Mainfreight tracking

Mainfreight nedir?

Mainfreight Limited, 6 Mart 1978 tarihinde Bruce Plested tarafından Auckland'da kurulan Yeni Zelanda merkezli küresel lojistik ve tedarik zinciri şirketidir. İşletme 7.200 NZD sermaye ve tek bir 1969 model Bedford kamyonu ile başlamış ve o günden bu yana 27 ülkede 330'dan fazla şubesi bulunan çok uluslu bir nakliye sağlayıcısına dönüşmüştür. Mainfreight, Yeni Zelanda Menkul Kıymetler Borsası'nda halka açık olarak işlem görmektedir ve Yeni Zelanda'nın en büyük lojistik şirketi olarak kabul edilmektedir.

Şirketin dört on yıl boyunca süren büyümesi organik genişleme ile stratejik satın almaları birleştirmiştir. Neil Graham 1979'da kurucu ortak olarak katılmış, Plested Auckland tarafını yönetirken Christchurch'ten Güney Adası operasyonlarının sorumluluğunu almıştır. Ekim 1982'de Yeni Zelanda'nın kara taşımacılığı sektörünün serbestleştirilmesi nakliye pazarını yeni rakiplere açmış ve Mainfreight yerleşik taşıyıcılardan pay kapmak için hızla hareket etmiştir. Hava ve Okyanus bölümü 1984'te başlatılmış, Avustralya operasyonları 1989'da Sydney'de başlamış ve şirket 1996'da Yeni Zelanda Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmeye başlamıştır. 1999'da ABD merkezli LCL okyanus nakliye konsolidatörü CaroTrans'ın satın alınması Mainfreight'in Kuzey Amerika'ya girişini işaret etmiş, ardından 2007'de 35 ABD şehrinde ofisleri bulunan nakliye komisyonculuğu işletmesi Target Logistics'in satın alınması gelmiştir.

Avrupa bölümü Mart 2011'de Hollanda merkezli lojistik sağlayıcısı Wim Bosman Group'un 120 milyon euro karşılığında satın alınmasıyla başlamıştır. Wim Bosman 1.000'den fazla taşıma birimi, 275.000 metrekareden fazla depolama ve çapraz yükleme tesisi ve Hollanda, Belçika, Fransa, Romanya, Polonya ve Rusya dahil altı ülkede 14 şube işletmekteydi. Marka kademeli olarak Mainfreight adı altında yeniden markalaştırılmış ve resmi değişiklik Kasım 2016'da tamamlanmıştır. Bruce Plested daha sonra ülkedeki iş dünyası ve lojistiğe katkısının tanınması amacıyla Yeni Zelanda İş Dünyası Şöhretler Salonu'na kabul edilmiştir.

• Kuruluş: 6 Mart 1978, Auckland Yeni Zelanda, Bruce Plested tarafından
• Kurucu ortak: Neil Graham, 1979'da Christchurch'ten Güney Adası operasyonlarını yönetmek üzere katıldı
• Merkez: Auckland Yeni Zelanda
• Borsa kaydı: Yeni Zelanda Menkul Kıymetler Borsası (NZX), 1996'dan beri halka açık
• Küresel ağ: Beş kıtada 27 ülkede 330'dan fazla şube
• Ana bağlı şirketler: CaroTrans (ABD merkezli LCL okyanus nakliye konsolidatörü), Mainfreight 2Home (Yeni Zelanda'da konut teslimatı), Mainchain (tescilli müşteri portalı)
• Sektör: Lojistik, tedarik zinciri yönetimi, nakliye komisyonculuğu, taşımacılık
• Kurumsal vizyon: 100 yıllık vizyon, 1978 kuruluşundan itibaren tam bir asır boyunca faaliyet gösterecek ve başarılı olacak şekilde tasarlanmış bir şirket inşa etmeye yönelik felsefi taahhüt

