Detrack tracking

什么是Detrack？

Detrack是一家总部位于新加坡的软件公司，法定名称为Detrack Systems Pte. Ltd.。该公司开发和销售基于云的配送管理和最后一公里物流平台，供企业运营自己的配送车队。与FedEx或DHL等传统承运商不同，Detrack本身不运输包裹。它作为企业管理自己司机和车辆的运营软件层发挥作用，服务对象从独立快递员到全球35个行业的大型企业车队。

该公司成立于2013年，但其起源可以追溯到创始人遇到的一个实际问题。Dason Goh和Fanny See于2012年在新加坡推出了一家在线花店。在2013年情人节期间，订单激增300%，使他们的自由职业司机网络不堪重负。延迟和丢失的配送损害了客户关系，并暴露了市场中的关键空白。当时市场上没有面向小企业的经济实惠的基于智能手机的追踪解决方案。Dason凭借软件工程背景，自己构建了一个追踪工具。花店业务最终停止了，因为创始人意识到他们创建的软件具有更广泛的行业应用前景。

Detrack Systems Pte. Ltd.于2013年在新加坡正式成立。第三位联合创始人Daniel Goh作为首席技术官加入，负责构建平台的技术架构。公司在第一年内覆盖了20个国家，到2014年底处理了100万个配送任务，并在大约10万美元的年收入基础上实现收支平衡。2010年代中期的增长是自筹资金的，没有公开披露的外部投资轮次，使Detrack成为竞争激烈的物流软件领域一个不寻常的自力更生成功案例。到2017年，平台已完成超过1000万个任务。到2019年底，这一数字增长到3000万，公司还推出了名为ElasticRoute的配套路线优化产品。

• 成立时间：2013年，新加坡，由2013年初情人节花店配送危机催生
• 法定名称：Detrack Systems Pte. Ltd.
• 总部：新加坡加基武吉坊60号，友诺士科技园
• 联合创始人：Dason Goh（首席执行官）、Fanny See（首席运营官）、Daniel Goh（首席技术官）
• 公司类型：私人有限公司，独立融资，无公开的外部资金轮次
• 完成任务数：平台处理超过1.07亿个配送任务
• 捕获的电子交付证明：超过4.5亿个
• 活跃国家：超过60个国家，覆盖35个行业
• 客户评级：在Capterra上84个评价中获得5分中的4.7分

在物流技术市场中，Detrack与OnFleet eLogii、TrackPOD和Route4Me等配送管理平台竞争。其按车辆定价模式保持成本固定和可预测，无论企业完成多少配送，这对高量运营是一个关键差异化优势。该平台在易用性和响应式客户支持方面的声誉帮助其自早期以来保持客户。据报道，其首批国际客户之一，南非的一家分销公司，在签约十多年后仍是订阅用户。

Detrack在哪些国家提供配送服务？

Detrack在超过60个国家活跃。该平台在运营第一年内就覆盖了20个不同国家的企业，当时还没有正式的国际营销策略。这种早期的国际覆盖反映了对市场空白的有机需求，而非刻意的地理扩张战略。该平台的第一个国际客户是南非的一家分销公司，这表明在新加坡以外的采用早于任何系统性的全球销售努力。

Detrack客户群的地理分布与其司机应用程序支持的语言密切相关。司机应用程序提供21种语言版本，包括英语、马来语、印度尼西亚语、希腊语、西班牙语、法语、荷兰语、德语、简体中文、繁体中文、日语、泰语、越南语和缅甸语。这种语言范围表明在东南亚、东亚、西欧和拉丁美洲的活跃使用。管理仪表板提供16种语言版本，覆盖类似的区域市场范围。

因为Detrack是软件平台而非物理承运商，其覆盖范围反映了客户企业积极使用该软件运营自己车队的国家，而不是仓库或分拣中心的物理网络。每个企业在自己的运营区域内部署平台，并负责自己的地理覆盖。公司自己的员工分布在四大洲，这既反映了其客户群，也体现了作为支持远程工作的软件企业的运营模式。

• 东南亚：新加坡（本土市场）、马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南、菲律宾及该地区其他市场
• 东亚：日本、中国（提供简体和繁体中文界面）及该地区其他市场
• 大洋洲：澳大利亚和新西兰，团队成员分布在该地区各地
• 非洲：南非是平台首个国际客户的所在地，在该地区持续有业务
• 欧洲：英国和欧洲大陆国家，包括使用法语、德语、荷兰语、希腊语和西班牙语界面的国家
• 美洲：通过西班牙语和英语部署覆盖拉丁美洲和北美市场

Detrack为其本土新加坡市场维护了专门的登录页面，表明即使国际运营已增长并代表平台活跃用户的大部分，本地市场仍具有战略重要性。缅甸语界面也表明在缅甸的部署，反映了在东南亚新兴市场的扩张，超越了马来西亚和印度尼西亚更成熟的用户群。

