Korean Air Cargo tracking

什么是大韩航空货运?

Korean Air Cargo是Korean Air的专门货运部门，Korean Air是South Korea的国家航空公司和最大的航空公司。该货运部门作为航空公司的组成部分运营，而非独立的法律实体，在五十多年的时间里围绕专用货机和客机腹舱货运能力的混合机队建立了运营体系。该部门运营23架货机和131架客机，从位于Seoul附近的Incheon International Airport主要枢纽出发，覆盖43个国家的120多个城市。

Korean Air的历史可以追溯到1962年6月，当时South Korean政府建立了Korean Air Lines作为国有承运商，运营国内和有限的国际航线，机队规模较小。决定性的转折点出现在1969年3月1日，当时具有成熟物流业务的South Korean工业集团Hanjin Group从政府手中收购了这家航空公司。收购时，该承运商仅运营八架飞机，包括一架McDonnell Douglas DC-9和几架螺旋桨时代的飞机。在Hanjin管理下，航空公司更名为Korean Air，并重新定位为客运和货运业务的商业增长。

货运业务于1971年4月26日正式启动，首条跨太平洋货运航线从Seoul经Tokyo到Los Angeles开通，使Korean Air成为第一家建立定期货运航线到Americas的South Korean承运商。Boeing 747于1973年引入，大幅提高了长途航线的货运运力。到1981年，Korean Air在Los Angeles International Airport开设了自己的货运航站楼，标志着公司在United States的首个永久物流据点。1990年代带来了货运量每年约20%的扩张，这得益于South Korean在电子产品、半导体和汽车零部件方面的出口。最近的重大发展是Korean Air于2024年12月完成对Asiana Airlines的收购，交易价值约1.8万亿韩元，Asiana的货运部门作为合并的监管条件出售给Air Incheon。

• 成立时间：Korean Air Lines于1962年6月成立，为国有承运商；1969年3月1日被Hanjin Group收购并重新推出为Korean Air；货运业务于1971年4月26日正式启动
• 总部：Seoul, South Korea；货运业务以Incheon International Airport (ICN)为中心
• 母公司：Hanjin Group，一家具有广泛运输和物流业务的South Korean工业集团
• IATA航空公司代码：KE
• AWB前缀：180（所有Korean Air Cargo航空运单号码均以"180-"开头）
• 联盟成员资格：SkyTeam Cargo，自2000年9月28日起的创始成员
• 货机机队：Boeing 747-8F、Boeing 747-400ERF和Boeing 777F，共计23架货机；截至2025年8月已订购Boeing 777-8F下一代货机
• 顶级排名：连续六年（2004年至2009年）在IATA国际货运排名中位居第一
• Asiana合并：于2024年12月12日完成；Asiana货运部门作为监管批准条件出售给Air Incheon

在市场地位方面，Korean Air Cargo在2004年至2009年连续六年在International Air Transport Association的国际货运排名中位居榜首，这一连续六年的成绩反映了其货运业务的规模。该部门按货运吨公里计算始终被列为世界前三大货运航空公司之一。其在SkyTeam Cargo的成员资格（其为创始成员）通过与联盟网络中其他货运承运商的联运合作伙伴关系扩展了其覆盖范围。

Korean Air Cargo向哪些国家配送?

Korean Air Cargo运营覆盖43个国家120多个目的地的定期货运网络，以Seoul的Incheon International Airport主要枢纽为中心构建。Incheon作为South Korea与世界其他地区之间货物运输的中央门户。国内网络延伸至服务Seoul次要航空市场的Gimpo Airport、Busan的Gimhae International Airport和Jeju International Airport，这些机场Korean Air Cargo均自行处理，拥有40多年建立的地面操作体系。

在Americas地区，该部门在Los Angeles International Airport维护专用货运航站楼设施，能够同时容纳两架Boeing 747货机，以及位于New York的John F. Kennedy International Airport，这一门户于2000年12月在大量资本投资后开通。North American网络进一步延伸至Chicago O'Hare和Dallas/Fort Worth。Canadian和South American目的地也在定期网络内提供服务，为往返South Korea的货物提供西半球覆盖。

