Korean Air Cargo tracking

Korean Air Cargo Nedir?

Korean Air Cargo, Güney Kore'nin ulusal bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu şirketi olan Korean Air'in özel kargo bölümüdür. Ayrı bir tüzel kişilik olmaktan ziyade havayolunun ayrılmaz bir parçası olarak faaliyet gösteren kargo bölümü, elli yıldan fazla süredir özel kargo uçakları ve yolcu uçaklarının alt kargo kapasitesinden oluşan karma bir filo etrafında operasyonlarını inşa etmiştir. Bölüm, Seoul yakınlarındaki Incheon Uluslararası Havalimanı'ndaki ana hub'ından 43 ülkede 120'den fazla şehre ulaşan 23 kargo uçağı ve 131 yolcu uçağı işletmektedir.

Korean Air'in tarihi, Güney Kore hükümetinin mütevazı bir filo ile iç hat ve sınırlı uluslararası hatlar sunan devlete ait bir taşıyıcı olarak Korean Air Lines'ı kurduğu Haziran 1962'ye dayanmaktadır. Belirleyici dönüm noktası, yerleşik lojistik çıkarları olan Güney Koreli endüstriyel bir holdingkonglomerat olan Hanjin Group'un havayolunu hükümetten satın aldığı 1 Mart 1969'da gelmiştir. Satın alma anında, taşıyıcı tek bir McDonnell Douglas DC-9 ve birkaç pervaneli çağ uçağı dahil olmak üzere sadece sekiz uçak işletiyordu. Hanjin yönetimi altında, havayolu Korean Air olarak yeniden adlandırıldı ve hem yolcu hem de kargo operasyonlarında ticari büyümeye yönlendirildi.

Kargo operasyonları resmi olarak 26 Nisan 1971'de Seoul'dan Tokyo üzerinden Los Angeles'a ilk trans-Pasifik kargo hizmetinin başlatılmasıyla başlatıldı ve Korean Air, Amerika'lara planlı kargo rotası kuran ilk Güney Kore taşıyıcısı haline geldi. Boeing 747, 1973'te tanıtıldı ve uzun mesafe rotalarında kargo taşıma kapasitesini önemli ölçüde artırdı. 1981'de Korean Air, Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nda kendi kargo terminalini açarak şirketin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk kalıcı lojistik dayanak noktasını işaretledi. 1990'lar, Güney Kore'nin elektronik, yarı iletken ve otomotiv parçaları ihracatının yönlendirdiği kargo hacminde yılda yaklaşık yüzde 20'lik bir genişleme getirdi. Son dönemdeki önemli bir gelişme, Korean Air'in yaklaşık 1,8 trilyon won değerindeki bir işlemle Asiana Airlines'ın satın alımının Aralık 2024'te tamamlanması oldu ve birleşmenin düzenleyici koşulu olarak Asiana'nın kargo bölümü Air Incheon'a satıldı.

• Kuruluş: Korean Air Lines, Haziran 1962'de devlete ait taşıyıcı olarak kuruldu; Hanjin Group tarafından satın alındı ve 1 Mart 1969'da Korean Air olarak yeniden başlatıldı; kargo operasyonları resmi olarak 26 Nisan 1971'de başlatıldı
• Genel merkez: Seoul, Güney Kore; kargo operasyonları Incheon Uluslararası Havalimanı'nda (ICN) merkezlendi
• Ana şirket: Geniş ulaştırma ve lojistik çıkarları olan Güney Koreli endüstriyel konglomerat Hanjin Group
• IATA havayolu tanımlayıcısı: KE
• AWB öneki: 180 (tüm Korean Air Cargo hava kargo senedi numaraları "180-" ile başlar)
• İttifak üyeliği: SkyTeam Cargo, 28 Eylül 2000'den beri kurucu üye
• Kargo uçağı filosu: Boeing 747-8F, Boeing 747-400ERF ve Boeing 777F, toplam 23 kargo uçağı; Ağustos 2025 itibariyle Boeing 777-8F yeni nesil kargo uçakları sipariş edildi
• Üst sıralama: 2004'ten 2009'a kadar altı yıl üst üste IATA tarafından uluslararası kargo taşımacılığında 1 numaralı sırada yer aldı
• Asiana birleşmesi: 12 Aralık 2024'te tamamlandı; düzenleyici onayın koşulu olarak Asiana'nın kargo bölümü Air Incheon'a satıldı

