Rastreamento Roadrunner Freight

O que é a Roadrunner Freight?

A Roadrunner Freight é uma transportadora com base nos Estados Unidos especializada em cargas fracionadas, ou LTL, focada no transporte direto de cargas de longa distância entre os principais mercados metropolitanos em todo o território continental dos Estados Unidos. A empresa opera sob um modelo que chama de "Smart Long Haul", construído em torno de equipes de motoristas rodoviários que mantêm as cargas em movimento contínuo sem paradas de revezamento ou transferências para ferrovia. Isso distingue a Roadrunner das transportadoras LTL tradicionais de hub-and-spoke, onde as remessas normalmente passam por múltiplos terminais e pontos de transferência intermediários antes de chegar ao seu destino final. O objetivo declarado da empresa é entregar cargas no prazo, intactas e sem danos para embarcadores comerciais.

As origens da Roadrunner datam de 1984, quando a Roadrunner Freight Systems foi fundada em Milwaukee, Wisconsin, começando como uma transportadora regional atendendo mercados do Meio-Oeste. Em 2005, o negócio foi formalmente incorporado como Roadrunner Transportation Systems Inc., com sede em Downers Grove, Illinois, e se fundiu com a Dawes Transport através da firma de private equity Thayer Capital Partners para formar a Roadrunner Dawes Freight Systems. A empresa abriu capital na New York Stock Exchange em 2010 sob o símbolo RRTS, usando o capital levantado para expandir agressivamente para cargas completas, intermodal, transporte refrigerado e corretagem logística através de uma série de aquisições. Por vários anos, a Roadrunner operou como uma empresa de transporte multimodal diversificada antes do modelo entrar em colapso.

Um escândalo contábil em 2018 forçou uma reestruturação da liderança e trouxe a Elliott Investment Management como proprietária majoritária. A nova liderança empreendeu uma reestruturação estratégica completa entre 2019 e 2020. A empresa vendeu a Roadrunner Intermodal Services em novembro de 2019, a divisão Flatbed em dezembro de 2019, a Prime Distribution em março de 2020, a Stagecoach em abril de 2020, e as unidades de transporte refrigerado e logística restantes em agosto de 2020. O braço de expedição de cargas e corretagem foi separado completamente e reincorporado como uma empresa independente chamada Ascent Global Logistics, Inc. A reestruturação reduziu os passivos totais em aproximadamente $400 milhões e deixou a empresa com uma posição líquida de caixa quando a transformação foi concluída.

Em novembro de 2024, a Elliott Investment Management transferiu sua participação majoritária para a Prospero Staff Capital, um veículo de private equity co-liderado pelo CEO Chris Jamroz e o investidor Ted Kellner através da LyonIX Holdings, com a Elliott mantendo uma participação minoritária. A empresa construiu um reconhecimento consistente da indústria nos anos desde sua transformação, incluindo uma classificação entre as Top 20 LTL Carriers do Journal of Commerce em 2024 com o quarto maior crescimento de receita ano a ano entre transportadoras LTL, o prêmio Breakthrough Carrier of the Year da GLT Logistics em 2024, e três anos consecutivos na lista Top 100 Trucking Companies da Inbound Logistics para 2023, 2024 e 2025.

• Fundada: 1984, como Roadrunner Freight Systems em Milwaukee, Wisconsin
• Incorporada: 2005, como Roadrunner Transportation Systems Inc. em Downers Grove, Illinois
• Sede: 1431 Opus Place, Suite 530, Downers Grove, IL 60515, USA
• Código SCAC: RDFS, usado para identificar a transportadora em transações EDI e sistemas logísticos de terceiros
• Atual proprietário majoritário: Prospero Staff Capital, co-liderada pelo CEO Chris Jamroz e o investidor Ted Kellner através da LyonIX Holdings, a partir de novembro de 2024
• Modelo de serviço: Transportadora LTL pura desde agosto de 2020, após a venda de todas as unidades de negócio não-LTL
• Rede: 21 centros de serviço próprios e mais de 100 locais parceiros de coleta e entrega em todo o território continental dos Estados Unidos
• Certificação ambiental: EPA SmartWay Transport Partner

Para quais países a Roadrunner Freight entrega?

