Middle Eastern Airlines Cargo tracking

Middle Eastern Airlines Cargo nedir?

Middle Eastern Airlines Cargo, Lübnan'ın ulusal bayrak taşıyıcısı olan Middle East Airlines, MEA'nın kargo bölümüdür ve resmi olarak Middle East Airlines - Air Liban S.A.L. olarak kayıtlıdır. Kargo bölümü ayrı bir tüzel kişilik olarak değil, MEA bünyesinde entegre bir ticari birim olarak faaliyet göstermektedir. Beirut'taki Rafic Hariri Uluslararası Havalimanı'ndaki tüm fiziksel yer operasyonları, havayolunun yer lojistik yeteneklerini konsolide etmek için 1999 yılında kurduğu tam sahipliğindeki yan kuruluş olan MEAG, Middle East Airlines Ground Handling tarafından yürütülmektedir. Tüm kargo, MEA'nın tamamen Airbus yolcu filosunun alt güverte bölmelerinde belly kargo olarak taşınmaktadır, yani taşıyıcı özel kargo uçağı işletmemektedir.

MEA, 31 Mayıs 1945'te kurulmuş ve 1945'in sonlarında üç de Havilland DH.89A Dragon Rapide çift kanatlı uçak, 166 çalışan ve Beirut'tan Nicosia'ya ilk rotalarla uçuş operasyonlarını başlatmıştır. Kurucu ortaklar Saeb Salam ve Fawzi El-Hoss, havayolunu hızla büyütmüş, 1946'ya kadar orijinal çift kanatlı uçakları Douglas DC-3'lerle değiştirmiş ve 1955'te British Viscount türboproplarına yükseltmiş. British Overseas Airways Corporation erken teknik ve operasyonel destek sağlamış ve erken bir kargo kilometre taşı Haziran 1957'de MEA'nın bir Avro York kargo uçağını kiraladığı zaman gelmiş. Havayolu 1960'ta kiralık de Havilland Comet'lerle jet çağına girmiş ve 1963'te Air Liban ile birleşerek Air France'ı %20 hissedar olarak eklemiş ve ağını Avrupa ve Batı Afrika'ya genişletmiş.

1975'te başlayan Lübnan'ın 15 yıllık iç savaşı derinden zarar verici olmuş. MEA'nın 23 uçağından 12'si çatışma sırasında yok edilmiş, bunların yedisi 1982 İsrail işgali sırasında kaybedilmiş ve Beirut Havalimanı tüm dönem boyunca aralıklı olarak kapatılmış. Havayolu 1981 ile 2001 arasında 720 milyon $ zarar biriktirmiş. Toparlanma, Lübnan merkez bankası Banque du Liban'ın birikmiş borcu karşılamak için 1996'da MEA hisselerinin neredeyse tamamını satın almasıyla başlamış. 1998'de atanan Genel Müdür Mohamad El-Hout yönetimindeki yeniden yapılandırma, işgücünü yaklaşık 4.500'den 1.200'e düşürmüş ve MEAG'yi ayrı bir yer hizmetleri kuruluşu olarak resmi olarak kurmuş. 2002'ye kadar MEA, gelirleri 250 milyon $'a ulaşarak iki on yılda ilk yıllık karını açıklamış ve 2004'te karlılık yıllık 50 milyon $'ı aşmış.

• Kuruluş tarihi: 31 Mayıs 1945, uçuş operasyonları 1945 sonunda başladı
• Kurucu ortaklar: Saeb Salam (Başkan) ve Fawzi El-Hoss (Teknik Müdür)
• Ana şirket: Middle East Airlines - Air Liban S.A.L., %99.50'si Banque du Liban (Lübnan Merkez Bankası) sahipliğinde
• Genel merkez: Rafic Hariri Uluslararası Havalimanı, Beirut, Lübnan
• IATA havayolu kodu: ME; Hava Konşimento öneki 076
• Küresel ittifak: SkyTeam, 28 Haziran 2012'den beri üye
• Kargo yönetim sistemi: IBS Software iCargo platformu, 10 Nisan 2019'dan beri canlı
• Yer hizmetleri yan kuruluşu: MEAG (Middle East Airlines Ground Handling SAL), 1999'da kuruldu
• Kargo Merkezi: Rafic Hariri Uluslararası Havalimanı'nda 15 Mayıs 2015'te açılan özel amaçlı tesis
• Güvenlik sertifikaları: TAPA Level A, RA3 UK, RA3 EU, ISO 9001, IATA ISAGO
• MEAG'nin Beirut Havalimanı'ndaki pazar payı: Tüm kargo trafiğinin yaklaşık %90'ı, yolcu trafiğinin %80'i ve uçuş operasyonlarının %82'si

