Roadrunner Freight tracking

Roadrunner Freight nedir?

Roadrunner Freight, Amerika Birleşik Devletleri merkezli bir kamyondan az yük (LTL) taşıyıcısıdır ve kıta Amerika Birleşik Devletleri genelindeki büyük metropoliten pazarlar arasında doğrudan uzun mesafe navlun taşımacılığında uzmanlaşmıştır. Şirket, "Smart Long Haul" adını verdiği bir model altında faaliyet gösterir ve navlunu aktarma durakları veya raya geçiş olmaksızın sürekli hareket halinde tutan karayolu sürücü ekipleri etrafında kurulmuştur. Bu, Roadrunner'ı geleneksel hub-and-spoke LTL taşıyıcılarından ayırır; bu taşıyıcılarda sevkiyatlar genellikle son varış noktalarına ulaşmadan önce birden fazla terminal ve ara aktarma noktasından geçer. Şirketin belirtilen amacı, navlunu zamanında, sağlam ve hasar görmemiş şekilde ticari nakliyecilere teslim etmektir.

Roadrunner'ın kökleri 1984 yılına dayanır; Roadrunner Freight Systems Milwaukee, Wisconsin'de kurulmuş ve Ortabatı pazarlarına hizmet veren bölgesel bir taşıyıcı olarak başlamıştır. 2005 yılında işletme, Downers Grove, Illinois merkezli Roadrunner Transportation Systems Inc. olarak resmi olarak kurulmuş ve özel sermaye firması Thayer Capital Partners aracılığıyla Dawes Transport ile birleşerek Roadrunner Dawes Freight Systems'i oluşturmuştur. Şirket 2010 yılında New York Menkul Kıymetler Borsası'nda RRTS sembolü altında halka açılmış ve toplanan sermayeyi bir dizi satın alma yoluyla kamyon yükü, intermodal, sıcaklık kontrollü kamyon taşımacılığı ve lojistik komisyonculuğu alanlarında agresif bir şekilde genişlemek için kullanmıştır. Birkaç yıl boyunca Roadrunner, model çökmeden önce çeşitlendirilmiş çok modlu bir ulaştırma şirketi olarak faaliyet göstermiştir.

2018'deki muhasebe skandalı liderlik değişimini zorlamış ve Elliott Investment Management'ı çoğunluk sahibi olarak getirmiştir. Yeni liderlik 2019 ve 2020 arasında kapsamlı bir stratejik yeniden yapılanma üstlenmiştir. Şirket Kasım 2019'da Roadrunner Intermodal Services'i, Aralık 2019'da Flatbed bölümünü, Mart 2020'de Prime Distribution'ı, Nisan 2020'de Stagecoach'u ve Ağustos 2020'de sıcaklık kontrollü ve kalan lojistik birimlerini elden çıkarmıştır. Navlun forwarding ve komisyonculuk kolu tamamen ayrılmış ve Ascent Global Logistics, Inc. adlı bağımsız bir şirket olarak yeniden kurulmuştur. Yeniden yapılanma toplam yükümlülükleri yaklaşık $400 milyon azaltmış ve dönüşüm tamamlandığında şirketi net nakit pozisyonu taşıyan durumda bırakmıştır.

Kasım 2024'te Elliott Investment Management çoğunluk hissesini, CEO Chris Jamroz ve yatırımcı Ted Kellner'ın LyonIX Holdings aracılığıyla ortaklaşa yönettiği özel sermaye aracı Prospero Staff Capital'e devretmiş, Elliott azınlık payını elinde tutmuştur. Şirket dönüşümünden bu yana tutarlı sektör tanınırlığı oluşturmuştur; buna 2024'te Journal of Commerce'ın En İyi 20 LTL Taşıyıcısı sıralamasında LTL taşıyıcıları arasında dördüncü en büyük yıllık gelir artışı ile yer almak, 2024'te GLT Logistics'ten Yılın Çığır Açan Taşıyıcısı ödülü ve 2023, 2024 ve 2025 için Inbound Logistics'in En İyi 100 Kamyon Taşımacılığı Şirketi listesinde üç ardışık yıl yer almak dahildir.