A área de serviço principal da Roadrunner Freight cobre o território continental dos Estados Unidos, conectando mais de 40 grandes mercados metropolitanos através de 21 centros de serviço próprios e mais de 100 locais parceiros de coleta e entrega. A pegada dos centros de serviço abrange todas as quatro principais regiões geográficas dos EUA. No Nordeste, a cobertura inclui Boston, New York Metro, New Jersey, Philadelphia, Baltimore e Richmond. O Sudeste é atendido através de Atlanta, Charlotte, Miami, Memphis e Nashville. A cobertura do Meio-Oeste se estende a Chicago, Cincinnati, Cleveland Columbus, Detroit, Indianapolis, Kansas City, Louisville, Milwaukee e St. Louis. Os mercados ocidentais incluem Denver, Dallas, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Phoenix, Portland Reno, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco e Seattle, entre outros.

Além dos Estados Unidos, a Roadrunner expandiu para o serviço LTL transfronteiriço para o Canada em duas fases durante 2024. A primeira fase estabeleceu serviço para Toronto e Montreal, roteado através do centro de serviço da Roadrunner em Detroit. A segunda fase, concluída em agosto de 2024, estendeu a cobertura para Vancouver, Calgary, Edmonton e comunidades circunvizinhas do Canada Ocidental, roteadas via centro de serviço de Seattle. Esta expansão adicionou 135 rotas à rede da transportadora e foi descrita pela empresa como sua maior expansão de rede em cinco anos. Nenhum serviço para Mexico, América Central, Europa, Ásia ou qualquer outro mercado internacional fora do corredor EUA-Canada foi confirmado.

• Estados Unidos continental: Todas as quatro regiões geográficas cobertas através de 21 centros de serviço e mais de 100 locais parceiros em mais de 40 grandes mercados metropolitanos
• Canada Oriental: Toronto e Montreal, atendidos via centro de serviço de Detroit, com serviço lançado no início de 2024
• Canada Ocidental: Vancouver, Calgary, Edmonton e comunidades circunvizinhas, atendidos via centro de serviço de Seattle, com serviço lançado em agosto de 2024
• Mexico e outros mercados internacionais: Nenhum serviço confirmado fora do corredor EUA-Canada

A operação transfronteiriça canadense é apoiada por motoristas certificados sob o programa FAST, ou Free and Secure Trade, uma iniciativa conjunta entre Canada e Estados Unidos que permite que motoristas comerciais pré-aprovados cruzem a fronteira com tempos de processamento de inspeção reduzidos. A Roadrunner também participa do programa Partners in Protection, uma iniciativa voluntária de segurança da cadeia de suprimentos administrada pela Canada Border Services Agency que ajuda transportadoras inscritas a movimentar cargas através da fronteira com maior eficiência. Estes dois programas permitem à Roadrunner posicionar seu serviço canadense como uma extensão direta de sua rede LTL doméstica em vez de um arranjo de corretagem tratado através de terceiros.

Quais são os serviços da Roadrunner Freight e tempos de entrega?

A Roadrunner opera exclusivamente como transportadora LTL e oferece três níveis de serviço principais. O produto principal é o Smart Long Haul, que conecta os principais mercados metropolitanos em todo o território continental dos Estados Unidos usando um modelo de equipes de motoristas rodoviários. Equipes de condução de duas pessoas operam continuamente nestas rotas, mantendo as cargas em movimento sem armazenamento em terminais de revezamento ou transferência para ferrovia. A Roadrunner evita explicitamente ferrovia intermodal para estes movimentos de longa distância, o que a empresa argumenta produzir desempenho de trânsito mais previsível e melhor integridade da carga comparado a alternativas ferroviárias. Este serviço é destinado para cargas comerciais paletizadas movendo entre locais comerciais em rotas nacionais mais longas.

O segundo nível de serviço é o Regional LTL, projetado para rotas mais curtas entre cidades em proximidade geográfica mais próxima, com tempos de trânsito tipicamente variando de um a três dias úteis dependendo do par origem-destino específico. O terceiro nível é o Next Day Delivery, disponível em grandes áreas metropolitanas dentro do raio de entrega dos centros de serviço da Roadrunner, fornecendo entrega no próximo dia útil para remessas qualificadas. Todos os três níveis são respaldados pela Smart Guarantee, que compromete a Roadrunner a fornecer a remessa sem custo se a entrega não ocorrer no prazo. Este é um compromisso financeiro, não uma declaração geral de marketing, já que a transportadora diretamente renuncia às taxas de frete quando seu padrão de pontualidade não é atendido.

