PEK tracking

PEK Nedir?

PEK, resmi adı Pervaya Ekspeditsionnaya Kompaniya veya First Expeditionary Company olan şirket, Rusya'nın en büyük özel navlun ve lojistik operatörlerinden biridir. 2001 yılında kurulan ve merkezi Moscow'da bulunan şirket, işini konsolide kargo taşımacılığı üzerine inşa etmiştir - bu uluslararası alanda LTL veya Less-than-Truckload navlun olarak bilinir. Bu model, birden fazla müşteriden gelen küçük sevkiyatları paylaşımlı kamyon seferlerinde birleştirerek, kendi başına bir aracı tamamen dolduramayan işletmeler için şehirlerarası ve bölgelerarası navlunu ekonomik olarak uygun hale getirir. PEK, yıllık 3,5 milyondan fazla müşteriye hizmet verdiğini ve aylık 300.000'den fazla aktif müşterinin bölgesel şube ağı aracılığıyla sevkiyat yaptırdığını bildirmektedir.

Şirket, Rusya'nın Sovyet sonrası lojistik sektörünün hala gelişmekte olduğu ve konsolide kargo segmentinin özel operatörler tarafından önemli ölçüde yetersiz hizmet aldığı bir dönemde kurulmuştur. PEK'in kurucuları sektöre girmeden önce detaylı pazar analizi yaparak Moscow üsünden dışarıya doğru ağı inşa ettiler, büyük şehirlerde şube ofisleri kurarak ve her şubeden 300 km'ye kadar toplama ve teslimat yarıçapları oluşturarak çevredeki kasaba ve köyleri kapsama aldılar. 2009 yılına kadar şirket, operasyonel gelişmeler ve sektör trendlerini kapsayan kendi kurumsal yayınını başlatacak kadar büyümüştü, bu da pazar konumundaki artan kurumsal güvenini yansıtıyordu.

Önemli bir genişleme aşaması 2014'te geldi, PEK Çin pazarına girerek kargo koridorları kurdu ve Rusya'ya yönelik Çin malı ürünlere artan talebi karşılamak için Chongqing, Suzhou ve Guangzhou'da konsolidasyon merkezleri açtı. 2018 ile 2020 arasında şirket teknolojisini önemli ölçüde yükseltti, iş süreci otomasyon platformu devreye aldı, Oracle Cloud Infrastructure'a geçti ve veri yönetimi için Apache Kafka, PostgreSQL ve Hadoop uyguladı. 2021'de PEK, dış ortakların 1 ila 3 milyon ruble yatırımla bağlı şubeler açmasına olanak tanıyan bir franchise programı başlattı. 2022'de şirket 88 yeni şube açtı ve Istanbul, Türkiye'de depolama altyapısı kurdu, aynı zamanda Rusya'yı Orta ve Güneydoğu Asya ile bağlayan birleşik bir transit ağı başlattı.

• Tam yasal adı: OOO Pervaya Ekspeditsionnaya Kompaniya
• Diğer bilinen adları: PEK, PEC, PECOM
• Kuruluş: 2001, Moscow, Rusya
• Merkez: Moscow, Rusya
• Yıllık hizmet verilen müşteriler: 3,5 milyondan fazla, şube ağı aracılığıyla sevkiyat yaptıran aylık 300.000'den fazla aktif müşteri
• Şube ağı: Rusya ve komşu ülkelerdeki 120'den fazla şehirde açık 300'den fazla şube ofisi
• Yurtiçi kapsama: Sibirya, Ural ve Uzak Doğu dahil Rus Federasyonu genelinde 100.000'den fazla yerleşim yeri
• Yönetilen depo alanı: 3PL depolama operasyonlarında yaklaşık 350.000 metrekare
• Filo: Karayolu navlun operasyonları için yaklaşık 1.000 hafif ticari araç ve 800 ağır Eurotruck

PEK, yurtiçi ve sınır ötesi navlun işi için CDEK, DHL Russia ve Russian Post ile doğrudan rekabet etmektedir. Şirketin ayırt edici özelliği, özel lojistik altyapısının geleneksel olarak zayıf olduğu bölgelere kadar uzanan kıtasal ölçekli bir ülkedeki derin bölgesel penetrasyonudır. Yurtiçi erişim ile Kazakhstan, Çin, Avrupa Birliği ve diğer BDT ülkelerindeki uluslararası operasyonların kombinasyonu, PEK'i salt yurtiçi nakliyeci yerine Avrasya kıtası genelinde sevkiyat yapan işletmeler için çok modlu bir lojistik sağlayıcı konumuna yerleştirmektedir.