Pazar konumu açısından, Korean Air Cargo, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği tarafından 2004'ten 2009'a kadar altı yıl üst üste sıralanan uluslararası kargo taşımacılığında birinci sırayı elinde tuttu ve bu durum kargo operasyonlarının ölçeğini yansıtan bir dönemdir. Bölüm, kargo ton-kilometresi ile dünyada ilk üç kargo havayolu şirketi arasında sürekli olarak gösterilmektedir. Kurucu üyesi olduğu SkyTeam Cargo üyeliği, ittifak ağındaki diğer kargo taşıyıcılarla hat içi ortaklıklar yoluyla erişimini genişletmektedir.

Korean Air Cargo Hangi Ülkelere Teslimat Yapar?

Korean Air Cargo, Seoul'daki Incheon Uluslararası Havalimanı'ndaki ana hub'ı etrafında yapılandırılmış 43 ülkede 120'den fazla destinasyona ulaşan planlı bir kargo ağı işletmektedir. Incheon, Güney Kore ile dünyanın geri kalanı arasında hareket eden kargo için merkezi geçit işlevi görmektedir. İç hat ağı, Seoul'un ikincil havacılık pazarına hizmet eden Gimpo Havalimanı, Busan'ın Gimhae Uluslararası Havalimanı ve Jeju Uluslararası Havalimanı'na kadar uzanmakta olup, tümünde Korean Air Cargo 40 yıldan fazla süredir kurduğu yer operasyonları ile kendi hizmetini vermektedir.

Amerika'da, bölüm Los Angeles Uluslararası Havalimanı'nda iki Boeing 747 kargo uçağını aynı anda ağırlayabilen özel kargo terminal tesisleri ve önemli sermaye yatırımının ardından Aralık 2000'de açılan bir geçit olan New York'taki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'nda tesis bulundurmaktadır. Kuzey Amerika ağı, Chicago O'Hare ve Dallas/Fort Worth'a kadar uzanmaktadır. Kanada ve Güney Amerika destinasyonları da planlı ağ içinde hizmet almakta ve Güney Kore'ye ve Güney Kore'den hareket eden kargo için batı yarımküre boyunca kapsama sağlamaktadır.

Asya genelinde, Korean Air Cargo Japonya, Çin, Hong Kong ve Tayvan dahil olmak üzere Kuzeydoğu Asya boyunca destinasyonları kapsamaktadır. Taşıyıcı, Tokyo-Narita kargo terminalini Ocak 1985'te ve Osaka-Kansai terminalini Eylül 1994'te açarak Japonya'nın en işlek iki hava kargo pazarında doğrudan işlem varlığı elde etti. Güneydoğu Asya, Vietnam, Tayland, Endonezya, Malezya, Singapur ve Filipinler'e hizmet ile bölgesel ağın önemli bir bölümünü temsil etmektedir. Avrupa kapsamı, Güney Kore'yi Frankfurt, Amsterdam, Paris ve Londra dahil olmak üzere büyük kargo hub'larıyla bağlamakta ve ağ, birincil Okyanusya destinasyonu olarak Avustralya ile tamamlanmaktadır.

• Güney Kore (iç hat): Incheon (ICN), Gimpo (GMP), Busan Gimhae (PUS) ve Jeju (CJU)
• Kuzeydoğu Asya: Japonya (Tokyo-Narita, Osaka-Kansai), Çin, Hong Kong, Tayvan
• Güneydoğu Asya: Vietnam, Tayland, Endonezya, Malezya, Singapur, Filipinler
• Orta Doğu: Planlı uçuşlarla hizmet verilen çoklu destinasyonlar
• Avrupa: Almanya (Frankfurt), Hollanda (Amsterdam), Fransa (Paris), Birleşik Krallık (Londra) ve diğer kıtasal geçitler
• Kuzey Amerika: Amerika Birleşik Devletleri (Los Angeles, New York JFK, Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth), Kanada
• Güney Amerika: Planlı ağ içinde seçili destinasyonlar
• Okyanusya: Avustralya