A Roadrunner não publica uma única tabela universal de tempos de trânsito, já que os prazos de entrega dependem do par específico de centros de serviço origem e destino. O portal do cliente fornece uma calculadora de tempo de trânsito que gera tempos estimados de trânsito baseados no CEP de origem, CEP de destino e o nível de serviço aplicável. Para rotas Smart Long Haul, o modelo de equipe de motoristas rodoviários geralmente produz tempos de trânsito que são competitivos com ou menores que aqueles de transportadoras LTL nacionais padrão em distâncias comparáveis, devido à eliminação do tempo de permanência terminal entre pontos de revezamento. Para Next Day Delivery, o trânsito de um dia aplica-se a remessas originando dentro da área de cobertura definida de um centro de serviço Roadrunner.

• Smart Long Haul: Serviço LTL nacional conectando todos os principais mercados metropolitanos dos EUA, usando equipes de motoristas rodoviários sem transferências ferroviárias e sem paradas de terminal de revezamento entre origem e destino
• Regional LTL: Serviço de curta distância para rotas entre cidades em proximidade mais próxima, com tempos de trânsito tipicamente variando de um a três dias úteis dependendo da origem e destino
• Next Day Delivery: Entrega no próximo dia útil para remessas qualificadas originando dentro do raio de cobertura de um centro de serviço Roadrunner em um grande mercado metropolitano
• Smart Guarantee: Compromisso de entrega pontual em todos os níveis de serviço; se a carga não for entregue na data programada, a remessa é fornecida sem custo
• Smart Network: Plataforma proprietária de IA e machine learning usada para otimizar roteamento e alocação de capacidade em todos os níveis de serviço

Quais são as tarifas da Roadrunner Freight e dimensões máximas aceitas?

A Roadrunner não publica uma tabela de tarifas publicamente acessível. Os preços são fornecidos por cotação através das ferramentas LTL Rate Quote e Spot Quote disponíveis no portal do cliente, ou ligando diretamente para a linha de vendas. Como uma transportadora focada em cargas comerciais business-to-business, a Roadrunner precifica remessas usando metodologia LTL padrão. As tarifas são calculadas baseadas na classe de carga sob o sistema National Motor Freight Classification, peso da remessa e a rota origem-destino. Taxas acessórias aplicáveis para serviços como plataforma elevatória, entrega residencial ou agendamento de compromissos são adicionadas em cima da tarifa base de transporte.

A classe de carga sob o sistema NMFC varia da Classe 50 à Classe 500 e é determinada por quatro características principais: densidade, capacidade de armazenamento, manuseio e responsabilidade. Classes de carga mais altas correspondem a cargas de menor densidade ou mais difíceis de manusear e tipicamente atraem tarifas mais altas por quintal. A Roadrunner fornece uma ferramenta Density Calculator em seu portal do cliente para ajudar embarcadores a classificar corretamente suas cargas antes de solicitar uma cotação. Cotações spot estão disponíveis para remessas que ficam fora dos parâmetros padrão ou requerem arranjos especiais de manuseio além do que uma cotação LTL padrão cobriria.

• Estrutura de tarifas: Preços baseados em cotação usando classe de carga NMFC, peso da remessa e rota origem-destino como principais variáveis de tarifa
• Faixa de classe de carga: Classe 50 (maior densidade, menor tarifa) até Classe 500 (menor densidade, maior tarifa) sob o sistema National Motor Freight Classification
• Taxas acessórias: Taxas adicionais aplicam-se para serviço de plataforma elevatória, entrega residencial, entrega interna e agendamento de compromissos
• Cotações spot: Disponíveis através do portal do cliente para remessas não-padrão ou cargas requerendo manuseio especial fora dos parâmetros LTL padrão
• Preços fixos: Nenhuma opção de tarifa fixa é oferecida; todos os preços são específicos para as características da remessa e rota
• Limites de peso e dimensão: Limites específicos por remessa não são listados publicamente e são confirmados durante o processo de cotação

Quais são as opções de entrega da Roadrunner Freight?