PEK hangi ülkelere teslimat yapıyor?

PEK'in yurtiçi kapsamı tüm Rus Federasyonunu kapsar ve 100.000'den fazla yerleşim yerine teslimat yapar. 120'den fazla şehirde yoğunlaşan 300'den fazla şube ofisi ağı ve her şube çevresinde sürdürülen 300 km toplama ve teslimat yarıçapı, her konumda fiziksel ofis gerektirmeden organik olarak hizmeti çevredeki kasaba ve köylere genişletir. Bu mimari, PEK'i Rusya'da coğrafi olarak en geniş erişimli özel taşıyıcılardan biri yapar ve bağımsız navlun altyapısının yetersiz kaldığı Sibirya, Uzak Doğu, Ural ve kırsal bölgeler dahil uzak bölgelerde anlamlı operasyonlara sahiptir.

BDT ve eski Sovyet alanında PEK, birden fazla ülkede ofisler ve temsilcilik ilişkileri sürdürür. Kazakhstan en derin entegrasyonu temsil eder, PEK aynı hizmet çerçevesi altında birleşik teslimat bölgesi olarak Rusya ve Kazakhstan genelinde 100.000'den fazla yerleşim yerinin birleşik kapsamından bahseder. Şirket aynı zamanda Belarus, Ermenistan, Azerbaycan, Tacikistan, Özbekistan ve Kırgızistan'da da faaliyet gösterir, yerel şube ofisleri her teslimatın son bölümünü yönetir ve her ülkede gerekli belgelendirmeyi yerinde koordine eder.

• Rusya: Büyük şehirler, Sibirya, Uzak Doğu, Ural ve herhangi bir şubeden 300 km içindeki kırsal alanlar dahil 100.000'den fazla yerleşim yerini kapsayan Rus Federasyonu'nun tüm bölgeleri
• Kazakhstan: Rusya ile birleşik hizmet çerçevesi altında kapsamlı kapsama, her iki ülkede toplam 100.000'den fazla yerleşim yerine hizmet
• Diğer BDT ülkeleri: Yerel şube ofisleri ve bölgesel temsilciler aracılığıyla hizmet verilen Belarus, Ermenistan, Azerbaycan, Tacikistan, Özbekistan ve Kırgızistan
• Çin: Chongqing, Suzhou ve Guangzhou'daki konsolidasyon merkezleri aracılığıyla Çinli üreticilerden ithalat iletimi, Rusya'ya 500'den fazla farklı kargo rotası kapsama
• Avrupa Birliği: 2019'dan beri aktif olan AB ülkelerinden Rusya'ya iletim hizmetleri, Vilnius, Litvanya'da planlanan lojistik hub ile desteklenen Avrupa operasyonları
• Türkiye: 2022'de kurulan Istanbul'da depolama ve transit operasyonları, Avrupa, Rusya ve Orta Doğu kargo akışları arasında bağlayıcı hub rolü
• Orta ve Güneydoğu Asya: 2022'de başlatılan birleşik transit ağı kapsamında, PEK'in erişimini geleneksel BDT bölgesi ötesindeki bölgesel ticaret koridorlarına genişleten kapsama

Çin ve Rusya arasındaki uluslararası sevkiyatlar, rota ve maliyet gereksinimlerine bağlı olarak karayolu, demiryolu, hava ve deniz çok modlu taşımacılık kullanan PEK'in GLOBAL navlun bölümü aracılığıyla işletilir. BDT koridoru, üye devletler arasında gümrük vergilerini basitleştiren veya ortadan kaldıran Avrasya Ekonomik Birliği çerçevesinden faydalanır. AB'den Rusya'ya iletim için PEK, hizmetin bir parçası olarak gümrük işlemlerini yönetir ve sınır ötesi kargo için tek temas noktası olarak hareket ederek müşterilerin Avrupa'dan ithalat için ayrı brokerlarla anlaşma ihtiyacını ortadan kaldırır.