Ağındaki çoğu büyük ticaret hattı için, Korean Air Cargo sevkiyatları doğrudan veya tek bağlantılı güzergahlarla yönlendirebilir, bu da çok duraklı rotalamalara kıyasla transit süresini azaltır. Şirket, tamamen üçüncü taraf işlem acentelerine güvenmek yerine Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'daki önemli uluslararası geçitlerde kendi kargo terminallerini işletir ve bu konumlarda kargo kabul, depolama ve yükleme üzerinde doğrudan kontrol sağlar.

Korean Air Cargo Hizmetleri ve Teslimat Süreleri Nelerdir?

Korean Air Cargo, ürün portföyünü dört geniş kategoriye ayırmaktadır: Ekspres hizmetler, Genel kargo, Özelleştirilmiş hizmet ve Özel ürünler paketi. Her kategori belirli bir kargo türünü veya nakliyeci gereksinimine odaklanır ve Özel ürünler sıcaklık gereksinimleri, kargo değeri, fiziksel boyutlar veya emtia türüne göre alt katmanlara ayrılır. Taşıyıcı ayrıca dünya çapında charter hizmeti işletir ve Kore havalimanı konumlarında diğer havayollarına yer hizmeti sağlar.

Para İade Garantisi kapsamında, nakliyeciler tek bir boşaltma veya yanlış bağlantı olayı için navlun ücretlerinin yüzde 50'sini, boşaltma veya yanlış bağlantı birden fazla gerçekleşirse maksimum 5.000 $'a kadar yüzde 100 iade alırlar. Ekspres ürün, kabul edildikten sonra ilk mevcut uçuşta taşıma gerektiren acil, küçük boyutlu kargo için tasarlanmıştır. Kabul kesme süresi kalkıştan 90 dakika öncedir ve kargo varış havalimanında varıştan 90 dakika içinde alım için hazırdır. Express Heavy, aynı garantili yükleme ilkesini daha büyük kargoya genişletir ve rezervasyon başına yolcu uçaklarında 500 kg'a, kargo uçaklarında 1.000 kg'a kadar ayrılan kapasite ile hem kesme süresi hem de teslim hazır penceresi 180 dakika kullanır.

Genel hizmet, Ekspres veya Özel kategorilerine girmeyen standart havalimanı-havalimanı sevkiyatları kapsar. Seoul'dan Los Angeles, New York, Chicago veya Dallas'a ana trans-Pasifik rotalarında hava kargo transit genellikle 2 ila 5 iş günü arasında değişir. Tokyo, Hong Kong veya Singapur gibi destinasyonları kapsayan Asya içi rotalar genellikle gece varışlı ila 2 gündür. Incheon'dan Frankfurt, Amsterdam veya Paris'e Avrupa rotaları tipik olarak 2 ila 4 gün hava transit sürer. Özelleştirilmiş hizmet, anlaşmalı rotalar, sözleşmeli uçuş kapasitesi, VIP öncelik kodlaması ve Özel Bakım Hizmeti ekibi tarafından yönetilen özel izleme masası gerektiren tekrarlayan, yüksek hacimli gereksinimleri olan müşteriler için tasarlanmış premium özel ürün'dür.

