Śledzenie Janio Asia

Czym jest Janio Asia?

Janio Asia to dostawca usług logistycznych czwartej strony z siedzibą w Singapore, specjalizujący się w logistyce e-commerce i wysyłkach transgranicznych w Azji Południowo-Wschodniej i szerszym regionie azjatyckim. W przeciwieństwie do konwencjonalnych przewoźników, którzy obsługują własne ciężarówki, magazyny i centra sortowania, Janio funkcjonuje jako orkiestrator sieci logistycznych, zarządzając pulą ponad 300 partnerów logistycznych trzeciej strony przez scentralizowaną platformę technologiczną. Partnerzy ci obejmują od brokerów celnych i międzynarodowych spedytorów po kurierów krajowych i firmy dostaw ostatniej mili. Model ten pozwala sprzedawcom na dostęp do szerokiej sieci przewoźników i realizacji zamówień w ramach jednej umowy, bez konieczności nawiązywania i zarządzania indywidualnymi relacjami z każdym dostawcą.

Firma została założona w 2018 roku przez czterech współzałożycieli z Singapore, którzy zidentyfikowali strukturalny problem na rynku logistycznym regionu. E-commerce transgraniczny w Azji Południowo-Wschodniej rozwijał się szybko, ale infrastruktura logistyczna go wspierająca była rozdrobniona, z dziesiątkami przewoźników, brokerów celnych i firm ostatniej mili działających w izolacji bez interoperacyjności między nimi. Zespół założycieli zbudował platformę łączącą i koordynującą tych różnorodnych operatorów w jedną, zarządzalną sieć. Firma rozwijała się wystarczająco szybko, aby zdobyć miejsce na liście Forbes 30 Under 30 Asia w kategorii Przemysł, Produkcja i Energia, uznając osiągnięcia założycieli, gdy nadal byli poniżej 30. roku życia.

Mohamed Afiq bin Mohamed Ismail, jeden z oryginalnych współzałożycieli, odszedł w 2021 roku, a Junkai Ng kontynuuje jako Dyrektor Generalny. W marcu 2024 roku Ng został wybrany jako Endeavor Entrepreneur podczas 98. Międzynarodowego Panelu Selekcyjnego organizacji, który odbył się w Vietnam, co stanowi globalnie uznane wyróżnienie dla przedsiębiorców o wysokim wpływie. Jeśli chodzi o finansowanie, Janio pozyskało około 52,2 miliona $ w wielu rundach inwestycyjnych od jedenastu inwestorów. Najnowsza runda to Seria B o wartości 8 milionów $ zamknięta w maju 2023 roku, prowadzona przez Vertex Growth Fund oraz Vertex Ventures Southeast Asia and India, ramię venture capital Temasek Holdings.

• Założona: 2018, w Singapore
• Siedziba: Singapore
• Typ firmy: Dostawca logistyki czwartej strony (4PL) i platforma logistyki e-commerce
• Współzałożyciele: Mohamed Afiq bin Mohamed Ismail (odszedł 2021), Nathaniel Yim, Junkai Ng (obecny CEO), oraz Syed Ali Ridha Madihid
• Łączne pozyskane finansowanie: Około 52,2 miliona $ w wielu rundach od jedenastu inwestorów
• Najnowsza runda finansowania: Seria B o wartości 8 milionów $, zamknięta w maju 2023, prowadzona przez Vertex Growth Fund oraz Vertex Ventures Southeast Asia and India
• Kluczowi inwestorzy: Vertex Growth Fund, Vertex Ventures SEA and India, AddVentures by SCG, Enterprise Singapore, FEBE Ventures, InnoVen Capital
• Znaczący klienci: Nike, Goat, Disney, FedEx, Cainiao
• Sieć partnerów logistycznych: Ponad 300 partnerów na całym świecie
• Miesięczna obsługa towarów: Powyżej 300 milionów $ wartości w całej bazie sprzedawców
• Wskaźnik dostaw na czas: 98%, według raportu firmy
• Wyróżnienia: Forbes 30 Under 30 Asia, kategoria Przemysł, Produkcja i Energia; CEO Junkai Ng wybrany jako Endeavor Entrepreneur podczas 98. Międzynarodowego Panelu Selekcyjnego w Vietnam, 2024

