Śledzenie XPO LTL

Czym jest XPO LTL?

XPO LTL to dział transportu drobnicowego oraz podstawowa tożsamość operacyjna XPO, Inc., notowanej na giełdzie firmy transportowej z siedzibą w Greenwich, Connecticut, Stany Zjednoczone. Przewoźnik specjalizuje się w transporcie komercyjnych przesyłek towarowych, które są zbyt duże dla standardowych przewoźników kurierskich, ale nie wymagają dedykowanej pełnej naczepy ciężarowej. Nadawcy płacą tylko za część naczepy, którą zajmują ich towary, co czyni LTL ekonomiczną opcją dla firm każdej wielkości przewożących towary o wadze zazwyczaj między 150 a 10 000 kg. XPO obsługuje około 43 000 nadawców poprzez swoją ogólnokrajową sieć.

Początki firmy sięgają 1989 roku, kiedy została założona w Michigan jako Express-1 Expedited Solutions, mały niszowy dostawca usług logistycznych notowany na American Stock Exchange. Transformacja w przewoźnika, którym jest dzisiaj, rozpoczęła się w 2011 roku, gdy biznesmen Brad Jacobs przejął firmę, zainwestował około 150 milionów $ w przemianowaną XPO Logistics i przeniósł jej notowania na New York Stock Exchange w czerwcu 2012 roku. Między 2012 a 2015 rokiem XPO przejęła około 17 różnych firm w ramach szybkiej kampanii przejęć. Najważniejszym z nich był zakup Con-way Inc. za 3 miliardy $ w 2015 roku, uznanego przewoźnika LTL, którego przejęcie natychmiast wprowadziło XPO na drugą pozycję wśród północnoamerykańskich dostawców LTL. W czerwcu 2016 roku XPO została włączona do listy Fortune 500 największych amerykańskich korporacji według przychodów.

Do 2021 roku XPO Logistics rozrosła się w dużą organizację obejmującą logistykę kontraktową, pośrednictwo w transporcie ciężarowym, spedycję i LTL. Firma rozpoczęła następnie dzielenie się na skoncentrowane niezależne przedsiębiorstwa. W sierpniu 2021 roku XPO zakończyła wydzielenie swojego segmentu logistyki kontraktowej jako GXO Logistics. W listopadzie 2022 roku wydzieliła swoje operacje pośrednictwa, zarządzanego transportu, logistyki ostatniej mili i spedycji jako RXO, Inc. XPO usunęła "Logistics" ze swojej nazwy w grudniu 2022 roku i stała się XPO, Inc., czystym przewoźnikiem LTL. Kolejny rozdział w historii firmy nastąpił w styczniu 2024 roku, gdy XPO sfinalizowała przejęcie 28 dawnych centrów obsługi Yellow Corporation za 870 milionów $, dodając około 2900 doków do swojej sieci i zwiększając całkowitą pojemność doków o szacowane 10% do 15%.

• Założenie: 1989, jako Express-1 Expedited Solutions w Michigan; przemianowana na XPO Logistics w 2011 roku pod kierownictwem Brad Jacobs
• Siedziba: Greenwich, Connecticut, Stany Zjednoczone
• Firma macierzysta: XPO, Inc. (NYSE: XPO), spółka notowana publicznie na New York Stock Exchange
• Dawne nazwy: Express-1 Expedited Solutions (przed 2011); XPO Logistics (2011 do 2022)
• Wydzielenia: GXO Logistics (sierpień 2021) i RXO, Inc. (listopad 2022)
• Zatrudnienie: Około 38 000 pracowników w całej sieci
• Centra obsługi: Około 301 centrów obsługi z łączną liczbą około 18 500 doków
• Pokrycie kodów pocztowych USA: Ponad 99% wszystkich kodów pocztowych USA
• Główne przejęcie 2024: 28 centrów obsługi Yellow Corporation za 870 milionów $, sfinalizowane w styczniu 2024 roku, dodające około 2900 doków
• Pozycja rynkowa: Drugi największy przewoźnik LTL w Ameryce Północnej pod względem wielkości sieci i przychodów

