Sinotrans tracking

Sinotrans Nedir?

Sinotrans Limited, Çin Halk Cumhuriyeti'ndeki en büyük entegre lojistik şirketlerinden biridir ve Çin'in en güçlü devlete ait holdinglerinden China Merchants Group bünyesinde tek özel lojistik platformu olarak faaliyet göstermektedir. Şirket tüm taşımacılık modlarında navlun komisyonculuğu, gemi acenteliği hizmetleri, liman terminal yönetimi, depolama ve dağıtım, Sinoair markası altında uluslararası ekspres teslimat ve sınır ötesi e-ticaret lojistiği sunmaktadır. Yalnızca deniz navlun operasyonları yıllık 10 milyon TEU'den fazla konteyner elleçleyerek şirketi Asya'daki en yüksek hacimli navlun komisyoncuları arasına yerleştirmektedir.

Sinotrans'ın kökenleri 1950 yılına dayanmaktadır ve o dönemde Çin Halk Cumhuriyeti'nin ilk yıllarında China National Foreign Trade Transportation Corporation kurulmuştur. Bu devlet organı onlarca yıl boyunca Çin'in uluslararası navlununun geçtiği birincil geçit kapısı olarak hizmet vermiş ve dış ticaret taşımacılığı hizmetlerinin tekeli sağlayıcısı olarak işlev görmüştür. Çin'in ekonomisi 1980'ler ve 1990'lar boyunca açılırken şirket daha ticari odaklı bir işletmeye dönüşmüş ve sonunda 20 Kasım 2002'de resmi olarak Sinotrans Limited olarak kurulmuş ve 2003'te Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmeye başlamıştır.

Büyük bir yapısal değişiklik 2009'da gerçekleşmiş ve Sinotrans, China Changjiang National Shipping Group Corporation ile birleşerek Sinotrans and CSC Holdings'i oluşturmuş ve o dönemde Çin Halk Cumhuriyeti'ndeki en büyük lojistik şirketi haline gelmiştir. Aralık 2015'te Devlet Konseyi, Sinotrans'ı China Merchants Group çatısı altına getiren stratejik bir yeniden yapılandırmayı onaylamış ve bu süreç Nisan 2017'de tamamlanmıştır. Bu entegrasyondan bu yana Sinotrans, CMG'nin tek özel lojistik platformu olarak faaliyet göstermekte ve ofis ağı 32 ülkede 72 lokasyonu kapsarken teslimat erişimi 200'den fazla ülke ve bölgeye uzanmaktadır.

• Kuruluş: 1950'de China National Foreign Trade Transportation Corporation olarak, daha sonra 20 Kasım 2002'de Sinotrans Limited olarak kurulmuştur
• Borsa kotasyonu: Hong Kong Menkul Kıymetler Borsası (HKEX), 2003
• Genel merkez: Sinotrans Tower B, No. 5 Anding Road, Chaoyang District, Beijing, Çin Halk Cumhuriyeti
• Ana şirket: China Merchants Group (CMG), Çinli devlete ait işletme
• Deniz navlun hacmi: Tam konteyner yükü ve LCL konsolidasyon hizmetleri ile yıllık 10 milyon TEU'dan fazla elleçleme
• Demiryolu operasyonları: 6.200'den fazla tamamlanan China-Europe navlun treni seferi ile 620.000 TEU'dan fazla kargo taşıması
• Konteyner altyapısı: Çin genelinde 2 milyon metrekareden fazla konteyner sahası ve konteyner navlun istasyonu alanı
• Kargo dağıtım merkezleri: Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai ve Shenyang

Sinotrans'ın küresel lojistikteki konumu, uzman bölümlerinin derinliği ve geçmişi ile güçlendirilmektedir. Hava navlun yan kuruluşu Sinoair, Ekim 1999'da kurulmuş ve Çin'de halka açılan ilk hava navlun komisyonculuğu şirketi olmuştur. Gemi acenteliği yan kuruluşu China Marine Shipping Agency Co., Ltd. aracılığıyla şirket, Çin genelindeki 70'den fazla limanda gemi gümrükleme, liman koordinasyonu ve kargo denetimi yönetmektedir. Bu bölümler, şirketin navlun komisyonculuğu ve sözleşmeli lojistik kolları ile birlikte faaliyet göstererek Sinotrans'a ticari kargo hareketinin neredeyse her segmentinde kapsama sağlamaktadır.