PEK hizmetleri ve teslimat süreleri nelerdir?

PEK, farklı ürün gruplarına organize edilmiş bir dizi navlun ve lojistik hizmeti sunar. Şirketin tarihsel gücü LTL konsolide kargo alanında yatar, ancak hizmet kataloğu ekspres kurye teslimatı, tam kamyon navlun, uluslararası iletim, üçüncü taraf depolama ve özel perakende dağıtımı içerecek şekilde genişlemiştir. Bu genişleme, PEK'in kendini tek bir navlun segmentiyle sınırlamak yerine müşterilere birden fazla lojistik kategoride hizmet verme stratejisini yansıtır ve şirketin bireysel tüketici paketlerinden ağır endüstriyel yüklere kadar her şeyi yönetmesine olanak tanır.

Konsolide kargo LTL hizmeti, 141 uluslararası şube ofisi tarafından desteklenen 145 yurtiçi şehir-şehir rotasını bağlar. Moscow-Saint Petersburg gibi büyük yurtiçi koridorlar için transit yaklaşık 1 ila 2 gün sürer. Sibirya veya Uzak Doğu'ya ulaşan uzun rotalar, menşe ve varış noktasına bağlı olarak orantılı olarak daha fazla zaman gerektirir. EXPRESS hizmeti, büyük Rus şehirlerine 1 ila 3 günlük teslimat sağlamak için hava navlunu kullanır, PEK resmi Aeroflot navlun acentesi olarak ilaç, hayvan ve bozulabilir ürünler için özel işleme dahil 84 ülkeye hava sevkiyatları için erişim sağlar. Hava kargo 10 tona kadar yükleri barındırır.

• LTL (Konsolide Kargo): Temel hizmet, birden fazla müşteriden gelen sevkiyatları 145 yurtiçi rota ve 141 uluslararası şube aracılığıyla paylaşımlı kamyon seferlerinde birleştirme. Büyük yurtiçi koridorlar için yaklaşık 1-2 gün, uzak ve doğu destinasyonları için daha uzun süreler.
• FTL (Tam Kamyon Yükü): Büyük kargo hacimleri için özel araç kullanımı. Filo yaklaşık 1.000 hafif ticari araç ve 800 ağır Eurotruck içerir. Araç başına maksimum 20 ton yük, toplam kapasiteyle 200 tona kadar.
• PEC EASYWAY (Kurye-Ekspres-Paket): E-ticaret ve bireysel tüketici kullanımı için Rusya genelinde yaklaşık 1.350 özel toplama noktası aracılığıyla kapıdan kapıya ve toplama noktası koleksiyonu sunan tüketici odaklı paket teslimat markası.
• EXPRESS: PEK'in resmi Aeroflot acentesi ilişkisi aracılığıyla büyük Rus şehirlerine hava navlunuyla 1-3 günlük transit ile acil teslimat, uluslararası hava sevkiyatları için 84 ülke kapsamı.
• GLOBAL (Uluslararası Navlun): Çin ve AB ülkelerinden 20 kg ve üzeri sevkiyatlar için iletim hizmeti. Hizmetin parçası olarak gümrük işlemleri dahil karayolu, demiryolu, hava ve deniz taşımacılığı kullanır.
• 3PL (Üçüncü Taraf Lojistik): Depo yönetim sistemleri, gelen ve giden işleme, envanter yönetimi ve koordineli günlük ülke çapı sevkiyatlar dahil yaklaşık 350.000 metrekare depo alanında depolama ve dışarıdan temin lojistik yönetimi.
• RETAIL: Perakende zincirleri ve marketplace satıcıları için özel dağıtım hizmeti, perakende ağları ve e-ticaret platformlarına son mil karşılanması kapsama.
• MALL: Otomotiv aftermarket segmenti için ürün ticareti ve teslimat lojistiğini birleştiren otomobil parçaları ve aksesuarları marketplace'i.

