CH Robinson tracking

CH Robinson Nedir?

C.H. Robinson Worldwide, Inc., Minnesota, Eden Prairie merkezli dünyanın en büyük üçüncü taraf lojistik veya 3PL şirketlerinden biridir. Şirket kendi kamyon veya uçak filosuna sahip olmak yerine navlun komisyoncusu ve lojistik sağlayıcısı olarak faaliyet gösterir, gönderenleri geniş bir sözleşmeli taşıyıcı ağıyla bağlayan bir aracı kurum işlevi görür. Bu varlık-hafif model, şirketin yılda yaklaşık 37 milyon sevkiyatı yönettiği ve küçük işletmelerden Fortune 500 şirketlerine kadar neredeyse her endüstri sektöründen 83.000'den fazla müşteriye hizmet verdiği noktaya ölçeklenmesine olanak tanımıştır.

C.H. Robinson'ın hikayesi 1905 yılında North Dakota, Grand Forks'ta, Charles Henry Robinson'ın hızla gelişen Dakota Bölgesi'nde bir fırsatı fark etmesiyle başlar. Bölgeye akan yerleşimcilerin güvenilir mal, sebze ve meyve tedarikine ihtiyacı vardı ve Robinson, iyi organize edilmiş bir toptan komisyonculuk operasyonunun üreticiler ile bu büyüyen sınır pazarı arasında kritik bir bağlantı görevi görebileceğini gördü. 11 Nisan 1905'te Robinson, zaten North Dakota'nın önde gelen toptancısı olan Grand Forks merkezli bir firma olan Nash Brothers ile ortaklığı resmileştirdi. Charles Henry Robinson'ın 1909'daki ölümünden sonra, Nash Brothers şirketin kontrolünü ele aldı ve kurucunun adını korudu.

1980 Motor Carrier Act'ın geçişi C.H. Robinson için dönüştürücü bir an oldu. Ulaştırma endüstrisinin bu federal deregülasyonu lojistik sağlayıcıları arasındaki rekabeti dramatik şekilde artırdı ve şirketi navlun sözleşme operasyonlarını ürün komisyonculuğunun çok ötesine genişletmeye itti. 1997'de C.H. Robinson kendini C.H. Robinson Worldwide, Inc. olarak yeniden adlandırdı ve NASDAQ borsasında CHRW ticker sembolü altında 743 milyon $ ilk piyasa değeri ile halka arz gerçekleştirdi. 2012 yılında Phoenix International'ın 635 milyon $'a satın alınması daha sonra şirketin okyanus navlun kapasitesini ikiye katladı ve gelişimindeki bir diğer önemli dönüm noktasını işaret etti.

• Kuruluş: 1905 yılında North Dakota, Grand Forks'ta Charles Henry Robinson tarafından Nash Brothers ile ortaklık halinde
• Genel merkez: Eden Prairie, Minnesota, Amerika Birleşik Devletleri
• Şirket türü: Halka açık üçüncü taraf lojistik sağlayıcısı (3PL) ve navlun komisyoncusu
• Borsa: NASDAQ'da CHRW ticker sembolü altında
• Yıllık sevkiyat: Yılda yaklaşık 37 milyon yönetilen sevkiyat
• Müşteriler: Dünya çapında 83.000'den fazla gönderen
• Taşıyıcı ağı: Küresel olarak 450.000'den fazla sözleşmeli taşıyıcı
• Yönetim altındaki navlun: Yılda yaklaşık 23 milyar $
• Küresel ofisler: 5 kıtada ve 31 ülkede 125'ten fazla ofis
• Ana platform: Navisphere, şirketin 2012'de başlatılan mülkiyetindeki ulaştırma yönetim sistemi

C.H. Robinson'ı saf navlun komisyoncularından ayıran şey, mülkiyetindeki teknolojiye yaptığı yatırım ve basit yük eşleştirmesinin ötesinde sunduğu lojistik hizmetlerinin genişliğidir. Şirketin Navisphere platformu, gönderenlere müşterilerin kendi kurumsal sistemleriyle entegre olan uçtan uca görünürlük, analitik ve optimizasyon araçları sağlar. Bu teknoloji, işlemsel navlun hareketinin çok ötesine geçen derin operasyonel ilişkiler yaratır ve şirketi Kuzey Amerika, Avrupa, Asya ve ötesindeki müşteriler için tam hizmet tedarik zinciri ortağı olarak konumlandırır.

