Śledzenie Fetchr

Czym było Fetchr?

Fetchr było napędzaną technologią firmą logistyczną i dostaw ostatniej mili z siedzibą w Dubai, Zjednoczone Emiraty Arabskie. Założona w 2012 roku przez Idriss Al Rifai, Joy Ajlouny, Hassan Al Sayegh i Omar Yaghmour, firma pozycjonowała się przede wszystkim jako przedsiębiorstwo technologiczne, a dopiero w drugiej kolejności jako operator kurierski. Jej kluczową innowacją było wykorzystanie lokalizacji GPS smartfona odbiorcy jako adresu dostawy, rozwiązanie, które bezpośrednio odpowiadało na jeden z najbardziej uporczywych problemów logistycznych na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej, gdzie formalne systemy adresowania ulic są nieobecne lub zawodne w większości regionu.

Pomysł założycielski wyłonił się z wcześniejszych doświadczeń Al Rifai w MarkaVIP, firmie e-commerce z regionu MENA, gdzie zaobserwował, że od 25% do 35% dostaw kończyło się niepowodzeniem, ponieważ kierowcy nie mogli zlokalizować odbiorców z powodu nieobecnych lub zawodnych adresów ulic. Ajlouny, palestyńsko-amerykańska przedsiębiorczyni, która wcześniej założyła i sprzedała luksusową platformę e-commerce wspieraną przez LVMH i Condé Nast, dołączyła jako współzałożycielka po spotkaniu z Al Rifai w California w 2012 roku. Firma uruchomiła swoją aplikację mobilną w czerwcu 2015 roku i ogłosiła rundę finansowania Serii A o wartości 11 milionów dolarów prowadzoną przez New Enterprise Associates, firmę venture capital z Silicon Valley, czyniąc Fetchr pierwszą firmą z regionu MENA, która otrzymała finansowanie od inwestora z Silicon Valley.

• Założona: 2012, w Dubai, Zjednoczone Emiraty Arabskie
• Założyciele: Idriss Al Rifai (CEO), Joy Ajlouny (CMO i współzałożycielka), Hassan Al Sayegh (współzałożyciel) i Omar Yaghmour (COO i współzałożyciel)
• Siedziba: Dubai South (DWC Logistics City), Dubai, UAE
• Łączne pozyskane finansowanie: Około 77 milionów dolarów w pięciu rundach od ponad 25 inwestorów
• Szczytowa wycena: Około 300 milionów dolarów, osiągnięta w 2017 roku
• Szczytowa liczba pracowników: Około 1000 pracowników, w tym 70 specjalistów IT rekrutowanych z firm takich jak Google, Facebook, Alibaba, Amazon i IBM
• Obecny status: Trwale zamknięta i nieistniejąca od końca 2021 roku

W szczytowym momencie Fetchr zostało opisane przez CNN jako "kolejny pustynny jednorożec" i zostało wymienione przez Forbes wśród najbardziej obiecujących startupów w regionie. Harvard Business School opublikowała studium przypadku firmy w 2017 roku, numer sprawy 119018. Platforma dopasowywała kurierów z punktami odbioru i dostawy za pomocą algorytmu podobnego do tego używanego przez aplikacje ride-hailing, integrując się z Google Maps i danymi GPS w czasie rzeczywistym. Raportowane tempo wzrostu osiągnęło w pewnym momencie 500% rok do roku, a następnie 320% w kolejnym okresie.

Od 2018 roku wyzwania związane z rentownością narastały, ponieważ efektywność operacyjna okazała się trudna do utrzymania na dużą skalę. Latem 2021 roku Urząd Podatkowy Arabii Saudyjskiej wystawił Fetchr sporną ocenę podatkową o wartości około 100 milionów dolarów za zobowiązania VAT i Zakat. Nadzwyczajne walne zgromadzenie zostało zwołane na 29 września 2021 roku w celu rozważenia opcji, w tym likwidacji. Do października tego roku główny inwestor BECO Capital ostrzegł inwestorów o niewypłacalności, a firma trwale zaprzestała wszystkich operacji wkrótce potem.

Do jakich krajów dostarcza Fetchr?

