Mainfreight tracking

Mainfreightとは何ですか?

Mainfreight Limitedは、1978年3月6日にBruce PlestedによってAucklandで設立されたNew Zealand拠点のグローバル物流・サプライチェーン企業です。同社は資本金NZD $7,200と1969年製Bedford トラック1台でスタートし、現在では27カ国に330以上の拠点を持つ多国籍貨物運送会社に成長しました。MainfreightはNew Zealand証券取引所に上場しており、New Zealand最大の物流会社として広く認知されています。

40年にわたる同社の成長は、内部拡大と戦略的買収を組み合わせて実現されました。Neil Grahamは1979年に共同創設者として参加し、ChristchurchからSouth Island事業を統括する一方、PlestedがAuckland側を管理しました。1982年10月のNew Zealand陸上運送部門の規制緩和により貨物市場が新規参入者に開放され、Mainfreightは既存の運送業者からシェアを獲得するために迅速に行動しました。Air and Ocean部門は1984年に開始され、Australia事業は1989年にSydneyで始まり、1996年にNew Zealand証券取引所に上場しました。1999年のCaroTrans（米国拠点のLCL海上貨物混載業者）買収により、MainfreightのNorth America進出が始まり、2007年にはTarget Logistics（米国35都市に事務所を持つ貨物フォワーディング事業）を買収しました。

European事業は2011年3月、Netherlands拠点の物流プロバイダーであるWim Bosman Groupを1億2千万ユーロで買収することから始まりました。Wim Bosmanは1,000台以上の輸送車両、275,000平方メートル以上の倉庫・クロスドッキング施設、Netherlands、Belgium、France、Romania、Poland、Russiaを含む6カ国に14拠点を運営していました。ブランドは段階的にMainfreight名に変更され、2016年11月に正式な変更が完了しました。Bruce Plestedは後に、国内のビジネス・物流への貢献が認められ、New Zealand Business Hall of Fameに殿堂入りしました。

• 設立: 1978年3月6日、Bruce PlestedによりAuckland New Zealandで設立
• 共同創設者: Neil Graham、1979年に参加しChristchurchからSouth Island事業を管理
• 本社: Auckland New Zealand
• 証券取引所上場: New Zealand証券取引所(NZX)、1996年から公開企業
• グローバルネットワーク: 5大陸27カ国に330以上の拠点
• 主要子会社: CaroTrans（米国拠点LCL海上貨物混載業者）、Mainfreight 2Home（New Zealand住宅配送）、Mainchain（自社顧客ポータル）
• 業界: 物流、サプライチェーン管理、貨物フォワーディング、運送
• 企業ビジョン: 100年ビジョン、1978年の設立から1世紀にわたり運営・発展するよう設計された企業を構築するという哲学的コミット

Mainfreightの主要市場は企業間貨物で、製造業者、小売業者、輸入業者、輸出業者、大規模電子商取引事業者にサービスを提供しています。サービスは道路・鉄道輸送、航空・海上貨物フォワーディング、通関業務、管理型倉庫、契約物流、電子商取引フルフィルメントに及びます。2Home部門を通じて、家具・電化製品などの大型商品を受け取るNew Zealandの住宅顧客にもサービスを提供しています。同社創設者は、事業の中核的競争優位は信頼であると述べており、この哲学がMainfreightの長期的な顧客関係へのアプローチと、全地域にわたる運営の一貫性を形作っています。

Mainfreightはどの国に配送していますか?

