Royal Air Maroc Cargo tracking

什么是摩洛哥皇家航空货运？

摩洛哥皇家航空货运，也称为RAM Cargo，是摩洛哥皇家航空的专门货运部门，而摩洛哥皇家航空是摩洛哥王国的国家旗舰航空公司。该公司于2010年正式成立为子公司，从位于卡萨布兰卡的穆罕默德五世国际机场主要枢纽运营，在客机上提供腹舱货运能力，并在专用航线上提供全货机服务。其网络覆盖非洲、欧洲、美洲和中东的目的地，卡萨布兰卡作为多个大陆间货物运输的中央再分配点。

母公司摩洛哥皇家航空成立于1953年7月，由两家前身航空公司Air Maroc和Air Atlas合并而成，在摩洛哥独立后于1957年6月28日正式采用现在的名称。摩洛哥政府持有该航空公司约67.73%的股份。RAM Cargo作为专门货运运营商的历史比正式的子公司结构早几十年。该公司于1990年开通了飞往Brussels的首班货运航班，建立了已连续运营超过35年的欧洲航线。该子公司于2010年正式成立，将这些货运活动置于一个独特的商业实体之下。

一个重要里程碑出现在2022年5月，RAM Cargo成为第一家获得IATA质量管理利益集团Cargo iQ认证的非洲航空公司。该认证经过SGS认证机构的严格审核，验证了该航空公司符合标准化空运流程和物流利益相关者之间数据交换的要求。2020年，母公司作为第一个完整的非洲成员加入了Oneworld联盟，扩展了整个联盟全球网络中的货运联运合作伙伴关系。2025年6月，该航空公司宣布计划采购一架Boeing 737 Freighter，预计于2026年中期投入使用，这将有效使其专用货机机队规模翻倍。

• 成立日期（货运子公司）：2010年，飞往Brussels的货运业务可追溯到1990年
• 母公司：摩洛哥皇家航空，成立于1953年7月，摩洛哥国家旗舰航空公司，政府持股约67.73%
• 总部：摩洛哥卡萨布兰卡穆罕默德五世国际机场
• IATA航空公司代码：AT，ICAO代码RAM，航空货运单前缀147
• 联盟成员资格：Oneworld，母公司于2020年作为第一个完整的非洲成员加入
• Cargo iQ认证：2022年5月获得，第一家持有此认证的非洲航空公司
• 枢纽航站楼能力：年处理20万吨货物
• 货机机队：一架载重45吨的Boeing 767-300F，另有一架Boeing 737 Freighter订单，将于2026年中期投入使用
• 腹舱货运飞机：Boeing 787-9每班载货约15吨，Boeing 787-8每班载货约13吨

RAM Cargo的市场地位建立在其卡萨布兰卡枢纽的地理优势之上，该枢纽位于连接美洲、欧洲、非洲和中东的国际航空货运通道的交汇处。非洲-欧洲贸易走廊对该航空公司的业务尤其重要。通过其Brussels业务运输的货物中约74%的货物运往非洲大陆，包括工业机械、汽车零配件和医药产品等商品。这种对非洲连通性的专注，结合Cargo iQ认证和持续的机队扩张，使RAM Cargo成为服务非洲大陆的重要货运运营商之一。

摩洛哥皇家航空货运配送到哪些国家？

RAM Cargo的网络以卡萨布兰卡的穆罕默德五世国际机场为枢纽，该航空公司从这里运营专用货机航班和客运航线上的腹舱货运服务，目的地遍及四大洲。通过自己运营的航班，结合联运协议和卡车运输合作伙伴关系，该承运商表示可到达全球80多个目的地。该公司在欧洲和非洲贸易通道交汇处的地位使卡萨布兰卡自然而然地既是摩洛哥出口商品的出发枢纽，也是各大洲间货物运输的整合点。

在欧洲，Brussels是该公司最突出的专用货机站点，每周接收三班货运航班，该航线自1990年以来持续运营。Istanbul每周接收两班专用货机航班。母公司的客运网络将腹舱货物运送到一系列其他欧洲城市，尽管这些航线的频率因季节和时刻表而异。在北美，摩洛哥皇家航空从三个美国门户机场运输客机腹舱货物。纽约JFK每日服务，华盛顿特区Dulles每周五班，Miami每周三班。

