Shippify tracking

什么是Shippify？

Shippify是一个技术驱动的按需最后一公里物流平台，由厄瓜多尔企业家Miguel Torres和Luis Loaiza创立。该公司将企业与众包的独立司机网络连接起来，在拉丁美洲主要城市执行当日和次日城市配送。Shippify不运营自己的车队，而是作为一个市场平台，将商家的配送需求与平台上注册的摩托车快递员、汽车运营商、货车司机和卡车运营商进行匹配，使企业能够在不需要传统物流运营商资本要求的情况下跨城市扩展业务。

Shippify的起源可以追溯到2011年，当时Torres和Loaiza参加了Start-Up Chile加速器项目，这是智利政府经济发展署的一项倡议。通过该项目，他们获得了约30,000美元的初始资助，并开始在一个名为Escapes With You的风险投资公司下开发市场商业模式，该公司被构想为体验式旅游平台。经过几年的迭代，创始人发现了拉丁美洲最后一公里物流的重大缺口，并相应地转变了他们的企业。专注于物流的业务形态大约在2014年至2015年推出，以巴西Belo Horizonte作为初始运营区域。

在2018年12月至2019年1月期间进行的种子投资轮中，Shippify筹集了约200万美元。该轮投资包括总部位于Dubai的全球领先国际物流公司之一Aramex，以及Aramex创始人兼Endeavor Global董事会成员Fadi Ghandour，以及1776风险投资基金的Donna Harris。对于处于这个阶段的公司来说，Aramex这样全球知名承运商的参与特别重要，因为这表明了网络共享和运营指导的潜力。到2021年初，Shippify与Amazon签署了一份九位数合同，支持这家电商巨头在拉丁美洲的配送业务，InvestChile公开引用这笔交易称其使公司走上了独角兽估值的轨道。

• 成立时间： 2014年，物流业务正式推出约在2015年，此前创始人于2011年参加了Start-Up Chile项目
• 创始人： Miguel Torres（联合创始人兼CEO）和Luis Loaiza（联合创始人兼CTO），均为厄瓜多尔企业家
• 总部： 巴西Minas Gerais州Belo Horizonte，在智利Santiago也有运营业务
• 法律实体： Shippify, Inc.
• 知名投资者： Aramex（Dubai）、Fadi Ghandour和1776基金的Donna Harris
• 企业客户： Amazon、FedEx、Carrefour、Lojas Rede、Falabella、Ripley和Coca-Cola在智利的数字销售业务
• 月配送量： 据公司报告，每月超过800,000次配送
• 活跃市场： 巴西、智利、厄瓜多尔和墨西哥

Shippify在拉丁美洲物流市场的定位基于其相对于该地区传统承运商网络所提供的速度和实时可见性。该公司已与XPO Logistics和Stuart Delivery一起在全球按需物流市场分析中获得认可。其技术平台涵盖网页仪表板、iOS和Android司机应用程序，以及文档化的RESTful API，旨在服务于在拉丁美洲城市中心运营的小型电商商家和大型跨国公司。该公司还开发了Shippify Intelligence，这是一个AI驱动的分析平台，旨在大规模自动化和优化配送工作流程。

Shippify配送到哪些国家？

Shippify的运营足迹完全集中在拉丁美洲，针对该地区人口最多、经济最活跃的城市中心。该公司目前在四个国家活跃，即巴西、智利、厄瓜多尔和墨西哥。每个市场内的覆盖范围专注于主要都市区而不是农村或偏远地区，这与服务的城市最后一公里性质一致。该公司已公开表示有意扩展到Colombia和Peru，这将完善其在南美主要物流市场的存在。

巴西是Shippify最大且最发达的单一市场。该公司覆盖25个巴西州府以及大量内陆城市，体现了深度渗透策略，而不仅仅集中在São Paulo和Rio de Janeiro。巴西的企业客户包括Amazon、FedEx、Carrefour和该国最大的化妆品零售连锁店Lojas Rede。巴西和智利合计约占Shippify总交易量的90%，其中巴西占主导份额。

智利是Shippify的第二大市场，也是与公司创立故事联系最密切的国家，因为创始人参加了Start-Up Chile项目。智利业务服务于知名零售客户，包括拥有超过40家门店集成到Shippify最后一公里网络中的Falabella，以及拥有近50家门店的Ripley。Coca-Cola在智利的在线销售平台也是该公司在该市场的记录客户之一。Santiago及其更广阔的都市区构成了Shippify智利业务的运营核心。

