Śledzenie Centex

Czym jest Centex?

Centex, formalnie zarejestrowany jako Qingdao Centex Int'l Freight and Forwarding Co., Ltd., to chińska grupa spedycyjno-logistyczna zajmująca się międzynarodowym transportem towarowym z ponad 30-letnim doświadczeniem operacyjnym. Firma posiada licencję spedycyjną klasy A pierwszego poziomu na transport międzynarodowy wydaną przez Ministerstwo Handlu Chin, najwyższą dostępną klasyfikację w tym kraju, i była wielokrotnie klasyfikowana wśród Top 100 chińskich przedsiębiorstw spedycyjnych oraz Top 50 prywatnych przedsiębiorstw logistycznych w Chinach przez China International Freight Forwarders Association, czyli CIFA. Centex jest członkiem na poziomie dyrektorskim i założycielem CIFA oraz posiada członkostwo FIATA, certyfikat zarządzania jakością ISO 9001, certyfikat bezpieczeństwa informacji ISO 27001 oraz oznaczenie przedsiębiorstwa logistycznego poziomu AAA od China Federation of Logistics and Purchasing.

Początki firmy sięgają 1994 roku w Dalian w prowincji Liaoning, gdzie jednostka założycielska została utworzona jako jeden z pierwszych licencjonowanych spedytorów międzynarodowych klasy A zatwierdzonych przez ówczesne Ministerstwo Handlu Zagranicznego i Współpracy Gospodarczej Chin. Pod koniec lat 90. Centex znalazł się wśród Top 100 chińskich przedsiębiorstw transportu międzynarodowego i logistyki oraz nawiązał relacje agencyjne w ponad 100 krajach. Oddział w Qingdao, otwarty w 2005 roku, przekształcił się w nową siedzibę operacyjną grupy, a działalność została formalnie reorganizowana pod szyldem Centex Group w 2006 roku. Oddział w Tianjin został dodany w 2007 roku, a do 2008 roku sieć rozrosła się do ponad 20 oddziałów i biur w całych Chinach, uzupełniona przez joint venture w Hong Kongu i Korei Południowej.

Kluczowy rozdział w rozwoju Centex rozpoczął się w 2011 i 2012 roku, kiedy firma utworzyła spółkę zależną w całości jej własności w São Paulo w Brazylii, stając się jednym z pierwszych chińskich spedytorów, którzy ustanowili stałą obecność operacyjną w tym kraju. Wczesni brazylijscy klienci obejmowali główne chińskie przedsiębiorstwa takie jak XCMG, BYD, China Communications Construction Company, Three Gorges Corporation i CRRC. Firma weszła w biznes e-commerce transgraniczny w 2018 roku wraz z uruchomieniem swojego kanału małych paczek Brazil Express i w tym samym roku stała się wyznaczonym dostawcą logistycznym dla programu Cross Border Trading MercadoLibre. Do 2021 roku uruchomiono magazyny celne w Brazylii oraz platformę dystrybucji B2B łączącą chińskich sprzedawców z ponad 40 lokalnymi brazylijskimi platformami e-commerce.

• Założenie: 1994 w Dalian w prowincji Liaoning, jako jeden z pierwszych chińskich licencjonowanych spedytorów międzynarodowych klasy A
• Siedziba główna: 16. piętro, China Stone Mansion, nr 37 Xianggang Middle Road, dzielnica Shinan, Qingdao, prowincja Shandong, Chiny
• Spółka zależna w Brazylii: Centex Brasil (w całości własność), z siedzibą w São Paulo, Brazylia
• Licencja transportowa: Licencja spedycyjna klasy A na transport międzynarodowy, Ministerstwo Handlu Chin
• Certyfikaty: ISO 9001 (zarządzanie jakością), ISO 27001 (bezpieczeństwo informacji), oznaczenie przedsiębiorstwa logistycznego poziomu AAA, rejestracja NVOCC
• Przynależności branżowe: Członek założyciel CIFA na poziomie dyrektorskim, członek FIATA, członek Amazon SPN (Service Provider Network)
• Partnerstwa e-commerce: Wyznaczony dostawca logistyczny dla MercadoLibre Cross Border Trading, oficjalny partner współpracujący dla Amazon Brazil i sieci magazynów ekologicznych AliExpress
• Zespół brazylijski: Ponad 400 specjalistów biegle władających językiem chińskim, portugalskim i angielskim