Pozycja XPO na północnoamerykańskim rynku towarowym opiera się na gęstości sieci i dużych inwestycjach w technologię, w tym platformach integracyjnych API i EDI, cyfrowych portalach klienckich, narzędziach śledzenia w czasie rzeczywistym i dynamicznych systemach wyceny. Firma konkuruje bezpośrednio z Old Dominion Freight Line, FedEx Freight, Saia, Estes Express Lines i ABF Freight. W ostatnich latach XPO odnotowała 35-punktową poprawę w wydajności obsługi na czas rok do roku w pewnym momencie oraz 70% wzrost wskaźników dostaw bez uszkodzeń, odzwierciedlając znaczne zmiany operacyjne po transformacji firmy w czystego przewoźnika LTL.

Do jakich krajów dostarcza XPO LTL?

Podstawowym obszarem operacyjnym XPO LTL są kontynentalne Stany Zjednoczone, gdzie jej sieć około 301 centrów obsługi pokrywa ponad 99% wszystkich kodów pocztowych USA. Gęstość pokrycia jest szczególnie wysoka we wschodnich Stanach Zjednoczonych. Sama Pensylwania posiada 17 centrów obsługi XPO, a Karolina Północna ma siedem. Największe centrum obsługi XPO pod względem liczby doków znajduje się w Kernersville, Karolina Północna, z 333 dokami w obiekcie o powierzchni 265 000 stóp kwadratowych na 70 akrach. Centrum obsługi w Carlisle, Pensylwania jest największym XPO pod względem powierzchni. W 2024 roku XPO dodała ponad 2300 ciągników i ponad 4400 naczep do swojej floty, aby wspierać rozszerzoną sieć po przejęciu Yellow Corporation.

Poza kontynentalnymi Stanami Zjednoczonymi XPO zapewnia krajowe usługi LTL na tereny zamorskie do Alaski, Hawajów i Puerto Rico. Usługa na Hawaje oferuje wielokrotne cotygodniowe rejsy na wszystkie sześć hawajskich wysp, z gwarantowaną dostawą końcową w ciągu 48 godzin od przybycia przesyłki na wyspę docelową. Te trasy zamorskie kładą nacisk na gwarantowaną pojemność i konsekwentne harmonogramy odjazdów, czyniąc XPO jednym z nielicznych przewoźników LTL z znaczącym pokryciem amerykańskich terytoriów zamorskich. Dla wyspiarskich destynacji położonych dalej XPO obsługuje również ponad 30 lokalizacji na Karaibach i Bahamach poprzez rozwiązanie LTL od drzwi do portu z cotygodniowymi odjazdami transportu oceanicznego z Miami, gdzie towar przechodzi z LTL na transport oceaniczny na odcinku wyspiarskim.

W przypadku transportu transgranicznego XPO utrzymuje dedykowane operacje zarówno do Kanady, jak i Meksyku. Usługa do Kanady opiera się na ponad 35-letnim doświadczeniu transgranicznym i rekordzie ponad 10 milionów przetworzonych przesyłek transgranicznych. Dziewięć lokalizacji przejść granicznych jest używanych dla transportu USA-Kanada, a specjaliści Centrum Zasobów Celnych monitorują przesyłki transgraniczne 24 godziny na dobę z 96% wskaźnikiem odprawy granicznej. XPO działa jako pełny przewoźnik LTL w Kanadzie poprzez dedykowaną kanadyjską jednostkę biznesową z pokryciem wszystkich prowincji kanadyjskich. W przypadku Meksyku XPO oferuje dedykowane transgraniczne rozwiązania LTL z dwujęzycznymi przedstawicielami obsługi klienta i możliwościami fakturowania jedną fakturą, zaprojektowanymi w celu zmniejszenia złożoności administracyjnej na granicy.

