Saia Freight tracking

Saia Freight Nedir?

Saia, Inc., Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük kısmi yük (LTL) taşıyıcılarından biridir, NASDAQ'ta SAIA sembolü altında işlem görür ve merkezi Johns Creek, Georgia'dadır. Şirket, bitişik 48 eyalet boyunca 200'den fazla terminal ağı ile faaliyet gösterir ve her iş günü 30.000'in üzerinde gönderiyi işler. 1924 yılında Houma, Louisiana'da kurulan Saia, bir asır boyunca tek araçlı teslimat operasyonundan gelir ve gönderi hacmine göre ülkedeki ilk on LTL sağlayıcısı arasında sürekli yer alan ülke çapında bir taşıyıcıya dönüşmüştür.

Şirketin kökenleri doğrudan müşterileri için mal taşımaya başlayan ve sonunda arka koltukları çıkararak kişisel aracını teslimat kamyonuna dönüştüren yerel ürün satıcısı Louis Saia Sr.'a dayanır. İlk birkaç on yıl boyunca Saia, Louisiana ve Texas'ta Gulf Coast bölgesel ticaretine odaklanarak itibarını inşa etti. 1980 Motor Carrier Act kapsamında ABD kamyon taşımacılığı endüstrisinin kuralsızlaştırılması, taşıyıcıların eyalet tanımlı bölgelerin ötesine genişlemesine kapı açtı ve Saia bu fırsatı 1980'ler boyunca Sunbelt eyaletlerinde ve geleneksel tabanının ötesindeki yeni bölgesel pazarlarda hizmet genişletmek için kullandı.

1993 yılında o zamanlar Yellow Freight olarak faaliyet gösteren Yellow Corporation, bölgesel LTL markalarından oluşan bir portföy inşa etmeye yönelik daha geniş bir stratejinin parçası olarak Saia'yı satın aldı. Ocak 2001'de iki kardeş şirket Action Express ve WestEx, Saia markası altında birleştirilerek doğrudan kapsamı 100'den fazla terminal ve 5.000'den fazla çalışanla 21 eyalete genişletti. Ekim 2002'de Yellow bölgesel taşıyıcı yan kuruluşlarını ayırdı ve Saia, NASDAQ'ta bağımsız, halka açık bir şirket haline geldi. 2004'te Clark Brothers Transport ve 2007'de Madison Freight Systems dahil olmak üzere 2000'li yılların ortalarındaki müteakip satın almalar, taşıyıcının ayak izini Midwest ve Kuzeydoğu'ya daha derinlemesine itti.

En önemli son gelişmelerden biri, Yellow Corporation'ın Bölüm 11 iflasına başvurduğu 2023 sonu ve 2024 başında geldi. Saia eski Yellow terminallerini satın almak için hızla harekete geçti ve sonuçta yaklaşık 250 milyon dolara yaklaşık 31 tesisi güvence altına aldı. Bu satın alma, Saia'nın doğrudan kapsamındaki uzun süreli boşlukları, özellikle Kuzeydoğu ve üst Midwest'teki boşlukları doldurdu. Şirket 2024'te yüzüncü yılını kutladı ve Amerikan lojistiğindeki birden fazla ekonomik döngü ve yapısal değişiklik boyunca yüz yıllık sürekli operasyonu işaretledi. Bugün Saia, üç bölüm aracılığıyla faaliyet göstermektedir: Saia LTL Freight, Saia Logistics Service ve 2015'te satın alınan üçüncü taraf lojistik kolu LinkEx.

• Kuruluş: 1924, Houma, Louisiana'da, kişisel aracını teslimat kamyonuna dönüştürmeden önce müşterileri için mal taşımaya başlayan ürün satıcısı Louis Saia Sr. tarafından
• Merkez: Johns Creek, Georgia, Amerika Birleşik Devletleri
• Borsa kaydı: Ekim 2002'den beri NASDAQ'ta SAIA sembolü altında halka açık
• Ana şirket: 2002'den beri bağımsız, eskiden 1993'ten 2002'ye Yellow Corporation'ın yan kuruluşu
• Faaliyet bölümleri: Saia LTL Freight, Saia Logistics Service ve LinkEx (üçüncü taraf lojistik, 2015'te satın alındı)
• Terminal sayısı: 2024'te yaklaşık 31 eski Yellow Corporation terminalinin satın alınmasının ardından bitişik Amerika Birleşik Devletleri boyunca 200'den fazla hizmet merkezi
• Günlük gönderiler: Yerel ağ boyunca günde 30.000'den fazla işlenen gönderi
• Yüzüncü yıl: 2024, Saia'nın 100. sürekli faaliyet yıldönümünü işaretledi

