Śledzenie Oman Air Cargo

Co to jest Oman Air Cargo?

Oman Air Cargo to dedykowany dział cargo linii Oman Air, narodowego przewoźnika flagowego Sułtanatu Oman, działającego pod kodem IATA WY. Utworzony w marcu 2009 roku, dział operuje z nowoczesnego, w pełni klimatyzowanego terminalu cargo na lotnisku Muscat International Airport, z siecią obejmującą ponad 200 destynacji na całym świecie obsługiwanych poprzez przestrzeń bagażową w samolotach pasażerskich, umowy interline z około 75 liniami lotniczymi partnerskimi oraz globalną sieć 27 Generalnych Agentów Sprzedaży. Przewoźnik współpracuje głównie ze spedytorami, operatorami logistycznymi i bezpośrednimi nadawcami, przy czym tranzytowy fracht generalny stanowi ponad 80% całkowitej struktury ładunkowej.

Oman Air wywodzi się z 1970 roku, kiedy utworzono podmiot poprzedni o nazwie Oman International Services do obsługi naziemnej w Sułtanacie. Linia została formalnie ustanowiona jako narodowy przewoźnik flagowy w 1993 roku, a pierwszy lot pasażerski odbył się wynajętym samolotem Boeing 737-300 na trasie między Muscat a Salalah. Dział cargo powstał w marcu 2009 roku, z przemyślaną strategią wczesnego budowania profesjonalnej sieci Generalnych Agentów Sprzedaży do marketingu globalnego. Znacząca zmiana operacyjna nastąpiła pod koniec 2017 roku, kiedy przewoźnik wdrożył w pełni platformę zarządzania cargo SmartKargo opartą na chmurze w ciągu dwóch miesięcy. Wolumeny cargo wzrosły o 38% w 2017 roku, w porównaniu z zaledwie 5% wzrostu rok wcześniej.

W sierpniu 2018 roku otwarto nowoczesny terminal na nowym lotnisku Muscat International Airport, oferujący 22 780 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej z dedykowanymi pomieszczeniami specjalistycznymi dla farmaceutyków, żywych zwierząt, towarów niebezpiecznych, kosztowności, szczątków ludzkich, cargo dyplomatycznego i materiałów radioaktywnych. W 2021 roku dział uzyskał jednocześnie certyfikaty IATA CEIV Pharma i IATA CEIV Fresh, czyniąc Muscat International pierwszym lotniskiem na świecie posiadającym obie akredytacje jednocześnie. W listopadzie 2023 roku, na Dubai Airshow, Oman Air Cargo odebrał pierwszy dedykowany samolot cargo, Boeing 737-800 Boeing Converted Freighter, co zbiegło się z 42% wzrostem wolumenów cargo w pierwszej połowie 2023 roku w porównaniu z tym samym okresem 2022 roku.

• Założenie: Marzec 2009, jako dedykowany dział cargo linii Oman Air, która została ustanowiona jako narodowy przewoźnik flagowy w 1993 roku
• Siedziba: Muscat International Airport, Sułtanat Oman
• Firma macierzysta: Oman Air, narodowy przewoźnik flagowy Oman
• Kod IATA: WY, z kodem ICAO OMA i prefiksem AWB 910
• Terminal hubowy: W pełni klimatyzowany terminal cargo o powierzchni 22 780 metrów kwadratowych na lotnisku Muscat International Airport
• Roczna przepustowość: 350 000 ton
• Certyfikaty: IATA CEIV Pharma, IATA CEIV Fresh i e-AWB zgodnie z Rezolucją IATA 672
• Członkostwo branżowe: Sieć Neutral Air Partner, 27 GSA na całym świecie, około 75 partnerów linii lotniczych interline
• Znaczący kamień milowy: Pierwsze lotnisko na świecie posiadające jednocześnie certyfikaty IATA CEIV Pharma i IATA CEIV Fresh

Oman Air Cargo pozycjonuje się jako operator skoncentrowany na jakości, a nie na wolumenie, co jego kierownictwo cargo wielokrotnie publicznie podkreślało. Hub Muscat znajduje się na geograficznym skrzyżowaniu między Europą a Azją, z dużym udziałem cargo obsługiwanego na zasadzie tranzytu między tymi dwoma regionami. To pozycjonowanie Wschód-Zachód, w połączeniu z certyfikacją cold-chain i specjalistyczną infrastrukturą obsługi, uczyniło z przewoźnika rozpoznawalną opcję dla przesyłek farmaceutycznych i łatwo psujących się na rynku cargo lotniczego Bliskiego Wschodu.