• Kontynentalne Stany Zjednoczone: Pełne pokrycie ponad 99% wszystkich kodów pocztowych USA poprzez około 301 centrów obsługi od wybrzeża do wybrzeża
• Alaska: Krajowa usługa LTL na tereny zamorskie
• Hawaje: Wielokrotne cotygodniowe rejsy na wszystkie sześć hawajskich wysp, z dostawą końcową w ciągu 48 godzin od przybycia na wyspę docelową
• Puerto Rico: Krajowa usługa LTL na tereny zamorskie
• Karaiby i Bahamy: Ponad 30 lokalizacji obsługiwanych poprzez rozwiązanie LTL od drzwi do portu i transport oceaniczny z cotygodniowymi odjazdami z Miami
• Kanada: Pełna usługa LTL we wszystkich prowincjach kanadyjskich poprzez dedykowaną kanadyjską jednostkę biznesową, z ponad 35-letnim doświadczeniem transgranicznym i dziewięcioma punktami przejść granicznych
• Meksyk: Dedykowana transgraniczna usługa LTL z dwujęzycznym wsparciem celnym i fakturowaniem jedną fakturą

Jakie są usługi XPO LTL i czasy dostaw?

Podstawową ofertą XPO jest standardowy transport towarowy LTL, który łączy towary wielu nadawców w tej samej naczepie. Każdy nadawca płaci tylko za część przestrzeni, którą zajmują jego towary, co rozdziela koszt transportu między kilku klientów przy zachowaniu publikowanych czasów tranzytu. Ten model jest zaprojektowany dla towarów komercyjnych o wadze zazwyczaj między 150 a 10 000 kg. Czasy tranzytu dla standardowej usługi LTL w obrębie kontynentalnych Stanów Zjednoczonych wynoszą od 1 do 5 dni roboczych, w zależności od odległości między pochodzeniem a miejscem docelowym. Trasy regionalne lub do sąsiednich stanów zazwyczaj dostarczają w ciągu 1 do 2 dni roboczych, podczas gdy przesyłki z wybrzeża na wybrzeże mogą zająć 4 do 5 dni roboczych.

Dla nadawców, którzy potrzebują większej pewności co do czasu dostawy, XPO oferuje Guaranteed Delivery Service, która zobowiązuje towar do przybycia w określonych publikowanych dniach tranzytu dla danej trasy. Bardziej precyzyjną opcją w tej kategorii jest Guaranteed by Noon, która zobowiązuje do dostawy do godziny 12:00 w zaplanowanym dniu dostawy. Ta kategoria jest używana w uzupełnianiu zapasów detalicznych i łańcuchach dostaw produkcyjnych, gdzie porannie okno dostawy jest operacyjnie krytyczne. XPO oferuje również usługę Must Arrive By Date, lub MABD, stworzoną specjalnie dla nadawców detalicznych, którzy muszą dotrzymać okien zgodności u głównych detalistów. MABD zapewnia warstwowe opcje dostaw od podstawowych gwarancji czasu tranzytu do dedykowanego monitorowania przesyłek dla najbardziej czasochłonnych kont detalicznych.

Dla towarów przeznaczonych do lokalizacji odległych od sieci centrów obsługi XPO przewoźnik oferuje Rapid Remote Service, który reklamuje czasy tranzytu o jeden dzień szybsze niż standardowe publikowane czasy tranzytu dla destynacji położonych ponad 80 km od centrum obsługi. Nadawcy z szczególnie delikatnym, wysokowartościowym lub wrażliwym na bezpieczeństwo towarem mogą wybrać Exclusive Use Service, która zapewnia dedykowaną prywatną naczepę dla towarów jednego nadawcy, eliminując mieszanie z innymi towarami podczas całego tranzytu. XPO oferuje również usługę zespołu kierowców dla przesyłek wymagających ciągłego ruchu bez obowiązkowych postojów na odpoczynek, używaną dla pilnych przesyłek długodystansowych, gdzie nawet standardowe nocne opóźnienie jest nieakceptowalne.