• Ekspres: Küçük acil kargo için garantili ilk mevcut uçuş yüklemesi; kalkıştan 90 dakika öncesi kabul kesme süresi; varıştan 90 dakika sonra alım penceresi; 5.000 $'a kadar Para İade Garantisi; parça başına 32 kg ağırlık sınırı ve Master AWB başına toplam 100 kg
• Express Heavy: Yolcu uçaklarında 500 kg'a veya kargo uçaklarında 1.000 kg'a kadar kargo için garantili yükleme; 180 dakikalık kesme süresi ve teslim hazır penceresi; aynı Para İade Garantisi yapısı
• Genel: Standart havalimanı-havalimanı hizmeti; trans-Pasifik 2 ila 5 gün, Asya içi gece varışlı ila 2 gün, Avrupa'ya 2 ila 4 gün
• Özelleştirilmiş: Sözleşmeli uçuşlarda rezerve kapasite, VIP öncelik işlemi ve izleme ve risk yönetimi için özel Özel Bakım Hizmeti masası
• FRESH (FR1, FR2, FR3): Üç sıcaklık katmanı ile bozulabilir kargo; FR1, 72 saate kadar -20°C ila 20°C'yi koruyan aktif konteynerler kullanır ve varıştan 3 saat içinde teslim için hazırdır; FR2, somon, ıstakoz, çilek ve çiçekler gibi soğutulmuş ürünler için; FR3, sebze, kral yengeci ve karides dahil oda sıcaklığı bozulabilir ürünler için
• PHARMA (PH1, PH2, PH3): Katmanlı sıcaklık kontrolü ile ilaç kargo; PH1, aşılar ve laboratuvar reaktifleri için uygun olan 100 saate kadar 0°C ila 20°C'yi koruyan E-tipi konteynerler kullanır; PH2, hormon tedavileri ve insülin için uygun olan 72 saate kadar -20°C ila 20°C'de T-tipi konteynerler kullanır; PH3, kuru buz veya jel paketleri ile pasif ambalaj kullanır
• SAFE (SF1, SF2): SF1, altın külçe, platin, mücevher ve pahalı sanat eserleri gibi yüksek değerli eşyaları kapsar ve küçük değerli eşyalar uçuş ekibi denetiminde kokpitte taşıma için uygunluk; SF2, yarı iletkenler ve tıbbi cihazlar gibi hassas ekipmanları kapsar
• LIVE (AV1, AV2, AV3): AV1 evcil hayvanlar için, AV2 çiftlik hayvanları için, AV3 su canlıları için; köpek ve kediler ABD seyahati için en az 6 aylık, diğer rotalar için en az 3 aylık olmalı ve mikroçip implantasyonu ve geçerli kuduz sertifikasyonu gerekli
• DGR (DG1, DG2, DG3): Tüm dokuz IATA tehlike sınıfı işlenir; DG1, Sınıf 1 ve 7 malzemeleri ve sadece kargo uçağı eşyaları için; DG2, diğer tüm tehlikeli maddeler için; DG3, kuru buz ve belirli motor türleri için
• BIG: Parça başına 25.000 kg'ı aşan veya bir tarafta 698 cm'yi aşan minimum 1.500 kg ile büyük endüstriyel kargo; özel Yükseltilmiş Transfer Aracı ekipmanı 20 fitlik paletleri barındırır; tipik kargo uçak motorları ve sondaj ekipmanları içerir
• WHEELS: Otomobil, motosiklet ve elektrikli bisikletler için 20 fitlik paletler, kayışlar ve takozlar kullanarak araç nakliyesi; kalkış, transit ve varışta standardize Araç Kontrol Listesi denetimleri
• Charter: Planlı hizmetlerde barındırılamayan sevkiyatlar için dünya çapında geçici kargo charter uçuşları; havalimanı personeli ve yer hizmetleri acenteleri ile koordinasyon için varış şehirlerine önceden uzmanlar gönderilir
• Yer Hizmetleri: ICN, GMP, PUS ve CJU havalimanlarında tam rampa ve kargo işlemi; işlenen uçak türleri B777F, B747F, B748F, AN124 ve IL76F'yi içerir; müşteriler China Airlines, Cathay Pacific Cargo, Delta, Japan Airlines ve Thai Airways'i içerir

Korean Air Cargo, tüketici kargo kurye hizmeti yerine B2B havalimanı-havalimanı kargo taşıyıcısı olarak faaliyet göstermektedir. Taşıyıcı tarafından verilen transit süreleri havalimanı kabul'ünden havalimanı müsaitliğine kadar olan süreyi yansıtır ve kapı-kapı zamanlaması nakliyecinin alım ve son teslim için ayrı sözleşme yaptığı kargo komisyoncusu veya lojistik sağlayıcısına bağlıdır.