Saia'nın pazar konumu coğrafi kapsama, teknoloji yatırımı ve zamanında teslimat performansına dayanır. Taşıyıcı kıta Amerika Birleşik Devletleri boyunca yaklaşık 60.000 posta koduna hizmet vererek ülkedeki coğrafi olarak en geniş LTL sağlayıcılarından biri konumundadır. Şirketin 2024'teki 1 milyar dolarlık sermaye harcama programı esas olarak tarihsel olarak doğrudan kapsamın zayıf olduğu bölgelerde terminal ayak izini genişletmeye yönelikti ve güçlü bir bölgelerarası taşıyıcıdan tüm yerel trafik şeritlerini kapsayan tam ülke çapında bir operasyona büyüme uzun vadeli hedefini yansıtıyordu.

Saia Freight hangi ülkelere teslimat yapar?

Saia'nın birincil coğrafi ayak izi Amerika Birleşik Devletleri'nin tüm 48 bitişik eyaletini kapsar ve kıta ülkesi boyunca yaklaşık 60.000 posta koduna hizmet veren bir terminal ağına sahiptir. Taşıyıcı hem bölgesel hem de bölgelerarası LTL kapsamı sağlamak için konumlandırılmış 200'den fazla hizmet merkezi işletir ve yerel navlunun büyük çoğunluğu dış ortaklara transfer edilmeden Saia'nın kendi altyapısı aracılığıyla hareket eder. 2024'te eski Yellow Corporation terminallerinin satın alınmasıyla yürütülen büyük bir genişleme çabası, ağı özellikle taşıyıcı için tarihsel olarak daha zayıf doğrudan kapsama temsil eden Kuzeydoğu ve üst Midwest bölgelerinde güçlendirdi.

Bitişik 48 eyaletin ötesindeki varış yerleri için Saia, kurulmuş ortak taşıyıcı ilişkileri dizisi aracılığıyla faaliyet gösterir. Canada'ya hizmet, navlun transferlerini minimize etmek ve transit sürelerini rekabetçi tutmak için özel olarak tasarlanmış bir ağ olan ABD-Kanada sınırı boyunca 11 değişim noktası aracılığıyla mevcuttur. Mexico hizmeti, günlük sınır ötesi programlar yürüten ortak taşıyıcılar aracılığıyla sağlanır. Bu sınır ötesi programlar, ayrı uluslararası navlun operasyonları yerine Saia'nın mevcut LTL altyapısının bir uzantısıdır, bu da navlun sınır geçişinde teslim edilmeden önce her yolculuğun ABD bölümü boyunca standart LTL gönderi prosedürlerinin geçerli olduğu anlamına gelir.

Saia ayrıca ABD bitişik olmayan varış yerleri için özel açık deniz nakliye programları işletir. Alaska hizmeti Saia'nın Seattle, Washington terminalinden haftada iki kez çalışır, Anchorage'da Pazar varışı için Çarşamba gece yarısına veya takip eden Salı varışı için Cuma gece yarısına kadar navlun teslimi ile yaklaşık 4 ila 6 günlük transit süreleri yansıtır. Hawaii hizmeti Long Beach, California terminalinden de haftada iki kez işletilir, Honolulu'da Salı varışı için Çarşamba ve Perşembe varışı için Cumartesi kesme süreleri ile 5 ila 7 günlük transit süreleri vardır. Puerto Rico gönderileri Saia'nın Jacksonville, Florida terminali aracılığıyla haftada iki kez programda hareket eder ve 3 ila 5 günlük transit süreleri vardır.

