GlobalTranz tracking

GlobalTranzとは何ですか

GlobalTranzは、アリゾナ州Scottsdaleに本社を置く、テクノロジーを活用したサードパーティロジスティクス企業および貨物ブローカーです。同社は独自のトラックや航空機の車両を運営するのではなく、貨物輸送が必要な企業と、全米の45,000社以上のトラックロード輸送業者および75社以上の混載貨物輸送業者のネットワークを結ぶ仲介業者として機能しています。独自の輸送管理システムを通じて、GlobalTranzは荷主が単一のインターフェースで貨物の見積もり、予約、追跡、分析を行えるようにし、輸送業者の輸送能力、価格設定、出荷状況に関するリアルタイムデータを提供しています。同社は、小規模企業から国内のほぼすべての業界セクターにわたる大手企業荷主まで、あらゆる規模の約121,000社の企業にサービスを提供しています。

同社は2003年に、アリゾナ州PhoenixでAndrew LetoとMichael Leto兄弟によって設立されました。Leto兄弟は貨物業界の出身で、父親が貨物会社を経営していたため、競合他社の多くが電話ベースのプロセスに依存していた時代に、GlobalTranzを創設当初からテクノロジー重視の貨物ブローカーとして位置付けました。Volition Capitalは2011年に同社に投資して財務運営の制度化を支援し、Providence Equity PartnersがSusquehanna Growth Equityと共に2014年に4,000万ドルのシリーズC資金調達ラウンドを主導し、テクノロジー開発と輸送業者ネットワークの拡大のための資本を提供しました。

2017年、GlobalTranzは1暦年内に13件の買収を完了しました。The Jordan Companyは2018年6月に約4億ドルで事業を買収し、GlobalTranzはその所有権の下で成長目標を大幅に上回り、1年未満でEBITDAを2倍以上に増加させました。Providence Equity Partnersは2019年4月に約9億3,000万ドルの評価額で同社を再買収しました。次の大きな構造変化は2021年7月に起こり、GlobalTranzがCVC Capital Partnersによって手配された取引の下でWorldwide Expressと合併し、年間売上高約40億ドルを生み出す統合組織を創設しました。2023年10月2日、グループは正式にWWEX Groupの企業アイデンティティを開始し、米国で2番目に大きな私有物流会社として確立しました。

• 設立: 2003年、アリゾナ州PhoenixでAndrew LetoとMichael Leto兄弟により設立
• 本社: アメリカ合衆国アリゾナ州Scottsdale
• 親会社: WWEX Group、2023年10月2日設立、CVC Capital Partnersの支援を受ける
• WWEX Group傘下の姉妹ブランド: Worldwide ExpressとUnishippers
• FMCSA登録: MC-501299、連邦自動車運送安全局に登録
• 輸送業者ネットワーク: 45,000社以上のトラックロード輸送業者と75社以上の混載貨物輸送業者パートナー
• 顧客基盤: 全米約121,000社の企業
• 市場ランキング: 米国で4番目に大きな貨物ブローカーかつ2番目に大きな私有貨物ブローカー、2023年Transport Topicsによると北米で16番目に大きな物流会社
• 年間売上高: WWEX Group全体で約50億ドルのシステム全体売上高
• ビジネスモデル: 非資産ベースの貨物ブローカーおよび3PL、つまり同社は独自の車両や輸送設備を所有していません

貨物市場におけるGlobalTranzの地位は、大規模な輸送業者ネットワークと独自のテクノロジープラットフォームの組み合わせに基づいています。輸送管理システムは、ネットワーク全体の輸送業者の輸送能力に関するリアルタイムデータを処理し、同社が継続的に荷主の需要と利用可能なトラック輸送能力をマッチングできるようにしています。このテクノロジー重視の姿勢は、GlobalTranzの歴史の初期に同社を差別化し、貨物ブローカー部門の競争が激化する中で、同社のサービス提供の中核であり続けています。WWEX Groupの一部として、同社は現在、グループのSpeedShipプラットフォームを含む、Worldwide ExpressやUnishippersとの統合インフラストラクチャを共有しています。