Centex pozycjonuje się przede wszystkim jako specjalista premium w transporcie towarowym z Chin do Ameryki Południowej, z Brazylią jako centralnym rynkiem w swojej strategii międzynarodowej. Chiny są największym partnerem handlowym Brazylii przez ponad 14 kolejnych lat, z dwustronnym handlem przekraczającym $100 miliardów rocznie przez pięć kolejnych lat od 2022 roku. Chińska ambasada w Brazylii uznała Centex za najlepszego dostawcę usług logistycznych dla chińskich przedsiębiorstw działających w tym kraju, a firma posiada upoważnienie agenta logistycznego COSCO w Brazylii, jedno z ograniczonej liczby takich uprawnień dostępnych dla pośredników logistycznych. Centex prowadzi dedykowane loty czarterowe z Shenzhen i Hong Kongu do Brazylii na poziomie trzech do pięciu lotów tygodniowo, co stanowi znaczące zaangażowanie w zdolność transportu lotniczego towarowego na pojedynczej trasie handlowej.

Do jakich krajów dostarcza Centex?

Centex prowadzi krajową chińską sieć 28 organizacji rozsianych po głównych miastach portowych i centrach handlowych kraju. Siedziba w Qingdao służy jako centralny hub operacyjny, z potwierdzonymi lokalizacjami oddziałów obejmującymi Dalian, oryginalną lokalizację założycielską z 1994 roku, Tianjin, Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Fuzhou, Nanjing, Weifang i Weihai. Ta krajowa obecność umieszcza biura Centex w pobliżu niemal każdego głównego chińskiego portu kontenerowego, od regionu Bohai na północy przez deltę Jangcy po deltę Pearl River na południu, obejmując całą długość chińskiego wybrzeża zorientowanego na eksport.

Międzynarodowo, Centex utrzymuje relacje agencyjne w ponad 100 krajach. Deklarowanymi trasami priorytetowymi firmy są Ameryka Południowa z Brazylią jako rynkiem flagowym, Azja Południowo-Wschodnia, Europa i Stany Zjednoczone, Indie i Pakistan oraz Bliski Wschód. Pokrycie drugorzędne obejmuje Afrykę i Azję Wschodnią, z Japonią i Koreą Południową historycznie obsługiwanymi przez umowy joint venture. Działalność brazylijska jest najbardziej rozwiniętą obecnością zagraniczną, ze spółką zależną w całości własną w São Paulo oraz magazynami celnymi zarówno w stanie São Paulo, jak i w stanie Santa Catarina w południowej Brazylii.

• Chiny kontynentalne (krajowe): Pełne pokrycie przez 28 organizacji oddziałowych we wszystkich głównych miastach portowych i centrach handlowych
• Ameryka Południowa: Brazylia (spółka zależna w całości własna w São Paulo; magazyny celne w stanie São Paulo i stanie Santa Catarina), Chile i inne destynacje południowoamerykańskie
• Azja Południowo-Wschodnia: Pokrycie regionalne przez sieć agentów na wielu rynkach Azji Południowo-Wschodniej
• Europa: Kraje Unii Europejskiej i inne destynacje europejskie przez partnerstwa agencyjne
• Ameryka Północna: Stany Zjednoczone i Kanada
• Indie i Pakistan: Dedykowany korytarz ze statusem jednostki założycielskiej w China-Pakistan Supply Chain Service Platform, ustanowionej w 2000 roku
• Bliski Wschód: Państwa Zatoki Perskiej i szersze destynacje Bliskiego Wschodu
• Afryka i Azja Wschodnia: Pokrycie drugorzędne obejmujące Japonię i Koreę Południową

Dla przesyłek z Chin do Brazylii, Centex działa jako dostawca logistyczny typu end-to-end, a nie jako zwykły agent transportowy. Firma prowadzi dedykowane loty czarterowe z Shenzhen i Hong Kongu do Brazylii trzy do pięć razy w tygodniu, a dla końcowej dostawy w Brazylii współpracuje z Brazil Post, Correios, aby dotrzeć do odbiorców na wszystkich terytoriach brazylijskich. Ta struktura oznacza, że paczka wysłana z Chin przez kanał Centex Brazil Express jest obsługiwana przez Centex od punktu pochodzenia do przekazania brazylijskiej poczcie, a Correios kończy ostatni etap do drzwi odbiorcy.