西非是RAM Cargo运营网络中最活跃的地区之一。马里的Bamako和布基纳法索的Ouagadougou各自每周接收两班专用货机航班。每周一班Boeing 767货机服务连接卡萨布兰卡与塞内加尔的Dakar，并通过飞往同一目的地的客机每日腹舱运力进行补充。尼日利亚的Lagos每周接收两班货机航班，毛里塔尼亚的Nouakchott每周有一班货机连接。总的来说，RAM Cargo表示其网络，包括连接和联运协议，覆盖超过23个西非城市。

• 欧洲：Brussels（每周三班专用货机航班）和Istanbul（每周两班货机航班），通过客运网络的腹舱运力服务其他欧洲城市
• 西非：塞内加尔Dakar（每周一班货机加每日腹舱运力），马里Bamako（每周两班货机航班），布基纳法索Ouagadougou（每周两班），尼日利亚Lagos（每周两班），毛里塔尼亚Nouakchott（每周一班），网络总覆盖超过23个西非城市
• 北美：纽约JFK（每日），华盛顿特区Dulles（每周五班）和Miami（每周三班）通过客机腹舱货运
• 中东：Jeddah、Riyadh和Dubai通过客运网络的腹舱运力提供服务
• 计划扩张：São Paulo、Toronto和Beijing被确定为未来航线开发的目标目的地

通过Brussels运输的国际货物反映了RAM Cargo贸易流向的方向性特征。根据该公司引用的数据，在该站点处理的货物中有74%运往非洲目的地。母公司的Oneworld成员资格支持与其他成员航空公司的联运货物协议，将RAM Cargo网络的有效覆盖范围扩展到摩洛哥皇家航空自身运营航线之外。与ECS Group在美国的总销售代理合作伙伴关系为美国的货运代理提供了通过三个北美门户访问完整RAM Cargo网络的机会。

摩洛哥皇家航空货运的服务和配送时间是什么？

RAM Cargo作为批发航空货运承运商运营，主要向货运代理销售运力，而不是直接向个人消费者发货。该公司不像包裹承运商那样公布标准的端到端配送时间框架。运输时间取决于航线频率、卡萨布兰卡枢纽的中转时刻表，以及货运代理在目的地安排的地面运输。从接收到通过代理最终配送，货物通常需要7到30天，具体取决于航线和目的地国家的清关流程。

该公司的产品组合涵盖标准商业货物之外的一系列货物类别。易腐商品和医药产品通过Cargo Fresh产品处理，该产品优先考虑温控路径和在卡萨布兰卡枢纽的专业处理，以在整个运输过程中保持冷链完整性。高价值商品，包括珠宝行业和银行业的货物，通过Cargo Val产品运输，该产品在处理和运输的每个阶段都采用严格的安全协议。活体动物在Cargo Live产品下接收，严格遵守IATA活体动物法规管理，日龄雏鸡是活跃航线上定期处理的商品之一。

Cargo Special涵盖具有非标准要求的货物，包括遗体、根据IATA危险品法规管制的危险品、外交邮件，以及超出标准飞机尺寸的超大或重型货物。该产品中的一个专门子类别处理特别大型或重型物品，如飞机发动机、工业机械和车辆，利用Boeing 767-300F的45吨主舱载重量。对于定期服务无法满足要求的客户，RAM Cargo提供完全定制的包机产品，允许按照客户选择的定制航线和时刻表预订整架飞机运力。

• Cargo Gen（普通货物）：宽体和窄体飞机都接受的标准商业货物，可通过数字平台预订
• Cargo Fresh：易腐商品和医药产品的温控货物，在卡萨布兰卡枢纽设有专业冷链处理设施
• Cargo Val：包括珠宝和银行业货物在内的高价值商品的高安全运输，在整个处理链中采用严格的安全协议
• Cargo Live：根据IATA活体动物法规运输活体动物，日龄雏鸡是定期处理的商品之一
• Cargo Special：非标准货物，包括遗体、危险品、外交邮件和超出标准尺寸的超大货物
• 重型和超大货物：针对飞机发动机、工业机械和车辆等大型货物的专门解决方案，利用Boeing 767-300F的45吨主舱载重量
• Charter Cargo：按照客户定制的航线和时刻表进行全机运力预订，适用于超出定期服务频率要求的客户

