Pilot Freight Services tracking

Pilot Freight Servicesとは何ですか

Pilot Freight Servicesは、Pennsylvania州Glen Millsに本社を置く、フルサービスの資産ベース輸送・物流会社で、2022年5月の買収を受けて現在はA.P. Moller - Maerskの子会社として事業を展開しています。同社は1970年10月29日にPilot Air Freight Corp.という名称で設立され、Pennsylvania州のPhiladelphia International Airportに最初の営業所を開設しました。創業時期においては、自社航空機を運航するのではなく、既存の旅客航空会社や貨物航空会社の貨物スペースを予約する航空貨物フォワーダーとして事業を行っていました。当時のある新聞は、このモデルを「貨物のための旅行代理店」と表現しており、当時のアプローチの簡潔性と効率性の両方を捉えた特徴づけでした。

同社は1970年代を通じて着実に成長し、1974年までに売上高100万ドル、1979年には700万ドルに到達しました。同年開始されたフランチャイズプログラムが、1980年代を通じての主要な成長推進力となりました。1985年までに、フランチャイズネットワークは55拠点に拡大し、合計売上高は約5,500万ドルとなりました。1994年、Richard Phillipsが会社の半分を取得し会長に就任したことで、新たな戦略的拡張期が始まりました。年間売上高は1995年までに1億ドルを超えました。2007年、同社は正式にPilot Air FreightからPilot Freight Servicesへとブランド変更を行い、この名称変更は、元来の航空貨物事業から拡張された、陸上輸送、国際海上輸送、サプライチェーン管理を含むポートフォリオを反映したものでした。

現在の同社の形態は、2010年代後期から2020年代前期にかけての一連の買収によって形成されました。2018年、PilotはMinneapolis拠点の配送・設置サービスを伴う家具・家電のラストワンマイル配送専門会社であるManna Freight Systemsを買収しました。2021年4月、同社は大型・取扱困難商品のラストワンマイル配送・設置サービスのもう一つの提供会社であるDSI Logisticsを購入しました。同年、Pilotは陸上輸送能力拡張のためにAmerican Linehaul Corporationを買収しました。最も変革的な取引は2022年2月に行われ、A.P. Moller - Maerskが企業価値18億ドルでPilotを買収する意向を発表しました。この取引は2022年5月に約16億8千万ドルの取引価格で完了し、同社はPilot - A Maersk Companyとしてブランド変更されました。

• 設立: 1970年10月29日、Pennsylvania州Philadelphia、Philadelphia International Airportにて、Pilot Air Freight Corp.の名称で設立
• ブランド変更: 2007年、Pilot Air FreightからPilot Freight Servicesへ、2022年買収後の現在の運営名称はPilot - A Maersk Company
• 本社: Pennsylvania州Glen Mills、USA
• 親会社: A.P. Moller - Maersk、2022年5月に約16億8千万ドルの取引価格でPilotを買収
• ネットワーク規模: 北米全域に87以上の営業所・ハブ拠点、Maersk統合により約150のアメリカ国内施設へのアクセスが可能
• 従業員数: 2022年買収時点で2,600人以上のフルタイム従業員
• 専門分野: アメリカ国内における大型・重量商品のラストワンマイル配送で第2位の提供会社、重量・取扱困難（H3D）貨物に特化
• カスタマーサービス: 24時間年中無休の全国対応ライン、1-800-447-4568で連絡可能

貨物市場におけるPilotの位置づけは、大半の全国規模宅配業者がサービスを提供していない、重量・取扱困難商品のラストワンマイル配送への特化によって確立されています。同社は、商品を消費者の自宅まで配送し、多くの場合設置や組立などの追加サービスを必要とする小売業者、家電メーカー、家具ブランドの物流パートナーとして機能しています。Maersk買収後、Pilotは世界最大級の統合物流プラットフォームの一部となり、顧客は単一の提供会社関係を通じて約190か国での海上、航空、陸上貨物輸送能力にアクセスできるようになりました。