CH Robinson hangi ülkelere teslimat yapar?

C.H. Robinson beş kıtada ve 31'den fazla ülkede faaliyet gösterir, operasyonlarının en büyük yoğunluğu Kuzey Amerika'dadır. Amerika Birleşik Devletleri'nde şirket, Eden Prairie genel merkezinden ve ulusal ofis ağı ile acenta ilişkilerinden tüm büyük metropoliten ve navlun pazarlarına hizmet verir. 2017 yılında navlun iletimi, gümrük komisyonculuğu ve yüzey ulaşımı sağlayıcısı olan Kanadalı Milgram & Company Ltd.'nin satın alınması, altı Kanada ofisi ekledi ve Montreal ve diğer önemli Kanada şehirleri dahil olmak üzere pazarlardaki şirket varlığını güçlendirdi.

Avrupa'da C.H. Robinson, kıta genelinde bir karayolu ulaşımı ve navlun iletim ağı işletir, özellikle Netherlands, France, Germany, United Kingdom, Ireland Spain ve Italy'de gümrük komisyonculuğu hizmetleri mevcuttur. Bu Avrupa varlığının temelleri 1993 yılına dayanır, C.H. Robinson'ın Fransız motor taşıyıcısı Transeco'yu satın aldığı zamana. Şirket kendisini Avrupa'da bölge genelindeki ofis ağı aracılığıyla faaliyet gösteren önde gelen karayolu ulaşımı ve navlun iletim sağlayıcılarından biri olarak tanımlar.

Asya-Pasifik operasyonları Shanghai, Singapore ve Korea gibi stratejik konumlardan yönetilir. Temmuz 2024'te C.H. Robinson, Güneydoğu Asya'da büyüyen lojistik sektörünü tanıyarak Philippines'te yeni bir özel ofis açtı. Şirket, onlarca yıldır Philippines'te varlık sürdürmüş olsa da, özel yeni ofisin bölgeye daha derin bir bağlılığı temsil ettiğini belirtir. Güney Amerika'da C.H. Robinson ayrıca bir ofis ağı sürdürür. Özel ofisin bulunmadığı destinasyonlar için, yerleşik acenta ağı navlun iletimi ve gümrük izni desteği sağlar.

• Amerika Birleşik Devletleri: Tüm büyük navlun pazarları ve metropoliten alanlar genelinde tam ulusal kapsama
• Kanada: 2017 Milgram & Company satın alımı yoluyla Montreal ve diğer büyük Kanada şehirleri
• Avrupa: Bölgesel ofis ve acenta ağı aracılığıyla Netherlands, France, Germany, United Kingdom, Ireland Spain, Italy ve diğer Avrupa pazarları
• Asya-Pasifik: Shanghai, Singapore, Korea, Philippines (Temmuz 2024'te yeni özel ofis açıldı) ve bölge genelindeki diğer lokasyonlar
• Güney Amerika: Temel Güney Amerika pazarlarına hizmet veren bölgesel ofisler
• Diğer bölgeler: Özel C.H. Robinson ofisinin faaliyet göstermediği destinasyonlar için acenta ağı kapsamı

CH Robinson hizmetleri ve teslimat süreleri nelerdir?

Üçüncü taraf lojistik sağlayıcısı olarak C.H. Robinson, karayolu, demiryolu, okyanus ve hava ulaşımını kapsayan navlun hizmetleri sunar. Şirketin temel işi, büyük miktarlarda mal taşıması gereken gönderenlerle ağındaki taşıyıcıları bağladığı tam kamyon yükü veya FTL navlun komisyonculuğudur. Standart ekipman türleri kuru van, düz yataklı, soğutmalı ve özel römorkları içerir. Standart 53 fit kuru van römorku yaklaşık 24 ila 30 standart palet veya kabaca 43,0 kg navlun taşıyabilir ve yaklaşık 10,0 kg ve üzeri sevkiyatlar tipik olarak kamyon yükü olarak sınıflandırılır.