GlobalTranzはどの国に配送していますか

GlobalTranzの主要な営業地域はアメリカ本土で、その輸送業者ネットワークは隣接する48州すべての地域、地方、国内貨物レーンにまたがっています。同社のトラックロードおよびLTL輸送業者の関係は、単一州内の輸送から大陸横断輸送まで、様々な出荷に対する輸送網を提供しています。GlobalTranzは直接輸送業者ではなく貨物ブローカーとして運営しているため、その地理的範囲は所有するインフラストラクチャではなく、ネットワーク内の輸送業者によって決まり、そのネットワークは20年以上にわたって国内貨物市場全体をカバーするように構築されています。

アメリカ本土を越えて、GlobalTranzはMexicoとCanadaとの国境を越えた貨物を取り扱っています。Mexicoの国境を越えた輸送については、同社は単一ソースの取り決めを提供し、1つのプロバイダーが国境を越えた双方向の輸送における輸送業者の選択、文書サポート、税関コンプライアンスガイダンスを調整します。鉄道輸送を必要とする複合一貫輸送については、北米全域に広く及び、804km以上の出荷について、CanadaとMexicoに到達する鉄道回廊があります。北米を超えた国際貨物については、GlobalTranzはより広いWWEX Groupネットワークを通じて接続を手配できます。

• アメリカ本土: 隣接する48州すべて、地域、地方、長距離国内貨物レーンをカバー
• Mexico: 双方向の国境を越えた貨物、税関文書とMexico輸入規制のコンプライアンスに関するガイダンス付き
• Canada: 標準的な税関文書要件によるアメリカ-Canada国境を越えた貨物輸送
• 北米複合一貫輸送: 804km以上の出荷について、アメリカ、Canada、Mexicoを横断する鉄道を含む輸送回廊

Mexico向け貨物については、GlobalTranzは荷主に予約前に製品の適格性を確認するよう助言しています。これには、商品がMexicoの禁制品リストに含まれていないことを確認し、製品カテゴリーがMexico政府部門からの輸入ライセンスまたは認可を必要とするかどうかを判断することが含まれます。Mexicoへの輸入が禁止されている品目には、麻薬と規制物質、商業転売目的の古着、生きた肉食魚、電子たばこと蒸気吸引装置、特定の政府許可のない銃器と弾薬が含まれます。この出荷前コンプライアンス審査は、同社がアメリカ-Mexicoレーンに提供する国境を越えたサービスに組み込まれています。

GlobalTranzのサービスと配送時間はどのようなものですか

GlobalTranzは、フルトラックを必要としない出荷から専用トラックロード輸送、複合一貫輸送の鉄道を含むオプション、壊れやすいアイテムや高価値アイテム向けのプレミアム配送サービスまで、複数の輸送モードにわたる貨物サービスを提供しています。全サービス範囲は同社の輸送管理システムを通じてアクセス可能で、荷主がモードと輸送業者全体でオプションを同時に比較できます。サービスはあらゆる規模の商業荷主向けに構築されていますが、同社の中核市場は個人消費者出荷ではなく企業間貨物です。

• LTL（混載貨物）: トレーラー全体を満たさない出荷用、通常150から20,0kgまで、地域、地方、国内プロバイダーにまたがる75社以上のLTL輸送業者パートナーへのアクセス
• フルトラックロード（FTL）: より大きな出荷向けの専用トレーラーサービス、ドライバン、フラットベッド、専用トラックロード設備オプションを含む45,000社以上のトラックロード輸送業者へのアクセス
• 複合一貫輸送: 804km以上の出荷について道路と鉄道を組み合わせた輸送、危険物の出荷を含む長距離貨物のトラックロードに対する経済的代替案として位置付け
• 迅速配送: 夜間と週末を含む24時間利用可能な時間重視の貨物サービス、緊急性と出荷サイズに応じてスプリンターバンとストレートトラックからエアチャーターまでのオプション
• White Glove配送: 壊れやすい、高価値、または複雑なアイテム向けのプレミアムサービス、開梱、組み立て、設置、部屋選択設置を実行できるドライバー付き。一般的な用途には家具、電化製品、電子機器、医療機器、商業機器が含まれます。
• ファイナルマイル配送: ターミナルまたは配送センターから最終受取人（住宅または商業）への最後の配送、幹線輸送業者と専用ファイナルマイル輸送業者間の組み込み調整付き
• 管理輸送: 見積もり、予約、追跡、輸送業者管理、貨物請求書監査、支払いを含む日常の配送業務の完全な外部委託
• 小包配送: WWEX Groupインフラストラクチャを通じて利用可能な小包配送、顧客が1つのプラットフォームと1つの請求関係の下ですべての配送活動を統合可能