Pozycja Janio na rynku opiera się na zagregowanej sile przetargowej w całej bazie sprzedawców. Ponieważ platforma konsoliduje wolumeny przesyłek od około 2800 marek, może negocjować stawki przewoźników, które są rzekomo o 15 do 20 procent niższe niż te, które indywidualni sprzedawcy mogliby uzyskać samodzielnie. Firma prowadzi kwartalne procesy Zapytania o Ofertę z przewoźnikami-partnerami, aby utrzymać aktualność taryf. Jej podejście oparte na danych wykorzystuje analizy wydajności w czasie rzeczywistym do wyboru najlepiej działającej kombinacji przewoźników na każdym etapie podróży dostawy, obejmując pierwszą milę, środkową milę i ostatnią milę, zamiast stosowania stałej logiki trasowania niezależnie od warunków w terenie.

Do których krajów dostarcza Janio Asia?

Janio działa głównie w Azji, z najsilniejszym pokryciem sieciowym skoncentrowanym w Azji Południowo-Wschodniej. Rynkiem macierzystym firmy jest Singapore, gdzie zarządza zarówno krajową dostawą paczek dla sprzedawców z Singapore, jak i operacjami transgraniczymi na szerszy rynek regionalny. Jej sieć transgraniczna obejmuje pięć największych rynków e-commerce w Azji Południowo-Wschodniej według wolumenu transakcji, mianowicie Indonesia, Malezja, Filipiny, Tajlandia i Wietnam. Poza tymi kluczowymi rynkami Janio rozszerzyło swoją sieć rozwiązań do około piętnastu rynków w regionie azjatyckim, w tym Tajwan i Chiny kontynentalne, te ostatnie dostępne przez partnerstwo logistyczne z Cainiao, siecią logistyczną Alibaba.

W Azji Południowo-Wschodniej sieć Janio jest szczególnie rozwinięta w Indonesia, która jest największym rynkiem e-commerce regionu pod względem wolumenu. Dla sprzedawców skupionych na Indonesia Janio ustanowiło specjalizowaną warstwę infrastruktury, która adresuje złożoność operacyjną specyficzną dla tego rynku. Obejmuje to dostęp do elastycznego magazynowania przez partnerstwo z Flexofast, które zapewnia przechowywanie kontrolowane temperaturowo połączone z możliwościami dostawy pierwszej i ostatniej mili, a także model domu handlowego do zarządzania wymaganiami regulacyjnymi i celnymi związanymi z importem towarów do Indonesia.

• Singapore: Rynek macierzysty z krajowymi możliwościami dostawy i transgranicznego pochodzenia
• Indonesia: Największy rynek e-commerce w regionie z specjalistycznym magazynowaniem przez Flexofast, modelem domu handlowego dla zgodności importowej i dedykowanym pokryciem ostatniej mili
• Malezja: Transgraniczna wysyłka e-commerce z opcjami frachtu lotniczego i morskiego, z tranzytem frachtu morskiego z Malezja do Indonesia trwającym 5 do 8 dni
• Filipiny: Pokrycie ostatniej mili obejmujące obszary archipelagu, gdzie infrastruktura dostawy jest nierówna między wyspami i strefami wiejskimi
• Tajlandia: Krajowa ostatnia mila i transgraniczna wysyłka w sieci Azji Południowo-Wschodniej
• Wietnam: Transgraniczna logistyka e-commerce w sieci regionalnej
• Tajwan: Objęty jako część rozszerzonej 15-rynkowej sieci azjatyckiej Janio
• Chiny kontynentalne: Dostępne przez partnerstwo z Cainiao dla przesyłek transgranicznych do i z Chin

