Expeditors tracking

Expeditors nedir?

Expeditors International of Washington, Inc., merkezi Bellevue, Washington'da bulunan Amerikan Fortune 500 lojistik şirketidir. 1979 yılında Seattle'da kurulan şirket, varlığa dayalı olmayan üçüncü taraf lojistik sağlayıcısı olarak faaliyet göstermektedir, yani kargo taşımak için kullandığı uçak, gemi veya kamyonlara sahip değildir. Şirket bunun yerine kapsamlı taşıyıcı ilişkileri ağına ve özel teknolojiye dayanarak müşterileri için özelleştirilmiş tedarik zinciri çözümleri oluşturur. Bu varlık-hafif model, Expeditors'ın yatırımlarını fiziksel nakliye ekipmanı yerine insan ve teknolojiye yoğunlaştırmasına olanak tanır ve varlık-ağır taşıyıcıların genellikle sahip olmadığı bir esneklik derecesi sağlar.

Expeditors, Harper Group'tan eski bir yönetici olan Peter Rose tarafından James Wang, Kevin Walsh, Hank Wong, George Ho, Robert Chiarito ve Glenn Alger ile birlikte kurulmuştur. Kurucular başından itibaren kapıdan kapıya nakliye ve gümrük komisyonculuğu hizmetleri için tek durak noktası oluşturmayı hedeflemiş, hızla San Francisco, Chicago, Hong Kong, Taipei ve Singapore'da ofisler açmıştır. Şirket Eylül 1984'te NASDAQ'ta EXPD kodu altında ilk halka arzını tamamlamıştır. 1988'e kadar gelirler yaklaşık 150 milyon dolara ulaşmış, büyümeyi Apple Computer, IBM, Nike ve Motorola gibi büyük müşteriler kısmen desteklemiştir. Beijing tarafından verilen nadir Sınıf "A" lisansı, Expeditors'a Çin ticaret koridorunda önemli rekabet avantajı sağlamış, bu konum şirketin uzun vadeli büyümesinde merkezi rol oynayacaktır.

• Kuruluş: 1979, Seattle, Washington'da, başlangıçta tek ofisli okyanus forwarderi olarak
• Genel merkez: Bellevue, Washington, ABD
• Borsa kayıt: New York Stock Exchange (NYSE), EXPD kodu, Kasım 2023'te NASDAQ'tan transfer edildi
• Şirket türü: Fortune 500 varlığa dayalı olmayan üçüncü taraf lojistik sağlayıcısı (3PL)
• İş modeli: Hizmet tabanlı; uçak, gemi veya kamyon sahibi değil
• Bölgesel genel merkezler: London (Avrupa), Dubai (Orta Doğu, Afrika ve Hindistan), Shanghai (Doğu Asya), Singapore (Güneydoğu Asya ve Güney Pasifik)
• Önemli yan kuruluş: Cargo Signal, sensör tabanlı gerçek zamanlı lojistik görünürlük sağlayan, 2017'de başlatılan
• Müşteri memnuniyeti: Kullanıcılar ve müşteriler tarafından 100 üzerinden 86 puan, 5 üzerinden 4,3 ürün kalite puanı

1990'lar ve 2000'ler boyunca Expeditors öncelikle organik genişleme yoluyla büyümüş, agresif satın alma stratejilerini takip eden ağır borç yükleri ve kültürel bozulmalardan tutarlı şekilde kaçınmıştır. Brüt gelirler 500 milyon doları aştı, ardından rekor 3 milyar dolara çıktı, işgücü 9.000 çalışanı aştı. Şirket 2002'de NASDAQ-100'e eklendi ve gelirler 4,6 milyar dolara ulaştığında Fortune 500'e girdi. Seçici satın almalar arasında şirketin okyanus kargo kapasitelerini güçlendiren büyük gemi sahibi olmayan okyanus ortak taşıyıcısı Pac Bridge ve Mayıs 2020'de satın alınan Fleet Logistics yer aldı.