Mainfreight'in birincil pazarı işletmeden işletmeye nakliyedir ve üreticiler, perakendeciler, ithalatçılar, ihracatçılar ve büyük ölçekli e-ticaret operasyonlarına hizmet vermektedir. Hizmetler karayolu ve demiryolu taşımacılığı, hava ve okyanus nakliye komisyonculuğu, gümrük komisyonculuğu, yönetilen depolama, sözleşmeli lojistik ve e-ticaret yerine getirmeyi kapsamaktadır. 2Home bölümü aracılığıyla şirket ayrıca Yeni Zelanda'da mobilya ve ev aletleri gibi büyük eşyalar alan konut müşterilerine de hizmet vermektedir. Şirketin kurucusu işletmenin temel rekabet avantajını güven olarak tanımlamış ve bu felsefe Mainfreight'in tüm bölgelerinde uzun vadeli müşteri ilişkilerine ve operasyonel tutarlılığa yaklaşım biçimini şekillendirmiştir.

Mainfreight hangi ülkelere teslimat yapıyor?

Mainfreight'in 27 ülkelik ağı Yeni Zelanda Avustralya, Amerika, Avrupa ve Asya'yı kapsayan beş bölgesel bölüm aracılığıyla faaliyet göstermektedir. Yeni Zelanda'da şirket baskın bir yerel varlık sürdürmekte, 28'den fazla şube konumu ile ülke genelindeki linehaul ağı aracılığıyla günlük 400'den fazla destinasyona teslimat yapmaktadır. Ana taşıma merkezleri Auckland Christchurch, Wellington ve Dunedin'de bulunmakta ve tam ağ genel nakliye hizmeti ve uzman 2Home konut teslimat hizmeti aracılığıyla hem Kuzey hem de Güney Adalarına hizmet vermektedir.

Avustralya'da Mainfreight ülke genelinde 74 şube işletmekte, kapsama Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth ve Canberra'dan çok sayıda bölgesel konuma kadar uzanmaktadır. Operasyonlar 1989'da Sydney'de başlamış ve o zamandan beri istikrarlı bir şekilde genişlemiştir. Amerika'da ağ Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika ve Şili genelinde 79 şube içermekte, 1999 CaroTrans satın alımı ve 35 ABD şehrinde ofisler ve 70'den fazla ülkeyi kapsayan uluslararası acente ağı getiren 2007 Target Logistics satın alımından inşa edilmiştir.

• Yeni Zelanda: Ülke genelinde 400'den fazla teslimat destinasyonu, hem Kuzey hem de Güney Adalarında Auckland Christchurch, Wellington ve Dunedin'de taşıma merkezleri
• Avustralya: Kıta genelinde 74 şube, Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Canberra ve ülke genelinde bölgesel konumlarda operasyonlar
• Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Meksika ve Şili: Amerika genelinde 79 şube, Chicago'da 300.000 metrekareden fazla tesis dahil ana depo ve dağıtım tesisleri
• Avrupa: Hollanda, Belçika, Almanya, Fransa, Polonya Romanya, Birleşik Krallık, İtalya ve İspanya, Hollanda Avrupa merkezi olarak hizmet veriyor
• Asya: Çin, Hong Kong, Tayvan, Malezya, Tayland Vietnam, Singapur, Japonya ve Güney Kore, öncelikle hava ve okyanus nakliye komisyonculuğuna odaklanmış

Wim Bosman satın alımıyla kurulan Avrupa ağının merkezi Hollanda'dır ve burada Mainfreight 's-Heerenberg, Rotterdam ve Schiphol Havalimanı'nda bulunan üç şirket içi gümrük ofisi işletmektedir. Mainfreight'in 2007'de tam sahipliği tamamladığı Asya ağı, Çin ve Güney Doğu Asya'nın üretim ve ihracat tedarik zincirlerine hizmet etmek için stratejik olarak konumlandırılmış, nakliyeyi Mainfreight'in Avustralya, Yeni Zelanda Avrupa ve Amerika pazarlarına yönlendirmektedir. Uluslararası sevkiyatlar çoğu kilit pazarda üçüncü taraf alt acenteler yerine şirket içi ekipler aracılığıyla yönetilmektedir.

Mainfreight hizmetleri ve teslimat süreleri nelerdir?