• Bitişik Amerika Birleşik Devletleri: Tüm 48 alt eyalet doğrudan terminal operasyonları aracılığıyla kapsanır, ülke çapında yaklaşık 60.000 posta koduna hizmet
• Canada: 11 ABD-Kanada değişim lokasyonu aracılığıyla sınır ötesi LTL hizmeti, ABD menşeinden 1 ila 3 iş günü standart transit; seçili şeritleerde hızlandırılmış ertesi gün seçenekleri mevcut
• Mexico: Günlük ortak taşıyıcı programları, 2 ila 5 iş günü standart transit ve zamana duyarlı navlun için 1 ila 2 iş günü hızlandırılmış seçenek
• Alaska: Seattle, Washington'dan haftada iki kez hareket, yaklaşık 4 ila 6 günlük transit süreleri
• Hawaii: Long Beach, California'dan haftada iki kez hareket, yaklaşık 5 ila 7 günlük transit süreleri
• Puerto Rico: Jacksonville, Florida'dan haftada iki kez hareket, yaklaşık 3 ila 5 günlük transit süreleri

Saia, Avrupa, Asya, Afrika veya diğer deniz aşırı pazarlardaki varış yerlerine doğrudan hizmet sağlamaz. Taşıyıcı yerel ABD LTL uzmanıdır ve uluslararası erişimi Canada, Mexico ve intermodal veya ortak taşıyıcı düzenlemeleri aracılığıyla erişilebilir ABD bölgeleri ile sınırlıdır. Kuzey Amerika dışındaki varış yerlerine deniz aşırı nakliye gerektiren nakliyeciler bu hizmetleri ayrı bir uluslararası navlun forwarder'ı veya broker'ı aracılığıyla ayarlamalıdır, Saia'nın katılımı menşedeki yerel ABD kamyon hareketi ile sınırlıdır.

Saia Freight hizmetleri ve teslimat süreleri nelerdir?

Saia'nın temel ürünü Saia LTL Freight markası altında standart kısmi yük navlun taşımacılığıdır. Bu modelde, bir nakliyecinin malları aynı römorktaki diğer müşterilerin navlunu ile konsolide edilir ve işletmelerin tüm ayrılmış kamyon yükünün maliyeti yerine yalnızca gönderilerinin fiilen kapladığı alan için ödeme yapmalarına olanak tanır. Yerel LTL gönderilerinin yaklaşık %85'i 1 ila 3 iş günü içinde teslim edilir, çoğu bölgesel navlun tek iş gününde tamamlanır ve ülke çapı veya bölgelerarası şeritler menşe, varış yeri ve dahil olan terminal yönlendirmesine bağlı olarak 3 ila 5 iş günü sürer.

Kesin teslimat gereksinimleri olan nakliyeciler için Saia, Saia Guaranteed adlı zamana kesin hizmet sunar. Bu seçenek altında müşteriler planlanan teslimat tarihinde 12:00 veya 17:00 teslimat penceresi seçer ve Saia nitelikli şeritlerdeki bu pencereyi taahhüt eder. Bu hizmet sağladığı teslimat kesinliği karşılığında standart LTL oranının üzerinde bir prim taşır. Saia Guaranteed'ın ötesinde taşıyıcı ayrıca zamana duyarlı gönderiler için hızlandırılmış navlun hizmetleri sunar, ağ boyunca hareketi hızlandırmak ve standart LTL yönlendirmesine kıyasla genel transit süresini azaltmak için bu parçaları her terminalde öncelendirir.

Saia, standart olmayan nakliye gereksinimleri için özel ve katma değerli hizmetler paketi işletir. Beyaz eldiven taşıma, yükleme, transit ve boşaltma sırasında ekstra bakım gerektiren hassas, yüksek değerli veya karmaşık navlun için mevcuttur. Yükleme rampası olmayan konumlar için ek ücret olarak menşe veya varış yerinde mevcut olan vinç hizmeti, konutlar, perakende vitrinleri ve zemin seviyesi tesisler dahil konumlar için hidrolik kaldırma kabiliyeti sağlar. İç teslimat, navlunu standart eşik veya dok bırakmasının ötesinde binanın içindeki belirli bir konuma taşır. İş saatleri dışında teslimat ve randevulu teslimat, standart çalışma pencerelerinde navlun alamayan alıcılar için de mevcuttur.