Şirketi onlarca yıl yöneten ve SEC Form 8-K dosyalarında analist sorularına samimi, bazen alaycı yazılı yanıtlarıyla tanınan Peter Rose, Mart 2014'te emekliliğini açıkladı. O sırada şirketin Bilgi İşlem Müdürü olarak görev yapan Jeff Musser, Expeditors'ın içeriden liderlik terfi ettirme uzun süreli uygulamasıyla tutarlı bir geçişle CEO olarak yerini aldı. 2017'de şirket, IoT tabanlı gerçek zamanlı sevkiyat görünürlüğü sunan tam sahipliğindeki yan kuruluş Cargo Signal'ı başlattı. Şubat 2022'de Expeditors, koordineli siber saldırı hedefi olduğunu açıkladı ve küresel işletim sistemlerinin çoğunu proaktif olarak kapattı. Temel sistemler yaklaşık sekiz gün içinde restore edildi, tam bağlantı Mart 2022 sonunda kurtarıldı.

Expeditors'ın birincil müşteri tabanı teknoloji, perakende, sağlık, havacılık ve endüstriyel üretim dahil sektörlerde uluslararası ticaretle uğraşan orta-büyük ölçekli işletmelerden oluşur. Şirket kendini hacim emtia komisyoncusu olarak rekabet etmek yerine derin gümrük uzmanlığı, özel çözümler ve yüksek hizmet kalitesini vurgulayan bilgi tabanlı sağlayıcı olarak konumlandırır. "İçeriden terfi ettirme" felsefesi ve yatırımcılar ve müşterilerle doğrudan iletişim konusundaki itibarı lojistik sektöründeki kimliğinin belirleyici özellikleri haline gelmiştir.

Expeditors hangi ülkelere teslimat yapıyor?

Expeditors, 100'den fazla ülkede ve altı yaşanabilir kıtada 340'tan fazla lokasyondan oluşan küresel bir ağ işletiyor. Ağ, her biri yerel operasyonel uzmanlık ve yerleşik taşıyıcı ilişkilerine sahip özel bölgesel genel merkez tarafından desteklenen dört ana bölgesel yapı etrafında organize edilmiştir. Bu coğrafi yapı şirketin hem basit uluslararası kargo hem de özel düzenleyici bilgi ve sahada yerel varlık gerektiren oldukça karmaşık ticaret koridorlarını ele almasına olanak tanır.

Amerika'da Expeditors, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'yı kapsayan özel kara nakliye ağıyla Kuzey Amerika boyunca güçlü varlık sürdürüyor. Sadece Meksika 23 ofis ve 5 acenteyle, 27 giriş limanını kapsayan kapsama alanıyla hizmet veriliyor, bu da ülkenin artan üretim ve ticaret merkezi önemini yansıtıyor. Orta Amerika'da şirket Panama'daki Colon Container Terminal içinde doğrudan liman erişimi, gümrük antreposu ve 24 saat gümrük muafiyeti sunan Sınıf A+ tesis işletiyor. Avrupa'da bölgesel genel merkez London'da bulunuyor ve Frankfurt ve Amsterdam gibi büyük lojistik merkezleri Avrupa pazarlarını küresel ticaret hatlarına bağlayan kapılar olarak hizmet veriyor.

Asya'da iki bölgesel genel merkez şirketin operasyonlarını destekliyor. Shanghai ofisi Doğu Asya pazarlarını yönetiyor ve Çin'in Expeditors'ın küresel işindeki merkezi konumunu yansıtıyor, şirket burada erken yıllarından beri Beijing tarafından verilen nadir Sınıf "A" lisansı altında faaliyet gösteriyor. Singapore merkezi Güneydoğu Asya ve Güney Pasifik'te bölgesel entegre ağı destekliyor. Orta Doğu, Afrika ve Hindistan'da Dubai bölgesel genel merkezi üç coğrafi olarak farklı ticaret bölgesini bağlayan merkezi merkez olarak hizmet veriyor. Sadece Suudi Arabistan'da Expeditors, bünyesinde gümrük komisyonculuğu lisansı olan 13 dağıtım tesisi ve Cidde, Riyad ve Dammam'da tam hizmet ofisleri işletiyor.