LTL貨物については、輸送時間は発送地と目的地間の距離に依存し、国内出荷の大部分は1から6営業日以内に到着します。単一州内または隣接州間の短距離地域レーンは通常1から2営業日で輸送されます。長距離国内レーンは最大5から6営業日かかる場合があります。LTL輸送時間は小包サービスと同様に保証されておらず、天候、輸送業者の輸送能力変動、または中間貨物ハブでのターミナル処理量により遅延が発生する可能性があります。

フルトラックロード出荷は、貨物が中間ターミナルで停止することなく専用トレーラーで移動するため、LTLよりも速く移動します。国内トラックロード輸送の大部分は、地域レーンで1から3日、大陸横断ルートで3から5日かかり、運転者の勤務時間規則の対象となります。迅速出荷については、重要な貨物について数時間以内に配送を手配でき、発送地と目的地に応じて翌日および翌日配送オプションが利用可能です。複合一貫輸送の輸送時間は鉄道コンポーネントを反映してトラックロードより長く、このサービスは804km以上を移動する時間重視でない貨物の経済オプションとして位置付けられています。

GlobalTranzの料金と受け入れ可能な最大寸法はどのようなものですか

GlobalTranzは定額料金またはゾーンベースの価格スケジュールを公表していません。貨物料金は輸送管理システムを通じて動的に計算され、リアルタイムで輸送業者ネットワークに問い合わせを行い、出荷固有の要因の組み合わせに基づいて見積もりを返します。これは、輸送業者がゾーンと重量により固定料金表を公表する小包配送とは異なります。貨物については、料金は出荷ごとまたは契約ベースで交渉され、TMSは荷主が予約をコミットする前に複数の輸送業者とモードにわたる価格設定を同時に比較できるように構築されています。

• LTL重量範囲: 通常出荷あたり150から20,0kg
• 貨物クラス: LTL価格設定は全国自動車貨物分類システムを使用し、密度、収容性、取り扱い特性、責任に基づいてクラス50から500まで
• LTL価格設定要因: 貨物重量、貨物クラス、発送地と目的地の郵便番号による レーン距離、輸送業者固有のベース料金、燃料サーチャージ、リフトゲート、住宅配送、屋内配送、または予約スケジューリングの付帯料金
• トラックロード価格設定要因: レーン固有の市場状況、貨物対トラック比率、季節需要変動、燃料費、予約時の輸送業者の利用可能性
• 複合一貫輸送価格設定: 一般的に804km以上の距離について同等のトラックロードレーンより安く、より長い輸送時間がトレードオフ
• 迅速配送価格設定: 専用輸送業者輸送能力、緊急スケジューリング、24時間利用可能性を反映したプレミアム料金

LTL貨物については、より重い出荷は一般的に業界が重量ブレーク割引と呼ぶものを通じてポンドあたりより低い料金を受け、つまり5,000ポンドの出荷は同じレーンの500ポンドの出荷よりもポンドあたりより低い料金になります。貨物クラスは価格設定に大きな影響を与えます。クラス250以上に分類された低密度出荷は、クラス50または70に分類された密度が高く均一にパッケージされた出荷よりも意味のある高い料金を引き付けます。リフトゲート集荷、リフトゲート配送、住宅住所配送、または屋内配送の付帯料金は幹線輸送料金の上に請求され、輸送業者により異なります。

