Cathay Pacific Cargo tracking
如何追踪我的Cathay Pacific Cargo包裹？
要追踪Cathay Pacific Cargo包裹，请准备好发件人或商家提供的追踪号码。这个唯一编码可让您查阅与您包裹相关的所有信息。
在搜索栏中输入该号码并确认。系统将自动显示最新的追踪信息。
随后，您将看到一个详细的时间轴，展示包裹的运输历程：当前位置、已完成的中转站点以及预计送达日期。每当包裹状态更新时，这些信息都会同步刷新，让您实时掌握包裹的运输动态。
关于Cathay Pacific Cargo
国泰航空货运部于2023年更名为国泰货运，是国泰航空有限公司的航空货运部门，自1946年母公司成立以来一直在Hong Kong International Airport运营。该承运人通过客机腹舱和由20多架专用货机组成的专门机队运输货物。
如何联系Cathay Pacific Cargo？
如果您在Cathay Pacific Cargo管理的交付过程中遇到问题，不要犹豫，联系他们的客户支持。
什么是国泰航空货运？
国泰航空货运于2023年重新品牌化为Cathay Cargo，是国泰航空有限公司的专门航空货运部门，国泰航空是一家总部位于香港国际机场的客货混合承运人。货运部门约占国泰航空集团年收入的24%，这一数字反映了货运业务对公司整体财务表现的核心重要性。承运人既在客机腹舱运输货物，也通过超过20架专用货机机队运输货物，这使其在不同航线类型和货运细分市场中具有灵活性。
Cathay Cargo的起源可以追溯到1946年9月24日国泰航空的成立，由两名前盟军空军飞行员--澳大利亚人Sydney de Kantzow和美国人Roy Farrell创立。两人在第二次世界大战期间都曾执行喜马拉雅山脉补给任务，并认识到和平时期亚洲航空运输的商业潜力。从最早期开始，货运就在航空公司的议程上。1950年1月28日，承运人在获得澳大利亚货运许可证后，开始从Sydney到Shanghai的专门货运服务。1976年，正式推出国泰航空货运品牌，使该航空公司成为首家建立专门货机服务品牌的亚洲承运人。从1982年开始，当承运人从British Airways收购首架747货机时，Boeing 747F成为货机机队的主力机型。
2013年，当国泰航空货运站在香港国际机场全面投入运营时，达到了一个重要的基础设施里程碑。该设施设计年处理能力为270万吨，开业时将HKIA的总货物处理能力提高了50%，从约480万吨增加到每年740万吨。2023年12月，承运人宣布确定订购6架Airbus A350F新一代货机，并拥有再采购20架的合同权利，这代表了对未来几年长途货运能力的重大投资。同年，作为集团统一主品牌战略的一部分，该部门正式从国泰航空货运重新品牌化为Cathay Cargo。
- 成立时间：国泰航空于1946年9月24日成立；国泰航空货运品牌于1976年推出；2023年重新品牌化为Cathay Cargo
- 总部：中国香港特别行政区大屿山香景路8号中央大厦9楼，位于香港国际机场
- 枢纽机场：香港国际机场，连续多年被评为全球按货量计最繁忙的国际航空货运机场
- 母公司：国泰航空有限公司，太古股份有限公司持有约45至48%的股份，中国国际航空股份有限公司持有约30%
- IATA承运人代码：CX
- 航空货运单前缀：160，所有Cathay Cargo航空货运单格式为160-XXXXXXXX
- 货机机队：14架Boeing 747-8F和6架Boeing 747-400ERF，共20架专用货机，另有6架Airbus A350F确定订单
- 年货运吞吐量：2024年150万吨，同比增长11%
- 质量认证：IATA CEIV Pharma、CEIV Fresh、CEIV Live Animals和CEIV Lithium Batteries
- 货运收入占比：约占国泰航空集团年总收入的24%
承运人获得了多项行业奖项，包括2023年和2025年Air Transport World年度货运航空公司奖，以及2022年Payload Asia亚太地区整体承运人奖。Cathay Cargo在医药物流能力、易腐货物处理基础设施以及早期采用IATA ONE Record数据标准进行实时货物和海关信息交换方面尤其著名。客货联合网络使集团能够到达超过60个国家的190多个目的地，香港国际机场作为所有国际货运业务的主要枢纽。
国泰航空货运服务哪些国家？