Sieć partnerów logistycznych firmy licząca ponad 300 dostawców obejmuje zarówno główne centra miejskie, jak i bardziej odległe obszary w swoich rynkach operacyjnych. Zasięg ten jest szczególnie istotny w krajach archipelagowych takich jak Indonesia i Filipiny, gdzie infrastruktura ostatniej mili znacznie różni się między wyspami i strefami wiejskimi. Na tych rynkach Janio kieruje przesyłki przez lokalnego przewoźnika najlepiej dopasowanego do każdego kodu pocztowego i strefy dostawy, używając danych wydajności zamiast stałych przypisań przewoźników.

Jakie są usługi Janio Asia i czasy dostaw?

Portfolio usług Janio jest zorganizowane wokół modelu 4PL, co oznacza, że firma oferuje zarządzanie łańcuchem dostaw przez całą podróż dostawy, a nie produkt transportu jednego trybu. Jej flagową usługą jest międzynarodowa wysyłka e-commerce dla sprzedawców internetowych i marek wysyłających przesyłki transgraniczne do i przez Azję Południowo-Wschodnią. Usługa ta obejmuje odprawę celną, dostawę ostatniej mili, śledzenie i obsługę wyjątków jako zintegrowaną ofertę. Sprzedawcy uzyskują do niej dostęp przez platformę Janio lub przez API, a przesyłki są kierowane przez optymalną kombinację przewoźników-partnerów z sieci ponad 300 dostawców. Usługa obsługuje zarówno przesyłki business-to-consumer, jak i business-to-business.

Oprócz swojej podstawowej oferty transgranicznej Janio zapewnia samodzielną usługę dostawy ostatniej mili, którą sprzedawcy mogą zintegrować z istniejącymi przepływami logistycznymi. Firma oferuje również fracht morski zarówno w konfiguracji Full Container Load, jak i Less than Container Load, pozycjonowany jako opcja opłacalna dla przesyłek masowych, gdzie czas tranzytu nie jest krytyczny. Spedycja lotnicza obsługuje ładunki czasowo wrażliwe przez sieć regionalną, zazwyczaj osiągając dostawę 1 do 2 dni na określonych trasach. Krajowy fracht drogowy jest dostępny w Singapore i innych rynkach operacyjnych dla ruchów ładunków masowych między magazynami, portami i centrami dystrybucji.

Dla sprzedawców wymagających magazynowania i realizacji Janio koordynuje dostęp do centrów realizacji w Azji Południowo-Wschodniej przez swoją sieć partnerów, w tym przechowywanie kontrolowane temperaturowo w Indonesia przez Flexofast. Zarządzanie płatnością przy odbiorze jest również częścią portfolio usług, obejmując rynki, gdzie COD pozostaje główną metodą płatności. Płatność przy odbiorze stanowi około 47% płatności za zakupy cyfrowe na Filipinach, 42,8% w Wietnam i 20,6% w Indonesia. Usługa COD Janio obejmuje konfigurowalne harmonogramy przekazów, pozwalając sprzedawcom zarządzać przepływami pieniężnymi i zabezpieczać się przed wahaniami kursów wymiany w wielu walutach.