Pilot Freight Servicesはどの国に配送していますか

Pilot Freight Servicesは主に北米の運送会社として事業を展開しており、アメリカ全土に87以上の営業所とハブからなる国内ネットワークを有しています。同社の陸上輸送およびラストワンマイルサービスは、国境を越えたソリューションを通じてCanadaとMexicoまで拡張されており、統合されたネットワークはアメリカとCanada全体で25,000以上の都市に到達しています。アメリカ国内では、人口密集した都市市場とより地方的な地域の両方をカバーしており、近年の標的買収により、Pacific NorthwestやOklahomaなどの地域の地理的空白を具体的に埋めています。

国際的には、Pilotは運送会社と物流事業者のパートナーネットワークを活用して、190以上の国への到達範囲を拡張しています。この国際的能力は、1970年まで遡るPilotの航空貨物フォワーダーとしての歴史に基づいており、2022年買収以降のMaerskのグローバルインフラとの統合により大幅に強化されています。同社はNetherlandsとSpainに管理事務所を維持しており、これらがヨーロッパ事業の主要な運営拠点として機能しています。北米以外の国際貨物については、Pilotは確立されたパートナーネットワークを通じて処理される航空貨物フォワーディング、海上貨物フォワーディング、および書類・税関調整を提供しています。

• アメリカ: 全州での完全な国内カバレッジ、87以上の営業所・ハブからなるハブアンドスポークネットワークを通じて25,000以上の都市に到達
• Canada: アメリカ国内カバレッジをCanada市場まで拡張する国境を越えた陸上輸送と貨物フォワーディング
• Mexico: アメリカ-Mexico間貨物移動のための国境を越えた物流ソリューション
• ヨーロッパ: NetherlandsとSpainの管理事務所がヨーロッパ事業の拠点となり、大陸全体で貨物フォワーディングが利用可能
• グローバルパートナーネットワーク: Pilotの従来のパートナー運送会社ネットワークとMaerskの国際インフラを通じて190以上の国での貨物輸送をサポート

北米以外の国際配送は、Pilotが移動の出発地側を管理し、書類作成、輸出申告、適切な仕向地国パートナー運送会社への引渡しを含み、その後パートナー運送会社が国内配送と最終配送の責任を負う調整モデルを通じて処理されます。この構造は、大半の国際貨物フォワーディング業務の機能と一致しており、出発地フォワーダーが荷送人の単一連絡窓口として機能しながら、舞台裏で複数の運送会社と調整を行います。この国際ネットワークの深度は2022年のMaersk買収後に大幅に拡大し、顧客は同じ提供会社関係を通じて世界最大級の海上・航空貨物プラットフォームの一つにアクセスできるようになりました。

Pilot Freight Servicesのサービスと配送時間について教えてください

Pilot Freight Servicesは、国内サービス提供を2つの主要なサービスカテゴリーに分けて構成しています。第一は、企業荷送人向けに6つの異なる速度階層を提供する時間指定貨物です。最速のオプションであるFirst Flight Serviceは、優先搭載で利用可能な最初の出発便に荷物を搭載します。Next Day AMは翌営業日の正午までの配送を保証し、Next Day PMは同じ翌日の午後5時までの配送を保証します。2-Dayと3-Dayサービスは、それぞれ第2または第3営業日の午後5時までの配送を保証します。ポートフォリオで最も費用対効果の高いオプションであるEconomy階層は、第5営業日の午後5時までに配送します。

第二の主要カテゴリーは、重量・取扱困難、またはH3D商品のラストワンマイル配送で、これはPilotの最も特徴的な運営分野です。この傘下にはいくつかのブランド化されたサブサービスが含まれています。Pilot Last Mile Homeは消費者商品の配送・設置オプションの範囲をカバーしています。Pilot Furniture Directは高価値家具と特大商品の取扱いに対応しています。Pilot Home Deliveryは最終ユーザーに直接配送される重量消費者商品に焦点を当てています。これらのサービスには、ホワイトグローブ配送、宅内組立て、設置、梱包材の撤去などの付加価値オプションを含めることができます。住宅向けラストワンマイル配送については、配送タイミングは事前連絡スケジューリングプロセスを通じて調整され、Pilotが配送を試みる前に受取人に連絡して配送予約時間帯に合意します。

