Śledzenie Liefery

Czym jest Liefery?

Liefery, zarejestrowana jako LieferFactory GmbH, była niemiecką firmą logistyczną specjalizującą się w dostawie tego samego dnia, premium następnego dnia i dostawie spożywczej na obszarach miejskich. Założona w Berlin w 2014 roku przez Franz-Joseph , FJ, Miller, Jan Onnenberg i Nils Fischer, firma została zbudowana od początku jako platforma technologiczna z komunikacją konsumencką opartą na oprogramowaniu, śledzeniem dostaw w czasie rzeczywistym i integracjami API e-commerce w centrum. Zamiast pozycjonować się jako konwencjonalna usługa kurierska, Liefery celowała w segment premium niemieckiego rynku logistyki e-commerce, współpracując z detalistami internetowymi, którzy chcieli oferować lepsze doświadczenie dostawy jako wyróżnik konkurencyjny przy finalizacji zakupu.

Charakterystyczną cechą firmy było jej podejście do okien czasowych dostaw. Podczas gdy tradycyjni przewoźnicy oferowali szerokie lub nieogłoszone sloty dostawcze, Liefery pozwalało odbiorcom wybierać określone wąskie okno, a następnie modyfikować to okno, adres dostawy, a nawet datę dostawy tego samego dnia, do dwóch godzin przed rozpoczęciem okna. Ten poziom elastyczności był wyjątkowy na niemieckim rynku w momencie uruchomienia. W szczytowym okresie operacyjnym platforma obsługiwała około 30% wiodących niemieckich detalistów internetowych, z głównymi klientami takimi jak ASOS, Zalando, HelloFresh, REWE, Nike, H&M i Nespresso.

Pierwszym znaczącym punktem zwrotnym w historii Liefery był lipiec 2015, kiedy Hermes Logistik Gruppe Deutschland GmbH, spółka zależna Otto Group, nabyła 28,5% udziałów poprzez inwestycję Series A. Dało to Liefery wsparcie finansowe i sieć logistyczną do przyspieszenia wprowadzania usług w niemieckich miastach. W marcu 2017 Hermes zwiększył swój udział do 67% kontrolnej większości, czyniąc Liefery spółką zależną z większościowym udziałem, podczas gdy współzałożyciel Nils Fischer kontynuował pracę jako CEO. Do 2020 roku firma obsługiwała setki tysięcy przesyłek miesięcznie w ponad 50 niemieckich miastach i pilotowała dostawy pojazdami elektrycznymi w Berlin z ASOS, pokonując ponad 15 000 kilometrów w e-vanach Tropos Motors Europe i oszczędzając szacunkowo 3 tony CO₂.

Pomimo raportowania silnych prognoz wzrostu przychodów i rentowności operacyjnej w okresie bezpośrednio przed zamknięciem, spółka dominująca Liefery ogłosiła w listopadzie 2020, że zlikwiduje działalność. Hermes doszedł do wniosku, że rynek premium dostaw tego samego dnia rozwijał się wolniej niż oczekiwano i że ekonomia utrzymania dedykowanej sieci logistyki miejskiej dla niszowego produktu nie była wykonalna na dużą skalę. Wszystkie operacje zakończyły się 28 lutego 2021.

• Założenie: 2014, w Berlin, Niemcy
• Założyciele: Franz-Joseph (FJ) Miller, Jan Onnenberg i Nils Fischer
• Podmiot prawny: LieferFactory GmbH
• Siedziba główna: Berlin, Niemcy
• Spółka dominująca: Hermes Logistik Gruppe Deutschland GmbH (67% większościowy udziałowiec od marca 2017), spółka zależna Otto Group
• Status: Zaprzestała działalności 28 lutego 2021
• Miasta obsługiwane w szczytowym okresie: Ponad 50 obszarów metropolitalnych w całych Niemczech, z niektórymi szacunkami wskazującymi do 60 miast
• Wskaźnik sukcesu dostawy za pierwszym razem: Ponad 98%
• Dokładność okna czasowego: Ponad 97%

Do których krajów dostarcza Liefery?