Middle Eastern Airlines Cargo'nun Lübnan hava kargo pazarındaki konumu, Beirut'taki Rafic Hariri Uluslararası Havalimanı'nın ülkenin tek uluslararası havacılık merkezi olması ve MEAG'nin oradaki kargo trafiğinin büyük çoğunluğunu ele alması nedeniyle neredeyse varsayılan olarak baskındır. Kargo operasyonu bireysel tüketicilerden ziyade öncelikle kargo forwarderları, ticaret ortakları ve ticari nakliyecilere hizmet vermektedir. Rezervasyon ve kapasite yönetimi, kayıtlı giriş kimlik bilgileri gerektiren IBS Software iCargo ticaret ortağı portalı üzerinden yürütülmektedir. Times of London, MEA'yı "tartışmasız dünyanın en dayanıklı havayolu" olarak tanımlamıştır ve bu karakterizasyon Lübnan'ın iç savaşı, çoklu silahlı çatışmalar ve ülkenin uzun süreli ekonomik zorlukları boyunca sürdürülen operasyonlarla kazanılmıştır.

Middle Eastern Airlines Cargo hangi ülkelere teslimat yapar?

Middle Eastern Airlines Cargo'nun ağı, tüm kargo tarifeli yolcu hizmetlerinde belly kargo olarak taşındığından MEA'nın yolcu rota haritasıyla tam olarak örtüşmektedir. Tek operasyonel merkez, MEA'nın yaklaşık 22 ülkede 29 ila 33 uluslararası destinasyona hizmet verdiği Beirut Rafic Hariri Uluslararası Havalimanı'dır. Lübnan'ın MEA tarafından hizmet verilen ikincil yerli ticari havalimanı bulunmadığından, tüm ağ doğası gereği uluslararasıdır. Coğrafi ayak izi Orta Doğu ve Körfez ülkeleri, Avrupa, Batı Afrika ve Asya'daki sınırlı rotaları kapsayan dört temel bölgeyi kapsamaktadır.

Orta Doğu'da MEA, Körfez İşbirliği Konseyi ülkeleri ve Levant boyunca destinasyonlara hizmet vermektedir ve özellikle günde 2 ila 4 uçuş ile işletilen Dubai'ye yüksek frekanslı hizmet sunmaktadır. Avrupa kapsamı MEA'nın Air France ile uzun süreli tarihsel bağları ve SkyTeam üyeliğinden kaynaklanmaktadır. Batı Afrika rotaları, Air Liban ile birleşmenin Afrika ağı haklarını birleşik havayoluna getirdiği 1963'ten beri MEA ağının parçası olmuştur. Asya yeni bir odak noktasıdır ve MEA'nın sipariş ettiği Airbus A321XLR filosu özellikle teslimat sonrasında Asya pazarlarına erişimi genişletmek için tasarlanmıştır.

• Merkez havalimanı: Beirut Rafic Hariri Uluslararası Havalimanı (IATA: BEY), tüm MEA kargo hareketleri için tek operasyonel üs
• Orta Doğu ve Körfez: Dubai (günlük 2 ila 4 uçuş), ayrıca Körfez İşbirliği Konseyi ülkeleri ve Levant destinasyonları
• Avrupa: Çoklu Avrupa şehirleri, tarihsel olarak Air France ortaklığı ile bağlı ve SkyTeam üyeliği ile sürdürülmekte
• Batı Afrika: 1963 Air Liban birleşmesinden beri kurulan rotalar, MEA'nın temel ağının parçası olarak sürdürülmekte
• Asya: Sınırlı mevcut rotalar, gelen A321XLR filosu kullanılarak planlanan ağ genişlemesi
• Toplam direkt ağ: Yaklaşık 22 ülkede yaklaşık 29 ila 33 destinasyon

2012'den beri SkyTeam üyesi olan Middle Eastern Airlines Cargo ayrıca Air France-KLM Cargo, Delta Cargo ve Korean Air Cargo dahil diğer SkyTeam havayollarının kargo operasyonları ile interline anlaşmalarına katılmaktadır. SkyTeam Cargo Eylül 2000'de kurulmuş ve üye havayollarının çoklu taşıyıcıları kapsayan bağlantılı güzergahlarda sevkiyatları ele almasına olanak tanımıştır. Bu interline düzenlemeler sayesinde MEA Cargo, kendi işlettiği sektörlerin ötesine uzanan rotalarda kargo kabul edebilmekte ve MEA'nın kendi uçuşları yalnızca Orta Doğu, Avrupa, Batı Afrika ve seçili Asya koridorlarını kapsamasına rağmen pratik kargo ağını küresel erişime genişletmektedir.