• Standardowe LTL: Towary łączone w dzielonych naczepach dla przesyłek komercyjnych od 150 do około 10 000 kg; czasy tranzytu od 1 do 5 dni roboczych w obrębie kontynentalnych Stanów Zjednoczonych
• Guaranteed Delivery Service: Gwarancja na czas zgodnie z publikowanymi dniami tranzytu, z priorytetową obsługą i zwiększoną widocznością w sieci dla przesyłki
• Guaranteed by Noon: Dostawa zobowiązana do godziny 12:00 w zaplanowanym dniu dostawy, dla czasokrytycznych przesyłek detalicznych i produkcyjnych
• Must Arrive By Date (MABD): Usługa warstwowa dla nadawców detalicznych wymagających zgodności z określonymi oknami dostaw detalistów, z opcjami od gwarancji tranzytu do dedykowanego monitorowania
• Rapid Remote Service: Czasy tranzytu o jeden dzień szybsze niż standardowe dla destynacji położonych ponad 80 km od centrum obsługi XPO
• Exclusive Use Service: Dedykowana prywatna naczepa dla towaru jednego nadawcy, zaprojektowana dla przesyłek delikatnych, wysokowartościowych, niebezpiecznych lub wrażliwych na bezpieczeństwo
• Team Service: Usługa dwóch kierowców zapewniająca ciągły tranzyt bez obowiązkowych postojów na odpoczynek dla pilnych towarów długodystansowych
• Domestic Offshore Service: Specjalistyczne LTL na Alaskę, Hawaje i Puerto Rico; dostawy na Hawaje są gwarantowane w ciągu 48 godzin od przybycia na wyspę docelową
• Transgraniczne LTL (Kanada i Meksyk): Dedykowane usługi towarowe ze wsparciem celnym, 24-godzinnym monitorowaniem przesyłek dla korytarza kanadyjskiego i dwujęzycznymi przedstawicielami dla Meksyku
• Shopify i integracja e-commerce: Aplikacja Shopify umożliwiająca sprzedawcom internetowym generowanie dokładnych wycen LTL na etapie płatności w ich sklepie

Jakie są stawki XPO LTL i maksymalne akceptowane wymiary?

Stawki XPO LTL są kalkulowane przy użyciu standardowej metodologii stosowanej w całej północnoamerykańskiej branży LTL. Najważniejszą zmienną jest klasa towarowa, która jest przypisywana do każdej przesyłki LTL w ramach systemu National Motor Freight Classification, lub NMFC, utrzymywanego przez National Motor Freight Traffic Association. Klasy wahają się od Klasy 50, stosowanej do gęstych i łatwych w obsłudze towarów, aż do Klasy 500, stosowanej do najmniej gęstych i najtrudniejszych w obsłudze towarów. Klasa przesyłki jest określana przez cztery charakterystyki: gęstość, możliwość składowania, trudność obsługi i odpowiedzialność. Towary wyższej klasy niosą wyższą stawkę za cetnar, co może znacznie wpłynąć na całkowity koszt przesyłki.

Waga jest drugą podstawową zmienną stawki. Stawki LTL są kwotowane za cetnar, co oznacza, że stawka dotyczy każdych 45,4 kg towaru. Cięższe przesyłki zazwyczaj przyciągają niższe stawki za cetnar, odzwierciedlając wolumen. Odległość i trasa również wpływają na cenę, z dłuższymi trasami generującymi wyższe koszty absolutne. Oprócz podstawowej stawki towarowej stosuje się opłaty dodatkowe za określone usługi i warunki. Dopłaty paliwowe to standardowa pozycja na fakturach LTL. Dodatkowe opłaty są stosowane za dostawę z windą, dostawę rezydencjalną, dostawę wewnętrzną, lokalizacje o ograniczonym dostępie i obsługę materiałów niebezpiecznych. W przypadku bardzo dużych przesyłek LTL zbliżających się do wolumenów całosamochodowych XPO stosuje warstwę cenową Volume LTL, która jest oddzielną strukturą stawek dla cięższych przesyłek, które nadal nie wypełniają całej naczepy.

