Air Baltic Cargo tracking

Air Baltic Cargo Nedir?

Air Baltic Cargo, Latvia'nın ulusal havayolu ve bayrak taşıyıcısı airBaltic'in özel kargo bölümüdür. IATA havalimanı kodu RIX ile tanımlanan Riga International Airport'tan faaliyet gösteren bölüm, Avrupa, Orta Doğu, BDT bölgesi, Kuzey Afrika ve Kafkasya'ya hava kargo taşımacılığı hizmetleri sunmaktadır. Taşıyıcı, özel kargo uçakları işletmek yerine tüm yükü airBaltic'in tarifeli yolcu seferlerinde bagaj ambarı kargosu olarak taşımaktadır; bu model, operasyonel maliyetleri rekabetçi düzeyde tutarken 80'den fazla destinasyona uzanan 100'den fazla rotadan oluşan bir rota ağından yararlanmaktadır.

Air Baltic Cargo'nun kuruluşu, Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından Latvia'nın bağımsızlığını yeniden kazanmasının daha geniş tarihinden ayrı düşünülemez. Air Baltic Corporation SIA, Ağustos 1995'te resmi olarak kurulmuş; Latvia devleti yüzde 51, Scandinavian Airlines yüzde 28,5 ve küçük bir İsveç ile Danimarka yatırım fonları grubu ise geri kalanını oluşturmuştur. İlk gelir getiren uçuş 1 Ekim 1995'te, Riga'dan 30 koltuklu bir Saab 340 türbopropla 200'den az kurucu personelle gerçekleştirilmiştir. Kargo bölümü iki yıl sonra, 1997'de resmi olarak kurulmuş; bölümün elleçleme kapasitesine yapılan ilk önemli altyapı yatırımı olarak 2001'de Riga Havalimanı'nda özel bir kargo terminali açılmıştır.

• Kuruluş: Ağustos 1995; ilk gelir getiren uçuş 1 Ekim 1995; kargo bölümü 1997'de resmi olarak kurulmuştur
• Merkez: Tehnikas iela 3, Lidosta Riga, Mārupe, Latvia
• Ana hub: RIX Riga International Airport, Latvia
• Ana şirket: A/S Air Baltic Corporation SIA; Latvia Hükümeti yüzde 97,97 çoğunluk payına sahiptir
• IATA havayolu kodu: BT, ICAO kodu BTI, hava konşimento öneki 657
• Filo: 49 adet Airbus A220-300; 2030 yılına kadar 100 uçak hedefi
• Çalışan sayısı: Havayolu grubunda 2.700'den fazla uzman
• Ödüller: 2022 ve 2023 yılları için Skytrax "Best Airline in Eastern Europe"

Air Baltic Cargo, Riga Havalimanı'nın en büyük havacılık kargo ve posta taşıyıcısı statüsünü korumakta; bu durum, Baltic hava lojistiğindeki merkezi konumunu yansıtmaktadır. Bölüm, son kullanıcı göndericilere doğrudan satış yapmak yerine yalnızca akredite nakliye acentesi ortaklarından oluşan bir ağ aracılığıyla satış yapmaktadır; bu da onu profesyonel hava kargo pazarı içinde kesinlikle konumlandırmaktadır. Nakliye acenteleri bagaj ambarı kapasitesine CargoSpot rezervasyon portalı üzerinden erişmekte; 2024 kış sezonundan itibaren ise taşıyıcının ticari erişimini 134 ülkedeki acente ağlarına genişleten Cargo One dijital tedarik platformu üzerinden de erişebilmektedir. Bu B2B yapısı, airBaltic Cargo aracılığıyla gönderi yapmak isteyen işletmelerin veya bireylerin rezervasyon başlatmak için kayıtlı bir nakliye acentesiyle çalışması gerektiği anlamına gelmektedir.

Bölüm için en önemli son gelişme, 22 Mayıs 2025'te Baltic Cargo Hub'ın resmi açılışıdır. RIX'teki bu amaca özel tesis, önceki terminalin yıllık elleçleme kapasitesini üç katına çıkardı ve açılışında Baltic devletlerindeki en büyük özel hava kargo elleçleme tesisi olarak tanındı. Hub; bozulabilir ürünler ve ilaç kargoları için özel sıcaklık kontrollü odalar, tesisin iş akışına doğrudan entegre edilmiş yerleşik bir gümrük noktası ve canlı hayvan ile gıda ürünlerinin serbest bırakılmasını desteklemek amacıyla Gıda ve Veteriner Hizmetleri ofisleri içermektedir; bu durum, bölümün daha önce güvendiği altyapıya kıyasla önemli bir ilerlemeyi temsil etmektedir.