LinkEx bölümü aracılığıyla Saia, kamyon yükü komisyonculuğu ve yönetilen nakliye hizmetleri sunan varlıksız üçüncü taraf lojistik kolu işletir. Bu, Saia'nın hizmet portföyünü kendi filosunun ötesine genişleterek gereksinimleri standart LTL konsolidasyon modelinin dışında kalan müşteriler için tam kamyon yükü, intermodal ve lojistik yönetimi seçeneklerini içerir. LinkEx, 2015'te Saia tarafından yaklaşık 25 milyon dolara satın alındı ve ayrı bir bölüm olarak faaliyet göstermeye devam ediyor, şirketin daha geniş navlun komisyonculuğu pazarına giriş noktası olarak hizmet ediyor.

• Standart LTL: Tüm 48 bitişik eyaleti kapsayan navlun konsolidasyon hizmeti; yerel gönderilerin yaklaşık %85'i 1 ila 3 iş günü içinde teslim
• Saia Guaranteed: Teslimat tarihinde müşterinin seçtiği 12:00 veya 17:00 pencereleri ile zamana kesin teslimat, hizmet primi karşılığında nitelikli şeritleerde mevcut
• Hızlandırılmış navlun: Standart LTL yönlendirmesinden daha hızlı transit gerektiren zamana duyarlı gönderiler için Saia terminal ağı aracılığıyla öncelikli hareket
• Vinç hizmeti: Yükleme rampası olmayan konumlar için hidrolik kaldırma kabiliyeti, ek aksesuar olarak hem menşe hem de varış yerinde mevcut
• Beyaz eldiven taşıma: Yükleme, transit ve teslimat sırasında kırılgan, yüksek değerli veya karmaşık navlun için özel bakım
• İç teslimat: Standart bordür veya dok bırakmasının ötesinde binanın içindeki belirli bir konuma navlun taşıma
• Konut teslimatı: Ticari olmayan adreslere teslimat, tipik olarak vinç hizmeti ve önceden randevu programlaması ile birlikte
• Randevulu teslimat: Varış terminali hareketinden önce alıcı ile onaylanmış önceden kararlaştırılmış belirli bir zaman penceresi içinde teslimat
• LinkEx (üçüncü taraf lojistik): 2015'te yaklaşık 25 milyon dolara satın alınan Saia'nın lojistik bölümü aracılığıyla varlıksız kamyon yükü komisyonculuğu ve yönetilen nakliye hizmetleri
• Açık deniz nakliyesi: Ortak taşıyıcı düzenlemeleri aracılığıyla Alaska, Hawaii, Puerto Rico, Canada ve Mexico için özel programlar

Saia Freight oranları ve kabul edilen maksimum boyutlar nelerdir?

Saia, birkaç birincil değişkeni hesaba katan standart LTL fiyatlandırma metodolojisini kullanarak navlun oranlarını hesaplar. National Motor Freight Classification (NMFC) sistemi altında belirlenen navlun sınıflandırması, bir emtianın yoğunluğu, istiflenebilirliği, taşıma gereksinimleri ve sorumluluğuna dayalı olarak 50'den 500'e kadar bir sınıf atar. Taşınması kolay olan daha yoğun, ağır gönderiler daha düşük sınıflandırmalar ve daha düşük oranlar alır, daha hafif, hacimli, kırılgan veya tehlikeli emtialar ise daha yüksek sınıflar atanır. Gönderi ağırlığı da orana etki eder, ağır yükler genellikle yüz kilo başına daha düşük maliyetlerden yararlanır. Menşe-varış yeri şeridi belirli terminal çiftini ve kat edilen mesafeyi yansıtır.

Ek ücretler, standart terminal-terminal navlun teslimatının dışında kalan hizmetler için temel hat taşıma ücreti üzerine uygulanır. Bunlar konut teslimatı, menşe veya varış yerinde vinç hizmeti, iç teslimat, randevu programlaması ve büyük boyutlu veya uzun navlun ücretlerini içerir. Yakıt ek ücretleri tüm gönderilere uygulanır ve yayınlanan yakıt fiyat endekslerine dayalı olarak dalgalanır. İndirim yapıları sözleşmeli müşteriler ve yüksek hacimli nakliyeciler için mevcuttur ve Saia doğrudan nakliyeci hesaplarına ek olarak navlun komisyoncuları ve üçüncü taraf lojistik sağlayıcıları ile çalışır. Maksimum boyut ve ağırlık toleransları, çeşitli emtia türleri için sorumluluk üst sınırları ile birlikte Saia'nın yayınlanan kural tarifesinde tanımlanır.