XPO utrzymuje publicznie dostępną bibliotekę taryf usług LTL, która dokumentuje zasady, klasyfikacje i opłaty regulujące jej przesyłki. Klienci i pośrednicy frachtowi mogą odwoływać się do tej biblioteki w celu uzyskania oficjalnych zasad stawek mających zastosowanie do ich przesyłek. Natychmiastowe wyceny można uzyskać poprzez narzędzie wyceny online XPO, poprzez integracje API lub EDI, lub poprzez platformy pośredników frachtowych stron trzecich. Wyceny wymagają informacji o pochodzeniu i miejscu docelowym, przypisanej klasie towarowej i wadze przesyłki. XPO nie publikuje jednego stałego maksymalnego limitu wagi lub wymiarów w swoich ogólnych materiałach marketingowych, ponieważ te progi są regulowane przez taryfę i różnią się w zależności od konkretnego wybranego typu usługi.

• System klas towarowych: Wszystkie przesyłki LTL muszą być sklasyfikowane w systemie NMFC, z klasami od Klasy 50 do Klasy 500, opartymi na gęstości, możliwości składowania, trudności obsługi i odpowiedzialności
• Podstawa stawki: Stawki są kwotowane za cetnar (za 45,4 kg towaru), z cięższymi przesyłkami zazwyczaj przyciągającymi niższe stawki za cetnar
• Typowy zakres wagi towaru: 150 do około 10 000 do 15 000 kg dla standardowego LTL; cięższe przesyłki mogą kwalifikować się do cennika Volume LTL (VLTL)
• Opłaty dodatkowe: Dostawa z windą, dostawa rezydencjalna, dostawa wewnętrzna, lokalizacje o ograniczonym dostępie, obsługa materiałów niebezpiecznych i dopłaty paliwowe są rozliczane jako dodatkowe pozycje
• Biblioteka taryf: XPO utrzymuje publiczną bibliotekę taryf z pełnymi zasadami, klasyfikacjami stawek i opłatami mającymi zastosowanie do jej usług LTL
• Dostęp do wycen: Narzędzie wyceny online, integracje API, połączenia EDI i platformy pośredników frachtowych stron trzecich zapewniają dostęp do natychmiastowych cen

Jakie są opcje dostaw XPO LTL?

XPO LTL to przewoźnik towarowy business-to-business, a zdecydowana większość jego dostaw trafia do lokalizacji komercyjnych wyposażonych w dokki załadunkowe. W standardowej dostawie do doku kierowca cofa naczepę do doku, a personel lokalizacji odbiorczej jest odpowiedzialny za rozładunek towaru z naczepy. To jest podstawowa metoda dostawy zawarta w standardowej stawce LTL bez dodatkowych opłat. Dla odbiorców komercyjnych z odpowiednią infrastrukturą doku i personelem ten model nie wymaga specjalnych ustaleń poza normalną koordynacją harmonogramu z przewoźnikiem.

Dla lokalizacji bez doku załadunkowego XPO oferuje dostawę z windą jako usługę dodatkową. Hydrauliczna winda zamontowana na samochodzie dostawczym opuszcza towar z łoża naczepy na poziom gruntu, umożliwiając dostawy w małych firmach, magazynach bez wyposażenia doku i niektórych lekkich obiektach przemysłowych. Dostawa rezydencjalna jest również dostępna dla przesyłek skierowanych do konsumentów, chociaż niesie ze sobą dodatkową opłatę dodatkową odzwierciedlającą dodatkową złożoność planowania rezydencjalnego, ograniczony dostęp pod wieloma adresami i brak komercyjnej infrastruktury doku. Zarówno opłaty za windę, jak i dostawę rezydencjalną są dodawane do podstawowej faktury towarowej.