トラックロード出荷については、価格設定は特定のレーンでのスポット市場状況によって決まり、トラック供給が荷主需要に対して逼迫した場合に料金が上昇し、輸送能力が豊富な場合に下落します。GlobalTranz TMSは、各予約について45,000社以上のトラックロード輸送業者のネットワークに問い合わせることにより、これらのリアルタイム状況を反映します。契約価格設定は、予測可能なレーンで一貫した定期的な貨物量を持つ荷主にも利用可能で、定義された期間にわたって特定の輸送業者への量コミットメントと引き換えに料金の安定性を提供します。

GlobalTranzの配送オプションはどのようなものですか

GlobalTranzは主に企業間貨物にサービスを提供しており、配送の大部分は倉庫、配送センター、製造施設、小売店舗などの商業住所に行われます。ローディングドックを備えた施設での商業配送については、特別な設備なしで標準的な配送が適用されます。ドックのない商業住所については、付帯料金としてリフトゲートサービスが利用でき、ドライバーがトラックに取り付けられた油圧プラットフォームを使用して貨物を地上レベルに下ろすことができます。

• 標準商業配送: ローディングドックを備えた倉庫、配送センター、または商業施設での配送
• リフトゲートサービス: ドックのない場所での集荷または配送で利用可能、トラックの油圧プラットフォームを使用して貨物を地上レベルに下ろす
• 住宅配送: ファイナルマイルとwhite gloveサービスを通じて利用可能、受取人が配送時間枠を選択できる予約ベースのスケジューリング
• 部屋選択設置: white gloveサービスの一部、ドライバーが入り口や道路脇に置くのではなく指定された部屋にアイテムを運ぶ
• 組み立てと設置: 家具、運動機器、電化製品などの該当アイテムについてwhite gloveで利用可能
• 予約スケジューリング: ファイナルマイルとwhite glove配送の標準、ドック予約要件が適用されるLTL商業配送の付帯サービスとしても利用可能

GlobalTranz TMSは配送プロセス全体を通じて荷主と荷受人の両方に出荷可視性を提供し、完了時に配送証明書類を生成する能力があります。通知は出荷ライフサイクルの主要段階で電子メールまたはシステムアラートを介して送信できます。ファイナルマイル配送については、予約スケジューリングプロセスは、トラックが最終区間に出発する前に受取人と特定の配送時間枠を確認することにより、配送ミスの発生を減らします。

LTL商業配送において、施設が閉鎖されているかドック予約が適切に手配されていないために配送を完了できない場合、貨物は通常目的地ターミナルに戻り、輸送業者により再配送が手配されます。GlobalTranzはブローカーとして運営しているため、再配送と拒否された貨物の具体的な手続きは、物理的な移動を実行する基盤となる輸送業者によって管理されます。white gloveとファイナルマイルサービスは、配送前にGlobalTranz、輸送業者、受取人間の調整されたスケジューリングを通じてこれらの状況を減らすように構成されています。

私のGlobalTranzの荷物が紛失または損傷した場合、何をすべきですか

GlobalTranzは、そのネットワーク内の基盤となる輸送業者に対する貨物損傷および不足クレームの処理を担当する専用のクレーム部門を維持しています。クレームプロセスは、米国国内貨物出荷に対する輸送業者責任を管理する連邦法であるCarmack修正法の規則に従います。標準的な業界慣行の下では、荷主はLTL損傷または不足クレームについて配送から9か月以内に貨物クレームを提出する必要があります。この期間後の提出は、損傷または紛失を取り巻く状況に関係なく、一般的にクレームが拒否されます。

クレームを提出するには、荷主がGlobalTranzのクレーム部門に電話480-291-5856で直接連絡し、そこで別々のチームがLTL貨物クレームとトラックロードクレームを処理します。クレームチームは、基盤となる輸送業者への提出、輸送業者の責任決定の追跡、荷主への支払い処理のプロセスを管理します。貨物がネットワーク内の輸送業者によって物理的に取り扱われ、輸送業者責任はCarmack修正法によって管理されるため、GlobalTranzは直接責任のある当事者としてではなく、このプロセス全体を通じて仲介者として行動します。