Tam römorka ihtiyaç duymayan sevkiyatlar için C.H. Robinson, birden fazla gönderenin kargosunun tek römorkta konsolide edildiği kamyon yükünden az veya LTL navlun komisyonculuğu sunar. LTL sevkiyat fiyatlandırması, çok yoğun, düşük riskli ürünler için Class 50 ile çok hafif veya hacimli kargo için Class 500 arasında navlun sınıfları atan National Motor Freight Classification veya NMFC sistemi temelindedir. 2015'te satın alınan çevrimiçi LTL platformu Freightquote aracılığıyla gönderenler anında teklif alabilir ve LTL sevkiyatlarını doğrudan rezerve edebilir. C.H. Robinson ayrıca, saf kamyon yüküne kıyasla daha uzun yurtiçi taşımalarda maliyetleri azaltabilen, karayolu kamyon taşımacılığını uzun mesafe kısmı için demiryoluyla birleştiren intermodal ulaşım sunar.

Global Forwarding bölümü aracılığıyla C.H. Robinson dünya çapında okyanus ve hava navlun iletimi sağlar. Okyanus hizmetleri, büyük uluslararası ticaret hatları genelinde hem Tam Konteyner Yükü veya FCL hem de Konteynerden Az veya LCL seçeneklerini içerir. Hava navlun hizmetleri charter, ticari hava, hızlandırılmış ve ertelenmiş seçenekleri kapsar ve özellikle okyanus geçişini bekleyemeyen yüksek değerli veya zamana duyarlı kargo için uygundur. Robinson Fresh bölümü, 10 milyon feet kareden fazla soğutmalı depo alanına erişimle çalışan ve günlük 10.000'den fazla son mil teslimat rotasını kapsayan sıcaklık kontrollü lojistik ve taze ürüne adanmıştır.

• Tam kamyon yükü (FTL): Römorkun çoğunu veya tamamını dolduran sevkiyatlar için kuru van, düz yataklı, soğutmalı ve özel ekipman
• Kamyon yükünden az (LTL): Kısmi yükler için konsolide navlun, NMFC navlun sınıfı, ağırlık ve mesafe temelinde fiyatlandırma
• Intermodal: Uzun mesafe yurtiçi taşımalar için birleşik kamyon ve demiryolu hizmeti, genellikle saf kamyon yüküne göre daha düşük maliyetler sunar
• Okyanus navlunu (FCL ve LCL): Global Forwarding bölümü tarafından yönetilen büyük uluslararası ticaret hatlarında tam ve kısmi konteyner nakliyesi
• Hava navlunu: Kritik sevkiyatlar için charter seçenekleri dahil hızlandırılmış ve ertelenmiş uluslararası ve yurtiçi hava iletimi
• Gümrük komisyonculuğu: Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve önemli Avrupa pazarlarında lisanslı gümrük komisyonculuğu, yılda 1,2 milyondan fazla işlenmiş gümrük girişi
• Yönetilen ulaşım: Karmaşık veya yüksek hacimli navlun ihtiyaçları olan gönderenler için dış kaynaklı tedarik zinciri yönetimi ve ulaştırma programı yönetimi
• Robinson Fresh: 25.000'den fazla sıcaklık kontrollü taşıyıcıya ve 300'den fazla distribütör ortağına erişimle soğuk zincir lojistiği ve taze ürün ulaşımı

Teslimat süreleri büyük ölçüde ulaşım moduna ve çıkış-varış çiftine bağlıdır. Amerika Birleşik Devletleri kıta içinde yurtiçi kamyon yükü için endüstri standardı günde yaklaşık 804 km sürüştür. Kabaca 4022 km'lik ülke geneline yayılan bir sevkiyat bu nedenle yaklaşık beş ila altı gün standart geçiş alır, hızlandırılmış takım sürücü seçenekleri bunu iki ila üç güne sıkıştırır. LTL navlunu tipik olarak kısa bölgesel taşımalar için bir iş günü içinde ve ülke geneli hareketler için beş ila yedi iş gününe kadar teslim edilir. Asya'dan ABD Batı Kıyısı limanlarına Trans-Pasifik okyanus navlunu genellikle iki ila üç hafta alır, Asya-Doğu Kıyısı rotaları ise dört ila altı hafta arasında değişir. Hava navlunu çoğu kıtalar arası sevkiyatı bir ila beş iş günü içinde teslim eder.

