Śledzenie United Airlines Cargo

Czym jest United Airlines Cargo?

United Airlines Cargo, powszechnie określane jako United Cargo, to oddział cargo United Airlines, jednego z głównych tradycyjnych przewoźników w Stanach Zjednoczonych i członka globalnego sojuszu lotniczego Star Alliance. Oddział działa głównie wykorzystując pojemność ładowni pasażerskich samolotów United Airlines, a nie utrzymując dużą niezależną flotę cargo. Ten model pozwala United Cargo przewozić ładunki przez rozległą sieć krajową i międzynarodową, korzystając z częstotliwości lotów i zasięgu geograficznego jednej z największych linii pasażerskich na świecie.

Historia United Airlines sięga 1926 roku, kiedy założono Varney Air Lines jako firmę poprzedniczkę. Sama United Airlines została formalnie zorganizowana w 1931 roku jako spółka zależna United Aircraft and Transport Corporation. Operacje cargo rozpoczęły się na dobre w grudniu 1940 roku, kiedy linia lotnicza zainaugurowała to, co jest powszechnie uważane za pierwszą dedykowaną usługę cargo w Stanach Zjednoczonych, obsługującą samoloty Douglas DC-4 między Nowym Jorkiem a Chicago. W marcu 1941 roku United dołączył do American Airlines, TWA i Eastern Airlines, tworząc Air Cargo Inc., spółdzielnię frachtową, która prowadziła znaczące operacje cargo podczas II wojny światowej.

W późniejszych dziesięcioleciach cargo pozostało dodatkowym źródłem przychodów przewożonym w ładowniach samolotów pasażerskich. Linia wznowiła dedykowane loty cargo w 1997 roku po 13-letniej przerwie od operacji frachtowymi, rozmieszczając frachtowce McDonnell Douglas DC-10 na trasach pacyficznych o wysokim zapotrzebowaniu. W ciągu kolejnych lat operacja przekształciła się w odrębny, markowy biznes pod nazwą United Cargo, z własnymi specjalistycznymi produktami, systemami obsługi klienta i joint venture z Lufthansa Cargo obejmującym trasy transatlantyckie.

• Założenie: United Airlines wywodzi swoją historię z 1926 roku, z operacjami cargo formalnie zainicjowanymi w grudniu 1940 roku i nowoczesną marką United Cargo rozwijaną od końca lat 90.
• Siedziba główna: Chicago, Illinois, Stany Zjednoczone, z głównymi operacjami hubowymi na lotnisku Chicago O'Hare International Airport
• Firma macierzysta: United Airlines Holdings, Inc., jednostka dominująca United Airlines, Inc.
• Nazwa marki: United Cargo, określane również jako United Airlines Cargo
• Kod przewoźnika IATA: UA
• Prefiks AWB: 016, standardowy prefiks Air Waybill dla wszystkich przesyłek United Airlines Cargo
• Podstawa floty: Pojemność cargo w ładowniach samolotów pasażerskich United Airlines, w tym Boeing 737, 757, 767, 777 i 787 oraz Airbus A319, A320 i A321
• Sojusz cargo: Joint venture z Lufthansa Cargo obejmujące trasy transatlantyckie, plus partnerstwa interline rozszerzające sieć do dodatkowych destynacji na całym świecie
• Platformy cyfrowe: Pojemność United Cargo dostępna przez CargoAi, cargo.one, dla spedytorów

Pozycja United Cargo na północnoamerykańskim rynku cargo lotniczego opiera się na gęstości i częstotliwości sieci pasażerskiej United Airlines. Przewoźnik obsługuje około 4500 lotów dziennie w całym systemie, z siedmioma głównymi portami hubowymi rozmieszczonymi na terenie kontynentalnych Stanów Zjednoczonych. Ta struktura sieci daje United Cargo jedną z najwyższych częstotliwości lotów krajowych wśród dostawców cargo lotniczego w USA, czyniąc go preferowaną opcją dla firm wymagających regularnego, konsekwentnego przewozu cargo lotniczego między amerykańskimi miastami i połączeń z głównymi rynkami międzynarodowymi.

Do jakich krajów dostarcza United Airlines Cargo?