• 巴西： 25个州府和大量内陆城市，使其成为Shippify投资组合中最大且渗透最深的市场，负责大部分总交易量
• 智利： Santiago都市区及周边地区，服务客户包括Falabella（超过40个门店）、Ripley（近50个门店）和Coca-Cola的数字业务
• 厄瓜多尔： Shippify创始人的原籍国，贡献的总量份额较小，同时在安第斯地区提供战略立足点
• 墨西哥： 业务集中在拉丁美洲按总交易价值计算最大的电商市场的主要城市中心
• 计划扩展： Colombia和Peru，目标是安第斯和太平洋沿岸市场，以完成对南美顶级物流区域的覆盖

厄瓜多尔作为创始人Miguel Torres和Luis Loaiza的祖国具有历史意义。虽然其对总量的贡献相对于巴西和智利较小，但该市场在安第斯次区域提供了战略锚点。墨西哥代表着Shippify进入拉丁美洲最大单一电商市场的入口，考虑到该国的巨大地理规模和当地物流行业的竞争激烈程度，业务专注于主要城市中心。

Shippify的服务和配送时效是什么？

Shippify的服务组合围绕城市最后一公里配送构建，可通过网页仪表板、移动应用程序和RESTful API访问。该公司不将自己定位为传统包裹承运商，不运营城际货运网络或国际航空货运路线。其重点是供应链的最后环节，在城市或都市区内将货物从商业地点、仓库或前置仓配送到最终客户门前。平台实时将每个货件与可用司机进行匹配，所需车辆类型由包裹的重量和尺寸自动确定。

当日配送是Shippify的核心服务和市场定位的主要基础。在每日截止时间前接受的订单会与可用司机匹配，并在同一日历日内配送，通常在几小时内，具体取决于司机可用性和城市内距离。按需配送代表最快速的层级，功能类似于应用于包裹配送的网约车模式。系统能够匹配时会尽快调派司机，在密集城市区域可在一到三小时内完成配送。次日配送将履约时间延长至下一个工作日，适用于错过当日截止时间的订单或偏好提前安排的商家。

预约配送允许企业提前规划未来的调度周期，锁定取件和配送时间段，平台通过在指定时间分配司机自动履行。该服务层级特别适合管理大批量日常调度业务的企业客户。逆向物流是Shippify产品中日益重要的部分，支持从终端消费者处收集退货并将其返回到原商家或仓库。补货服务将平台扩展到B2B供应补充，使用相同的司机网络在配送中心、零售店或履约中心之间移动库存。

• 当日配送： 在每日截止时间前接受的订单在同一日历日内配送，在覆盖城市通常在几小时内
• 按需配送： 直接调派，在匹配司机后通常在密集城市区域一到三小时内完成配送
• 次日配送： 错过当日截止时间或安排次日的订单在下一个工作日履行
• 预约配送： 预订的取件和配送时间段由平台自动管理，适合大批量企业调度周期
• 逆向物流： 从终端客户处收集退货并返回到原商家或仓库
• 补货服务： 使用众包司机网络在商业地点、配送中心和零售店之间移动库存
• API和开发者平台： 文档化的RESTful API、Prestashop模块和JavaScript小部件，支持与电商系统、ERP和订单管理平台直接集成
• Shippify Intelligence： AI驱动的分析平台，旨在大规模自动化和优化配送工作流程，将公司能力扩展到纯市场运营之外

Shippify不像全球邮政运营商那样发布通用服务保证，因为配送承诺在通过平台预订时确立，公司的运营模式是城市内和最多都市区内。同一国家城市间的长距离国内运输超出其核心服务参数，也没有记录显示有跨境国际运输服务。

Shippify的费率和接受的最大尺寸是什么？

Shippify的定价模式是动态和算法化的，在预订时计算而不是通过固定的公开费率表。每个货件的成本由多个因素的组合决定，包括取件和配送点之间的距离、包裹重量和尺寸所需的车辆类型、选择的服务层级，以及适用于大批量账户的合同条款。企业客户协商反映其调度量的定制费率结构，而较小的商家支付由平台标准距离和车辆算法生成的费率。

由于其多车辆模式，平台可以容纳各种包裹尺寸。摩托车快递员处理较小、较轻的包裹，而汽车、货车和卡车服务需要更多容量的较大或较重货件。按车辆类别的具体公开重量和尺寸上限在现有材料中没有公开记录，企业通常被引导咨询平台或Shippify销售团队以获得其特定用例的指导。平台还整合了费率配置工具，允许商业客户为终端客户定义自己的定价规则，Shippify在后端管理基础承运商成本。

