UShip tracking

UShipとは何ですか

UShipは、テキサス州Austinを拠点とする技術企業で、配送サービスのオンラインマーケットプレイスを運営しています。運送会社として機能するのではなく、UShipは技術仲介業者として、大型品や特殊品の配送を必要とする個人や企業と、30万社以上の登録運送会社、貨物会社、個人事業主、専門輸送業者のネットワークを結びつけています。プラットフォームの中核機能は逆オークションシステムで、荷主が要件を投稿し、運送会社が競争入札を提出することで、料金を下げ、価格、配送速度、顧客レビューに基づく運送会社の評判に基づいて荷主に選択肢を提供します。

同社の起源は2001年の個人的な体験にさかのぼります。共同創設者のMatt Chasenが、ほぼ空の20フィート引っ越しトラックでSeattleからAustinまで2,500マイルの移転を行いました。その空の貨物スペースの非効率性は、以前に大型家族用食器棚を法外な費用で配送しようとして失敗した経験を思い起こさせ、これら二つの体験が後にUShipとなるアイデアの種となりました。ChasenはUniversity of Texas at Austin McCombs School of BusinessでMickey MillsapおよびJay Manickamと共にこのコンセプトを開発し、2003年に会社が正式に設立されました。プラットフォームは2004年3月5日に最初の成功した荷主-運送会社マッチングを記録し、概念実証として機能した家庭の引っ越しでした。

• 設立: 2003年にテキサス州AustinでMatt Chasen、Mickey Millsap、Jay Manickamにより設立、2004年3月5日に最初の成功した配送マッチングを記録
• 事業タイプ: オンライン配送マーケットプレイスおよび輸送技術プラットフォーム、直接運送会社ではなく仲介業者として運営
• 本社: アメリカ、テキサス州Austin
• 運送会社ネットワーク: 世界で30万社以上の登録運送会社、任意の時点でプラットフォーム上で35,000社以上がアクティブ
• 総売上高マイルストーン: 開始以来の総売上高10億ドルを突破
• ベンチャー資金調達: Benchmark Capital、DAG Ventures、Kleiner Perkins Caufield & Byers、DB Schenkerから複数ラウンドで7,000万ドル以上を調達
• テレビ: A&EのShipping Warsに出演、2012年1月から2015年4月まで放送、2021年11月に復活
• 地理的範囲: 138カ国に事業を拡大

初期の成長は、eBayとの戦略的パートナーシップによって加速されました。これにより、標準的な小包運送会社が経済的に対応できない大型で嵩張る商品を定期的に取り扱うオンライン購入者と販売者の間でUShipの認知度が高まりました。Benchmark Capitalは2005年にシリーズA資金調達ラウンドを主導しました。2012年1月にA&Eネットワークが、プラットフォーム上での時間制限付きオークションで競争する独立配送業者を追ったリアリティTVシリーズShipping Warsを開始したとき、重要な文化的瞬間が訪れました。番組は2015年4月まで続き、2021年11月に復活し、ブランドの全国的認知度を大幅に高めました。2014年までに、開始からわずか10年で、プラットフォームは5億ドルの取引を処理し、世界で50万社以上のサービスプロバイダーにサービスを提供しました。

貨物市場におけるUShipの地位は、従来の小包運送会社が経済的に扱えない品目への排他的な焦点に基づいています。車両、大型家具、産業機械、家畜、フルロード貨物が事業の中核にあります。世界最大級の物流会社の一つであるDB Schenkerは、2017年に2,500万ドルのシリーズDラウンドを主導し、従来の貨物業界内からの明確な機関的検証を示しました。プラットフォームはその後、総売上高10億ドルを突破し、138カ国で数百万件の配送を処理しています。

UShipはどの国に配送していますか

UShipの主要市場はアメリカ合衆国で、運送会社ネットワークと配送量の大部分が集中しています。プラットフォームは、全50州で運営する運送会社と荷主を結びつけ、主要貨物輸送回廊と大都市圏で特に強いカバレッジを提供します。米国内では、長距離州間配送と短距離地域輸送の両方をサポートし、数百マイルから国全体の幅にまたがる移動に関係なく、荷主に運送会社へのアクセスを提供します。

