Skyteam Cargo tracking

Skyteam Cargo nedir?

SkyTeam Cargo, SkyTeam yolcu havayolu ittifakının kargo bölümü olarak faaliyet gösteren, dünyanın tek özel küresel havayolu kargo ittifakıdır. Geleneksel nakliye şirketlerinden farklı olarak, SkyTeam Cargo uçaklara sahip değildir, kargo işleyicisi istihdam etmez veya doğrudan depo altyapısı işletmez. Birleşik marka ortak ürün standartları ve SkyLink adlı paylaşımlı bir BT platformu altında birkaç büyük uluslararası havayolunun kargo operasyonlarını uyumlaştıran bir koordinasyon organı olarak işlev görür. Bu yapı sayesinde, nakliyeciler ve kargo ekspedisyoncuları Kuzey Amerika, Avrupa, Asya, Güney Amerika ve Orta Doğu genelinde faaliyet gösteren taşıyıcıların birleşik ağları tarafından desteklenen tek bir küresel hava kargo ürününe erişim elde eder.

SkyTeam Cargo, SkyTeam yolcu ittifakının kurulmasından sadece altı gün sonra, 28 Eylül 2000'de Washington, D.C.'de resmi olarak kurulmuştur. Dört kurucu üye Aeroméxico Cargo, Air France Cargo, Delta Air Logistics ve Korean Air Cargo idi. Czech Airlines Cargo Nisan 2001'de katılmış, Alitalia Cargo aynı yılın Ağustos ayında takip etmiş, ilk standartlaştırılmış ortak ürün çerçeveleri üye havayolları genelinde tanıtılmıştır. Eylül 2004'te KLM Cargo ve Northwest Airlines Cargo'nun katılmasıyla önemli bir genişleme yaşanmış, o dönemde Avrupa'nın en büyük kargo kuruluşlarından biri olan birleşik Air France-KLM Cargo operasyonu merkezli bir transatlantik kargo omurgası oluşturulmuştur.

Büyüme takip eden on yıl boyunca devam etmiştir. China Southern Cargo Kasım 2010'da katılarak ana kara Çin'e ulaşımı genişletmiş, Aerolíneas Argentinas Cargo Kasım 2013'te katılarak Güney Amerika kapasitesi eklemiştir. Saudia Cargo 15 Nisan 2019'da üye olarak Orta Doğu kapsamındaki boşluğu doldurmuştur. COVID-19 pandemisi, yolcu uçaklarının yere indirilmesi sektör genelinde tahmini olarak alt kargo kapasitesinin %60'ını ortadan kaldırdığında ciddi bozulmaya neden olmuş, üye havayollarını özel kargo uçağı operasyonlarını hızlandırmaya itmiştir. Aeroflot Cargo, Rusya'nın Ukrayna işgalinin ardından 27 Nisan 2022'de askıya alınmıştır. Czech Airlines Cargo Ekim 2024'te ayrılmış, ITA Airways Cargo ise Şubat 2025'te çıkmıştır. 2026 başı itibariyle ittifak yedi aktif üyeye sahiptir.

• Kuruluş: 28 Eylül 2000, Washington, D.C.'de, SkyTeam yolcu ittifakıyla birlikte
• Genel merkez: Amstelveen, Hollanda, KLM tesislerinde yer alır
• Tüzel kişilik: SkyTeam Airline Alliance Management Coöperatie U.A.
• İttifak türü: İşletmeci taşıyıcı değil, koordinasyon organı olarak işleyen küresel havayolu kargo ittifakı
• Aktif üyeler (2026 başı): Yedi taşıyıcı: Aerolíneas Argentinas Cargo, Aeroméxico Cargo, Air France-KLM Cargo, China Cargo Airlines, Delta Cargo, Korean Air Cargo ve Saudia Cargo
• Küresel kargo payı: Birleşik üye havayolu operasyonları genelinde küresel hava kargo hacminin yaklaşık %18,3'ü
• Ağ erişimi: Birleşik üye ağları aracılığıyla 150'den fazla ülkede 850'den fazla destinasyon
• BT platformu: SkyLink, tüm üye havayolları genelinde takip ve operasyonel verileri entegre eden merkezi sistem
• Kargo Yönetim Kurulu Başkanı: Peter Penseel, 2 Ekim 2024'te atanmış, aynı zamanda Delta Cargo Başkanı olarak görev yapar