Fetchr budowało swoją obecność geograficzną wyłącznie na Bliskim Wschodzie i w Afryce Północnej, koncentrując się na rynkach, gdzie brak formalnej infrastruktury adresowej stwarzał najwyraźniejszą możliwość dla jej modelu dostaw opartego na GPS. Zjednoczone Emiraty Arabskie były rynkiem macierzystym firmy i główną bazą operacyjną, z dostawami obejmującymi Dubai, Abu Dhabi i okoliczne obszary. Dostawy na obszary odległe w UAE były dostępne tylko w wyznaczonych dniach tygodnia. Arabia Saudyjska była pierwszym i najbardziej znaczącym rynkiem ekspansji z operacjami w Riyadh, Jeddah i Dammam uruchomionymi w 2015 roku, wspieranymi przez inwestycję od Mobily Ventures, ramienia venture capital saudyjskiego operatora telekomunikacyjnego Mobily.

Poza regionem Zatoki Fetchr rozszerzyło działalność na Egipt i Bahrajn, a w pewnym momencie utrzymywało również biura w Jordanii i Omanie, łącznie dziewięć biur w regionie MENA. W szczytowym momencie operacyjnym firma obsługiwała około 500 miast w tych rynkach. Po trudnościach finansowych z końca 2019 roku Fetchr wycofało się z Jordanii, Bahrajnu i Omanu, koncentrując pozostałe zasoby na UAE, Arabii Saudyjskiej i Egipcie. Firma prowadziła również biuro w Shenzhen, Chiny, odzwierciedlając swoje zaangażowanie w międzynarodowe przesyłki e-commerce płynące z Chin na rynki MENA.

• Zjednoczone Emiraty Arabskie: Dubai, Abu Dhabi i okoliczne obszary, z dostawami na obszary odległe dostępnymi tylko w wyznaczonych dniach tygodnia
• Arabia Saudyjska: Riyadh, Jeddah i Dammam, z licencjami na krajową i międzynarodową dostawę paczek udzielonymi jednocześnie przez saudyjski CITC w czerwcu 2020 roku
• Egipt: Jeden z trzech głównych rynków zachowanych po restrukturyzacji z 2019 roku
• Dawne rynki: Jordania, Bahrajn i Oman, z których Fetchr wycofało się na końcu 2019 roku, aby skoncentrować zasoby na pozostałych operacjach podstawowych
• Biuro w Chinach: Shenzhen, wspierające logistykę transgraniczną między Chinami a regionem MENA

Fetchr publicznie ogłosiło plany ekspansji ukierunkowane na Nigerię, Pakistan, Indie, Indonezję, Afrykę Subsaharyjską i Francję, rynki, które łączy brak niezawodnej formalnej infrastruktury adresowej. Żadna z tych ekspansji nie zmaterializowała się przed zamknięciem firmy w 2021 roku. Strategia geograficzna była nieodłączna od koncepcji dostaw GPS, przy czym każdy rynek, na który firma wchodziła lub celowała, miał tę samą fundamentalną lukę adresową, którą jej technologia została zaprojektowana do rozwiązania.

Jakie są usługi Fetchr i czasy dostaw?

Standard Delivery było podstawową ofertą Fetchr, zaprojektowaną zarówno dla indywidualnych konsumentów, jak i firm e-commerce wysyłających paczki w UAE i Arabii Saudyjskiej. Firma reklamowała dostawę następnego dnia roboczego dla przesyłek krajowych, z deklarowanym 97% wskaźnikiem sukcesu dostaw tego samego dnia lub nocnych w czasie uruchomienia rundy Serii A w 2015 roku. Dostawy w głównych miastach saudyjskich, w tym Riyadh, Jeddah i Dammam, były również pozycjonowane jako następnego dnia. Adresy sklasyfikowane jako odległe przez portal klienta Fetchr były obsługiwane tylko w określonych dniach tygodnia, co mogło wprowadzać opóźnienia kilku dni roboczych w zależności od lokalizacji.