Middle Eastern Airlines Cargo hizmetleri ve teslimat süreleri nelerdir?

Middle Eastern Airlines Cargo, tümü MEA'nın Airbus yolcu filosunda belly kargo olarak taşınan çeşitli özel hizmet kategorileri sunar. Genel kargo, uçağın alt güvertesi için yapılandırılmış standart ambalaj, birim yükleme cihazları veya paletlerde sevk edilen geleneksel ticari malları kapsamaktadır. Tehlikeli mal taşıma IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmelikleri'ne tam uyum ile sunulmakta, tüm düzenlenmiş materyaller için kargo merkezinde özel tarama ve işleme prosedürleri ile IATA standartları tarafından tanımlanan uygun belgelendirme, etiketleme ve ambalajlama gereklidir.

Kurye ve ekspres hizmetler, daha sıkı teslimat pencerelerini karşılamak için öncelikli işleme ve belgelendirme işlemi gerektiren zamana duyarlı sevkiyatlar için mevcuttur. Değerli kargo yüksek güvenlik muamelesi görür, MEA Kargo Merkezi'ndeki özel güvenli odalarda depolama ve yüksek değerli sevkiyatlar için tüm gözetim zinciri boyunca fiziksel erişim kontrolleri ve gözetleme uygulanır. Farmasötik kargo, kargo merkezinde belirli soğuk zincir gereksinimlerine sahip ürünler için değişen sıcaklık aralıklarında tutulan toplam 3.300 metreküp hacme sahip 15 soğuk depodan oluşan özel yapım soğuk depolama altyapısından yararlanır. Farmasötik malları depo ile uçak güvertesi arasında taşımak için soğutma arabaları kullanılır.

Canlı hayvanlar ve evcil hayvanlar özel işleme prosedürleri altında kabul edilir. Canlı hayvanlar için ayrılan uçak güvertesi bölümü uçuş boyunca yolcu kabiniyle aynı sıcaklık ve basınçta tutulur. Farmasötikler dışında sıcaklık kontrollü mallar, taze ürünler, çiçekler ve gıda ürünleri dahil, kargo merkezinde aynı soğuk depolama altyapısı ile işlenir. Postane postası MEA'nın uluslararası rotalarında ayrı bir kargo kategorisi olarak yönetilir ve Lübnan posta trafiğinin havayolunun hizmet verdiği uluslararası destinasyonlara taşınmasını kapsar.

• Genel kargo: MEA'nın alt güverte konfigürasyonlarına uygun ULD'ler, paletler veya standart ambalajda standart ticari mallar
• Tehlikeli maddeler: Kargo Merkezi'nde özel tarama ve işleme ile tam IATA DGR uyumu
• Kurye ve ekspres: Daha sıkı teslimat süreleri ile zamana duyarlı sevkiyatlar için öncelikli işleme
• Değerli kargo: Güvenli oda depolama, fiziksel erişim kontrolleri ve Kargo Merkezi'nde sürekli gözetleme
• Farmasötik kargo: Toplam 3.300 metreküp hacimde 15 soğuk depo, depo ile uçak arasında taşıma için soğutma arabaları
• Canlı hayvanlar ve evcil hayvanlar: Özel prosedürler; güverte sıcaklığı ve basıncı yolcu kabini koşullarına eşdeğer tutulur
• Sıcaklık kontrollü mallar: Bozulabilir mallar, taze ürünler, çiçekler ve gıda ürünleri soğuk depolama altyapısı ile işlenir
• Postane postası: MEA'nın uluslararası rotalarında Lübnan posta trafiğini kapsayan ayrı kategori

MEA Cargo sevkiyatları için transit süreler, yayınlanmış bir hizmet katmanı taahhüdünden ziyade MEA'nın tarifeli yolcu uçuş frekansları tarafından belirlenir. Tahmini transit genellikle destinasyon ve rota frekansına bağlı olarak 7 ila 90 gün aralığında düşer. Günde 2 ila 4 uçuşla hizmet verilen Beirut-Dubai gibi yüksek frekanslı rotalar en esnek transit seçenekleri sunarken, düşük frekanslı rotalar doğal olarak mevcut kalkışlar arasında daha uzun potansiyel bekleme süreleri içerir. Toplam transit süresi ayrıca kalkış noktasındaki yer işleme, uçuş süresi, varış ülkesinde gümrük işlemleri ve sevkiyatın teslim alınmak üzere hazır hale gelmesinden önceki son yer işleme süreçlerini içerir.