Odbiorcy, którzy wolą sami odebrać towar, mogą zażądać Hold at Terminal, co nakazuje XPO zatrzymanie przesyłki w najbliższym centrum obsługi do czasu zorganizowania odbioru przez odbiorcę. Jest to praktyczne, gdy adres dostawy jest niedostępny, gdy nikogo nie będzie obecnego do odbioru towaru lub gdy odbiorca ma własny transport dostępny. Dla firm z kontrolowanym dostępem do doku XPO oferuje planowanie terminów dostaw, co jest standardową praktyką w środowiskach detalicznych i produkcyjnych. Poprzez swoje narzędzia API XPO zapewnia również opcję czterogodzinnego okna dostawy, dając nadawcom i odbiorcom określone i przewidywalne ramy czasowe, kiedy towar przybędzie w zaplanowanym dniu dostawy.

• Standardowa dostawa do doku: Towar dostarczany do lokalizacji komercyjnych z dokami załadunkowymi; personel odbiorczy w miejscu docelowym jest odpowiedzialny za rozładunek z naczepy
• Dostawa z windą: Hydrauliczna winda opuszcza towar na poziom gruntu dla lokalizacji bez doku załadunkowego; rozliczana jako opłata dodatkowa dodana do podstawowej stawki
• Dostawa rezydencjalna: Dostępna dla dostaw pod adresy rezydencjalne, z dodatkową opłatą dodatkową
• Hold at Terminal: Towar trzymany w centrum obsługi XPO dla odbiórcy do osobistego odbioru, zamiast dostarczania pod ostateczny adres
• Planowanie terminów dostaw: Potwierdzona data i okno czasowe zaplanowane z wyprzedzeniem z odbiorcą, standardowe dla operacji odbiorczych detalicznych i produkcyjnych
• Czterogodzinne okno dostawy: Dostępne poprzez narzędzia API, zapewniające odbiorcom określone okno przybycia towaru w zaplanowanym dniu dostawy
• Potwierdzenie Dostawy (POD): Odbiorca podpisuje pokwitowanie dostawy po przyjęciu towaru; podpisane POD służy jako oficjalne potwierdzenie dostawy i jest wymaganą dokumentacją w każdym późniejszym procesie reklamacyjnym

Co powinienem zrobić, jeśli moja paczka XPO LTL jest zgubiona lub uszkodzona?

XPO zapewnia dedykowany portal reklamacji poprzez swoją platformę konta online, gdzie nadawcy mogą bezpośrednio złożyć reklamację towarową. Dla stron bez konta XPO utrzymuje również bezpośredni punkt wprowadzania reklamacji dostępny poprzez swoje centrum pomocy. Gdy reklamacja jest złożona, XPO wysyła potwierdzenie, a następnie dostarcza aktualizacje statusu przez e-mail w miarę jak reklamacja przechodzi przez proces przeglądu. Reklamacja musi odwoływać się do numeru PRO przesyłki, który jest podstawowym identyfikatorem łączącym całą dokumentację wspierającą z konkretną przesyłką, której dotyczy.

Jedna zasada czasowa, na którą nadawcy muszą zwracać szczególną uwagę, dotyczy ukrytych uszkodzeń, oznaczających uszkodzenia wykryte po odjeździe kierowcy i podpisaniu pokwitowania dostawy bez zastrzeżeń. W takich przypadkach reklamacja uszkodzenia musi być złożona w ciągu 5 dni od daty dostawy. W przypadku widocznych uszkodzeń zaobserwowanych w momencie dostawy najlepszą praktyką jest odnotowanie uszkodzenia na pokwitowaniu dostawy przed odjazdem kierowcy. Ta adnotacja tworzy udokumentowany zapis stanu towaru w precyzyjnym momencie przekazania, co znacznie wzmacnia każdą późniejszą reklamację i usuwa niejednoznaczność co do tego, kiedy wystąpiło uszkodzenie.

Dla nadawców, którzy wolą przepływ pracy papierowej lub wypełnialnego PDF, XPO zapewnia specyficzne formularze reklamacyjne poprzez swoje centrum pomocy. Wsparcie klienta dla reklamacji i ogólnych zapytań jest dostępne telefonicznie pod numerem 1-800-755-2728 i 1-844-742-5976. Dla kont o dużym wolumenie lub nadawców o złożonych potrzebach warstwa Premium Care XPO, znana również jako Customer Care Plus, przypisuje dedykowanego specjalistę eskalacji do konta, z czasami odpowiedzi w ciągu jednej godziny w godzinach pracy. Standardowa warstwa opieki to model samoobsługowy wspierany przez narzędzia online, w tym integracje API i EDI wraz z lokalnym dostępem do obsługi klienta.