Do których krajów dostarcza Oman Air Cargo?

Sieć komercyjna Oman Air Cargo obejmuje ponad 200 destynacji na całym świecie, osiąganych poprzez bezpośrednie usługi w przestrzeni bagażowej na ponad 50 trasach oraz przez partnerstwa interline z około 75 liniami lotniczymi i globalną sieć 27 Generalnych Agentów Sprzedaży. Hub Muscat na lotnisku Muscat International Airport służy jako centralny punkt tranzytowy dla cargo przemieszczającego się między Europą, Bliskim Wschodem i Azją, z dużą częścią przesyłek będących tranzytowym frachtem generalnym przechodzącym przez Oman, a nie pochodzącym stamtąd lub tam kończącym podróż.

W regionie Bliskiego Wschodu i Rady Współpracy Zatoki Perskiej przewoźnik obsługuje Abu Dhabi, Bahrain, Doha, Dubai, Jeddah, Riyadh i Kuwait, wraz z dodatkowymi destynacjami lewantyńskimi. Europa jest jednym z najbardziej aktywnych korytarzy handlowych w sieci. London Heathrow jest obsługiwane 11 razy w tygodniu, z planowanym podwójnym dziennym połączeniem na 2026 rok, podczas gdy Amsterdam otrzymuje cztery tygodniowe połączenia samolotami Boeing 787-9. Frankfurt, Paris Charles de Gaulle, Milan i Zurich należą do innych bezpośrednio obsługiwanych miast europejskich. Drogowe usługi dojazdowe rozszerzają pokrycie na śródlądowe punkty europejskie poza bezpośrednią sieć lotniczą.

Subkontynent indyjski jest jednym z najważniejszych rynków regionalnych, z 11 miastami indyjskimi i 3 pakistańskimi obsługiwanymi bezpośrednio. W Afryce sieć sięga Kairu, Nairobi, Zanzibar, Dar es Salaam i Casablanki. Sieć Azji i Pacyfiku się rozszerza, z czterema tygodniowymi dedykowanymi lotami cargo Boeing 737 MAX do Singapore zaplanowanymi na początek w lipcu 2026 roku. Australia i Japonia są obsługiwane poprzez umowy partnerskie GSA ogłoszone w listopadzie 2025 roku, przez porozumienia z GSA Australia Cargo i World Prime Services.

• Bliski Wschód i Zatoka: Abu Dhabi, Bahrain, Doha, Dubai, Jeddah, Riyadh, Kuwait i inne punkty GCC oraz Lewantu
• Europa: London Heathrow (11 lotów tygodniowo), Amsterdam (4 tygodniowe połączenia Boeing 787-9), Frankfurt, Paris Charles de Gaulle, Milan, Zurich i inne miasta europejskie, z drogowymi rozszerzeniami do punktów śródlądowych
• Subkontynent indyjski: 11 miast indyjskich i 3 miasta pakistańskie obsługiwane bezpośrednio
• Afryka: Kair (Egipt), Nairobi (Kenia), Zanzibar i Dar es Salaam (Tanzania), Casablanca (Maroko)
• Azja Południowo-Wschodnia: Singapore, z czterema tygodniowymi lotami cargo Boeing 737 MAX zaplanowanymi od lipca 2026 roku
• Australia i Japonia: Obsługiwane poprzez umowy partnerskie GSA podpisane w listopadzie 2025 roku

Poza bezpośrednio operowanymi usługami, sieć interline obejmująca około 75 linii partnerskich rozszerza zasięg Oman Air Cargo na destynacje nie pokryte własnymi lotami. Na Paris Charles de Gaulle przesyłki farmaceutyczne przechodzą przez centrum obsługi certyfikowane CEIV Pharma i GDP, specyficzne rozwiązanie wspierające integralność cold-chain na korytarzu handlowym Europa-Oman i odzwierciedlające inwestycje przewoźnika w specjalistyczną infrastrukturę poza bazą Muscat.

Jakie są usługi Oman Air Cargo i czasy dostaw?

Oman Air Cargo działa jako hurtowy przewoźnik cargo lotniczego, z ofertą usług zbudowaną wokół specjalistycznej infrastruktury terminalu cargo Muscat International. Operacje importowe i eksportowe działają 24 godziny na dobę. Struktura cargo jest zdominowana przez tranzytowy fracht generalny stanowiący ponad 80% całkowitych wolumenów, z towary łatwo psujące się reprezentującymi około 7% pozostałej części. Dostępna jest gama usług specyficznych dla towarów wymagających obsługi wykraczającej poza standardowy transport w przestrzeni bagażowej.