• Kuruluş: 1984, Milwaukee, Wisconsin'de Roadrunner Freight Systems olarak
• Kurumsallaşma: 2005, Downers Grove, Illinois'de Roadrunner Transportation Systems Inc. olarak
• Genel merkez: 1431 Opus Place, Suite 530, Downers Grove, IL 60515, USA
• SCAC Kodu: RDFS, EDI işlemlerinde ve üçüncü taraf lojistik sistemlerinde taşıyıcıyı tanımlamak için kullanılır
• Mevcut çoğunluk sahibi: Kasım 2024 itibariyle CEO Chris Jamroz ve yatırımcı Ted Kellner'ın LyonIX Holdings aracılığıyla ortaklaşa yönettiği Prospero Staff Capital
• Hizmet modeli: Ağustos 2020'den bu yana, LTL olmayan tüm iş birimlerinin elden çıkarılmasının ardından saf LTL taşıyıcısı
• Ağ: Kıta Amerika Birleşik Devletleri genelinde 21 sahip olunan hizmet merkezi ve 100'den fazla toplama ve teslimat partner lokasyonu
• Çevre sertifikası: EPA SmartWay Transport Partner

Roadrunner Freight hangi ülkelere teslimat yapar?

Roadrunner Freight'in birincil hizmet alanı kıta Amerika Birleşik Devletleri'ni kapsar ve 21 sahip olunan hizmet merkezi ile 100'ün üzerinde toplama ve teslimat partner lokasyonu aracılığıyla 40'tan fazla büyük metropoliten pazarı bağlar. Hizmet merkezi ayak izi ABD'nin dört büyük coğrafi bölgesine yayılmıştır. Kuzeydoğu'da kapsam Boston, New York Metro, New Jersey, Philadelphia, Baltimore ve Richmond'ı içerir. Güneydoğu Atlanta, Charlotte, Miami, Memphis ve Nashville aracılığıyla hizmet verilir. Ortabatı kapsamı Chicago, Cincinnati, Cleveland Columbus, Detroit, Indianapolis, Kansas City, Louisville, Milwaukee ve St. Louis'e uzanır. Batı pazarları Denver, Dallas, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Phoenix, Portland Reno, Salt Lake City, San Antonio, San Diego, San Francisco ve Seattle'ı içerir.

Amerika Birleşik Devletleri'nin ötesinde Roadrunner, 2024 boyunca iki aşamada Kanada'ya sınır ötesi LTL hizmetine genişlemiştir. İlk aşama Roadrunner'ın Detroit hizmet merkezi üzerinden yönlendirilen Toronto ve Montreal'e hizmet kurmuştur. Ağustos 2024'te tamamlanan ikinci aşama kapsamı Vancouver, Calgary, Edmonton ve çevresindeki Batı Kanada topluluklarına genişletmiş ve Seattle hizmet merkezi üzerinden yönlendirilmiştir. Bu genişleme taşıyıcının ağına 135 hat eklemiş ve şirket tarafından beş yıldaki en büyük tek ağ genişlemesi olarak tanımlanmıştır. ABD-Kanada koridoru dışında Meksika, Orta Amerika, Avrupa, Asya veya başka herhangi bir uluslararası pazara hizmet onaylanmamıştır.

• Kıta Amerika Birleşik Devletleri: 40'tan fazla büyük metro pazarında 21 hizmet merkezi ve 100+ partner lokasyon aracılığıyla dört coğrafi bölgenin tamamı kapsanır
• Doğu Kanada: Detroit hizmet merkezi üzerinden hizmet verilen Toronto ve Montreal, 2024 başında hizmete girdi
• Batı Kanada: Seattle hizmet merkezi üzerinden hizmet verilen Vancouver, Calgary, Edmonton ve çevresindeki topluluklar, Ağustos 2024'te hizmete girdi
• Meksika ve diğer uluslararası pazarlar: ABD-Kanada koridoru dışında onaylanmış hizmet yok

Kanada sınır ötesi operasyonu, önceden onaylanmış ticari sürücülerin sınırı azaltılmış muayene işlem süreleri ile geçmesine olanak tanıyan Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ortak girişim olan FAST veya Free and Secure Trade programı altında sertifikalı sürücüler tarafından desteklenir. Roadrunner ayrıca, kayıtlı taşıyıcıların navlunu sınır boyunca daha fazla verimlilikle taşımasına yardımcı olan Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı tarafından yürütülen gönüllü tedarik zinciri güvenlik girişimi olan Partners in Protection programına katılır. Bu iki program Roadrunner'ın Kanada hizmetini üçüncü taraf aracılığıyla ele alınan bir komisyonculuk düzenlemesinden ziyade yerel LTL ağının doğrudan bir uzantısı olarak konumlandırmasına olanak tanır.

