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Sinotransとは何ですか？

Sinotrans Limitedは中華人民共和国で最大級の総合物流企業の一つであり、中国で最も強力な国有コングロマリットの一つであるChina Merchants Groupの唯一の専門物流プラットフォームとして運営されています。同社は全ての輸送モードでのフレートフォワーディング、船舶代理サービス、港湾ターミナル管理、倉庫・配送、Sinoairブランドでの国際宅配便、越境EC物流を提供しています。海上貨物輸送業務のみで年間1000万TEU以上のコンテナを取り扱い、アジアで最も取扱量の多いフレートフォワーダーの一つに位置づけられています。

Sinotransの起源は1950年に遡り、中華人民共和国の建国初期にChina National Foreign Trade Transportation Corporationが設立されました。この国営機関は数十年間、中国の国際貨物が通る主要なゲートウェイとして機能し、貿易輸送サービスの独占プロバイダーとして活動していました。1980年代から1990年代にかけて中国経済の開放が進むにつれ、同社はより商業志向の企業へと発展し、最終的に2002年11月20日にSinotrans Limitedとして正式に法人化し、2003年に香港証券取引所に上場しました。

2009年には大きな構造変化があり、SinotransとChina Changjiang National Shipping Group Corporationが合併してSinotrans and CSC Holdingsを設立し、当時中華人民共和国最大の物流企業を創設しました。2015年12月、国務院はSinotransをChina Merchants Groupの傘下に置く戦略的再編を承認し、2017年4月までにこのプロセスが完了しました。この統合以来、Sinotransは32カ国72拠点にオフィスネットワークを展開し、200以上の国・地域への配送網を持つCMGの単一専門物流プラットフォームとして運営されています。

• 設立: 1950年にChina National Foreign Trade Transportation Corporationとして設立、その後2002年11月20日にSinotrans Limitedとして法人化
• 株式上場: Hong Kong Stock Exchange (HKEX)、2003年
• 本社: 中華人民共和国Beijing市Chaoyang区Anding Road No.5、Sinotrans Tower B
• 親会社: China Merchants Group (CMG)、中国の国有企業
• 海上貨物取扱量: FCLとLCL混載サービスを通じて年間1000万TEU以上を取り扱い
• 鉄道運営: China-Europe貨物列車6200回以上の運行完了、62万TEU以上の貨物輸送
• コンテナインフラ: 中国全土で200万平方メートル以上のコンテナヤードとコンテナフレートステーション面積
• 貨物配送ハブ: Beijing、Guangzhou、Chengdu、Shanghai、Shenyang

グローバル物流におけるSinotransの地位は、その専門部門の深さと歴史によって強化されています。航空貨物子会社のSinoairは1999年10月に設立され、中国初の上場航空貨物フォワーディング企業となりました。船舶代理子会社のChina Marine Shipping Agency Co., Ltd.を通じて、同社は中国全土の70以上の港で船舶通関、港湾調整、貨物監督を管理しています。これらの部門は同社のフレートフォワーディングと契約物流部門と並行して運営され、Sinotransに商業貨物輸送のほぼ全てのセグメントのカバレッジを与えています。

Sinotransはどの国に配送しますか？

中国国内では、Sinotransは地域支店、子会社、各輸送モード専用の運営センターのネットワークを通じて全ての省と地域にサービスを提供しています。貨物配送センターはBeijing、Guangzhou、Chengdu、Shanghai、Shenyangに配置され、中国の北部、南部、東部、西部、中部全体をカバーしています。鉄道貨物については、同社はGuangdong省のGuangzhou、Shenzhen、Dongguanと、Hunan省のChangshaの専用センターから運営しています。この国内インフラは、フルトラックロードと混載道路貨物の両方、および中国の港湾と空港に到着する輸入品の配送をサポートしています。

国際的には、Sinotransはアジア、ヨーロッパ、アフリカ、北米、南米、オセアニアにまたがる32カ国72拠点で独自のオフィスを運営しています。世界中の宅配便ネットワークと物流プロバイダーとのパートナーシップを通じて、同社の配送範囲は200以上の国・地域に及びます。同社のChina-Europe鉄道貨物事業は、ユーラシア全体で特に密度の高い回廊を創設し、Lanzhou、Dongguan、Xi'an、Changsha、Shenyang、Xinxiang、Deyangを含む列車出発地点と、Alataw Pass、Manzhouli、Erenhot、Suifenheでの国境通過港を持っています。