SkyTeam Cargo hava kargo endüstrisinde ayırt edici bir konuma sahiptir. 2010'da WOW Alliance'ın dağılmasından beri, varlığını sürdüren tek özel küresel kargo ittifakı olarak kalmıştır. Bir kategori olarak hava kargosu, hacim olarak ticaretin sadece %1'ini temsil ederken dünya ticaret değerinin yaklaşık %35'ini oluşturur, bu da hava yoluyla taşınan malların yüksek değerli, zamana duyarlı karakterini yansıtır. İttifak ürünlerini öncelikle farklı bölgeler veya koridorlar için çoklu havayollarıyla bireysel ilişkileri yönetmek yerine tek bir iletişim noktası aracılığıyla küresel ağ erişimine ihtiyaç duyan kargo ekspedisyoncularına ve ticari nakliyecilere pazarlar.

Skyteam Cargo hangi ülkelere teslimat yapar?

SkyTeam Cargo'nun birleşik üye ağı, tek bir ürün çerçevesi altında mevcut en geniş hava kargo ağlarından birini sağlayarak 150'den fazla ülkede 850'den fazla destinasyona ulaşır. İttifak çoklu kıtalara dağılmış 15 menşe merkezi ve 60 paylaşımlı depoya sahiptir ve 45'ten fazla özel kargo uçağı dahil 2.500'den fazla uçaklık toplu filoya sahiptir. Kapsama, transpacific, transatlantik, Asya-Avrupa ve Güney Amerika rotaları dahil tüm büyük ticari kargo koridorlarını içerir, bu da ittifakı tedarik zincirlerini aynı anda çoklu bölgelerde geçen nakliyeciler için uygun hale getirir.

Kuzey Amerika'da birincil merkez, Delta Cargo tarafından işletilen Atlanta Hartsfield-Jackson Uluslararası Havalimanı'dır ve Boston Logan, Minneapolis-St. Paul, Washington Dulles ve Kanada'da Toronto Pearson'da ek tesisleri vardır. Avrupa, Paris Charles de Gaulle ve Amsterdam Airport Schiphol'daki Air France-KLM Cargo ikili merkez modeliyle hizmet verilir ve Milan Malpensa, Rome Fiumicino ve Barcelona El Prat'ta da depo tesisleri mevcuttur. Asya-Pasifik kapsamı Shanghai Pudong Uluslararası Havalimanı'ndaki China Cargo Airlines ve Seoul Incheon Uluslararası Havalimanı'ndaki Korean Air Cargo tarafından desteklenir ve Japonya'da Narita, Hindistan'da Delhi IGI Havalimanı, Vietnam'da Ho Chi Minh City, Endonezya'da Jakarta, Malezya'da Kuala Lumpur ve Tayvan'da Taoyuan'da ek tesisleri vardır.

• Kuzey Amerika: Amerika Birleşik Devletleri (Atlanta, Boston, Minneapolis-St. Paul, Washington Dulles), Kanada (Toronto), Meksika (Aeroméxico Cargo aracılığıyla Mexico City)
• Güney Amerika: Arjantin (Aerolíneas Argentinas Cargo aracılığıyla Buenos Aires Ezeiza), Brezilya (Guarulhos-São Paulo), Şili (Santiago)
• Avrupa: Fransa (Paris Charles de Gaulle), Hollanda (Amsterdam Schiphol), İtalya (Milan Malpensa, Rome Fiumicino), İspanya (Barcelona El Prat) ve interline anlaşmaları yoluyla hizmet verilen diğer Avrupa destinasyonları
• Asya-Pasifik: Çin (China Cargo Airlines aracılığıyla Shanghai Pudong), Güney Kore (Korean Air Cargo aracılığıyla Seoul Incheon), Japonya (Narita), Hindistan (Delhi IGI), Vietnam (Ho Chi Minh City), Endonezya (Jakarta), Malezya (Kuala Lumpur), Tayvan (Taoyuan)
• Orta Doğu: Suudi Arabistan (Saudia Cargo aracılığıyla Jeddah ve Riyadh), Kuveyt, İsrail (Ben Gurion Havalimanı)
• Afrika: Kenya (Nairobi, Jomo Kenyatta Uluslararası Havalimanı)