Sinotrans hangi ülkelere teslimat yapar?

Çin içinde Sinotrans, bölgesel şubeler, yan kuruluş şirketler ve her taşımacılık modu için özel operasyon merkezleri ağı aracılığıyla tüm eyalet ve bölgelere hizmet vermektedir. Kargo dağıtım merkezleri Beijing, Guangzhou, Chengdu, Shanghai ve Shenyang'da konumlandırılarak kuzey, güney, doğu, batı ve orta Çin'de kapsama sağlamaktadır. Demiryolu navlunu için şirket, Guangdong Eyaleti'ndeki Guangzhou, Shenzhen ve Dongguan'da ve Hunan Eyaleti'ndeki Changsha'da özel merkezlerden faaliyet göstermektedir. Bu yerel altyapı hem tam kamyon yükü hem de parçalı kamyon yükü karayolu navlununu desteklemekte ve Çin limanları ile havalimanlarına gelen ithalatların dağıtımını sağlamaktadır.

Uluslararası alanda Sinotrans, Asya, Avrupa, Afrika, Kuzey Amerika, Güney Amerika ve Okyanusya'yı kapsayan 32 ülkede 72 lokasyonda kendi ofislerini işletmektedir. Dünya çapındaki kurye ağları ve lojistik sağlayıcıları ile ortaklıklar aracılığıyla şirketin teslimat erişimi 200'den fazla ülke ve bölgeye uzanmaktadır. Şirketin China-Europe demiryolu navlun operasyonları Avrasya genelinde özellikle yoğun bir koridor yaratmış ve Lanzhou, Dongguan, Xi'an, Changsha, Shenyang, Xinxiang ve Deyang dahil olmak üzere tren kalkış noktaları ile Alataw Pass, Manzhouli, Erenhot ve Suifenhe'deki sınır geçiş limanları bulunmaktadır.

• Yerel Çin: Tüm eyaletler, özerk bölgeler ve belediyelerin tam kapsaması, beş büyük kargo dağıtım merkezi ve Guangdong ile Hunan eyaletlerindeki özel demiryolu navlun merkezleri desteği
• Asya-Pasifik: Japan, South Korea, Vietnam, Thailand Malaysia, Singapore, Indonesia, Philippines, Australia, New Zealand ve India, deniz, hava ve ekspres navlun ürün hatları ile hizmet verilmektedir
• Avrupa: Europe-Mediterranean koridorunda özel deniz navlun hizmet hatları ile tüm büyük Avrupa pazarları ve Belt and Road Initiative demiryolu koridorları ile Duisburg, Germany ve diğer destinasyonlara demiryolu navlun bağlantıları
• Kuzey Amerika: United States ve Canada, Batı Sahili ve Doğu Sahili için farklı ürün hatları ile North American koridorunda özel deniz navlun hizmetleri
• Güney Amerika: Brazil, Argentina, Chile, Colombia ve özel deniz navlun hizmetleri ile diğer Güney Amerika pazarları
• Orta Doğu ve Güney Asya: Saudi Arabia, United Arab Emirates, India, Pakistan ve özel deniz ve hava navlun koridorları ile çevre ülkeler
• Afrika: Özel Afrika koridoru ürün hattında deniz navlunu ile önemli Afrika pazarlarına hizmet

Demiryolu navlunu için kayda değer bir rota Shenzhen'i Germany'deki Duisburg'a bağlamakta ve Kazakhstan, Russia, Belarus ve Poland üzerinden geçmektedir. Bu koridor Belt and Road Initiative'in kilit bir unsurudur ve Sinotrans, Orta Asya ve Avrasya demiryolu ağındaki operasyonlarını koordine etmek için özel olarak bir Silk Road Avrasya bölgesel genel merkezini kurmuştur. Şirketin deniz navlun bölümü, Southeast Asia ve Japan-South Korea'dan Australia-New Zealand, Middle East, Afrika ve her iki Amerikan sahiline kadar tüm büyük küresel ticaret hatlarını kapsayan özel hizmet hatları işletmekte ve bu da neredeyse tüm ticari açıdan önemli denizcilik destinasyonlarının ağı üzerinden erişilebilir olduğu anlamına gelmektedir.

