Śledzenie Cebu Pacific Cargo

Czym jest Cebu Pacific Cargo?

Cebu Pacific Cargo, oferowany pod marką CEB Cargo, to dedykowany oddział cargo lotniczego linii Cebu Pacific Air, największego taniego przewoźnika na Filipinach pod względem pokrycia tras krajowych. Oddział zajmuje pozycję największego przewoźnika cargo lotniczego na Filipinach, świadcząc usługi frachtowe dla indywidualnych nadawców, spedytorów i agentów cargo na całym archipelagu oraz na rynkach międzynarodowych. CEB Cargo działa w modelu lotnisko-lotnisko, co oznacza, że nadawcy są odpowiedzialni za dostarczenie towarów do biura przyjmowania cargo w miejscu pochodzenia, a odbiorcy muszą odebrać przesyłki z terminala cargo w miejscu przeznaczenia.

Cebu Pacific Air została założona 26 sierpnia 1988 roku pod JG Summit Holdings, Inc., konglomeratem założonym przez filipińsko-chińskiego przedsiębiorcę John Gokongwei Jr., choć komercyjne operacje lotnicze nie rozpoczęły się aż do 8 marca 1996 roku, z inauguracyjną trasą między Manila a Cebu. W pierwszych latach cargo było transportowane jako ładunek brzuszny w dolnych ładowniach samolotów pasażerskich wraz z bagażem pasażerów. Linia lotnicza ogłosiła formalne wejście na rynek dedykowanego cargo w 2018 roku, odpowiadając na rosnące zapotrzebowanie napędzane przez rozwój filipińskiego e-commerce i handlu międzywyspowego.

• Data założenia: Cebu Pacific Air założona 26 sierpnia 1988 roku; komercyjne operacje pasażerskie rozpoczęte 8 marca 1996 roku; dedykowany oddział cargo formalnie uruchomiony w latach 2018-2019
• Siedziba: Pasay City, Metro Manila, Filipiny, z głównym hubem cargo na lotnisku Ninoy Aquino International Airport (NAIA)
• Spółka macierzysta: JG Summit Holdings, Inc., założona przez rodzinę Gokongwei
• Nazwa marki: CEB Cargo, dedykowany oddział cargo linii Cebu Pacific Air
• Kod IATA: 5J, z prefiksem Air Waybill 203
• Flota: 98 samolotów łącznie na koniec 2024 roku, w tym 68 wąskokadłubowych odrzutowców Airbus, 10 szerokokadłubowych odrzutowców Airbus i 20 turbośmigłowców, ze średnim wiekiem floty około 5,9 lat
• Dedykowane samoloty cargo: 2 turbośmigłowe freightery ATR 72-500 z modyfikacją Large Cargo Door, przebudowane w Sabena Technics DNR w Dinard, Francja
• Platforma technologiczna cargo: System zarządzania i śledzenia cargo SmartKargo oparty na chmurze, z umową partnerską od 2013 roku

Pierwszy dedykowany freighter ATR 72-500 został dostarczony w połowie 2019 roku, a drugi w 2020 roku. Te samoloty otworzyły krajowe trasy do mniejszych lotnisk regionalnych, gdzie pasy startowe nie są przystosowane do operacji odrzutowych, dając CEB Cargo bezpośredni dostęp do destynacji, których operacje ładowni brzusznych nie mogły efektywnie obsłużyć. CEB Cargo ma wyróżnienie jako jedyna linia pasażerska na Filipinach obsługująca również dedykowane samoloty cargo freighter, połączenie które wyróżnia ją od innych przewoźników krajowych pod względem zasięgu logistyki międzywyspowej.