Cathay Cargo的网络覆盖超过60个国家的190多个目的地，利用国泰航空客机机队的腹舱运力和承运人的专用货机服务。香港国际机场是唯一的主要枢纽，承运人的运营对确立HKIA作为全球最繁忙国际航空货运机场的地位起到了核心作用。专用定期货机服务到达全球约45个目的地，覆盖北美、欧洲、中东、南亚、东南亚和东北亚的主要贸易航线。
货机网络到达主要北美门户，包括Atlanta、Calgary、Chicago、Ohio的Columbus、Dallas和Los Angeles。在欧洲，主要货机目的地包括Amsterdam和Frankfurt，客机腹舱网络扩展了对更广泛欧洲市场的覆盖。中东通过Dubai提供服务。在亚洲内部，货机覆盖特别密集，涵盖Bengaluru、Chennai、Chengdu、Chongqing、Colombo、Dhaka、Hanoi、Ho Chi Minh City、Hyderabad、Jakarta、Kolkata、Mumbai、New Delhi、Osaka、Penang、Phnom Penh、Seoul、Shanghai、Singapore、Taipei、Tokyo、Xiamen和Zhengzhou等地。Hong Kong至Taipei航线记录了网络中最高的单一航线航班频率，超过4444个航班。
- 北美：Atlanta、Calgary、Chicago、Columbus（Ohio）、Dallas和Los Angeles提供专用货机服务，客机腹舱运力扩展对更多美国和加拿大城市的覆盖
- 欧洲：Amsterdam和Frankfurt提供专用货机服务，通过客运网络为欧盟成员国、英国和瑞士提供更广泛的欧洲覆盖
- 中东：Dubai，通过客运服务连接海湾地区
- 南亚：Bengaluru、Chennai、Colombo、Dhaka、Hyderabad、Kolkata、Mumbai和New Delhi
- 东南亚：Hanoi、Ho Chi Minh City、Jakarta、Penang、Phnom Penh、Singapore、Bangkok和Manila等
- 东北亚：Osaka、Seoul、Shanghai、Taipei、Tokyo、Xiamen和Zhengzhou
Cathay Cargo还开发了连接中国南部大湾区与HKIA枢纽的多式联运连接。承运人是首家在珠江三角洲的Dongguan正式接受货物并通过海运运输至香港国际机场进行出境航空货运的航空公司和货运站经营者，在香港机场管理局物流园试点计划下为该地区制造商创建了海空多式联运出口路径。在Vietnam，从Ho Chi Minh City和Hanoi的全货机服务于2008年3月开始，反映了该国作为东南亚制造和出口基地日益增长的重要性。
国泰航空货运服务和运输时间是什么？
Cathay Cargo将其货运解决方案组织成结构化的品牌产品套件，每个产品都针对特定货运细分市场，具有专门的处理协议、认证和服务承诺。产品组合涵盖普通航空货运、快递货物、温控医药产品、易腐货物、活体动物、高价值货物、危险货物、超大型项目货物和国际邮件。国泰航空集团运输的所有货物中约50%在客机腹舱运输，其余在专用货机上运输。
- Cathay Pharma：获得IATA CEIV Pharma认证的医药货运解决方案，由HKIA专门建造的医药处理中心支持，年处理医药货物能力为23.5万吨，冷藏储存区域翻倍，提供24小时专门客户支持
- Cathay Fresh：易腐货物物流，涵盖新鲜农产品、海鲜、鲜花和活海鲜，提供全程冷链管理。Cathay Cargo是全球首家获得IATA CEIV Fresh认证的航空公司和货运站经营者
- Cathay Live Animal：按照IATA活体动物规定运输活体动物。国泰航空是亚洲首家获得IATA CEIV Live Animals认证的航空公司，该认证于2023年9月续期
- Cathay Secure：高价值货物解决方案，在整个货物生命周期中提供增强的安全协议，专为珠宝、电子产品、奢侈品和货币设计
- Cathay Dangerous Goods：IATA分类危险货物的管理运输，包括代理商和货运代理教育的货运代理操作计划以及错误标记物品的赔偿计划。承运人在航空公司和地面处理层面均持有IATA CEIV Lithium Batteries认证
- Cathay Courier：小包裹、高价值电商、个人物品和文件的快递服务，提供单件级跟踪、专门清关和货物在始发地接受后的"下一航班"承诺
- Cathay Expert：为无法按标准程序处理的超大型、特殊或项目货物提供个性化物流支持，由专门运营人员提供定制解决方案