• Międzynarodowa wysyłka e-commerce: Kompleksowa usługa transgraniczna obejmująca odprawę celną, dostawę ostatniej mili, śledzenie i obsługę wyjątków, dla przesyłek zarówno B2C, jak i B2B
• Dostawa ostatniej mili: Samodzielna usługa ostatniej mili wykorzystująca dane wydajności do wyboru najlepszego lokalnego przewoźnika na strefę docelową i kod pocztowy
• Fracht morski (FCL i LCL): Singapore do Malezja w 3 do 4 dni; Malezja do Indonesia w 5 do 8 dni
• Fracht lotniczy: 1 do 2 dni dla tras regionalnych takich jak Singapore lub Malezja do innych rynków azjatyckich
• Fracht krajowy: Transport ciężarowy drogowy w Singapore i innych rynkach dla ruchów magazynów, portów i centrów dystrybucji
• Realizacja i magazynowanie: Koordynowany dostęp do centrów realizacji w Azji Południowo-Wschodniej, w tym przechowywanie kontrolowane temperaturowo w Indonesia przez Flexofast
• Płatność przy odbiorze (COD): Zarządzana logistyka COD z konfigurowalnymi harmonogramami przekazów sprzedawcy w wielu rynkach
• Delivered Duty Paid (DDP): Sprzedawca płaci z góry wszystkie cła importowe i podatki, więc odbiorcy otrzymują paczki bez opłat celnych należnych przy drzwiach
• Zarządzanie wyjątkami: Automatyczne monitorowanie przesyłek starzejących się ponad standardowe okna tranzytu, z predefiniowanymi przepływami pracy obejmującymi ponowną dostawę, zwroty, ponowne etykietowanie i inicjację roszczeń
• Zarządzanie zwrotami: Logistyka odwrotna dla zwrotów inicjowanych przez klientów, w tym automatyczna autoryzacja zwrotów i koordynacja odbiorów
• Integracje platformy: Natywne integracje z Shopify (przez dedykowaną darmową aplikację w Shopify App Store), SHOPLINE, Shippit, OneShip i EasyParcel Singapore

Jeśli chodzi o terminy dostaw, ogólne okno Janio dla przesyłek transgranicznych opartych na transporcie lotniczym w Azji Południowo-Wschodniej to 3 do 6 dni roboczych. Na określonych trasach Singapore do Malezja zajmuje 2 do 3 dni roboczych przez kuriera lotniczego, podczas gdy fracht morski na tej samej trasie zajmuje 3 do 4 dni. Czasy dostaw mogą być wydłużone przez opóźnienia odprawy celnej, szczególnie dla przesyłek zawierających przedmioty podlegające dodatkowej kontroli przez władze docelowe. Platforma Janio monitoruje oczekiwane daty dostaw i kategoryzuje starzejące się przesyłki jako naturalne opóźnienia lub aktywne wyjątki wymagające interwencji.

Jakie są stawki Janio Asia i maksymalne akceptowane wymiary?

Janio nie publikuje stałej publicznej taryfy. Stawki są obliczane na podstawie pojedynczej przesyłki, biorąc pod uwagę wagę przesyłki, strefę docelową lub kod pocztowy, wybrany poziom usług oraz konkretnego przewoźnika-partnera przydzielonego do trasy. Obliczenie wagi stosuje to, co jest wyższe między wagą rzeczywistą a wagą wymiarową. Ten model cenowy jest bezpośrednią konsekwencją struktury 4PL Janio, w której wielu przewoźników konkuruje o wolumen na każdej trasie, a nie jeden operator stosujący jednolitą taryfę dla wszystkich przesyłek.

Ponieważ Janio agreguje wolumeny przesyłek od około 2800 sprzedawców, jego pozycja negocjacyjna z przewoźnikami-partnerami jest znacznie silniejsza niż jakiegokolwiek indywidualnego klienta. Firma zgłosiła osiągnięcie oszczędności kosztów od 15 do 20 procent dla klientów w porównaniu do stawek, które te firmy mogłyby negocjować samodzielnie. Aby utrzymać aktualność cen, Janio prowadzi kwartalne procesy Zapytania o Ofertę z przewoźnikami-partnerami, odświeżając taryfikatory w regularnym cyklu. Stosują się poziomy cenowe oparte na wolumenie, co oznacza, że spedytorzy o wysokim wolumenie korzystają z lepszych struktur stawek niż konta o niższym wolumenie, co tworzy zachętę do konsolidacji wydatków logistycznych na platformie.