Pandemia COVID-19 okazała się punktem zwrotnym dla oddziału cargo. W pierwszych miesiącach filipińskiej kwarantanny społecznej w 2020 roku tylko loty cargo były autoryzowane do działania, a CEB Cargo przejęło rolę transportu zaopatrzenia medycznego, żywności i towarów podstawowych przez wyspy. Przychody z cargo wzrosły z około 8 procent całkowitych przychodów linii lotniczej w trzecim kwartale 2019 roku do 66 procent w trzecim kwartale 2020 roku. Do tego okresu CEB Cargo przetransportowało ponad 43 600 ton towarów do i z destynacji krajowych i międzynarodowych od początku pandemii, liczba która ilustruje jak szybko oddział musiał skalować swoje operacje.

Do których krajów dostarcza Cebu Pacific Cargo?

Krajowo CEB Cargo przyjmuje cargo do wszystkich 37 filipińskich destynacji obsługiwanych przez sieć pasażerską Cebu Pacific, obejmującą Luzon, Visayas i Mindanao. Linia lotnicza działa z siedmiu strategicznie rozmieszczonych krajowych lotnisk hub, umożliwiając łączenie punktów na archipelagu przez transfery hub tam, gdzie nie istnieje bezpośredni lot między miejscem pochodzenia a przeznaczeniem. Ta struktura hub-and-spoke czyni praktycznym przewóz cargo między mniejszymi destynacjami wyspowymi, które otrzymują tylko ograniczone tygodniowe częstotliwości lotów.

Międzynarodowo własna sieć tras Cebu Pacific Air obejmuje 26 destynacji w 14 krajach, skoncentrowanych głównie w Azji, na Bliskim Wschodzie i w Australii. Kluczowe międzynarodowe destynacje cargo obejmują Hong Kong, Japonię, Tajlandię, miasta w Chinach kontynentalnych w tym Shanghai i Guangzhou oraz Zjednoczone Emiraty Arabskie. Dla rynków poza bezpośrednią siecią linii lotniczej CEB Cargo utrzymuje partnerstwa z 15 liniami partnerskimi interline cargo, rozszerzając swój zasięg do destynacji w Europie, Afryce i Amerykach, gdzie Cebu Pacific nie obsługuje własnych lotów.

• Filipiny krajowo: Wszystkie 37 destynacji krajowych na Luzon, Visayas i Mindanao, obsługiwane przez siedem lotnisk hub w tym Manila, Cebu, Clark, Kalibo, Iloilo, Cagayan de Oro i Davao
• Azja Północno-Wschodnia: Japonia (wiele miast), Hong Kong, Shanghai i Guangzhou
• Azja Południowo-Wschodnia: Tajlandia i inne destynacje regionalne w sieci pasażerskiej Cebu Pacific
• Bliski Wschód: Dubai i inne destynacje Zatoki Perskiej; wcześniejsze trasy obsługiwały również Kuwait City, Doha, Dammam i Riad, choć niektóre zostały następnie zawieszone
• Australia: Sydney i Melbourne, obsługiwane w różnych okresach historii operacyjnej Cebu Pacific
• Europa, Afryka i Ameryki: Dostępne przez partnerstwa z 15 liniami partnerskimi interline cargo, które przenoszą przesyłki dalej z punktów połączeniowych hub

Model partnerstwa interline cargo funkcjonuje w sposób porównywalny do międzynarodowej współpracy krajowych usług pocztowych. Przesyłka CEB Cargo przemieszcza się przez własną sieć Cebu Pacific do punktu, gdzie łączy się z linią partnerską, która następnie przenosi ją do końcowego kraju przeznaczenia. Nadawca z Manila może zarezerwować cargo przeznaczone do europejskiej destynacji przez pojedyncze porozumienie z CEB Cargo, bez potrzeby osobnego angażowania przewoźnika w hubie tranzytowym. Przewoźnik partnerski kończy dalszy odcinek i obsługuje dystrybucję w swoim obszarze pokrycia.

Jakie są usługi Cebu Pacific Cargo i czasy dostawy?