A Roadrunner Freight opera como transportadora comercial e seu modelo principal de entrega é serviço doca-a-doca ou doca-a-porta em endereços comerciais. As entregas são feitas durante horário comercial padrão para docas de carga comerciais, armazéns ou instalações industriais. Isso reflete o foco da transportadora em cargas comerciais business-to-business em vez de entrega de encomendas ao consumidor, e embarcadores usando a Roadrunner devem planejar para um processo padrão de entrega de carga comercial no qual a instalação receptora está equipada para aceitar um caminhão em uma doca de carga ou com um compromisso agendado de plataforma elevatória.

Para locais sem doca de carga, serviço de plataforma elevatória está disponível como opção acessória, permitindo que a carga seja abaixada da carroceria do caminhão ao nível do solo. Entrega residencial também é oferecida como serviço acessório, embora não seja o caso de uso principal para cargas LTL e incorre em taxa adicional. Entrega interna e agendamento de compromissos estão disponíveis para remessas onde entrega padrão na doca não é prática. Estes serviços acessórios devem ser arranjados no momento da reserva e são refletidos na cotação final de tarifa.

Documentação de comprovante de entrega é acessível digitalmente através do portal do cliente, onde tanto imagens de Conhecimento de Embarque quanto imagens de POD podem ser recuperadas por embarcadores e consignatários após a entrega ser confirmada. Esta capacidade eletrônica de POD permite confirmação de entrega sem requerer que documentação em papel seja transmitida por correio. Consignatários devem inspecionar cargas no momento da entrega e documentar qualquer dano visível no recibo de entrega ou Conhecimento de Embarque antes do motorista partir, já que esta anotação é necessária para qualquer reclamação subsequente de carga ser processada corretamente.

• Entrega doca-a-doca: Entrega comercial padrão entre docas de carga nas instalações comerciais origem e destino durante horário comercial padrão
• Serviço de plataforma elevatória: Disponível como taxa acessória para locais sem doca de carga, permitindo que a carga seja abaixada ao nível do solo na entrega
• Entrega residencial: Disponível como serviço acessório para endereços não-comerciais, sujeito a taxa adicional
• Entrega interna: Disponível para remessas que devem ser trazidas para dentro da instalação receptora em vez de deixadas na doca de carga
• Agendamento de compromissos: Disponível para entregas requerendo uma janela específica de entrega, sujeito a taxa acessória adicional
• Comprovante digital de entrega: Imagens de POD acessíveis através do portal do cliente após a entrega ser confirmada no sistema de rastreamento

O que devo fazer se minha encomenda da Roadrunner Freight estiver perdida ou danificada?

Quando uma remessa chega com dano visível, o consignatário deve inspecionar toda a embalagem imediatamente e registrar qualquer dano diretamente no Conhecimento de Embarque ou recibo de Comprovante de Entrega antes do motorista partir da instalação. Fotografias tanto da embalagem externa quanto do produto danificado devem ser tiradas no momento da entrega. Todos os materiais danificados, incluindo a embalagem original, devem ser retidos e mantidos disponíveis caso a transportadora solicite uma inspeção física. Descartar a embalagem antes de uma reclamação ser resolvida pode afetar o resultado do processo.

Dano oculto, significando dano que não era aparente na entrega mas descoberto posteriormente, deve ser reportado dentro de 5 dias da data de entrega. Reclamações podem ser submetidas por telefone em 414-615-1500 usando a opção de reclamações de carga, por fax em 414-615-1529, ou por correio para o endereço de reclamações da transportadora em 1920 10th Ave South, Milwaukee, WI 53172. Um formulário de reclamações para download também está disponível através da ferramenta online de reclamações da transportadora para embarcadores que preferem submeter documentação escrita diretamente.

Uma vez que uma reclamação é arquivada, a Roadrunner tem 30 dias úteis para reconhecer o recebimento e 120 dias do reconhecimento para emitir uma aprovação ou negação formal. Se o processo se estender além dessa janela, a empresa fornece atualizações de status a cada 60 dias até a reclamação ser resolvida. A Roadrunner não é responsável por danos atribuíveis à embalagem inadequada do embarcador, carregamento impróprio pelo embarcador ou incidentes relacionados ao clima fora do controle da transportadora. Estas exclusões ressaltam a importância de práticas adequadas de embalagem e carregamento correto antes de entregar carga à transportadora.