• Cargo generalne: Standardowy fracht lotniczy przewożony w przestrzeni bagażowej samolotów pasażerskich Oman Air, pokrywający pełną sieć ponad 200 destynacji
• Cargo farmaceutyczne i medyczne (CEIV Pharma): Transport kontrolowany temperaturowo dla szczepionek, leków i produktów medycznych, zgodny z europejskimi Dobrymi Praktykami Dystrybucyjnymi, WHO Annex 5 i standardami US Pharmacopeia
• Towary łatwo psujące się (CEIV Fresh): Transport cold-chain dla produktów spożywczych, kwiatów i świeżych towarów, obsługiwanych przez dedykowane hurtowe chłodnie obejmujące pomieszczenia chłodnicze, mroźnicze i o temperaturze otoczenia, plus 28 pozycji palet lotniczych w chłodni i 8 w mroźni na poziomie ULD w hubie Muscat
• Żywe zwierzęta: Obsługiwane przez dedykowane Centrum Żywych Zwierząt o powierzchni 2500 metrów kwadratowych w Muscat, obejmujące salę inspekcji weterynaryjnej, salę awaryjną i 24-godzinny dostęp celny, zgodnie z IATA Live Animals Regulations
• Kosztowności i cargo o wysokiej wartości: Klatka dla Towarów Wrażliwych na 264 pozycje palet i dedykowany Strong Room w hubie Muscat dla metali szlachetnych, elektroniki i towarów luksusowych
• Towary niebezpieczne: Dedykowane Pomieszczenie Towarów Niebezpiecznych o powierzchni 228 metrów kwadratowych w Muscat obsługujące do 90 skidów lub równoważnych luźnych kartonów, pod pełną zgodnością z IATA Dangerous Goods Regulations
• Szczątki ludzkie: Dedykowane Pomieszczenie Szczątków Ludzkich w obiekcie Muscat dla zgodnego i pełnego szacunku transportu
• Cargo dyplomatyczne: Dedykowane Pomieszczenie Dyplomatyczne w hubie Muscat dla przesyłek rządowych i dyplomatycznych
• Materiały radioaktywne: Dedykowane Pomieszczenie Radioaktywne dla zgodnej obsługi pod obowiązującymi standardami regulacyjnymi
• Usługi cyfrowe: Przetwarzanie Elektronicznego Listu Przewozowego zgodnie z Rezolucją IATA 672, platforma chmurowa SmartKargo i aplikacja mobilna dostępna na iOS i Android do rezerwacji, śledzenia i zapytań o rozkłady lotów

Oman Air Cargo nie publikuje gwarantowanych okien dostaw naziemnych w sposób, jaki robią to przewoźnicy paczek. Czasy tranzytu są określane przez częstotliwość lotów na danej trasie i czas wymagany do obsługi eksportowej, tranzytu lotniczego, odprawy celnej importowej i odbioru w terminalu docelowym. Dla trasy London Heathrow, obsługiwanej 11 razy w tygodniu, cargo może przemieszczać się w ciągu jednego do trzech dni między Muscat a Wielką Brytanią. Połączenie Amsterdam, cztery razy w tygodniu samolotami Boeing 787-9, operuje na podobnym harmonogramie. Dla subkontynentu indyjskiego, gdzie 11 miast indyjskich jest obsługiwanych bezpośrednio, tranzyt trwa generalnie jeden do dwóch dni.

Dla tras do Stanów Zjednoczonych, gdzie nie ma bezpośredniego połączenia Oman Air, standardowe routowanie frachtu lotniczego przez partnerów interline zazwyczaj skutkuje całkowitym tranzytiem sześciu do ośmiu dni roboczych od odbioru do dostępności w terminalu docelowym, uwzględniając przetwarzanie eksportowe, loty łączące i formalności celne importowe. Singapore będzie obsługiwane przez cztery tygodniowe dedykowane loty cargo Boeing 737 MAX od lipca 2026 roku, co ma przynieść czasy tranzytu od dwóch do czterech dni na tym korytarzu handlowym. Przesyłki ekspresowe otrzymują priorytetową obsługę i najszybsze dostępne połączenia przez sieć.

Jakie są stawki Oman Air Cargo i maksymalne akceptowane wymiary?