SkyTeam Cargo aracılığıyla rezerve edilen kargo, tek bir rotanın ardışık bacaklarında farklı üye havayolları tarafından taşınabilir ve SkyLink platformu havayolu sınırları boyunca takip sürekliliğini korur. Nisan 2022'de Aeroflot Cargo'nun askıya alınması ve ardından Rus hava sahasının Batı taşıyıcılarına kapatılması büyük bir Avrupa-Asya koridorunu ortadan kaldırmış, etkilenen rotalarda yakıt maliyetlerinde tahmini %20 ila %30 artışla güney uçuş yolları üzerinden daha uzun yeniden yönlendirme yapmaya zorlamıştır. Bu, jeopolitik faktörlerin ittifakın kendi operasyonel kararlarından bağımsız olarak hem yönlendirme seçeneklerini hem de transit sürelerini nasıl maddi olarak etkileyebileceğini göstermektedir.

Skyteam Cargo hizmetleri ve teslimat süreleri nelerdir?

SkyTeam Cargo, tüm üye havayolları genelinde dört standartlaştırılmış ürün hattını pazarlar ve kargoyu fiziksel olarak hangi taşıyıcının taşıdığından bağımsız olarak tutarlı hizmet tanımları oluşturur. SkyTeam Cargo çerçevesi altında rezervasyon yapan bir nakliyeci, kargo Delta Cargo, Korean Air Cargo, Air France-KLM Cargo veya başka bir üyede hareket etse de aynı ürün özelliklerini ve işleme standartlarını bekleyebilir. Tüm ürünler ilgili üye havayolu veya lisanslı bir kargo ekspedisyoncusu aracılığıyla rezerve edilir, doğrudan ittifak yönetim ofisi aracılığıyla değil.

Express ürünü, 149 ülkede yaklaşık 800 destinasyona ulaşım sağlayan, uçak varışı sonrası öncelikli teslimat içeren, takip dahil hızlandırılmış, zamana duyarlı havalimanından havalimanına hizmet sunar. Bir Express Heavy varyantı aynı öncelik koşullarında daha yüksek ağırlıktaki sevkiyatları karşılar. General ürünü, teslimat zamanlamasının esnek olduğu rutin kargo için standart, maliyet etkin seçenektir ve dünya genelinde mevcuttur. Gerçek transit süreleri rota, uçuş sıklığı ve hizmeti işleten belirli üye havayoluna bağlıdır. Yüksek sıklıktaki Express rotalarda kargo bir ila iki gün içinde varabilir. General ürününü kullanan daha uzun veya daha az hizmet verilen rotalarda toplam transit süresi 20 güne kadar uzayabilir.

• Express: 149 ülkede yaklaşık 800 destinasyona hızlandırılmış havalimanından havalimanına hizmet, uçak varışı sonrası öncelikli teslimat ve takip dahil
• Express Heavy: Aynı öncelikli teslimat zaman çizelgesi gerektiren büyük ağırlık sevkiyatları için Express ürününün varyantı
• General: Esnek zamanlama gereksinimleri olan rutin sevkiyatlar için maliyet etkin standart havalimanından havalimanına kargo
• Özelleştirilmiş - Çabuk Bozulabilir: Taze gıda ürünleri ve diğer sıcaklığa duyarlı mallar için sıcaklık kontrollü işleme
• Özelleştirilmiş - İlaç: Tıbbi ürünler için geçerli düzenleyici standartları karşılayan ilaç kalitesinde sıcaklık yönetimi
• Özelleştirilmiş - Canlı Hayvanlar: Hayvan güvenliği ve refahı için IATA Canlı Hayvanlar Yönetmeliklerini karşılayan koşullar altında taşıma
• Özelleştirilmiş - Değerli Sevkiyatlar: Transit zinciri boyunca yüksek değerli mallar için gelişmiş güvenlik protokolleri
• Özelleştirilmiş - Tehlikeli Maddeler: IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmeliklerine uygun tehlikeli madde taşımacılığı
• Özelleştirilmiş - Otomotiv Parçaları: Otomotiv endüstrisine yönelik bileşenler için özel işleme prosedürleri
• Özelleştirilmiş: Tam uçak veya bireysel kargo bölmeleri kapsayan charter düzenlemeleri dahil olağandışı gereksinimleri olan nakliyeciler için özel kargo çözümleri