摩洛哥皇家航空货运的费率和接受的最大尺寸是什么？

RAM Cargo使用标准航空货运费率模式为其服务定价。费用根据计费重量计算，定义为货物实际毛重和体积重量或尺寸重量中较高者。费率根据起始-目的地对、商品类型和选择的服务级别而变化，普通货物费率与应用于Cargo Val或Cargo Fresh等专业产品的费率不同。季节性需求模式和市场条件也影响定价，特别是在服务西非目的地的航线上，那里的需求高峰更为明显。

重量和尺寸限制因飞机类型而异。通过cargo.one数字平台预订的普通货物在宽体飞机上接受最多1,000公斤的货物，在窄体飞机上接受最多500公斤的货物。Boeing 767-300F专用货机每班提供45吨载重量，适合货运代理的大型整合货物。Boeing 787-9客机每班载运约15吨腹舱货物，而Boeing 787-8载运约13吨。对于最重和尺寸最复杂的货物，运力限制由特定飞机类型的结构规格和每班可用的托盘或集装箱位置决定。

• 定价模式：计费重量，计算为实际毛重或体积重量中较高者，根据航线、商品和服务级别而变化
• 宽体飞机普通货物限制：通过cargo.one预订平台每票货物最多1,000公斤
• 窄体飞机普通货物限制：通过cargo.one预订平台每票货物最多500公斤
• Boeing 767-300F载重量：每班专用货机45吨
• Boeing 787-9腹舱运力：每班客机约15吨
• Boeing 787-8腹舱运力：每班客机约13吨
• 客运行李改发阈值：作为客运行李提交的超过32公斤或总尺寸203厘米的物品将改发到货运服务
• 包机定价：根据飞机类型、航线和时刻表要求单独协商，直接与RAM Cargo销售团队商定

摩洛哥皇家航空货运的配送选项有哪些？

摩洛哥皇家航空货运作为航空货运承运商运营，不直接向终端消费者提供门到门配送服务。货物在机场货运航站楼托运和接收，持牌货运代理代表进口商和出口商处理清关和向最终收货人的后续地面运输。RAM Cargo管理航空运输部分，从原始货运航站楼接收到目的地机场设施交付。端到端配送，包括代理的地面处理部分，通常在7到30天的时间窗口内，具体取决于航线和清关流程。

货运代理可以通过2024年和2025年推出的两个数字平台访问RAM Cargo的运力。cargo.one平台于2024年7月为RAM Cargo激活，在全球121个市场提供24/7预订访问。CargoAi平台于2025年作为额外的数字渠道添加，提供实时可用性和预订功能。通过航空公司自己的商业团队和通过地区总销售代理的传统预订仍然可用，Globe Air Cargo USA（ECS Group的一部分）作为北美市场的指定代理。

• 机场航站楼接收和交付：货物在机场货运设施接收和交付，而不在发货人或收货人场所
• cargo.one数字平台：2024年7月推出，在121个市场提供24/7在线预订
• CargoAi平台：实时可用性和数字预订渠道，2025年添加
• 直销团队：通过RAM Cargo自己的商业代表进行传统预订
• 北美（GSA）：Globe Air Cargo USA（ECS Group），为访问JFK、Dulles和Miami门户的美国货运代理提供总销售代理服务
• 卡萨布兰卡枢纽设施：为高价值货物、易腐品、活体动物和危险品提供专业处理区域，年航站楼运力为20万吨

卡萨布兰卡枢纽航站楼包括每个货物类别的不同处理和存储区域。Cargo Val产品下的高价值货物通过安全区域处理，而Cargo Fresh下的易腐品和医药商品在气候控制接收区域处理。对于在前往后续目的地途中通过卡萨布兰卡中转的货物，航站楼配备保税存储设施等待中转航班，允许多段货物通过而无需在中间停留点进行正式进口清关。

如果我的摩洛哥皇家航空货运包裹丢失或损坏，我应该怎么办？

对于与丢失、损坏或延误相关的货物索赔，摩洛哥皇家航空货运指导索赔人使用由CargoClaims支持的专门在线索赔门户。可以通过输入相关货物详情和联系信息在不需要用户账户的情况下提交索赔。提交后，系统会自动生成包含参考号码的确认书，可用于监控索赔进度。未收到自动确认的索赔人可以使用门户页面提供的联系详情直接致电CargoClaims支持团队。