Sieć krajowa United Cargo jest zbudowana wokół siedmiu głównych portów hubowych rozmieszczonych na terenie kontynentalnych Stanów Zjednoczonych. Na Zachodnim Wybrzeżu Los Angeles i San Francisco służą jako huby bramowe dla transpacyficznych przepływów cargo i handlu Zachodniego Wybrzeża. W amerykańskim centrum Chicago O'Hare, Denver i Houston tworzą centralny korytarz dla dystrybucji krajowej. Na Wschodnim Wybrzeżu Newark Liberty International Airport i Washington Dulles International Airport obsługują przepływy cargo o dużej objętości do i z północno-wschodnich Stanów Zjednoczonych. Razem te siedem hubów przetwarza większość krajowej objętości United Cargo, z ramionami rozciągającymi się do ponad 100 krajowych lokalizacji stacyjnych obsługiwanych codziennie.

Międzynarodowo, własna sieć lotów United Cargo dociera do ponad 339 portów lotniczych w około 50 krajach, obejmując główne rynki cargo w Europie, Ameryce Łacińskiej, regionie Azji i Pacyfiku oraz na Bliskim Wschodzie. Zasięg transatlantycki przewoźnika jest znacznie rozszerzony przez joint venture z Lufthansa Cargo, które zapewnia dodatkową pojemność, współlokalizowane obiekty i zintegrowane opcje rezerwacji między destynacjami w USA i Europie. Dla rynków poza własną siecią United, światowy program partnerstwa interline rozszerza zasięg przez umowy transferu cargo i code-sharing z innymi liniami lotniczymi, obejmując praktycznie wszystkie główne komercyjne rynki cargo na świecie.

• Stany Zjednoczone krajowo: Ponad 100 lokalizacji stacyjnych obsługiwanych codziennie, zakotwiczonych w siedmiu głównych hubach w Los Angeles, San Francisco, Chicago, Denver, Houston, Newark i Washington Dulles
• Europa: Główne rynki obsługiwane przez własne loty transatlantyckie United i joint venture Lufthansa Cargo, w tym Niemcy, Wielka Brytania, Francja i Holandia między innymi
• Region Azji i Pacyfiku: Japonia, Korea Południowa, Australia, Chiny, Hong Kong, Singapur i inne główne rynki cargo regionu Azji i Pacyfiku
• Ameryka Łacińska: Meksyk, Brazylia, Kolumbia, Peru, Argentyna i inne destynacje Ameryki Środkowej i Południowej
• Bliski Wschód: Kluczowe rynki w tym Zjednoczone Emiraty Arabskie, z określonymi wymaganiami dotyczącymi wcześniejszego przekazywania danych dla przesyłek do, z lub przez UAE
• Globalny zasięg interline: Dodatkowe destynacje na całym świecie przez umowy transferu cargo i code-sharing z partnerskimi liniami interline poza własnymi operowanymi trasami United

Sieć transportu drogowego operowana przez United Cargo rozszerza zasięg poza lokalizacje portów lotniczych do rynków regionalnych i ostatniej mili nie obsługiwanych bezpośrednio przez loty. Dla niektórych tras i towarów, ta warstwa transportu drogowego jest wbudowana w proces rezerwacji, pozwalając przesyłkom pochodzić z obiektów które nie są portami lotniczymi i podobnie docierać do punktów końcowej dostawy poza terminal cargo portu docelowego. Przewoźnik utrzymuje również dedykowane stacje obsługi farmaceutyków w kilku lokalizacjach międzynarodowych, odzwierciedlając znaczną objętość cargo farmaceutycznego i biofarmaceutycznego przemieszczającego się przez jego sieć do globalnych destynacji.

Jakie są usługi United Airlines Cargo i czasy dostaw?

United Cargo organizuje swoje portfolio usług w dwa podstawowe poziomy cargo i serię produktów specjalistycznych przeznaczonych dla konkretnych typów ładunków. Dwie usługi bazowe, GEN i EXP, stanowią fundament dla większości ogólnych przesyłek cargo, podczas gdy produkty specjalistyczne obejmują farmaceutyki wrażliwe na temperaturę, krytyczne cargo medyczne, ładunki o wysokiej wartości, przesyłki pogrzebowe i inne wyspecjalizowane kategorie. Wszystkie usługi działają na modelu port-port, z rezerwacją dostępną do 14 dni z wyprzedzeniem dla większości typów usług.