Canadaは明示的にサポートされた第二市場で、カナダの運送会社と荷主向けの専用プラットフォーム文書があります。UShipは、米国からカナダへ、カナダから米国への国境を越えた小口貨物に特別なサポートを提供し、そのヘルプリソースは、これらの国境を越えた取引のための米国税関・国境警備局とカナダ国境サービス庁の両方の文書要件に対応しています。欧州連合もUShipのサービス文書で独立した地理的セグメントとして言及されており、欧州加盟国全体での意義ある商業運営を示しています。

• アメリカ合衆国: 全50州での完全カバレッジ、主要貨物輸送回廊と大都市圏で強い運送会社密度
• Canada: 米国-カナダとカナダ-米国配送のための専用国境間LTL文書を備えた明示的にサポートされた市場
• 欧州連合: UShipのサービス文書で独立した地理的セグメントとして言及
• 国際: 貨物フォワーダーとネットワーク内の専門国際サービスプロバイダーを通じて世界138カ国にマーケットプレイスが拡大

北アメリカとヨーロッパを超えて、UShipのマーケットプレイスは、ネットワーク内の貨物フォワーダーと国際運送会社を通じて138カ国に拡大しています。これらのサービスプロバイダーは、目的地と配送の性質に応じて、道路、海上貨物、航空を使用して、国境を越えた輸送の複数輸送手段の複雑さを管理します。国際車両輸送は際立った用途であり、幅広い目的地への海外車両配送を専門とする運送会社と荷主を結ぶ専用サービスがあります。

UShipのサービスと配送時間はどのようなものですか

UShipは、適切な設備と専門知識を持つ専門運送会社によってサービスされる幅広い配送カテゴリーを中心にマーケットプレイスを組織しています。車両輸送は、自動車、トラック、オートバイ、トレーラー、RV、ボート、飛行機をカバーする、プラットフォームの最大のサービス分野の一つです。輸送は、標準的な複数車両運搬車でより経済的な選択肢であるオープンキャリアか、通常クラシック、高級、高価値車両に使用されるより高いレベルの保護を提供するエンクローズドキャリアで手配できます。国際自動車配送も、ネットワーク内の専門サービスプロバイダーを通じて利用可能です。

家庭用品と家具は、大型ソファ、ダイニングセット、骨董品、食器棚、標準的な小包運送会社が受け付けない家電製品を含む、もう一つの主要カテゴリーです。このカテゴリーでは、荷主は標準配送とホワイトグローブサービスを選択でき、後者では運送会社が屋内配送、部屋への配置、組み立てまたは設置を提供します。小口貨物は中核的な商業サービスで、LTL配送は通常200から10,000kgの範囲です。LTLでは、荷主は競合する運送会社の入札を待つリストを投稿するか、最大価格競争よりも予測可能性が好まれる場合に主要LTL運送会社からの前払い価格を提供するインスタント料金機能を使用できます。プラットフォームは、フルトラックロード貨物、掘削機やブルドーザーなどの重建設・産業設備、家庭用ペット、馬、生きた魚を含む動物のニッチですが独特なカテゴリーも取り扱います。

• 車両輸送: 自動車、トラック、オートバイ、RV、ボート、トレーラー、飛行機、オープンまたはエンクローズドキャリアで利用可能、国際自動車配送も提供
• 家庭用品と家具: 大型家具、骨董品、家電製品、家庭の引っ越し、屋内配送と組み立てを含む標準またはホワイトグローブサービスオプション
• LTL貨物: 約200から10,000kgの小口貨物配送、競争的運送会社入札またはインスタント料金前払い価格で予約可能
• フルトラックロード貨物: トレーラー全体を満たす商業貨物のFTL配送
• 重機: 掘削機、ブルドーザー、クレーンを含む建設・産業機械、フラットベッドまたは専門運搬設備で輸送
• 動物・ペット: 家庭用ペット、馬、生きた魚、ネットワーク内の専門運送会社がサービス提供
• UShip Logistics: ディーラー、メーカー、eコマース企業、フリートレベルまたは大量商業輸送ニーズを持つ小売業者向けの専用B2Bサービス