Jakie są usługi Centex i czasy dostaw?

Operacje frachtu oceanicznego Centex są oparte na rejestracji NVOCC w Ministerstwie Transportu Chin oraz szerokiej gamie opcji kontenerów i typów ładunków. Przesyłki Full Container Load, czyli FCL, są obsługiwane w standardowych kontenerach suchych, jak również w kontenerach open-top, flat-rack, chłodniczych i ramowych. Konsolidacja Less Than Container Load, czyli LCL, jest szczególną mocną stroną operacyjną na trasach południowoamerykańskich, w tym do Brazylii i Chile. Firma obsługuje również ładunki masowe, break-bulk, transport Roll-on/Roll-off, ładunki ponadgabarytowe i niestandardowe oraz transport towarów niebezpiecznych zgodnie z obowiązującymi przepisami. Transport oceaniczny z Chin do Brazylii trwa w sumie około 30 do 45 dni.

Usługi frachtu lotniczego są oferowane pod certyfikacją agenta IATA. Najbardziej charakterystyczną cechą zdolności frachtu lotniczego Centex jest dedykowana operacja czarterowa prowadzona z Shenzhen i Hong Kongu do Brazylii na poziomie trzech do pięciu lotów tygodniowo, wspierana partnerstwami lotniczymi z Air China, China Eastern Airlines, All Nippon Airways i różnymi przewoźnikami południowokoreańskimi. Standardowy frachtowiec lotniczy z Chin do Brazylii trwa 7 do 14 dni. Centex prowadzi również transport multimodalny łączący tryby morski, lądowy, lotniczy i kolejowy, posiadając kwalifikacje railway freight management system, FMS, dla operacji China Railway oraz świadcząc usługi naczep ciężarowych transgranicznych z monitoringiem GPS w czasie rzeczywistym.

Linia paczek Brazil Express, uruchomiona w 2018 roku, to dedykowany kanał małych paczek z Chin do Brazylii dla sprzedawców e-commerce transgranicznego. Usługa przyjmuje ładunek ogólny, ładunek specjalny, towary czysto elektryczne i towary zawierające komponenty elektryczne, z pełnym śledzeniem przesyłki rejestrowanym na etapach odlotu, odprawy celnej i końcowej dostawy. Standardowy tranzyt trwa 10 do 15 dni roboczych do większości destynacji brazylijskich. Wariant szybki dzieli się na około 2 do 5 dni dla kroków przetwarzania, po których następuje 7 do 10 dni na dostawę w Brazylii. Destynacje w głębi lądu od São Paulo zazwyczaj wymagają dodatkowych 2 do 5 dni krajowego tranzytu brazylijskiego.

Centex oferuje również logistykę projektową i inżynierską dla ładunków ciężkich i ponadgabarytowych. Udokumentowane projekty klientów obejmują logistykę dla budowy zakładu produkcyjnego XCMG Brazil, przesyłki pojazdów Chery automotive oraz transport sprzętu elektrowni do Sri Lanka i Indonezji. Usługi w tej kategorii obejmują czarterowanie projektowe, obsługę portową i koordynację transportu w kraju. Poza frachtem, firma świadczy usługi pomocnicze specyficzne dla Brazylii, w tym pomoc w rejestracji firm, lokalną reprezentację prawną i księgowość, wsparcie certyfikacji produktów dla brazylijskich organów normalizacyjnych, w tym Inmetro, Anvisa i Anatel, oraz dostęp do marketingu marki przez sieć ponad 20 000 partnerów twórców treści brazylijskich.