PEK'in ürün grupları genelinde mevcut ek hizmetler arasında standart karton kutular veya ahşap paletler kullanarak kargo paketleme, terminallerde yükleme ve boşaltma operasyonları, sevkiyat sigortası, geçerli döviz kurlarında yaklaşık $1.100 değerine kadar kapıda ödeme, resmi teslimat kanıtı olarak alıcı damgalı belge iade onayı ve standart iş saatleri dışında kargo kabul edemeyen alıcılar için hem hafta sonu hem gece teslimat seçenekleri bulunur. Ahşap palet paketleme seçeneği özellikle kırılgan veya yüksek değerli ürünler için önerilir, çünkü standart karton uzun mesafe navlun seferleri sırasında hassas ürünler için yetersiz kalabilir.

PEK ücretleri ve kabul edilen maksimum boyutlar nelerdir?

PEK, gerçek ağırlık, hacimsel veya boyutsal ağırlık ve menşe ile varış terminalleri arasındaki mesafeyi birleştirerek nakliye maliyetlerini hesaplar. Gerçek veya hacimsel ağırlıktan yüksek olanı faturalandırma ağırlığı olarak uygulanır, bu navlun sektöründe standart uygulamadır. Şirket, müşterilerin sevkiyat rezervasyonu yapmadan önce maliyet tahminleri oluşturmasına olanak tanımak yerine terminalde fiyatı öğrenmek için mevcut operasyonel maliyetler ve yakıt fiyatlarını yansıtacak şekilde günlük güncellenen fiyatlarla ücretsiz online nakliye hesaplayıcısı yayınlar.

Çin ithalat rotaları için PEK, aynı hatlardaki standart pazar uluslararası navlun fiyatlandırmasına kıyasla tercih edilen konsolide koridorlarında yüzde 20 ila 80 ücret indirimleri reklamını yapar. Bu tasarruflar, PEK'in Chongqing, Suzhou ve Guangzhou'daki üç konsolidasyon merkezi aracılığıyla topladığı kargo hacminden kaynaklanır ve şirketin taşımacılık operatörleriyle uygun şartlar müzakere etmesini sağlar. Bu fiyatlandırma farkı, PEK'i düzenli olarak Çinli üreticilerden mal ithal eden ve tekrarlanan sevkiyatlarda birim navlun maliyetlerini azaltmak için çalışan işletmeler için rekabetçi bir seçenek yapar.

• Maksimum ağırlık (karayolu taşımacılığı): Bireysel sevkiyat başına 20 ton, 200 tona kadar toplam çoklu sevkiyat kapasitesiyle
• Maksimum ağırlık (hava navlunu): EXPRESS hizmeti aracılığıyla sevkiyat başına 10 ton
• Minimum ağırlık (GLOBAL uluslararası hizmet): Çin veya AB ülkelerinden kaynaklanan sevkiyatlar için 20 kg
• Kapıda ödeme limiti: E-ticaret kapıda ödeme sevkiyatları için 100.000 rubleye kadar (yaklaşık $1.100)
• Ücret hesaplama yöntemi: Gerçek ağırlığa karşı hacimsel ağırlıktan yüksek olan, menşe ve varış terminalleri arası mesafeyle birleştirilmiş, günlük güncellenen
• Paketleme seçenekleri: Standart karton paketleme veya premium ahşap paletler, ikincisi kırılgan veya yüksek değerli kargo için önerilen
• Sigorta: Tüm sevkiyatlarda mevcut ve değerli veya kırılgan ürünler için sevkiyat sırasında önerilen