Middle Eastern Airlines Cargo tarifeleri ve kabul edilen maksimum boyutlar nelerdir?

Middle Eastern Airlines Cargo halka açık sayfalarda kamu tarife kartları, fiyat hesaplayıcıları veya standart ağırlık ve boyut tabloları yayınlamamaktadır. Fiyatlandırma, tarifelerin fiili brüt ağırlık veya hacimsel ağırlığın büyüğü olan ücretlendirilecek ağırlık, rota, emtia türü ve uygulanabilir hizmet düzeyine dayalı olarak hesaplandığı standart havayolu kargo modelini takip eder. Hacim bazlı fiyatlandırma ve sözleşme tarifeleri genellikle MEA Cargo'nun ticari ekibi ile kargo forwarderları veya büyük hacimli nakliyeciler arasında müzakere edilir. iCargo rezervasyon portalı fiyatlandırma ve kapasite tahsisini yönetir ancak erişim için kayıtlı ticaret ortağı kimlik bilgileri gerektirir.

Bireysel sevkiyatlar için fiziksel boyut ve ağırlık limitleri, A320-ailesi dar gövdeli ve A330-200 geniş gövdeli uçaklardan oluşan MEA'nın Airbus filosunun alt güverte birim yükleme cihazı konfigürasyonları tarafından belirlenir. Rafic Hariri Uluslararası Havalimanı'ndaki MEA Kargo Merkezi dört adet 10 tonluk ihracat terazisi ve iki adet 20 tonluk rampa terazisi ile donatılmış olup, tesisin rampa seviyesinde en az 20 tonluk bireysel sevkiyatları idare edebileceğini göstermektedir. Belirli tarife teklifleri veya boyut ve ağırlık kısıtlamaları konusunda rehberlik gerektiren nakliyeciler MEA Cargo'nun satış ekibine kargo operasyonları çağrı merkezi üzerinden doğrudan başvurmalıdır.

• Fiyatlandırma modeli: Ücretlendirilecek ağırlık esası (fiili veya hacimsel ağırlığın büyüğü), rota, emtia türü ve hizmet düzeyi
• Rezervasyon erişimi: IBS Software iCargo platformu, geçerli kimlik bilgilerine sahip kayıtlı ticaret ortakları ve kargo forwarderları için mevcut
• İhracat terazileri: Kargo Merkezi'nde dört adet 10 tonluk ihracat terazisi
• Rampa terazileri: En az 20 tonluk bireysel sevkiyatları destekleyen iki adet 20 tonluk rampa terazisi
• Filo kısıtlamaları: Airbus A320-ailesi dar gövdeli ve A330-200 geniş gövdeli uçakların alt güverte ULD konfigürasyonları maksimum fiziksel boyutları tanımlar
• Tarife sorguları: MEA Cargo'nun ticari ekibi ile doğrudan iletişim gereklidir; halka açık self-servis tarife hesaplayıcısı mevcut değildir

Middle Eastern Airlines Cargo teslimat seçenekleri nelerdir?

Middle Eastern Airlines Cargo yalnızca havayolu kargo işletmeden işletmeye segmentinde faaliyet gösterir ve son aşama tüketici teslimat ağı işletmez. MEA Cargo ile doğrudan ilişkili kargo dolabı, perakende bırakma noktası veya eve teslimat hizmeti bulunmamaktadır. Kargo sevkiyatları, gümrük işlemleri ve gerekli tüm belgelendirme tamamlandıktan sonra alıcı veya onların belirlenmiş gümrük komisyoncusu ya da kargo forwarderi tarafından Rafic Hariri Uluslararası Havalimanı'ndaki kargo tesisinden teslim alınır. Sevkiyat geldiğinde ve teslim alımına hazır olduğunda alıcı resmi olarak bilgilendirilir, bu da takip sistemindeki NFD, Notified, durumuna karşılık gelir.