Sinotrans hizmetleri ve teslimat süreleri nelerdir?

Sinotrans tüm büyük taşımacılık modlarında navlun komisyonculuğu sunarak tek bir sağlayıcı aracılığıyla nakliyecinin uluslararası ve yerel taşıma ihtiyaçlarının tüm yelpazesini karşılayabilen az sayıdaki Çinli lojistik operatörü arasında yer almaktadır. Hizmetler deniz navlunu, hava navlunu, demiryolu navlunu, karayolu navlunu, gemi acenteliği, liman terminal operasyonları, depolama ve dağıtım, ekspres koli teslimatı ve sınır ötesi e-ticaret karşılamasını kapsamaktadır. Her bölüm kendi uzman ekipleri ve altyapısı ile faaliyet göstermekte ancak China Merchants Group kurumsal yapısı altında ortak bir operasyonel omurga paylaşmaktadır.

• Deniz navlunu (FCL ve LCL): Tüm büyük Çin limanlarından dünya çapındaki destinasyonlara tam konteyner yükü ve konteynerden az yük konsolidasyon hizmetleri, Sinotrans Non-Vessel Operating Common Carrier (NVOCC) olarak hareket etmektedir
• Hava navlunu (Sinoair): Sinoair markası altında giden, gelen ve yerel hava taşımacılığı hizmetleri, standart hava komisyonculuğu, ekspres koli teslimatı, tehlikeli mal elleçleme ve ilaç ile bozulabilir ürünler için sıcaklık kontrollü taşımayı kapsamaktadır
• Demiryolu navlunu (China-Europe ve yerel): Belt and Road Initiative kapsamında Orta Asya ve Russia demiryolu koridorları üzerinden faaliyet gösteren birden fazla Çin şehrinden Avrupa destinasyonlarına uluslararası navlun treni hizmetleri
• Karayolu navlunu: Multimodal sevkiyatların ön taşıma ve son taşıma ayakları için limanları, havalimanlarını, depoları ve son müşterileri bağlayan tam kamyon yükü ve parçalı kamyon yükü yerel ve sınır ötesi kamyon taşımacılığı
• Gemi acenteliği: China Marine Shipping Agency Co., Ltd. aracılığıyla Çin genelindeki 70'den fazla limanda gemi gümrükleme, liman koordinasyonu, mürettebat hizmetleri, belge işleme ve kargo denetimi
• Depolama ve dağıtım: IoT ve büyük veri odaklı envanter yönetimi ile gümrüklü ve gümrüksüz depolama, artı son mil teslimatı, cross-docking, etiketleme, kitleme ve iade yönetimi dahil dağıtım hizmetleri
• Uluslararası ekspres (Sinoair Express): 200'den fazla ülke ve bölgedeki destinasyonlara zamana duyarlı sevkiyatları hedefleyen kapıdan kapıya ekspres koli ve belge teslimatı
• Sınır ötesi e-ticaret lojistiği: Sinotrans Global E-commerce Logistics Co., Ltd. aracılığıyla tedarik zinciri danışmanlığı, denizaşırı dağıtım merkezi işletmesi ve Çinli ihracatçılar ile uluslararası markalar için entegre sipariş karşılama hizmetlerini kapsayan tek durak B2B ve B2C tedarik zinciri çözümleri
• Proje lojistiği: Endüstriyel makineler, altyapı bileşenleri ve enerji ekipmanı gibi büyük boy, ağır veya karmaşık kargo için mühendislik desteği, rota araştırmaları ve koordineli multi-modal yürütme ile özelleşmiş elleçleme

Sinotrans hizmetlerinde teslimat süreleri taşıma moduna ve destinasyona göre önemli ölçüde değişmektedir. Sinoair üzerinden uluslararası ekspres sevkiyatlar için hedef pencere büyük destinasyonlar için 1 ila 4 iş günüdür. Partner kurye ağları aracılığıyla standart uluslararası koli sevkiyatları genellikle destinasyon ve gümrük muayene sürelerine bağlı olarak 7 ila 25 iş günü arasında olmakta, iyi bağlantılı bölgeler sıklıkla 7 ila 15 iş günü aralığında yer alırken daha uzak destinasyonlar 20 ila 25 iş günü veya daha uzun sürelere uzanmaktadır. Çin içindeki yerel sevkiyatlar için standart teslimat büyük şehirler arasında 1 ila 3 iş günü sürmektedir.