• Model cenowy: Dynamiczne stawki na przesyłkę oparte na wadze rzeczywistej lub wymiarowej (w zależności od tego, która jest wyższa), strefie docelowej, poziomie usług i alokacji przewoźnika
• Zgłaszane oszczędności klientów: O 15 do 20 procent niższe stawki niż te, które sprzedawcy mogliby negocjować samodzielnie, dzięki zagregowanemu wolumenowi od około 2800 marek
• Cykl odświeżania stawek: Kwartalny proces Zapytania o Ofertę z przewoźnikami-partnerami dla utrzymania konkurencyjności taryf
• Cennik wolumenowy: Stosują się poziomy oparte na wolumenie, z lepszymi stawkami dostępnymi dla spedytorów o wyższym wolumenie
• Limity wymiarów i wagi paczek: Regulowane przez konkretnego przewoźnika-partnera obsługującego każdą trasę; sprzedawcom zaleca się kontakt bezpośredni z Janio w sprawie precyzyjnych limitów na określonych trasach
• Pojemność frachtowa: Fracht morski Full Container Load i Less than Container Load dostępny dla przesyłek masowych wymagających większej pojemności niż wysyłka na poziomie paczek

Jakie są opcje dostaw Janio Asia?

Głównym trybem dostawy Janio na jego rynkach operacyjnych jest dostawa domowa pod drzwi, wykonywana przez lokalnych przewoźników-partnerów ostatniej mili przydzielonych do każdej trasy. Doświadczenie odbiorcy, w tym wymagania podpisu, okna czasowe dostaw oraz liczba prób dostaw, zależy od lokalnego przewoźnika w kraju docelowym, a nie jest ustandaryzowane dla wszystkich rynków. Ta zmienność jest nieodłączną cechą modelu 4PL, w którym wykonanie ostatniej mili jest realizowane przez firmy partnerskie z własnymi procedurami operacyjnymi i standardami usług.

W przypadkach, gdy odbiorca nie jest dostępny w czasie dostawy, system zarządzania wyjątkami Janio daje sprzedawcom konfigurowalne przepływy pracy rozwiązywania. Sprzedawcy określają w platformie Janio, jak powinny być obsługiwane nieudane próby dostaw, wybierając między ponowną próbą dostawy, przechowywaniem paczki w obiekcie partnera do odbioru przez odbiorcę lub zwrotem do nadawcy. Oznacza to, że zachowanie po nieudanej dostawie jest definiowane przez preferencje konta sprzedawcy, a nie uniwersalną wartość domyślną. Odbiorcom, którzy nie otrzymali paczki oznaczonej jako dostarczona, zaleca się kontakt z zespołem obsługi klienta Janio z numerem śledzenia i adresem dostawy, aby można było otworzyć dochodzenie przez sieć przewoźników.

• Główny tryb dostawy: Dostawa domowa pod drzwi na adres odbiorcy, wykonywana przez lokalnych przewoźników-partnerów ostatniej mili na każdym rynku
• Rozwiązywanie nieudanych dostaw: Konfigurowalne przez sprzedawcę przepływy pracy obejmujące ponowną próbę dostawy, przechowanie do odbioru przez odbiorcę w obiekcie partnera lub zwrot do nadawcy
• Skrytki paczkowe i punkty odbioru: Niedostępne jako główna opcja dostawy w sieci, choć konkretni partnerzy ostatniej mili na określonych rynkach mogą oferować takie alternatywy
• Zwroty: Usługa zarządzania zwrotami Janio obsługuje zarówno zwroty bezpośrednie, jak i skonsolidowane, w zależności od konfiguracji sprzedawcy w platformie

Co powinienem zrobić, jeśli moja paczka Janio Asia zostanie zgubiona lub uszkodzona?