在Asia地区，Korean Air Cargo覆盖整个Northeast Asia的目的地，包括Japan、China、Hong Kong和Taiwan。该承运商于1985年1月开设了Tokyo-Narita货运航站楼，1994年9月开设了Osaka-Kansai航站楼，使其在Japan两个最繁忙的航空货运市场拥有直接处理存在。Southeast Asia代表区域网络的重要部分，服务Vietnam、Thailand、Indonesia、Malaysia、Singapore和Philippines。European覆盖连接South Korea与主要货运枢纽，包括Frankfurt、Amsterdam、Paris和London，网络以Australia作为主要Oceania目的地而完善。

• South Korea（国内）：Incheon (ICN)、Gimpo (GMP)、Busan Gimhae (PUS)和Jeju (CJU)
• Northeast Asia：Japan（Tokyo-Narita、Osaka-Kansai）、China、Hong Kong、Taiwan
• Southeast Asia：Vietnam、Thailand、Indonesia、Malaysia、Singapore、Philippines
• Middle East：通过定期航班服务多个目的地
• Europe：Germany (Frankfurt)、Netherlands (Amsterdam)、France (Paris)、United Kingdom (London)和其他大陆门户
• North America：United States (Los Angeles、New York JFK、Chicago O'Hare、Dallas/Fort Worth)、Canada
• South America：定期网络内的选定目的地
• Oceania：Australia

对于其网络中的大多数主要贸易航线，Korean Air Cargo可以通过直飞或单次中转的行程安排货物运输，与多段中转路线相比，这减少了运输时间。该公司在United States和Japan的关键国际门户运营自己的货运航站楼，而不是完全依赖第三方处理代理，使其能够直接控制这些地点的货物接收、存储和装载。

Korean Air Cargo的服务和配送时间是什么?

Korean Air Cargo将其产品组合构建为四大类别：Express服务、General货物、Customized服务和一套Specialized产品。每个类别针对特定类型的货物或托运人要求，Specialized产品根据温度要求、货物价值、物理尺寸或商品类型进一步细分为子层级。该承运商还运营全球包机服务，并在其Korean机场地点为其他航空公司提供地面处理。

在Money-Back Guarantee下，托运人因单次卸货或错误中转事件获得运费50%的退款，如果卸货或错误中转发生超过一次，则获得100%退款，最高5,000美元。Express产品专为需要在接收后第一班可用航班运输的紧急小型货物而设计。接收截止时间为起飞前90分钟，货物在到达目的地机场后90分钟内可供提取。Express Heavy将同样的保证装载原则扩展到更大的货物，每次预订在客机上分配最多500公斤，在货机上分配最多1,000公斤的运力，使用180分钟的截止时间和准备交付窗口。

General服务涵盖不属于Express或Specialized类别的标准机场到机场运输。在从Seoul到Los Angeles、New York、Chicago或Dallas的主要跨太平洋航线上，航空货运运输通常需要2至5个工作日。覆盖Tokyo、Hong Kong或Singapore等目的地的亚洲内部航线通常需要隔夜到2天。从Incheon到Frankfurt、Amsterdam或Paris的European航线通常需要2至4天的航空运输。Customized服务是为有经常性大量需求的客户设计的高端定制产品，这些客户需要约定航线、合同航班运力、VIP优先编码和由Special Care Service团队管理的专用监控台。