UShipでの配送時間は、選択された運送会社、ルート、配送タイプ、予約時に交渉されたサービスレベルに依存するため、標準化されていません。アメリカ合衆国内での国内車両輸送と大型品配送では、大陸横断ルートは通常数日から1、2週間かかり、地域配送は1日から3日で完了する場合があります。インスタント料金システムで予約されたLTL貨物は、発送元と目的地の郵便番号間での特定運送会社の標準スケジュールに基づく、予約時の通過時間見積もりが付きます。国際配送は、輸送手段と目的国での通関処理に依存するため、かなり長く変動する通過時間を持ち、すべての国際ルートに適用される普遍的な保証配送ウィンドウはありません。

UShipの料金と受け入れ可能な最大寸法はどのようなものですか

UShipは、価格がマーケットプレイスモデルを通じて動的に決定されるため、固定料金スケジュールを公表していません。料金は運送会社の競争から生まれ、集荷と配送間の距離、配送の寸法と重量、必要な品目のタイプと輸送設備、選択されたサービスレベル、配送期間に基づいて変動します。リストを投稿する前に荷主が期待を設定するのを助けるために、UShipはプラットフォーム上で配送価格見積もり機能と配送計算機を提供します。これらのツールは、品目タイプ、サイズ、重量、発送元、目的地を考慮して、類似の過去の配送からの履歴データを活用し、入札が到着する前に概算コスト見積もりを生成します。

バックホールルートは、プラットフォーム上で特に注目すべき価格動向を生み出します。運送会社が復路を空で運転することになる場合、貨物なしで移動するよりも大幅に減額された料金を受け入れることをしばしば厭いません。UShipのマーケットプレイスは自然にこれらのバックホール機会を捉え、特定ルートの荷主は結果として市場価格を下回る価格の恩恵を受けることができます。LTLインスタント料金配送では、重量、寸法、貨物クラス、発送元、目的地をカバーする、顧客が入力した詳細に基づいて予約時に価格が固定されます。最終コストは提出された情報の正確性によって完全に決定され、顧客は予約時に前払いします。

• 価格モデル: 運送会社の競争と配送特性によって決定される動的マーケットプレイス価格、公表された固定料金スケジュールなし
• インスタント料金: 重量、寸法、貨物クラス、発送元、目的地に基づいて予約時に固定されるLTL貨物の固定前払い価格
• 価格見積もりツール: 投稿前に利用可能な配送価格見積もり機能と配送計算機、類似ルートと品目タイプの履歴配送データを活用
• バックホール価格: 運送会社が空の復路を避けるために減額料金を提供する特定ルートで利用可能な市場価格以下の料金
• LTL重量範囲: 小口貨物配送で約200から10,000kg
• 車両と重機: 固定重量上限なし、ネットワーク内のフラットベッドと重量運搬運送会社が処理

UShipは、標準的な小包運送会社の制限を超える大型、重量、特大品目のために特別に設計されています。プラットフォームは、そのネットワークが箱入り消費者パッケージではなく貨物、車両、特大貨物を中心に構築されているため、小包運送会社に典型的な寸法制限を課していません。重機と車両輸送カテゴリーには固定重量上限がありません。ネットワークには、事実上あらゆるサイズの建設機械と産業負荷を扱うことができるフラットベッド運搬業者と専門設備オペレーターが含まれているからです。

UShipの配送オプションはどのようなものですか

UShipでの標準配送モデルはドア・ツー・ドアで、運送会社が荷主のアドレス（個人宅、事業所、車両ロットを問わず）から直接配送を集荷し、受取人の指定場所に配送します。これは車両輸送、家具・家庭用品、一般貨物配送全体に適用されます。家庭用品と家具については、荷主は予約時にホワイトグローブサービスを選択できます。ホワイトグローブ運送会社は屋内配送、希望する部屋への品物の配置、該当する場合は配送品の組み立てまたは設置を提供します。