• Navlun sınıflandırması: 50'den (en yoğun, en düşük oran) 500'e (en hafif, en yüksek oran) NMFC sınıfları, yoğunluk, istiflenebilirlik, taşıma gereksinimleri ve sorumluluk özelliklerine göre belirlenir
• Oran değişkenleri: Navlun sınıfı, gönderi ağırlığı, menşe ve varış yeri posta kodları ve gönderide dahil edilen herhangi bir ek hizmet
• Ek ücretler: Konut teslimatı, menşe veya varış yerinde vinç, iç teslimat, randevu programlaması, yakıt ek ücretleri ve büyük boyutlu veya uzun navlun için uygulanır
• Sözleşme fiyatlandırması: Hacim taahhütleri ve ticari ilişki türüne dayalı olarak değişen fiyatlandırma ile yüksek hacimli nakliyeciler ve sözleşme hesapları için indirimli oranlar mevcut
• Tam değer kapsamı: Navlun sınıflandırma oranları temelinde hesaplanan ve tam yenileme değerini yansıtmayabilecek standart taşıyıcı sorumluluğunun ötesinde gelişmiş sorumluluk koruması sağlayan isteğe bağlı ek
• Boyut ve ağırlık sınırları: Maksimum boyutlar ve ağırlık toleransları Saia'nın yayınlanan kural tarifesi ile yönetilir; gönderiler standart parametreleri aştığında büyük boyut ve uzunluk ücretleri uygulanır

Saia Freight teslimat seçenekleri nelerdir?

Saia'nın standart teslimat modeli, normal iş saatleri içinde yükleme rampaları bulunan ticari adreslere navlun kapsar. Sürücü navlunu rampa seviyesine getirir, teslimat makbuzunda imza alır ve alıcı malları tesise taşıma sorumluluğunu üstlenir. Bu, çoğu LTL gönderisi için temel teslimat modelidir ve standart hat taşıma ücreti dışında ek ücret taşımaz. Rampa erişimi ve standart alma saatleri olan konumlar için bu, Saia LTL gönderisini almanın en kolay ve maliyet etkin yoludur.

Rampa tesisleri olmayan alıcılar için Saia, hidrolik kaldırma platformu ile donatılmış kamyonun navlunu römork yatağından zemin seviyesine indirdiği vinç teslimatı sunar. Bu hizmet özellikle konut adresleri, küçük perakende konumları ve navlunun yükseltilmiş rampadan ziyade zemin seviyesinde alınması gereken herhangi bir tesis için uygundur. Vinç hizmeti ek ücret taşır ve uygun şekilde donatılmış aracın gönderilmesini sağlamak için rezervasyon sırasında talep edilmelidir. Konut teslimatı ayrı ek hizmet olarak sunulur ve tipik olarak Saia'nın ekibinin teslimat tarihinden önce alıcı ile iletişime geçerek pencere onayladığı önceden randevu programlaması ile birlikte verilir.

• Standart rampa teslimatı: İş saatleri içinde ticari yükleme rampasına navlun teslimatı, teslimat makbuzunda alıcı imzası gerekli
• Vinç teslimatı: Rampası olmayan konumlar için hidrolik kaldırma hizmeti, navlunun römorktan zemin seviyesine indirilmesini sağlar; rezervasyonda ek olarak talep edilir
• Konut teslimatı: Ticari olmayan adreslere teslimat, tipik olarak vinç hizmeti ve alıcı ile pencere onaylamak için önceden programlama ile birlikte
• Randevulu teslimat: Sürücü varış terminalinden ayrılmadan önce alıcı ile onaylanmış önceden kararlaştırılmış belirli zaman penceresi içinde teslimat
• İç teslimat: Standart bordür veya rampa bırakma noktasının ötesinde belirli iç konuma navlun taşıma
• İş saatleri dışında teslimat: Standart çalışma pencerelerinde navlun alamayan alıcılar için mevcut, özel teslimat seçeneği olarak düzenlenir
• Toplama için navlun bekletme: Teslimat tamamlanamadığında varış terminaline ulaşan navlun alıcı tarafından alınmak üzere bekletilebilir, takip sisteminde "On Hand" durumu olarak gösterilir

Alıcılara teslimat makbuzunu imzalamadan önce tüm navlunu denetlemeleri önemle tavsiye edilir. Görülebilir hasar, eksik eşyalar veya kurcalama belirtileri sürücü ayrılmadan önce doğrudan makbuz üzerine kaydedilmelidir. Bu kayıt istisna belirtme olarak adlandırılır ve müteakip navlun talepleri için temel belgelendirmeyi oluşturur. Sürücü ayrıldıktan sonra keşfedilen hasar için talepte bulunmak için katı zaman sınırları geçerlidir ve belirtilen istisnalar olmadan temiz teslimat makbuzu talep sürecini önemli ölçüde karmaşık hale getirebilir.