- Cathay Mail：国际邮件处理的专业解决方案，服务邮政运营商和邮件相关客户
最具体的公布运输时间适用于Cathay Courier产品。亚洲区域内货物从始发地接受后约24小时内中转，而长途货物或通过Hong Kong中转的货物通常在24至48小时内交付。"下一航班"承诺意味着快递货物一旦在出发站接受，就装载在下一个可用航班上，最大限度地减少出发前的停留时间。
对于普通货物和专业解决方案（如Cathay Pharma、Cathay Fresh和Cathay Live Animal），运输时间取决于航线，在预订时提供。网络的轮辐结构以HKIA为主要连接点，意味着大多数洲际货物涉及Hong Kong中转，中转时间包含在报价的运输时间窗口内。目的地的清关时间不在承运人直接控制范围内，会增加任何跨境货物的总门到门交付时间。
国泰航空货运费率和接受的最大尺寸是什么？
Cathay Cargo的货运定价基于计费重量，即货物实际毛重和体积重量或尺寸重量中的较大者。费率是动态的，随燃油价格、航线需求、选择的特定产品等级和使用的预订渠道波动。当前费率信息可通过Click and Ship在线预订平台和EzyCargo门户获得，两者都在预订时显示实时定价和舱位可用性。
单个货物的最大重量和尺寸限制取决于运营给定航线的机型。机队中的Boeing 747-8F货机能够运输超出标准客机腹舱容量的超大和超重单件货物。Cathay Expert产品专门为此类货物设计，为具有非标准要求的项目和超大货物提供个性化运营支持。对于Cathay Courier货物，单件尺寸必须与标准货物处理系统兼容，根据适用的始发地和目的地对在报价阶段提供特定公布限制。
- 定价基础：计费重量，定义为实际毛重和体积重量中的较大者，乘以航线和产品等级的适用每公斤费率
- 费率可用性：通过Click and Ship和EzyCargo预订平台在预订时显示实时定价和舱位可用性
- 普通货物限制：因机型和航线而异。Boeing 747-8F货机可容纳超出标准腹舱容量的大型单件货物
- 超大货物：在Cathay Expert产品下处理，为非标准尺寸和重量提供个性化运营支持
- 快递包裹限制：Cathay Courier货物的特定重量和尺寸限制在报价阶段根据适用航线提供
国泰航空货运配送选择有哪些？
Cathay Cargo主要作为企业对企业航空货运承运人运营，核心服务模式为机场到机场。在此模式下，货物由代表托运人的持牌货运代理在始发地货运站交付，在清关后由收货人或其指定代理在目的地货运站提取。这反映了承运人对涉及商业托运人、制造商、出口商和货运代理公司而非个人包裹收件人的贸易航线的关注。
Cathay Courier产品提供扩展模式，包括从托运人场所的首程收件和到收货人地址的末程配送，以及标准的机场到机场选项。这使Cathay Courier成为产品组合中最便于电商商户、寄送个人物品的个人和需要包含收件和配送的快递处理的文件寄送者使用的产品。在机场到机场和门到门服务级别均提供单件级跟踪和专门清关。
- 机场到机场：企业对企业货运的标准模式。货物由货运代理在始发地货运站交付，清关后由收货人或其代理在目的地货运站提取
- 门到门（Cathay Courier）：从托运人场所首程收件和到收货人地址末程配送，适用于Cathay Courier快递货物
- Ultra Track监控：通过物理附着在单个货物上的蓝牙低功耗数据记录器进行实时监控，捕获GPS位置、温度、湿度、光照和震动数据。如果任何参数偏离约定阈值，24小时运营控制中心可向货站和航站楼工作人员派发纠正指令。客户可在货物运输期间直接从跟踪界面与运营控制中心发起实时聊天
如果我的国泰航空货运包裹丢失或损坏，我应该怎么办？
丢失、损坏或延误货物的索赔受《蒙特利尔公约》（适用于国际航空货运的国际条约）以及承运人的货物运输条件和航空货运单合同条款管辖。任何可见损坏或短缺必须在从目的地货运站提取货物时记录。正式书面索赔必须在《蒙特利尔公约》规定的时间框架内提出，即损坏货物交付后14天内、延误货物21天内、丢失货物从交付日期或预定交付日期起2年内。
Cathay Cargo在全球维护货运办公室以处理商务、运营和索赔询问。在美国，办公室位于Washington Dulles国际机场、San Francisco国际机场和Los Angeles国际机场。集团全球注册地址为中国香港特别行政区大屿山香景路8号中央大厦9楼。支持渠道包括网站联系表格、通过本地货运办公室的电话询问、实时聊天以及通过Facebook和X（前身为Twitter）的直接消息。