Detrack提供哪些服务和配送时效？

Detrack是配送管理软件平台，而非物理承运商，因此不报价或保证运输时间。配送时间完全由在平台上运营车队的企业设定。该软件支持当日配送、次日配送、预定未来日期配送和定期配送计划。可在路线优化引擎中为每个停靠点配置时间窗口约束，允许企业为客户提供特定配送时段，如上午或下午窗口。

该平台的核心功能是电子交付证明，称为ePOD。司机使用移动应用程序捕获数字收件人签名、每个配送物品最多10张时间戳和GPS验证的照片以及条形码扫描。系统在离线模式下运行，将捕获的数据存储在设备上，并在连接恢复时同步到云端。这种离线功能对在移动网络覆盖不一致地区运营的企业很重要。无接触配送模式允许司机通过短信或电子邮件向收件人发送签名链接，收件人在自己的设备上签名，无需与司机的硬件进行任何物理接触。

路线规划和优化在高级计划中提供。该优化引擎最初作为名为ElasticRoute的独立产品商业化，然后集成到主平台中，可在大约90秒内规划超过1000个停靠点。系统考虑时间窗口、高峰时段、多个仓库、车辆容量限制、预定休息时间和每个停靠点的服务时间。据公司介绍，路线优化功能为部署该功能的企业减少20%到30%的配送成本。

• 电子交付证明：数字签名、时间戳GPS验证照片（每项最多10张）、条形码扫描和带远程签名的无接触配送模式
• 实时车辆追踪：在管理地图仪表板上显示实时GPS追踪，Tap To Track链接让收件人实时查看司机位置和预计到达时间
• 路线优化：在大约90秒内规划1000+个停靠点，包含时间窗口、车辆容量、多仓库和司机休息时间的约束
• 客户通知：在配送过程的每个阶段自动发送短信、WhatsApp和电子邮件通知，具有完全可定制的消息模板
• 车队管理和安全检查：司机在路线开始前完成的数字车辆安全检查清单，在管理仪表板中提供性能和里程报告
• 扫描仪应用：为仓库工作人员提供的独立移动应用程序，支持基于条形码的包裹查找、区域分配、重量和尺寸捕获以及批量状态更新
• 费率卡：基于重量、数量或配送位置的自动定价计算，为承包商司机设置佣金，支持第三方物流用例
• Detrack Connect：连接电子商务店面与平台的中间件集成桥接，无需客户进行技术开发工作

Tap To Track功能于2017年推出，为收件人提供显示其司机当前地图位置和精确到分钟的预计到达时间的个性化链接。客户通知通过第三方短信提供商处理，包括Twilio、Vonage、ClickSend和8x8 Connect。该平台被追踪聚合器索引，这意味着在平台上由企业生成的追踪号码可以被收件人在这些第三方服务上查询。

Detrack的费率和接受的最大尺寸是多少？

Detrack的定价围绕按车辆许可证结构。企业根据持有的活跃司机许可证数量支付固定月费，无论这些司机完成多少配送。这种模式不同于传统承运商使用的按货件定价，对高量运营特别具有成本效益，随着配送量增加，每次配送的成本下降。所有计划都免费包含API访问，让技术团队完全程序化地访问任务创建、追踪和报告，无需额外费用。

PRO计划定价为每车每月29美元，涵盖电子交付证明、实时追踪、客户通知和基础报告。高级计划定价为每车每月39美元，增加路线优化、车队安全检查、费率卡、定期订单调度和高级分析。任一计划的年度计费与月度计费相比约有10%的成本减少。企业定价为有专门要求的大型车队运营商定制报价。提供14天免费试用，无需信用卡，涵盖所有平台功能，支持最多三个司机许可证和十个子用户。

• PRO计划：每车每月29美元，包括ePOD、实时追踪、客户通知和标准报告
• 高级计划：每车每月39美元，增加路线优化、车辆安全检查、费率卡、定期订单和高级分析
• 企业计划：为有专门或高量要求的大型车队运营商定制定价
• 免费试用：14天，无需信用卡，最多三个司机许可证和十个子用户，具有完整功能访问
• API访问：所有计划免费包含
• 短信通知：需要单独的第三方提供商账户，入门级使用量通常从每月约20美元开始
• 包裹重量和尺寸限制：Detrack未定义或强制执行限制，限制完全由客户企业自己的运营政策设定

Detrack不定义最大包裹尺寸、重量限制或固定费率配送类别，因为这些由部署平台的企业而非Detrack本身管控。高级计划中的费率卡功能允许客户企业配置自己的定价结构，无论是固定费率、基于重量、基于区域或任何其他适合其运营的模式，让企业完全控制如何向自己的客户收取配送费用。

Detrack提供哪些配送选项？

Detrack提供软件层，企业通过该层为其最终客户配置配送和接收选项。任何特定收件人可用的选项取决于使用平台的企业如何设置其运营。该平台支持企业可以根据自己的服务要求和客户政策启用或限制的一系列最后一公里配送场景。