• Kuzey Amerika: Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika, üç ülkeyi kapsayan özel kara nakliye ağıyla hizmet veriliyor
• Orta Amerika: Colon Container Terminal'de Sınıf A+ tesis dahil Panama ve diğer Orta Amerika pazarları
• Güney Amerika: Amerika bölgesel ağı aracılığıyla kapsanan büyük Güney Amerika pazarları
• Avrupa: Birleşik Krallık, Almanya, Hollanda ve London bölgesel genel merkezinden koordine edilen diğer Avrupa pazarları
• Doğu Asya: Shanghai bölgesel genel merkezinden yönetilen Çin, Japonya, Güney Kore, Tayvan ve diğer pazarlar
• Güneydoğu Asya ve Güney Pasifik: Singapore merkezinden desteklenen Singapore, Malezya, Tayland, Vietnam, Filipinler, Endonezya, Avustralya ve diğer pazarlar
• Orta Doğu, Afrika ve Hindistan: Dubai genel merkezinden yönetilen Suudi Arabistan (13 dağıtım tesisi), Birleşik Arap Emirlikleri, Hindistan ve bölgedeki diğer pazarlar

Expeditors'ın coğrafi kapsamının ayırt edici özelliği, basit acente-bayrak ağından ziyade yerel varlığının operasyonel derinliğidir. 27 giriş limanını kapsayan Meksika'daki 23 ofis ve 5 acente, bünyesinde gümrük komisyonculuğu lisansı tutan Suudi Arabistan'daki 13 dağıtım tesisi ve Panama'daki Sınıf A+ terminal tesisi, şirketin ağını önemli ticaret merkezlerinde gerçek operasyonel kapasite etrafında nasıl yapılandırdığını yansıtıyor.

Expeditors hizmetleri ve teslimat süreleri nelerdir?

Expeditors hava kargo, okyanus kargo, multimodal nakliye, kara taşımacılığı, gümrük komisyonculuğu, depolama ve dağıtım, tedarik zinciri yönetimi ve IoT tabanlı sevkiyat izlemesini kapsayan geniş lojistik hizmet yelpazesi sunuyor. Varlığa dayalı olmayan sağlayıcı olarak şirket kendi uçak veya gemilerini işletmiyor ancak müşterileri adına kapasite güvence altına almak ve oranları müzakere etmek için kapsamlı havayolu ve okyanus taşıyıcısı ortakları ağıyla çalışıyor. Teslimat süreleri nakliye modu, menşe ve varış çifti ve seçilen özel hizmet konfigürasyonuna göre önemli ölçüde değişiyor.

Hava kargo hem doğrudan sevkiyatları hem de konsolidasyon hizmetlerini kapsayan temel sunumdur. Büyük merkez şehirler arasındaki uluslararası hava kargo için transit süreler genellikle 1 ila 5 iş günü arasında, doğrudan transpacific ve transatlantik hatlar bu aralığın kısa tarafında yer alıyor. Konsolidasyon hizmetleri menşe ve varış tesislerinde elleçleme süresi ekleyebilir. Okyanus kargo, lisanslı Gemi Sahibi Olmayan İşletim Ortak Taşıyıcısı olan Expeditors International Ocean, Inc. aracılığıyla yönetiliyor. Asya'dan ABD Batı Kıyısı'na transpacific rotalar genellikle yaklaşık 14 ila 21 gün sürerken, Asya-Avrupa okyanus geçişleri liman rotası ve gemi programlarına bağlı olarak genellikle 25 ila 35 gün arasında değişiyor.

Sea+Air ve Air+Sea multimodal hizmetleri, belirli ticaret hatlarında maliyet ile transit süreyi dengelemeye çalışan nakliyeciler için hibrit seçenek sunuyor. Bu sevkiyatlar tüm nakliye ve aktarma maliyetlerini kapsayan kilogram başına tek oran ile tek nakliye belgesiyle hareket ediyor. Transit süreleri aynı hatta saf hava ve saf okyanus rotası arasında yer alıyor, tamamen okyanus geçişine kıyasla yüzde 50'ye kadar zaman tasarrufu sağlıyor. Kuzey Amerika içindeki kara taşımacılığı, menşe, varış ve hizmet kademesine dayalı özel taahhütlerle zamanında teslimat sağlayan Expeditors' Ground Network Services platformu aracılığıyla sunuluyor. Bu ağ içinde beyaz eldiven, sıcaklık kontrollü ve özel nakliye seçenekleri de mevcuttur.