Korean Air Cargo Tarifeler ve Kabul Edilen Maksimum Boyutlar Nelerdir?

Korean Air Cargo, hava kargo endüstrisinde standart olan ücretlendirilebilir ağırlık modelini kullanarak sevkiyatları fiyatlandırır. Bu model altında, geçerli tarife gerçek brüt ağırlık veya sevkiyatın toplam hacminin santimetre küp cinsinden standart bölen ile bölünmesiyle hesaplanan hacimsel ağırlıktan hangisi büyükse ona karşı ücretlendirilir. Bu, hacimli, düşük yoğunluklu kargonun sadece gerçek ağırlığa dayalı daha düşük tarife almak yerine kapladığı uçak alanı ile orantılı fiyatlandırıldığı anlamına gelir.

Ekspres ürün için, her bir parça 32 kg ile sınırlandırılmış ve Master Hava Kargo Senedi başına toplam ücretlendirilebilir ağırlık 100 kg'ı geçemez. Uzunluk artı genişlik artı yükseklik olarak ölçülen tek bir parçanın birleştirilmiş boyutları 229 cm'ye eşdeğer olan 228 cm'yi geçmemelidir. Bu kısıtlamalar Ekspres'i hacimli endüstriyel kargo yerine belgeler, numuneler ve kompakt yüksek öncelikli parseller için uygun hale getirir. Express Heavy bu kısıtlamaları önemli ölçüde kaldırır ve rezervasyon başına yolcu uçaklarında 500 kg'a, kargo uçaklarında 1.000 kg'a kadar garantili kapasite sağlar.

• Fiyatlandırma modeli: Ücretlendirilebilir ağırlık, gerçek brüt ağırlık veya hacimsel ağırlıktan büyük olan
• Ekspres ağırlık sınırı: Parça başına maksimum 32 kg ve Master AWB başına toplam 100 kg
• Ekspres boyut sınırı: Parça başına uzunluk artı genişlik artı yükseklik birleştirilmiş 228 cm'yi (229 cm) geçmemeli
• Express Heavy kapasitesi: Rezervasyon başına yolcu uçuşlarında 500 kg'a ve kargo uçuşlarında 1.000 kg'a kadar
• BIG hizmet uygunluğu: Parça başına 25.000 kg'ı aşan veya bir tarafta 698 cm'yi aşan parça başına minimum 1.500 kg ağırlıkla sevkiyatlar
• LIVE ücretlendirilebilir ağırlık: Hem hayvanın ağırlığını hem de kafes veya konteyner ağırlığını içeren gerçek veya hacimsel ağırlıktan büyük olan olarak hesaplanır
• Varsayılan sorumluluk sınırı: Korean Air'in Genel Taşıma Koşulları altında kilogram başına 26 SDR
• Beyan edilen değer seçeneği: Nakliyeciler daha yüksek bir değer beyan edebilir ve kilogram başına 26 SDR eşiğini aşan miktarın yüzde 0,75'i değerlendirme ücreti ödeyebilir
• Ek ücretler: Yakıt ek ücretleri, güvenlik ek ücretleri ve özel işlem ücretleri uygulanır ve taşıyıcının rezervasyon platformundaki Hava Kargo Tarifesi aracı ile yayınlanır

Belirli tarife teklifleri Korean Air Cargo satış temsilcileri veya kargo komisyoncusu kanalları aracılığıyla elde edilir, çünkü tarifeler rota, sezon, emtia türü ve rezervasyon anındaki geçerli ek ücretlere göre değişir. Tarife bilgileri sabit bir program olarak kamuya açık listelenmez ancak doğrudan sorgu veya taşıyıcının çevrim içi tarife aracı ile mevcuttur.

Korean Air Cargo Teslimat Seçenekleri Nelerdir?