• Express：保证小型紧急货物第一班可用航班装载；起飞前90分钟接收截止时间；到达后90分钟提取窗口；Money-Back Guarantee最高5,000美元；每件重量限制32公斤，每主运单总计100公斤
• Express Heavy：保证客机上最多500公斤或货机上最多1,000公斤货物装载；180分钟截止时间和准备交付窗口；相同的Money-Back Guarantee结构
• General：标准机场到机场服务；跨太平洋2至5天，亚洲内部隔夜到2天，到Europe 2至4天
• Customized：合同航班预留运力，VIP优先处理，以及用于监控和风险管理的专用Special Care Service台
• FRESH (FR1, FR2, FR3)：三个温度层级的易腐货物；FR1使用主动集装箱维持-20°C到20°C最长72小时，到达后3小时内准备交付；FR2用于冷藏产品如三文鱼、龙虾、草莓和鲜花；FR3用于室温易腐品包括蔬菜、帝王蟹和虾
• PHARMA (PH1, PH2, PH3)：分层温控的药品货物；PH1使用E型集装箱维持0°C到20°C最长100小时，适用于疫苗和实验室试剂；PH2使用T型集装箱-20°C到20°C最长72小时，适用于激素治疗和胰岛素；PH3使用干冰或凝胶包的被动包装
• SAFE (SF1, SF2)：SF1涵盖高价值物品如金条、铂金、珠宝和昂贵艺术品，小型贵重物品有资格在机组人员监督下在驾驶舱内运输；SF2涵盖敏感设备如半导体和医疗设备
• LIVE (AV1, AV2, AV3)：AV1用于宠物，AV2用于牲畜，AV3用于水生生物；犬猫前往U.S.必须至少6个月大，前往其他航线至少3个月大，需要芯片植入和有效的狂犬病认证
• DGR (DG1, DG2, DG3)：处理所有九个IATA危险品类别；DG1用于1类和7类材料以及仅货机物品；DG2用于所有其他危险品；DG3用于干冰和某些发动机类型
• BIG：超过25,0公斤每件或一边超过698厘米且最少1,500公斤的超大工业货物；专用Elevated Transfer Vehicle设备容纳20英尺托盘；典型货物包括飞机发动机和钻探设备
• WHEELS：使用20英尺托盘、绑带和楔块的汽车、摩托车和电动自行车运输，在出发、中转和目的地进行标准化Car Check List检查
• Charter：针对无法在定期服务上容纳的货物的全球临时货运包机航班；派遣高级专家到目的地城市与机场工作人员和地面处理代理协调
• Ground Handling：在ICN、GMP、PUS和CJU机场提供完整的停机坪和货物处理；处理的飞机类型包括B777F、B747F、B748F、AN124和IL76F；客户包括China Airlines、Cathay Pacific Cargo、Delta、Japan Airlines和Thai Airways

Korean Air Cargo作为B2B机场到机场货运承运商运营，而非消费者包裹快递。该承运商引用的运输时间反映机场接收到机场可用性，门到门时间取决于托运人单独合同的货运代理或物流提供商进行提取和最终交付给收货人。

Korean Air Cargo的费率和接受的最大尺寸是什么?

Korean Air Cargo使用航空货运业标准的计费重量模型为货物定价。在此模型下，适用费率按实际货物毛重或通过将货物总体积（立方厘米）除以标准除数计算的体积重量中的较大者收费。这意味着体积大、密度低的货物按其占用的飞机空间比例定价，而不是仅基于实际重量获得较低费率。

对于Express产品，每个单件限重32公斤，每主航空运单的总计费重量不能超过100公斤。单件的综合尺寸，按长度加宽度加高度测量，不得超过228厘米，相当于229厘米。这些限制使Express适合文件、样品和紧凑的高优先级包裹，而非大宗工业货物。Express Heavy大幅放宽了这些限制，每次预订在客机上提供最多500公斤，在货机上提供最多1,000公斤的保证运力。

• 定价模式：计费重量，实际毛重或体积重量中的较大者
• Express重量限制：每件最多32公斤，每主运单总计最多100公斤
• Express尺寸限制：每件长度加宽度加高度合计不超过228厘米（229厘米）
• Express Heavy运力：每次预订客机航班最多500公斤，货机航班最多1,000公斤
• BIG服务资格：超过25,0公斤每件的货物，或一边超过698厘米且每件最少重量1,500公斤
• LIVE计费重量：按实际重量或体积重量中的较大者计算，包括动物重量和笼子或集装箱重量
• 默认责任上限：根据Korean Air承运条件每公斤26 SDR
• 声明价值选项：托运人可声明更高价值，并对超过每公斤26 SDR门槛的金额支付0.75%的估价费
• 附加费：燃油附加费、安全附加费和特殊处理费适用，通过承运商预订平台上的Air Cargo Tariff工具发布