Gama usług CEB Cargo jest zbudowana wokół modelu frachtu lotniczego lotnisko-lotnisko i obejmuje kilka odrębnych poziomów produktów. Podstawą operacji jest transport cargo brzuszny, wykorzystujący dostępną przestrzeń ładowni na zaplanowanych lotach pasażerskich Cebu Pacific w całej flocie Airbus wąskokadłubowej i szerokokadłubowej obsługującej trasy krajowe i międzynarodowe. Obok tego dwa dedykowane freightery ATR 72-500 obsługują trasy krajowe, gdzie samoloty odrzutowe nie są odpowiednie, z szczególnym znaczeniem dla ładunków łatwo psujących się i farmaceutycznych ze względu na ich zdolność obsługi lotnisk regionalnych z szybkimi obrotami.

• Cargo Brzuszny (Standardowy): Standardowy transport cargo wykorzystujący dostępną przestrzeń ładowni na wszystkich zaplanowanych lotach pasażerskich Cebu Pacific, krajowych i międzynarodowych, obsługiwanych przez flotę Airbus
• CEB X (Ekspresowy): Usługa ekspresowa dla przesyłek pilnych przydzielana według kolejności zgłoszeń; cargo musi być przyjęte nie później niż dwie godziny przed zaplanowanym odlotem
• Stała Alokacja Przestrzeni: Gwarantowana przestrzeń cargo na określonych lotach dla klientów o dużych wolumenach lub powracających, z przestrzenią i stawkami negocjowanymi indywidualnie; termin przyjmowania to dwie godziny przed odlotem
• Usługa Czarteru ATR: Pełny czarter freightera ATR 72-500 do dedykowanego transportu cargo; każdy samolot przewozi do ośmiu ton spaletyzowanego cargo w konfiguracji Large Cargo Door lub około 5 500 kg cargo luzem
• Cargo Specjalne: Obsługa towarów łatwo psujących się w tym świeżej żywności, ciętych kwiatów i żywych owoców morza; farmaceutyków wymagających obsługi wrażliwej na temperaturę; oraz przesyłek ekspresowych
• Usługi Pakowania: Pomoc w pakowaniu na miejscu w biurach cargo, z dostępną folią stretch, arkuszami plastiku, folią bąbelkową i pudłami styropianowymi dla towarów delikatnych lub wrażliwych na wilgoć

Czasy dostawy są określane przez dostępny rozkład lotów a nie stały okres tranzytu. Na głównych krajowych trasach magistralnych takich jak Manila-Cebu, gdzie Cebu Pacific obsługuje wiele codziennych częstotliwości, cargo może często być przemieszczane tego samego dnia lub następnego dnia w zależności od momentu przekazania. Cargo musi być dostarczone do biura przyjmowania cztery do sześciu godzin przed zaplanowanym odlotem w zależności od typu samolotu i musi być w pełni przetworzone w tym oknie. Rezerwacje CEB X ekspresowe wymagają przyjęcia nie później niż dwie godziny przed następnym dostępnym odlotem z dostępną przestrzenią.

Dla cargo krajowego wymagającego transferu hub jeden dodatkowy odcinek lotu jest dodawany do trasowania, co może przedłużyć tranzyt o jeden dzień. Przesyłki międzynarodowe w własnej sieci Cebu Pacific podążają za tą samą logiką rozkładu lotów, z czasem tranzytu kształtowanym przez dostępne częstotliwości odlotów na trasie. Cargo przemieszczające się do Europy, Afryki lub Ameryk przez przewoźników partnerskich interline poniesie dodatkowy czas tranzytu oparty na trasowaniu i rozkładzie linii partnerskiej, a nadawcy powinni spodziewać się kilku dodatkowych dni w porównaniu do bezpośrednich destynacji sieciowych w Azji i na Bliskim Wschodzie.

Jakie są stawki Cebu Pacific Cargo i maksymalne akceptowane wymiary?