• Składanie reklamacji: Online poprzez portal konta XPO; bezpośredni punkt wprowadzania reklamacji jest również dostępny dla stron zewnętrznych poprzez centrum pomocy
• Wymagane dokumenty: Faktura sprzedawcy za produkt lub koszty naprawy, raport inspekcji, zdjęcia uszkodzonej przesyłki i jej opakowania, Konosament (BOL), Potwierdzenie Dostawy (POD) i każda dodatkowa dokumentacja wspierająca
• Numer referencyjny: Wszystkie dokumenty muszą odwoływać się do numeru PRO przesyłki, aby powiązać reklamację z właściwym rekordem przesyłki
• Termin ukrytych uszkodzeń: Reklamacje za uszkodzenia wykryte po dostawie muszą być złożone w ciągu 5 dni od daty dostawy
• Widoczne uszkodzenia przy dostawie: Uszkodzenia powinny być odnotowane na pokwitowaniu dostawy przed odjazdem kierowcy z lokalizacji
• Formularze reklamacyjne: Wypełnialne formularze reklamacyjne są dostępne poprzez centrum pomocy XPO dla nadawców preferujących przepływ pracy oparty na papierze
• Wsparcie telefoniczne: 1-800-755-2728 dla ogólnych zapytań i 1-844-742-5976 dla ogólnych zapytań konsumenckich
• Wsparcie Premium Care: Dedykowany specjalista eskalacji z jednogodzinnymi czasami odpowiedzi w godzinach pracy dla kont o dużym wolumenie lub złożonych

Czy XPO LTL obsługuje przesyłki międzynarodowe i formalności celne?

Dla przesyłek transgranicznych między Stanami Zjednoczonymi a Kanadą XPO prowadzi dedykowaną kanadyjską jednostkę biznesową, która zapewnia pełną usługę LTL we wszystkich prowincjach kanadyjskich. Przewoźnik opiera się na ponad 35-letnim doświadczeniu transgranicznym w tym korytarzu i przetworzyła ponad 10 milionów przesyłek transgranicznych. Dziewięć lokalizacji przejść granicznych jest używanych dla towarów USA-Kanada, a specjaliści Centrum Zasobów Celnych monitorują wszystkie przesyłki transgraniczne 24 godziny na dobę, przyczyniając się do zgłaszanego 96% wskaźnika odprawy granicznej. Wymagana dokumentacja dla przesyłek USA-Kanada obejmuje Konosament, Fakturę Handlową lub Celną wymieniającą wszystkie towary i ich zadeklarowane wartości oraz Certyfikat Pochodzenia zgodnie z umową USMCA, który może być sformatowany jako nieformalna certyfikacja bezpośrednio na Fakturze Handlowej. Licencjonowany Broker Celny jest wymagany dla wszystkich odpraw transgranicznych do Kanady.

Dla przesyłek transgranicznych między Stanami Zjednoczonymi a Meksykiem XPO oferuje dedykowaną usługę towarową LTL z dwujęzycznymi przedstawicielami Centrum Zasobów Celnych, którzy pomagają w rezerwacji, monitorowaniu przesyłek i dokumentacji. XPO oferuje możliwości jednej faktury dla przesyłek transgranicznych USA-Meksyk, co zmniejsza obciążenie dokumentacją dla nadawców zarządzających dokumentacją po obu stronach granicy. Deklaracja celna wartości towarów jest wymagana dla wszystkich przesyłek wjeżdżających do Meksyku, a urzędnicy celni weryfikują zadeklarowane wartości i zawartość na przejściu. Podobnie jak w przypadku Kanady, licencjonowany Broker Celny jest wymagany dla odprawy granicznej w Meksyku, a XPO współpracuje z brokerami w celu ułatwienia tego procesu.