具体费率报价通过Korean Air Cargo销售代表或货运代理渠道获得，因为费率因航线、季节、商品类型和预订时适用的附加费而异。费率信息不作为固定时间表公开列出，但可通过直接询问或承运商的在线关税工具获得。

Korean Air Cargo有哪些配送选项?

Korean Air Cargo的基本服务模式是机场到机场货运。货物从始发货运航站楼运送到目的地货运航站楼，收货人或其指定的货运代理负责收取货物。该承运商不提供住宅配送、邮政储物柜取件或社区收集点。这种模式是批发航空货运业务的标准，将Korean Air Cargo明确定位为与货运代理、物流公司和商业进口商合作的B2B服务提供商，而非个人消费者。

在目的地机场，收货人根据航空运单中规定的条款在航站楼收取货物。对于Express货物，货物在航班到达后90分钟内可供提取。对于FRESH 1和SAFE 1产品，保证的准备交付窗口是到达后3小时，这反映了温控和高价值货物的时间紧迫性。如果收货人拒绝接受交付或无法联系到，Korean Air Cargo可在提供30天通知后，将货物退回始发地或安排处置，所有由此产生的运费、存储和处理费用回收给托运人。

• 服务模式：机场到机场；货物由收货人或其货运代理在目的地货运航站楼收取
• Express提取窗口：目的地航班到达后90分钟内货物可用
• FRESH 1和SAFE 1窗口：航班到达后3小时内准备交付
• Express接收截止：预定航班起飞前90分钟
• Express Heavy接收截止：预定航班起飞前180分钟
• 未收取政策：30天通知后，承运商可以托运人费用退回或处置未收取货物
• 自行处理机场：Incheon (ICN)、Gimpo (GMP)、Busan Gimhae (PUS)和Jeju (CJU)
• U.S.货运航站楼：Los Angeles International Airport和New York John F. Kennedy International Airport的专用设施

General和Specialized货物的接收截止时间因航线和航班时刻表而异，在承运商预订平台的每周时刻表工具中发布。管理货物的货运代理负责在始发航站楼满足这些截止时间，因为截止时间后提交的货物将不会装载到预定的起飞航班上。

如果我的Korean Air Cargo包裹丢失或损坏，我该怎么办?

Korean Air Cargo为处理损坏、延误或丢失货物的托运人和收货人运营正式的理赔流程。理赔可通过挂号邮件、传真或电子邮件向相关的始发地或目的地Korean Air Cargo办事处书面提交，通过承运商网站上的在线理赔门户，或通过Korean Air货物专用货物理赔门户。理赔的提交截止时间严格规定，必须遵守以保留获得赔偿的权利。

对于损坏或部分丢失的货物，必须在收到货物之日起14天内提交书面通知。对于延误，通知期延长到货物交付给有权收取人员之日起21天。在完全丢失或未交付的情况下，理赔必须在航空运单签发之日起120天内提交。所有其他理赔必须在AWB签发后270天内提交。任何法律诉讼必须在目的地机场实际或预期到达后2年内启动。

• 损坏或部分丢失：收到货物后14天内书面通知
• 延误：货物交付给收货人后21天内书面通知
• 完全丢失或未交付：航空运单签发后120天内理赔
• 所有其他理赔：航空运单签发后270天内
• 法律程序：必须在实际或预期到达后2年内启动
• 必需文件：主航空运单副本、分运单、货物检验报告或损坏单、商业发票、装箱单以及支持证据如照片、勘验报告、销毁证书或维修账单
• 默认责任：未声明价值的情况下根据Montreal Convention每公斤22 SDR
• 声明价值赔偿：限于实际损失直至声明金额；超过每公斤26 SDR门槛适用0.75%的估价费
• Money-Back Guarantee (Express和Express Heavy)：单次卸货或错误中转退还运费50%；超过一次发生退还100%；最高退款5,000美元