Korean Air Cargo'nun temel hizmet modeli havalimanı-havalimanı kargo'dur. Sevkiyatlar bir menşe kargo terminalinden bir varış kargo terminaline hareket eder ve orada alıcı veya onların belirlenmiş kargo komisyoncusu kargoyu toplama sorumluluğu taşır. Taşıyıcı konut teslimi, posta kutusu alımı veya mahalle toplama noktaları sunmaz. Bu model toptan hava kargo operasyonları için standarttır ve Korean Air Cargo'yu bireysel tüketiciler yerine kargo komisyoncuları, lojistik şirketleri ve ticari ithalatçılarla çalışan bir B2B hizmet sağlayıcı olarak tam anlamıyla konumlandırır.

Varış havalimanında, alıcılar Hava Kargo Senedi'nde belirtilen koşullar altında terminalde kargoyu toplarlar. Ekspres sevkiyatları için, kargo uçuş varışından 90 dakika içinde alım için hazırdır. FRESH 1 ve SAFE 1 ürünleri için, garantili teslim hazır penceresi varıştan 3 saat sonradır ve bu durum sıcaklık kontrollü ve yüksek değerli kargonun zaman kritik doğasını yansıtır. Alıcı teslim almayı reddederse veya ulaşılamazsa, Korean Air Cargo 30 gün önceden haber verdikten sonra sevkiyatı menşee iade edebilir veya imhası için düzenleme yapabilir ve sonuçta ortaya çıkan tüm navlun, depolama ve işlem maliyetleri nakliyeciye geri faturası kesilir.

• Hizmet modeli: Havalimanı-havalimanı; kargo alıcı veya onların kargo komisyoncusu tarafından varış kargo terminalinde toplanır
• Ekspres alım penceresi: Varışta uçuş varışından 90 dakika içinde kargo mevcut
• FRESH 1 ve SAFE 1 penceresi: Uçuş varışından 3 saat içinde teslim için hazır
• Ekspres kabul kesme süresi: Planlı uçuş kalkışından 90 dakika önce
• Express Heavy kabul kesme süresi: Planlı uçuş kalkışından 180 dakika önce
• Toplanmama politikası: 30 gün önceden haber verildikten sonra, taşıyıcı toplanmamış kargoyu nakliyeci hesabına iade edebilir veya imha edebilir
• Kendi hizmet havalimanları: Incheon (ICN), Gimpo (GMP), Busan Gimhae (PUS) ve Jeju (CJU)
• ABD kargo terminalleri: Los Angeles Uluslararası Havalimanı ve New York'taki John F. Kennedy Uluslararası Havalimanı'nda özel tesisler

Genel ve Özel kargo için kabul kesme süreleri rota ve uçuş programına göre değişir ve taşıyıcının rezervasyon platformundaki haftalık program aracında yayınlanır. Sevkiyatı yöneten kargo komisyoncuları, kesme süresi sonrasında sunulan kargo hedeflenen kalkışa yüklenmeyeceğinden, menşe terminalinde bu son teslim sürelerini karşılama sorumluluğu taşır.

Korean Air Cargo Paketim Kaybolur veya Zarar Görürse Ne Yapmalıyım?

Korean Air Cargo, hasarlı, gecikmeli veya kayıp kargo ile ilgilenen nakliyeciler ve alıcılar için resmi bir talep süreci işletmektedir. Talepler menşe veya varıştaki ilgili Korean Air Cargo ofisine taahhütlü posta, faks veya e-posta ile yazılı olarak, taşıyıcının web sitesindeki çevrim içi talep portalı aracılığıyla veya Korean Air sevkiyatları için özel bir kargo talepleri portalı aracılığıyla sunulabilir. Talep için dosyalama son tarihleri kesin olarak tanımlanmıştır ve tazminat hakkını korumak için saygı gösterilmelidir.

Hasarlı veya kısmen kayıp kargo için, yazılı bildirim gönderi alındığı tarihten itibaren 14 gün içinde dosyalanmalıdır. Gecikmeler için, bildirim süresi kargonun teslim alma hakkı olan kişiye tasarrufuna bırakıldığı tarihten itibaren 21 güne uzar. Toplam kayıp veya teslim edilmeme durumlarında, talep Hava Kargo Senedi düzenleme tarihinden itibaren 120 gün içinde dosyalanmalıdır. Diğer tüm talepler AWB düzenlemesinden itibaren 270 gün içinde sunulmalıdır. Herhangi bir yasal işlem varış havalimanındaki gerçek veya beklenen varıştan itibaren 2 yıl içinde başlatılmalıdır.