Roadrunner Freight hizmetleri ve teslimat süreleri nelerdir?

Roadrunner yalnızca LTL taşıyıcısı olarak faaliyet gösterir ve üç birincil hizmet katmanı sunar. Amiral gemisi ürün, karayolu sürücü-ekip modeli kullanarak kıta Amerika Birleşik Devletleri genelindeki büyük metro pazarları bağlayan Smart Long Haul'dür. İki kişilik sürücü ekipleri bu hatlarda sürekli çalışır ve navlunu aktarma terminallerinde bekletme veya raya aktarma olmaksızın hareket halinde tutar. Roadrunner bu uzun mesafe taşımalar için intermodal rayla taşımayı açıkça önler; şirketin savunduğuna göre bu, raya alternatiflerle kıyaslandığında daha öngörülebilir transit performansı ve daha iyi kargo bütünlüğü üretir. Bu hizmet daha uzun ulusal hatlar üzerinde iş yerleri arasında taşınan paletli ticari navlun için tasarlanmıştır.

İkinci hizmet katmanı, daha yakın coğrafi yakınlıktaki şehirler arasındaki daha kısa hatlar için tasarlanan Bölgesel LTL'dir ve belirli çıkış-varış çiftine bağlı olarak genellikle bir ila üç iş günü arasında değişen transit süreleri vardır. Üçüncü katman, Roadrunner'ın hizmet merkezlerinin teslimat yarıçapı içindeki büyük metropoliten alanlarda mevcut olan ve nitelikli sevkiyatlar için bir sonraki iş günü teslimatı sağlayan Next Day Delivery'dir. Üç katman da Smart Guarantee ile desteklenir; bu, teslimat zamanında gerçekleşmezse Roadrunner'ın sevkiyatı ücretsiz sağlayacağını taahhüt eder. Bu genel bir pazarlama beyanı değil finansal bir taahhüttür çünkü taşıyıcı zamanında standardı karşılanmadığında navlun ücretlerini doğrudan iptal eder.

Roadrunner tek evrensel transit süresi tablosu yayınlamaz çünkü teslimat zaman çerçeveleri belirli çıkış ve varış hizmet merkezi çiftine bağlıdır. Müşteri portalı, çıkış ZIP kodu, varış ZIP kodu ve uygulanabilir hizmet katmanı temelinde tahmini transit süreleri üreten bir transit süresi hesaplayıcısı sağlar. Smart Long Haul hatları için karayolu sürücü-ekip modeli genellikle aktarma noktaları arasındaki terminal bekleme süresinin ortadan kaldırılması sayesinde karşılaştırılabilir mesafelerde standart ulusal LTL taşıyıcılarınınkiyle rekabetçi veya daha kısa transit süreleri üretir. Next Day Delivery için tek günlük transit, Roadrunner hizmet merkezinin tanımlı kapsama alanı içinde başlayan sevkiyatlar için geçerlidir.

• Smart Long Haul: Karayolu sürücü ekipleri kullanarak tüm büyük ABD metro pazarlarını bağlayan, ray aktarması ve çıkış ile varış arasında aktarma terminal durakları olmayan ülke çapında LTL hizmeti
• Bölgesel LTL: Daha yakın mesafedeki şehirler arasındaki hatlar için kısa mesafe hizmeti, çıkış ve varışa bağlı olarak genellikle bir ila üç iş günü arasında değişen transit süreleri
• Next Day Delivery: Büyük metropoliten pazardaki Roadrunner hizmet merkezinin kapsama yarıçapı içinde başlayan nitelikli sevkiyatlar için bir sonraki iş günü teslimatı
• Smart Guarantee: Tüm hizmet katmanlarında zamanında teslimat taahhüdü; navlun planlanan tarihe kadar teslim edilmezse sevkiyat ücretsiz sağlanır
• Smart Network: Tüm hizmet katmanlarında rotalama ve kapasite tahsisini optimize etmek için kullanılan özel AI ve makine öğrenmesi platformu

Roadrunner Freight oranları ve kabul edilen maksimum boyutlar nelerdir?