Zasięg geograficzny Liefery był ograniczony wyłącznie do Niemiec. Firma nigdy nie prowadziła tras międzynarodowych ani usług transgranicznych w żadnym momencie swojego istnienia. Jej model dostawczy zależał od gęstych miejskich sieci kurierskich, gdzie wysoka objętość przesyłek na kilometr kwadratowy czyniła routing w wąskich oknach ekonomicznie opłacalnym. Ta zależność od gęstości miejskiej oznaczała, że ekspansja geograficzna poza Niemcy wymagałaby takiej samej inwestycji w infrastrukturę zbudowanej od podstaw, czego firma nie podjęła przed zamknięciem.

W Niemczech Liefery obsługiwało ponad 50 miast w szczytowym okresie działalności, z niektórymi źródłami wskazującymi pokrycie do 60 miast. Dostawa była skoncentrowana w głównych aglomeracjach, gdzie objętości zamówień e-commerce były wystarczające do wspierania efektywnego routingu kurierskiego w ciasnych oknach czasowych. Berlin, Hamburg, Monachium, Frankfurt, Kolonia, Düsseldorf i Stuttgart były wśród miast objętych usługą, wraz z wieloma innymi znaczącymi niemieckimi centrami metropolitalnymi. Obszary wiejskie i o niskiej gęstości były poza siecią usługową, ponieważ ekonomia dostaw tego samego dnia zależy bezpośrednio od gęstości zaludnienia miejskiego i krótkich odległości między przystankami.

• Rynek główny: Niemcy, z pokryciem w ponad 50 głównych obszarach metropolitalnych w szczytowym okresie działalności
• Kluczowe miasta objęte usługą: Berlin, Hamburg, Monachium, Frankfurt, Kolonia, Düsseldorf, Stuttgart i dodatkowe główne niemieckie centra metropolitalne
• Planowana ekspansja: Austria została ogłoszona jako rynek docelowy, choć pełne pokrycie operacyjne nie zostało ustanowione przed zamknięciem w lutym 2021
• Przesyłki międzynarodowe: Nie oferowane w żadnym momencie podczas operacyjnego okresu życia Liefery
• Pokrycie wiejskie: Niedostępne; usługa była ograniczona do stref miejskich i podmiejskich, gdzie gęstość dostaw czyniła routing w wąskich oknach opłacalnym

Każdy obszar metropolitalny, gdzie działało Liefery, był obsługiwany przez lokalny depot z kurierami obsługującymi dostawy ostatniej mili dla tego miasta. Sieć linehaul łączyła te depoty ze sobą i z lokalizacjami magazynów i sklepów klientów, umożliwiając towary z centralnego magazynu detalisty do transportu nocnego do odpowiedniego depot miejskiego na dostawę tego samego dnia lub następnego dnia rano. Ta architektura została zaprojektowana, aby zmaksymalizować gęstość kurierów i efektywność tras w strefach miejskich, zamiast próbować obsługiwać regiony o niższej gęstości, gdzie model operacyjny nie funkcjonowałby zgodnie z zamierzeniem.

Jakie są usługi Liefery i czasy dostaw?

Liefery oferowało cztery odrębne typy usług podczas okresu operacyjnego, wszystkie zbudowane wokół tej samej głównej obietnicy potwierdzonych, wąskich okien dostawczych na prywatne adresy mieszkalne. Firma podjęła świadomą i publicznie ogłoszoną decyzję produktową, aby nie używać automatów paczkowych, punktów odbioru paczek lub punktów odbioru w urzędach pocztowych jako opcji zapasowych, gdy dostawa do domu nie była możliwa. To zobowiązanie do dostawy bezpośrednio do drzwi wyróżniało Liefery od tradycyjnych przewoźników takich jak DHL, standardowa usługa Hermes i DPD, które rutynowo przekierowywały niedostarczalne paczki do pobliskich punktów odbioru bez wcześniejszego wyboru odbiorcy.