Mainfreight'in hizmet yelpazesi yerel karayolu nakliyesi, ekspres adalar arası taşımacılık, konut eve teslimat, uluslararası hava ve okyanus nakliyesi, depolama, gümrük komisyonculuğu ve tedarik zinciri yönetimini kapsamaktadır. İşletmenin orijinal çekirdeği Yeni Zelanda ve Avustralya'da yerel karayolu nakliyesidir ve paletlenmiş mallar, Tam Kamyon Yükleri (FTL), Kamyondan Az Yükler (LTL), konsinyeler, tehlikeli maddeler ve genel kargoyu işlemektedir. Yeni Zelanda'da standart karayolu taşımacılığı 2 ila 6 iş günü içinde 400'den fazla destinasyona teslimat yapmakta, Güney Adası destinasyonları iki ada arasındaki Cook Boğazı geçişi nedeniyle tipik olarak bu aralığın uzun tarafında yer almaktadır.

Yeni Zelanda'da zaman açısından kritik yerel nakliye için Mainfreight Platinum hizmeti Eylül 2014'te başlatılan özel bir ekspres seçenek sunmaktadır. Bu Auckland ve Christchurch arasında haftada beş gün çalışan bir gecelik adalar arası karayolu hizmetidir ve bu iki şehir arasında 48 saat, diğer ana adalar arası destinasyonlara 72 saat taahhütlü teslimat süresi vardır. Platinum hizmetindeki nakliye transit boyunca aktif olarak izlenir, her iki depodan sabit kalkış saatleri ve Cook Boğazı ayağı için garantili günlük feribot rezervasyonları ile yoğun dönemlerde gemi kapasitesi kesinti riskini azaltır.

Uluslararası hava ve okyanus nakliyesi Hava ve Okyanus bölümü tarafından işlenir ve ithalat, ihracat ve çapraz ticaret sevkiyatlarını yönetir. Hava nakliyesi okyanus transit sürelerinin uygun olmadığı acil konsinyeler için kullanılır ve teslimat hızı uçuş mevcudiyeti, destinasyonda gümrük muafiyeti ve alıcı ülkedeki son mil ağı tarafından yönlendirilir. Okyanus nakliyesi için Tam Konteyner Yükü (FCL) hizmetleri daha büyük hacimler için mevcutken, Konteynerdan Az Yük (LCL) konsolidasyonu küçük nakliyecilerin konteyner alanını paylaşmasına ve tam bir konteyneri doldurmadan okyanus tarifelerine erişmesine olanak tanır. Asya ile Avustralya veya Yeni Zelanda arasındaki sevkiyatlar rotaya bağlı olarak okyanus yoluyla tipik olarak 10 ila 20 gün sürerken, trans-Pasifik ve trans-Atlantik ticaret hatları daha uzun sürmektedir.

• Yerel karayolu ve demiryolu nakliyesi (NZ ve Avustralya): FTL, LTL, paletlenmiş mallar, tehlikeli maddeler ve genel kargo, Yeni Zelanda'da 400'den fazla destinasyona 2 ila 6 iş günü teslimat
• Mainfreight Platinum (NZ ekspres adalar arası): Auckland ve Christchurch arasında 48 saatlik gecelik hizmet, diğer adalar arası destinasyonlara 72 saat, haftada beş gün çalışır
• Mainfreight 2Home: Yeni Zelanda'da büyük eşyalar için Pazartesi-Cuma iki kişilik konut teslimatı, alıcılar için SMS tabanlı zaman aralığı rezervasyonu
• Uluslararası hava nakliyesi: Hava ve Okyanus bölümü aracılığıyla dünya çapında destinasyonlara acil konsinyeler, transit süreleri uçuş rotası ve destinasyon gümrük muafiyeti tarafından yönlendirilir
• Okyanus nakliyesi FCL: Standart 20 fit veya 40 fit konteyneri dolduracak kadar büyük konsinyeler için tüm ana uluslararası ticaret hatlarında Tam Konteyner Yükü sevkiyatları
• Okyanus nakliyesi LCL: Küçük nakliyeciler için Konteynerdan Az Yük konsolidasyonu, CaroTrans Amerika ticaret hatlarında özel uzmanlığa sahip
• Depolama ve sözleşmeli lojistik: Tüm ana pazarlarda yönetilen depolama, toplama-paketleme ve çok kanallı yerine getirme, Chicago'da 300.000 metrekareden fazla SQF sertifikalı tesis dahil
• Gümrük komisyonculuğu: Tüm kilit bölgelerde şirket içi lisanslı gümrük muafiyeti, üçüncü taraf komisyonculara outsourcing yapmadan
• Mainchain portalı: Rezervasyon, gerçek zamanlı takip, tedarik zinciri raporlaması ve teslimat kanıtı erişimi için tescilli çevrimiçi platform, tüm hesap müşterilerine ek ücret olmadan sunulur