Pilotはまた、航空、海上、トラック積合せ（LTL）、トラック貸切（FTL）を含む全モードでの国内・国際配送の貨物フォワーディングも運営しています。倉庫業務とクロスドッキングサービスが輸送業務とサプライチェーン顧客をサポートしています。業界特化プログラムは、航空宇宙、自動車、ヘルスケア、小売、展示会、Eコマースなどの業界に対応し、航空宇宙・自動車クライアント向けの時間重要部品配送やヘルスケア配送向けの温度管理取扱い能力を提供しています。すべての標準国内配送は月曜日から金曜日に実施されます。

• First Flight Service: 利用可能な最初の出発便での優先搭載、最も時間重要な貨物のための最速国内航空オプション
• Next Day AM: 翌営業日の正午12時までの配送保証
• Next Day PM: 翌営業日の午後5時までの配送保証
• 2-Day Service: 第2営業日の午後5時までの配送保証
• 3-Day Service: 第3営業日の午後5時までの配送保証
• Economy Service: 第5営業日の午後5時までの配送、時間指定ポートフォリオ内で最低コスト階層
• White Glove Delivery: 開梱、設置、該当する場合の組立てまたは設置、すべての梱包材と廃材の撤去を含む完全な宅内サービス
• Platinum Guarantee: 任意の時間指定サービス階層で利用可能な追加オプション、配送確約が満たされない場合の貨物料金の全額払戻しを提供
• 土曜配送: 化粧品・医薬品を含む特定業界で事前調整により利用可能、ネットワークの他の部分では標準配送は月曜日から金曜日

国際配送については、輸送時間は出発地、仕向地、輸送モード、仕向国での通関手続きによって決まり、配送ごとに見積もりが提示されます。国内住宅向けラストワンマイル配送については、予約ベースのスケジューリングモデルにより、実際の配送日は受取人と直接合意されるため、貨物が地域配送拠点に到着してからの時間が追加される場合があります。

Pilot Freight Servicesの料金と受託可能最大寸法について教えてください

Pilot Freight Servicesは統一料金表を公開していません。料金は配送ごとに計算され、配送の実重量と寸法、出発地と仕向地の郵便番号、選択されたサービス階層、ホワイトグローブ配送、組立て、設置などの要請された補足サービスを含むいくつかの要因によって決まります。物理的サイズが実重量を超える容積等価を生成する配送については、容積重量計算が適用され、2つの数値のうち高い方が請求重量として使用されます。この容積重量慣行は航空・陸上貨物業界全体で標準的であり、特に大型だが軽量な商品に影響します。

LTL配送については、料金は貨物のNational Motor Freight Classification（NMFC）クラスに基づいて構成されており、これは密度、積載性、取扱要件、責任に基づいて各商品タイプにカテゴリーを割り当てます。PilotはRules Tariff No. 2として指定されたRules Tariffを公開しており、これが国内LTLサービスに適用される条件、規約、料金規則を規定しています。ラストワンマイル宅配については、選択されたサービスレベルの複雑さが配送あたりの価格に影響し、閾値配送は部屋指定配送よりも低コストであり、さらにそれは設置付き完全ホワイトグローブサービスよりも低コストです。

• 料金要因: 実重量または容積重量、出発地と仕向地、サービス階層、予約時に選択された付加価値サービスオプション
• LTL貨物分類: LTL配送の料金はNMFCクラスに基づき、高クラス商品ほど100重量ポンドあたりの料金が高くなります
• 容積重量: 配送の容積等価が実重量を超える場合に適用、高い方の値が請求重量として使用されます
• Rules Tariff No. 2: Pilotのすべての国内LTL条件、規約、料金規則を規定した公開タリフ
• 料金見積もり: Pilotのカスタマーサービスチームを通じて利用可能、第三者貨物ブローカーも特定のサービスタイプで料金見積もりを提供する場合があります
• 国際料金: 配送ルート、輸送モード、商品タイプ、書類要件に基づいて個別に見積もり

各サービスタイプで受け入れられる重量と寸法の制限は、関連営業所の設備と取扱い能力に基づいて予約時に決定されます。H3Dカテゴリーのラストワンマイル配送は、定義上、標準宅配業者が取り扱わない特大・重量商品を含みます。標準寸法の範囲外の貨物をお持ちの顧客は、予約前に取扱い能力を確認するため全国カスタマーサービスチームに連絡することをお勧めします。