20 tonluk karayolu navlun maksimumu ve 200 tonluk toplam kapasite tavanı, PEK'i PEC EASYWAY ağı aracılığıyla yönetilen bireysel tüketici paketlerinden FTL sözleşmeleri altında taşınan ağır endüstriyel navluna kadar geniş bir kargo türü yelpazesi için uygun kılar. Rus lojistik platformlarındaki müşteri yorumları, ev aletleri, aynalar ve mobilya gibi kırılgan ürünler için hasar iddialarının, sevkiyat sırasında ahşap palet paketleme seçildiğinde gönderici lehine daha yaygın olarak çözüldüğünü tutarlı şekilde belirtir. PEK'in standart sözleşme şartları, yalnızca temel karton kullanıldığı durumlarda hasarı yetersiz paketlemeye bağlar, bu da iddiaların sonradan nasıl değerlendirildiğini etkiler.

PEK teslimat seçenekleri nelerdir?

PEK, alıcılara son teslimat için iki temel model sağlar. Birincisi adres teslimatıdır, PEK kuryelerinin kargoyu herhangi bir PEK şubesinin 300 km yarıçapında alıcının belirttiği adrese doğrudan getirdiği sistemdir. Bu hem işyeri hem de konut adreslerini kapsar. Standart çalışma saatlerinde bulunmayan alıcılar için hafta sonu ve gece teslimat pencereleri isteğe bağlı ek hizmetler olarak mevcuttur. Referans noktası olarak Moscow şubesi Pazartesi-Cuma 08:00-20:00 ve hafta sonları 10:00-16:00 saatleri arasında çalışır, ancak çalışma saatleri ülke genelindeki şube konumuna göre değişir.

İkinci seçenek şube terminal toplama sistemdir, alıcının kargoyu doğrudan varış şehrindeki PEK terminalinden topladığı düzenlemedir. Bu düzenleme, navlunu kendi depolarında almayı tercih eden veya kabul etmeden önce kargoyu fiziksel olarak incelemesi gereken kurumsal müşteriler için yaygındır. Alıcılar, kargonun varış terminaline vardığında SMS ve e-posta ile otomatik olarak bilgilendirilir, takip sistemini sürekli aktif izleme gereği olmadan koleksiyonu planlamak için önceden haber verir.

• Adres (kapıdan kapıya) teslimat: Herhangi bir PEK şubesinin 300 km'si içinde alıcının adresine kurye teslimatı, isteğe bağlı hafta sonu ve gece teslimat pencereleri mevcut
• Şube terminal toplama: Varış şehrindeki PEK terminalinden kendi koleksiyonu, alıcıya otomatik SMS ve e-posta varış bildirimleri gönderilen
• PEC EASYWAY toplama noktaları: Ana navlun terminallerinden ayrı, e-ticaret siparişlerinden küçük tüketici paketleri için yaklaşık 1.350 özel paket koleksiyon konumundan oluşan ağ
• Kurumsal hesap yönetimi: Kurumsal müşteriler için özel hesap yöneticileri, birden fazla aktif sevkiyatın merkezi takibi ve yönetimi için kişisel hesap portalına erişim
• Mobil uygulama bildirimleri: Android ve iOS platformlarında mevcut PEK mobil uygulaması aracılığıyla bireysel müşteriler için push bildirimleri
• Teslimat kanıtı: B2B ticari işlemler için resmi teslimat kanıtı olarak hizmet eden alıcı damgası ve imzalı belge iade onayı

Teslimatta kargo kabulü alıcıdan imza ve belgelendirme gerektirir. Birden fazla aktif sevkiyat yöneten kurumsal müşteriler için kişisel hesap sistemi merkezi takip ve sorgulama yönlendirme ve sorun çözümü için özel hesap yöneticisine doğrudan erişim sağlar. Yaklaşık 1.350 konumla Rusya genelinde dağıtılmış PEC EASYWAY toplama noktası ağı, PEK'in ana navlun terminal altyapısından bağımsız olarak çalışır ve küçük e-ticaret paketleri alan şehirli tüketicilere özel olarak yöneliktir, tam navlun terminalini ziyaret etmeyi gerektirmeyen daha hafif bir koleksiyon seçeneği sağlar.