- 步骤1 - 提取时记录损坏：在从目的地货运站提取货物时，签字确认收货前记录任何可见损坏、短缺或丢失
- 步骤2 - 收集文件：在提出索赔前收集原始航空货运单、商业发票、装箱单和任何可见损坏或包装缺陷的照片
- 步骤3 - 在《蒙特利尔公约》期限内提出：损坏从交付后14天内，延误21天内，丢失从交付日期或预定交付日期起2年内
- 步骤4 - 联系货运办公室：通过最近的Cathay Cargo办公室或承运人网站联系表格提交索赔。美国办公室位于Washington Dulles、San Francisco和Los Angeles
- 管辖框架：索赔受《蒙特利尔公约》、国泰航空货物运输条件和航空货运单合同条款约束
国泰航空货运是否处理国际货物和清关手续？
Cathay Cargo基本上是国际承运人，其几乎所有业务都涉及受多个司法管辖区进出口海关法规约束的跨境航空货运。承运人遵守进口国海关当局要求的装载前预报货物信息要求，包括欧盟进口控制系统2、美国海关边境保护局航空货物预筛查计划以及Canada和阿拉伯联合酋长国的类似制度。此预筛查数据必须在货物装载到飞机前传输，由此产生的清关状态在货物跟踪记录中可见。
2024年底，Cathay Cargo成为全球首家通过IATA ONE Record数据协议提供实时海关清关状态更新的航空公司。此集成将来自欧洲、美国、加拿大和阿联酋海关系统的实时海关状态直接馈送到面向客户的跟踪工具中，比IATA 2026年1月行业范围内ONE Record采用目标提前整整一年。技术实施与Global Logistics System Hong Kong Company Limited合作完成。首家在ONE Record链接上线的香港货运代理是中国外运香港航空运输发展公司，于2025年1月上线。
承运人对其100%的Hong Kong出口货物采用电子航空货运单处理，在始发地消除了航空货运单合同的纸质文件，全球网络的电子航空货运单渗透率约为95%。目的地的关税、进口税和适用费用通常由收货人承担，除非托运人和收货人之间约定了完税后交货条款。承运人处理海关文件的提交和预清关数据交换，但在标准货运安排下，关税的财务责任由进口方承担。
- PLACI合规：装载前海关数据传输至欧盟（ICS2）、美国（CBP ACAS）、加拿大和阿联酋海关当局，在货物装载到飞机前完成
- 电子航空货运单：100%的Hong Kong出口货物采用eAWB处理。网络中全球eAWB渗透率约为95%
- IATA ONE Record：全球首家通过IATA ONE Record协议提供实时海关清关状态的航空公司，与欧盟、美国、加拿大和阿联酋海关系统集成
- 关税和税费：通常是目的地收货人的财务责任，除非托运人和收货人之间约定完税后交货条款
- 危险货物：按照IATA危险货物规定在Cathay Dangerous Goods产品下处理。承运人在航空公司层面和地面处理层面均持有IATA CEIV Lithium Batteries认证
理解跟踪状态
在线跟踪Cathay Cargo货物时，每个状态对应货物运输过程中的物理里程碑。Cathay Cargo使用航空货运单作为主要跟踪标识符，所有货物编号遵循160-XXXXXXXX格式，使用承运人的IATA前缀160加上8位唯一数字。标准跟踪工具允许同时跟踪最多5个航空货运单编号，并记录整个货物生命周期中约20个不同的里程碑事件。下表涵盖了主要跟踪状态以及针对受海关预筛查要求货物显示的装载前预报货物信息清关状态。
| 状态 | 描述 |
|---|---|
| Booking Confirmation | 货物预订已被Cathay Cargo接受并确认。此阶段尚未将货物实际交给承运人。此状态仅表示系统中存在货物的舱位预留。 |
| Cargo Received | 货物已在始发地货运站或设施实际接受。现已在Cathay Cargo系统中注册并准备进行初步处理。此状态确认货物已进入承运人保管，运输流程正式开始。 |
| Cargo Manifested | 货物已正式分配到特定航班并包含在该航班的货物舱单中。已为货物分配确定出发航班进行装载，除非有变更，否则计划在该航班上出发。 |
| Freight Into Warehouse (FIW) | 货物在运输过程中已进入给定位置的货物仓库。此地面处理里程碑可能出现在始发地、中转地或目的地，为货物在仓库设施内的停留时间提供额外的供应链可见性。 |