Mainfreightの27カ国ネットワークは、New Zealand Australia、南北アメリカ、Europe、Asiaをカバーする5つの地域部門で運営されています。New Zealandでは、28以上の拠点を持つ全国幹線ネットワークを通じて1日400以上の目的地に配送する圧倒的な国内プレゼンスを維持しています。主要輸送ハブはAuckland Christchurch、Wellington、Dunedinにあり、ネットワーク全体が一般貨物サービスと専門的な2Home住宅配送サービスを通じて北島・南島の両方にサービスを提供しています。

Australiaでは、Mainfreightは全国74拠点を運営し、Sydney、Melbourne、Brisbane、Perth、Canberraから多数の地方拠点まで広範囲をカバーしています。事業は1989年にSydneyで始まり、その後着実に拡大してきました。南北アメリカでは、1999年のCaroTrans買収と2007年のTarget Logistics買収（米国35都市に事務所を持ち、70カ国以上にわたる国際代理店ネットワークを有する）により構築された、United States、Canada、Mexico、Chileにわたる79拠点のネットワークを構成しています。

• New Zealand: 全国400以上の配送先、北島・南島両方でAuckland Christchurch、Wellington、Dunedinに輸送ハブ
• Australia: 大陸全体に74拠点、Sydney、Melbourne、Brisbane、Perth、Canberraおよび全国の地方拠点で事業展開
• United States、Canada、Mexico、Chile: 南北アメリカに79拠点、Chicagoの300,000平方フィートを超える施設を含む主要倉庫・配送施設
• Europe: Netherlands、Belgium、Germany、France、Poland Romania、United Kingdom、Italy、Spain、NetherlandsがEuropean本社
• Asia: China、Hong Kong、Taiwan、Malaysia、Thailand Vietnam、Singapore、Japan、South Korea、主に航空・海上貨物フォワーディングに特化

Wim Bosman買収により確立されたEuropeanネットワークは、Mainfreightが's-Heerenberg、Rotterdam、Schiphol Airportの3カ所に社内通関事務所を運営するNetherlandsを中心としています。2007年にMainfreightが完全所有権を獲得したAsianネットワークは、ChinaとSouth East Asiaの製造・輸出サプライチェーンにサービスを提供し、Australia、New Zealand Europe、南北アメリカのMainfreight市場への貨物輸送を行う戦略的位置にあります。国際輸送は、第三者代理店ではなく、主要市場のほとんどで社内チームにより管理されています。

Mainfreightのサービス内容と配送時間は何ですか?

Mainfreightのサービス範囲は、国内道路貨物、急行島間輸送、住宅配送、国際航空・海上貨物、倉庫業、通関業、サプライチェーン管理をカバーしています。事業の当初の中核は、New ZealandとAustraliaの国内道路貨物で、パレット化貨物、Full Truck Loads（FTL）、Less than Truckload（LTL）、危険物、一般貨物を取り扱います。New Zealandでは標準道路輸送により2-6営業日で400以上の目的地に配送され、South Island目的地は2つの島間のCook Strait横断のため、通常はその範囲の長い方になります。

New Zealandの時間重視国内貨物向けに、Mainfreight Platinumサービスは2014年9月に開始された専用急行オプションを提供します。これはAucklandとChristchurch間で週5日運行される夜間島間道路サービスで、この2都市間48時間、他の主要島間目的地まで72時間の配送時間を約束します。Platinumサービスの貨物は輸送中に積極的に監視され、両拠点からの固定出発時間とCook Strait区間の保証された毎日のフェリー予約により、ピーク期間中の船舶容量混乱リスクを軽減します。

国際航空・海上貨物は、輸入、輸出、第三国間貿易を管理するAir and Ocean部門が処理します。航空貨物は海上輸送時間が適さない緊急貨物に使用され、配送速度はフライトの利用可能性、仕向地での通関、受取国のラストマイルネットワークにより決まります。海上貨物では、大容量にはFull Container Load（FCL）サービスが利用可能で、Less than Container Load（LCL）混載により小規模荷主はコンテナスペースを共有し、コンテナ全体を満たすことなく海上運賃にアクセスできます。AsiaとAustraliaまたはNew Zealand間の輸送は、ルートにより通常海上で約10-20日かかり、太平洋横断・大西洋横断航路はより長時間を要します。