• Dostawa tego samego dnia: Zamówienia wysłane rano docierały w tym samym dniu kalendarzowym, z oknami dostaw wąskimi jak 90 minut wybranymi przez odbiorcę przy kasie lub modyfikowanymi w dniu dostawy do dwóch godzin przed rozpoczęciem okna
• Dostawa Premium następnego dnia: Zamówienia złożone przed północą były gwarantowane do dostawy następnego dnia kalendarzowego, z firmym zobowiązaniem zamiast oszacowania najlepszego wysiłku i północnym terminem złożenia zamówienia
• Dostawa wieczorna: Towary odbierane z obiektów klientów około 16:30 były dostarczane do końcowych konsumentów między 19:00 a 22:00, celując w mieszkańców miast, którzy nie są w domu podczas standardowych godzin dostawy
• Dostawa spożywcza i świeżej żywności: Specjalistyczna usługa dla detalistów takich jak HelloFresh, Marley Spoon i REWE, obejmująca towary wrażliwe na temperaturę oraz świeże lub mrożone, obsługę odrzuconej dostawy i logistykę butelek zwrotnych powszechną na niemieckim rynku spożywczym

Dostawa tego samego dnia była flagowym produktem Liefery i głównym uzasadnieniem dla jej dedykowanej sieci logistyki miejskiej. Doświadczenie odbiorcy było zbudowane wokół aktualnych aktualizacji dotyczących lokalizacji kuriera i szacowanego czasu przybycia w potwierdzonym oknie, zamiast okresowych statycznych powiadomień o statusie. To podejście komunikacji w czasie rzeczywistym było znaczącym czynnikiem w raportowanym przez firmę wskaźniku sukcesu dostawy za pierwszym razem ponad 98% i dokładności okna czasowego ponad 97%.

Dostawa wieczorna adresowała praktyczny problem w logistyce ostatniej mili miejskiej, ponieważ wielu mieszkańców miast jest w pracy podczas standardowych godzin dostawy i niedostępni do odbioru paczek. Planując odbiór towarów z obiektów klientów około 16:30 i celując w dostawę między 19:00 a 22:00, Liefery dopasowało swoją usługę do harmonogramów dojeżdżających i profesjonalistów miejskich. Dostawa premium następnego dnia niosła firmą gwarancję na dzień kalendarzowy następujący po zamówieniu, odróżniając ją od standardowych usług następnego dnia, które czasami nie spełniały swoich określonych ram czasowych bez formalnej kary.

Jakie są stawki Liefery i maksymalne wymiary przyjmowane?

Liefery działało jako partner logistyczny business-to-business, a jego cennik był ustrukturyzowany poprzez umowy handlowe z klientami detalicznymi i e-commerce, a nie poprzez opublikowaną taryfę dostępną dla końcowych konsumentów. Końcowi odbiorcy nigdy nie płacili Liefery bezpośrednio. Koszt dostawy premium był albo absorbowany przez detalistę jako część strategii pozyskiwania klientów, albo przenoszony na konsumentów jako opcjonalne ulepszenie przy kasie podczas wybierania dostawy premium nad opcją standardową.

Komercyjny model cenowy dla partnerów detalicznych obejmował zobowiązania dotyczące objętości na przesyłkę, typ wybranego okna dostawczego i wszelkie specjalne wymagania obsługi, takie jak świeża żywność, towary kontrolowane temperaturowo lub zarządzanie zwracanymi przedmiotami. Żadne konkretne stawki za paczkę nie zostały opublikowane w żadnej zewnętrznej komunikacji Liefery podczas okresu operacyjnego. Materiały firmy skierowane do publiczności koncentrowały się na metrykach wydajności dostawy i opisach usług, a nie na strukturach cenowych lub harmonogramach opłat dostępnych dla ogółu społeczeństwa.

• Model cenowy: Umowy handlowe B2B z partnerami detalicznymi; brak publicznej taryfy dla końcowych konsumentów
• Zmienne stawek: Zobowiązania dotyczące objętości na przesyłkę, typ okna czasowego dostawy (tego samego dnia, następnego dnia lub wieczornego) i specjalne wymagania obsługi, takie jak świeża żywność lub zarządzanie zwrotami
• Płatność konsumencka: Końcowi odbiorcy płacili detaliście przy kasie, nie Liefery bezpośrednio; detaliści albo absorbowali koszt dostawy, albo oferowali dostawę premium jako płatne ulepszenie
• Maksymalne wymiary paczki: Nie udokumentowane publicznie; usługa została zaprojektowana dla standardowych rozmiarów paczek B2C e-commerce w kategoriach takich jak moda, elektronika i pudełka subskrypcyjne żywności
• Maksymalna waga paczki: Nie ujawniona w żadnych publicznie dostępnych materiałach podczas okresu operacyjnego firmy

Jakie są opcje dostawy Liefery?