Saia Freight paketim kaybolur veya zarar görürse ne yapmalıyım?

Saia'nın navlun talep süreci, eyaletler arası ticarette navlunun kaybı, hasarı veya gecikmesi için motor taşıyıcı sorumluluğunu yöneten Carmack Amendment kapsamında kurulan federal taşıyıcı sorumluluk kurallarını takip eder. Talepler yazılı olarak veya Saia'nın online talep portalı aracılığıyla sunulabilir. Görülebilir hasar için en önemli adım, sürücü ayrılmadan önce hasarı teslimat makbuzuna kaydetmektir, çünkü bu kayıt talep için temel kanıt sağlar. Teslimat sonrasında keşfedilen gizli hasar için talep, standart taşıyıcı sorumluluk kuralları altında nakliyecinin haklarını korumak için teslimat tarihinden itibaren 5 gün içinde dosyalanmalıdır.

Gerekli belgelendirme ile birlikte talep sunulduktan sonra Saia, alındığını bildirmek için 30 iş günü süresine sahiptir. Taşıyıcının daha sonra onay, ret veya uzlaşma teklifi şeklinde resmi yanıt vermek için 120 güne kadarı vardır. Başından itibaren eksiksiz belgelendirme sağlamak bu süreci kısaltır ve talep ekibinden ek bilgi taleplerini azaltır. Transitte kaybolan navlunu içeren kayıp talepleri için dosyalama son tarihi, fiili teslimat tarihinden 9 ay veya teslimat olmaması durumlarında planlanan teslimat tarihinden 9 aydır.

• Görülebilir hasar: İmzalamadan ve sürücü ayrılmadan önce tüm hasarı teslimat makbuzuna kaydedin; bu herhangi bir hasar talebi için gerekli ilk adımdır
• Gizli hasar son tarihi: Teslimat sonrasında keşfedilen hasar talepleri teslimat tarihinden itibaren 5 gün içinde dosyalanmalıdır
• Kayıp talebi son tarihi: Eksik navlun talepleri teslimat tarihinden 9 ay içinde veya teslimat olmaması durumlarında planlanan teslimat tarihinden 9 ay içinde dosyalanmalıdır
• Taşıyıcı onayı: Saia'nın talep sunumundan sonra belgelendirme alındığını bildirmek için 30 iş günü
• Taşıyıcı yanıt süresi: Talep sunumunu takiben Saia'nın onaylamak, reddetmek veya uzlaşma teklifi yapmak için 120 güne kadarı
• Gerekli belgelendirme: Orijinal Konşimento, emtianın değerini belgelemek için navlun faturası, uygun olduğu durumlarda belirtilen istisnalar ile teslimat makbuzu, hasarın fotoğrafları ve inceleme için mevcut orijinal ambalaj
• Tam değer kapsamı: Navlun sınıflandırma oranları temelinde hesaplanan standart taşıyıcı sorumluluğunun ötesinde gelişmiş sorumluluk koruması sağlayan rezervasyon sırasında isteğe bağlı hizmet eki
• Talep telefonu: 1-800-950-7242
• Müşteri hizmetleri telefonu: 1-800-765-7242

Saia Freight uluslararası gönderileri ve gümrük formalitelerini ele alır mı?

Saia'nın uluslararası kabiliyetleri Canada ve Mexico'ya sınır ötesi hizmet ile birlikte Alaska, Hawaii ve Puerto Rico dahil ABD bölgeleri ve bitişik olmayan eyaletlere açık deniz nakliyesine odaklanmıştır. Taşıyıcı Avrupa, Asya, Afrika veya diğer deniz aşırı pazarlardaki varış yerlerine doğrudan hizmet sağlamaz. Sınır ötesi erişimi yabancı noktalarda Saia'ya ait altyapıdan ziyade incelenmiş ortak taşıyıcı ağları aracılığıyla ele alınır ve Saia, ilgili sınır veya intermodal transfer noktasında belirlenen ortaklara teslim etmeden önce sınır ötesi gönderilerin yerel ABD bölümünü yönetir.