• Hava kargo: Büyük merkez şehirler arası uluslararası sevkiyatlar için 1 ila 5 iş günü, doğrudan transpacific ve transatlantik hatlar için daha kısa
• Okyanus kargo (FCL ve LCL): Transpacific Asya-ABD Batı Kıyısı rotaları için yaklaşık 14 ila 21 gün; Asya-Avrupa rotaları için 25 ila 35 gün
• Sea+Air / Air+Sea multimodal: Aynı hatta saf hava ve saf okyanus arasında transit süreleri, tamamen okyanus rotasına göre yüzde 50'ye kadar zaman tasarrufu; tek nakliye belgesi ve kilogram başına tek oran
• Kara taşımacılığı (Kuzey Amerika): Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'da zamanında teslimat, beyaz eldiven, sıcaklık kontrollü ve özel hizmetler mevcut
• Gümrük komisyonculuğu: 100'den fazla ülkede 3.000'den fazla gümrük profesyoneli tarafından yönetilen, belgelendirme, gümrük vergisi hesaplama, devlet denetimi ve teslimat koordinasyonunu kapsayan
• Depolama ve dağıtım: Depolama, envanter yönetimi, sipariş karşılama, kit hazırlama, bileşen montajı, erteleme stratejileri ve ters lojistik sunan küresel tesis ağı
• Cargo Signal (IoT izleme): 24/7 Küresel Komuta Merkezi desteğiyle konum, sıcaklık, nem, atmosferik maruziyet ve ışık yoğunluğunun gerçek zamanlı sensör takibi

Expeditors ayrıca geniş tedarik zinciri sunumunun parçası olarak sipariş yönetimi, tedarikçi konsolidasyonu, kargo sigortası ve tedarik zinciri tasarım hizmetleri sunuyor. Depolama ve dağıtım ağı pazara yakın büyük bitmiş mal envanteri tutma ihtiyacını azaltan ürün özelleştirme, bileşen montajı, kit hazırlama ve erteleme stratejileri gibi katma değerli hizmetler içeriyor. Ters lojistik programları iade edilen malların ülke içi işleme, elden çıkarma ve geri dönüşümünü ele alarak karmaşık ticari tedarik zincirlerine yönelik tam hizmet yelpazesini tamamlıyor.

Expeditors oranları ve kabul edilen maksimum boyutlar nelerdir?

Expeditors halka açık erişilebilir tarife çizelgesi yayınlamıyor. Orta-büyük ölçekli işletme müşterilerine odaklanan lojistik sağlayıcı olarak fiyatlandırma, şirketin ticari ekipleriyle doğrudan angajman veya resmi teklif talep süreçleri aracılığıyla geliştirilir. Standart yayınlanmış tarifelerin yokluğu şirketin işinin özel doğasını yansıtır, her müşterinin kargo hacimleri, hizmet seviyeleri, ticaret hatları ve özel elleçleme gereksinimleri basit tarife kartına indirgenemeyen farklı maliyet yapısı üretir.

Hava kargo için oranlar kilogram başına kotasyon verilir. Bir sevkiyatın boyutsal hacmi gerçek ağırlığından daha yüksek faturalanabilir ağırlık ürettiğinde, faturalanabilir miktarı belirlemek için volumetrik ağırlık hesaplamaları uygulanır. Okyanus kargo fiyatlandırması tam konteyner yükü sevkiyatları için konteyner başına, konteynersiz konsolide sevkiyatlar için metreküp ve ağırlık ton başına, menşe ve varış elleçleme, belgelendirme ve gümrük işlem ek ücretleriyle kotasyon verilir. Sea+Air ve Air+Sea multimodal hizmetleri, ara elleçleme ayağı için ayrı ücret olmadan hizmet içindeki tüm nakliye ve aktarma maliyetlerini kapsayan kilogram başına tek oranla fiyatlandırılır.

• Fiyatlandırma modeli: Müşteri başına müzakere edilmiş ve özelleştirilmiş; halka açık tarife tabloları veya standart tarifeler yok
• Hava kargo temeli: Kilogram başına, uygulanabilir durumda volumetrik ağırlık hesaplamaları uygulanır
• Okyanus kargo temeli: Konteyner başına (FCL) veya metreküp ve ağırlık ton başına (LCL), artı menşe ve varış elleçleme ve belgelendirme ücretleri
• Multimodal fiyatlandırma: Sea+Air ve Air+Sea hizmetleri için tüm nakliye ve aktarma maliyetlerini kapsayan kilogram başına tek oran
• Ek ücretler: Yakıt ek ücretleri, yoğun sezon ücretleri ve diğer taşıyıcı dayatma maliyetleri nihai müşteri tekliflerinde yansıtılır
• Gümrük vergileri ve vergiler: Nakliyeci ve alıcı arasında kararlaştırılan Incoterms'e bağlı olarak ayrı kotasyon veya dahil; hem DDU hem DDP düzenlemeler kolaylaştırılabilir
• Kargo boyut sınırları: Tüketici tarzı ağırlık veya boyutsal kısıtlamalar yok; şirket taşıyıcı ve modal kısıtlamalara tabi bireysel hava kargo sevkiyatları, tam okyanus konteynerleri ve aşırı boyutlu kargoyu ele alır