• 定价模式： 动态和算法化，基于距离、车辆类型和服务层级在预订时按货件计算
• 距离： 取件地点和配送地址之间的距离是成本计算的主要变量
• 车辆类型： 小包裹使用摩托车，中等货件使用汽车，较大或较重物品使用货车或卡车，适当车辆由包裹规格确定
• 企业定价： 大批量账户直接与Shippify商业团队协商定制费率结构
• 公开尺寸限制： 按车辆类别的具体重量和尺寸上限未公开记录；个别用例应通过平台确认

Shippify的配送选择有哪些？

Shippify的模式围绕直接门到门配送构建，司机从商家地点收取包裹并将其配送到终端收件人的指定地址。这是所有服务层级和公司运营的所有市场的默认配送模式。该平台没有像欧洲包裹承运商那样的实体取件柜或合作收集点网络。其基本设计是通过众包司机市场进行地址到地址配送，其当前产品中没有记录显示有包裹柜或取件点服务的等效物。

Shippify跟踪的一个显著特点是收件人可以通过指定司机的实时GPS定位监控其配送，而不是通过基于里程碑的状态更新。这意味着收件人看到的不仅仅是状态变化，而是司机在地图上的实际位置实时显示，提供了传统包裹承运商跟踪系统无法提供的位置详细程度。平台还支持收件人与司机之间的直接沟通，这对确认建筑门禁码、澄清地址细节或在密集城市环境中协调交接物流特别有用。

• 门到门配送： 所有服务层级的默认模式；司机从商家地点收取并直接配送到收件人地址
• 实时GPS跟踪： 收件人可以在整个配送过程中在地图上查看指定司机的实时位置，而不是等待定期状态更新
• 直接司机沟通： 平台允许收件人直接联系指定司机，有助于协调建筑进入、确认地址或管理交接细节
• 配送配置： 交接程序，包括是否需要签名，在商家在平台上设置配送参数时在商家级别配置
• 配送失败处理： 实时司机沟通作为避免配送失败尝试的主要工具。收件人不在的具体政策在商家或企业客户配置级别确定，没有统一公布

如果我的Shippify包裹丢失或损坏，我应该怎么办？

Shippify主要作为B2B平台运营，这意味着其直接客户关系是与预订货件的企业而不是终端收件人。因此，处理丢失或损坏包裹的流程通常从联系最初发出物品的商家或卖家开始。该商家然后通过其账户关系与Shippify的商业支持渠道对接。索赔的具体公开政策，包括申请截止时间、所需文件和赔偿结构，在Shippify公开可访问的材料中没有广泛记录。

对于试图独立追踪包裹状态的个人收件人，包括OrderTracker在内的第三方跟踪聚合器都支持Shippify跟踪号码，提供了在原始商家之外检查货件信息的次要方式。这些平台可以显示事件日志和状态更新，可能有助于确定货件的最后已知位置。解决配送问题的最直接路径仍然是联系商家，他们可以在Shippify商业平台内访问完整的订单和货件记录。

• 主要联系： 预订货件的商家或卖家，因为Shippify的直接客户关系是与企业而不是终端收件人
• 第三方跟踪： 包括OrderTracker在内的聚合器支持Shippify跟踪号码，可以提供独立的状态信息
• 公开索赔政策： 丢失或损坏索赔的具体截止时间、赔偿金额和文件要求在现有材料中未公开记录

Shippify是否处理国际货件和海关手续？

根据所有可用信息，Shippify不作为国际运输承运商运营。该公司的平台和商业模式专门设计用于其运营国家内的城市内和都市最后一公里配送。其众包城市司机模式不适用于跨境货件，在公开可访问的材料中未发现海关经纪、国际航空或海运货运，或完税后交付国际服务选项的文档。这与公司的基础模式一致，其中本地注册的司机在单一城市内运营，无法跨越国界。

对于需要将货物从国外运入拉丁美洲的企业，Shippify可能在货件清关并到达平台覆盖的城市后作为国内最后一公里环节。跨境环节需要由单独的国际承运商处理。Shippify没有发布禁运物品清单、海关申报指导或关税税收处理文档，这与公司当前服务组合中完全没有国际运输服务一致。

了解跟踪状态

在线跟踪Shippify货件时，包裹在配送过程中移动时会出现不同的状态更新。根据第三方跟踪集成平台发布的文档，Shippify的跟踪架构将货件事件映射到七个主要状态和三十三个子状态的系统。跟踪号码是字母数字组合，长度从四到一百个字符，这可以容纳短的内部标识符和较长的企业生成参考代码。实时GPS层意味着在正式状态变化之间，收件人也可以在地图上查看司机的实时位置，提供超出纯文本状态所能传达的位置信息。以下是主要状态及其含义。