Air Baltic Cargo Hangi Ülkelere Teslimat Yapar?

Air Baltic Cargo, tüm kargo tarifeli yolcu seferlerinde bagaj ambarı yükü olarak taşınırken Baltic bölgesini Avrupa, Orta Doğu, Kuzey Afrika, BDT ülkeleri ve Kafkasya'daki destinasyonlara bağlayan 100'den fazla rotadan oluşan bir ağda faaliyet göstermektedir. Birincil operasyonel hub Latvia'daki Riga International Airport olup Estonia'daki Tallinn Airport, Lithuania'daki Vilnius Airport ve Finland'daki Tampere Airport'taki ikincil operasyon üsleriyle desteklenmektedir. Spain'deki Gran Canaria da mevsimlik bir operasyon üssü olarak işlev görmekte; yoğun seyahat dönemlerinde taşıyıcının erişimini güneye doğru genişletmektedir.

Rota ağı 80'den fazla adlandırılmış destinasyonu kapsamakta olup dikkat çekici bir özellik, birçok büyük taşıyıcının uçak boyutu kısıtlamaları nedeniyle hizmet veremediği kısa pist bölgesel havalimanlarını da kapsamasıdır. Bu durum Air Baltic Cargo'ya, aksi halde doğrudan hava kargo hizmetlerinin yetersiz kaldığı pazarlara erişim sağlamaktadır. Avrupa içinde ağ; Scandinavia, Batı Avrupa, Orta ve Doğu Avrupa, İberya Yarımadası ve Akdeniz'deki destinasyonları kapsamaktadır. airBaltic, Latvia'nın Mayıs 2004'te European Union'a katılımından bu yana varlığını önemli ölçüde genişletmiştir; bu süreçte Riga'daki yolcu trafiği yüzde 50 artmış ve aynı yıl ilk kez bir milyon yolcu eşiği aşılmıştır.

• Baltic devletleri ve Kuzey Avrupa: Latvia (RIX'te birincil hub), Estonia (Tallinn), Lithuania (Vilnius), Finland (Tampere), Sweden, Norway, Denmark
• Batı Avrupa: United Kingdom, Germany, France, Netherlands, Belgium, Austria, Switzerland Ireland Portugal
• Güney Avrupa: Gran Canaria dahil Spain, Italy, Greece ve diğer Akdeniz destinasyonları
• Orta ve Doğu Avrupa: Poland Czech Republic, Hungary, Romania, Slovakia, Ukraine ve diğer Orta Avrupa destinasyonları
• Orta Doğu: Israel, United Arab Emirates, Saudi Arabia, Qatar ve bölgedeki diğer destinasyonlar
• BDT ve Kafkasya: Georgia, Armenia, Azerbaijan ve rota ağı içinde hizmet verilen diğer eski Sovyet devletleri
• Kuzey Afrika: Egypt ve tarifeli ağ içindeki diğer Kuzey Afrika destinasyonları

2024 kış sezonundan itibaren Air Baltic Cargo'nun kapasitesi, 134 ülkedeki nakliye acentesi ağlarına bağlanan Cargo One dijital tedarik platformunda listelenmektedir. Bu, bir gönderi için ticari ilişkinin dünyanın neredeyse her yerinden başlayabileceği anlamına gelmektedir; ancak fiziksel kargoların airBaltic'in hizmet verdiği havalimanlarından birinden yönlendirilmesi gerekmektedir. Baltic bölgesi dışındaki göndericiler, CargoSpot rezervasyon portalına veya Cargo One platformuna erişimi olan kayıtlı bir nakliye acentesiyle çalışarak taşıyıcının hizmetlerine ulaşmaktadır; acente, kargoyu ilgili kalkış noktasına ulaştırmak için kalkış yeri lojistiğini üstlenmektedir.