• Na entrega: Inspecione toda a carga imediatamente e anote qualquer dano visível no recibo de entrega ou Conhecimento de Embarque antes do motorista deixar a instalação
• Prazo para dano oculto: Reporte dano oculto dentro de 5 dias da data de entrega
• Telefone de reclamações de carga: (414) 615-1500, opção de reclamações de carga
• Fax de reclamações: (414) 615-1529
• Endereço postal de reclamações: 1920 10th Ave South, Milwaukee, WI 53172
• Cronograma de reconhecimento: 30 dias úteis da submissão da reclamação para a Roadrunner reconhecer o recebimento
• Cronograma de resolução: Aprovação ou negação formal emitida dentro de 120 dias do reconhecimento; atualizações de status a cada 60 dias se não resolvida além desse ponto
• Exclusões da transportadora: Nenhuma responsabilidade por danos causados por embalagem inadequada do embarcador, carregamento impróprio ou incidentes climáticos

A Roadrunner Freight trata de remessas internacionais e formalidades alfandegárias?

O serviço internacional da Roadrunner Freight está atualmente limitado a remessas LTL transfronteiriças entre os Estados Unidos e o Canada. O serviço canadense foi lançado em duas fases durante 2024, primeiro para o Canada Oriental, incluindo Toronto e Montreal roteados via Detroit, e então para o Canada Ocidental, incluindo Vancouver, Calgary, Edmonton e áreas circunvizinhas roteadas via Seattle. A fase do Canada Ocidental adicionou 135 rotas à rede Roadrunner. Nenhum serviço para Mexico, América Central, Europa, Ásia ou qualquer outro mercado internacional fora do corredor EUA-Canada foi estabelecido ou anunciado.

Para remessas transfronteiriças, a Roadrunner emprega motoristas certificados sob o programa FAST, ou Free and Secure Trade, uma iniciativa conjunta entre Canada e Estados Unidos que permite motoristas comerciais pré-aprovados cruzar a fronteira com atrasos de inspeção reduzidos. A empresa também participa do programa Partners in Protection, uma iniciativa voluntária de segurança da cadeia de suprimentos administrada pela Canada Border Services Agency. Juntos, estes dois programas permitem à Roadrunner lidar com o processo de cruzamento de fronteira como parte de seu serviço LTL transfronteiriço padrão em vez de rotear cargas através de um despachante alfandegário terceirizado para cada remessa.

Detalhes específicos sobre requisitos de documentação alfandegária para remessas canadenses, modelos de pagamento de tarifas, itens proibidos para movimentos transfronteiriços ou limites de minimis aplicáveis não são publicados publicamente pela transportadora. Embarcadores planejando remessas transfronteiriças para o Canada são direcionados a contatar a equipe de vendas da Roadrunner diretamente para confirmar requisitos específicos para seu tipo de carga e destino canadense pretendido antes de entregar a primeira remessa.

• Cobertura internacional: Estados Unidos para Canada apenas; nenhum serviço confirmado para Mexico ou qualquer outro destino internacional
• Rotas do Canada Oriental: Toronto e Montreal, roteadas via centro de serviço de Detroit, lançadas no início de 2024
• Rotas do Canada Ocidental: Vancouver, Calgary, Edmonton e áreas circunvizinhas, roteadas via centro de serviço de Seattle, lançadas em agosto de 2024
• Programa FAST: Motoristas da Roadrunner possuem credenciais Free and Secure Trade, permitindo cruzamentos de fronteira pré-aprovados com processamento de inspeção reduzido
• Partners in Protection: A Roadrunner participa neste programa da Canada Border Services Agency para conformidade de segurança da cadeia de suprimentos em movimentos transfronteiriços
• Documentação alfandegária: Requisitos específicos não são publicados publicamente e devem ser confirmados com a equipe de vendas da Roadrunner antes do embarque

Entendendo os status de rastreamento

Ao rastrear uma remessa da Roadrunner Freight, diferentes status aparecem no log do histórico da remessa conforme a carga se move através da rede desde a coleta até a entrega. O sistema de rastreamento suporta buscas em lote de até 25 remessas simultaneamente e aceita múltiplos formatos de identificador incluindo números PRO, números de coleta, números de Conhecimento de Embarque e números de ordem de compra. O número PRO é o identificador principal de rastreamento para uma remessa Roadrunner e segue um formato numérico de 9 dígitos. Os resultados de rastreamento exibem detalhes completos da remessa incluindo origem, destino, peças de carga, peso, data programada de entrega e um histórico cronológico de eventos de escaneamento registrados em cada estágio da jornada. Aqui estão os principais status e seus significados.