• Hasar veya kısmi kayıp: Gönderi alımından itibaren 14 gün içinde yazılı bildirim
• Gecikme: Kargo alıcının tasarrufuna bırakıldığı tarihten itibaren 21 gün içinde yazılı bildirim
• Toplam kayıp veya teslim edilmeme: Hava Kargo Senedi düzenlemesinden itibaren 120 gün içinde talep
• Diğer tüm talepler: Hava Kargo Senedi düzenlemesinden itibaren 270 gün içinde
• Yasal işlemler: Gerçek veya beklenen varıştan itibaren 2 yıl içinde başlatılmalı
• Gerekli belgeler: Master Hava Kargo Senedi kopyası, House Hava Kargo Senedi, Kargo Denetleme Raporu veya Hasar Fişi, Ticari Fatura, Ambalaj Listesi ve fotoğraflar, araştırma raporları, imha sertifikaları veya onarım faturaları gibi destekleyici kanıtlar
• Varsayılan sorumluluk: Hiçbir değer beyan edilmediği durumlarda Montreal Sözleşmesi kapsamında kilogram başına 22 SDR
• Beyan edilen değer tazminatı: Beyan edilen miktara kadar fiili hasarlarla sınırlı; kilogram başına 26 SDR eşiği üzerinde yüzde 0,75 değerleme ücreti uygulanır
• Para İade Garantisi (Ekspres ve Express Heavy): Tek bir boşaltma veya yanlış bağlantı için navlun ücretlerinin yüzde 50 iadesi; birden fazla olay için yüzde 100 iade; maksimum 5.000 $ iade

Korean Air Cargo, özünde bulunan kargo kusurları, bozulabilir malların doğal bozulması, dolaylı hasarlar veya nakliyecinin geçerli yasalara veya ambalaj standartlarına uymamasından kaynaklanan kayıplar için sorumluluk kabul etmez. Nakliyeci veya alıcı kendi ihmallerini yoluyla hasara veya kayba katkıda bulunduysa, bu durum taşıyıcının sorumluluğunu buna göre azaltabilir veya ortadan kaldırabilir. Müşteri desteği dünya çapında yerel Korean Air Cargo satış ofisleri ve taşıyıcının platformundaki Müşteri Sesi geri bildirim portalı aracılığıyla mevcuttur.

Korean Air Cargo Uluslararası Sevkiyatları ve Gümrük Formalitelerini Yürütür mü?

Korean Air Cargo, doğası gereği 43 ülke ağı boyunca trafiğinin büyük kısmı uluslararası sınırları aşan uluslararası kargo taşıyıcısıdır. Taşıyıcının Genel Taşıma Koşulları, sevkiyatın geçtiği her ülkenin hava sahasının yanı sıra menşe ve varış ülkelerinin tüm geçerli yasaları ve yönetmeliklerine uyma konusunda tam sorumluluğu nakliyeciye yükler. Nakliyeciler, ilgili makamlar tarafından istenen tüm gerekli ihracat ve ithalat lisansları, gümrük beyanları, menşe sertifikaları ve diğer belgeleri sağlamalı ve Hava Kargo Senedinde sağlanan tüm bilgilerin doğruluğunu garanti etmelidirler.

Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Endonezya ve seçili Hint şehirlerine gidecek sevkiyatlar için, Korean Air Cargo uçağın varış yerinde varışından önce kargo manifestlerinin elektronik iletimini gerektirir, bu da bu ülkelerin gümrük makamları tarafından dayatılan varış öncesi raporlama yükümlülüğüdür. Taşıyıcı, kargo komisyoncularının Korean Air sistemleri aracılığıyla bu gereksinimleri karşılamalarını sağlayan Otomatik Manifest Sistemi ve Hava Kargo Önceden Tarama iletişimleri için otomatik destek sağlar. Avrupa Birliği'ne giren kargo için, taşıyıcı ayrıca yükleme öncesinde gelen kargo hakkında önceden elektronik güvenlik verilerinin dosyalanmasını gerektiren AB İthalat Kontrol Sistemi ile uyumluluğu destekler.