SkyTeam Cargo, ulusal gümrük otoritelerinin uyumlu elektronik sistemler benimsediği tedarik zincirinin aşamalarında kağıt tabanlı kargo belgelerini elektronik mesajlarla değiştiren bir endüstri programı olan e-Freight girişimini aktif olarak desteklemiştir. Program standart bir hava kargo sevkiyatında yer alan fiziksel evrak işlerinin yaklaşık üçte ikisini hedefler ve yılda 4,9 milyar dolara kadar tahmini endüstri genelinde tasarruf sağlar. Ayrıca yılda 7.800 tondan fazla kağıdı ortadan kaldırır ve uçak işletme ağırlığını azaltarak uçuş başına yakıt tüketimi ve CO2 çıkışında karşılık gelen bir azalma sağlar.

Skyteam Cargo tarifeler ve kabul edilen maksimum boyutlar nelerdir?

SkyTeam Cargo halka açık tarife kartları yayınlamaz. İttifak bir ürün ve marka çerçevesi olarak hareket eder ve fiyatlandırma, kargo ekspedisyoncuları veya ticari nakliyeciler ile kargoyu taşımaktan sorumlu bireysel üye havayolları arasında doğrudan müzakere edilir. Hava kargosunda tarifeler, sevkiyatın gerçek brüt ağırlığı veya hacimsel ağırlığından büyük olanı olarak tanımlanan ücretlendirilebilir ağırlık temelinde hesaplanır. Hacimsel ağırlık, santimetreküp cinsinden toplam hacmin hava kargo endüstrisinde standart olan 6.000 bölenine bölünmesiyle hesaplanır.

Temel kargo tarifesinin ötesinde, nakliyeciler genellikle mevcut yakıt fiyatlarına göre değişen ve her üye havayolu tarafından periyodik olarak güncellenen bir yakıt ek ücreti öder. Rota ve nakliye edilen malların niteliğine bağlı olarak güvenlik ek ücretleri ve havalimanı işleme ücretleri de uygulanabilir. İlaç, canlı hayvanlar veya tehlikeli maddeler gibi Özelleştirilmiş ürün kategorisi altında taşınan sevkiyatlar, bu kargo türlerine özgü altyapı ve uyum süreçlerini yansıtan ek işleme ücretleri taşır. Kargo ekspedisyoncuları ve direkt nakliyecilerin belirli menşe-destinasyon çiftlerinde mevcut tarifeler için ilgili üye havayoluyla iletişime geçmeleri tavsiye edilir.

• Tarife yapısı: Nakliyeci veya kargo ekspedisyoncusu ile rotayı işleten bireysel üye havayolu arasında ticari olarak müzakere edilir, halka açık olarak yayınlanmaz
• Ücretlendirilebilir ağırlık: Gerçek brüt ağırlık ve hacimsel ağırlığın büyüğü, hacimsel ağırlık cm³ cinsinden hacmin 6.000'e bölünmesiyle hesaplanır
• Yakıt ek ücreti: Her üye havayolu tarafından ayrı olarak uygulanır, mevcut yakıt fiyatlarıyla değişir ve periyodik bir programda güncellenir
• Özelleştirilmiş işleme ücretleri: İlaçlar, canlı hayvanlar, tehlikeli maddeler ve diğer düzenlenmiş veya hassas kargo kategorileri için ek ücretler uygulanır
• Ağırlık ve boyut sınırları: Uçak tipine ve mevcut ambar kapasitesine dayalı olarak belirli rotayı işleten üye havayolu tarafından belirlenir
• Charter fiyatlandırması: Özelleştirilmiş ürün hattı altında tam uçak veya bölme charterları için bireysel olarak müzakere edilir