Pilot Freight Servicesの配送オプションについて教えてください

Pilot Freight Servicesは、特に住宅向けおよびラストワンマイルサービス分野において、構造化された配送構成の範囲を提供しています。企業向け配送については、企業ドックまたは受取エリアへの標準配送がデフォルトの取り決めであり、ほとんどの場合事前スケジューリング要件はありません。住宅配送については、同社は配送チームが提供する取扱いの程度によって異なる4つの主要サービスレベルを提供しています。閾値配送は、配送チームが住宅のより奥に進むことなく、自宅入口の最初の乾燥エリアに配送物を設置します。部屋指定配送は、スケジューリングプロセス中に受取人によって指定された特定の部屋まで商品を運びます。

ホワイトグローブ配送は利用可能な最も徹底的な構成であり、基本的な設置をかなり上回ります。このサービスレベルでは、配送チームが商品を開梱し、指定場所に設置し、必要に応じて組み立て、該当する場合は設置し、退去前に自宅からすべての梱包材と廃材を撤去します。このサービスは、高価値家電、大型家具、セットアップが必要な消費者向け電子機器で最も一般的です。事前連絡スケジューリングは、標準ステップとして住宅配送プロセスに組み込まれています。最初の配送試行前に、Pilotは受取人に電話（追跡システムでPREステータスとして記録）またはメール（PRE1として記録）で連絡し、事前に配送予約時間帯に合意します。

• 企業配送: 企業ドックまたは受取エリアへの標準配送、ほとんどの場合事前スケジューリング要件なし
• 閾値配送: 自宅入口内の最初の乾燥エリアへの配送物設置、配送チームは住宅のより奥には進みません
• 部屋指定配送: 配送スケジューリング時に受取人によって指定された特定の部屋への設置
• ホワイトグローブ配送: 開梱、設置、該当する場合の組立てまたは設置、施設からのすべての梱包材の撤去を含む完全サービス
• 事前連絡スケジューリング: すべての住宅向けラストワンマイル配送で標準、Pilotは試行前に電話またはメールで受取人に事前連絡し配送予約時間帯に合意
• 署名確認: 貨物およびラストワンマイル配送で標準、完了時に配送証明詳細が追跡システムに記録されます

受取人が不在のため最初の配送試行が完了できない場合、Pilotは同じ事前連絡プロセスを通じて再スケジューリングを行います。荷受人からの事前通知なしに最初の試行が失敗した企業配送については、再配送料金が適用される場合があります。標準住宅配送は月曜日から金曜日に実施されます。土曜配送は、化粧品・医薬品を含む特定業界で事前調整により手配できますが、ネットワーク全体で標準オプションとしては利用できません。

Pilot Freight Services荷物が紛失または破損した場合はどうすればよいですか

Pilot Freight Services配送が目に見える破損を伴って到着した場合、推奨されるステップは、署名前に配送受領書に破損を記載し、配送時に破損した梱包と商品を写真撮影することです。配送時に明らかでない破損、貨物業界で隠れた破損と呼ばれるものについては、標準的な慣行は配送日から5日以内にクレームを提出することです。この期間内に留まることは、補償を受ける権利を保護し、破損が輸送中に発生したのか配送完了後に発生したのかについての争いを防ぐために重要です。

クレームが提出されると、Pilotはそれを正式に認識するまでに30営業日、最終決定を発行するまでに120日までの時間があり、これは承認、部分承認、または拒否の形を取る場合があります。クレームは特定の書類によってサポートされなければならず、荷送人が予約時により高い価値を宣言し、該当する超過評価料金を支払わない限り、Pilotの標準運送業者責任は制限される場合があります。時間指定配送のサービス追加オプションとして利用可能なPlatinum Guaranteeは、保証された配送期間が守られない場合、荷送人に貨物料金の全額払戻しを別途受ける権利を与えます。