• 中国国内: 全ての省、自治区、直轄市を完全カバー、5つの主要貨物配送センターとGuangdong省・Hunan省の専用鉄道貨物センターでサポート
• アジア太平洋: Japan、South Korea、Vietnam、Thailand、Malaysia、Singapore、Indonesia、Philippines、Australia、New Zealand、Indiaを海上、航空、宅配便貨物商品ラインで対応
• ヨーロッパ: Europe-Mediterranean回廊での専用海上貨物サービスラインと、Belt and Road Initiative鉄道回廊を経由したDuisburg、Germanyおよび他の目的地への鉄道貨物接続を通じて全ての主要ヨーロッパ市場にサービス提供
• 北米: United StatesとCanadaを、West CoastとEast Coastの異なる商品ラインを持つNorth American回廊での専用海上貨物サービスで対応
• 南米: Brazil、Argentina、Chile、Colombiaおよび他の南米市場を専用海上貨物サービスで対応
• 中東・南アジア: Saudi Arabia、United Arab Emirates、India、Pakistanおよび周辺国を専用海上・航空貨物回廊で対応
• アフリカ: 専用アフリカ回廊商品ラインでの海上貨物を通じて主要アフリカ市場にサービス提供

鉄道貨物では、ShenzhenからGermanyのDuisburgまでの注目すべきルートがあり、Kazakhstan、Russia、Belarus、Polandを通過します。この回廊はBelt and Road Initiativeの重要な要素であり、SinotransはCentral AsiaとEurasian鉄道ネットワーク全体での運営を調整するために、特にSilk Road Eurasia地域本部を設立しています。同社の海上貨物部門は、Southeast AsiaやJapan-South KoreaからAustralia-New Zealand、Middle East、Africa、両American coastsまで、全ての主要グローバル貿易航路をカバーする専用サービスラインを運営しており、商業的に重要な海上目的地のほぼ全てがそのネットワークを通じてアクセス可能です。

Sinotransのサービスと配送時間について

Sinotransは全ての主要輸送モードでフレートフォワーディングを提供しており、単一プロバイダーを通じて荷主の国際・国内輸送ニーズの全範囲を処理できる数少ない中国の物流オペレーターの一つです。サービスは海上貨物、航空貨物、鉄道貨物、道路貨物、船舶代理、港湾ターミナル運営、倉庫・配送、宅配便配送、越境EC フルフィルメントにわたります。各部門は独自の専門チームとインフラで運営されていますが、China Merchants Groupの企業構造の下で共通の運営基盤を共有しています。

• 海上貨物 (FCLとLCL): 中国の全ての主要港から世界各地への目的地まで、SinotransがNon-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC)として機能するフルコンテナロードと混載コンテナサービス
• 航空貨物 (Sinoair): Sinoairブランドでの標準航空フォワーディング、宅配便配送、危険物取り扱い、医薬品・生鮮品の温度管理輸送をカバーする出荷、入荷、国内航空輸送サービス
• 鉄道貨物 (China-Europeと国内): Belt and Road Initiativeの一環として、Central AsiaとRussiaの鉄道回廊を通じて、複数の中国都市からヨーロッパの目的地への国際貨物列車サービス
• 道路貨物: 複合輸送の前段階・後段階として港湾、空港、倉庫、最終顧客を結ぶ国内・国境越えフルトラックロードと混載トラック運送
• 船舶代理: China Marine Shipping Agency Co., Ltd.を通じて中国全土の70以上の港で船舶通関、港湾調整、乗組員サービス、書類処理、貨物監督
• 倉庫・配送: IoTとビッグデータ駆動の在庫管理を持つ保税・非保税倉庫、ラストマイル配送、クロスドッキング、ラベリング、キッティング、返品管理を含む配送サービス
• 国際宅配便 (Sinoair Express): 200以上の国・地域の目的地への時間重視の荷物をターゲットとするドアツードアの宅配便・書類配送
• 越境EC物流: Sinotrans Global E-commerce Logistics Co., Ltd.を通じた、中国輸出業者と国際ブランドのためのサプライチェーン コンサルタンシー、海外配送センター運営、統合注文フルフィルメントをカバーするワンストップB2B・B2Cサプライチェーン ソリューション
• プロジェクト物流: 産業機械、インフラ構成要素、エネルギー設備などの特大、重量、複雑な貨物の専門取り扱い、エンジニアリング サポート、ルート調査、調整された複合輸送実行