Parça başına veya rezervasyon başına maksimum sevkiyat boyutları ve ağırlık sınırları ittifak seviyesinde standartlaştırılmamıştır. Bunlar, her üye havayolu tarafından belirli bir rotada konuşlandırılan uçak tiplerine ve ilgili havalimanlarında mevcut yer işleme ekipmanına göre belirlenir. Büyük boyutlu veya olağandışı ağır kargoya sahip nakliyeciler, belirli boyutların hedeflenen yönlendirme ve uçak tipinde karşılanabileceğini doğrulamak için rezervasyon öncesi işletmeci üye havayolu veya kargo ekspedisyoncularıyla iletişime geçmelidir.

Skyteam Cargo teslimat seçenekleri nelerdir?

SkyTeam Cargo münhasıran havalimanından havalimanına kargo hizmeti olarak faaliyet gösterir. Kargo menşe kargo tesislerinde teslim edilir ve destinasyon kargo tesislerinde alıcı veya onların atanmış temsilcisi, tipik olarak bir gümrük komisyoncusu veya lisanslı kargo ekspedisyoncusu tarafından toplanır. İttifak ev teslimi, son mil paket dağıtımı, toplama dolapları veya herhangi bir tüketiciye yönelik teslimat seçeneği sağlamaz. Zaman aralığı seçim araçları, paket yönlendirme hizmetleri veya malları üçüncü taraflarla bırakma talimatları yoktur, çünkü SkyTeam Cargo'nun müşteri tabanı özel tüketicilerden ziyade kargo ekspedisyoncuları, lojistik operatörleri ve ticari nakliyecilerden oluşur.

• Hizmet modeli: Sadece havalimanından havalimanına kargo, kapıdan kapıya veya son mil teslimi sunulmaz
• Menşe işleme: Kargo menşe havalimanında ilgili üye havayolunun kargo tesisinde teslim edilir
• Destinasyon toplama: Kargo destinasyon kargo terminalinde alıcı veya onların atanmış gümrük komisyoncusu veya kargo ekspedisyoncusu tarafından toplanır
• Paylaşımlı depolar: Ağ genelinde 60 paylaşımlı depo lokasyonu, kargoların çoklu üye havayolu ağları boyunca yönlendirilmesi için tek bir tesiste depolanmasına olanak tanır
• Charter seçenekleri: Büyük hacim veya özelleştirilmiş sevkiyatlar için Özelleştirilmiş ürün altında tam uçak veya bölme charterları mevcuttur

60 paylaşımlı depo tesisi SkyTeam Cargo modelinin ayırt edici bir unsurudur. Bu lokasyonlardan birinde kargo deposu yapan bir nakliyeci, sevkiyat son destinasyon havalimanına ulaşmadan önce iki veya daha fazla üye havayoluna geçiş yapacak olsa bile ayrı ayrı bireysel havayolu kargo ofisleriyle etkileşim kurması gerekmez. Bu, tek bir Hava Konşimentosu üzerinde farklı taşıyıcılardan hizmetleri birleştirirken normalde gereken koordinasyonu azaltarak çok bacaklı uluslararası sevkiyatları yöneten kargo ekspedisyoncuları için işleme sürecini konsolide eder.

Skyteam Cargo paketim kaybolursa veya zarar görürse ne yapmalıyım?

SkyTeam Cargo ağı aracılığıyla işlenen kayıp veya hasarlı kargo için talepler ittifak tarafından merkezi olarak değil, bireysel üye havayolu seviyesinde işlenir. Her üye havayolu kendi kargo sorumluluk çerçevesi ve talep prosedürlerini işletir. Bir talep sahibi talebini sevkiyatı kapsayan Hava Konşimentosunu düzenleyen havayoluna veya çok bacaklı bir yönlendirmede kayıp veya hasarın tespit edildiği noktada kargoyu son saklama altında tutan taşıyıcıya yönlendirmelidir. Amstelveen'daki ittifak yönetim ofisi genel ticari sorguları karşılar ancak üye havayolları adına talepleri işlemez.

