Śledzenie Finnair Cargo

Czym jest Finnair Cargo?

Finnair Cargo to dedykowany oddział transportu lotniczego cargo linii Finnair, narodowego przewoźnika Finlandii i jednej z najstarszych nieprzerwanie działających linii lotniczych na świecie. Założona w 1923 roku firma Finnair prowadzi usługi cargo równolegle ze swoją siecią pasażerską przez pełne stulecie, rozwijając się od podstawowego transportu towarowego do wyspecjalizowanej działalności skupionej na logistyce kontrolowanej temperaturowo i międzykontynentalnym transporcie lotniczym cargo na długich dystansach. Oddział cargo działa z głównej bazy w COOL Nordic Cargo Hub na lotnisku Helsinki-Vantaa, obiekcie o powierzchni 37 000 metrów kwadratowych, który został otwarty na początku 2018 roku i został specjalnie zaprojektowany w celu zwiększenia całkowitej zdolności przewozowej przewoźnika do 450 000 ton transportu lotniczego rocznie.

Historia współczesnej formy Finnair Cargo charakteryzuje się skoncentrowanym okresem inwestycji i certyfikacji w latach 2010. W 2015 roku Finnair Cargo stała się pierwszą linią lotniczą na świecie, która otrzymała certyfikację IATA CEIV Pharma, przyznawaną przez Międzynarodowe Zrzeszenie Transportu Lotniczego przewoźnikom spełniającym pełne standardy Good Distribution Practice dla logistyki farmaceutycznej. W tym samym roku Finnair wprowadził Airbusa A350 do swojej floty dalekodystansowej, znacznie zwiększając pojemność cargo w kadłubie na trasach przez Azję, Amerykę Północną i inne regiony. COOL Nordic Cargo Hub, który powstał w 2018 roku, dodał dedykowaną przestrzeń kontrolowaną temperaturowo dla transportu farmaceutycznego i łatwo psującego się na lotnisku Helsinki-Vantaa.

• Założenie: 1923 rok, jako część Finnair, fińskiego narodowego przewoźnika i jednej z najstarszych nieprzerwanie działających linii lotniczych na świecie
• Siedziba główna: Vantaa, Finlandia na lotnisku Helsinki-Vantaa
• Spółka macierzysta: Finnair Oyj, notowana na giełdzie fińska linia narodowa
• Kod linii IATA: AY, z prefiksem Air Waybill 105
• Główny hub: COOL Nordic Cargo Hub, lotnisko Helsinki-Vantaa, obejmujący 37 000 metrów kwadratowych
• Hub pomocniczy: Lotnisko Brussels, obsługiwane we współpracy z DHL Aviation
• Certyfikacja IATA CEIV Pharma: Pierwsza linia lotnicza na świecie, która otrzymała tę certyfikację w 2015 roku
• Roczny wolumen cargo: Około 145 000 ton towarów i poczty rocznie
• Operator terminala (Helsinki): Swissport, wyznaczony w czerwcu 2019 roku
• Moc solarna: 2990 paneli słonecznych na dachu terminala COOL Hub, generujących około 37% rocznych potrzeb energetycznych terminala

Finnair Cargo działa przez dwie podmioty prawne: Finnair Cargo Oy, odpowiedzialną za operacje komercyjne, oraz Finnair Cargo Terminal Operations Oy, która obsługuje operacje naziemne na lotnisku Helsinki. Przewoźnik obsługuje niemal wyłącznie segment business-to-business, a jego głównymi klientami są spedytorzy, producenci farmaceutyków, eksporterzy owoców morza i nadawcy towarów o wysokiej wartości. W przypadku operacji z Brukseli Finnair Cargo współpracuje z DHL Aviation, wykorzystując lotnisko Brussels jako hub pomocniczy, który przyczynia się do łącznej liczby około 250 bezpośrednich lotów szerokokadłubowych pasażerskich tygodniowo w Europie, Azji i Stanach Zjednoczonych.

Położenie geograficzne Helsinki jest definiującą cechą tożsamości handlowej przewoźnika. Fińska stolica znajduje się wzdłuż północnych tras ortodromicznych, umieszczając ją na najkrótszych dostępnych trasach lotniczych między Europą a wieloma głównymi miastami azjatyckimi. Ta strukturalna przewaga przekłada się bezpośrednio na szybsze czasy tranzytu dla towarów przemieszczających się między Europą a Japonią, Chinami, Koreą Południową czy Indiami, dając Finnair Cargo przewagę, której przewoźnicy z baz położonych dalej na południe nie mogą odtworzyć jedynie przez ulepszenia operacyjne. Przewoźnik zbudował swoje specjalizacje w transporcie owoców morza i farmaceutyków w dużej mierze wokół tej geograficznej rzeczywistości.