Sinotransサービス全体での配送時間は、輸送モードと目的地により大きく異なります。Sinoair経由の国際宅配便では、主要目的地に対して1から4営業日をターゲット ウィンドウとしています。パートナー宅配便ネットワークを通じた標準国際小包配送は、目的地と通関時間により通常7から25営業日の範囲にあり、接続の良い地域では7から15営業日の範囲に収まることが多く、より遠隔地では20から25営業日またはそれ以上に延びます。中国国内配送では、主要都市間で標準配送に1から3営業日かかります。

海上貨物では、海上区間の輸送時間は、アジア内で約3から14日、中国からUS West Coastまで14から21日、中国からEuropeやUS East Coastまで25から35日の範囲です。これらの数字は海上区間のみをカバーしており、内陸輸送、前段輸送、通関は含まれていません。China-Europe回廊での鉄道貨物は通常エンドツーエンドで12から18日かかり、これは同じルートの海上貨物よりもかなり速く、航空よりも経済的です。宅配便以外の標準航空フォワーディングは、フライトの空き状況と目的地での通関処理により、国際的に3から10営業日で配送されます。

Sinotransの料金と受け入れ最大寸法について

Sinotransは各輸送モードで異なる方法論を使用して貨物料金を計算しており、個別配送の公表料金表は公開されていません。特定の配送の価格は、同社またはその地域オフィスからの直接見積もりを通じて取得されます。海上貨物では、フルコンテナロードの場合はTEU単位のコンテナ容量、LCL混載の場合は課金重量と容量に基づいて価格設定されます。海上貨物料金は非常に動的で、船舶輸送能力のグローバル需給、特定の貿易航路、選択された機器タイプに基づいて変動します。

航空貨物では、標準フォワーディングと宅配便サービスの両方で、実重量と容積重量のうち大きい方に基づく計算を使用します。標準航空貨物の容積除数が適用され、荷物の寸法から寸法重量を算出します。つまり、大きくて軽い荷物は通常、物理的重量ではなく寸法重量で料金が設定されます。Sinoair経由の国際宅配便サービスでは、目的地は中国からの距離とアクセス性に基づいて価格ゾーンにグループ化され、各ゾーン内でkg当たりまたは配送当たりの料金が適用されます。

• 海上貨物価格基準: FCLはTEU、LCLは課金重量または容量、料金は貿易航路と機器タイプにより配送単位で見積もられ、市場状況により変動
• 航空貨物重量計算: 実重量または容積（寸法）重量のうち大きい方、標準航空貨物寸法除数を使用
• 宅配便価格: 中国からの距離とアクセス性に基づくゾーンごとの重量または寸法重量
• 標準コンテナオプション: 20フィートと40フィートドライコンテナ、ハイキューブ コンテナ、生鮮品・医薬品用冷凍（リーファー）コンテナ
• 特大貨物オプション: 標準密閉コンテナ寸法に収まらないプロジェクト貨物のためのフラットラックとオープントップ コンテナ ソリューション
• 道路貨物価格: 重量、距離、トラックタイプに基づき、フルトラックロードと混載の違いを区別

最大寸法と重量制限はサービスタイプにより異なります。海上貨物コンテナはその構造仕様により管理されます。標準ドライコンテナ、ハイキューブ コンテナ、フラットラックまたはオープントップ コンテナはそれぞれ異なる貨物プロファイルに対応し、フラットラックとオープントップ オプションは特に標準密閉コンテナ寸法を超える貨物に利用できます。航空貨物能力は、利用可能な航空機の腹部スペースと専用貨物機ホールド構成の寸法により制約されます。宅配便サービスには、各目的国での最終配送を担当するパートナー配送ネットワークの基準に合致する個別パッケージの寸法と重量制限があります。