Uluslararası hava kargosuna yönelik sorumluluğu düzenleyen yasal çerçeve, onu onaylamış çoğu ülke için Warsaw Konvansiyonu'nun yerine geçen Montreal Konvansiyonu'dur. Standart IATA uygulamasına göre, hasar bildirimi kargoyu aldıktan sonra 14 gün içinde yazılı olarak yapılmalı ve gecikme talepleri malların alıcının kullanımına sunulduğu tarihten itibaren 21 gün içinde sunulmalıdır. Her iki süreyi de kaçırmak tipik olarak talep hakkını ortadan kaldırır. Montreal Konvansiyonu altında sorumluluk, nakliyeci rezervasyon sırasında daha yüksek bir değer beyan etmedikçe kilogram başına belirli bir miktarla sınırlandırılır, bu da Hava Konşimentosu üzerinde beyan edilen değer ücreti gerektirir.

• Talep iletişimi: Hava Konşimentosunu düzenleyen veya kayıp veya hasar noktasında kargoyu işleyen üye havayolu
• Hasar bildirimi süresi: Kargoyu alma tarihinden itibaren 14 gün
• Gecikme talebi süresi: Malların alıcının kullanımına sunulduğu tarihten itibaren 21 gün
• Gerekli belgeler: Orijinal Hava Konşimentosu, sevkiyatın beyan edilen değerinin kanıtı, destinasyon kargo tesisinde düzenlenen hasar raporu ve hasarlı malların fotoğrafları
• Yasal çerçeve: Montreal Konvansiyonu çoğu ülkede uluslararası hava kargo için sorumluluk sınırları ve prosedürel gereksinimleri düzenler
• Daha yüksek değer beyanları: Rezervasyon sırasında Hava Konşimentosu üzerinde daha yüksek kargo değeri beyan eden nakliyeciler standart kilogram başına sınır yerine bu beyan edilen miktara kadar talep edebilir

Standart takip süresi içinde bulunamayan sevkiyatlar için resmi takip talepleri üye havayolunun kargo takip prosedürleri aracılığıyla sunulur. SkyLink platformu, işleme sırasında yakalanan barkod taramalarına dayalı olarak bir sevkiyatın son kaydedilen konumunu tespit etmek için başlangıç noktası sağlar. Kargo takip edilemez ve kayıp olarak beyan edilirse, rezervasyon sırasında daha yüksek bir değer beyan edilip karşılık gelen beyan edilen değer ücreti ödenmedikçe tazminat Montreal Konvansiyonu sınırlarını takip eder.

Skyteam Cargo uluslararası sevkiyatları ve gümrük formalitelerini karşılar mı?

Uluslararası kargo, yedi aktif üye havayolunun birleşik ağları aracılığıyla 150'den fazla ülkeyi bağlayan SkyTeam Cargo operasyonlarının özünü oluşturur. İttifak aracılığıyla taşınan her sevkiyat, taşıma sözleşmesi ve ithalatta birincil gümrük beyan belgesi olarak hizmet eden bir Hava Konşimentosu üzerinde belgelenir. Standart sevkiyatlar aynı zamanda ticari fatura ve paketleme listesi gerektirir, menşe ülke düzenlemelerine bağlı olarak menşe ülkesinde nakliyecinin ihracat beyanı gerekebilir. Destinasyondaki gümrük işlemleri SkyTeam Cargo veya üye havayolları tarafından değil, alıcının atanmış gümrük komisyoncusu veya kargo ekspedisyoncusu tarafından gerçekleştirilir.

İttifak, ulusal gümrük otoritelerinin uyumlu elektronik sistemler benimsediği tedarik zincirinin aşamalarında kağıt tabanlı belgelendirmeyi elektronik mesajlarla değiştiren e-Freight girişimini aktif olarak desteklemiştir. Bu program standart bir hava kargo sevkiyatında yer alan fiziksel evrak işlerinin yaklaşık üçte ikisini hedefler ve endüstriye yılda 4,9 milyar dolara kadar tasarruf sağladığı tahmin edilir. İthalat vergi ve resimlerini ödeme sorumluluğu, ittifak veya üye havayolları tarafından tek taraflı olarak değil, işlemin ticari tarafları arasında anlaşılan Incoterms altında belirtilen tarafa düşer.