Deniz navlunu için deniz ayağındaki transit süreleri Asya içinde yaklaşık 3 ila 14 gün, Çin'den US Batı Sahili'ne 14 ila 21 gün ve Çin'den Europe veya US Doğu Sahili'ne 25 ila 35 gün arasında değişmektedir. Bu rakamlar yalnızca deniz ayağını kapsamakta ve iç nakliye, ön taşıma veya gümrük muayenesini içermemektedir. China-Europe koridorunda demiryolu navlunu genellikle uçtan uca 12 ila 18 gün sürmekte ve bu da aynı rotada deniz navlunundan oldukça hızlı olurken havadan daha ekonomik kalmaktadır. Ekspres katmanının dışındaki standart hava navlun komisyonculuğu, destinasyondaki uçuş durumu ve gümrük işlemlerine bağlı olarak uluslararası alanda 3 ila 10 iş günü içinde teslimat yapmaktadır.

Sinotrans tarifeleri ve kabul edilen maksimum boyutlar nelerdir?

Sinotrans her taşıma modu için farklı metodolojiler kullanarak navlun tarifelerini hesaplamakta ve bireysel sevkiyatlar için yayınlanmış tarife kartları halka açık olarak bulunmamaktadır. Belirli sevkiyatlar için fiyatlandırma şirketten veya bölgesel ofislerinden doğrudan teklif alınarak elde edilmektedir. Deniz navlunu için fiyatlandırma tam konteyner yükleri için TEU cinsinden konteyner hacmine veya LCL konsolidasyonu için ücretlendirilebilir ağırlık ve hacme dayanmaktadır. Deniz navlun tarifeleri oldukça dinamiktir ve küresel nakliye kapasitesi arz ve talebine, belirli ticaret hattına ve seçilen ekipman tipine göre dalgalanmaktadır.

Hava navlunu için hem standart komisyonculuk hem de ekspres hizmetler gerçek brüt ağırlık ile hacimsel ağırlık arasından hangisi büyükse ona dayalı bir hesaplama kullanmaktadır. Standart hava navlun hacimsel bölen, paket boyutlarından boyutsal ağırlığı türetmek için uygulanmakta ve bu da büyük, hafif paketlerin genellikle fiziksel ağırlıklarından ziyade boyutsal ağırlıkları üzerinden ücretlendirildiği anlamına gelmektedir. Sinoair aracılığıyla uluslararası ekspres koli hizmetleri için destinasyonlar Çin'den uzaklık ve erişilebilirliğe dayalı fiyatlandırma bölgelerine gruplandırılmakta ve her bölge içinde kilogram başına veya sevkiyat başına tarifeler uygulanmaktadır.

• Deniz navlun fiyatlandırma temeli: FCL için TEU, LCL için ücretlendirilebilir ağırlık veya hacim; tarifeler ticaret hattı ve ekipman tipine bağlı olarak sevkiyat başına teklif edilmekte ve piyasa koşulları ile dalgalanmaktadır
• Hava navlun ağırlık hesaplaması: Gerçek ağırlık veya hacimsel (boyutsal) ağırlık, hangisi büyükse, standart hava navlun boyutsal böleni kullanılarak
• Ekspres koli fiyatlandırması: Çin'den uzaklık ve erişilebilirliğe dayalı bölgeler ile destinasyon bölgesi başına ağırlık veya boyutsal ağırlık
• Standart konteyner seçenekleri: 20 fit ve 40 fit kuru konteynerler, yüksek küp konteynerler ve bozulabilir ürünler ile ilaçlar için soğutmalı (reefer) konteynerler
• Büyük boy kargo seçenekleri: Standart kapalı konteyner boyutlarına sığmayan proje kargosu için düz platform ve açık üst konteyner çözümleri
• Karayolu navlun fiyatlandırması: Tam kamyon yükü ve parçalı kamyon yükü düzenlemeleri arasında ayrım yaparak ağırlık, mesafe ve kamyon tipine dayalı