Do jakich krajów dostarcza Finnair Cargo?

Sieć Finnair Cargo obejmuje Europę, Azję, Bliski Wschód i Amerykę Północną, zbudowana wokół hubu Helsinki-Vantaa i uzupełniona usługami drogowymi dla destynacji nieobjętych bezpośrednio transportem lotniczym. Podczas typowego sezonu zimowego Finnair obsługuje pojemność cargo do około 60 destynacji w Europie i około 15 miast w Azji, na Bliskim Wschodzie i w Stanach Zjednoczonych. Ta sieć opiera się na szerokokadłubowej flocie pasażerskiej Finnair, głównie Airbusie A350 na trasach dalekodystansowych, który przewozi cargo w luku bagażowym samolotu wraz z bagażem pasażerskim na każdym odlocie.

W Europie Finnair Cargo rozszerza swój zasięg poza bezpośrednie destynacje lotnicze poprzez usługi drogowe. Połączenia drogowe z Niemiec kursują regularnie do Helsinki, łącząc niemiecki transport z siecią międzykontynentalną Finnair. Podobne usługi działają z Estonii, Łotwy i Litwy kilka razy w tygodniu. Skandynawia, Europa Północna i Wielka Brytania są obsługiwane przez kombinację bezpośrednich połączeń lotniczych i tras drogowych przez hub Helsinki. Dla krajowego cargo w Finlandii Finnair Cargo nawiązała partnerstwo z Jetpak, która obsługuje fińską krajową logistykę towarową w wielu poziomach usług, w tym Jetpak Direct dla dostawy door-to-door tego samego dnia w ciągu godzin od przybycia przesyłki oraz Jetpak Next Day dla dostawy następnego dnia roboczego.

• Europa: Około 60 destynacji przez bezpośrednie połączenia lotnicze i usługi drogowe, w tym Niemcy, Francja, Wielka Brytania, Szwecja, Norwegia, Dania, Belgia, Holandia, Szwajcaria, Austria, Włochy, Hiszpania i Polska
• Azja: Japonia, Chiny, Korea Południowa, Singapur, Tajlandia i Indie obsługiwane na trasach dalekodystansowych z Helsinki, z północnym routingiem ortodromicznym zapewniającym krótsze czasy tranzytu niż konkurencyjne trasy południowe
• Bliski Wschód: Kluczowe destynacje obsługiwane przez hub Helsinki na dalekodystansowych trasach szerokokadłubowych
• Ameryka Północna: Destynacje w Stanach Zjednoczonych obsługiwane z Helsinki w sieci transatlantyckiej Finnair
• Kraje bałtyckie: Estonia, Łotwa i Litwa połączone poprzez usługi drogowe do Helsinki, kursujące kilka razy w tygodniu
• Krajowa Finlandia: Obsługiwana poprzez partnerstwo Jetpak, oferujące usługi dostaw krajowych tego samego dnia i następnego dnia

Platforma rezerwacji online jest dostępna dla klientów z następujących krajów: Austria, Belgia, Chiny, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Niemcy, Wielka Brytania, Węgry, Indie, Irlandia, Włochy, Japonia, Łotwa, Litwa, Holandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Singapur, Korea Południowa, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Tajlandia, Zjednoczone Emiraty Arabskie i Stany Zjednoczone. Ta lista odzwierciedla główne rynki komercyjne, gdzie Finnair Cargo aktywnie zarządza rezerwacjami przez swoje kanały cyfrowe.

Jakie są usługi Finnair Cargo i czasy dostaw?

Finnair Cargo strukturyzuje swoją ofertę usług wokół dwóch głównych poziomów produktów, które stosują się do wszystkich typów przesyłek. FIRST to usługa priorytetowa, zaprojektowana dla pilnego cargo wymagającego najwcześniejszego dostępnego miejsca na odlatującym locie. Przesyłki w ramach poziomu FIRST otrzymują najwyższy priorytet rezerwacji i są potwierdzone na następny zaplanowany odlot do destynacji. BUSINESS to standardowy poziom, przeznaczony dla klientów z regularnym lub ciągłym ruchem cargo, którzy wymagają niezawodnego transportu bez premii związanej z pilną priorytetyzacją. Oba poziomy obejmują wszystkie kategorie cargo, w tym specjalne cargo wymagające kontroli temperatury lub innych warunków obsługi.