CH Robinson oranları ve kabul edilen maksimum boyutlar nelerdir?

C.H. Robinson'ın fiyatlandırması işletmeden işletmeye veya B2B navlun pazarı için oluşturulmuştur ve sevkiyat başına sabit oran yerine birden fazla değişken temelinde hesaplanır. Kamyon yükü navlunu için birincil fiyatlandırma etmenleri hat, çıkış ve varış çifti, ekipman türü, pazardaki geçerli kapasite koşulları ve yakıt maliyetleridir. Oranlar ya tek seferlik veya geçici sevkiyatlar için spot işlemler olarak müzakere edilir ya da düzenli ve öngörülebilir navlun hacimleri olan gönderenler için resmi Teklif Talebi veya RFP süreci aracılığıyla sözleşme oranları olarak belirlenir.

LTL navlunu için oranlar, bir emtianın navlun sınıfının yoğunluğu, değeri, istifleme kabiliyeti ve taşıma kolaylığıyla belirlendiği NMFC navlun sınıflandırma sistemi üzerine kurulur. Sınıf numarası çok yoğun veya yüksek değerli emtialar için Class 50'den aşırı hafif veya büyük boy kargo için Class 500'e kadar değişir. Temel navlun sınıfı ve ağırlığın üzerine taşıyıcılar mesafe temelli oranlar ve çeşitli aksesuar ücretleri uygular. LTL için yaygın aksesuar ücretleri kaldırma rampa hizmeti, konut teslimatı, içeri teslimat, tehlikeli madde taşıma ve yakıt ek ücretlerini içerir ve bunlar nihai fatura toplamına anlamlı şekilde eklenebilir.

Okyanus navlunu için oranlar FCL sevkiyatları için konteyner başına veya LCL için metreküp ve ağırlık tonu başına verilir ve küresel ticaret koşulları, liman ek ücretleri ve mevsimsel talep temelinde önemli değişikliklere tabidir. Hava navlun oranları tipik olarak gerçek ağırlık veya hacimsel ağırlıktan büyük olanın kullanıldığı ücretlendirilebilir ağırlık temelinde hesaplanır. C.H. Robinson'ın Navisphere platformu gönderenlere kamyon yükü ve LTL sevkiyatları için gerçek zamanlı fiyatlandırma ve rezervasyon araçlarına erişim sağlar ve müşterilerin sözleşmeli taşıyıcı seçenekleri arasında oranları karşılaştırmasına olanak tanır.

• Kamyon yükü fiyatlandırması: Hat ve ekipman türü başına verilir, RFP aracılığıyla spot oranlar veya sözleşme oranları olarak mevcut
• LTL fiyatlandırması: NMFC navlun sınıfı (Class 50'den Class 500'e), ağırlık, mesafe ve uygulanabilir aksesuar ücretleri temelinde
• Kamyon yükü kapasitesi: Standart 53 fit kuru van römork yaklaşık 24 ila 30 palet veya yaklaşık 43,0 kg'a kadar navlun taşır
• Okyanus FCL fiyatlandırması: Konteyner başına verilir, liman ek ücretleri ve yakıt ayarlamalarına tabidir
• Okyanus LCL fiyatlandırması: Kısmi konteyner yükleri için metreküp veya ağırlık tonu başına verilir
• Hava navlun fiyatlandırması: Ücretlendirilebilir ağırlık (gerçek veya hacimsel ağırlıktan büyük olan) üzerinden hesaplanır
• LTL aksesuarları: Kaldırma rampası, konut teslimatı, içeri teslimat, tehlikeli maddeler, sınırlı erişim lokasyonları ve yakıt ek ücretleri temel orandan ayrı olarak faturalandırılır

CH Robinson teslimat seçenekleri nelerdir?