Sinotransの配送オプションについて

フレートフォワーディングと契約物流の顧客に対し、Sinotransは複数の輸送モードを組み合わせてドアツードア サービスを提供しています。国際区間は選択されたサービスに応じて海上、航空、または鉄道で処理され、前段輸送と目的地での最終配送はパートナー オペレーターを通じて道路で実行されます。この複合輸送アプローチにより、貨物は中国の荷主の構内から回収され、目的国の倉庫、小売配送センター、商業施設のいずれであっても、荷受人のアドレスに直接配送できます。

• ドアツードア貨物: 荷主の構内から荷受人のアドレスまで、海上、航空、鉄道と道路前段・後段輸送を組み合わせた回収から配送
• 宅配便配送: 200以上の国・地域の住所・商業アドレスへのSinoair宅配便のパートナー宅配便ネットワークを通じた最終配送
• 再配達と受取拠点: 配送時に受取人が不在の宅配便について、手続きは目的国と地域のラストマイル運送業者により異なるが、通常は再配達試行、通知カード、または定められた期間の近隣受取拠点での小包保管を含む
• コンテナヤード回収: 輸入貨物は中国全土のSinotransコンテナヤードとコンテナフレートステーションから回収可能、特に通関解除を待つ配送
• B2C EC フルフィルメント: 越境EC注文について、Sinotrans Global E-commerce Logisticsが倉庫でのピック・パックと輸出書類から国際輸送、目的地での通関、目的国パートナーを通じたラストマイル配送まで全シーケンスを管理

B2C越境EC配送では、配送モデルはSinotrans Global E-commerce Logistics部門によりエンドツーエンドで管理されます。この部門は、中国での注文処理・倉庫運営から海外の購入者アドレスでの最終配送まで、完全なシーケンスを処理します。目的国での最終配送区間は、Sinotransネットワークに統合された地域運送業者パートナーにより実行されます。初回で配達できない場合、適用される具体的な手続きは地域運送業者の標準的な慣行と目的国の規制により決まります。

Sinotrans小包の紛失や破損時の対応

Sinotransは個別の小包配送に対する標準化されたエンドコンシューマー クレーム手続きを公開チャンネルで公表していません。フレートフォワーディングと契約物流の顧客について、紛失や破損のクレームは個別配送契約の条件、適用される国際貨物条約、予約時に手配された貨物保険証書により管理されます。関連する条約には、海上貨物のHague-Visby Rulesと航空貨物のWarsaw ConventionまたはMontreal Conventionが含まれ、それぞれが運送業者の責任制限と正式なクレーム提出手続きを定義しています。

• 貨物保険: Sinotransは航空貨物と複合輸送サービス提供の一環として貨物保険を提供しています。顧客には紛失や破損から保護するために、予約時に貨物価値を申告し保険を手配することをお勧めします。
• 海上貨物クレーム: Hague-Visby Rulesと船荷証券の条件により管理され、クレームは通常適用される条約で指定された期限内に提出する必要があります。
• 航空貨物クレーム: 配送の出発地と目的地によりWarsaw ConventionまたはMontreal Conventionの対象となり、どちらの制度が適用されるかにより責任制限が定義されます。
• 必要書類: クレームには通常、原本の配送書類、紛失や破損の書面記載、写真や独立検査報告書などの裏付け証拠が必要です。
• クレーム連絡先: クレームと問い合わせは、32カ国のグローバル拠点にある国別オフィスのネットワークを通じてアクセス可能な、関連するSinotrans地域オフィスまたは顧客の担当アカウント マネージャーに連絡してください。

予約時にSinotransを通じて貨物保険を手配した顧客については、クレーム プロセスは同社への通知と必要書類の提供により開始されます。具体的な書類要件と提出期限は、保険契約条件と関連する輸送モードにより決まります。Sinotransは国際ネットワーク全体で地域オフィスと国別子会社を維持しており、地域市場でのクレーム問い合わせを顧客支援でき、海上貨物顧客については、関連する地域支店が船荷証券条件と調整して運営クレームを処理します。