LTL貨物については、商業積み込み桟橋または住宅アドレスへの配送の両方がサポートされたオプションですが、住宅LTL配送は通常、配送トラックが標準桟橋を使用できず代わりにリフトゲートサービスに依存しなければならない場合の追加取り扱いを反映した追加料金がかかります。荷主は投稿時にリストで要件を指定することを推奨されます。屋内配置ニーズ、階段での取り扱い、固定配送時間枠などを含めて、運送会社が入札時にこれらの要因を考慮できるようにします。

• 標準ドア・ツー・ドア: 運送会社が荷主のアドレスから集荷し受取人の場所に配送、車両、家具、貨物に適用
• ホワイトグローブサービス: 家庭用品と家具で利用可能、屋内配送、部屋配置、該当する場合の組み立てまたは設置を含む
• LTL商業桟橋配送: 事業積み込み桟橋への標準配送、通常住宅オプションより低コスト
• LTL住宅配送: リフトゲートサービスで利用可能、商業桟橋と比較して必要な追加取り扱いのための追加料金対象
• 船荷証券検査: 車両輸送で集荷と配送の両方で必要、各段階での車両の状態を記録し、損害請求の主要書類として機能

車両輸送に特に関しては、荷主と受取人の両方が集荷時と配送時に再び船荷証券検査を完了します。この書類は各引き渡し時の車両の状態を記録し、その後提出される損害請求の主要証拠として機能します。UShipのガイダンスでは、配送時に署名する前に船荷証券に損害を記録することが不可欠であると述べています。特定の配送タイプで配送時に誰も利用できない場合、運送会社は通常、新しい配送試行または相互に合意された代替場所を手配するために受取人に連絡します。

UShipの荷物が紛失または損傷した場合はどうすればよいですか

荷主が利用できる主要な保護オプションは、米国ベースの大部分の配送の予約確認ページでチェックアウト時に購入できるUShip保護プランです。追加するために、荷主は配送保護を含むオプションを選択し、品目の申告価値を入力すると、対応する保護料金が生成されます。このプランは、輸送中の偶発的損傷、盗難、紛失を含むオールリスクカバレッジを提供し、最大200,000ドルまでのカバレッジを利用できます。UShipは、これを運送会社の標準責任限度額のみに依存するより保護的であると説明しています。貨物では、しばしば高価値配送には完全に不適切な場合がある最小限のポンド当たり料金で計算されることが多いです。

補足的な財産損害保護アドオンも利用可能で、床の引っかき傷や壁の擦り傷など、運送会社の取り扱い中に生じた集荷または配送場所への偶発的損傷をカバーし、最大10,000ドルまでの払い戻しがあります。保護プランの下で請求を提出するには、荷主はアカウントにログインし、関連する配送ページに移動し、ケースファイルオプションを選択し、写真、配送領収書、価値証明を含む文書をアップロードし、配送から7営業日以内に提出する必要があります。UShipサポートチームは提出から1営業日以内の回答を目指しています。

• UShip保護プラン: チェックアウト時に購入するオールリスクカバレッジ、最大200,000ドルまで利用可能、輸送中の偶発的損傷、盗難、紛失をカバー
• 財産損害アドオン: 集荷または配送場所への偶発的損傷のための補足カバレッジ、最大10,000ドルまで
• 請求提出期限: 保護プランの下での請求は、荷主のアカウントポータルを通じて配送から7営業日以内に提出する必要があります
• 必要書類: アカウントポータルを通じて提出時に写真、配送領収書、価値証明が必要
• 保護プランなしの場合: 荷主はUShipのメッセージングシステムを通じて運送会社に直接連絡し、運送会社独自の請求手続きと責任限度額内で作業する必要があります
• Ship with Confidence保証: 他のチャネルが尽くされた場合の最後の手段として、全ユーザーに最大500ドルの補償を提供するバックストップ保証
• 配送前書類: UShipは将来の請求をサポートするため、集荷前と配送時に複数の角度から配送の写真と動画撮影を推奨