PEK paketim kaybolmuş veya hasarlıysa ne yapmalıyım?

PEK sevkiyatlarda sigorta kapsamı sunar ve şirketin standart hasar işleme süresi kayıp veya hasarlı kargo için hasar başvurusunun sunulmasından itibaren 15 gündür. Hasar başvurusu yapmak için müşteri orijinal konşimento ve hasarla veya kayıp koşullarıyla ilgili destekleyici belgeleri sağlamalıdır. Hasarlar PEK'in müşteri destek kanalları aracılığıyla yönetilir, ücretsiz telefon hattıyla erişilebilir, kurumsal müşterilerin anlaşmazlıkları genel destek kuyruğundan daha doğrudan yönetebilen özel hesap yöneticilerine erişimi bulunur.

Rus lojistik değerlendirme platformlarından müşteri yorumları kırılgan ürün hasarını PEK ile anlaşmazlıkların en sık kaynağı olarak tanımlar. Düzenli olarak bahsedilen ürünler arasında ev aletleri, aynalar, cam eşyalar, bulaşıklar ve mobilya bulunur. PEK'in standart sözleşme pozisyonu, sevkiyat sırasında premium ahşap palet paketleme yerine yalnızca temel karton kullanıldığında bu tür hasarı yetersiz paketlemeye bağlar. Bu ayrım hasar iddialarının nasıl değerlendirildiğini doğrudan şekillendirir, bu da kırılgan ürün gönderen müşterilerin şikayet dosyalama noktasında değil rezervasyon noktasında pratik bir seçimle karşı karşıya kaldığı anlamına gelir.

• Hasar başvuru süresi: Kayıp veya hasarlı kargo için hasar başvurusunun dosyalanmasından itibaren 15 gün
• Gerekli belgelendirme: Orijinal konşimento ve hasar veya kayıp koşullarının destekleyici kanıtı
• Sigorta: Sevkiyat sırasında mevcut ve hasar çözümünü desteklemek için değerli, kırılgan veya yüksek değerli kargo için önerilen
• İade süreci: İade durumu atanan kargo, ileri yolculuğun tersine aynı lojistik altyapıyı takip ederek PEK'in şube ağı aracılığıyla orijinal gönderene geri yönlendirilir
• Kurumsal yükseltme: Özel hesap yöneticileri bulunan kurumsal müşteriler daha hızlı çözüm için genel destek kuyruğunu atlayarak hasarları doğrudan yükseltebilir

Teslim edilemeyen ve gönderene geri gönderilen kargo için takip sistemi belirli bir iade durumu atar ve ters lojistik süreci PEK'in şube ağı aracılığıyla ileri yolculuğu yansıtır. Aynı transit zaman çerçeveleri ve belgelendirme gereksinimleri orijinal sevkiyatta olduğu gibi iade ayağında da geçerlidir. Sık veya yüksek değerli sevkiyatları yöneten kurumsal müşteriler özel hesap yöneticisi kanalından faydalanır, çünkü doğrudan yükseltme tamamen genel müşteri destek hattından yönetilen durumlara kıyasla anlaşmazlık çözümü için gerekli süreyi azaltma eğilimindedir.

PEK uluslararası sevkiyatları ve gümrük formalitelerini yönetiyor mu?

PEK'in uluslararası navlun operasyonları, karayolu, demiryolu, hava ve deniz dahil çok modlu taşımacılık kullanarak Çin ve Avrupa Birliği ülkelerinden iletimi yöneten GLOBAL bölümü altında organize edilmiştir. Çin'den 20 kg veya daha fazla ağırlıktaki sevkiyatlar için PEK'in Chongqing, Suzhou ve Guangzhou'daki üç konsolidasyon merkezi, Çinli tedarikçilerden gelen kargoyu Rusya'ya iletmeden önce birleşik yüklere toplar. Çin koridoru 500'den fazla farklı rotayı kapsar ve standart uluslararası navlun pazar ücretlerine kıyasla yüzde 20 ila 80 arasında maliyet indirimleri sunar, bu PEK'in Çin konsolidasyon altyapısı aracılığıyla taşıdığı hacmin bir sonucudur.