Opłaty frachtowe są kalkulowane na podstawie trzech czynników, mianowicie klasyfikacji cargo, masy do rozliczenia i zadeklarowanej wartości. Masa do rozliczenia to wyższa z masy rzeczywistej i masy objętościowej, która jest wyprowadzana z wymiarów fizycznych przesyłki. To standardowa praktyka przemysłu frachtu lotniczego. Gdy masa objętościowa przesyłki przekracza jej masę rzeczywistą, liczba objętościowa staje się podstawą do obliczenia opłaty frachtowej, dlatego towary nieporęczne ale lekkie zazwyczaj kosztują więcej w transporcie lotniczym niż gęste, kompaktowe przedmioty o tej samej masie fizycznej.

• Masa do rozliczenia: Wyższa z rzeczywistej masy w kilogramach lub masy objętościowej obliczonej z wymiarów przesyłki; która liczba jest większa jest używana jako podstawa rozliczeniowa
• Wymiary sztuk usługi ATR: Pojedyncze sztuki nie mogą przekraczać 50 cm x 50 cm x 50 cm na trasach obsługiwanych przez freighter ATR 72-500
• Masa sztuk usługi ATR: Maksymalna masa brutto 50 kg na sztukę; niektóre wytyczne operacyjne wskazują, że limit 35 kg na sztukę stosuje się pod pewnymi konfiguracjami usługi ATR
• Pojemność samolotu ATR: Do ośmiu ton spaletyzowanego cargo w konfiguracji Large Cargo Door; około 5 500 kg w formacie cargo luzem
• Ceny stałej alokacji: Negocjowane indywidualnie bezpośrednio z biurami CEB Cargo dla klientów z powracającymi lub dużymi potrzebami cargo
• Stawki standardowe i CEB X: Oparte na publikowanych taryfach uwzględniających klasyfikację cargo i masę do rozliczenia
• Zadeklarowana wartość: Używana do określenia odpowiedzialności cargo i stosownych dopłat ad valorem

Dla tras obsługiwanych przez samoloty Airbus wąskokadłubowe lub szerokokadłubowe ograniczenia wymiarowe i wagowe na sztukę różnią się od tych na krajowych trasach obsługiwanych przez ATR. Nadawcy z cargo niestandardowym lub przewymiarowanym powinni potwierdzić obowiązujące limity bezpośrednio z biurem przyjmowania CEB Cargo dla konkretnej trasy i typu samolotu przed przekazaniem przesyłki. Umowy stałej alokacji są negocjowane indywidualnie i zazwyczaj dotyczą klientów z przewidywalnymi, powracającymi wolumenami cargo, które uzasadniają dedykowane rezerwacje przestrzeni na określonych lotach.

Jakie są opcje dostawy Cebu Pacific Cargo?

CEB Cargo działa wyłącznie na zasadzie lotnisko-lotnisko. Nadawca jest odpowiedzialny za dostarczenie cargo do biura przyjmowania Cebu Pacific na lotnisku pochodzenia w wymaganym oknie przed odlotem, a odbiorca lub ich upoważniony przedstawiciel musi odebrać przesyłkę z terminala odbioru cargo na lotnisku przeznaczenia po jej rozładowaniu i przetworzeniu. Nie ma usługi odbioru z pomieszczeń nadawców i nie ma usługi dostawy do domu lub dystrybucji ostatniej mili po stronie odbierającej.

Biura cargo są obecne na 18 stacjach na Filipinach, obejmujących lotniska hub i główne terminale krajowe w Metro Manila, Visayas i Mindanao. Nadawcy i odbiorcy kontaktują się bezpośrednio z tymi biurami stacji w sprawie przyjmowania cargo, dokumentacji i odbioru przesyłek. Dla cargo łączącego się przez lotnisko hub przesyłka przechodzi przez hub przed przejściem na następny dostępny lot do końcowego lotniska przeznaczenia.