Dla destynacji karaibskich i bahamskich XPO oferuje rozwiązanie od drzwi do portu obejmujące ponad 30 lokalizacji, z cotygodniowymi odjazdami transportu oceanicznego z Miami. Towar przemieszcza się jako LTL z lokalizacji pochodzenia do portu w Miami, następnie przechodzi na transport oceaniczny na końcowy odcinek wyspiarki. Cła i podatki od przesyłek transgranicznych do Kanady i Meksyku są zazwyczaj odpowiedzialnością importera, oznaczając odbiorcę w miejscu docelowym, chyba że wcześniejsze porozumienie między nadawcą a przewoźnikiem określa inaczej. Centrum Zasobów Celnych XPO pomaga nadawcom w zrozumieniu ich obowiązków dokumentacyjnych, aby pomóc uniknąć opóźnień granicznych i nieoczekiwanych opłat.

• Kanada: Pełna usługa LTL we wszystkich prowincjach kanadyjskich; ponad 35 lat doświadczenia transgranicznego; dziewięć punktów przejść granicznych; 96% wskaźnik odprawy granicznej; 24-godzinne monitorowanie celne przez specjalistów Centrum Zasobów Celnych
• Meksyk: Dedykowane transgraniczne LTL z dwujęzycznym wsparciem celnym; fakturowanie jedną fakturą; wymagana deklaracja wartości celnej; wymagany licencjonowany Broker Celny do odprawy
• Karaiby i Bahamy: Usługa od drzwi do portu do ponad 30 lokalizacji; cotygodniowe odjazdy transportu oceanicznego z Miami na wyspiarską część podróży
• Wymagane dokumenty dla Kanady: Konosament, Faktura Handlowa lub Celna z zadeklarowanymi wartościami towarów i Certyfikat Pochodzenia USMCA
• Wymagane dokumenty dla Meksyku: Faktura handlowa z deklaracją wartości towarów; wymagany licencjonowany Broker Celny na granicy
• Cła i podatki: Zazwyczaj odpowiedzialność importera (odbiórcy) dla przesyłek wjeżdżających do Kanady i Meksyku, chyba że wcześniejsze porozumienie jest w miejscu

Zrozumienie statusów śledzenia

Podczas śledzenia przesyłki XPO LTL online podstawowym identyfikatorem używanym jest numer PRO, nazywany również Numerem Progresywnym. To zazwyczaj 9-cyfrowy numer, do którego dołączana jest cyfra kontrolna obliczona metodą MOD 7, przez co niektóre formaty wydają się mieć 10 cyfr. Numer PRO jest przymocowywany do towaru jako skanowalna naklejka z kodem kreskowym w momencie odbioru lub w centrum obsługi pochodzenia. Nadawcy i odbiorcy mogą śledzić przesyłkę wprowadzając numer PRO przez portal śledzenia online XPO. Posiadacze kont mają dostęp do pulpitu przesyłek wyświetlającego wszystkie przesyłki w tranzycie, gdzie kliknięcie dowolnego wiersza ujawnia bieżący status i szczegółowe informacje o przesyłce. XPO obsługuje również śledzenie poprzez integracje API i EDI oraz poprzez platformy stron trzecich.

XPO aktualizuje informacje śledzenia na każdym kluczowym etapie podróży przesyłki, w tym przy odbiorze, przy skanach węzłów i centrów obsługi, przy przybyciu i odjeździe z pośrednich terminali, gdy towar wychodzi na dostawę i przy końcowym potwierdzeniu dostawy. Interfejs śledzenia zawiera zasób Definicji Statusów Przesyłek, dostępny przez kliknięcie bieżącego statusu, który zapewnia oficjalne wyjaśnienia XPO dla każdego kodu statusu napotkanego podczas cyklu życia przesyłki. Statusy poniżej reprezentują najczęstsze stany, przez które przechodzi przesyłka od utworzenia do końcowej dostawy.