Model dostawczy Liefery był zbudowany całkowicie wokół bezpośredniej dostawy do domu na potwierdzony adres odbiorcy. Firma podjęła świadomą i publicznie ogłoszoną decyzję o wykluczeniu sieci automatów paczkowych, alternatyw drop-off w punktach odbioru paczek i punktów odbioru w urzędach pocztowych ze swojej oferty usługowej. Uzasadnienie tej pozycji było jasne. Oferowanie jakiejkolwiek opcji zapasowej do nienadzorowanego punktu odbioru przeczyłoby głównej obietnicy usługi, którą było to, że odbiorca otrzyma swoją paczkę w domu w oknie czasowym, które wcześniej wyraźnie wybrał.

Poprzez aplikację konsumencką Liefery i portal internetowy odbiorcy mieli znaczącą kontrolę nad swoją dostawą tego samego dnia. Do dwóch godzin przed rozpoczęciem zaplanowanego okna odbiorca mógł zmienić slot czasowy, zaktualizować adres dostawy lub przełożyć dostawę na inną datę. Te zmiany były przekazywane w czasie rzeczywistym do kuriera obsługującego tę trasę. Ta elastyczność dnia dostawy, w połączeniu z modelem potwierdzonego okna, przyczyniła się bezpośrednio do wskaźnika sukcesu dostawy za pierwszym razem firmy ponad 98%.

• Metoda dostawy: Tylko bezpośrednia dostawa do domu; żadne automaty paczkowe, punkty odbioru paczek lub punkty odbioru w urzędach pocztowych nie były oferowane jako alternatywy
• Modyfikacje dnia dostawy: Odbiorcy mogli modyfikować okno dostawy, adres lub datę do dwóch godzin przed zaplanowanym rozpoczęciem okna, poprzez aplikację konsumencką lub portal internetowy
• Wymagania podpisu: Skonfigurowane na poziomie indywidualnego detalisty w platformie; przedmioty o wysokiej wartości zazwyczaj wymagały potwierdzenia odbiorcy, podczas gdy standardowe dostawy mody lub spożywcze generalnie nie wymagały formalnego podpisu
• Obsługa nieudanej dostawy: Przełożenie poprzez aplikację konsumencką było głównym mechanizmem; model potwierdzonego okna utrzymywał nieudane próby jako rzadkie, z raportowanym wskaźnikiem sukcesu ponad 98% za pierwszą próbą

Wymagania podpisu były zarządzane na poziomie klienta-detalisty w platformie Liefery, a nie stosowane jako uniwersalna zasada we wszystkich przesyłkach. Detaliści wysyłający elektronikę o wysokiej wartości lub biżuterię zazwyczaj wymagali od odbiorcy potwierdzenia odbioru przy drzwiach, podczas gdy dostawy artykułów modowych, pudełek subskrypcyjnych żywności lub zamówień spożywczych generalnie nie wymagały formalnego podpisu. Ta elastyczność konfiguracji pozwalała każdemu detaliście na zastosowanie standardów potwierdzenia odpowiednich do charakteru i zadeklarowanej wartości wysyłanych towarów.

Co powinienem zrobić, jeśli moja paczka Liefery jest zagubiona lub uszkodzona?

Struktura wsparcia klienta Liefery była zorientowana na swoich partnerów detalicznych B2B, a nie bezpośrednio na końcowych konsumentów. Podczas okresu operacyjnego firmy odbiorca, którego paczka była uszkodzona lub nie dotarła, zazwyczaj rozpoczynałby od kontaktu z detalistą, od którego towary zostały zakupione. Detalista następnie zgłaszałby sprawę poprzez ich komercyjny związek zarządzania kontem z Liefery. Bezpośredni kontakt konsumencki z Liefery był kanałem wtórnym, a nie głównym, odzwierciedlając charakter B2B związków klienckich firmy przez cały okres operacyjny.

Biorąc pod uwagę, że Liefery zaprzestało wszystkich operacji 28 lutego 2021, strona internetowa firmy i kanały wsparcia klienta nie są już aktywne. Wszelkie nierozwiązane roszczenia z okresu operacyjnego zostałyby skierowane do Hermes Germany jako organizacji dominującej, która przejęła odpowiedzialność za pozostałe związki handlowe po zamknięciu. Konsumenci z historycznymi problemami związanymi z przesyłkami Liefery musieliby skontaktować się z detalistą, od którego dokonali zakupu, lub, w odpowiednich przypadkach, z Hermes Logistik Gruppe Deutschland GmbH jako byłym większościowym udziałowcem.