Expeditors bireysel tüketiciler yerine ticari ve endüstriyel nakliyecilere hizmet verdiğinden, perakende koli taşıyıcılarının uyguladığı paket boyut ve ağırlık üst sınırlarını uygulamaz. Tehlikeli maddeler, sıcaklığa hassas kargo ve yüksek değerli sevkiyatlar özel elleçleme düzenlemeleri ve ek belgelendirme gerektirebilir, bu hem fiyatlandırmayı hem de mevcut rota seçeneklerini etkileyebilir. Müşterilerin özel veya düzenlenmiş kargo kategorilerini rezerve etmeden önce geçerli oranları almak ve elleçleme gereksinimlerini doğrulamak için doğrudan Expeditors'ın ticari ekipleriyle angajman kurmaları önerilir.

Expeditors teslimat seçenekleri nelerdir?

Expeditors işletmeden işletmeye navlun komisyoncusu ve lojistik sağlayıcı olarak faaliyet gösterir ve teslimat modeli bu yönelimi yansıtır. Şirket tüketici toplama noktası ağı, koli dolap veya posta operatörleriyle son mil teslimat ortaklıklarını sürdürmez. Teslimat doğrudan Expeditors ve genellikle ticari tesis, depo, dağıtım merkezi veya belirlenmiş işletme adresi olan alıcı arasında koordine edilir.

İthalat sevkiyatları için Expeditors'ın gümrük komisyonculuğu ekibi gümrük muafiyetini yönetir ve alıcı tarafından belirtilen konuma son teslimatı koordine eder. Expeditors'ın depolama ve dağıtım hizmetlerini kullanan müşteriler için şirket kendi tesislerinde gelen envanteri yönetir ve perakendeci rota kılavuzlarına uygunluk, özel teslimat pencereler veya paketleme ve etiketleme gereksinimlerini içerebilen müşteri talimatlarına göre giden siparişleri karşılar. Şirketin sipariş karşılama ve perakende dağıtım hizmetleri bireysel son tüketiciler yerine işletmelerin ihtiyaçları etrafında konfigüre edilmiştir.

• Standart ticari teslimat: Alıcının ticari adresi, depo veya dağıtım merkezine koordine edilen gümrük muafiyeti ve son teslimat
• Depolama ve giden karşılama: Expeditors tesislerinde yönetilen envanter ve perakendeci rota kılavuzu uygunluğu ve teslimat pencere uygunluğu dahil müşteri talimatlarına göre karşılanan
• Ground Network Services (Kuzey Amerika): Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'da beyaz eldiven, sıcaklık kontrollü ve özel nakliye seçenekleriyle zamanında kara teslimatı
• İleri stokaj lojistiği: Teslim sürelerini azaltmak ve teslimat yanıt verme kabiliyetini iyileştirmek için son müşterilere yakın konumlanan geçici depolama
• Cargo Signal izleme: Alıcılar ve nakliyecilerin teslimat süreci boyunca konum, sıcaklık ve durum verilerini takip etmesine olanak tanıyan gerçek zamanlı IoT tabanlı görünürlük

Cargo Signal izleme hizmeti özellikle zamana kritik, sıcaklığa hassas veya yüksek değerli sevkiyatlar için kargo nihai varış noktasına ulaşmadan önce sorunun erken tespitinin kayıp veya hasarı önleyebileceği durumlarda önemlidir. Hizmet konum, sıcaklık, nem, atmosferik maruziyet ve ışık yoğunluğunu takip eder, sensör eşikleri aşıldığında otomatik uyarılar tetiklenir. 24/7 Küresel Komuta Merkezi bu izleme kapasitesini destekler ve koşullar müdahaleyi gerektirdiğinde yanıt koordine eder.

Expeditors kolim kaybolursa veya zarar görürse ne yapmalıyım?