Doğrudan rota ağı dışındaki destinasyonlara bağlantılı güzergahlar, genellikle nakliye acentesi tarafından airBaltic bagaj ambarı uçuşları ile diğer taşıyıcıların hizmetlerinin kombinasyonu kullanılarak oluşturulmaktadır. Riga'ya ulaşan uluslararası kargo, devam yönlendirmesinden önce Baltic Cargo Hub'ın yerleşik gümrük noktasından geçmekte; Baltic devletlerinden giden gönderiler ise ilgili yolcu seferine binmeden önce RIX'te işlenmektedir. Riga, Tallinn ve Vilnius genelindeki çok üslü yapı, göndericilerin tek bir kalkış noktasıyla sınırlı kalmaması sayesinde taşıyıcıya her üç Baltic devletinde de anlamlı bir kapsama alanı sağlamaktadır.

Air Baltic Cargo'nun Hizmetleri ve Teslimat Süreleri Nelerdir?

Air Baltic Cargo, bagaj ambarı ağında belirli bir kargo kategorisi setini kabul etmekte olup her kategori, özel elleçleme, belgelendirme ve yönlendirme gerekliliklerine tabidir. Genel kargo, nakliye acentesi ağı aracılığıyla IATA hava konşimento koşulları kapsamında gönderilen standart ticari malları kapsayan temel ürünü oluşturmaktadır. Genel kargoların ötesinde taşıyıcı; bozulabilir ürünler, ilaç ürünleri, canlı hayvanlar, değerli eşyalar, cenaze kalıntıları ve tehlikeli maddeler için özel elleçleme sunmakta olup Baltic Cargo Hub, kontrollü koşullar veya özel gümrükleme prosedürleri gerektiren kategoriler için özel altyapı sağlamaktadır.

Bozulabilir ürün elleçleme; zamana duyarlı taşıma ve kontrollü depolama koşulları gerektiren sıcaklığa duyarlı gıda maddeleri, taze ürünler, çiçekler ve deniz ürünlerini kapsamaktadır. Riga'daki Baltic Cargo Hub bu kategori için amaca özel inşa edilmiş sıcaklık kontrollü odalar içermekte; bu durum taşıyıcının birincil hub'da soğuk zincir gönderilerini işleme kapasitesini artırmaktadır. İlaç kargosu, standart bozulabilir ürünlerden farklı bir kategori olarak ele alınmakta; European Union içindeki tıbbi ve yaşam bilimleri gönderilerine uygulanan düzenleyici standartları yansıtan daha sıkı sıcaklık kontrolü ve belgelendirme gereklilikleri uygulanmaktadır. Hub'ın altyapısı her iki ürün türünü de genel kargo alanından ayrılmış amaca özel alanlarda barındırmaktadır.

Canlı hayvan taşımacılığı, airBaltic'in AB yetkili hayvan taşıyıcısı statüsü kapsamında sunulmakta; hayvanlar, IATA Canlı Hayvan Yönetmeliği'ne uygun olarak manifesto edilmiş ambar kargosu olarak taşınmaktadır. Latvia, Lithuania veya Estonia'dan kaynaklanan gönderiler için taşıyıcı, IATA Canlı Hayvan Yönetmeliği prosedürlerinde özel eğitim almış nakliye acenteleriyle çalışılmasını önermektedir. Tehlikeli maddeler, IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmeliği'ne tabi olarak kabul edilmektedir; ancak yolcu uçaklarında bagaj ambarı taşımacılığı, özel kargo uçaklarına uygulananlara kıyasla daha sıkı kısıtlamalar getirmektedir; bu da özel kargo seferinde taşınabilecek bazı tehlikeli maddelerin airBaltic uçuşlarında kabul edilemeyeceği anlamına gelmektedir.

Air Baltic Cargo gönderilerindeki transit süreler, ekspres kurye entegratörlerinin sunduğu türden sabit bir hizmet seviyesi taahhüdü yerine, kalkış ve varış havalimanları arasındaki mevcut uçuş programı tarafından belirlenmektedir. Tüm kargo tarifeli yolcu programlarında bagaj ambarı yükü olarak taşındığından yönlendirme ve zamanlama, rezervasyon sırasında ilgili şehir çiftini bağlayan hangi seferlerin bulunduğuna bağlıdır. Nakliye acentesi aracılığıyla çalışan göndericiler, teklif sürecinin bir parçası olarak yönlendirme seçenekleri ve transit süre tahminleri almaktadır; airBaltic ağı üzerinden hava kargo için gereken süreler, spesifik güzergaha ve gerekli aktarma bağlantılarına bağlı olarak genellikle bir ila yirmi gün aralığında değişmektedir.