• 国内道路・鉄道貨物（NZとAustralia）: FTL、LTL、パレット化貨物、危険物、一般貨物、New Zealandでは400以上の目的地まで2-6営業日配送
• Mainfreight Platinum（NZ急行島間）: AucklandとChristchurch間48時間夜間サービス、他の島間目的地まで72時間、週5日運行
• Mainfreight 2Home: New Zealandの大型商品向け2名住宅配送、月曜-金曜、受取人向けSMSベース時間枠予約
• 国際航空貨物: Air and Ocean部門による世界の目的地への緊急貨物、輸送時間はフライトルートと仕向地通関により決定
• 海上貨物FCL: 標準20フィートまたは40フィートコンテナを満たすのに十分な大きさの貨物向け、全主要国際貿易航路でのFull Container Load輸送
• 海上貨物LCL: 小規模荷主向けLess than Container Load混載、CaroTransは南北アメリカ貿易航路に特別な専門知識を保有
• 倉庫・契約物流: 全主要市場での管理型倉庫、ピック・パック、オムニチャネルフルフィルメント、Chicagoの300,000平方フィートを超えるSQF認証施設を含む
• 通関業: 全主要地域での社内ライセンス通関、第三者ブローカーへの外注なし
• Mainchainポータル: 予約、リアルタイム追跡、サプライチェーンレポート、配送証明アクセス用の自社オンラインプラットフォーム、全アカウント顧客に追加費用なしで利用可能

倉庫・契約物流は全主要市場で利用可能で、Mainfreightは顧客専用倉庫スペースと関連物流業務を継続的に管理しています。このサービスは、第三者物流サポートを必要とする電子商取引事業者などに利用されています。Chicagoの施設だけで300,000平方フィートを超え、SQF認証を保有しています。通関業は完全に社内ライセンス専門家により処理され、関税分類、関税・税金計算、検疫要件、自由貿易協定評価、輸入業者向けの過去の関税還付機会を特定できる通関監査業務をカバーしています。

Mainfreightの料金と受付最大寸法は何ですか?

Mainfreightは固定の公開料金表を発行していません。価格設定は見積りベースで構成され、各顧客と輸送の具体的要件に応じて個別に交渉されます。定期的な貨物量を持つ企業顧客は、地元のアカウントマネージャーと継続的な契約料金を確立します。価格設定は貨物量、発着地、サービスタイプ、特別取扱い考慮事項を反映します。新規顧客は地元支店への連絡または同社ウェブサイトでの見積り依頼により始めます。

New ZealandとAustraliaの国内道路貨物では、実重量と容積重量（立方重量）のいずれか高い方に基づいて料金が計算されます。これは道路貨物業界全体の標準的慣行です。燃料、テールリフト要件、危険物取扱い、住宅配送、遠隔地配送には追加サーチャージが適用される場合があります。海上貨物では、LCL輸送は立方メートル単位またはレベニュートン単位のいずれか大きい方で計算され、FCL輸送は20フィートまたは40フィートユニットのコンテナ1本当たりの定額で価格設定されます。航空貨物は、実重量または標準航空貨物換算係数を使用して計算された容積重量のいずれか大きい方に基づく課金重量で計算されます。

• 価格設定モデル: 見積りベースで個別交渉、公開料金表なし、新規顧客は地元支店に連絡して開始
• 国内重量計算: 実重量または容積（立方）重量のいずれか高い方、New ZealandとAustraliaの道路貨物に適用
• LCL海上貨物料金: 立方メートル単位またはレベニュートン単位のいずれか大きい方
• FCL海上貨物料金: コンテナ1本当たりの定額、20フィートまたは40フィート
• 航空貨物料金: 実重量または容積重量のいずれか大きい方に基づく課金重量
• 追加サーチャージ: 燃料、テールリフト、危険物、住宅配送、遠隔地配送は全て追加料金が発生する可能性あり
• 2Home重量・サイズ制限: 2名での取扱いが必要な商品に適用、具体的な最大重量・寸法閾値は関連地元支店で確認
• Mainchain統合料金: Mainchainを顧客の自社ビジネスシステムと統合するための一回限りのセットアップ料金が適用、ポータルとその分析機能への継続アクセスはアカウントに含まれる

MainchainポータルにはFreman予約システム内に料金見積りツールが含まれており、既存顧客は予約をコミットする前に概算価格を取得できます。MainchainをエンタープライズまたはWMSと統合する必要がある顧客には、一回限りのセットアップ料金が適用されます。ポータルの管理ダッシュボード、レポート、分析機能へのアクセスは、継続的なアカウント関係の一部として追加料金なしで含まれています。

Mainfreightの配送オプションは何ですか?