Expeditors kargo kaybı, hasar veya hizmet hatalarıyla ilgili talepleri ele almak için şirketin hizmet koşulları belgelerinde belirtilen tanımlı prosedürler vardır. Expeditors öncelikle ticari nakliyecilere hizmet verdiğinden, talep süreci tüketici odaklı online formlar yerine yazılı yazışma ve belgelendirme aracılığıyla ele alınır. Müşteriler katı zaman sınırlarının geçerli olduğunu bilmelidir ve bu son tarihleri kaçırmanın değerine bakılmaksızın talebin reddedilmesine neden olabileceğini unutmamalıdır.

Hizmet seviyesi hataları için yazılı bildirim teslimat tarihinden itibaren 7 takvim günü içinde Expeditors'a ulaşmalıdır. Kargo kaybı veya hasarı için resmi yazılı talep teslimat tarihinden en geç 120 gün sonra alınmalıdır. Kanada'dan kaynaklanan sevkiyatlar için bu son tarih 60 güne indirilir. Şirketin hizmet koşulları geçerli tüm nakliye ücretleri tam olarak ödenene kadar hiçbir talebin değerlendirilmeyeceğini belirtir. Gerekli belgelendirme genellikle değer kanıtı, kayıp veya hasar kanıtı ve söz konusu sevkiyat için tüm ilgili nakliye belgelerini içerir.

• Hizmet hatası talep son tarihi: Teslimat tarihinden itibaren 7 takvim günü içinde yazılı bildirim gerekir
• Kayıp veya hasar talep son tarihi: Teslimat tarihinden itibaren 120 gün içinde resmi yazılı talep gerekir; Kanada'dan kaynaklanan sevkiyatlar için 60 gün
• Ödeme gereksinimi: Talep değerlendirilmeden önce geçerli tüm nakliye ücretlerinin tam olarak ödenmesi gerekir
• Gerekli belgelendirme: Değer kanıtı, kayıp veya hasar kanıtı ve tüm ilgili nakliye belgeleri
• Ana müşteri hizmetleri (ABD ve Kanada): Pazartesi-Cuma, sabah 8-akşam 5 Pasifik Saati arası mevcut (206) 674-3400 genel merkez hattı
• Acil durum iletişim (ABD ve Kanada): Mesai saatleri dışında acil sevkiyat sorunları için 24/7 acil durum hattı 1-877-397-3369
• Destek portalı: Daha az acil sorular ve talep sunumları için online özel destek portalı mevcut

Expeditors tarihsel olarak müşterileri ve yatırımcılarıyla doğrudan ve şeffaf iletişim konusunda itibar sürdürmüştür. Şirketin SEC Form 8-K dosyalarında analist sorularına samimi yazılı yanıtlar verme uygulaması lojistik ve yatırım endüstrilerinde çok dikkat çekti, halkla ilişkiler cilası yerine öze değer veren kurumsal kültürü yansıtır. Bu doğrudanlık genellikle şirketin talep yazışmaları ve anlaşmazlık çözümü dahil müşteri odaklı iletişimleri ele alış şekline de uzanır.

Expeditors uluslararası sevkiyatları ve gümrük formalitelerini ele alıyor mu?

Uluslararası sevkiyat Expeditors'ın işinin temel çekirdeğidir. Şirket özellikle sınır ötesi kargo hareketinin karmaşıklıklarını yönetmek için inşa edildi ve 100'den fazla ülkede gümrük düzenlemeleri, ticaret uyumu ve ithalat ve ihracat belgelendirmesi konusunda uzmanlık geliştirerek 40 yıldan fazla harcadı. Expeditors birden fazla yetki alanında lisanslı gümrük komisyoncusudur ve ithalat beyannamesi hazırlayan, geçerli gümrük vergisi ve vergileri hesaplayan, hükümet zorunlu denetimleri ayarlayan ve kargonun serbest bırakılması ve ileri teslimatını koordine eden 3.000'den fazla gümrük profesyonelinden oluşan küresel ekip istihdam eder.