Roadrunner halka açık erişilebilir bir tarife kartı yayınlamaz. Fiyatlandırma, müşteri portalında mevcut olan LTL Rate Quote ve Spot Quote araçları aracılığıyla veya satış hattını doğrudan arayarak teklif bazında sağlanır. Ticari işletmeler arası navluna odaklanan bir taşıyıcı olarak Roadrunner, sevkiyatları standart LTL metodolojisi kullanarak fiyatlandırır. Oranlar National Motor Freight Classification sistemi altındaki navlun sınıfına, sevkiyat ağırlığına ve çıkış-varış hattına göre hesaplanır. Kaldırma platformu, konut teslimatı veya randevu planlaması gibi hizmetler için geçerli aksesuar ücretleri temel hat nakliye oranının üzerine eklenir.

NMFC sistemi altındaki navlun sınıfı Class 50'den Class 500'e kadar değişir ve dört birincil özellik tarafından belirlenir: yoğunluk, istiflenebilirlik, taşıma ve sorumluluk. Daha yüksek navlun sınıfları daha düşük yoğunluklu veya taşınması daha zor kargoya karşılık gelir ve genellikle yüz libre başına daha yüksek oranlar çeker. Roadrunner, nakliyecilerin teklif istemeden önce navlunlarını doğru şekilde sınıflandırmalarına yardımcı olmak için müşteri portalında Yoğunluk Hesaplayıcısı aracı sağlar. Standart parametrelerin dışında kalan veya standart LTL oranı teklifinin kapsayacağının ötesinde özel taşıma düzenlemeleri gerektiren sevkiyatlar için spot teklifler mevcuttur.

• Oran yapısı: Birincil oran değişkenleri olarak NMFC navlun sınıfı, sevkiyat ağırlığı ve çıkış-varış hattını kullanan teklif bazlı fiyatlandırma
• Navlun sınıfı aralığı: National Motor Freight Classification sistemi altında Class 50 (en yüksek yoğunluk, en düşük oran) ile Class 500 (en düşük yoğunluk, en yüksek oran) arası
• Aksesuar ücretleri: Kaldırma platformu hizmeti, konut teslimatı, iç teslimat ve randevu planlaması için ek ücretler uygulanır
• Spot teklifler: Standart LTL parametrelerinin dışında standart olmayan sevkiyatlar veya özel taşıma gerektiren navlun için müşteri portalı aracılığıyla mevcuttur
• Sabit fiyat oranları: Sabit fiyat seçenekleri sunulmaz; tüm fiyatlandırma sevkiyat özelliklerine ve hatta özeldir
• Ağırlık ve boyut sınırları: Sevkiyat başına belirli sınırlar halka açık olarak listelenmez ve teklif verme sürecinde onaylanır

Roadrunner Freight teslimat seçenekleri nelerdir?

Roadrunner Freight ticari taşıyıcı olarak faaliyet gösterir ve birincil teslimat modeli iş adreslerinde dermaga-dermaga veya dermaga-kapı hizmetidir. Teslimatlar standart iş saatleri boyunca ticari yükleme dermagaları, depolar veya endüstriyel tesislere yapılır. Bu, taşıyıcının tüketici parsel teslimatından ziyade işletmeler arası ticari navluna odaklanmasını yansıtır ve Roadrunner kullanan nakliyeciler, alıcı tesisin bir yükleme dermagasında kamyon kabul etmek üzere donanımlı olduğu veya planlanmış kaldırma platformu randevusu olan standart ticari navlun teslimat süreci için plan yapmalıdır.

Yükleme dermagası olmayan yerler için kaldırma platformu hizmeti aksesuar seçeneği olarak mevcuttur ve navlunun kamyon kasasından zemin seviyesine indirilmesine olanak tanır. Konut teslimatı da aksesuar hizmeti olarak sunulur, ancak LTL navlun için birincil kullanım durumu değildir ve ek ücret gerektirir. İç teslimat ve randevu planlaması, standart dermaga teslimatının pratik olmadığı sevkiyatlar için mevcuttur. Bu aksesuar hizmetleri rezervasyon sırasında düzenlenmeli ve son oran teklifinde yansıtılmalıdır.

Teslimat kanıtı belgelendirmesi, teslimat onaylandıktan sonra hem Bill of Lading görüntülerinin hem de POD görüntülerinin nakliyeciler ve alıcılar tarafından alınabileceği müşteri portalı aracılığıyla dijital olarak erişilebilir. Bu elektronik POD özelliği, kağıt belgelendirmenin posta ile gönderilmesini gerektirmeden teslimat onayına olanak tanır. Alıcıların teslimat sırasında navlunu muayene etmesi ve sürücü ayrılmadan önce görünür hasarları teslimat makbuzu veya Bill of Lading'e kaydetmesi beklenir çünkü bu not, müteakip navlun talebinin doğru şekilde işlenmesi için gereklidir.