Oman Air Cargo nie publikuje publicznego cennika. Stawki frachtu uzyskuje się przez portal rezerwacji SmartKargo, który wymaga loginu agenta lub konta, przez zespół sprzedaży Oman Air Cargo bezpośrednio lub przez jednego z 27 GSA w globalnej sieci. Model cenowy następuje standardową praktykę branży frachtu lotniczego, z masą płatną obliczaną jako większa z rzeczywistej masy brutto lub masy objętościowej przesyłki. Typ towaru, para pochodzenie-destynacja, obowiązujące dopłaty paliwowe i bezpieczeństwa oraz wszelkie specjalne wymagania obsługi takie jak cold-chain, towary niebezpieczne lub opłaty za żywe zwierzęta wpływają na końcową stawkę.

• Model cenowy: Oparty na masie płatnej, która jest wyższą z rzeczywistej masy brutto i masy objętościowej
• Dostęp do stawek: Przez portal rezerwacji SmartKargo z danymi agenta lub konta, zespół sprzedaży Oman Air Cargo lub przez którykolwiek z 27 GSA w globalnej sieci
• Dopłaty: Dopłata paliwowa i dopłata bezpieczeństwa obowiązują dodatkowo do podstawowych stawek frachtu, różniąc się według trasy i okresu przesyłki
• Dopłaty za obsługę specjalną: Dodatkowe opłaty obowiązują dla przesyłek kontrolowanych temperaturowo, obsługi towarów niebezpiecznych, żywych zwierząt i innych specjalistycznych kategorii towarów
• Akomodacja samolotów w hubie: Terminal cargo Muscat obejmuje 3 dedykowane stanowiska Code F, pomieszczające największą kategorię samolotów komercyjnych
• Pojemność przestrzeni bagażowej: Samoloty Boeing 787-9 oferują od 14 do 18 ton pojemności cargo na lot na trasach szerokokadłubowych takich jak Amsterdam
• Ładunek cargo: Boeing 737-800 Boeing Converted Freighter wcześniej obsługiwany przez Oman Air Cargo przewoził maksymalny ładunek 23,9 ton

Maksymalne wymiary pojedynczej przesyłki zależą od typu samolotu operującego daną trasę. Boeing 787-9, używany na kilku trasach europejskich, pomieści standardowe urządzenia ładunkowe jednostkowe obejmujące palety lotnicze. Trzy stanowiska zdolne do Code F w hubie Muscat pozwalają na akceptację przesyłek o wymiarach dla największych szerokokadłubowych samolotów cargo. Spedytorzy rezerwujący przez system SmartKargo lub GSA mogą potwierdzić konkretne limity obowiązujące dla wybranej pary pochodzenie-destynacja w momencie rezerwacji, ponieważ limity operacyjne różnią się w zależności od konfiguracji samolotu i dostępnej pojemności na każdym locie.

Jakie są opcje dostaw Oman Air Cargo?

Oman Air Cargo działa jako przewoźnik frachtu lotniczego Business-to-Business. Nie oferuje dostaw do domu, sieci automatów paczkowych ani usług wysyłki bezpośrednio do konsumenta. Przesyłki są przekazywane w terminalu cargo pochodzenia przez nadawcę lub ich wyznaczonego spedytora, i odbierane w terminalu cargo destynacji przez odbiorcę lub ich wyznaczonego brokera celnego lub agenta spedycyjnego. Na lotnisku Muscat International Airport obsługę naziemną cargo zarządza Transom Cargo, wyłączny operator obsługi naziemnej na lotnisku.

• Przyjęcie cargo w Muscat: Fracht jest przekazywany w Terminalu Cargo Lotniczego Muscat International, zarządzanym przez Transom Cargo jako wyłączny obsługowiec naziemny na lotnisku Muscat International Airport
• Zapytania importowe w Muscat: Obsługiwane przez linię obsługi klienta importowego Transom Cargo, dostępną pod +968 24356111
• Zapytania eksportowe w Muscat: Obsługiwane przez linię obsługi klienta eksportowego Transom Cargo, dostępną pod +968 24356222
• Odbiór w destynacji: Odbiorca lub ich spedytor odbiera cargo z terminalu cargo przylotów na lotnisku docelowym po zakończeniu odprawy celnej
• Potwierdzenie dostawy: Zarówno nadawca, jak i odbiorca otrzymują potwierdzenie przez system SmartKargo, gdy odbiorca podpisze List Przewozowy potwierdzający odbiór w oczekiwanym stanie
• Powiadomienie o dostępności cargo: Śledzenie przesyłki dostarcza aktualizacje statusu w czasie rzeczywistym, w tym powiadomienie, gdy cargo jest gotowe do odbioru w terminalu docelowym