Son alıcıya nihai teslimat genellikle kargo forwarderi tarafından destinasyondaki kendi yerel dağıtım ağları kullanılarak düzenlenir. Beirut Havalimanı'ndaki Kargo Merkezi'ni işleten MEAG, 7 gün 24 saat operasyon sürdürür ve gümrük işlemlerinden sonra kargoyu yetkili teslim alıcı taraflara bırakma işlemini yürütür. Tüketici kargo taşıyıcıları ile ilişkili türden imza gereksinimleri veya paket yönlendirme hizmetleri hakkında halka açık bilgi bulunmamaktadır, çünkü MEA Cargo'nun operasyonları profesyonel lojistik kanalları üzerinden hareket eden ticari sevkiyatlar etrafında yapılandırılmıştır.

• Teslim alma noktası: Gümrük işlemleri tamamlandıktan sonra Rafic Hariri Uluslararası Havalimanı, Beirut'taki MEA Kargo Merkezi
• Yetkili teslim alıcılar: Doğrudan alıcı veya onların belirlenmiş kargo forwarderi ya da gümrük komisyoncusu
• Alıcı bildirimi: Sevkiyat geldiğinde ve mevcut olduğunda resmi bildirim verilir, takip sisteminde NFD durumu olarak kaydedilir
• Eve teslimat: MEA Cargo tarafından doğrudan sunulmaz; son aşama teslimat kargo forwarderinin kendi dağıtım ağı üzerinden düzenlenir
• Kargo Merkezi çalışma saatleri: MEAG kargo operasyonları haftanın 7 günü 24 saat mevcut

Middle Eastern Airlines Cargo kolim kaybolursa veya hasar görürse ne yapmalıyım?

MEA Cargo halka açık sayfalarda kargoya özel talep prosedürü yayınlamamaktadır. MEA'nın ilgili talepler için belgelenmiş çerçevesine dayanarak, herhangi bir hasar veya kayıp keşfedildiği anda, havalimanı tesislerinden ayrılmadan önce derhal rapor edilmeli ve o anda dava için resmi referans numarası oluşturmak üzere Mal Usulsüzlüğü Raporu tamamlanmalıdır. Yazılı talepler daha sonra sevkiyatın varış tarihinden itibaren yedi gün içinde sunulmalıdır. Gerekli belgeler genellikle hava konşimento kopyası, rezervasyon kayıtları ve söz konusu malların değeri ve durumuna dair kanıtı içerir.

Kayıp veya hasar için tazminat, dahil olan belirli rota ve yargı yetkisine bağlı olarak Warsaw Sözleşmesi veya Montreal Sözleşmesi olmak üzere geçerli uluslararası havacılık sözleşmesi tarafından yönetilir. Kargoya özel talepler için başlıca halka açık iletişim noktası, resmi tatiller dahil haftanın 7 günü 24 saat çalışan MEA'nın genel çağrı merkezidir. Kargo yer hizmetleri yan kuruluşu MEAG, Beirut havalimanı tesisindeki kargo operasyonel konuları için ayrı doğrudan iletişim kanalları sürdürür ve ayrıca 7 gün 24 saat ulaşılabilir.

• İlk rapor: Havalimanından ayrılmadan önce hasar veya kaybı keşfettiğiniz anda rapor edin ve referans numarası almak için Mal Usulsüzlüğü Raporu tamamlayın
• Yazılı talep son tarihi: Sevkiyatın varış tarihinden itibaren yedi gün içinde yazılı talep sunun
• Gerekli belgeler: Hava konşimento kopyası, rezervasyon kayıtları ve malların değeri ve durumuna dair kanıt
• Yasal çerçeve: Rota ve geçerli yargı yetkisine bağlı olarak Warsaw Sözleşmesi veya Montreal Sözleşmesi tarafından yönetilen tazminat
• MEA çağrı merkezi telefonu: +961 1 629999 (uluslararası); 1320 veya 1330 (Lübnan içinde, herhangi bir sabit hat veya mobil hattan ücretsiz); resmi tatiller dahil 7/24 mevcut
• MEAG kargo operasyonları telefonu: +961 1 622 700; 7/24 mevcut

Middle Eastern Airlines Cargo uluslararası sevkiyat ve gümrük formalitelerini yürütür mü?