• FIRST: Usługa priorytetowa gwarantująca umieszczenie na następnym dostępnym locie wylotowym po potwierdzeniu rezerwacji, dostępna dla wszystkich typów cargo w tym specjalnego cargo
• BUSINESS: Standardowa usługa dla regularnego ruchu cargo na zaplanowanych lotach Finnair lub usługach drogowych, dostępna dla wszystkich typów cargo
• Cargo ogólne: Standardowe przesyłki towarowe bez specjalnych warunków obsługi, transportowane lotami Finnair lub poprzez usługi drogowe do wybranych destynacji
• Farmaceutyki: Transport kontrolowany temperaturowo w dedykowanym certyfikowanym obszarze o powierzchni 3000 metrów kwadratowych w COOL Nordic Cargo Hub, z oddzielnymi punktami wejścia i wyjścia, wsparciem rejestratorów danych i temperaturami luku regulowanymi przez pilota
• Produkty łatwo psujące się: Owoce, warzywa, mięso, ryby, owoce morza, produkty mleczne, produkty mrożone, świeże kwiaty i wyroby piekarnicze, obsługiwane w oddzielnym kontrolowanym temperaturowo obszarze o powierzchni 3000 metrów kwadratowych, odrębnym od przechowywania farmaceutycznego
• Owoce morza: Długoletnia specjalność w transporcie świeżych ryb i owoców morza z Europy Północnej do Azji i Stanów Zjednoczonych, wykorzystująca krótsze północne routing Helsinki w celu skrócenia czasów tranzytu w porównaniu z konkurencyjnymi trasami
• Towary niebezpieczne: Obsługiwane zgodnie z Instrukcjami Technicznymi ICAO i Regulacjami Towarów Niebezpiecznych IATA, przy czym niektóre konfiguracje baterii litowo-metalowych nie są przyjmowane na samolotach pasażerskich
• Żywe zwierzęta: Dostępne do większości bezpośrednich destynacji Finnair, obejmujące żywe zwierzęta, ptaki, ssaki, gady, ryby, skorupiaki i płazy, podlegające pozwoleniom eksportowym i importowym oraz dokumentacji weterynaryjnej
• Kosztowności: Przyjmowane z opakowaniem zabezpieczonym przed manipulacją, przy czym nadawca jest odpowiedzialny za zapewnienie, że wszelkie naruszenie zewnętrznego opakowania byłoby natychmiast widoczne po otrzymaniu
• Cargo wrażliwe: Przedmioty o wysokiej wartości, narażone na kradzież, takie jak sprzęt telekomunikacyjny i sprzęt komputerowy, otrzymujące dodatkowe środki ochrony podczas tranzytu

Czasy dostaw dla przesyłek Finnair Cargo odzwierciedlają zaplanowaną sieć lotów przewoźnika, a nie stałe okna w stylu konsumenckim. Cargo priorytetowe FIRST podróżuje następnym dostępnym lotem wylotowym po rezerwacji, czyniąc je najszybszą opcją dla pilnych ruchów międzykontynentalnych. Cargo poziomu BUSINESS następuje według regularnych zaplanowanych odlotów w zależności od dostępności pojemności na wybranej trasie. Dla tras międzykontynentalnych między Europą a Azją lub Ameryką Północną czasy tranzytu korzystają z północnego routingu ortodromicznego Helsinki, który skraca godziny lotu w porównaniu z przewoźnikami działającymi przez bardziej południowe huby. Konkretne czasy tranzytu według destynacji nie są publikowane w standardowym formacie publicznym; klienci są kierowani do korzystania z platform rezerwacji online lub kontaktu z lokalnymi przedstawicielami w celu uzyskania szacunków dla konkretnej pary pochodzenia i destynacji.

Dla krajowego cargo Finlandii obsługiwanego przez partnerstwo Jetpak harmonogramy dostaw są znacznie krótsze. Jetpak Direct zapewnia dostawę door-to-door w ciągu godzin od przybycia przesyłki na fińskie lotnisko. Jetpak Linehaul obejmuje regularne ruchy towarowe na zaplanowanej podstawie, podczas gdy Jetpak Next Day gwarantuje dostawę do destynacji, które nie mogą być osiągnięte tego samego dnia kalendarzowego. Cargo ogólne i wybrane przesyłki kontrolowane temperaturowo są przyjmowane w ramach tego krajowego układu, obejmującego terytorium fińskie obsługiwane przez sieć Finnair Finland.