• GEN (General Air Freight): Podstawowy poziom o niższych kosztach dla standardowego cargo dowolnej wielkości mieszczącego się w specyfikacjach samolotu. GEN zapewnia dostęp do pełnej sieci United plus połączenia interline, z 14-dniowym oknem rezerwacji i ustalonymi czasami nadania i dostawy na każdej stacji. Nieskontrolowane cargo na GEN wymaga dłuższych czasów przed odlotem niż cargo skontrolowane, a usługa nie niesie gwarancji priorytetu wejścia na pokład.
• EXP (Express Priority Freight): Podwyższony poziom dla przesyłek wymagających szybszego przemieszczenia, z priorytetem wejścia na pokład nad całym cargo GEN nawet na trasach o wysokim zapotrzebowaniu. EXP oferuje krótsze czasy nadania i przyspieszoną obsługę transferu przy połączeniach. Okna przyjęcia przed odlotem są węższe niż GEN, a usługa dostępna jest na trasach krajowych i międzynarodowych, w tym przez zintegrowanych dostawców transportu drogowego.
• QuickPak: Kompleksowe rozwiązanie United Cargo dla mniejszych przesyłek paczkowych, dostępne na 130 stacjach krajowych i ponad 100 lokalizacjach międzynarodowych. QuickPak niesie najwyższy priorytet wejścia na pokład ze wszystkich standardowych usług United Cargo i jest również dostępne na lotach regionalnych United Express. Szczątki po kremacji poniżej 45,4 kg na trasach krajowych są konkretnie kierowane przez tę usługę.
• TempControl: Usługa łańcucha chłodniczego dla cargo wrażliwego na temperaturę, zbudowana wokół zgodności z IATA Temperature Control Regulations na ponad 100 certyfikowanych stacjach na świecie. Wspiera trzy segmenty temperaturowe: kontrolowana temperatura pokojowa (15°C do 25°C), chłodną (2°C do 8°C) i mrożoną (0°C i poniżej). Dedykowana Wieża TempControl zapewnia 24-godzinny monitoring i proaktywne środki naprawcze w tym ponowne lodowanie i zarządzanie leasingiem jednostek transportowych kontrolowanych temperaturowo.
• LifeGuard: Dedykowana usługa dla ratującego życie cargo medycznego w tym tkanek ludzkich, organów, terapii komórkowych, terapii genowych i materiałów badań klinicznych. Przesyłki otrzymują najwyższy priorytet wejścia na pokład na lotach United i United Express, są ładowane i rozładowywane ręcznie przez specjalnie przeszkolony personel i monitorowane przez punktowe skany kodów kreskowych z opcjonalnym śledzeniem GPS. 24-godzinny Punkt LifeGuard zapewnia ciągły nadzór, a rezerwacja z wyprzedzeniem wymagana jest co najmniej dwie godziny przed odlotem.
• LifeGuardXL: Rozszerzenie usługi LifeGuard dla przesyłek medycznych przekraczających 45,4 kg, z tymi samymi protokołami obsługi, priorytetem wejścia na pokład i dedykowanym nadzorem punktu.
• UAPremium: Najwyższy priorytet wejścia na pokład dla krytycznych przesyłek ważących ponad 45,4 kg. Przesyłki są priorytetowe przez sieć magazynową od przyjęcia do odbioru, z dedykowanym punktem UAPremium zapewniającym proaktywny monitoring. Usługa wykorzystuje zarówno samoloty szerokokadłubowe i wąskokadłubowe jak i transport drogowy, z 14-dniowym oknem rezerwacji z wyprzedzeniem.
• UASecure: Podwyższone zabezpieczenia dla cargo o wysokiej wartości lub wrażliwego, w tym ograniczony dostęp, monitorowaną obsługę, protokoły łańcucha kontroli i bezpieczne przechowywanie w skarbcach i klatkach na stacjach. Przeznaczone dla przesyłek z zadeklarowaną wartością przekraczającą $25,000, z priorytetowym wejściem na pokład i całodobowym monitoringiem w światowej sieci.
• TrustUA: Dedykowana usługa dla transportu ludzkich szczątków w trumnach i po kremacji z troską i godnością. Przesyłki są proaktywnie monitorowane podczas całego tranzytu, a połączenia port-port dostępne są przez partnerów interline. Zaszczyty wojskowe w tym saluty armatkami wodnymi, eskortę i wartę honorową można koordynować. Przesyłki 226,8 kg lub więcej wymagają wcześniejszego powiadomienia i zatwierdzenia.