Maksimum boyut ve ağırlık sınırları hizmet tipine göre farklılık göstermektedir. Deniz navlun konteynerleri yapısal özelliklerine göre yönetilmektedir. Standart kuru konteynerler, yüksek küp konteynerler ve düz platform veya açık üst konteynerler her biri farklı kargo profillerini barındırmakta ve düz platform ile açık üst seçenekleri özellikle standart kapalı konteyner boyutlarını aşan kargo için mevcuttur. Hava navlun kapasitesi mevcut uçak karın alanı boyutları ve özel kargo uçağı ambar konfigürasyonları ile sınırlandırılmaktadır. Ekspres koli hizmetleri her destinasyon ülkesinde son mil yürütmesinden sorumlu partner teslimat ağlarının standartları ile uyumlu bireysel paket boyut ve ağırlık sınırları taşımaktadır.

Sinotrans teslimat seçenekleri nelerdir?

Navlun komisyonculuğu ve sözleşmeli lojistik müşterileri için Sinotrans, birden fazla taşıma modunu birleştirerek kapıdan kapıya hizmet sağlamaktadır. Uluslararası segment seçilen hizmete bağlı olarak deniz, hava veya demiryolu ile ele alınırken ön taşıma ve destinasyondaki son teslimat partner operatörler aracılığıyla karayolu ile yürütülmektedir. Bu multimodal yaklaşım kargoların Çin'deki nakliyecinin tesislerinden toplanabileceği ve doğrudan alıcının adresine, ister depo, ister perakende dağıtım merkezi veya destinasyon ülkesindeki ticari tesis olsun, teslim edilebileceği anlamına gelmektedir.

• Kapıdan kapıya navlun: Nakliyecinin tesislerinden toplama ile alıcının adresine teslimat, deniz, hava veya demiryolunu karayolu ön taşıma ve son taşıma ayakları ile birleştirme
• Ekspres koli teslimatı: 200'den fazla ülke ve bölgedeki konut ve ticari adreslere Sinoair ekspres sevkiyatları için partner kurye ağları aracılığıyla son mil teslimatı
• Yeniden teslimat ve toplama noktaları: Alıcının teslimat zamanında mevcut olmadığı ekspres koliler için prosedürler destinasyon ülkesi ve yerel son mil taşıyıcısına göre değişmekte ancak genellikle yeniden teslimat denemesi, bildirim kartı veya belirli süre boyunca yakındaki toplama noktasında koli tutma içermektedir
• Konteyner sahası toplama: İthalat kargosu Çin genelindeki Sinotrans konteyner sahaları ve konteyner navlun istasyonlarından, özellikle gümrük çıkışı bekleyen sevkiyatlar için toplanabilmektedir
• B2C e-ticaret karşılaması: Sınır ötesi e-ticaret siparişleri için Sinotrans Global E-commerce Logistics, depo toplama-paketleme ve ihracat dokümantasyonundan uluslararası taşıma, destinasyonda gümrük muayenesi ve destinasyon ülke partnerleri aracılığıyla son mil teslimatına kadar tüm sırayı yönetmektedir

B2C sınır ötesi e-ticaret sevkiyatları için teslimat modeli Sinotrans Global E-commerce Logistics bölümü tarafından uçtan uca yönetilmektedir. Bu bölüm Çin'de sipariş işleme ve depo operasyonlarından yurtdışındaki alıcının adresinde son teslimata kadar tam sırayı ele almaktadır. Destinasyon ülkesindeki son teslimat ayağı Sinotrans ağına entegre yerel taşıyıcı partnerler tarafından yürütülmektedir. Bir kolinin ilk denemede teslim edilemediği durumlarda uygulanan belirli prosedür yerel taşıyıcının standart uygulamaları ve destinasyon ülkesinin düzenlemelerine bağlıdır.

Sinotrans kolim kaybolursa veya zarar görürse ne yapmalıyım?

Sinotrans, bireysel koli sevkiyatları için standartlaştırılmış son tüketici hasar prosedürünü halka açık kanallarında yayınlamamaktadır. Navlun komisyonculuğu ve sözleşmeli lojistik müşterileri için kayıp veya hasar talepleri bireysel nakliye sözleşmesinin şartları, geçerli uluslararası navlun sözleşmeleri ve rezervasyon zamanında düzenlenen herhangi bir kargo sigortası poliçesi ile yönetilmektedir. İlgili sözleşmeler deniz navlunu için Hague-Visby Rules ve hava navlunu için Warsaw Convention veya Montreal Convention'ı içermekte ve her biri taşıyıcının sorumluluk sınırları ile resmi talepte bulunma prosedürlerini tanımlamaktadır.