Canada sınır ötesi gönderileri, navlun transferlerini minimize etmek ve transit süresini azaltmak için özel olarak tasarlanmış bir ağ olan ABD-Kanada sınırı boyunca 11 belirlenen değişim lokasyonu aracılığıyla hareket eder. Kanada gümrük belgelendirme gereksinimleri tüm sınır ötesi gönderilere uygulanır ve nakliyeciler doğru ticari faturalar ve diğer gerekli evrakları sağlamakla sorumludur. Gümrük vergileri ve vergiler belirli emtia ve beyan edilen değerine dayalı olarak Kanada gümrük yetkilileri tarafından değerlendirilir ve bu ücretler Canada'daki kayıtlı ithalatçının sorumluluğundadır. Mexico'ya gidecek navlun için ortak taşıyıcılar günlük programlarda faaliyet gösterir ve gönderiler lisanslı Meksika gümrük komisyoncusu kullanımı ve uygun olduğu durumlarda ticari fatura, ambalaj listesi ve menşe belgesi gibi standart belgelendirme dahil Meksika gümrük gereksinimlerine tabidir.

Puerto Rico gönderileri Jones Act nakliye düzenlemeleri altında Saia'nın Jacksonville, Florida terminalinden deniz navlunu aracılığıyla hareket eder. ABD bölgesi olarak Puerto Rico geleneksel anlamda uluslararası gümrük izni gerektirmez ve uluslararası gönderilere uygulanabilir gümrük vergileri geçerli değildir. Alaska ve Hawaii, intermodal kamyon-deniz düzenlemeleri aracılığıyla yerel ABD varış yerleri olarak hizmet verilir ve gümrük izni gerektirmez. Sınır ötesi navlun işleyen nakliyeciler, Saia gümrük komisyoncusu veya dosyalama acentesi olarak hareket etmediği için varış ülkesi veya bölgesinin geçerli ithalat düzenlemelerine uyumla sorumludur.

• Canada: 11 ABD-Kanada değişim noktası aracılığıyla sınır ötesi LTL; Kanada gümrük belgelendirmesi gerekli, gümrük vergileri ve vergiler Canada'daki kayıtlı ithalatçı üzerinden değerlendirilir
• Mexico: Günlük ortak taşıyıcı programları; uygun olduğu durumlarda ticari fatura, ambalaj listesi ve menşe belgesi ile birlikte lisanslı Meksika gümrük komisyoncusu gerekli
• Puerto Rico: Jones Act düzenlemeleri altında Jacksonville, Florida'dan deniz navlunu; Puerto Rico ABD bölgesi olduğu için uluslararası gümrük izni gerekli değil
• Alaska ve Hawaii: Gümrük gereksinimleri olmayan intermodal yerel hizmet, her ikisi de ABD eyaletleri
• Tehlikeli maddeler: 49 CFR altında geçerli ABD Ulaştırma Bakanlığı düzenlemelerine uygun olarak uygun şekilde beyan edilmeli ve ambalajlanmalıdır; beyan edilmemiş tehlikeli madde gönderileri kabul edilmez
• Okyanus aşırı hizmet yok: Saia, Avrupa, Asya, Afrika veya diğer deniz aşırı pazarlara doğrudan navlun hizmeti sağlamaz; bu rotaları gerektiren nakliyeciler ayrı bir uluslararası navlun forwarder'ı ile anlaşmalıdır

Takip durumlarını anlama

Saia Freight gönderisini takip ederken birincil tanımlayıcı, toplama sırasında her gönderiye atanan 11 haneli sayısal kod olan PRO numarasıdır. PRO numarasına ek olarak gönderiler Konşimento numarası, satın alma siparişi numarası, toplama numarası veya nakliyeci hesap numarası kullanılarak da takip edilebilir. Takip sistemi navlun menşedeki ilk toplama görevinden varış adresindeki son teslimat imzasına kadar terminal ağındaki her nokta boyunca hareket ettikçe gerçek zamanlı güncellemeler sağlar.