ポータルまたはモバイルアプリに異なるステータス更新が表示され、その旅程の各段階での小包の位置と状態を示していました。システムは、Fetchrネットワークを通じて処理される国内および越境出荷の両方に適用される標準ステータスセットを使用していました。以下は、サービスが運営されていた期間中に記録された主要ステータスとその意味です。