Jakie są stawki Finnair Cargo i maksymalne wymiary przyjmowane?

Finnair Cargo oblicza opłaty transportowe używając wyższej z wagi brutto rzeczywistej przesyłki lub jej wagi kubaturowej, co jest standardowym podejściem w branży transportu lotniczego. Waga kubaturowa jest obliczana przez podzielenie całkowitej objętości przesyłki w centymetrach sześciennych przez 6000. Jeśli wynik tego obliczenia przekracza rzeczywistą wagę brutto, przesyłka jest rozliczana według stawki kubaturowej. To podejście do wagi płatnej istnieje, ponieważ duże ale lekkie przesyłki zajmują przestrzeń fizyczną w luku samolotu, która mogłaby w przeciwnym razie przewozić gęstszy towar, a model cenowy odzwierciedla to fizyczne ograniczenie.

• Model cenowy: Wyższa z wagi brutto rzeczywistej lub wagi kubaturowej jest używana jako waga płatna dla wszystkich przesyłek
• Formuła wagi kubaturowej: Całkowita objętość w centymetrach sześciennych podzielona przez 6000, dająca wagę kubaturową w kilogramach
• Maksymalne wymiary: Różnią się według typu samolotu i konfiguracji ULD; Finnair Cargo publikuje specyfikacje floty i ULD, aby pomóc nadawcom ocenić limity pojemności na samolot na danej trasie
• Główny samolot dalekodystansowy: Airbus A350, ze znaczną pojemnością cargo w kadłubie na trasach międzykontynentalnych do Azji, Ameryki Północnej i Bliskiego Wschodu
• Platformy rezerwacji online: Stawki i pojemność w czasie rzeczywistym dostępne przez Finnair Cargo Online, Cargo One, CargoAI i Cargo Portal Services, z natychmiastowym potwierdzeniem rezerwacji o każdej porze dnia

Konkretne publikowane maksima dla wagi i wymiarów pojedynczej przesyłki nie są standaryzowane na wszystkich trasach, ponieważ limity zależą od samolotu obsługującego lot i konfiguracji ULD planowanej na ten odlot. Finnair Cargo publikuje specyfikacje floty i ULD, aby pomóc nadawcom ocenić, czy ich cargo mieści się w dostępnej pojemności. Klienci rezerwujący przez platformy online lub przez spedytorów mogą zweryfikować ograniczenia pojemności dla konkretnego lotu w momencie rezerwacji. Dla farmaceutyków lub innych kategorii specjalnego cargo struktury stawek mogą odzwierciedlać dodatkową obsługę i infrastrukturę kontroli temperatury, a klienci ze specjalnymi potrzebami są generalnie kierowani do współpracy ze swoim spedytorem lub przedstawicielem handlowym Finnair Cargo.

Jakie są opcje dostawy Finnair Cargo?

Finnair Cargo działa na rynku transportu lotniczego business-to-business, a jej model dostawy odzwierciedla to pozycjonowanie. Przesyłki nie są dostarczane na prywatne adresy mieszkalne przez własną sieć Finnair Cargo. Towary są odbierane z i dostarczane do terminali cargo, obiektów spedytorów i podobnych profesjonalnych punktów logistycznych. Terminal Helsinki Gateway na lotnisku Helsinki-Vantaa służy jako główny punkt odbioru i dostawy w Finlandii i jest otwarty 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu, zapewniając ciągłą obsługę cargo, w tym operacje załadunku, rozładunku, odbioru i dostawy przez cały rok.