• Nakliyeci sorumluluğu: Menşe, transit ve varış ülkelerindeki geçerli yasalara tam uyum; Hava Kargo Senedindeki tüm bilgilerin doğruluğu
• Varış öncesi raporlama: ABD, Kanada, Endonezya ve seçili Hint destinasyonları için varıştan önce elektronik manifest iletimi gerekli
• AB İthalat Kontrol Sistemi: AB'ye gidecek kargo için önceden elektronik güvenlik verileri gerekli
• Ticaret yaptırımları: BM, AB ve ABD yaptırım rejimlerine kesin uyum zorlanır; Korean Air uyumsuz kargoyu reddetme hakkını saklı tutar
• Vergiler: Varsayılan taşıma koşulları DDU/DAP'dir; alıcı ithalat vergileri sorumludur; taşıyıcı belirli durumlarda vergileri avans olarak ödeyebilir ve geri ödeme daha sonra nakliyeciye faturalanır
• Güney Kore ithalat eşiği: Kargo maliyetleri dahil toplam gümrük değeri 150 $'ı geçmeyen sevkiyatlar, ithalat beyanı ile kişisel kullanım ithalatı için gümrük vergileri ve KDV'den muaftır
• Yasaklı eşyalar (Güney Kore gelen): Fildişi ve kaplan derisi dahil CITES korumalı vahşi yaşam ürünleri; yasaklı bileşenlerle veya sevkiyat başına altı şişeyi aşan sağlık takviyeleri; Güney Kore'nin anayasal düzenini ihlal eden yayınlar; ve uygun IATA uyumlu belgeler ve ambalajdan yoksun tehlikeli maddeler
• e-AWB programı: IATA'nın Çok Taraflı e-AWB Anlaşması'nı imzalayan ve Korean Air sistemleri ile EDI kalite testini tamamlayan kargo komisyoncuları için Elektronik Veri Değişimi aracılığıyla kağıtsız hava kargo işlemleri desteklenir

Korean Air Cargo, Birleşmiş Milletler, Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri dahil olmak üzere başlıca uluslararası yargı bölgelerinden ticaret yaptırımlarına uyumluluğu zorlar ve nakliyecilerin bu gereksinimleri taşıma koşulu olarak gözlemlemeleri açıkça istenir. Bağımsız güç bankaları gibi gevşek lityum piller, uluslararası hava güvenlik standartları altında hava kargo taşımacılığından genellikle kısıtlanır ve uygun ambalaj ve belge olmaksızın taşıyıcının kabul etmeyeceği kategoriler arasındadır.

Takip Durumlarını Anlama

Korean Air Cargo, rezervasyonda atanan Hava Kargo Senedi numarası kullanarak sevkiyatları takip eder. Her AWB numarası 180 öneki ile başlar ve ardından toplam 11 haneli sekiz ek rakam gelir. Bu önek Korean Air'in IATA tarafından atanan havayolu kodudur ve dünya çapında tüm büyük hava kargo takip sistemleri tarafından tanınır. Takip, tam AWB numarasının girilmesinin kalkıştan teslimata kadar gerçek zamanlı durum güncellemelerini aldığı taşıyıcının platformundaki e-Tracking hizmeti aracılığıyla mevcuttur. dahil olmak üzere üçüncü taraf takip toplayıcıları da 180 önekini kullanarak Korean Air Cargo AWB numaralarını destekler.

Korean Air Cargo ayrıca taşıma sırasında canlı konum ve durum verilerini iletmek için sevkiyatlara takılı onaylı GPS takipçilerini kabul eder. Master AWB başına maksimum iki GPS takipçisine izin verilir ve tüm onaylı cihazlar RTCA/DO-160 başına FAA radyo frekansı standartlarını karşılamalı ve UN38.3 lityum pil testini geçmelidir. e-Tracking sistemi aracılığıyla Korean Air Cargo sevkiyatını takip ettiğinizde, yolculuğun temel aşamalarında aşağıdaki durum olayları görünür.