Gümrük işlemleri GLOBAL uluslararası hizmetinin bir parçası olarak dahil edilir, PEK'i sınır ötesi kargo için tek pencere sağlayıcısı yapar. Çin veya AB'den ithalat yapan müşterilerin ayrı bir gümrük brokeriyle anlaşması gerekmez. Kazakhstan, Belarus, Ermenistan, Azerbaycan, Tacikistan, Özbekistan ve Kırgızistan'ı kapsayan BDT koridoru, üye devletler arasında gümrük vergilerini azaltan veya ortadan kaldıran Avrasya Ekonomik Birliği çerçevesinden faydalanır. PEK'in bu ülkelerdeki yerel şube ofisleri son teslimat bölümünü yönetir ve her bölgede belgelendirme gereksinimlerini doğrudan yerinde koordine eder.

PEK, 2019'da AB ülkelerinden Rusya'ya karayolu, demiryolu, hava ve deniz rotalarını kapsayan Avrupa iletim operasyonlarını genişletti. Batıya genişlemeyi desteklemek için Vilnius, Litvanya'da bir Avrupa lojistik merkezi planlandı. 2022'de şirket Istanbul'da depolama ve transit altyapısı açarak Türkiye'nin Avrupa, Rusya ve Orta Doğu kargo akışları arasında coğrafi köprü konumunu kullandı. Aynı yıl başlatılan birleşik transit ağı, PEK'in operasyonel erişimini şirketin 2014'teki Çin girişinden bu yana geliştirdiği Avrasya koridoru yapısı üzerine inşa ederek Orta ve Güneydoğu Asya'ya doğru genişletti.

Yasaklı ürünlerin belirli listesi ve gönderen ile alıcı arasındaki gümrük vergisi sorumluluğu tahsisi emtia ve rotaya göre değişir ve PEK'in kamusal belgelerinde standartlaştırılmamıştır. PEK aracılığıyla düzenli ithalat yapan işletmeler, özellikle ülkeye göre belgelendirme gereksinimlerinin farklı olduğu ilaç, elektronik ve tarımsal ürünler gibi düzenlenmiş kategoriler için belirli kargo türü ve menşe-varış kombinasyonlarına dayalı olarak bu parametreleri doğrudan şirketle onaylamalıdır.

Takip durumlarını anlama

Bir PEK sevkiyatını takip ederken birincil tanımlayıcı, kargo kabulü sırasında verilen konşimento numarasıdır. Rusça "nakladnaya" olarak bilinen konşimento, hem taşımacılık sözleşmesi hem de sevkiyatın yolculuğu boyunca ana takip referansı olarak hizmet eder. Format, ASVLE-6/0511 gibi bir desenle harf, rakam, tire ve eğik çizgileri birleştiren 12 karakterden oluşur. Takip PEK'in resmi web sitesi ve mobil uygulamasının yanı sıra üçüncü taraf evrensel takip platformları aracılığıyla mevcuttur. Şirket aynı zamanda terminaller arası transit halindeki sevkiyatlar için 24 saat gerçek zamanlı konum verileri sağlayan GPS tabanlı uydu araç takip sistemi işletir.

Takip güncellemeleri kargo her PEK terminalinde işlendikten sonra mevcut hale gelir, ancak sistem aşamalar arası hareketi kaydettiği için birkaç saatlik gecikme mümkündür. Adres teslimatları için son teslim edildi durumu kurye alıcının imzası ve belgelendirmesini aldıktan sonra atanır. Şube toplamaları için aynı durum alıcı kargoyu terminal penceresinden topladığında uygulanır. Varış şubesine vardıktan sonra otomatik gönderilen SMS bildirimleri, alıcıların aşamalar arası takip sayfasını aktif olarak kontrol etme ihtiyacı olmadan koleksiyonlarını planlamasına olanak tanır.