• Frachtowiec oceaniczny (FCL): 30-45 dni Chiny-Brazylia; dostępne kontenery suche, open-top, flat-rack, chłodnicze i ramowe; obsługiwane również Ro-Ro, masowe, break-bulk, ponadgabarytowe i towary niebezpieczne
• Frachtowiec oceaniczny (LCL): Usługa konsolidacji ze szczególną mocą na trasach do Brazylii i Chile
• Frachtowiec lotniczy: 7-14 dni Chiny-Brazylia; dedykowane loty czarterowe z Shenzhen i Hong Kongu do Brazylii 3-5 razy w tygodniu; certyfikowany agent IATA
• Linia paczek Brazil Express: 10-15 dni roboczych standardowo; dostępny wariant szybki; dedykowany kanał małych paczek e-commerce przyjmujący towary ogólne, czysto elektryczne i zawierające baterie
• Transport multimodalny: Kombinacje kolejowe, drogowe, morskie i lotnicze z kwalifikacją kolejową FMS i monitoringiem GPS ciężarówek w czasie rzeczywistym
• Odprawa celna: Deklaracja eksportowa we wszystkich głównych chińskich portach; ścieżka odprawy celnej pocztowej w Brazylii przez partnerstwo z Correios
• Magazynowanie zagraniczne (Brazylia): Magazyny celne w stanie São Paulo i stanie Santa Catarina; opcje realizacji tego samego dnia i następnego dnia; dostępne etykietowanie, przepakowywanie, fotografia i przetwarzanie zwrotów
• Platforma e-commerce transgranicznego: Łączy chińskich sprzedawców z ponad 40 platformami brazylijskimi, w tym MercadoLibre, Amazon Brazil, AliExpress, Americanas, Shopee, eBay i DHGate
• Logistyka projektowa i inżynieryjna: Ładunki ciężkie i ponadgabarytowe; czarterowanie projektowe; koordynacja w kraju docelowym

Jakie są stawki Centex i maksymalne akceptowane wymiary?

Centex nie publikuje stałych tabel stawek w swoich materiałach publicznych, co jest standardową praktyką w branży spedycyjnej, gdzie ceny są wyceniane indywidualnie na podstawie pochodzenia, przeznaczenia, typu ładunku i panujących warunków rynkowych. Dla przesyłek LCL frachtu oceanicznego opłaty są obliczane na podstawie tony przychodowej, co oznacza, że przewoźnik stosuje stawki do tego, co jest większe między wagą brutto przesyłki a jej wagą objętościową. Dla frachtu oceanicznego FCL ceny są ustalane według typu kontenera i obowiązującej stawki trasy handlowej w momencie rezerwacji. Nie znaleziono określonych limitów wymiarów paczek ani wagi dla usługi paczek Brazil Express w publicznie dostępnej dokumentacji.

Stawki frachtu lotniczego są obliczane na podstawie wagi naliczalnej, która jest większą z rzeczywistej wagi brutto i wagi wymiarowej. Dzielnik objętościowy przelicza fizyczną objętość przesyłki na równoważnik wagowy, a wyższa z dwóch cyfr staje się podstawą opłaty frachtowej. Usługa małych paczek Brazil Express podąża za podobnym modelem wagi naliczalnej, z określonymi harmonogramami stawek za kilogram dostępnymi przez bezpośrednią wycenę z biur Centex, a nie publicznie ogłaszanymi. Dla ładunków projektowych i ciężkich ceny są negocjowane indywidualnie na podstawie określonych wymiarów, wagi, wymagań obsługi i trasowania każdej przesyłki.

• Cennik LCL frachtu oceanicznego: Podstawa tony przychodowej; większa z wagi brutto lub wagi objętościowej jest używana jako jednostka naliczalna
• Cennik FCL frachtu oceanicznego: Na podstawie typu kontenera (20-stopowy, 40-stopowy, specjalistyczny) i aktualnej stawki rynkowej trasy handlowej
• Cennik frachtu lotniczego: Podstawa wagi naliczalnej; większa z rzeczywistej wagi lub wagi wymiarowej
• Cennik paczek Brazil Express: Podstawa wagi naliczalnej; harmonogramy stawek dostępne na bezpośrednią prośbę z biur Centex
• Cennik ładunków projektowych: Negocjowane indywidualnie na podstawie wymiarów ładunku, wagi i określonych wymagań obsługi
• Opublikowane tabele stawek: Nie są publicznie dostępne; cennik uzyskuje się przez bezpośrednią wycenę z odpowiedniego biura oddziału Centex

Jakie są opcje dostaw Centex?

Dla paczek e-commerce transgranicznego dostarczanych w Brazylii, Centex kieruje dostawę ostatniej mili przez swoje partnerstwo z Brazil Post, czyli Correios. Odbiorcy w Brazylii otrzymują swoje paczki przez ustaloną sieć dostaw Correios, która obejmuje wszystkie brazylijskie gminy. To partnerstwo służy również jako mechanizm odprawy celnej pocztowej na kanale Brazil Express. Dla przesyłek frachtu oceanicznego i lotniczego, dostawa do magazynów lub stacji frachtowych określonych przez klienta w portach docelowych jest standardowym rozwiązaniem, zgodnym z ogólną praktyką spedycyjną.