货物索赔受IATA标准和Montreal Convention或Warsaw Convention条款管辖，具体取决于哪个适用于特定货物。索赔人通常需要提供原始航空货运单、书面索赔声明和所寻求的金额、确定货物价值的商业发票或其他文件，以及交付时由货物处理方出具的损坏报告或例外说明。物理损坏索赔通常必须在交付日期后的规定期间内提交，而延误或全损索赔在适用的国际公约下有自己的通知截止日期。

• 索赔门户：由CargoClaims支持的专门在线提交系统，无需事先用户注册即可访问
• 所需文件：原始航空货运单、包含所寻求金额的书面索赔声明、作为价值证明的商业发票，以及来自交付点的损坏或例外报告
• 索赔确认：成功提交后会发送包含参考号码的自动确认
• 法律框架：索赔受IATA标准和适用于货物的Montreal Convention或Warsaw Convention条款管辖
• 一般货物咨询：RAM Cargo的货运专用电话线和货运电子邮件地址是索赔门户之外状态更新和支持的主要直接渠道
• 质量监督：作为Cargo iQ认证承运商，RAM Cargo的流程受到持续审核，可能支持解决流程相关差异

摩洛哥皇家航空货运是否处理国际货物和清关手续？

摩洛哥皇家航空货运在其超过80个目的地的完整网络中处理国际货物。作为IATA认证承运商，该航空公司遵循标准国际航空货运程序，航空货运单作为每票货物的主要运输文件。支持文件通常包括商业发票、装箱单、原产地证书，以及管制商品（如活体动物、管制物质或CITES公约涵盖的物种）所需的任何特殊许可证。目的地的清关是收货人或其指定报关代理的责任，而不是航空公司的责任。

危险品在Cargo Special产品下处理，必须完全符合IATA危险品法规。发货人需要提交适当的DGR申报，包装必须符合法规中规定的规范。几个类别在RAM Cargo航班上完全禁止，包括带有爆炸性或燃烧弹头的弹药以及损坏、有缺陷或被召回的锂电池。350毫升或以上的粉状物质不接受手提携带。武器和枪支需要边境当局的认证，只有在未装弹状态下才能在飞机货舱中接受。

对于在前往后续目的地途中通过卡萨布兰卡中转的货物，枢纽航站楼配备保税存储和海关检查设施，允许货物通过而无需在中间停留点进行完整的进口清关。母公司的Oneworld联盟成员资格支持与其他成员承运商的联运货物协议，将RAM Cargo的有效覆盖范围扩展到其自己运营的航线之外。与ECS Group在美国的合作伙伴关系使美国的货运代理能够通过三个北美门户机场访问完整的RAM Cargo网络，包括与超过23个西非城市的连接。

• 主要运输文件：航空货运单（AWB），使用标准IATA 11位格式中摩洛哥皇家航空的前缀147（147-XXXXXXXX）
• 支持文件：商业发票、装箱单、原产地证书，以及管制商品所需的任何特殊许可证
• 清关责任：目的地机场的收货人或其指定报关代理
• 危险品：在Cargo Special下接受，符合IATA危险品法规，禁止类别包括损坏的锂电池和带有爆炸性或燃烧弹头的弹药
• 遗体和外交邮件：在Cargo Special类别下接受，有特定的文件和处理要求
• 保税存储：在卡萨布兰卡枢纽航站楼为等待后续中转航班的中转货物提供

了解追踪状态

摩洛哥皇家航空货运使用基于航空货运单号的标准航空货物追踪系统。AWB格式遵循IATA标准，即3位航空公司前缀后跟8位序列号，总共11位标识符。对于摩洛哥皇家航空，前缀是147，因此完整的AWB追踪号采用147-12345678格式。货物可以通过官方RAM Cargo追踪门户、CHAMP Cargosystems追踪界面或接受标准AWB输入的一系列第三方追踪聚合平台进行跟踪。

由于RAM Cargo使用CHAMP Cargosystems作为其货运IT基础设施，显示的追踪事件遵循航空货运行业常见的行业标准Cargo-XML或CHAMP消息格式。这些状态代码代表货物从原始航站楼接收到目的地最终交付过程中经过的关键处理和运输里程碑。在单票货物的运输过程中，某些代码可能出现多次，特别是当货物在到达最终目的地之前经过中间机场时。下表列出了监控活跃RAM Cargo航空货运单时出现的主要状态。