| Freight Out of Warehouse (FOW) | 货物已离开货物仓库，通常在转移到飞机停机坪或连接处理商时。此状态补充FIW事件，为托运人和代理商提供每个位置仓库停留时间的可见性。 |
| Plane Departed | 载运货物的航班已从始发地或中转机场起飞。货物现在在空中并前往其行程中的下一个目的地。在航班降落前不会出现进一步的地面处理事件。 |
| Plane Arrived | 航班已在目的地或中转机场降落。货物已着陆，等待从飞机卸载并转移到货运设施进行进一步处理或后续连接。 |
| Cargo Received at Destination | 货物已从飞机卸载并在目的地货运设施接受。现可进行清关并在完成进口手续后释放给收货人或其指定代理。 |
| Cargo Delivered / Collected | 货物已在目的地货运站释放给收货人或其代理。这是机场到机场服务模式下的最终里程碑，确认货物已离开承运人保管并移交给接收方。 |
| Pre-load clearance pending | 装载前预报货物信息尚未传输给相关海关当局。当装载前预筛查数据提交仍待处理时，此状态出现在货物海关清关记录中。 |
| Pre-load data sent | 装载前预报货物信息已传输给目的国海关当局。海关当局现已获得预筛查数据，将在货物装载到飞机前进行审查。 |
| Pre-load assessment in progress | 海关当局正在积极审查货物的装载前申报。此审查结果将决定货物是否获得装载清关或被标记进行进一步检查。 |
| Pre-load cleared for loading | 海关当局已清关货物装载到飞机上。这确认预筛查已通过，承运人可继续将货物放置在航班上。此状态等同于系统指定的"Accept - OK"。 |
| Cannot Load Onboard | 海关当局已标记货物存在问题，在解决问题前不能装载到飞机上。托运人或货运代理必须直接处理海关查询，然后货物才能继续其行程。 |
我在哪里可以找到我的Cathay Pacific Cargo追踪号码？
Cathay Pacific Cargo追踪号码会在包裹发出时自动发送。作为收件人，您可以通过电子邮件、短信或商家网站的订单确认页面获取该号码。
如果您在通知中找不到追踪号码，请登录您下单时使用的账户。追踪号码通常显示在订单历史记录或正在配送的订单专区中。
获得追踪号码后，只需将其输入搜索栏，即可查看配送进度和预计送达日期。
为什么我的Cathay Pacific Cargo包裹在追踪历史中停滞不前？
当您的Cathay Pacific Cargo包裹追踪信息连续多天没有更新时，可能有以下几种原因：国际包裹的海关清关手续、物流运输中的意外情况，或只是信息更新存在延迟。
在采取进一步行动之前，请先核实下单时填写的收货地址是否正确。地址错误或信息不完整可能会导致配送延误。如果在预计送达时间过后包裹仍处于停滞状态，请携带追踪号码联系Cathay Pacific Cargo客服或发件人。他们可以精确定位您的包裹位置，并在必要时启动调查以查明延误原因。
当我追踪我的Cathay Pacific Cargo包裹时，为什么显示为"已退回"？
"已退回"状态表示包裹已被退还给发件人。以下是可能导致退回的几种情况：
由于地址有误、难以辨认或缺少关键信息（如公寓号、门禁密码等），快递员无法确认收件人身份。
经过多次投递尝试均未成功，且在规定期限内无人领取，包裹将自动退回发货地。
收件人未在保管期限内（通常为15天）前往邮局或自提点领取包裹。
对于国际包裹，如果清关文件缺失、不完整或申报价值有误，可能会导致清关失败并退回包裹。
如果您的包裹显示此状态，请联系发件人或Cathay Pacific Cargo客服，了解退回的具体原因，并根据卖家的条款协商解决方案：重新发货或退款。
为什么Cathay Pacific Cargo包裹追踪时间线显示我的订单找不到？
如果追踪Cathay Pacific Cargo包裹时没有显示任何信息，可能有以下几种原因：
请确认输入的号码与发件人提供的完全一致。任何一个字符的错误都会导致系统无法识别您的包裹。
只有当包裹被Cathay Pacific Cargo揽收后，追踪信息才会生效。从发送通知到首次状态更新，可能存在24至48小时的延迟。
在线追踪系统偶尔会出现临时性故障。如遇此情况，请稍后重试，或联系Cathay Pacific Cargo客服寻求帮助。