• Genel kargo: Nakliye acentesi ağı aracılığıyla IATA hava konşimento koşulları kapsamında taşınan standart ticari mallar
• Bozulabilir ürünler: Baltic Cargo Hub'daki özel sıcaklık kontrollü tesislerde elleçlenen sıcaklığa duyarlı gıdalar, taze ürünler, çiçekler ve deniz ürünleri
• İlaç kargosu: Standart bozulabilir ürünlerden daha sıkı sıcaklık ve belgelendirme standartlarıyla elleçlenen tıbbi ve yaşam bilimleri gönderileri
• Canlı hayvanlar: airBaltic'in AB yetkili hayvan taşıyıcısı statüsüyle IATA Canlı Hayvan Yönetmeliği kapsamında manifesto edilmiş ambar kargosu olarak taşınır
• Değerli eşyalar ve yüksek değerli kargo: Uygun güvenlik elleçleme protokolleriyle kabul edilir
• Cenaze kalıntıları (HUM): Özel elleçleme prosedürleriyle ayrı bir kategori olarak kabul edilir
• Tehlikeli maddeler: IATA DGR'ye tabi olarak kabul edilir; yolcu uçaklarında bagaj ambarı taşımacılığına özgü kısıtlamalar uygulanır
• Transit süreler: Uçuş programına göre belirlenir; güzergaha bağlı olarak tipik aralık bir ila yirmi gündür

Air Baltic Cargo'nun Tarifesi ve Kabul Edilen Maksimum Boyutlar Nelerdir?

Air Baltic Cargo, kamuya açık standart bir tarife listesi yayınlamamaktadır. Bölüm yalnızca akredite nakliye acenteleri aracılığıyla satış yaptığından, belirli bir gönderi için fiyat; kalkış-varış güzergahı, emtia türü, kargonun hacmi ve ağırlığı ile rezervasyon sırasındaki mevcut piyasa koşulları temelinde nakliye acentesi ile müşterisi arasında müzakere edilmektedir. airBaltic Cargo ile acente arasında kullanılan tarife yapısı, birincil faturalandırma birimi olarak ücretlendirilebilir ağırlık kavramı etrafında oluşturulmuş standart IATA hava kargo sözleşmelerini izlemektedir.

Hava kargosunda ücretlendirilebilir ağırlık, gönderinin gerçek brüt ağırlığı ile hacimsel ağırlığının yükseği olarak hesaplanmaktadır. Hacimsel ağırlık, kargonun boyutlarından, santimetre cinsinden uzunluk, genişlik ve yüksekliğin çarpılması ile sonucun hava kargo sektöründe uygulanan standart bölen olan 6.000'e bölünmesiyle elde edilmektedir. Fiziksel olarak hafif ancak önemli miktarda yer kaplayan bir gönderi, gerçek kütlesi yerine boyutsal ölçümü üzerinden değerlendirilecektir. Bu hesaplama yöntemi hava kargo sektöründe standarttır ve emtia türü veya destinasyondan bağımsız olarak acente ağı aracılığıyla rezerve edilen tüm Air Baltic Cargo gönderilerine uygulanmaktadır.

Tekil parçalar için fiziksel kapasite sınırları, 28 metreküp kullanılabilir kargo ambarı hacmi sağlayan Airbus A220-300'ün bagaj ambarı özelliklerine göre belirlenmektedir. Parça başı boyut sınırları ve birim yük cihazı uyumluluk tabloları, airBaltic'in kargo sayfalarının teknik özellikler bölümünde yayınlanmaktadır. Aşırı büyük parçaları, olağandışı derecede ağır tek kalemleri veya standart dışı konfigürasyona sahip kargoları olan göndericiler, rezervasyona bağlanmadan önce kayıtlı airBaltic Cargo nakliye acentesiyle teyit etmelidir; zira tüm kargo boyutları A220-300'ün ambar geometrisiyle ve tüm istasyonlardaki mevcut yer elleçleme ekipmanıyla uyumlu değildir.