Dla sprzedawców korzystających z magazynów celnych Centex w Brazylii dostępne są dwa podejścia do realizacji. Opcja dystrybucji B2B łączy inwentarz magazynowy bezpośrednio z lokalnymi partnerami detalicznymi i e-commerce w sieci ponad 40 platform brazylijskich. Opcja bezpośredniej realizacji konsumenckiej umożliwia wysyłkę indywidualnych zamówień klientów tego samego dnia lub następnego dnia z obiektów magazynowych w stanie São Paulo i stanie Santa Catarina. Przed wysyłką magazyny oferują dodatkowe usługi, w tym etykietowanie produktów, przepakowywanie, fotografię i przetwarzanie zwrotów, umożliwiając chińskim sprzedawcom lokalizację swoich przesyłek dla rynku brazylijskiego bez zarządzania tymi krokami z Chin.

• Dostawa ostatniej mili w Brazylii: Obsługiwana przez Brazil Post (Correios) dla przesyłek paczek; obejmuje wszystkie gminy brazylijskie
• Dostawa frachtu: Do magazynów lub stacji frachtowych określonych przez klienta w portach docelowych dla przesyłek frachtu oceanicznego i lotniczego
• Dystrybucja B2B (magazyny brazylijskie): Bezpośrednia dystrybucja z obiektów brazylijskich do lokalnych partnerów detalicznych i e-commerce na ponad 40 platformach
• Realizacja konsumencka (magazyny brazylijskie): Wysyłka tego samego dnia lub następnego dnia z obiektów w stanie São Paulo i stanie Santa Catarina
• Usługi magazynowe przed wysyłką: Etykietowanie, przepakowywanie, fotografia i przetwarzanie zwrotów dostępne w obiektach brazylijskich

Co powinienem zrobić, jeśli moja paczka Centex jest zagubiona lub uszkodzona?

Dla przesyłek obsługiwanych przez Centex pierwszym krokiem jest bezpośredni kontakt z obsługą klienta firmy. Główna linia telefoniczna siedziby w Chinach i bezpośrednia linia Qingdao są głównymi kanałami kontaktu, a poszczególne biura oddziałowe w całych Chinach publikują swoje własne dane kontaktowe dla klientów mających do czynienia z tymi określonymi lokalizacjami. Nie znaleziono określonych terminów roszczeń, harmonogramów odszkodowań ani wymaganych list dokumentacji w publicznie dostępnych źródłach, co oznacza, że klienci ze sporami frachtowymi najlepiej radzą sobie, kontaktując się niezwłocznie z odpowiednim biurem Centex i prosząc o wytyczne dotyczące procesu i dokumentacji wymaganej dla ich określonego przypadku.

Dla paczek na kanale Brazil Express, gdzie Brazil Post obsługuje segment końcowej dostawy, wszelkie roszczenia dotyczące szczególnie części dostawowej podążałyby za własnymi procedurami Brazil Post dla tego etapu podróży. Granica między bezpośrednią odpowiedzialnością Centex a odpowiedzialnością przewoźnika ostatniej mili zazwyczaj przypada na punkt przekazania paczki do Correios w Brazylii. Dla wszystkich przesyłek frachtowych standardowa praktyka branżowa dokumentowania wszelkich uszkodzeń w punkcie odbioru i odnotowywania rozbieżności w dokumencie dostawy przed podpisaniem dotyczy równie przesyłek frachtowych Centex.

• Główna linia obsługi klienta (Chiny): +86 400-003-6556
• Bezpośrednia linia Qingdao: +86 532-85875373
• Kontakty biur oddziałowych: Poszczególne biura oddziałowe w całych Chinach publikują swoje własne bezpośrednie dane kontaktowe
• Roszczenia ostatniej mili w Brazylii: Roszczenia dotyczące segmentu dostawy Correios podążają za własnymi procedurami roszczeń Brazil Post
• Dokumentacja przy odbiorze: Uszkodzenia powinny być odnotowane i udokumentowane przed podpisaniem potwierdzenia dostawy, ponieważ jest to wymagane dla jakiegokolwiek późniejszego roszczenia

Czy Centex obsługuje przesyłki międzynarodowe i formalności celne?