荷主が保護プランを購入しなかった場合、UShipのメッセージングシステムを通じて運送会社に直接連絡する必要があります。運送会社は独自の請求フォームを提供しますが、その標準責任は多くの場合最小限のポンド当たり料金に制限されており、紛失または損傷した商品の実際の価値を大きく下回る場合があります。保護状況に関係なくすべてのユーザーのベースラインとして、UShipは、顧客が保護プランまたは運送会社独自のカバレッジを通じて払い戻しを受けることができない場合に最大500ドルの補償を提供するShip with Confidence保証を提供します。これは主要な保護手段ではなく最後の手段として機能します。

UShipは国際配送と通関手続きを取り扱いますか

UShipは138カ国での国際配送をサポートし、国境を越えた海外物流を専門とするネットワーク内の運送会社と貨物フォワーダーと荷主を結びつけています。国際車両輸送は著名な用途で、目的地とタイムラインに応じて道路、海上貨物、航空輸送を組み合わせた専用サービスがあります。より広い国際貨物について、プラットフォームは、旅程の複数区間にわたる複数輸送手段の輸送を管理し、文書準備を調整し、発送元と目的地の両方での通関処理を支援する物流専門家である貨物フォワーダーと荷主を結びつけます。

UShip自体は通関ブローカーサービスを提供していません。会社は主要な通関ブローカー会社であるLivingston Internationalとのパートナーシップを確立しており、これを通じてUShip顧客は、プラットフォームを通じて配送を予約した場合に20%割引で通関ブローカーサービスにアクセスできます。この取り決め以外では、荷主は独立してまたは選択した第三者ブローカーを通じて、独自の通関文書と通関の取り扱いに責任を負います。

• 国際リーチ: ネットワーク内の貨物フォワーダーと専門国際運送会社を通じて世界138カ国での配送をサポート
• 通関ブローカーパートナーシップ: Livingston Internationalがプラットフォームを通じて行われた予約でUShip顧客に20%割引で通関ブローカーサービスを提供
• 通関責任: 荷主はLivingston Internationalまたは選択した他のブローカーを通じて独立して、または独自に文書と通関を手配
• 国際車両輸送: 道路、海洋、航空の組み合わせによる海外車両配送を専門とする運送会社と荷主を結ぶ専用サービス分野
• 北アメリカ国境間: 米国-カナダとカナダ-米国配送のための専用LTL運送会社サポート、CBPとCBSAの両方の文書要件に対処するガイダンス付き
• 関税と税金: 運送会社と合意された特定の配送条件に従って、標準的な国際貿易条件と一致する、通常輸入者の責任

プラットフォームを通じて配送される国際貨物には、商品と目的国に基づく商業インボイスと関連する輸出入フォームを含む標準的な通関文書要件が適用されます。関税と税金は、標準的な国際貿易条件と一致して通常輸入者の責任ですが、特定の取り決めはサービスプロバイダーと交渉された配送条件に依存します。UShipは、貿易政策の変化が米国関税の対象となる商品を輸入または輸出する商業荷主に物質的に影響を与える可能性があることを認識し、国際配送コストに対する米国貿易関税変更の影響についてユーザー向けのガイダンスも公表しています。

追跡ステータスの理解

UShipの配送を追跡する際、運送会社のルートを移動する主要なマイルストーンで異なるステータス更新が表示されます。UShipは、正式にProgressive Routing Order番号として知られるPRO番号を配送追跡識別子として使用します。これらは配送が集荷された後に発行され、その時点でPRO番号を含む自動メールが荷主に送信されます。UShipは多様な独立運送会社と主要LTLオペレーターと連携するため、PRO番号の正確な形式は運送会社によって異なります。プラットフォーム上のすべてのプロバイダーで単一の標準化された形式がないためです。

運送会社が位置情報共有を有効にしている配送では、プラットフォームは毎時間の位置更新と都市ごとの進捗を示すライブマップビューを表示します。LTL貨物については、UShipのガイダンスは、主要貨物オペレーターが貨物クラス配送のためのより詳細な追跡システムを維持しているため、PRO番号で割り当てられたLTL運送会社独自の追跡ポータルを使用することを推奨しています。OrderTrackerを含む第三者追跡アグリゲーターはUShip追跡をサポートしており、好む場合は統合小包追跡ツールを通じて配送を監視することを荷主に許可しています。