Middle Eastern Airlines Cargo'nun tüm ağı tasarım gereği uluslararasıdır, çünkü Lübnan'ın MEA tarafından hizmet verilen yerli ticari hava kargo pazarı bulunmamaktadır. MEA hava konşimentosundaki her sevkiyat en az bir uluslararası sınırı geçer. Destinasyonda gümrük işlemleri alıcının veya onların belirlenmiş gümrük komisyoncusu ya da kargo forwarderinin sorumluluğundadır. MEA Cargo ve MEAG Beirut çıkış ucundaki fiziksel işleme ve belgelendirmeden sorumludur, yabancı destinasyonlarda gümrük işlemleri ise her ülkedeki yerel işleme acenteleri ve gümrük otoriteleri tarafından yönetilir.

Standart IATA belgelendirme gereksinimleri tüm MEA Cargo sevkiyatlarına uygulanır. Her sevkiyat için hava konşimento, ticari fatura ve ambalaj listesi gereklidir. Emtia ve varış ülkesine bağlı olarak, menşe sertifikası, fitosaniter sertifika, sağlık sertifikası veya farmasötik sevkiyatlar için sıcaklık izleme kayıtları dahil ek belgeler gerekebilir. Tehlikeli madde sevkiyatları ilgili standartlara sertifikalı IATA DGR beyanları, etiketleme ve ambalajlama gerektirir. Destinasyondaki vergiler ve harçlar standart havayolu kargo uygulamasını takip eder ve alıcının sorumluluğundadır, doğrudan gümrük otoriteleri tarafından veya gümrük komisyoncusu olarak hareket eden kargo forwarderi üzerinden faturalandırılır. MEA Cargo tarafından halka açık Delivered Duty Paid seçeneği belgelenmemiştir.

MEA Kargo Merkezi hem Avrupa Birliği hem de Birleşik Krallık'tan RA3 sertifikasına sahiptir ve bu tesisin her iki düzenleyici çerçeve altında Düzenlenmiş Temsilci olarak belirlenmesini sağlar. Bu, Beirut'ta kargoya uygulanan güvenlik taramasının AB ve UK havacılık güvenlik standartlarını karşıladığı anlamına gelir ve Avrupa ile UK varış havalimanlarında gelen MEA kargosunun daha sorunsuz kabul edilmesini kolaylaştırır. Tesis ayrıca sırasıyla fiziksel güvenlik standartları, kalite yönetim sistemleri ve yer operasyon standartlarını kapsayan TAPA Level A sertifikası, ISO 9001 sertifikası ve IATA ISAGO akreditasyonuna sahiptir.

• Kapsam: Tüm MEA Cargo sevkiyatları uluslararasıdır; yerli Lübnan kargo rotası mevcut değildir
• Gümrük sorumluluğu: Varış ülkesinde gümrük işlemleri alıcının veya kargo forwarderinin sorumluluğundadır
• Standart belgeler: Tüm sevkiyatlar için hava konşimento, ticari fatura ve ambalaj listesi gereklidir
• Ek belgeler: Emtia türü ve varış ülkesi düzenlemelerine göre gerektiği şekilde menşe sertifikası, fitosaniter veya sağlık sertifikaları, sıcaklık kayıtları
• Vergiler ve harçlar: Destinasyonda alıcı tarafından ödenebilir; halka açık Delivered Duty Paid seçeneği belgelenmiş değildir
• Güvenlik sertifikaları: RA3 EU ve RA3 UK düzenlenmiş temsilci statüsü, TAPA Level A, ISO 9001 ve IATA ISAGO

Takip durumlarını anlama

Middle Eastern Airlines Cargo sevkiyatını takip etmek için 076-XXXXXXXX formatındaki hava konşimento numarası gerekir; burada 076 MEA havayolu önekini, ardından sekiz haneli sayıyı takip eder. MEA, 16 Ocak 2018'de imzalanan sözleşme sonrasında uygulanan ve 10 Nisan 2019'dan beri canlı olan IBS Software iCargo platformunu kullanır, bu platform bir yıldan fazla süren değerlendirme sürecinin ardından havayolunun önceki eski kargo yönetim sistemini değiştirmiştir. Platform rezervasyondan teslimata kadar tam kargo yaşam döngüsünü kapsar. Takip, MEA'nın resmi kargo sayfası veya Track-Trace ve OrderTracker dahil 076 önekini destekleyen üçüncü taraf toplayıcı platformlar üzerinden gerçekleştirilebilir. iCargo sisteminde kullanılan durum kodları standart IATA geleneklerini takip eder ve sevkiyatın yolculuğunun her önemli aşamasındaki konumunu ve durumunu gösterir.