Fetchr NOW było ekspresową usługą dostaw na żądanie początkowo uruchomioną w Dubai. W tym modelu najbliższy dostępny kierowca był natychmiast powiadamiany po złożeniu żądania dostawy i kierował się bezpośrednio z punktu odbioru do miejsca dostarczenia bez pośrednich postojów. Usługa gwarantowała odbiór w czasie poniżej 45 minut i była zaprojektowana do dostarczenia w ciągu jednej do dwóch godzin od złożenia zamówienia. Śledzenie lokalizacji kierowcy w czasie rzeczywistym i szacowany czas przybycia na żywo były dostępne przez aplikację podczas całego procesu. Fetchr NOW działało w systemie płaskiej stawki premium i było czynne 24 godziny na dobę, z zastrzeżeniem dostępności kierowcy w strefie dostaw.

• Standard Delivery: Dostawa krajowa następnego dnia roboczego w UAE i Arabii Saudyjskiej, z deklarowanym 97% wskaźnikiem sukcesu tego samego dnia lub nocną
• Fetchr NOW: Ekspresowa usługa na żądanie z gwarancją odbioru poniżej 45 minut i bezpośrednią dostawą kierowca-odbiorca, początkowo dostępna w Dubai
• Usługi zwrotów: Logistyka zwrotna dla handlowców e-commerce, w tym opcja 30-minutowego odbioru zwrotu dla przepływów konsument-handlowiec
• Płatność przy odbiorze: Pełny cykl zarządzania COD z codziennym rozliczaniem na rynkach operacyjnych, cyklem wypłat od 15 do 25 dni i brakiem opłat za przekazy pobieranych od klientów
• Wysyłka międzynarodowa: Przesyłki międzynarodowe łączące rynki MENA z zewnętrznymi źródłami, szczególnie między Chinami a UAE i Arabią Saudyjską przez biuro Shenzhen
• Magazynowanie i realizacja zamówień: Usługi przechowywania i przygotowywania zamówień prowadzone z 60 lokalizacji magazynowych w szczytowym okresie operacyjnym

Płatność przy odbiorze była szczególnie znaczącą częścią struktury usług Fetchr, biorąc pod uwagę niższą penetrację kart kredytowych i historycznie ostrożne postawy wobec płatności online w większości regionu MENA. Cały proces od odbioru do wypłaty był obsługiwany cyfrowo, bez opłaty za przekazy pobieranej od klientów. Handlowcy otrzymywali fakturę na początku każdego miesiąca z 30-dniowym oknem płatności. Jeśli faktura pozostawała nieopłacona na koniec tego okna, Fetchr wstrzymywało przesyłki COD przez kolejne 15 dni przed skompensowaniem zaległej kwoty ze zebranych środków COD.

Jakie są stawki Fetchr i maksymalne akceptowane wymiary?

Struktura cenowa Fetchr łączyła poziomy oparte na wadze z dodatkami za poziom usług, różniące się w poszczególnych rynkach operacyjnych. Dla Standard Delivery w UAE niższa stawka stosowała się do przesyłek poniżej 3 kg, a wyższa stawka do przesyłek między 3 kg a 12 kg. Arabia Saudyjska miała własną strukturę cenową, odzwierciedlającą lokalne warunki rynkowe i większe odległości między głównymi miastami. Fetchr NOW, ekspresowa usługa na żądanie w Dubai, była wyceniana według płaskiej stawki niezależnie od wagi w obrębie odpowiedniego zakresu, odzwierciedlając premium charakter bezpośredniego modelu dostaw bez pośrednich postojów.

Ceny wszystkich usług uwzględniały również wagę objętościową, co oznaczało, że duże, ale lekkie paczki były obciążane na podstawie ich wagi wymiarowej, a nie rzeczywistej wagi, zgodnie ze standardową praktyką branży logistycznej. Odbiór płatności przy odbiorze nie wiązał się z dodatkową opłatą za przekaz, co Fetchr pozycjonowało jako przewagę konkurencyjną względem tradycyjnych kurierów w regionie. Konkretne opublikowane tabele stawek i maksymalne limity wagi lub wymiarów na przesyłkę były udokumentowane w portalu klienta Fetchr, ale nie zostały ujawnione w publicznie dostępnych źródłach.