Czasy dostaw w sieci United Cargo zależą od rozkładów lotów między portami pochodzenia i przeznaczenia, a nie od ustalonych okien door-to-door typowych dla przewoźników paczkowych. W Stanach Zjednoczonych, częstotliwość do 4500 codziennych lotów w systemie, w tym do 750 odlotów dziennie z Chicago O'Hare podczas okresów szczytowych, pozwala na połączenia tego samego dnia i następnego dnia między większością głównych rynków krajowych. Dla przesyłek EXP, gwarancja priorytetu wejścia na pokład redukuje ryzyko wstrzymania przesyłki do późniejszego lotu gdy pojemność jest ograniczona na danej trasie.

Dla najbardziej czasokrytycznych usług, krajowe okna przyjęcia i odbioru są precyzyjnie określone. Przesyłki LifeGuard mogą być przyjęte nawet 45 minut przed odlotem i są dostępne do odbioru już 45 minut po lądowaniu. UAPremium działa na 120-minutowym oknie przyjęcia w portach hubowych i 120-minutowym krajowym czasie odbioru po przylocie. Dla przesyłek międzynarodowych EXP i UAPremium, lokalizacje bramowe wymagają 180-minutowego okna odprawy przed odlotem, z 180-minutowym oknem odbioru po lądowaniu. Międzynarodowe przesyłki GEN wymagają 240-minutowego okna odbioru po przylocie.

Jakie są stawki United Airlines Cargo i maksymalne przyjmowane wymiary?

Cennik United Cargo następuje standardowe zasady cargo lotniczego. Stawki są kalkulowane za kilogram lub za funt i różnią się w zależności od pary pochodzenie-przeznaczenie, wybranego poziomu usługi, specyfikacji przesyłki i wszelkich mających zastosowanie dopłat lub opłat dodatkowych. Oddzielny harmonogram opłat dodatkowych jest publikowany konkretnie dla tras USA i Puerto Rico. Dla zapytań o stawki krajowe, platforma rezerwacji online United Cargo obsługuje zarejestrowanych użytkowników, a spedytorzy mogą również uzyskać dostęp do stawek przez cyfrowe platformy partnerskie CargoAi, cargo.one.

Podstawową koncepcją cenową w United Cargo jest rozróżnienie między wagą rzeczywistą a wagą wymiarową. Waga rzeczywista to prawdziwa fizyczna waga przesyłki. Waga wymiarowa, czasami nazywana wagą objętościową, jest kalkulowana z długości, szerokości i wysokości przesyłki podzielonych przez standardowy czynnik wymiarowy. United Cargo nalicza opłaty na podstawie tego, która wartość jest większa, następując standardową praktykę IATA cargo lotniczego. Oznacza to, że duża ale lekka przesyłka może być wyceniana na podstawie wagi wymiarowej zamiast rzeczywistej masy, co jest ważną kwestią przy szacowaniu kosztów dla towarów objętościowych.

• Limity wagi i rozmiaru dla usług standardowych: Brak ustalonego maksimum, w ramach specyfikacji samolotu. Górny limit jest określony przez fizyczne ograniczenia typu samolotu przypisanego do przesyłki.
• Samoloty szerokokadłubowe (767, 777, 787): Przyjmują kontenery LD i palety z bardzo dużymi ładunkami. Boeing 777-300ER przewozi około 153,0 kg cargo na lot.
• Samoloty wąskokadłubowe (737, seria A320): Cargo luzem jest ograniczone wymiarami otworów drzwi. Indywidualny limit wagi sztuki około 158,8 kg na sztukę w wariantach Boeing 737 i około 149,7 kg na sztukę w Airbus A319, A320 i A321.
• Regionalne odrzutowce United Express: Przyjmują tylko przesyłki QuickPak i LifeGuard poniżej 45,4 kg, bez pojemności dla cięższego lub luznego cargo.
• Podstawa cenowa: Większa z wagi rzeczywistej lub wymiarowej (objętościowej), według standardów IATA cargo lotniczego.
• Kody towarów: Kody SCR według standardów IATA są używane do stosowania odpowiednich kategorii cenowych do różnych typów cargo.
• Cennik cargo specjalnego: Żywe zwierzęta, towary niebezpieczne, przesyłki pogrzebowe i verdure kontrolowane temperaturowo wymagają bezpośredniego kontaktu z United Cargo dla indywidualnego cennika zamiast polegania na standardowych arkuszach stawek.