• Kargo sigortası: Sinotrans hava navlun ve multimodal hizmet tekliflerinin parçası olarak kargo sigortası sunmaktadır. Müşterilere kayıp veya hasara karşı koruma için rezervasyon zamanında kargo değeri beyan etmeleri ve sigorta düzenlemeleri tavsiye edilmektedir.
• Deniz navlun talepleri: Hague-Visby Rules ve konişmento şartları ile yönetilmekte; talepler genellikle geçerli sözleşmede belirtilen zaman sınırları içinde dosyalanmalıdır.
• Hava navlun talepleri: Sevkiyatın menşei ve destinasyonuna bağlı olarak Warsaw Convention veya Montreal Convention'a tabi olup, sorumluluk sınırları hangisi geçerliyse o araç tarafından tanımlanmaktadır.
• Gerekli belgeler: Talepler genellikle orijinal nakliye belgelerini, kayıp veya hasarın yazılı açıklamasını ve fotoğraflar veya bağımsız inceleme raporu gibi destekleyici kanıtları gerektirmektedir.
• Talepler için iletişim: Talepler ve sorular ilgili Sinotrans bölgesel ofisine veya müşterinin atanan hesap yöneticisine yönlendirilmeli ve şirketin 32 ülkelik küresel ayak izindeki ülkeye özel ofisler ağı üzerinden erişilebilir.

Rezervasyon zamanında Sinotrans aracılığıyla kargo sigortası düzenleyen müşteriler için talep süreci şirketi bilgilendirme ve gerekli belgeleri sağlama ile başlatılmaktadır. Belirli belge gereklilikleri ve dosyalama zaman çizelgeleri sigorta poliçesi şartları ve dahil olan taşıma moduna bağlıdır. Sinotrans yerel pazarlarda müşterilere taleplerle ilgili sorularda yardımcı olabilecek uluslararası ağı boyunca bölgesel ofisler ve ülkeye özel yan kuruluşları sürdürmekte ve deniz navlun müşterileri için ilgili bölgesel şube konişmento şartları ile koordineli olarak operasyonel talepleri ele almaktadır.

Sinotrans uluslararası sevkiyatları ve gümrük formalitelerini yönetiyor mu?

Sinotrans küresel ağında hem ihracat hem de ithalat formalitelerini kapsayan kapsamlı bir gümrük komisyonculuğu altyapısı kurmuştur. Çin'de lisanslı gümrük komisyoncusu ve destinasyon ülkelerinde bağlı lisanslı varlıklar aracılığıyla şirket nakliyeci ve alıcılar adına gümrük muayenesi yapabilmektedir. Çin'den ihracat sevkiyatları için Sinotrans ticari faturalar, paketleme listeleri, ihracat gümrük beyannameleri, menşe sertifikaları ve tarım ürünleri için fitosaniter sertifikalar veya tehlikeli maddeler için tehlikeli mal beyannameleri gibi düzenlenen mallar için özel sertifikalar dahil olmak üzere tüm gerekli dokümantasyonu koordine etmektedir.

Destinasyon ülkelerinde Sinotrans ithalat muayenesini yönetmek için yerel ofisleri, acenteleri veya partner gümrük komisyoncuları ile koordine olmaktadır. Gümrük vergi ve harçlarının sorumluluk dağılımı her sevkiyat için üzerinde anlaşılan Incoterms'e bağlıdır. DDP şartlarında, Delivered Duty Paid, Sinotrans veya nakliyeci destinasyon ülkesindeki tüm gümrük ücretlerini üstlenerek alıcıya tam kapsayıcı fiyat sağlamaktadır. DAP şartlarında, Delivered at Place, veya DDU şartlarında, Delivered Duty Unpaid, alıcı muayene zamanında ödenecek ithalat vergilerini karşılamaktadır. Sinotrans son tüketicilerin teslimat sırasında ek ücret beklememeleri özellikle sınır ötesi e-ticaret sevkiyatları için geçerli olan DDP düzenlemelerini karşılayabilmektedir.