• Pozostawienie cargo: Nadawcy dostarczają towary do biura przyjmowania CEB Cargo na lotnisku pochodzenia w oknie przyjmowania, zazwyczaj cztery do sześciu godzin przed odlotem w zależności od typu samolotu
• Okno przyjmowania CEB X: Przesyłki ekspresowe muszą być przyjęte nie później niż dwie godziny przed zaplanowanym odlotem
• Odbiór cargo: Odbiorcy lub ich upoważnieni przedstawiciele odbierają przesyłki z terminala dostawy CEB Cargo na lotnisku przeznaczenia po rozładowaniu i przetworzeniu
• Pokrycie stacji: Biura cargo na 18 stacjach na Filipinach, w tym główne huby w Metro Manila i kluczowe lotniska na Visayas i Mindanao
• Brak dostawy do domu: CEB Cargo nie oferuje dostawy ostatniej mili, odbioru ze skrytek paczkowych ani uzgodnień odbioru z poczty

Co powinienem zrobić jeśli moja paczka Cebu Pacific Cargo jest zagubiona lub uszkodzona?

Dla cargo, które zostało zagubione, uszkodzone lub znacząco opóźnione, CEB Cargo obsługuje dedykowany kanał obsługi klienta cargo oddzielny od ogólnej usługi wsparcia pasażerów Cebu Pacific. Nadawcy i odbiorcy są kierowani do skontaktowania się z tym zespołem niezwłocznie po wykryciu problemu, ponieważ wczesne zgłaszanie jest standardową praktyką w procesach roszczeń cargo. Zespół obsługi klienta cargo obsługuje zapytania związane ze statusem przesyłki, raportami uszkodzeń i zaginionym cargo.

Konkretne formalne terminy roszczeń, wymagana dokumentacja i struktury kompensacji, które dotyczą roszczeń cargo nie są publicznie szczegółowo opisane w dostępnych materiałach klienckich CEB Cargo. Nadawcy, którzy odkrywają uszkodzenia lub straty powinni skontaktować się bezpośrednio z zespołem obsługi klienta cargo, aby otrzymać wskazówki dotyczące dokumentów i kroków potrzebnych do otwarcia formalnego roszczenia. Dla ogólnych zapytań Cebu Pacific całodobowe wsparcie jest dostępne przez chatbota Charlie linii lotniczej, dostępnego przez stronę internetową i aplikację mobilną pod menu Talk to Us.

• Dedykowany telefon obsługi klienta cargo: +632-802-7070, główna linia kontaktowa dla roszczeń cargo i zapytań o przesyłki
• Ogólna linia Manila: (02) 8702-0888 dla ogólnych zapytań Cebu Pacific
• Ogólna linia Cebu: (032) 230-8888 dla ogólnych zapytań Cebu Pacific
• Wsparcie czatu 24/7: Chatbot Charlie jest dostępny całodobowo przez stronę internetową Cebu Pacific i aplikację mobilną przez menu Talk to Us
• Dokumentacja roszczeń: Formalne terminy roszczeń i wymagane dokumenty nie są publicznie określone; nadawcy powinni skontaktować się z zespołem obsługi klienta cargo jak tylko uszkodzenia lub straty zostaną odkryte, aby otrzymać instrukcje dotyczące procesu roszczeń

Czy Cebu Pacific Cargo obsługuje przesyłki międzynarodowe i formalności celne?

CEB Cargo obsługuje międzynarodowy fracht lotniczy w całej własnej sieci lotów Cebu Pacific, która obejmuje destynacje w Azji, na Bliskim Wschodzie i w Australii. Dla rynków, których linia lotnicza nie obsługuje własnymi samolotami, cargo może być kierowane przez sieć 15 linii partnerskich interline cargo, aby dotrzeć do destynacji w Europie, Afryce i Amerykach. Rezerwacje cargo międzynarodowego są dokonywane przez biura CEB Cargo lub przez autoryzowanych agentów cargo działających na Filipinach.