Dla zapytań o stawki międzynarodowe, klienci kontaktują się z regionalnymi biurami sprzedaży United Cargo, których lokalizacje są wymienione na stronie kontaktowej przewoźnika. Dla klientów alokacji zarządzających powtarzającymi się rezerwacjami cargo przez platformę rezerwacji UC360, stawki i bloki pojemności są negocjowane z wyprzedzeniem i muszą być potwierdzane około 24 godziny przed każdym odlotem. Klienci używający cyfrowych platform partnerskich do rezerwacji otrzymują informacje o stawkach bezpośrednio w tych systemach w momencie zapytania.

Jakie są opcje dostawy United Airlines Cargo?

United Cargo jest przewoźnikiem cargo port-port, a nie kurierem paczkowym door-to-door. Standardowy model wymaga od nadawcy dostarczenia cargo do obiektu cargo portu pochodzenia, a od odbiorcy odebrania przesyłki z obiektu cargo portu przeznaczenia w odpowiednim oknie odbioru po przylocie samolotu. Okna odbioru różnią się według usługi i typu trasy. Dla większości krajowych usług premium, cargo jest dostępne do odbioru w ciągu 120 minut od lądowania. Dla przylotów międzynarodowych, okno rozszerza się do 180 minut dla usług premium i 240 minut dla standardowego cargo GEN.

• Dostawa port-port: Standardowy model dla wszystkich usług United Cargo. Nadawca dostarcza do stacji cargo pochodzenia, a odbiorca odbiera ze stacji cargo przeznaczenia w odpowiednim oknie odbioru po przylocie lotu.
• Zintegrowana sieć transportu drogowego: United Cargo operuje rozszerzenie transportu drogowego dla wybranych tras i towarów, umożliwiając odbiór z obiektów pochodzenia które nie są portami lotniczymi i dostawę z portów przeznaczenia do punktów końcowych w otaczającym regionie.
• Okno rezerwacji: Do 14 dni z wyprzedzeniem dla większości usług, w tym GEN, EXP, QuickPak i produktów specjalistycznych.
• Wymóg Znanego Nadawcy: Bezpośredni klienci muszą posiadać status Znanego Nadawcy, który wymaga inspekcji miejsca zatwierdzonej przez TSA, lub być zarejestrowani jako Pośredni Przewoźnik Lotniczy w TSA. To ogranicza bezpośredni dostęp głównie do firm i spedytorów zamiast indywidualnych konsumentów.
• System alokacji: Klienci powtarzający mogą rezerwować bloki pojemności z wyprzedzeniem przez platformę rezerwacji UC360, z alokacjami do potwierdzania około 24 godziny przed każdym odlotem.
• QuickPak na United Express: Usługa QuickPak rozszerza się na regionalne loty United Express, docierając do mniejszych rynków poza główną siecią hubową które nie są dostępne przez główną flotę.

Dla klientów którzy nie mogą odbierać przesyłek bezpośrednio z terminali cargo portów, zintegrowana warstwa transportu drogowego zapewnia rozszerzenie zasięgu cargo lotniczego do rynków regionalnych. Ta opcja jest wbudowana w proces rezerwacji dla odpowiednich tras, zamiast być aranżowana jako oddzielna usługa strony trzeciej. Dla najwyższej klasy usług specjalistycznych takich jak LifeGuard i UAPremium, dedykowane punkty obsługi koordynują konkretną logistykę przyjęcia, ręcznego ładowania i odbioru poza standardowym procesem stacji cargo.