• Gerekli belgeler: Hava Konşimentosu, ticari fatura, paketleme listesi ve menşe ülke tarafından gerekli görüldüğünde nakliyecinin ihracat beyanı
• Gümrük işlemleri: Destinasyonda SkyTeam Cargo tarafından değil, alıcının atanmış gümrük komisyoncusu veya kargo ekspedisyoncusu tarafından gerçekleştirilir
• Vergi sorumluluğu: Alıcı ve satıcı arasında anlaşılan Incoterms tarafından belirlenir; Teslim Edilmiş Vergi Ödenmiş düzenlemeleri kargo ekspedisyoncusu ve üye havayolu aracılığıyla mümkündür
• Tehlikeli maddeler: Her üye havayolunun evrensel IATA gereksinimlerine ek olarak kendi kısıtlamalarını koruduğu IATA Tehlikeli Maddeler Yönetmeliklerine uygun olarak taşınır
• Düzenlenmiş kargo: İlaçlar, canlı hayvanlar, yüksek değerli mallar ve belirli kontrollü maddeler hem menşe hem de destinasyonda özel belgelendirme ve işleme düzenlemeleri gerektirir
• e-Freight: Ulusal sistemlerin izin verdiği yerlerde elektronik belgelendirme kağıt gümrük kayıtlarının yerine geçer, uçak ağırlığını azaltır ve gümrük işlemlerini hızlandırır

Jeopolitik faktörler ittifak aracılığıyla uluslararası yönlendirmeyi doğrudan etkilemiştir. Nisan 2022'de Aeroflot Cargo'nun askıya alınması ve Rus hava sahasının Batı taşıyıcılarına kapatılmasıyla birlikte Avrupa-Asya kargosunun daha uzun güney uçuş yolları üzerinden yeniden yönlendirilmesi zorunda kalmış, bu koridorlarda yakıt maliyetlerini tahminen %20 ila %30 artırmıştır. Büyük ekonomiler arasındaki ticaret politikası değişiklikleri ve tarife artışları zaman zaman üye havayollarının hizmet verdiği trans-Pacific rotalarda kargo hacimlerini azaltmış, ittifakın kontrolü dışındaki düzenleyici ve politik faktörlerin kapasite, transit süreleri ve nakliye maliyetlerini nasıl etkileyebileceğini göstermiştir.

Takip durumlarını anlama

SkyTeam Cargo, ittifak web sitesi ve özel bir takip domain aracılığıyla erişilebilen bir Takip ve İzleme aracı sağlar. Sistem haftanın 7 günü, günde 24 saat çalışır. Müşteriler bir sevkiyatın mevcut durumunu almak için Hava Konşimentosu numaralarını girer. Altta yatan teknoloji, transit boyunca anahtar işleme noktalarında barkod taraması kullanır ve durum verileri tüm üye havayollarından takip bilgilerini tam uçtan uca yolculuğu kapsayan tek bir arayüze entegre eden merkezi BT platformu SkyLink aracılığıyla beslenir.

Hava Konşimentosu numaraları, 3 haneli havayolu ön eki, bir tire ve 8 haneli seri numarasının IATA standart formatını takip eder. Her üye havayolu IATA tarafından atanmış belirli bir ön ek kullanır. Delta Cargo 006 ön ekini, Aerolíneas Argentinas Cargo 044'ü, Air France Cargo 057'yi, Saudia Cargo 065'i, KLM Cargo 074'ü, China Cargo Airlines 112'yi, Aeroméxico Cargo 139'u ve Korean Air Cargo 180 ön ekini kullanır. Ön ek hangi havayolunun Hava Konşimentosunu düzenlediğini tanımlar ve sorguları veya talepleri ağ içindeki doğru taşıyıcıya yönlendirmek için birincil referans noktasıdır.