Dla nadawców i odbiorców pracujących przez spedytora lub brokera celnego praktyczny proces obejmuje spedytora przekazującego cargo w pochodzeniu pod Listem Przewozowym wydanym pod prefiksem AWB Oman Air Cargo 910, oraz agenta docelowego odprawiającego przesyłkę przez celę przed zorganizowaniem końcowego transportu naziemnego do siedziby odbiorcy. System SmartKargo dostarcza aktualizacje śledzenia w czasie rzeczywistym obu stronom przez całą podróż, od przyjęcia w pochodzeniu do końcowego potwierdzenia dostawy, gdy odbiorca podpisze za odbiór.

Co powinienem zrobić, jeśli moja paczka Oman Air Cargo została zgubiona lub uszkodzona?

Reklamacje za zgubione lub uszkodzone cargo przewożone przez Oman Air Cargo są regulowane przez Konwencję Montrealską i gdzie ma zastosowanie, Konwencję Warszawską, międzynarodowe traktaty ustanawiające odpowiedzialność przewoźnika lotniczego za fracht. Reklamacja musi odwoływać się do oryginalnego numeru Listu Przewozowego i być złożona w obowiązujących terminach. Dla uszkodzonego cargo reklamacja musi być generalnie złożona w ciągu 14 dni od dostawy. Dla opóźnionego cargo termin wynosi 21 dni od daty, gdy przesyłka została oddana do dyspozycji odbiorcy. Dla zgubionego cargo reklamacja musi być złożona w ciągu dwóch lat od daty Listu Przewozowego.

• Kontakt reklamacyjny (godziny pracy, niedziela do czwartku, 07:00 do 18:00): Desk cargo Oman Air Cargo w godzinach pracy obsługuje reklamacje i pisemne zapytania w standardowych godzinach pracy
• Kontakt reklamacyjny (24 godziny, 7 dni w tygodniu): Oddzielny całodobowy desk cargo jest dostępny dla pilnych zapytań poza godzinami pracy
• Obsługowiec naziemny w Muscat: Transom Cargo zarządza fizycznym cargo na lotnisku Muscat International Airport i obsługuje bezpośrednio sprawy na poziomie terminalu
• Termin reklamacji uszkodzonego cargo: W ciągu 14 dni od dostawy pod Konwencją Montrealską
• Termin reklamacji opóźnionego cargo: W ciągu 21 dni od daty, gdy cargo zostało oddane do dyspozycji odbiorcy
• Termin reklamacji utraty: W ciągu dwóch lat od daty Listu Przewozowego
• Wymagana dokumentacja: Oryginalny List Przewozowy, faktura komercyjna, lista pakunkowa, dokumentacja fotograficzna uszkodzeń gdzie ma zastosowanie, oraz wszelkie raporty inspekcji uzyskane w terminalu docelowym w momencie odbioru

Przygotowując reklamację, nadawca lub odbiorca powinni zebrać oryginalny List Przewozowy wraz z fakturą komercyjną, listą pakunkową i wszelką dokumentacją fotograficzną uszkodzeń. Raporty inspekcji z terminalu cargo docelowego, jeśli uzyskane w momencie odbioru, wzmocnią zgłoszenie. Główna linia telefoniczna cargo Oman Air Cargo w Oman jest dostępna pod +968-2453-1111, z dedykowanym kontaktem dla Indii dostępnym pod 0124-432-1500. Dla problemów powstających konkretnie w terminalu Muscat, Transom Cargo jest odpowiednim pierwszym punktem kontaktu ze względu na swoją rolę wyłącznego obsługowca naziemnego na lotnisku Muscat International Airport.

Czy Oman Air Cargo obsługuje przesyłki międzynarodowe i formalności celne?

Oman Air Cargo obsługuje międzynarodowy fracht lotniczy w całej swojej sieci ponad 200 destynacji. Przewoźnik zapewnia lotniczy etap podróży. Odprawa celna w pochodzeniu i destynacji jest odpowiedzialnością nadawcy i odbiorcy odpowiednio, zazwyczaj organizowaną przez wyznaczonego spedytora lub licencjonowanego brokera celnego na każdym końcu. W Oman procedury celne są zarządzane przez System Bayan, platformę elektroniczną obsługiwaną przez Oman Customs do składania deklaracji importowych i eksportowych. Rejestracja w Systemie Bayan jest wymagana przed złożeniem dokumentów i uzyskaniem numeru rejestracji celnej.