Co powinienem zrobić jeśli moja paczka United Airlines Cargo jest zagubiona lub uszkodzona?

United Cargo utrzymuje formalny proces reklamacji dla utraty, uszkodzenia lub opóźnienia. Reklamacje mogą być składane przez nadawcę, odbiorcę lub upoważnionego agenta. Przewoźnik egzekwuje ścisłe terminy składania które różnią się w zależności od typu reklamacji, a przekroczenie tych terminów może wpłynąć na rozwiązanie reklamacji. Trzy ścieżki składania są dostępne przez portal klienta United Cargo, obejmujące reklamacje początkowe, wcześniejsze zawiadomienia o zamiarze i śledzenie statusu dla reklamacji już w toku.

• Reklamacje uszkodzenia: Muszą być złożone w ciągu 14 dni od daty otrzymania cargo przez odbiorcę.
• Reklamacje opóźnienia: Muszą być złożone w ciągu 21 dni od daty otrzymania cargo. Opóźnienie musi być wsparte konkretną datą lub wydarzeniem wykazującym że dostawa nastąpiła za późno.
• Reklamacje niedostawy (utrata): Muszą być złożone w ciągu 120 dni od daty wydania listu przewozowego lotniczego, lub w ciągu 120 dni od daty otrzymania cargo do transportu jeśli nie wydano listu przewozowego lotniczego.
• Zawiadomienie o Zamiarze Reklamacji: Jeśli 14-dniowy termin uszkodzenia nie może być dotrzymany, Zawiadomienie o Zamiarze Reklamacji może być złożone przez portal aby przedłużyć ramy czasowe przed złożeniem formalnej dokumentacji reklamacji.
• Czas przetwarzania: Formalna reklamacja zazwyczaj wymaga 60 do 90 dni do przetworzenia po złożeniu.
• Zadeklarowana wartość: Dla przesyłek o niezwykle wysokiej wartości, klienci mogą zadeklarować wyższą wartość na liście przewozowym lotniczym aby uzyskać pokrycie przekraczające standardowe limity odpowiedzialności w przypadku utraty lub uszkodzenia.

Portal klienta zapewnia trzy odrębne opcje składania. Pierwsza to złożenie formalnej reklamacji gdy cała wymagana dokumentacja jest zmontowana. Druga to złożenie Zawiadomienia o Zamiarze, używane gdy wydarzenie uszkodzenia zostało zidentyfikowane ale pełna reklamacja nie może być gotowa w standardowym 14-dniowym oknie. Trzecia to funkcja sprawdzania statusu która pozwala reklamującym śledzić postęp aktywnej reklamacji używając numeru referencyjnego reklamacji. Klientom zaleca się przejrzenie oficjalnej taryfy United Cargo i odpowiednich lokalnych zasad cargo dla pełnego harmonogramu ograniczeń odpowiedzialności odpowiednich dla ich typu przesyłki i trasy.

Dla pilnej pomocy związanej z uszkodzoną lub brakującą przesyłką, ogólna linia wsparcia cargo United Cargo w Stanach Zjednoczonych to 1-800-UA-CARGO. Usługi specjalistyczne mają własne dedykowane punkty kontaktowe, w tym oddzielną linię dla cargo medycznego LifeGuard, dedykowany punkt dla przesyłek UAPremium i odrębny kanał kontaktowy dla cargo pogrzebowego TrustUA. Żądania alokacji Listów Przewozowych Lotniczych są obsługiwane przez oddzielny dedykowany kontakt również, odrębny od ogólnego punktu reklamacji i obsługi klienta.

Czy United Airlines Cargo obsługuje przesyłki międzynarodowe i formalności celne?

United Cargo operuje w pełni międzynarodową usługę cargo lotniczego, z własnymi lotami przewoźnika docierającymi do ponad 339 portów lotniczych w około 50 krajach. W połączeniu z joint venture Lufthansa Cargo dla tras transatlantyckich i światowym programem partnerów interline, efektywny zasięg międzynarodowy sieci rozciąga się na praktycznie wszystkie główne komercyjne rynki cargo. Na trasach transatlantyckich konkretnie, joint venture zapewnia dodatkową pojemność, współlokalizowane obiekty i zintegrowaną rezerwację które znacznie wykraczają poza to, co sam rozkład lotów United by oferował.