Mainfreightの標準配送モデルは企業間貨物で、通常営業時間内に商業施設に貨物が配送されます。配送は受取ドックまたは荷受人の指定住所で行われ、引渡し時に配送証明がデジタルで記録されます。このデジタル記録はMainchainポータルに保存され、発送企業と受取顧客の両方が支店に連絡することなくいつでもアクセスできます。

New Zealandの2Homeサービスを通じた住宅配送では、受取人は予定配送日の前にSMSメッセージを受信し、利用可能な時間枠から選択できます。これにより受取人は予告なしの到着を待つのではなく、都合を計画できます。SMSチャネルが利用できない場合や提供された時間枠が適さない場合、メッセージには受取人が直接代替時間を調整するために通話できる固定電話番号が含まれています。2Homeサービスは2名配送チームを使用し、家具、白物家電、大型電化製品など1名では安全に移動できない大型、重量、かさばる商品に必要です。

• B2B商業配送: 営業時間内の企業施設への配送、Mainchainポータルでデジタル配送証明利用可能
• Mainfreight 2Home住宅配送: New Zealandで月曜-金曜の2名配送、配送前SMSで受取人が時間枠選択可能
• 配送証明アクセス: 国内・国際貨物を含む全輸送タイプについて、Mainchainポータルでいつでも利用可能
• 再配送: 初回配送失敗後、地元Mainfreight支店への直接連絡により調整
• Mainchainポータル管理: 企業顧客が単一のオンラインインターフェースから集荷予約、配送管理、輸送中貨物の転送指示、貨物変更処理を可能

配送失敗後の再配送は支店レベルで管理されます。受取人または発送企業は再スケジュールのため地元Mainfreight支店に直接連絡します。Mainfreightの顧客サービスモデルは責任を支店レベルに置き、地元配送ルートを管理するチームが中央コールセンターを通すのではなく直接問題を解決することを期待しています。

Mainfreightの荷物が紛失または損傷した場合はどうすべきですか?

貨物が損傷して到着するか全く到着しない場合、顧客はMainfreightの確立されたプロセスを通じて正式な貨物クレームを提起する必要があります。クレームは同社のヘルプポータルまたは顧客のアカウントマネージャーを通じて提出されます。調査全体を通じて、全ての包装材料と損傷商品は元の状態で保管される必要があります。クレームが完全に解決される前に損傷商品または包装を廃棄すると、物理的証拠が損傷の範囲と可能性のある原因を評価するために必要であるため、クレームが却下される可能性があります。

申請期限は厳格に適用され、申請可能期間内に提出することはクレーム申請者の責任です。米国国内輸送では、損傷、不足、未配送のクレームは配送から90日以内に申請する必要があります。引渡し時には見えないが開梱時に発見される隠れた損傷については、申請期間は国内・国際輸送では配送から7日、海上貨物では配送から3日です。これらの期限後に提出されたクレームは、状況に関係なく処理されません。

立証責任はクレーム申請者にあります。クレームを提出する顧客は、Mainfreightが出発地で貨物を良好な状態で受け取り、貨物がMainfreightの管理下にある間に紛失または損傷が発生したことを証明する必要があります。Mainfreightが責任を評価し損失の価値を決定できるよう、裏付け文書をクレームの一部として組み立て提出する必要があります。