Korean Air Cargo不承担货物固有缺陷、易腐商品自然变质、间接损失或因托运人未能遵守适用法律或包装标准导致损失的责任。如果托运人或收货人因自身疏忽造成损坏或丢失，这可能相应减少或消除承运商的责任。客户支持可通过全球Korean Air Cargo当地销售办事处和承运商平台上的Voice of Customer反馈门户获得。

Korean Air Cargo是否处理国际货物和海关手续?

Korean Air Cargo本质上是国际货运承运商，其大部分运量在43个国家网络中跨越国际边界。该承运商的承运条件将遵守货物经过的每个国家以及始发和目的地国家的所有适用法律法规的全部责任置于托运人身上。托运人必须提供所有必需的出口和进口许可证、海关申报、原产地证书以及相关当局要求的任何其他文件，并保证航空运单上提供的所有信息的准确性。

对于运往United States、Canada、Indonesia和选定Indian城市的货物，Korean Air Cargo要求在飞机到达目的地之前电子传输货物舱单，这是这些国家海关当局施加的预到达报告义务。该承运商为Automated Manifest System和Air Cargo Advance Screening传输提供自动化支持，使货运代理能够通过Korean Air的系统满足这些要求。对于进入European Union的货物，该承运商还支持遵守EU Import Control System，该系统要求在装载前提交入境货物的预先电子安全保卫数据。

• 托运人责任：完全遵守始发地、中转地和目的地国家的适用法律；航空运单上所有信息的准确性
• 预到达报告：U.S.、Canadian、Indonesian和选定Indian目的地到达前需要电子舱单传输
• EU Import Control System：EU目的地货物需要预先电子安全保卫数据
• 贸易制裁：严格遵守UN、EU和U.S.制裁制度；Korean Air保留拒绝不合规货物的权利
• 关税和税收：默认承运条款为DDU/DAP；收货人负责进口关税；承运商在某些情况下可预付关税，随后向托运人开票偿还
• South Korea进口门槛：包括运费在内海关价值不超过150美元的货物，个人使用进口带进口申报免征关税和VAT
• 禁运物品（South Korea入境）：CITES保护的野生动物产品包括象牙和虎皮；含有禁用成分或超过每批六瓶的健康补品；违反South Korea宪法秩序的出版物；以及缺乏适当IATA合规文件和包装的危险品
• e-AWB项目：通过Electronic Data Interchange为已签署IATA Multilateral e-AWB Agreement并完成与Korean Air系统EDI质量测试的货运代理支持无纸化航空货运交易

Korean Air Cargo执行来自主要国际司法管辖区的贸易制裁合规，包括United Nations、European Union和United States，托运人明确要求遵守这些要求作为承运条件。松散锂电池如独立充电宝根据国际航空安全标准通常限制从航空货运承运，属于该承运商在没有适当包装和文件的情况下不接受的类别之一。

了解跟踪状态

Korean Air Cargo使用预订时分配的航空运单号码跟踪货物。每个AWB号码以前缀180开始，后跟八个附加数字，总计11位数字。该前缀是Korean Air的IATA分配航空公司代码，被全球所有主要航空货运跟踪系统识别。跟踪可通过承运商平台上的e-Tracking服务获得，输入完整AWB号码可检索从出发到交付的实时状态更新。包括在内的第三方跟踪聚合器也使用180前缀支持Korean Air Cargo AWB号码。

Korean Air Cargo还接受附加在货物上的经批准GPS跟踪器，在运输过程中传输实时位置和状态数据。每个主运单最多允许两个GPS跟踪器，所有批准设备必须符合FAA无线电频率标准RTCA/DO-160并通过UN38.3锂电池测试。当您通过e-Tracking系统跟踪Korean Air Cargo货物时，以下状态事件在旅程的关键阶段出现。