Sinotransは国際配送と通関手続きを取り扱いますか？

Sinotransはグローバル ネットワーク全体で輸出と輸入の両方の手続きをカバーする広範な通関ブローカー インフラを構築しています。中国の認可通関ブローカーとして、また目的国の関連認可事業者を通じて、同社は荷主と荷受人の代理で通関を処理できます。中国からの輸出配送について、Sinotransは商業インボイス、パッキングリスト、輸出通関申告、原産地証明書、農産品の植物検疫証明書や危険物の危険物申告書など規制品目の専門証明書を含む全ての必要書類を調整します。

目的国では、Sinotransは現地オフィス、代理店、またはパートナー通関ブローカーと調整して輸入通関を管理します。通関関税と税金の責任配分は、各配送で合意されたIncotermsにより決まります。DDP条件（Delivered Duty Paid）では、Sinotransまたは荷主が目的国の全ての通関費用を負担し、荷受人に完全包括価格を提供します。DAP条件（Delivered at Place）またはDDU条件（Delivered Duty Unpaid）では、受取人が通関時に支払う輸入関税を負担します。SinotransはDDP手配に対応でき、これは最終消費者が配送時に追加料金を期待しない越境ECで特に関連します。

• 輸出書類: 商業インボイス、パッキングリスト、輸出通関申告、原産地証明書、および商品カテゴリーにより必要な専門証明書
• DDPサービス: 荷主が全ての目的国通関費用を吸収する必要がある顧客向けの完全関税込み配送が利用可能、越境ECで広く使用
• 保税倉庫: Sinotransは中国内で、輸入商品が国内市場に入るまで輸入関税を支払わずに保管できる保税倉庫と保税物流ゾーンを運営
• 禁止品目: 武器・弾薬、麻薬、偽造品、通貨、CITES（絶滅のおそれのある野生動植物の種の国際取引に関する条約）で規制される品目は国際サービス全体で禁止
• 危険物: 航空貨物のIATA危険物規則と海上貨物のIMDGコードに従って厳格な申告・梱包条件の下で受け入れ

越境ECに典型的な大容量・低価格小包フローについて、Sinotransはデジタル通関申告機能を適用し、これらの配送が生成する多数の個別申告を処理します。中国内の同社の保税物流ゾーンは、現地配送のための輸入在庫を管理する多国籍企業により広く使用され、商品が国内市場にリリースされる瞬間まで輸入関税義務を発生させずに保税保管に留まることができます。Sinotransの越境EC物流プラットフォームは、このセグメントの通関複雑性を規模で処理するよう特別に設計されています。

トラッキング ステータスの理解

Sinotrans配送をオンラインで追跡すると、物流ネットワークを通じて移動する際に異なるステータス イベントが表示されます。これらのメッセージは、初期登録から最終配送まで、その旅程の各段階での荷物の位置と状態を反映します。Sinotrans追跡は同社の公式ウェブサイトとサードパーティ追跡統合サービスを通じてアクセス可能です。以下のステータス イベントは主にSinoairネットワークを通じて処理される小包と宅配便に適用されます。

追跡番号の形式は使用されるサービスにより異なります。Sinoairネットワークを通じて処理される宅配便配送では、追跡番号は通常文字SYで始まり、その後に数字シーケンスと2文字の国コード接尾辞が続きます。例：SY123456789CN。海上貨物では、Sinotrans発行の船荷証券番号はプレフィックスSNLまたはSOCに続く8から12の英数字を使用します。コンテナ番号は標準ISO 6346形式に従い、4文字の所有者コード、6桁の数字、チェック桁で構成され、Sinotransコンテナ追跡ポータルとサードパーティ海事追跡ツールの両方で追跡できます。

海上貨物を通じて追跡されるコンテナ配送では、イベントのシーケンスは小包処理マイルストーンではなく港湾運営に従います。コンテナ追跡の主要ステータス イベントは、Gate In（出発港でのコンテナ受領）、Loaded on Vessel、Vessel Departed、Vessel Arrived at Transshipment Port、Transshipped、Vessel Arrived at Destination Port、Discharged from Vessel、Available for PickupまたはGate Outです。これらのイベントは、Sinotransコンテナ追跡ポータルと、船舶およびターミナル データ フィードと統合するサードパーティ海事追跡プラットフォームの両方で確認できます。