• クレーム提出チャネル: Mainfreightヘルプポータルまたは顧客の専任アカウントマネージャーを通じて
• 船荷証券または貨物受領証: Mainfreightシステム内の特定輸送を識別するために必要
• 商業送り状: クレーム対象商品の申告価格を立証するために必要
• Mainfreight貨物送り状: 標準的なクレーム提出文書の一部として必要
• 修理またはサルベージ文書: 損傷または全損のコストに関するクレームをサポートするために必要
• 米国国内クレームの申請期限: 損傷、不足、未配送について配送から90日
• 隠れた損傷の申請期限: 国内・国際輸送では配送から7日、海上貨物では配送から3日
• 包装保管要件: 調査が完全に完了するまで、全ての損傷商品と元の包装を無傷で未変更で保管する必要

Mainfreightは国際輸送と通関手続きを扱いますか?

Mainfreightは主要市場のほとんどで社内チームを通じて国際貨物を管理し、輸入、輸出、第三国間貿易の航空・海上両モードをカバーしています。同社のライセンス通関専門家は、関税分類、輸出入通関、検疫・バイオセキュリティコンプライアンス、関税・税金計算、自由貿易協定特恵評価を処理します。バイオセキュリティコンプライアンスは、有機・生物材料に対する厳格な国境管理を運営し、国境での特定文書と検査を要求するAustraliaとNew Zealandの両方への輸送について特に注意深く処理されます。

Europeでは、MainfreightはAEO（Authorised Economic Operator）認証を保有しており、これは高い基準のコンプライアンスとサプライチェーンセキュリティを満たす企業に通関当局が付与するステータスです。この認証により、EU輸出入貨物の迅速な処理と国境管理の簡素化が可能になります。同社は主要European物流ハブの's-Heerenberg、Europeの主要港湾の一つであるRotterdam、Amsterdam のSchiphol Airportの3カ所に専用の社内通関事務所を運営しています。これらの事務所はEuropeanネットワークを流れる全範囲の商品の文書作成と通関を処理します。

CaroTrans子会社は南北アメリカ貿易航路でのLCL海上混載に焦点を当てた専門知識をもたらし、小規模貨物の共有コンテナへのグループ化、通関の調整、仕向港での混載解除の監督を管理します。Asian製造拠点から商品を調達する輸入業者向けに、Mainfreightの China、Hong Kong、Taiwan、Malaysia、Thailand Vietnam、Singapore、Japan、Korea事務所は、工場からの注文追跡管理、輸出予約調整、輸出通関処理、目的地での最終配送まで管理の連鎖を維持できます。

• AEO認証: Europeで保有、EU輸出入貨物の迅速な通関処理と国境管理簡素化を可能
• European通関事務所: Netherlandsの's-Heerenberg、Rotterdam、Schiphol Airportに3つの社内事務所
• 関税分類: 輸出入商品の正しいHSコードの社内決定
• バイオセキュリティ・検疫コンプライアンス: 両国の厳格なバイオセキュリティ要件をカバーする、AustraliaとNew Zealandに入る全輸送の社内管理
• 自由貿易協定評価: 発着国に関連する貿易協定下での適用可能な関税削減の分析
• 通関監査サービス: 関税還付機会と過去のコンプライアンスギャップを特定する過去の輸入活動の内部レビュー
• LCL混載: CaroTrans子会社による管理、南北アメリカ貿易航路に特別な専門知識
• 発地での注文管理: Asiaから調達する輸入業者に利用可能、工場フロア追跡から最終配送までカバー

追跡ステータスの理解

Mainfreight貨物をオンラインで追跡する際、システムは輸送の各段階での貨物の現在位置と状態を示す一連のステータス更新を表示します。これらのステータスは国内道路貨物、国際航空貨物予約、海上貨物移動に適用されますが、表示される具体的段階は輸送タイプにより異なります。追跡は、Fremanシステムが生成する貨物受領証番号、予約時にリンクされた顧客参照番号、または国際輸送の場合はHouse Bill of Lading番号を使用して実行できます。下記の表は各ステータスの意味を説明します。