Janio zapewnia ustrukturyzowany proces reklamacyjny dla przesyłek, które zostały zgubione w tranzycie lub dotarły w uszkodzonym stanie. W przypadku uszkodzonych paczek odbiorca powinien natychmiast sfotografować stan opakowania i jego zawartość, zachować wszystkie oryginalne materiały opakowaniowe i zgłosić uszkodzenie do obsługi klienta Janio w ciągu siedmiu dni od otrzymania przesyłki. Zgłaszanie poza tym oknem może wpłynąć na kwalifikowalność do reklamacji. Roszczenia dotyczące podejrzanych zgubionych przesyłek są inicjowane przez kontakt z obsługą klienta Janio z numerem referencyjnym śledzenia, opisem zawartości i adresem dostawy.

W przypadkach, gdy przesyłka zostanie potwierdzona jako zgubiona lub uszkodzona, a przewoźnik zostanie uznany za winnego, opublikowana polityka kompensacji Janio obejmuje maksimum 100 SGD na paczkę lub zadeklarowaną wartość paczki, w zależności od tego, która jest niższa. Sprzedawcom wymagającym pokrycia powyżej tego progu zaleca się zadeklarowanie odpowiedniej wartości przesyłki lub zaaranżowanie dodatkowego ubezpieczenia ładunku osobno. Zespół obsługi klienta Janio jest dostępny telefonicznie, przez WhatsApp i e-mail, a recenzje użytkowników na Trustpilot szczególnie wymieniły responsywny personel wsparcia, z którym można łatwo skontaktować się przez WhatsApp w pilnych kwestiach dostaw.

• Termin zgłaszania uszkodzeń: Siedem dni od otrzymania uszkodzonej przesyłki; udokumentuj uszkodzenie fotografiami natychmiast po odkryciu
• Wymagana dokumentacja: Oryginalne opakowanie, fotografie uszkodzenia, numer śledzenia i opis zawartości przesyłki
• Maksymalna kompensacja: 100 SGD na paczkę lub zadeklarowana wartość przesyłki, w zależności od tego, która jest niższa, dla potwierdzonych przypadków winy przewoźnika
• Wyższe pokrycie: Sprzedawcy wymagający pokrycia powyżej 100 SGD powinni zadeklarować odpowiednią wartość przesyłki lub zaaranżować osobne ubezpieczenie ładunku
• Telefon obsługi klienta: +65 6222 8888
• Kanały wsparcia: Telefon, WhatsApp, e-mail i portal samoobsługowy obejmujący procesy śledzenia, cła, zwrotów i reklamacji

Czy Janio Asia obsługuje przesyłki międzynarodowe i formalności celne?

Wysyłka międzynarodowa i odprawa celna stanowią rdzeń działalności Janio, biorąc pod uwagę, że transgraniczna logistyka e-commerce to główny rynek firmy. Janio obsługuje odprawę celną w imieniu sprzedawców jako część swojej kompleksowej usługi, współpracując z licencjonowanymi brokerami celnymi w każdym kraju docelowym w swojej sieci. Firma obsługuje zarówno konfiguracje wysyłki Delivered Duty Unpaid, jak i Delivered Duty Paid. W ramach DDU, nazywanego również Delivered At Place, cła importowe i podatki stają się odpowiedzialnością odbiorcy w momencie odprawy celnej, co oznacza, że odbiorca może potrzebować zapłacić przed zwolnieniem paczki przez docelowy urząd celny.

W konfiguracji DDP sprzedawca płaci wszystkie obowiązujące cła i podatki z góry jako część aranżacji wysyłkowej, więc klient końcowy otrzymuje paczkę bez dodatkowych opłat przy drzwiach. Janio pozycjonuje DDP jako preferowaną konfigurację dla optymalizacji wskaźników sukcesu dostaw w przesyłkach transgranicznych. Nieoczekiwane opłaty celne w momencie dostawy są udokumentowaną przyczyną nieudanych dostaw i porzucania paczek w e-commerce transgranicznym, czyniąc DDP praktycznym narzędziem dla sprzedawców próbujących zmniejszyć wskaźniki odmów, szczególnie na rynkach, gdzie odbiorcy mogą być niechętni lub niezdolni do płacenia niespodziewanych opłat importowych.