• 配送時の目に見える破損: 署名前に配送受領書に破損を記載し、配送時に商品と梱包を写真撮影してください
• 隠れた破損の申告期限: 配送日から5日以内にクレームを提出する必要があります
• 認識期間: Pilotは提出されたクレームを正式に認識するまでに30営業日があります
• 決定期間: Pilotは提出から120日までにクレームの最終承認または拒否を発行します
• 必要書類: 完了したクレーム用紙、元のBill of Lading、配送証明、破損の写真、元の請求書または発注書、利用可能な検査報告書
• カスタマーサービス回線: 24時間年中無休で利用可能、1-800-447-4568で連絡可能
• Platinum Guarantee: 時間指定配送確約が満たされない場合に荷送人に貨物料金の全額払戻しを受ける権利を与える追加サービス

破損して到着するか全く到着しない国際配送については、適用される責任枠組みは国内貨物規則と異なります。国際航空貨物の責任はMontreal Conventionによって規定され、海上貨物は該当する海上輸送条約の対象となります。これらの国際枠組みでの補償限度はSpecial Drawing Rights（SDR）で表現され、予約時に超過評価カバレッジが手配されていない限り、商品の宣告価値よりも低い場合があります。

Pilot Freight Servicesは国際配送と通関手続きを取り扱いますか

Pilot Freight Servicesは、1970年に開始された航空貨物事業者としての最初期から国際貨物フォワーディングを提供しており、現在はパートナー運送会社ネットワークを通じて190以上の国で国際配送を取り扱っています。同社は、直接またはまたは確立された地域パートナーを通じて完全な通関ブローカーサービスを提供し、国際貨物レーンにわたる輸出入書類、コンプライアンス要件、ライセンス制限、支払慣行のナビゲートにおいて45年以上の蓄積された経験をもたらします。

航空貨物配送については、Air Waybill（AWB）が主要輸送書類です。仕向国によって、配送には商業送り状、梱包リスト、原産地証明書、商品特定証明書も必要な場合があります。海上貨物については、Bill of Lading（BOL）が仕向港での通関申告とともに必要です。Pilotの国際チームは各特定レーンに必要な書類についてクライアントにアドバイスします。仕向地での輸入関税と税金の責任当事者は、各配送に合意されたIncotermsによって決定されます。PilotはDelivered at Place（DAP）取り決めをサポートし、受取人が輸入関税を処理し、荷送人がそれらの費用を負担するDelivered Duty Paid（DDP）構造についてアドバイスできます。

• サービス提供国: Pilotのパートナー運送会社ネットワークと2022年以降はMaerskのグローバル海上・航空貨物インフラを通じて190以上の国
• 国際輸送モード: 航空貨物フォワーディング、海上貨物フォワーディング、アメリカ-Canada間およびアメリカ-Mexico間移動の陸上国境を越えたサービス
• 通関ブローカー: 社内または確立されたパートナーブローカーを通じて利用可能なフルサービス、45年以上の国際フォワーディング経験を活用
• 航空貨物書類: Air Waybill（AWB）、商業送り状、梱包リスト、原産地証明書、仕向国で要求される商品特定書類
• 海上貨物書類: Bill of Lading（BOL）と仕向港での通関申告
• サポートされるIncoterms: DAP（Delivered at Place）が標準、荷送人が仕向地関税・税金の責任を負うDDP（Delivered Duty Paid）アドバイザリーが利用可能
• ヨーロッパ事務所: NetherlandsとSpainの管理事務所がヨーロッパ事業の拠点として機能

2022年のMaersk買収後、Pilotの国際能力は世界最大級の海上・航空貨物プラットフォームの一部となりました。国内北米貨物でPilotを利用する顧客は、国際配送で同じMaerskグローバルネットワークにアクセスできるようになり、世界中のほぼ任意の市場で出発地から最終仕向地まで単一の提供会社関係でサプライチェーンのニーズに対応できます。

追跡ステータスについて理解する

Pilot Freight Services配送を追跡する際、ステータスコードは初回予約から最終配送までの旅程の各段階に表示されます。各配送は、PRO Number、またはProgressive Numberと呼ばれる9桁の数字追跡番号によって識別され、これは予約時に割り当てられ、システム内のすべての移動を監視するために使用されます。Pilotの追跡書類には7つの主要ステータスと合計33のサブステータスが記載されており、配送の取扱いにおける各重要イベントへの可視性を提供しています。下の表は主要ステータスコードと、各コードが配送の現在位置について示すことを説明しています。