C.H. Robinson öncelikli olarak depolar, dağıtım merkezleri, üretim tesisleri ve perakende kabul rampaları gibi ticari tesislere navlun gönderen işletme müşterilerine hizmet verir. Standart LTL teslimatı mesai saatleri içinde ticari yükleme rampasına yapılır ve bu temel hizmet temel navlun oranına dahildir. Yükleme rampası olmayan tesisler veya rampanın ötesinde taşıma gerektiren sevkiyatlar için, her biri temel oranın üzerine ek ücretle faturalandırılan bir dizi aksesuar teslimat seçeneği mevcuttur.

Teslimat randevu planlama hem LTL hem de kamyon yükü sevkiyatları için mevcuttur, bu özellikle sıkı yönetilen kabul programları olan alıcılar için yararlıdır. C.H. Robinson'ın sözleşmeli taşıyıcılarının planlanan varıştan iki saat önce teslimat öncesi bildirim sağlaması beklenir, bu da alıcılara navlun kabulü için hazırlanma zamanı verir. Robinson Fresh aracılığıyla sıcaklık kontrollü sevkiyatlar için teslimatlar soğuk zincir protokollerini takip eder ve Amerika Birleşik Devletleri genelinde günde 10.000'den fazla son mil teslimat rotasını kapsar.

• Standart ticari rampa teslimatı: Mesai saatleri içinde yükleme rampası olan ticari tesise standart LTL teslimatı, temel navlun oranına dahil
• Kaldırma rampalı teslimat: Yükleme rampası olmayan tesisler için mevcut; teslimat kamyonundaki hidrolik kaldırma rampası navlunu zemin seviyesine indirir
• Konut teslimatı: Ev adreslerine veya ticari olmayan lokasyonlara teslimat edilen sevkiyatlar için mevcut, aksesuar ücreti olarak faturalandırılır
• İçeri teslimat: Sürücü navlunu rampada veya kapı eşiğinde bırakmak yerine belirtilen iç lokasyona taşır
• Sınırlı erişim lokasyonu teslimatı: Okullar, kiliseler, askeri üsler veya ek taşıma gereksinimleri sunan uzak adresler gibi destinasyonlar için mevcut
• Randevulu teslimat: Alıcıyla planlanan teslimat penceresi ayarlanır, zamana duyarlı kabul operasyonları için yararlıdır
• Sıcaklık kontrollü teslimat: Soğutmalı, donmuş ve bozulabilir mallar için Robinson Fresh aracılığıyla soğuk zincir teslimatları

CH Robinson kolim kaybolursa veya zarar görürse ne yapmalıyım?

Geçiş sırasında kayıp veya hasardan kaynaklanan navlun taleplerinde C.H. Robinson, alıcılara teslimat sırasında Konşimento'yu imzalamadan önce tüm sevkiyatları dikkatle incelemelerini önerir. Görünür hasar bulunursa, alıcı imzalamadan önce teslimat makbuzu veya Konşimento'ya spesifik hasarı not etmeli ve teslimat anında çekilen fotoğraflarla hasarı belgelemelidir. Teslimat anında Konşimento'ya açıkça not edilen hasar veya eksiklik, atanan yük temsilcisinin durumu incelediği ve ödemeyi onayladığı bir değerlendirme sürecini tetikler.

Amerika Birleşik Devletleri'nde yurtiçi navlun taleplerini düzenleyen federal yasa olan Carmack Değişikliği altında, davacıların resmi navlun talebini dosyalamak için teslimat tarihinden itibaren dokuz ayları vardır. Hiçbir zaman ulaşmayan sevkiyatlar için dokuz aylık dosyalama penceresi, teslimatın gerçekleşmesi gereken tarihten başlar. C.H. Robinson navlun talep sorguları ve müşteri desteği için birden fazla iletişim kanalı sağlar. Genel müşteri hizmetleri hattına 1-800-326-9977'den ulaşılabilir ve normal iş saatleri dışındaki acil durumlar için 888-278-9441'de mesai saatleri sonrası acil durum hattı mevcuttur.