Depolama ve sözleşmeli lojistik tüm ana pazarlarda mevcuttur ve Mainfreight özel müşteri depo alanı ve ilgili lojistik operasyonları sürekli bazda yönetir. Bu hizmet diğerlerinin yanı sıra üçüncü taraf lojistik desteği gerektiren e-ticaret işletmeleri tarafından kullanılır. Yalnızca Chicago tesisi 300.000 metrekareyi aşar ve SQF sertifikasına sahiptir. Gümrük komisyonculuğu tamamen şirket içi lisanslı uzmanlar tarafından yapılır, tarife sınıflandırması, vergi ve gümrük hesaplaması, karantina gereklilikleri, serbest ticaret anlaşması değerlendirmeleri ve ithalatçılar için geçmiş vergi iadesi fırsatları belirleyebilen gümrük denetim çalışmalarını kapsar.

Mainfreight tarifeleri ve kabul edilen maksimum boyutlar nelerdir?

Mainfreight sabit halka açık tarife kartı yayınlamaz. Fiyatlandırma teklif bazında yapılandırılır, her müşteri ve sevkiyatın özel gereksinimlerine göre bireysel olarak müzakere edilir. Düzenli nakliye hacmi olan ticari müşteriler yerel hesap yöneticisi ile sürekli sözleşme tarifeleri belirler. Fiyatlandırma nakliye hacmini, menşe ve varış yerini, hizmet türünü ve özel elleçleme gereksinimlerini yansıtır. Yeni müşteriler yerel şubeyle iletişim kurarak veya şirketin web sitesi üzerinden teklif talebi göndererek süreci başlatır.

Yeni Zelanda ve Avustralya'da yerel karayolu nakliyesi için ücretler gerçek ağırlık ve karayolu nakliye sektöründe standart uygulama olan hacimsel ağırlık (kübik ağırlık) olarak da bilinen değerlerden yüksek olanına göre hesaplanır. Yakıt, kuyruk lifti gereksinimleri, tehlikeli madde elleçleme, konut teslimatı ve uzak alan teslimatı için ek ek ücretler uygulanabilir. Okyanus nakliyesi için LCL sevkiyatları hangisi daha büyükse metreküp başına veya gelir tonu başına tarifeler, FCL sevkiyatları ise 20 fit veya 40 fit birim için konteyner başına sabit tarife olarak fiyatlandırılır. Hava nakliyesi standart hava nakliyesi dönüşüm faktörü kullanılarak hesaplanan gerçek ağırlık veya hacimsel ağırlıktan büyük olana dayalı ücretlendirilebilir ağırlık üzerinden tarifeli.