• 迅速に提出: LTL損傷および不足クレームは通常、Carmack修正法の下で配送から9か月以内に提出する必要があります。この期間後に提出されたクレームは一般的に拒否されます
• 配送時に損傷を記録: 目に見える損傷または不足は配送時に配送領収書に記録する必要があります。記録なしに貨物を受け入れると、その後のクレーム追求が大幅に困難になります。
• 貨物を撮影: 損傷した貨物とその包装の写真は、アイテムが移動または廃棄される前に撮影する必要があります。これらはクレームに必要な文書です
• 船荷証券を保持: 出荷の請求価値を確定するために、元の船荷証券、貨物請求書、商業インボイスが必要です
• クレーム部門に連絡: GlobalTranzのクレームチームはLTLとトラックロードの両方のクレームについて電話480-291-5856で連絡できます。一般的な顧客サービスラインは866-275-1407です
• 輸送業者の回答まで時間を許可: Carmack修正法の下では、輸送業者はクレーム受領の確認に30日、支払い、拒否、または和解提案に120日あります

貨物クレームをサポートするために必要な文書には、元の船荷証券、貨物請求書またはインボイス、損傷が記録された配送領収書、損傷した貨物とその包装の写真、請求価値を確定する商業インボイスまたは発注書が含まれます。GlobalTranzのクレームチームは荷主をこの文書プロセスを通じてガイドし、輸送業者との最終解決までクレームの状況を監視します。

GlobalTranzは国際出荷と税関手続きを取り扱っていますか

GlobalTranzの国際配送能力は北米内の国境を越えた貨物に集中しており、アメリカ-Mexicoとアメリカ-Canada回廊で最も深い輸送業者関係と運営専門知識を有しています。Mexicoの国境を越えた貨物については、同社は単一ソースの取り決めを提供し、1つのプロバイダーが双方向の移動について輸送業者選択、文書ガイダンス、コンプライアンスサポートを調整します。Canadaの国境を越えた貨物については、標準的な税関文書要件が適用され、GlobalTranzは既存の輸送業者ネットワーク関係を通じて移動を調整します。

Mexico向け出荷については、GlobalTranzは荷主に予約前に7段階のコンプライアンスプロセスを通じて作業するよう助言しています。これには、製品がMexicoの禁制品リストに掲載されていないことを確認し、製品カテゴリーがMexico政府機関からの輸入ライセンスまたは認可を必要とするかどうかを確認し、すべての税関文書が完全かつ正確であることを確認することが含まれます。Mexicoへの輸入が禁止されている製品には、麻薬と規制物質、商業転売目的の古着、生きた肉食魚、電子たばこと蒸気吸引装置およびそのコンポーネント、特定の政府許可のない銃器と弾薬が含まれます。追加の制限は、適切な規制チャネル外で出荷される新しい電子機器、新しい電化製品、新しい家具、食品、危険物に適用されます。

標準的な貨物ブローカー慣行の下では、国境を越えた出荷の税関関税と税金は、通常受取人またはその指定税関ブローカーである記録上の輸入者の責任です。買い手と売り手の間で合意されたインコタームズは、どの当事者が関税と税関通関費用の責任を負うかを管理します。国境を越えた移動におけるGlobalTranzの役割は、輸送を調整し文書サポートを提供することであり、出荷の税関ブローカーとして直接行動することではありません。北米を超えた国際貨物については、GlobalTranzはより広いWWEX Groupネットワークを通じて接続を手配できますが、同社の最も直接的な輸送業者関係と最も深い運営専門知識は北米市場内に残っています。

追跡ステータスの理解

GlobalTranzの出荷を追跡する際、貨物が輸送業者のネットワークを移動するにつれて、システムに異なるステータスが表示されます。GlobalTranzは貨物ブローカーとして運営しているため、基盤となる輸送業者が出荷を物理的に処理し、追跡システムに送られるスキャンイベントを生成します。追跡番号は予約時に発行され、出荷確認文書に含まれます。GlobalTranz TMSは、リアルタイム分析、ライブインタラクティブマップ、アクティブな出荷に影響を与える可能性のある天候と燃料停止に関するデータも提供し、荷主が配送遅延を引き起こす前に例外を管理できるようにします。