• Teslimat sırasında: Dış ambalajın durumuna bakılmaksızın Konşimento'yu imzalamadan önce sevkiyatı iyice inceleyin
• Hasarı not etme: Sürücü ayrılmadan önce teslimat makbuzu veya Konşimento'ya görünür herhangi bir hasar veya eksikliğin spesifik açıklamasını yazın
• Dokümantasyon: Talep için destekleyici kanıt olarak dış ambalaj, etkilenen mallar ve nakliye etiketi dahil tüm hasarın fotoğrafını çekin
• Dosyalama son tarihi: Carmack Değişikliği altında talepler teslimat tarihinden itibaren dokuz ay içinde dosyalanmalıdır; talep çözülmeden hasarlı navlun veya ambalajı atmayın
• Genel müşteri hizmetleri: 1-800-326-9977
• Mesai saatleri sonrası acil durum hattı: Yük temsilcisinin mevcut olmadığı acil durumlar için 888-278-9441

CH Robinson uluslararası sevkiyatları ve gümrük formalitelerini halleder mi?

C.H. Robinson, 125'ten fazla ofis ağı aracılığıyla beş kıta ve 31'den fazla ülkeyi kapsayan Global Forwarding bölümü yoluyla uluslararası nakliye ve gümrük komisyonculuğu hizmetleri sağlar. Bölüm, 800'den fazla sınır ötesi uzmanı ve 100'den fazla lisanslı gümrük komisyoncusu ekibiyle yılda 1,2 milyondan fazla gümrük girişini işler. Uluslararası sevkiyatlar Trans-Pasifik, Trans-Atlantik ve Asya içi rotalar dahil büyük ticaret hatları genelinde okyanus navlunu, FCL ve LCL konteyner nakliyesi ve hava navlunu yoluyla hareket eder.

Gümrük komisyonculuğu hizmetleri doğrudan Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Netherlands, France, Germany, United Kingdom, Ireland Spain ve Italy'de mevcuttur. C.H. Robinson'ın özel ofis işletmediği ülkeler için yerleşik acenta ağı gümrük izni desteği sağlar ve şirket müşterilerin iş yapması gereken her yerde kapsama elde ettiğini belirtir. Gümrük vergileri ve ithalat vergilerinin sorumluluğu gönderen ve alıcı arasında anlaşılan Incoterm'e bağlıdır.

Delivered Duty Paid veya DDP düzenlemesi altında, gönderen varış ülkesindeki tüm gümrük vergileri, ithalat vergileri ve izin maliyetlerinin sorumluluğunu üstlenir. C.H. Robinson, özellikle yerel varlığı olmayan yabancı satıcılar için tarife kodları ve ilişkili KDV ve ithalat vergisi yükümlülüklerinin önemli olabileceği Mexico gibi pazarlara uluslararası satışlar için DDP düzenlemelerinin etkilerine rehberlik sağlar. ABD Federal Yönetmelikler Kanunu Başlık 49 altında tehlikeli veya yasaklı olarak sınıflandırılan ürünleri içeren sevkiyatlar geçerli yönetmelikler altında iade, el koyma veya imhaya tabi olabilir.

• Küresel ofisler: 5 kıta ve 31 ülkede 125'ten fazla ofis
• Yıllık işlenen gümrük girişleri: 1,2 milyondan fazla
• Sınır ötesi uzmanlar: 800'den fazla
• Lisanslı gümrük komisyoncuları: 100'den fazla
• Doğrudan gümrük komisyonculuğu pazarları: Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Netherlands, France, Germany, United Kingdom, Ireland Spain ve Italy
• Diğer pazarlar: Özel ofisin faaliyet göstermediği yerlerde yerleşik acenta ağı aracılığıyla kapsanır
• DDP Incoterm: Bu düzenleme altında gönderen, varış yerindeki tüm gümrük vergileri, vergiler ve izin ücretlerinin tam sorumluluğunu üstlenir

Takip durumlarını anlama

Navisphere platformu aracılığıyla bir C.H. Robinson sevkiyatını takip ederken, sevkiyat ilk rezervasyondan nihai teslimata kadar ilerlerken farklı durumlar görünür. Platform gönderenlere erişilebilirdir ve tam hesap girişi olmadan temel takip için de kullanılabilir. Navisphere sipariş numarası, sevkiyat kimliği veya Konşimento numarası dahil takip referans numaraları sevkiyat onay e-postalarında sağlanır. Aşağıdaki durumlar, bir C.H. Robinson sevkiyatını izlerken bir göndericinin veya alıcının karşılaşacağı başlıca durumlardır.