• Odbiór i dostawa z terminala: Standardowa operacja dla wszystkich przesyłek lotniczych B2B, obsługiwana przez terminal Helsinki Gateway lub terminale partnerskie w innych destynacjach sieci
• Krajowa Finlandia door-to-door: Dostępna przez partnerstwo Jetpak, oferująca Jetpak Direct dostawę tego samego dnia w ciągu godzin od przybycia, Jetpak Linehaul dla regularnych ruchów i Jetpak Next Day dla dostawy następnego dnia roboczego
• Własna rezerwacja online: Finnair Cargo Online zapewnia widoczność pojemności i stawek w czasie rzeczywistym oraz natychmiastowe potwierdzenie rezerwacji dla zarejestrowanych klientów o każdej godzinie
• Platformy rezerwacji stron trzecich: Cargo One, CargoAI i Cargo Portal Services zapewniają dostęp do pojemności Finnair Cargo z potwierdzeniem rezerwacji w czasie rzeczywistym
• Usługi drogowe: Dostępne z Niemiec i krajów bałtyckich do Helsinki, łączące lokalny transport z międzykontynentalną siecią szerokokadłubową Finnair

Dla klientów w Niemczech i krajach bałtyckich usługi drogowe zapewniają połączenie lądowe z hubem Helsinki, umożliwiając towarom wejście do międzykontynentalnej sieci Finnair Cargo bez wymagania bezpośredniej usługi lotniczej z miasta pochodzenia. Te usługi drogowe kursują według regularnych harmonogramów tygodniowych i są traktowane jako zintegrowane rozszerzenia routingu cargo lotniczego, z danymi śledzenia połączonymi od punktu odbioru przez do końcowej destynacji. Spedytorzy w tych regionach zazwyczaj używają jednej z platform rezerwacji stron trzecich, aby uzyskać dostęp do pojemności Finnair Cargo wraz z innymi przewoźnikami z jednego interfejsu.

Co powinienem zrobić, jeśli moja paczka Finnair Cargo zostanie zgubiona lub uszkodzona?

Jeśli przesyłka dotrze uszkodzona lub zostanie zgłoszona jako zaginiona, pierwszym krokiem jest bezpośredni kontakt z zespołem obsługi klienta Finnair Cargo, podając numer Air Waybill, opis cargo i jego zadeklarowaną wartość oraz całą dostępną dokumentację związaną z przesyłką. Numer AWB służy jako główne odniesienie przez cały proces reklamacji. Roszczenia cargo w branży transportu lotniczego są regulowane przez Konwencję Montrealską, która ustala limity odpowiedzialności i proceduralne harmonogramy dla międzynarodowego cargo lotniczego, a obsługa roszczeń Finnair Cargo następuje zgodnie z tym ramami. Nadawcy powinni być świadomi, że wszelkie widoczne uszkodzenia lub braki muszą być odnotowane w dokumencie dostawy w momencie odbioru z terminala, ponieważ brak zapisania tego w tym momencie może skomplikować późniejsze roszczenia.

• Telefon (bezpłatny, Helsinki): +358 800 95033
• Telefon (standardowa stawka, Helsinki): +358 9 818 5993
• Godziny obsługi: Poniedziałek do piątku 7:00 do 18:00, sobota i niedziela 8:00 do 16:00
• Wymagana dokumentacja: Kopia Air Waybill, raport uszkodzenia lub braku, faktura handlowa, lista pakowania i dowody fotograficzne uszkodzenia gdzie dostępne
• Kontakty lokalne: Finnair Cargo utrzymuje lokalne punkty kontaktowe na swoich aktywnych rynkach, dostępne przez swoje biura handlowe w każdym regionie

Ogólne warunki transportowe Finnair Cargo ustanawiają, że nadawca gwarantuje zapłatę wszelkich kosztów, grzywien, kar lub szkód wynikających z zakazanych przedmiotów, nieprawidłowych deklaracji lub nieodpowiedniego opakowania. Roszczenia za uszkodzenia przypisywane niewystarczającemu opakowaniu przez nadawcę generalnie nie podlegają odzyskaniu w ramach standardowych ram odpowiedzialności przewoźnika. Dla przesyłek farmaceutycznych konkretnie zapisy odchyleń temperatury z rejestratorów danych umieszczonych wewnątrz opakowania mogą służyć jako krytyczne dowody wspierające w sytuacji roszczeń, a nadawcom zaleca się przejrzenie tych danych jak najszybciej po otrzymaniu przesyłki. Dla cargo o znacznej wartości handlowej zaleca się niezależne ubezpieczenie cargo zamiast polegania wyłącznie na standardowych limitach odpowiedzialności przewoźnika, które następują według konwencji branży transportu lotniczego i mogą nie pokrywać pełnej wartości zastępczej towarów.

Czy Finnair Cargo obsługuje przesyłki międzynarodowe i formalności celne?