• İhracat dokümantasyonu: Ticari faturalar, paketleme listeleri, ihracat gümrük beyannameleri, menşe sertifikaları ve mal kategorisi tarafından gerektiği şekilde özel sertifikalar
• DDP hizmeti: Nakliyecinin tüm destinasyon ülkesi gümrük ücretlerini karşılamasını gerektiren müşteriler için tam vergi dahil teslimat mevcuttur, sınır ötesi e-ticarette yaygın kullanılmaktadır
• Gümrüklü depolama: Sinotrans Çin içinde ithal malların yerel pazara girene kadar ithalat vergileri ödemeden depolanabileceği gümrüklü depolar ve gümrüklü lojistik bölgeleri işletmektedir
• Yasaklı eşyalar: Silah ve mühimmat, narkotik, sahte mallar, para birimi ve CITES (Nesli Tükenmekte Olan Türlerin Uluslararası Ticaretine Dair Sözleşme) altında düzenlenen eşyalar uluslararası hizmetlerde yasaklanmıştır
• Tehlikeli maddeler: Hava navlunu için IATA Dangerous Goods Regulations ve deniz navlunu için IMDG Code uyarında sıkı beyan ve paketleme koşulları altında kabul edilmektedir

Sınır ötesi e-ticarete özgü yüksek hacimli, düşük değerli koli akışları için Sinotrans bu sevkiyatların ürettiği çok sayıda bireysel beyanı işlemek için dijital gümrük dosyalama yetenekleri uygulamaktadır. Şirketin Çin içindeki gümrüklü lojistik bölgeleri, ithal envanter yöneten çok uluslu şirketler tarafından yerel dağıtım için yaygın olarak kullanılmakta ve malların yerel pazara salındığı ana kadar ithalat vergisi yükümlülükleri tetiklenmeden gümrüklü depoda kalmasına olanak tanımaktadır. Sinotrans'ın sınır ötesi e-ticaret lojistik platformu bu segmentin gümrük karmaşıklığını ölçekte ele alacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır.

Takip durumlarını anlama

Bir Sinotrans sevkiyatını çevrimiçi olarak takip ettiğinizde lojistik ağ boyunca hareket ettikçe farklı durum olayları görünmektedir. Bu mesajlar paketinizin yolculuğunun her aşamasında, ilk kayıttan son teslimata kadar konumunu ve durumunu yansıtmaktadır. Sinotrans takibi şirketin resmi web sitesi ve üçüncü taraf takip toplayıcıları aracılığıyla erişilebilir durumdadır. Aşağıdaki durum olayları öncelikle Sinoair ağı aracılığıyla ele alınan koli ve ekspres sevkiyatlara uygulanmaktadır.

Takip numarası formatları kullanılan hizmete bağlı olarak farklılık göstermektedir. Sinoair ağı aracılığıyla ele alınan ekspres koli sevkiyatları için takip numaraları genellikle SY harfleri ile başlamakta ve ardından sayısal sıra ve iki harfli ülke kodu son eki gelmektedir, örneğin SY123456789CN. Deniz navlunu için Sinotrans tarafından düzenlenen konişmento numaraları SNL veya SOC önekini kullanarak ardından 8 ila 12 alfasayısal karakter gelmektedir. Konteyner numaraları standart ISO 6346 formatını takip ederek dört harfli sahip kodu, altı rakam ve kontrol rakamından oluşmakta ve hem Sinotrans konteyner takip portalı hem de üçüncü taraf denizcilik takip araçları aracılığıyla takip edilebilmektedir.

Deniz navlunu aracılığıyla takip edilen konteyner sevkiyatları için olaylar sırası koli elleçleme kilometre taşlarından ziyade liman operasyonlarını takip etmektedir. Konteyner takibindeki ana durum olayları Gate In yani menşe limanında konteyner alımı, Loaded on Vessel, Vessel Departed, Vessel Arrived at Transshipment Port, Transshipped, Vessel Arrived at Destination Port, Discharged from Vessel ve Available for Pickup veya Gate Out'tur. Bu olaylar Sinotrans konteyner takip portalı yanı sıra gemi ve terminal veri beslemeleri ile entegre olan üçüncü taraf denizcilik takip platformları aracılığıyla görülebilmektedir.