• Fiyatlandırma modeli: Teklif bazlı ve bireysel müzakere edilir, halka açık tarife kartı yok; yeni müşteriler başlamak için yerel şubeyle iletişim kurar
• Yerel ağırlık hesaplaması: Yeni Zelanda ve Avustralya karayolu nakliyesinde geçerli olan gerçek ağırlık veya hacimsel (kübik) ağırlıktan yüksek olanı
• LCL okyanus nakliyesi tarifelendirmesi: Hangisi daha büyükse metreküp başına veya gelir tonu başına
• FCL okyanus nakliyesi tarifelendirmesi: 20 fit veya 40 fit konteyner başına sabit tarife
• Hava nakliyesi tarifelendirmesi: Hangisi daha büyükse gerçek veya hacimsel ağırlığa dayalı ücretlendirilebilir ağırlık
• Ek ek ücretler: Yakıt, kuyruk lifti, tehlikeli maddeler, konut teslimatı ve uzak alan teslimatının tümü ek ücretlere tabi olabilir
• 2Home ağırlık ve boyut sınırları: İki kişilik elleçleme gerektiren eşyalar için geçerli; özel maksimum ağırlık ve boyut eşikleri ilgili yerel şubeyle teyit edilir
• Mainchain entegrasyon ücreti: Mainchain'i müşterinin kendi işletme sistemleriyle entegre etmek için tek seferlik kurulum ücreti uygulanır; portala ve analitik özelliklerine sürekli erişim hesapla birlikte dahildir

Mainchain portalı Freman rezervasyon sistemi içinde tarife tahmin aracı içerir, mevcut müşterilere rezervasyona taahhüt etmeden önce gösterge niteliğinde fiyatlandırma elde etme olanağı sağlar. Mainchain'i kendi kurumsal veya depo yönetim sistemleriyle entegre etmesi gereken müşteriler için tek seferlik kurulum ücreti uygulanır. Portalın yönetim paneli, raporlama ve analitik özelliklerine erişim ek ücret olmadan sürekli hesap ilişkisinin parçası olarak dahildir.

Mainfreight teslimat seçenekleri nelerdir?

Mainfreight'in standart teslimat modeli işletmeden işletmeye nakliyedir ve konsinyeler normal çalışma saatleri içinde ticari binalara teslim edilir. Teslimat alıcı rıhtımına veya konsinyanın belirtilen adresine yapılır ve teslimat kanıtı teslim noktasında dijital olarak yakalanır. Bu dijital kayıt hem gönderen işletmenin hem de alıcı müşterinin şubeyle iletişim kurmadan istediği zaman erişebileceği Mainchain portalında saklanır.

Yeni Zelanda'da 2Home hizmeti aracılığıyla konut teslimatları için alıcılar planlanan teslimat tarihinden önce SMS mesajı alır ve mevcut zaman aralıklarından seçim yapma seçeneği verilir. Bu alıcının haber verilmeden gelen bir varışı beklemek yerine müsaitliğini planlamasına olanak tanır. SMS kanalı mevcut değilse veya sunulan zaman dilimi uygun değilse mesaj alıcının doğrudan alternatif bir zaman ayarlamak için arayabileceği sabit hat numarasını içerir. 2Home hizmeti iki kişilik teslimat ekibi kullanır, bu mobilya, beyaz eşya ve tek kişinin güvenli şekilde taşıyamayacağı büyük cihazlar gibi büyük, ağır veya hacimli eşyalar için gereklidir.

• B2B ticari teslimat: Çalışma saatleri içinde işletme binalarına teslimat, Mainchain portalı aracılığıyla dijital teslimat kanıtı mevcut
• Mainfreight 2Home konut: Yeni Zelanda'da Pazartesi-Cuma iki kişilik teslimat, alıcıların zaman aralığı seçmesine olanak tanıyan teslimat öncesi SMS
• Teslimat kanıtı erişimi: Hem yerel hem de uluslararası konsinyeler dahil tüm sevkiyat türleri için Mainchain portalı aracılığıyla istediği zaman mevcut
• Yeniden teslimat: Başarısız ilk teslimat denemesinin ardından doğrudan yerel Mainfreight şubesiyle iletişim kurularak ayarlanır
• Mainchain portal yönetimi: Ticari müşterilerin tek çevrimiçi arayüzden toplama rezervasyonu yapmasına, teslimatları yönetmesine, transit nakliyeyi yönlendirmesine ve konsinye değişiklikleri yapmasına olanak tanır

Başarısız teslimat denemesinin ardından yeniden teslimat şube düzeyinde yönetilir. Alıcı veya gönderen işletme yeniden planlamak için doğrudan yerel Mainfreight şubesiyle iletişim kurar. Mainfreight'in müşteri hizmetleri modeli sorumluluğu şube düzeyinde yerleştirir, yani yerel teslimat rotasını yöneten ekibin sorunları merkezi çağrı merkezi üzerinden yönlendirmek yerine doğrudan çözmesi beklenir.