Janio opublikowało dedykowany Przewodnik Odprawy Celnej Azji Południowo-Wschodniej jako zasób do pobrania, wraz z artykułami specyficznymi dla krajów obejmującymi ograniczenia importowe i przedmioty zabronione według miejsca przeznaczenia. Portal wsparcia zawiera sekcję Informacji Celnych i Regulacyjnych wyjaśniającą, co oznacza odprawa celna, typowe terminy przetwarzania i co robić, gdy paczka jest zatrzymana na granicy. Kategorie przedmiotów zabronionych i ograniczonych różnią się w zależności od kraju docelowego, ale ogólnie obejmują materiały niebezpieczne, materiały wybuchowe, substancje łatwopalne, chemikalia kontrolowane, nielegalne narkotyki, broń, towary podrobione i niektóre produkty spożywcze. System zarządzania wyjątkami Janio monitoruje paczki zatrzymane na granicy i inicjuje przepływy pracy komunikacyjnej, aby informować sprzedawców i odbiorców przez wszelkie opóźnienia.

• Obsługiwane modele celne: Delivered Duty Unpaid (DDU/DAP) i Delivered Duty Paid (DDP)
• Obsługa odprawy celnej: Zarządzana w imieniu sprzedawców przez licencjonowanych brokerów celnych w każdym kraju docelowym w sieci
• Korzyść DDP: Sprzedawca płaci z góry wszystkie cła importowe i podatki, zmniejszając nieudane dostawy spowodowane nieoczekiwanymi opłatami w momencie odbioru
• Opublikowane zasoby: Przewodnik Odprawy Celnej Azji Południowo-Wschodniej (do pobrania), artykuły o przedmiotach zabronionych specyficzne dla krajów oraz sekcja Informacji Celnych i Regulacyjnych na portalu wsparcia
• Wspólne kategorie zabronione: Materiały niebezpieczne, materiały wybuchowe, substancje łatwopalne, chemikalia kontrolowane, nielegalne narkotyki, broń, towary podrobione i niektóre produkty spożywcze
• Zatrzymania celne: Monitorowane przez system zarządzania wyjątkami Janio, z automatycznymi przepływami pracy komunikacyjnej uruchamianymi dla sprzedawców i odbiorców

Zrozumienie statusów śledzenia

Gdy śledzisz paczkę Janio Asia online, różne statusy pojawiają się, gdy porusza się przez sieć logistyczną. Aktualizacje są pobierane z sieci przewoźników-partnerów Janio i konsolidowane w zunifikowanym portalu śledzenia, co oznacza, że pojedynczy kanał statusu odzwierciedla pozycję paczki niezależnie od tego, który podstawowy przewoźnik-partner obsługuje dany segment podróży. Numery śledzenia mają format alfanumeryczny składający się z prefiksu literowego, serii cyfr i dwuliterowego kodu kraju dla miejsca przeznaczenia na końcu. Znane formaty prefiksów obejmują "JJD" i "JVGL", choć prefiks może różnić się w zależności od typu usługi i pochodzenia. Przesyłka do Singapore kończy się na "SG", Filipiny na "PH", Tajwan na "TW", a Hong Kong na "HK".

Śledzenie Janio jest również obsługiwane przez zewnętrzne agregatory śledzenia, co umożliwia śledzenie przesyłki Janio z poziomu dashboardów śledzenia wielu przewoźników. Numery śledzenia nie rozróżniają wielkości liter na portalu. Dla przesyłek, które wydają się nieruchome lub opóźnione, platforma Janio oddziela starzejące się paczki na dwie odrębne kategorie. Opóźnienia obejmują przesyłki starzejące się naturalnie poza standardowym oknem tranzytu bez konkretnego identyfikowalnego problemu. Wyjątki obejmują przypadki, gdy zatrzymanie celne, nieprawidłowy adres lub problem przewoźnika wymaga aktywnego dochodzenia i rozwiązania. Poniższa tabela wyjaśnia, co oznacza każdy status śledzenia.