Şirketin okyanus kargo yan kuruluşu Expeditors International Ocean, Inc., kendi konşimentolarını düzenleme ve kendi sözleşmeli yetkisi altında okyanus konsolidasyon hizmetleri sunma yetkisi veren Gemi Sahibi Olmayan İşletim Ortak Taşıyıcı lisansına sahiptir. Bu, konteynersiz yük sevkiyatlarını yönetme ve birden fazla nakliyeciden kargonun tek okyanus konşimentosu üzerine konsolide edilmesi için önemli esneklik sağlar. Expeditors'ın gümrük ekibi ayrıca serbest ticaret anlaşmaları, tarife sınıflandırma kararları ve yaptırım uyumu konusunda rehberlik dahil ticaret uyumu danışmanlık hizmetleri sunar, bunlar birden fazla düzenleyici yetki alanında tedarik zincirleri yöneten müşteriler için giderek daha önemli hale geliyor.

Gümrük vergileri ve vergiler konusunda ödeme sorumluluğu nakliyeci ve alıcı arasında kararlaştırılan Incoterms'e bağlıdır. Expeditors alıcının varış noktasında gümrük vergisi ödediği Delivered Duty Unpaid düzenlemelerini ve gümrük vergilerinin önceden ödendiği ve nakliyeci veya atanmış acentesi tarafından yönetildiği Delivered Duty Paid düzenlemelerini kolaylaştırabilir. Bu esneklik ticaret koşullarının müşteri ilişkisi veya varış ülkesine göre değiştiği sınır ötesi ticari programlar için yararlıdır.

• Gümrük komisyonculuğu lisansı: Birden fazla yetki alanında lisanslı; 100'den fazla ülkede çalışan 3.000'den fazla gümrük profesyoneli
• NVOCC lisansı: Expeditors International Ocean, Inc. kendi konşimentolarını düzenleme ve kendi sözleşmeli yetkisi altında okyanus konsolidasyon sunma yetkisine sahip
• Ele alınan belgelendirme: İthalat beyannameleri, ihracat belgeleri, gümrük vergisi ve vergi hesaplamaları, hükümet zorunlu denetimler ve gümrük serbest bırakma koordinasyonu
• Ticaret uyumu hizmetleri: Serbest ticaret anlaşması analizi, tarife sınıflandırması ve yaptırım uyumu danışmanlığı
• Incoterms: Müşteri ve ticaret hattı gereksinimlerine bağlı olarak hem DDU hem DDP düzenlemeler kolaylaştırılabilir
• Yasaklı eşyalar (seçilmiş örnekler): Başka kopyası bulunmayan orijinal el yazmaları veya veriler; canlı hayvanlar (ABD, Kanada veya Meksika'daki tıbbi tesislere veya bu tesislerden laboratuvar hayvanları için sınırlı istisnalarla); kullanılmış kasasız mobilya veya ev eşyaları; Toksik, Patlayıcı 1.4 veya Enfeksiyöz Madde düzenleyici etiketi gerektiren sevkiyatlar; yasal olarak gerekli belgelendirmesi olmayan sevkiyatlar

Yasaklı ve kısıtlı eşyaların kesin listesi varış ülkesi, nakliye modu ve herhangi bir zamanda geçerli düzenleyici çerçeveye göre değişir. Tehlikeli maddeler, sıcaklığa hassas ürünler veya düzenlenmiş kategorilere giren kargo nakliyesi yapan müşterilerin sevkiyat rezervasyonu yapmadan önce doğrudan Expeditors'ın gümrük ve uyum ekipleriyle görüşmeleri önerilir. Şirketin 100'den fazla ülkedeki ofisleri genellikle kendi özel pazarlarına uygulanabilir yerel ithalat kısıtlamaları, belgelendirme gereksinimleri ve izin süreçleri konusunda güncel bilgiye sahiptir.

Takip durumlarını anlamak

Bir Expeditors sevkiyatını takip ederken, kargo nakliye ağında menşeden teslimata hareket ettikçe çeşitli durumlar görünür. Expeditors özel müşteri portalı ve özel mobil uygulama aracılığıyla takip sağlar. dahil üçüncü taraf takip platformları da Expeditors sevkiyat referanslarını destekler. Takip numarası formatları nakliye moduna bağlı olarak değişir. Hava kargo sevkiyatları standart IATA hava konşimento konvansiyonlarını kullanır, okyanus sevkiyatları konşimento numaralarına referans verir ve bazı hizmet konfigürasyonları "EXP" ile başlayan alfanumerik tanımlayıcılar üretir. Aşağıdaki durumlar bir sevkiyatın yolculuğu boyunca geçebileceği önemli aşamaları kapsar.