• Fiyatlandırma modeli: Akredite nakliye acenteleri aracılığıyla müzakere edilir; kamuya açık tarife listesi bulunmamaktadır
• Tarife esası: Gerçek brüt ağırlık ile hacimsel ağırlığın yükseği olan standart IATA ücretlendirilebilir ağırlık
• Hacimsel ağırlık formülü: Santimetre cinsinden uzunluk x genişlik x yükseklik, 6.000'e bölünür
• Kargo ambarı hacmi: Airbus A220-300'de 28 metreküp kullanılabilir bagaj ambarı kapasitesi
• Parça başı sınırlar: Parça başı boyut ve ağırlık kısıtlamaları airBaltic kargo sayfalarının teknik özelliklerinde yayınlanmaktadır
• Aşırı büyük veya özel kargo: Rezervasyondan önce kayıtlı bir airBaltic Cargo nakliye acentesiyle teyit edilmelidir

Air Baltic Cargo'nun Teslimat Seçenekleri Nelerdir?

Air Baltic Cargo bir havayolu kargo taşıyıcısı olarak faaliyet göstermekte ve yükü tarifeli yolcu seferleriyle havalimanları arasında taşımaktadır. Taşıyıcı, son alıcılara ev teslimatı, paket dolabı ağları, teslim alma noktaları veya herhangi bir son mil teslimat hizmeti sunmamaktadır. airBaltic Cargo'nun doğrudan operasyonel sorumluluğunun kapsamı, kargonun nakliye acentesine veya onun atadığı yer elleçleme ortağına teslim edildiği varış havalimanında sona ermektedir. Gümrük işlemleri, havalimanından nihai adrese kadar karayolu taşımacılığı ve alıcıya teslim dahil tüm düzenlemeler, daha geniş lojistik zincirini yönetmek üzere gönderici tarafından görevlendirilen nakliye acentesinin sorumluluğundadır.

Uygulamada pek çok nakliye acentesi, Air Baltic Cargo bagaj ambarı uçuşunu çok parçalı bir lojistik zincirinin bir segmenti olarak içeren kapıdan havalimanına veya kapıdan kapıya hizmetler sunmaktadır. Baltic bölgesi dışında yerleşik bir gönderici, örneğin, gönderenin tesisinden karayoluyla teslim alınmasını, kalkış havalimanına ulaştırılmasını, ilgili airBaltic seferine rezervasyon yapılmasını ve destinasyondaki alıcıya kara taşımacılığıyla ulaştırılmasını düzenleyen bir nakliye acentesiyle çalışabilir. Nihai noktadaki spesifik teslimat koşulları; imza gerekip gerekmediği, başarısız bir teslimat girişiminin nasıl ele alındığı ve kargo serbest bırakma için hangi belgelerin gerektiği dahil olmak üzere, airBaltic Cargo tarafından değil, nakliye acentesi ve görevlendirdiği son mil taşıyıcısı tarafından belirlenmektedir.

• Havalimanından havalimanına taşıma: Temel hizmet; kargo tarifeli airBaltic yolcu seferleriyle havalimanları arasında taşınır
• Kalkış yeri yer elleçleme: Nakliye acentesi ve kalkış havalimanındaki atadığı elleçleme acentesi tarafından düzenlenir
• Varış yeri yer elleçleme: Varış havalimanında nakliye acentesi veya varış partneri tarafından düzenlenir
• Gümrük işlemleri: Nakliye acentesi veya acentenin görevlendirdiği gümrük müşaviri tarafından yürütülür; doğrudan airBaltic Cargo tarafından değil
• Alıcıya nihai teslimat: Nakliye acentesi tarafından düzenlenir; airBaltic Cargo'nun son mil teslimatında doğrudan operasyonel rolü bulunmamaktadır

Air Baltic Cargo Paketim Kaybolursa veya Hasar Görürse Ne Yapmalıyım?

Air Baltic Cargo tarafından taşınan kayıp veya hasarlı kargo talepleri, genellikle havayoluyla doğrudan değil, gönderiyi düzenleyen nakliye acentesi aracılığıyla başlatılmaktadır. Tüm Air Baltic Cargo rezervasyonları nakliye acentesi ağı üzerinden sözleşmeye bağlandığından, acente göndericinin birincil ticari ilgili tarafı konumundadır ve genellikle gönderici adına taşıyıcıya karşı talepte bulunma konusunda sözleşmesel yetkiye sahiptir. airBaltic Cargo aracılığıyla kargo gönderen ve kayıp ya da hasar şüphesi duyan herkes, bildirimdeki gecikme geçerli sorumluluk kuralları kapsamında sonucu etkileyebileceğinden, sorunu tespit eder etmez nakliye acentesiyle mümkün olduğunca hızlı iletişime geçmelidir.