Import przybywający na Filipiny drogą lotniczą podlega inspekcji i ocenie przez Philippine Bureau of Customs. Importerzy są zobowiązani do przedstawienia faktury handlowej z zadeklarowanymi wartościami i pełnymi opisami produktów, listy pakunkowej zawierającej zawartość, masy i wymiary oraz oryginalnego listu przewozowego lotniczego. Pozwolenia importowe mogą być wymagane dla towarów regulowanych w tym niektórych produktów elektronicznych, żywności i chemikaliów. Błędne deklaracje lub niekompletna dokumentacja może skutkować opóźnieniami, grzywnami lub konfiskatą towarów przez władze celne.

Philippine Bureau of Customs egzekwuje listę całkowicie zabronionych importów, których CEB Cargo nie może przewozić do kraju. Obejmują one niebezpieczne narkotyki i substancje kontrolowane, broń palną, amunicję, materiały wybuchowe, obsceniczne publikacje, zafałszowane produkty spożywcze i lekowe, sprzęt hazardowy, używaną odzież i szmaty oraz produkty dzikich zwierząt takie jak kość słoniowa. Własna polityka towarów niebezpiecznych CEB Cargo, zgodna z IATA Dangerous Goods Regulations, osobno ogranicza transport płynów i ciał stałych łatwopalnych, substancji żrących i utleniających, aerozoli, gazów pod ciśnieniem, toksyn, zakaźnych czynników biologicznych, materiałów radioaktywnych i broni w tym zabytkowej broni palnej i białej.

• Zabroniony import na Filipiny: Niebezpieczne narkotyki, broń palna i materiały wybuchowe, materiały obsceniczne, zafałszowane produkty spożywcze i lekowe, sprzęt hazardowy, używana odzież i szmaty oraz produkty dzikich zwierząt w tym kość słoniowa
• Ograniczenia towarów niebezpiecznych CEB Cargo: Płyny i ciała stałe łatwopalne (farby, rozcieńczalniki, rozpuszczalniki, zapałki), substancje żrące i utleniające (kwasy, wybielacz, rtęć), aerozole i gazy (butan, wkłady do zapalniczek, ciekły azot), toksyny, czynniki zakaźne, materiały radioaktywne i broń
• Wymagane dokumenty importowe: Faktura handlowa z zadeklarowanymi wartościami, lista pakunkowa z masami i wymiarami oraz oryginalny list przewozowy lotniczy; dodatkowe pozwolenia mogą dotyczyć towarów regulowanych
• Zasięg cargo interline: Partnerstwa z 15 liniami lotniczymi rozszerzają usługi CEB Cargo na destynacje w Europie, Afryce i Amerykach poza bezpośrednią sieć Cebu Pacific
• Odpowiedzialność celna: Importerzy i nadawcy są generalnie odpowiedzialni za zgodność z przepisami celnymi kraju przeznaczenia i obowiązującymi cłami importowymi

Rozumienie statusów śledzenia

Podczas śledzenia przesyłki CEB Cargo aktualizacje statusu pojawiają się używając standardowych kodów kamieni milowych cargo lotniczego IATA zarządzanych przez platformę SmartKargo. Każdy kod oznacza określone zdarzenie w podróży przesyłki, od wstępnego przyjęcia w biurze cargo pochodzenia do odbioru przez odbiorcę na lotnisku przeznaczenia. Przesyłki są identyfikowane przez numer Air Waybill używający prefiks linii lotniczej Cebu Pacific 203, po którym następuje osiem cyfr, dając 11-cyfrową referencję w formacie 203-XXXXXXXX. Usługi śledzenia stron trzecich w tym Wheremy również obsługują wyszukiwania używając tego formatu AWB. Tabela poniżej opisuje każdy status kamienia milowego i jego znaczenie w tym punkcie trasowania przesyłki.