标准家庭配送是平台上大多数企业的主要用例。在交接时，司机应用程序提示收集企业要求形式的交付证明，无论是数字签名、一张或多张照片、条形码扫描，还是这些的组合。签名要求可以根据任务类型设置为强制或可选，让企业灵活地仅对高价值配送要求签名，同时允许常规包裹仅用照片作为交付证明。

• 标准配送：司机配送到收件人地址，在交接时捕获包括签名和照片的ePOD
• 无接触配送：司机通过短信或电子邮件发送签名链接供收件人在自己设备上签名，或显示二维码供收件人扫描而无需触摸司机的硬件
• 预计到达时间通知和实时追踪：收件人收到Tap To Track链接，显示司机的实时地图位置和实时预计到达时间
• 预定配送时间窗：企业可以通过路线优化引擎为每个配送停靠点配置特定时间段约束，例如上午或下午窗口
• 配送失败处理：司机在应用中记录失败原因代码，管理员收到通知并可配置后续操作，如重新安排或将包裹退回仓库
• 退货处理：专门的退货状态允许企业通过自己的逆向物流工作流程追踪被退回的包裹

当配送尝试失败时，司机从企业设置的可定制原因代码列表中选择失败原因。任务状态在管理仪表板上实时更新，企业然后可以根据自己的工作流程配置后续操作。Detrack不运营物理取件点或储物柜网络，因为它是软件平台。收件人是否可以从取件位置收取完全取决于客户企业自己的物理基础设施和政策。

如果我的Detrack包裹丢失或损坏，我应该怎么办？

Detrack是软件平台，本身不运输包裹。如果通过Detrack驱动企业追踪的包裹丢失或损坏，索赔必须直接向执行配送的企业提出，而非向Detrack。Detrack不提供运输保险、索赔裁决程序或货物经济补偿。就索赔而言，关系存在于收件人和进行配送的企业之间，任何保险安排都是该企业的责任。

对于Detrack软件本身的问题，如计费问题、账户访问问题或技术故障，公司每周五天、每天24小时提供支持。联系选项包括技术问题支持工单系统、电话和在线聊天。提供回电安排工具，承诺在一个工作日内响应。帮助中心包含自助服务文章、教程、操作指南和FAQ内容，涵盖常见的运营问题。同一渠道也提供视频教程。

• 丢失或损坏包裹：直接联系执行配送的企业，Detrack不处理包裹索赔或补偿
• 运输保险：Detrack不提供，部署平台的企业如有需要必须自行安排覆盖
• 软件支持时间：每周五天，每天24小时（24/5）
• 支持渠道：支持工单系统、电话和在线聊天
• 回电安排：通过公司网站提供，承诺一个工作日响应
• 自助服务资源：帮助中心提供文章、教程、操作指南和视频内容，涵盖大多数常见运营场景

平台的客户评价一致强调支持响应的速度和质量是公司的一个突出特点。一位评论者指出回复来得"极快并且更多带有解决方案"。对于高级或企业计划中的大型运营，为管理高量车队的企业提供专门支持资源。PRO计划上的企业可访问相同的支持渠道和相同的响应标准。

Detrack是否处理国际货件和海关手续？

Detrack专为最后一公里配送管理设计，特别是供应链中从本地仓库、仓储或零售位置开始到客户门口结束的环节。该平台不处理海关清关、进出口文档、关税或税费。使用Detrack进行跨境货件的企业需要通过货运代理、海关经纪人或在原产地和目的地国家运营的国际承运商单独安排海关处理。

该平台的多语言司机应用程序及其在超过60个国家的活跃部署反映了在不同国家市场运营的客户群的多样性，而非软件本身内置的跨境配送能力。在马来西亚运行Detrack的企业管理马来西亚的本地配送，就像在法国的企业管理法国的本地配送一样，每个都在自己的监管环境内运营。Detrack不生成海关表格、计算进口关税或产生任何种类的贸易合规文档。

• 跨境配送：不是平台的内置功能，Detrack支持本地和区域最后一公里配送，不支持国家间的国际运输
• 海关清关：Detrack不处理，需要海关服务的企业必须聘请货运代理或持牌海关经纪人
• 关税和税费：平台内不计算或管理，这些是客户企业及其客户在适用国家法规下的责任
• 禁运物品：Detrack自身不施加限制，任何禁运或限制货物政策由客户企业根据其国家和地方法规设定
• DDP选项：不可用，平台没有完税交货或贸易合规功能

Detrack不限制企业可以通过其平台配送的货物类型。遵守管制限制货物运输的当地法规完全是企业及其司机的责任。该平台的作用是管理配送的运营和追踪方面，而非任何个别货件的监管或海关方面。

理解追踪状态

当您追踪由使用Detrack的企业处理的包裹时，追踪界面中显示的状态由该企业的平台部署生成。追踪号码，也称为配送订单号或D.O.号码，由客户企业而非Detrack集中创建，这意味着格式因发出货件的企业而异。这些追踪号码也可以在包括在内的第三方聚合平台上查询，这些平台将Detrack驱动的货件与其他承运商和平台的货件一起索引。