Uluslararası hava kargo talepleri, kayıp, hasar ve gecikmede taşıyıcı sorumluluğuna sınırlar getiren ve bildirim için belirli süreler öngören Montreal Sözleşmesi tarafından yönetilmektedir. Kargodaki hasarın teslimattan itibaren genel olarak 14 gün içinde yazılı olarak bildirilmesi gerekmekte; gecikme talepleri ise Sözleşme kapsamında kendi bildirim süresini taşımaktadır. Nakliye acentesi, talep sahibini belgelendirme gereksinimleri konusunda yönlendirecektir; bu gereksinimler tipik olarak orijinal hava konşimentosu, ticari fatura, ambalaj listesi, kayıp veya hasara ilişkin ayrıntılı açıklama ve fiziksel hasar durumunda fotoğrafları kapsamaktadır. Bu sürelere uyulması, talebin Sözleşme çerçevesi kapsamında geçerli kabul edilmesi için zorunludur.

• Adım 1 - Nakliye acentesiyle iletişime geçin: Gönderiyi rezerve eden acente, talep başlatma için birincil ilgili taraftır ve genellikle gönderici adına talepte bulunma konusunda sözleşmesel yetkiye sahiptir
• Adım 2 - Kayıp veya hasarı belgeleyin: Orijinal hava konşimentosunu, ticari faturayı, ambalaj listesini, fiziksel hasara ilişkin fotoğrafları ve tespit edilen tutarsızlığın yazılı açıklamasını toplayın
• Adım 3 - Başvuru sürelerine uyun: Montreal Sözleşmesi kapsamında hasar bildirimleri genel olarak teslimattan itibaren 14 gün içinde yapılmalıdır; kayıp talepleri, gecikmenin tam teslimat yapılmadığı olarak teyit edilmesiyle birlikte hemen başlatılmalıdır
• Adım 4 - Kargo bölümüyle doğrudan iletişime geçin: Air Baltic Cargo ekibine nakliye acentesi aracılığıyla çözülemeyen konular için +371 6700 6006 numaralı telefondan ulaşılabilir
• Sorumluluk çerçevesi: Uluslararası hava kargo talepleri Montreal Sözleşmesi tarafından yönetilmekte olup bu Sözleşme kilogram başına maksimum taşıyıcı sorumluluğunu belirlemekte ve hem taşıyıcı hem de talep sahibi için yükümlülükleri tanımlamaktadır

Air Baltic Cargo Uluslararası Gönderileri ve Gümrük Formalitelerini Yönetiyor mu?

Air Baltic Cargo tarafından işlenen tüm uluslararası gönderiler, IATA düzenlemeleri ve geçerli ulusal gümrük mevzuatıyla tutarlı biçimde, kalkış noktasında standart ihracat gümrük prosedürlerine ve varış ülkesinde ithalat gümrük işlemlerine tabidir. Mayıs 2025'te RIX'te açılan Baltic Cargo Hub'ın dikkat çekici bir özelliği, doğrudan terminalin operasyonel iş akışına entegre edilmiş özel bir yerleşik gümrük noktasıdır. Bu sayede gümrük incelemeleri, kargoyu harici bir gümrük noktasına ayrıca taşıma gereği kalmaksızın kargo tesisinin içinde gerçekleştirilebilmekte; bu da Riga üzerinden yönlendirilen gönderiler için elleçleme süresini kısaltmakta ve gümrükleme sürecini basitleştirmektedir.