• Standard Delivery, UAE poniżej 3 kg: Niższy poziom stawek opartych na wadze dla lżejszych przesyłek krajowych
• Standard Delivery, UAE 3 do 12 kg: Wyższy poziom stawek opartych na wadze dla cięższych przesyłek krajowych
• Fetchr NOW, Dubai: Płaska stawka premium dla ekspresowych dostaw tego samego dnia, stosowana niezależnie od wagi w zakresie usługi
• Ceny Arabia Saudyjska: Oddzielna struktura stawek odzwierciedlająca lokalne warunki rynkowe, różna od stawek UAE
• Waga objętościowa: Stosowana gdy waga wymiarowa przekracza wagę rzeczywistą, zgodnie ze standardową praktyką branży kurierskiej
• Opłata za przekaz COD: Żadna nie pobierana od klientów; odbiór COD był włączony w koszt podstawowy usługi

Jakie są opcje dostaw Fetchr?

Model dostaw Fetchr był zbudowany wokół pojedynczej definiującej koncepcji. Lokalizacja GPS smartfona odbiorcy zastąpiła tradycyjny adres ulicy jako miejsce docelowe dostawy. Gdy dostawa była zaplanowana, odbiorca otrzymywał powiadomienie i mógł udostępnić swoją aktualną lokalizację kierowcy przez aplikację mobilną Fetchr, niezależnie od tego, czy znajdował się w domu, w pracy, czy gdziekolwiek indziej. To podejście zostało zaprojektowane dla rynków, gdzie numery budynków, nazwy ulic i kody pocztowe są nieobecne lub stosowane niespójnie, i umożliwiało dostawy do ludzi, a nie tylko do stałych adresów.

Odbiorcy mogli ustawiać preferencje czasu dostawy przez aplikację i otrzymywali powiadomienia w czasie rzeczywistym, gdy ich kierowca się zbliżał, wraz z widokiem mapy na żywo i szacowanym czasem przybycia. Dla przesyłek opłaconych z góry wymagana była obecność zamierzonego odbiorcy i przedstawienie dokumentu tożsamości w momencie przekazania. Dla przesyłek z płatnością przy odbiorze inna upoważniona osoba mogła odebrać paczkę w imieniu wskazanego odbiorcy. Fetchr nie prowadziło sieci skrytek pocztowych ani punktów odbioru u stron trzecich. Cały model był skoncentrowany na dostawach bezpośrednich kierowanych GPS do osoby, nie do stałego miejsca.

• Dostawa oparta na GPS: Lokalizacja smartfona odbiorcy używana jako adres dostawy, eliminująca zależność od formalnego adresu ulicy
• Śledzenie kierowcy w czasie rzeczywistym: Widok mapy na żywo i szacowany czas przybycia dostępne przez aplikację Fetchr od wysyłki do dostawy
• Preferencje czasu dostawy: Odbiorcy mogli ustawić preferowane okna dostaw przez aplikację mobilną przed wyjazdem kierowcy
• Przesyłki opłacone z góry: Odbiorca musi być obecny przy dostawie i przedstawić dowód tożsamości, aby paczka została przekazana
• Przesyłki COD: Upoważniony przedstawiciel mógł odebrać paczkę w miejsce wskazanego odbiorcy
• Odbiór zwrotu: 30-minutowa usługa odbioru zwrotu dostępna dla przepływów logistyki zwrotnej od konsumenta z powrotem do handlowca

Co powinienem zrobić, jeśli moja paczka Fetchr jest zagubiona lub uszkodzona?

W przypadku uszkodzonych przesyłek Fetchr wymagało, aby odbiorca skontaktował się z zespołem wsparcia w określonym oknie godzinowym po dostawie. Powiadomienie musiało zawierać numer śledzenia i opis uszkodzenia. Fetchr prowadziło następnie wewnętrzny przegląd opakowania, aby ustalić, czy spełniało wymagania obsługi. Jeśli uszkodzenie zostało uznane za przypisywalne błędowi obsługi przez Fetchr, a nie nieodpowiedniemu opakowaniu przez nadawcę, firma wystawiała odszkodowanie w formie noty kredytowej równej zadeklarowanej wartości przesyłki. Roszczenia za zagubione przesyłki były obsługiwane przez ten sam kanał wsparcia.