Dla importu do Oman standardowa stawka celna wynosi 5% wartości CIF towarów, która jest połączoną wartością kosztu, ubezpieczenia i frachtu w punkcie importu. Ta stawka następuje wspólną zewnętrzną taryfę GCC. Niektóre kategorie produktów przyciągają wyższe stawki, obejmujące tytoń, alkohol i produkty wieprzowe, podczas gdy inne kategorie mogą korzystać ze zwolnienia. Obowiązującą stawkę celną dla konkretnego towaru należy potwierdzić z licencjonowanym omanskim brokerem celnym przez odniesienie do odpowiedniego kodu HS, ponieważ stawki różnią się według klasyfikacji produktu i wszelkich obowiązujących dwustronnych umów handlowych.

• Dokumenty do importu do Oman: List Przewozowy, faktura komercyjna, lista pakunkowa, certyfikat pochodzenia, akredytowana kopia rejestracji handlowej, ważny certyfikat przynależności do Izby Przemysłu i Handlu Oman, certyfikat producenta gdzie wymagany, lista cennikowa i pisemne upoważnienie dla agenta odprawy celnej
• Dokumenty do eksportu z Oman: Kopia faktury eksportowej, listy pakunkowe i formularz deklaracji importowo-eksportowej obejmujący kody HS, wartość, ilość i opis towarów
• Dokumenty do reeksportu przez Oman: List aplikacyjny na reeksport, manifest przesyłki, faktury i listy pakunkowe oraz kopia oryginalnych dokumentów importowych
• Standardowa stawka cła importowego: 5% wartości CIF pod wspólną zewnętrzną taryfą GCC, z wyższymi stawkami dla tytoniu, alkoholu, produktów wieprzowych i innych kontrolowanych kategorii
• Elektroniczny List Przewozowy: Oman Air Cargo jest sygnatariuszem Rezolucji IATA 672, wspierając w pełni elektroniczne przetwarzanie Listu Przewozowego w celu redukcji papierowej dokumentacji w łańcuchu cargo
• Przykłady zabronionego cargo: Substancje zapalne w hurtowych ilościach takie jak pył cynkowy i węgiel drzewny, substancje utleniające w hurtowych ilościach takie jak wybielacz, broń electroshock zawierająca baterie litowe lub sprężony gaz, urządzenia z płynnym tlenem, paliwo do zapalniczek i wkłady do zapalniczek, oraz alkohol powyżej 70% ABV
• Przykłady warunkowo akceptowanego cargo: Suchy lód do 2,5 kilograma dla nietoksycznych produktów łatwo psujących się, jedna mała paczka zapałek bezpieczeństwa do użytku osobistego, jedna mała zapalniczka papierosowa oraz nieradioaktywne aerozole lecznicze lub toaletowe w standardowych limitach ilościowych

Dla towarów niebezpiecznych akceptowanych jako cargo lotnicze, Oman Air Cargo przetwarza zgodne materiały niebezpieczne przez dedykowane Pomieszczenie Towarów Niebezpiecznych o powierzchni 228 metrów kwadratowych w hubie Muscat, które ma pojemność na 90 skidów lub równoważne luźne kartony. Wszystkie towary niebezpieczne muszą być zadeklarowane, poprawnie zapakowane i w pełni udokumentowane zgodnie z IATA Dangerous Goods Regulations przed akceptacją w terminalu cargo. Żadna usługa Delivered Duty Paid nie jest publicznie oferowana przez przewoźnika. Obowiązują standardowe warunki frachtu lotniczego, z odpowiedzialnością celną w destynacji spadającą na odbiorcę lub ich wyznaczonego agenta.

Zrozumienie statusów śledzenia

Podczas śledzenia przesyłki Oman Air Cargo wyświetlane aktualizacje statusu odpowiadają fizycznym zdarzeniom obsługi zarejestrowanym w systemie SmartKargo od momentu utworzenia Listu Przewozowego do końcowej dostawy. Śledzenie jest dostępne przez oficjalny portal cargo, stronę śledzenia SmartKargo bez wymaganego logowania, aplikację mobilną iOS i Android oraz szereg platform śledzenia trzecich stron. Numer Listu Przewozowego wymagany do śledzenia następuje format 910-XXXXXXXX, gdzie 910 to numeryczny kod przewoźnika IATA Oman Air następowany przez osiem cyfr, na przykład 910-12345678.