• Główny kanał kontaktu: Detalista, od którego towary zostały zakupione; detaliści eskalowali problemy do Liefery poprzez ich komercyjny związek konta podczas okresu operacyjnego firmy
• Status po zamknięciu: Liefery nie jest już operacyjne od 28 lutego 2021; wszystkie kanały kontaktu firmy są nieaktywne
• Zapasowa spółka dominująca: Hermes Logistik Gruppe Deutschland GmbH przejął odpowiedzialność za pozostałe sprawy po zamknięciu Liefery
• Opublikowana dokumentacja roszczeń: Żadne konkretne terminy roszczeń, struktury kompensacji lub wymagana dokumentacja nie zostały publicznie udokumentowane w zewnętrznych komunikacjach Liefery podczas okresu operacyjnego

Czy Liefery obsługuje przesyłki międzynarodowe i formalności celne?

Liefery nie oferowało usług przesyłek międzynarodowych w żadnym momencie podczas swojego operacyjnego okresu życia. Cały model firmy został zaprojektowany wokół krajowej niemieckiej dostawy ostatniej mili miejskiej, bez infrastruktury transgranicznej, bez możliwości odprawy celnej i bez przepisów do dostarczania frachtu międzynarodowego opłaconego lub nieopłaconego cłem. Wszyscy detaliści używający Liefery wysyłali towary z niemieckich magazynów lub lokalizacji sklepów na niemieckie adresy mieszkalne. Pytania dotyczące formularzy celnych, ceł importowych, list przedmiotów zabronionych dla przesyłek międzynarodowych i transgranicznego traktowania podatkowego były całkowicie poza zakresem tego, co usługa została zbudowana do obsługi.

Jedyną międzynarodową ekspansją publicznie omawianą było planowane wejście do Austrii, co byłoby ruchem z jednego państwa członkowskiego Unii Europejskiej do drugiego i nie wprowadziłoby procedur celnych związanych z przesyłkami do krajów spoza UE. Ta ekspansja nie osiągnęła pełnego statusu operacyjnego przed tym, jak Liefery zaprzestało wszystkich operacji w lutym 2021. Żadne listy przedmiotów zabronionych, dokumentacja zgodności importu lub eksportu, ani międzynarodowe wytyczne przewoźników nie zostały opublikowane przez firmę, ponieważ żadne z nich nie były istotne dla jej krajowego modelu dostawczego na żadnym etapie jej istnienia.

• Przesyłki międzynarodowe: Nie oferowane w żadnym momencie; Liefery działało wyłącznie w Niemczech przez cały okres operacyjny
• Odprawa celna: Żadne możliwości ani dokumentacja; usługa była całkowicie krajowa i żadne formalności celne nie dotyczyły żadnych przesyłek
• Planowana ekspansja: Austria została ogłoszona jako rynek docelowy (UE-do-UE, bez komplikacji celnych), ale nie osiągnęła pełnego statusu operacyjnego przed zamknięciem w lutym 2021
• Fracht transgraniczny: Nie dotyczy; wszystkie dostawy obejmowały towary wysłane z niemieckich magazynów lub sklepów na niemieckie adresy mieszkalne

Zrozumienie statusów śledzenia

Liefery obsługiwało system śledzenia w czasie rzeczywistym zintegrowany z platformą dostawczą i dostępny zarówno dla klientów partnerów detalicznych, jak i końcowych konsumentów. Doświadczenie konsumenckie zostało zaprojektowane wokół aktualnych aktualizacji dotyczących lokalizacji kuriera i szacowanego czasu przybycia w potwierdzonym oknie dostawczym, zamiast okresowych statycznych zmian statusu. Numery śledzenia używane w systemie Liefery miały długość od 4 do 100 znaków, bez jednego ustalonego wzorca alfanumerycznego publicznie udokumentowanego przez firmę. Statusy poniżej reprezentują standardowe stany, przez które przesyłka Liefery mogła przechodzić od utworzenia do ostatecznej dostawy.