Kluczowym punktem dla międzynarodowych nadawców jest to, że United Cargo nie zapewnia usług odprawy celnej. Według zasad i regulacji przewoźnika, odprawa celna i wszystkie związane formalności muszą być aranżowane niezależnie przez nadawcę lub odbiorcę. Oznacza to, że międzynarodowi nadawcy muszą zaangażować licencjonowanego brokera celnego lub spedytora do obsługi dokumentacji importowej i eksportowej, ceł, podatków i inspekcji w portach wjazdowych. Inspekcje USDA i Fish and Wildlife Service dla kwalifikującego się cargo odbywają się w amerykańskich portach wjazdowych i są odpowiedzialnością odbiorcy do aranżowania oddzielnie od rezerwacji cargo.

Przesyłki międzynarodowe są regulowane zasadami TACT, z konkretnymi wyjątkami United udokumentowanymi w sekcji zasad TACT 8.3. Nadawcy muszą zapewnić kompletne i dokładne opisy towarów na liście przewozowym lotniczym lub załączonym manifeście, zgodnie z wymaganiami U.S. Customs and Border Protection. Opisy takie jak "prezent", "artykuły codziennego użytku", "akcesoria", "części" i "skonsolidowane" są konkretnie oznaczone przez CBP jako nie do przyjęcia i mogą skutkować wstrzymaniami lub opóźnieniami na granicy. System Kontroli Importu 2 Unii Europejskiej, który wszedł w życie dla cargo lotniczego od marca 2023, wymaga wcześniejszych informacji dla przesyłek podróżujących do lub przez UE, Szwajcarię, Norwegię i Irlandię Północną.

Wymagania National Advance Information Center UAE, obowiązujące od lutego 2024, wymagają 6-cyfrowych kodów towarów Systemu Zharmonizowanego dla całego cargo lotniczego przemieszczającego się do, z lub przez UAE. Materiały opakowaniowe z drewna używane w przesyłkach międzynarodowych muszą być zgodne z wymaganiami USDA dotyczącymi obróbki i oznakowania pod międzynarodowymi standardami fitosanitarnymi. Materiały niebezpieczne dla przesyłek międzynarodowych muszą być zgodne z IATA Dangerous Goods Regulations podczas całej podróży. United Cargo również wyraźnie ogranicza transport niektórych trofeów dzikiej przyrody, w tym lwa, bawołu, słonia, lamparta i nosorożca, niezależnie od towarzyszącej dokumentacji.

Zrozumienie statusów śledzenia

Przy śledzeniu przesyłki United Cargo, numer Listu Przewozowego Lotniczego jest głównym odniesieniem. Wszystkie przesyłki United Cargo otrzymują 11-cyfrowy numer AWB, którego pierwsze trzy cyfry to 016, oficjalny prefiks IATA dla United Airlines. Do celów śledzenia, tylko ostatnie 8 cyfr numeru AWB musi być wprowadzone w narzędziu śledzenia United Cargo. Śledzenie pozostaje aktywne od momentu przekazania przesyłki przez 24 godziny po dostawie. Status celny jest widoczny przez dedykowaną sekcję rozwijaną na stronie śledzenia, a narzędzie statusu lotów United Airlines może być konsultowane dla aktualizacji odlotów i przylotów w czasie rzeczywistym związanych z konkretnym lotem przewożącym przesyłkę.

Na każdym kamieniu milowym w podróży przesyłki, system śledzenia generuje aktualizację statusu odzwierciedlającą obecny etap w procesie obsługi. Urządzenia śledzące zatwierdzone przez GPS mogą być dołączone do przesyłek dla zwiększonej widoczności lokalizacji w tranzycie na usługach GEN i specjalistycznych. Przesyłki LifeGuard charakteryzują się punktowymi skanami kodów kreskowych przy każdym wydarzeniu obsługi plus opcjonalny GPS. Usługi UAPremium i TempControl obejmują ciągły monitoring z proaktywnymi sprawdzeniami statusu zarządzanymi przez ich odpowiednie dedykowane punkty. Poniższa tabela wymienia główne statusy i ich znaczenia.