Centex jest zasadniczo operacją wysyłkową międzynarodową, a cała jego infrastruktura jest zorientowana na frachtowiec transgraniczny. Dla eksportu z Chin firma posiada licencję spedycyjną klasy A od Ministerstwa Handlu Chin, która upoważnia do deklaracji celnej we wszystkich głównych chińskich portach. Sieć oddziałów Centex obejmuje każdy znaczący port kontenerowy na chińskim wybrzeżu, od Dalian i Tianjin na północy do Shanghai i Ningbo wzdłuż delty Jangcy, przez Xiamen i Fuzhou na południowym wschodzie, aż po Shenzhen i Guangzhou w delcie Pearl River.

Dla importu do Brazylii Centex prowadzi dwie odrębne ścieżki odprawy celnej. Komercyjna ścieżka odprawy celnej dotyczy większych przesyłek frachtowych transportowanych drogą morską i powietrzną, podążając za standardowymi brazylijskimi procedurami importowymi. Pocztowa ścieżka odprawy celnej, prowadzona w partnerstwie z Brazil Post, dotyczy małych paczek na kanale Brazil Express i jest zaprojektowana do optymalizacji kosztów i szybkości dla przesyłek e-commerce. Ta celowa struktura dwu-ścieżkowa pozwala Centex dopasować najbardziej odpowiedni mechanizm celny do każdego typu przesyłki, zamiast kierować cały ładunek przez jeden proces.

Jeśli chodzi o cła i podatki, ramy importu pocztowego regulują kanał paczek e-commerce, a brazylijskie podatki importowe od tych przesyłek są zazwyczaj odpowiedzialnością strony odbierającej w Brazylii. Dla frachtu komercyjnego dostępne są zarówno warunki Delivered Duty Paid, czyli DDP, jak i Delivered Duty Unpaid, czyli DDU, w zależności od preferencji klienta. Centex wspiera również brazylijskich klientów, którzy nie posiadają własnych uprawnień importowych, działając jako agent ułatwienia importu dla firm, które nie posiadają niezależnych licencji importowych. Usługa Brazil Express przyjmuje towary czysto elektryczne i towary zawierające baterie, kategorie, które wielu ogólnych przewoźników wyklucza, obsługiwane w ramach obowiązujących wymagań prawnych.

• Licencjonowanie eksportu (Chiny): Licencja spedycyjna klasy A na transport międzynarodowy od Ministerstwa Handlu Chin, najwyższa dostępna klasyfikacja
• Chińska deklaracja celna: Dostępna we wszystkich głównych chińskich portach, w tym Qingdao, Dalian, Tianjin, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Fuzhou, Shenzhen i Guangzhou
• Import komercyjny do Brazylii: Standardowa komercyjna odprawa celna dla przesyłek frachtu oceanicznego i lotniczego
• Import paczek do Brazylii: Pocztowa ścieżka odprawy celnej przez partnerstwo z Brazil Post dla małych przesyłek e-commerce
• Warunki celne: Opcje Delivered Duty Paid (DDP) i Delivered Duty Unpaid (DDU) dostępne dla frachtu komercyjnego
• Towary specjalne: Towary czysto elektryczne i zawierające baterie akceptowane na kanale Brazil Express w ramach obowiązujących przepisów
• Ułatwienie importu: Dostępne dla brazylijskich klientów bez niezależnych uprawnień importowych

Zrozumienie statusów śledzenia

Centex zapewnia śledzenie przesyłek przez swoją oficjalną stronę internetową, gdzie pole wprowadzania śledzenia jest dostępne na stronie głównej. System śledzenia rejestruje wydarzenia milowe w kluczowych etapach podróży przesyłki, z udokumentowanymi śledzonymi punktami obejmującymi odlot, odprawę celną i końcową dostawę dla usług lotniczych i ekspresowych paczek. Agregatory śledzenia uniwersalnego stron trzecich, które również obsługują numery śledzenia Centex, obejmują Synctrack, 4Tracking, TrackMage, Track123, PostShip i WeShip Track, zapewniając wiele opcji monitoringu dla odbiorców, którzy wolą śledzić swoją przesyłkę przez platformę agregatora. Numery śledzenia Centex składają się z kombinacji liter i cyfr.