• Powiadomienie o uszkodzeniu: Wymagane w określonym oknie godzinowym po dostawie, składane do zespołu wsparcia Fetchr z numerem śledzenia i opisem uszkodzenia
• Roszczenia za zagubione przesyłki: Zgłaszane przez ten sam kanał wsparcia e-mailowego używany do roszczeń o uszkodzenia
• Ocena: Wewnętrzny audyt opakowania przeprowadzany przez Fetchr przed potwierdzeniem odpowiedzialności przewoźnika za uszkodzenie
• Odszkodowanie: Nota kredytowa równa zadeklarowanej wartości przesyłki, wystawiana gdy uszkodzenie było przypisywalne błędowi operacyjnemu Fetchr
• Eskalacja: Oddzielny kanał eskalacji był dostępny dla nierozwiązanych lub pilnych przypadków, różny od ogólnego wsparcia klientów

Fetchr trwale zaprzestało działalności na końcu 2021 roku po postępowaniu upadłościowym wywołanym sporną oceną podatkową wystawioną przez władze podatkowe Arabii Saudyjskiej. Wszystkie kontakty wsparcia i kanały roszczeń opisane powyżej nie są już aktywne. Jakiekolwiek przesyłki wykonane przed zamknięciem firmy, które pozostają nierozwiązane, nie mogą być kontynuowane przez własne kanały Fetchr, ponieważ firma nie istnieje już w żadnej formie operacyjnej.

Czy Fetchr obsługuje przesyłki międzynarodowe i formalności celne?

Fetchr oferowało usługi wysyłki międzynarodowej łączące swoje rynki operacyjne MENA z zewnętrznymi źródłami i miejscami przeznaczenia, ze szczególnym naciskiem na e-commerce transgraniczny między Chinami a Bliskim Wschodem. Firma utrzymywała biuro w Shenzhen, Chiny, aby wspierać ten korytarz, umożliwiając handlowcom w Chinach wysyłanie towarów do odbiorców w UAE, Arabii Saudyjskiej i innych rynkach, gdzie działało Fetchr. Ta zdolność transgraniczna była pozycjonowana częściowo jako odpowiedź na rosnący wolumen sprzedaży chińskiego e-commerce płynący do regionu MENA.

W czerwcu 2020 roku Komisja ds. Komunikacji i Technologii Informatycznych Arabii Saudyjskiej udzieliła Fetchr licencji na krajową i międzynarodową dostawę paczek jednocześnie, czyniąc ją jedyną firmą w tamtym czasie posiadającą obie licencje na rynku saudyjskim. Szczegółowa dokumentacja obejmująca procedury odprawy celnej, wymagane formularze, alokację ceł i podatków oraz przedmioty zabronione była częścią umów klientów Fetchr i portalu klienta, ale nie została udostępniona publicznie. Biorąc pod uwagę trwałe zamknięcie firmy w 2021 roku, te informacje nie są już operacyjnie istotne.

• Korytarz Chiny-MENA: Wspierany przez dedykowane biuro w Shenzhen, umożliwiający przesyłki transgraniczne z Chin do UAE, Arabii Saudyjskiej i innych rynków operacyjnych MENA
• Podwójna licencja Arabia Saudyjska: Licencje na krajową i międzynarodową dostawę paczek udzielone przez CITC w czerwcu 2020 roku, jedyna firma posiadająca obie jednocześnie na rynku saudyjskim w tamtym czasie
• Dokumentacja celna: Wymagana jako część umów klientów i dostępna przez portal klienta Fetchr, ale nie ujawniona w publicznie dostępnych źródłach

Rozumienie statusów śledzenia

Podczas śledzenia przesyłki Fetchr różne aktualizacje statusu pojawiały się w portalu śledzenia lub aplikacji mobilnej, aby wskazać położenie i stan paczki na każdym etapie jej podróży. System używał standardowego zestawu statusów, który stosował się do przesyłek krajowych i transgranicznych przetwarzanych przez sieć Fetchr. Poniżej znajdują się główne statusy i ich znaczenia, udokumentowane w okresie, gdy usługa była operacyjna.