Finnair Cargo transportuje cargo przez granice międzynarodowe w całej swojej sieci obejmującej Europę, Azję, Bliski Wschód i Amerykę Północną, a wszystkie przesyłki transgraniczne wymagają dokładnej dokumentacji celnej. Nadawca ponosi odpowiedzialność za przygotowanie i dostarczenie kompletnej dokumentacji dla każdej przesyłki międzynarodowej. Standardowa dokumentacja obejmuje prawidłowo wypełniony Air Waybill, fakturę handlową z dokładnymi opisami towarów i zadeklarowanymi wartościami, szczegółową listę pakowania oraz wszelkie formularze celne specyficzne dla destynacji wymagane przez władze kraju importującego. Cła i podatki w destynacji są generalnie odpowiedzialnością odbiorcy, chociaż konkretne ustalenia różnią się według szlaku handlowego i umowy kontraktowej między stronami.

Dla cargo farmaceutycznego wymagania dokumentacyjne wykraczają poza standardowe dokumenty celne. Licencje importowe, zapisy zgodności z Good Distribution Practice i dane temperatury z pokładowych rejestratorów danych muszą towarzyszyć przesyłkom przemieszczającym się przez rynki z kontrolą importu farmaceutycznego. Certyfikacja CEIV Pharma Finnair Cargo obejmuje zarówno linię lotniczą, jak i terminal Helsinki, zapewniając ramę łańcucha nadzoru end-to-end, która wspiera zgodność w regulowanych szlakach handlowych farmaceutycznych. Nadawcy powinni zweryfikować wymagania importowe kraju docelowego z odpowiednią władzą regulacyjną farmaceutyczną na długo przed planowaną datą transportu, ponieważ czasy przetwarzania licencji importowych znacznie różnią się według rynku.

• Standardowa dokumentacja: Air Waybill, faktura handlowa z dokładnymi opisami towarów, lista pakowania i formularze celne specyficzne dla destynacji
• Dokumentacja farmaceutyczna: Licencje importowe, zapisy zgodności GDP i dane temperatury dla rynków z kontrolą importu farmaceutycznego
• Dokumentacja żywych zwierząt: Pozwolenia CITES gdzie wymagane, certyfikaty zdrowia weterynaryjnego, dokumentacja kwarantanny i pozwolenia importowe destynacji, wszystkie uzyskane przed transportem
• Ograniczenia towarów niebezpiecznych: Przesyłki muszą być zgodne z Instrukcjami Technicznymi ICAO i Regulacjami Towarów Niebezpiecznych IATA; niektóre konfiguracje baterii litowo-metalowych nie są przyjmowane na samolotach pasażerskich
• Odpowiedzialność nadawcy: Nadawca ponosi pełną odpowiedzialność za dokładność wszystkich zadeklarowanych informacji, w tym wagi, wymiarów, opisów towarów i obowiązujących klasyfikacji regulacyjnych

Dla przesyłek żywych zwierząt pozwolenia eksportowe i importowe CITES są wymagane gdzie obowiązują, wraz z certyfikatami zdrowia weterynaryjnego i dokumentacją kwarantanny dla kraju docelowego. Finnair Cargo doradza nadawcom konsultację z władzami kraju docelowego z dużym wyprzedzeniem, ponieważ czasy przetwarzania pozwoleń różnią się znacznie według destynacji i gatunku. Dla eksportów produktów łatwo psujących się i owoców morza z Europy Północnej do Azji i Stanów Zjednoczonych regulacje importu żywności w krajach docelowych mogą wymagać certyfikatów fitosanitarnych, certyfikatów zdrowia lub innej dokumentacji bezpieczeństwa żywności specyficznej dla typu produktu, a zgodność z tymi wymaganiami należy do nadawcy i ich spedytora.

Rozumienie statusów śledzenia

Finnair Cargo używa systemu śledzenia opartego na Air Waybill. Każda przesyłka otrzymuje numer AWB rozpoczynający się od prefiksu 105, po którym następuje osiem cyfr, w formacie 105-XXXXXXXX. Ten prefiks to przydzielony kod linii IATA Finnair dla celów numerowania Air Waybill. Informacje o śledzeniu można uzyskać przez własne systemy Finnair Cargo i przez szereg platform śledzenia cargo stron trzecich. System zapewnia aktualizacje o bieżącej lokalizacji przesyłki, szczegółach lotu w tym numerze lotu i przewoźniku, szacowanych czasach odlotu i przylotu, statusie odprawy celnej oraz aktualizacjach dostawy, gdy cargo przemieszcza się przez każdy etap swojej podróży.