Baltic Cargo Hub, bozulabilir ürünler, canlı hayvanlar ve gıda ürünleri için veteriner ve fitosaniter denetimlerin kargonun ek hareketi olmaksızın yerinde gerçekleştirilebilmesi amacıyla terminal içinde Gıda ve Veteriner Hizmetleri ofislerini de bünyesinde barındırmaktadır. Baltic devletlerinden kaynaklanan canlı hayvan gönderileri için, airBaltic'in AB yetkili hayvan taşıyıcısı statüsüyle tutarlı biçimde IATA Canlı Hayvan Yönetmeliği'ne ve AB hayvan taşımacılığı mevzuatına uyumluluk gerekmektedir. Tehlikeli maddeler IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmeliği'ne tabi olarak kabul edilmekte olup özel kargo uçaklarına uygulananlara kıyasla yolcu uçaklarında bagaj ambarı taşımacılığı için daha sıkı sınırlar geçerlidir; bu da özel kargo seferinde taşınabilecek bazı kısıtlı tehlikeli maddelerin airBaltic uçuşlarında karşılanamayacağı anlamına gelmektedir.

Gümrük vergileri ve harçlarının gönderici ile alıcı arasındaki dağılımı, ticari işlem için mutabık kalınan ve genellikle Incoterms etrafında yapılandırılan ticaret koşullarına bağlıdır. Vergilerin gönderici tarafından DDP esasında mı yoksa alıcı tarafından DAP esasında mı ödeneceği ticari sözleşme tarafından belirlenmekte ve gönderi için görevlendirilen nakliye acentesi ile gümrük müşaviri aracılığıyla düzenlenmektedir. Air Baltic Cargo, bir havayolu taşıyıcısı olarak göndericilere doğrudan vergi yönetimi veya gümrük müşavirliği hizmetleri sunmamaktadır; bu işlevler, lojistik zincirinin kara tarafı bileşenlerini yöneten nakliye ve müşavirlik ortaklarına aittir.

• Yerleşik gümrük noktası: Mayıs 2025'te açılan RIX'teki Baltic Cargo Hub'a entegre edilmiş olup gümrük incelemelerinin kargo terminali içinde gerçekleştirilmesine olanak tanımaktadır
• Gıda ve Veteriner Hizmetleri ofisleri: Bozulabilir ürünler, canlı hayvanlar ve gıda ürünlerinin yerinde gümrüklenmesi için Baltic Cargo Hub'a entegre edilmiştir
• Tehlikeli maddeler: IATA DGR'ye tabi olarak kabul edilir; özel kargo uçaklarına uygulananlara kıyasla yolcu uçaklarında bagaj ambarı taşımacılığı için daha sıkı kısıtlamalar geçerlidir
• Canlı hayvanlar: IATA Canlı Hayvan Yönetmeliği'ne ve AB hayvan taşımacılığı mevzuatına uygun olmalıdır; Baltic kökenli canlı hayvan gönderilerini işleyen nakliye acenteleri ilgili IATA LAR eğitimine sahip olmalıdır
• Gümrük vergileri ve harçları: Mutabık kalınan Incoterms'e göre dağıtılır; müşavirlik doğrudan airBaltic Cargo tarafından değil, nakliye acentesi veya atanmış gümrük müşaviri tarafından yürütülür

Takip Durumlarını Anlama

Air Baltic Cargo, gönderi takibi için standart IATA hava konşimentosu takip sistemini kullanmaktadır. Takip numaraları 657-XXXXXXXX formatını izlemekte olup 657, airBaltic'in atanmış IATA havayolu önekidir ve kalan sekiz basamak benzersiz gönderi tanımlayıcısını oluşturmaktadır; bu da toplam on bir basamaklı eksiksiz bir hava konşimentosu numarası vermektedir. Resmi kargo portalındaki takip giriş alanı, sonuç döndürmek için en az sekiz karakter gerektirmektedir. Üçüncü taraf takip toplayıcıları da dahil olmak üzere airBaltic hava konşimentosu numaralarını 657 önekiyle desteklemekte; bu da nakliye acentelerinin çok taşıyıcılı gösterge paneli ortamlarında gönderileri izlemesine olanak tanımaktadır.

airBaltic Cargo takip sisteminde kullanılan durum mesajları, küresel hava kargo sektöründe kullanılan standart IATA Cargo-XML ve CASS kodlarını izlemektedir. Bu kodlar havayolları arasında tutarlıdır; yani başka bir havayolunun takip sistemiyle tanışık olan bir nakliye acentesi veya alıcı, airBaltic gönderilerinde de aynı durum adlandırmalarını tanıyacaktır. Aşağıdaki tablo, ilk rezervasyon aşamasından destinasyondaki nihai teslimat onayına kadar bir gönderinin yaşam döngüsü boyunca görünebilecek temel durumları açıklamaktadır.