• Dermaga-dermaga teslimatı: Standart iş saatleri boyunca çıkış ve varış iş tesisleri arasındaki yükleme dermagaları arasında standart ticari teslimat
• Kaldırma platformu hizmeti: Yükleme dermagası olmayan yerler için aksesuar ücreti olarak mevcut, navlunun teslimatta zemin seviyesine indirilmesine olanak tanır
• Konut teslimatı: Ticari olmayan adresler için aksesuar hizmeti olarak mevcut, ek ücrete tabidir
• İç teslimat: Yükleme dermagasında bırakılmak yerine alıcı tesis içine getirilmesi gereken sevkiyatlar için mevcut
• Randevu planlaması: Belirli teslimat penceresi gerektiren teslimatlar için mevcut, ek aksesuar ücretine tabidir
• Dijital teslimat kanıtı: Takip sisteminde teslimat onaylandıktan sonra müşteri portalı aracılığıyla erişilebilen POD görüntüleri

Roadrunner Freight paketim kaybolur veya zarar görürse ne yapmaliyim?

Sevkiyat görünür hasarla geldiğinde alıcı, tüm ambalajı hemen muayene etmeli ve sürücü tesisten ayrılmadan önce herhangi bir hasarı doğrudan Bill of Lading veya Teslimat Kanıtı makbuzuna kaydetmelidir. Hem dış ambalajın hem de hasarlı ürünün fotoğrafları teslimat sırasında çekilmelidir. Orijinal ambalaj dahil tüm hasarlı malzemeler muhafaza edilmeli ve taşıyıcı fiziksel muayene talep ederse mevcut tutulmalıdır. Talep çözülmeden önce ambalajı atmak sürecin sonucunu etkileyebilir.

Gizli hasar, yani teslimatta belirgin olmayan ancak sonradan keşfedilen hasar, teslimat tarihinden itibaren 5 gün içinde bildirilmelidir. Talepler 414-615-1500 numaralı telefonu arayarak kargo talepleri seçeneğini kullanarak, 414-615-1529 numaralı faksla veya 1920 10th Ave South, Milwaukee, WI 53172 adresindeki taşıyıcının talep adresine posta ile gönderilebilir. Doğrudan yazılı belgelendirme göndermeyi tercih eden nakliyeciler için taşıyıcının çevrimiçi talep aracı aracılığıyla indirilebilir talep formu da mevcuttur.

Talep dosyalandıktan sonra Roadrunner, alındığını kabul etmek için 30 iş günü ve kabul ettikten sonra resmi onay veya ret vermek için 120 gün süreye sahiptir. Süreç bu pencereyi aşarsa şirket, talep karara bağlanana kadar her 60 günde durum güncellemeleri sağlar. Roadrunner yetersiz nakliyeci ambalajı, nakliyeci tarafından yanlış yükleme veya taşıyıcının kontrolü dışındaki hava durumu ile ilgili olaylardan kaynaklanan hasardan sorumlu değildir. Bu istisnalar, navlunu taşıyıcıya vermeden önce uygun ambalaj ve doğru yükleme uygulamalarının önemini vurgular.

• Teslimatta: Tüm navlunu hemen muayene edin ve sürücü tesisten ayrılmadan önce görünür hasarları teslimat makbuzu veya Bill of Lading'e not edin
• Gizli hasar son tarihi: Gizli hasarı teslimat tarihinden itibaren 5 gün içinde bildirin
• Kargo talepleri telefonu: (414) 615-1500, kargo talepleri seçeneği
• Talep faksi: (414) 615-1529
• Talep posta adresi: 1920 10th Ave South, Milwaukee, WI 53172
• Kabul süresi: Roadrunner'ın alındığını kabul etmesi için talep gönderiminden itibaren 30 iş günü
• Çözüm süresi: Kabul ettikten sonra 120 gün içinde resmi onay veya ret verilir; bu noktayı aşarsa her 60 günde durum güncellemeleri
• Taşıyıcı istisnaları: Yetersiz nakliyeci ambalajı, yanlış yükleme veya hava durumu olaylarından kaynaklanan hasar için sorumluluk yok

Roadrunner Freight uluslararası sevkiyatları ve gümrük formalitelerini üstlenir mi?