Mainfreight paketim kaybolmuş veya hasarlıysa ne yapmalıyım?

Bir sevkiyat hasarlı geldiğinde veya hiç gelmediğinde müşteriler Mainfreight'in belirlenmiş süreci aracılığıyla resmi nakliye talebi yaratmalıdır. Talepler şirketin yardım portalı aracılığıyla veya müşterinin hesap yöneticisi ile gönderilir. Soruşturma boyunca tüm ambalaj malzemeleri ve hasarlı ürünler orijinal durumlarında tutulmalıdır. Talep tam olarak çözülmeden önce hasarlı malları veya ambalajı atmak talebin reddedilmesine neden olabilir çünkü hasarın boyutunu ve olası nedenini değerlendirmek için fiziksel kanıt gereklidir.

Dosyalama son tarihleri kesinlikle uygulanır ve geçerli pencere içinde başvurmak talep sahibinin sorumluluğundadır. Yerel ABD sevkiyatları için hasar, eksiklik veya teslim edilmeme talepleri teslimatdan itibaren 90 gün içinde dosyalanmalıdır. Teslim sırasında görülmeyen ancak paket açıldığında keşfedilen gizli hasar için dosyalama penceresi yerel ve uluslararası sevkiyatlar için teslimatdan itibaren 7 gün, okyanus nakliyesi konsinyeler için teslimatdan itibaren 3 gündür. Bu son tarihlerden sonra gönderilen talepler koşullar ne olursa olsun işleme alınmaz.

Kanıt yükü talep sahibindedir. Talebi gönderen müşteri Mainfreight'in nakliyeyi menşe noktasında iyi durumda aldığını ve kayıp veya hasarın mallar Mainfreight'in gözetim ve kontrolü altındayken meydana geldiğini kanıtlamalıdır. Mainfreight'in yükümlülüğü değerlendirmesine ve kaybın değerini belirlemesine olanak tanımak için destek belgeleri talebin parçası olarak bir araya getirilip sunulmalıdır.

• Talep gönderme kanalı: Mainfreight yardım portalı aracılığıyla veya müşterinin özel hesap yöneticisi ile
• Konşimento veya konsinye notu: Mainfreight sisteminde özel sevkiyatı tanımlamak için gerekli
• Ticari fatura: Talep edilen malların beyan değerini belirlemek için gerekli
• Mainfreight nakliye faturası: Standart talep gönderme belgelendirmesinin parçası olarak gerekli
• Onarım veya kurtarma belgelendirmesi: Hasar maliyeti veya tam kayıp için herhangi bir talebi desteklemek üzere gerekli
• ABD yerel talepler için dosyalama son tarihi: Hasar, eksiklik veya teslim edilmeme için teslimatdan itibaren 90 gün
• Gizli hasar için dosyalama son tarihi: Yerel ve uluslararası sevkiyatlar için teslimatdan itibaren 7 gün; okyanus nakliyesi için teslimatdan itibaren 3 gün
• Ambalaj saklama gerekliliği: Tüm hasarlı mallar ve orijinal ambalaj soruşturma tam olarak tamamlanana kadar bozulmamış ve değiştirilmemiş olarak tutulmalıdır

Mainfreight uluslararası sevkiyatlar ve gümrük formalitelerini hallediyor mu?

Mainfreight uluslararası nakliyeyi çoğu kilit pazarda şirket içi ekipler aracılığıyla yönetir ve ithalat, ihracat ve çapraz ticaret sevkiyatları için hem hava hem de okyanus modlarını kapsar. Şirketin lisanslı gümrük uzmanları tarife sınıflandırması, ithalat ve ihracat muafiyeti, karantina ve biyogüvenlik uyumu, vergi ve gümrük hesaplaması ve serbest ticaret anlaşması fayda değerlendirmelerini halleder. Biyogüvenlik uyumu her ikisi de organik ve biyolojik materyaller için sınırda özel dokümantasyon ve muayene gerektiren katı sınır kontrolleri işleten Avustralya ve Yeni Zelanda'ya giren sevkiyatlar için özel dikkatle halledilir.

Avrupa'da Mainfreight yüksek uyum ve tedarik zinciri güvenlik standartlarını karşılayan şirketlere gümrük otoriteleri tarafından verilen bir statü olan AEO (Yetkili Ekonomik Operatör) sertifikasına sahiptir. Bu sertifika AB ithalat ve ihracat sevkiyatları için hızlandırılmış işleme ve azaltılmış sınır kontrollerine olanak tanır. Şirket Hollanda'da ana Avrupa lojistik merkezi 's-Heerenberg'de, Avrupa'nın başlıca deniz limanlarından biri olan Rotterdam'da ve Amsterdam'daki Schiphol Havalimanı'nda üç özel şirket içi gümrük ofisi işletir. Bu ofisler Avrupa ağından akan mal yelpazesinin tamamı için dokümantasyon ve muafiyeti halleder.

CaroTrans bağlı şirketi Amerika ticaret hatlarında LCL okyanus konsolidasyonunda odaklanmış uzmanlık getirir, küçük sevkiyatların paylaşılan konteynerlere gruplandırılmasını yönetir, gümrük muafiyetini koordine eder ve varış limanında dekonsolidasyonu denetler. Asya üretim menşelerinden mal tedarik eden ithalatçılar için Mainfreight'in Çin, Hong Kong, Tayvan, Malezya, Tayland Vietnam, Singapur, Japonya ve Kore'deki ofisleri fabrikadan satın alma emri takibini yönetebilir, ihracat rezervasyonlarını koordine edebilir, ihracat gümrüğünü halledebilir ve destinasyonda son teslimata kadar gözetim zincirini sürdürebilir.

• AEO sertifikası: Avrupa'da sahip, AB ithalat ve ihracat sevkiyatları için hızlandırılmış gümrük işleme ve azaltılmış sınır kontrollerine olanak tanır
• Avrupa gümrük ofisleri: Hollanda'da 's-Heerenberg, Rotterdam ve Schiphol Havalimanı'nda üç şirket içi ofis
• Tarife sınıflandırması: İthal ve ihraç edilen mallar için doğru HS kodlarının şirket içi belirlenmesi
• Biyogüvenlik ve karantina uyumu: Her iki ülkenin de katı biyogüvenlik gereksinimlerini kapsayan Avustralya ve Yeni Zelanda'ya giren tüm sevkiyatlar için şirket içi yönetim
• Serbest ticaret anlaşması değerlendirmeleri: Menşe ve varış ülkeleriyle ilgili ticaret anlaşmaları altında geçerli vergi indirimlerinin analizi
• Gümrük denetim hizmetleri: Vergi iadesi fırsatlarını ve geçmiş uyum boşluklarını belirlemek için geçmiş ithalat faaliyetinin iç incelemesi
• LCL konsolidasyonu: Amerika ticaret hatlarında özel uzmanlığa sahip CaroTrans bağlı şirketi tarafından yönetilir
• Menşede satın alma emri yönetimi: Asya'dan tedarik eden ithalatçılar için mevcut, fabrika katı takibinden son teslimata kadar kapsayan

Takip durumlarını anlama

Bir Mainfreight sevkiyatını çevrimiçi takip ettiğinizde sistem nakliyenin yolculuğunun her aşamasında mevcut konumunu ve durumunu gösteren bir dizi durum güncellemesi görüntüler. Bu durumlar yerel karayolu konsinyeler, uluslararası hava nakliyesi rezervasyonları ve okyanus nakliyesi hareketleri genelinde geçerlidir, ancak görünen özel aşamalar sevkiyat türüne göre değişiklik gösterir. Takip Freman sistemi tarafından üretilen konsinye notu numarası, rezervasyon sırasında bağlanan müşteri referans numarası veya uluslararası sevkiyatlar için House Konşimento numarası kullanılarak yapılabilir. Aşağıdaki tablo her durumun ne anlama geldiğini açıklamaktadır.