Roadrunner Freight'in uluslararası hizmeti şu anda Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada arasındaki sınır ötesi LTL sevkiyatları ile sınırlıdır. Kanada hizmeti 2024 boyunca iki aşamada başlatılmıştır; önce Detroit üzerinden yönlendirilen Toronto ve Montreal'i içeren Doğu Kanada'ya, sonra Seattle üzerinden yönlendirilen Vancouver, Calgary, Edmonton ve çevresindeki alanları içeren Batı Kanada'ya. Batı Kanada aşaması Roadrunner ağına 135 hat eklemiştir. ABD-Kanada koridoru dışında Meksika, Orta Amerika, Avrupa, Asya veya başka herhangi bir uluslararası pazara hizmet kurulmamış veya duyurulmamıştır.

Sınır ötesi sevkiyatlar için Roadrunner, önceden onaylanmış ticari sürücülerin azaltılmış muayene gecikmeleri ile sınırı geçmesine olanak tanıyan Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki ortak girişim olan FAST veya Free and Secure Trade programı altında sertifikalı sürücüler istihdam eder. Şirket ayrıca Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı tarafından yönetilen gönüllü tedarik zinciri güvenlik girişimi olan Partners in Protection programına katılır. Bu iki program birlikte Roadrunner'ın sınır geçiş sürecini her sevkiyat için üçüncü taraf gümrük komisyoncusu aracılığıyla navlunu yönlendirmek yerine standart sınır ötesi LTL hizmetinin bir parçası olarak ele almasına olanak tanır.

Kanada sevkiyatları için gümrük belgelendirme gereklilikleri, vergi ödeme modelleri, sınır ötesi hareketler için yasaklı ürünler veya uygulanabilir de minimis eşikleri konusundaki belirli ayrıntılar taşıyıcı tarafından halka açık olarak yayınlanmaz. Kanada'ya sınır ötesi sevkiyat planlayan nakliyeciler, ilk sevkiyatı vermeden önce navlun türleri ve hedeflenen Kanada varış noktasına özel gereklilikleri onaylamak için doğrudan Roadrunner satış ekibi ile iletişime geçmeye yönlendirilir.

• Uluslararası kapsam: Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nden Kanada'ya; Meksika veya başka herhangi bir uluslararası varış noktasına onaylanmış hizmet yok
• Doğu Kanada hatları: Detroit hizmet merkezi üzerinden yönlendirilen Toronto ve Montreal, 2024 başında başlatıldı
• Batı Kanada hatları: Seattle hizmet merkezi üzerinden yönlendirilen Vancouver, Calgary, Edmonton ve çevresindeki alanlar, Ağustos 2024'te başlatıldı
• FAST programı: Roadrunner sürücüleri Free and Secure Trade kimlik bilgilerine sahiptir ve azaltılmış muayene işlemesi ile önceden onaylanmış sınır geçişlerine olanak tanır
• Partners in Protection: Roadrunner sınır ötesi hareketlerde tedarik zinciri güvenlik uyumluluğu için bu Kanada Sınır Hizmetleri Ajansı programına katılır
• Gümrük belgelendirmesi: Belirli gereklilikler halka açık olarak yayınlanmaz ve sevkiyattan önce Roadrunner satış ekibi ile onaylanmalıdır

Takip durumlarını anlamak

Roadrunner Freight sevkiyatını takip ederken navlun toplama işleminden teslimata kadar ağ boyunca hareket ettikçe sevkiyat geçmişi günlüğünde farklı durumlar görünür. Takip sistemi aynı anda 25'e kadar sevkiyatın toplu aramalarını destekler ve PRO numaraları, toplama numaraları, Bill of Lading numaraları ve satın alma sipariş numaraları dahil birden fazla tanımlayıcı formatı kabul eder. PRO numarası Roadrunner sevkiyatı için birincil takip tanımlayıcısıdır ve 9 haneli sayısal format izler. Takip sonuçları çıkış, varış, navlun parçaları, ağırlık, planlanan teslimat tarihi ve yolculuğun her aşamasında kaydedilen tarama olaylarının kronolojik geçmişi dahil tam sevkiyat ayrıntılarını gösterir. İşte ana durumlar ve anlamları.