Sinotrans tracking

什么是Sinotrans？

中国外运股份有限公司是中华人民共和国最大的综合物流企业之一，作为中国最具实力的国有企业集团之一招商局集团旗下唯一的专业物流平台运营。公司提供全运输模式的货运代理、船舶代理服务、港口码头管理、仓储配送、Sinoair品牌下的国际快递服务以及跨境电商物流。仅其海运业务每年就处理超过1000万标箱的集装箱，使其成为亚洲货量最高的货运代理企业之一。

Sinotrans的历史可追溯至1950年，当时在中华人民共和国成立初期建立了中国对外贸易运输总公司。这一国家机构在数十年中作为中国国际货运的主要门户，作为对外贸易运输服务的垄断提供商发挥作用。随着中国经济在1980和1990年代的开放，公司发展成为更具商业导向的企业，最终于2002年11月20日正式注册成立中国外运股份有限公司，并于2003年在香港交易所上市。

2009年发生了重大结构变化，Sinotrans与中国长江航运集团公司合并组成中外运长航集团，创建了当时中华人民共和国最大的物流企业。2015年12月，国务院批准战略重组，将Sinotrans纳入招商局集团旗下，该过程于2017年4月完成。自整合以来，Sinotrans作为CMG单一的专业物流平台运营，其办公网络遍布32个国家的72个地点，配送覆盖范围延伸至200多个国家和地区。

• 成立时间： 1950年成立中国对外贸易运输总公司，后于2002年11月20日注册成立中国外运股份有限公司
• 股票上市： 香港交易所(HKEX)，2003年
• 总部： 中华人民共和国北京市朝阳区安定路5号中外运大厦B座
• 母公司： 招商局集团(CMG)，中国国有企业
• 海运货量： 通过整箱和拼箱服务年处理超过1000万标箱
• 铁路运营： 完成超过6200列中欧货运列车运行，运输超过62万标箱货物
• 集装箱基础设施： 在中国拥有超过200万平方米的集装箱堆场和集装箱货运站空间
• 货物配送枢纽： Beijing、Guangzhou、Chengdu、Shanghai和Shenyang

Sinotrans在全球物流中的地位通过其专业部门的深度和历史得到加强。航空货运子公司Sinoair成立于1999年10月，成为中国首家公开上市的航空货运代理公司。通过其船舶代理子公司中国海运船舶代理有限公司，该公司在中国70多个港口管理船舶清关、港口协调和货物监管。这些部门与公司的货运代理和合同物流业务并行运作，使Sinotrans几乎覆盖了商业货物运输的每个细分领域。

Sinotrans配送到哪些国家？

在中国境内，Sinotrans通过区域分支机构、子公司以及各运输模式专用运营中心网络为所有省份和地区提供服务。货物配送中心位于Beijing、Guangzhou、Chengdu、Shanghai和Shenyang，覆盖中国北部、南部、东部、西部和中部地区。对于铁路货运，公司在Guangdong Province的Guangzhou、Shenzhen和Dongguan，以及Hunan Province的Changsha设有专用中心运营。这一国内基础设施支持整车和零担公路货运，以及抵达中国港口和机场的进口货物配送。

在国际方面，Sinotrans在横跨亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲和大洋洲的32个国家72个地点设有自己的办事处。通过与全球快递网络和物流提供商的合作，公司的配送覆盖范围延伸至200多个国家和地区。公司的中欧铁路货运业务在欧亚大陆建立了特别密集的走廊，列车出发点包括Lanzhou、Dongguan、Xi'an、Changsha、Shenyang、Xinxiang和Deyang，边境口岸包括阿拉山口、满洲里、二连浩特和绥芬河。

• 中国国内： 全面覆盖所有省、自治区和直辖市，由五大货物配送中心以及Guangdong和Hunan省的专用铁路货运中心提供支持
• 亚太地区： Japan、South Korea、Vietnam、Thailand、Malaysia、Singapore、Indonesia、Philippines、Australia、New Zealand和India，通过海运、空运和快递产品线提供服务
• 欧洲： 通过Europe-Mediterranean走廊的专用海运服务线为所有主要欧洲市场提供服务，以及通过一带一路倡议铁路走廊连接Duisburg、Germany和其他目的地的铁路货运
• 北美洲： United States和Canada，通过北美走廊专用海运服务提供服务，针对西海岸和东海岸设有不同产品线
• 南美洲： Brazil、Argentina、Chile、Colombia和其他南美市场，通过专用海运服务提供服务
• 中东和南亚： Saudi Arabia、United Arab Emirates、India、Pakistan和周边国家，通过专用海运和空运走廊提供服务
• 非洲： 主要非洲市场通过专用非洲走廊产品线的海运服务提供服务

对于铁路货运，一条重要路线连接Shenzhen到Germany的Duisburg，途经Kazakhstan、Russia、Belarus和Poland。这一走廊是一带一路倡议的关键组成部分，Sinotrans专门设立了丝绸之路欧亚区域总部来协调其在中亚和欧亚铁路网络的运营。公司的海运部门运营专用服务线，覆盖所有主要全球贸易航线，从东南亚和日韩到澳新、中东、非洲以及美洲两岸，意味着几乎所有商业重要的海运目的地都可通过其网络抵达。

Sinotrans的服务和配送时间是什么？

Sinotrans提供跨所有主要运输模式的货运代理，使其成为能够通过单一提供商处理托运人全方位国际和国内运输需求的少数中国物流运营商之一。服务涵盖海运、空运、铁路货运、公路货运、船舶代理、港口码头运营、仓储配送、快递包裹配送和跨境电商履约。每个部门都拥有自己的专业团队和基础设施，但在招商局集团企业架构下共享共同的运营骨干。

• 海运(整箱和拼箱)： 从中国所有主要港口到全球目的地的整箱和拼箱服务，Sinotrans作为无船承运人(NVOCC)运营
• 空运(Sinoair)： Sinoair品牌下的出境、入境和国内航空运输服务，涵盖标准空运代理、快递包裹配送、危险品处理以及药品和易腐品的温控运输
• 铁路货运(中欧和国内)： 从中国多个城市到欧洲目的地的国际货运列车服务，作为一带一路倡议的一部分通过中亚和Russia铁路走廊运营
• 公路货运： 整车和零担国内及跨境卡车运输，连接港口、机场、仓库和最终客户，用于多式联运的前段和后段运输
• 船舶代理： 通过中国海运船舶代理有限公司在中国70多个港口提供船舶清关、港口协调、船员服务、文件处理和货物监管
• 仓储配送： 采用物联网和大数据驱动库存管理的保税和非保税仓储，以及包括最后一公里配送、交叉转运、贴标、组装和退货管理的配送服务
• 国际快递(Sinoair Express)： 到200多个国家和地区的门到门快递包裹和文件配送，针对时效性货物
• 跨境电商物流： 通过中外运全球电商物流有限公司提供一站式B2B和B2C供应链解决方案，涵盖供应链咨询、海外配送中心运营以及为中国出口商和国际品牌提供的综合订单履约
• 项目物流： 为超大、重型或复杂货物如工业机械、基础设施组件和能源设备提供专业处理，包含工程支持、路线勘测和协调多式联运执行

Sinotrans各项服务的配送时间因运输模式和目的地而有很大差异。对于通过Sinoair的国际快递货物，主要目的地的目标时间窗口为1至4个工作日。通过合作快递网络的标准国际包裹货物通常需要7至25个工作日，具体取决于目的地和海关清关时间，连接良好的地区通常在7至15个工作日范围内，较偏远目的地可延长至20至25个工作日或更长。对于中国国内货物，主要城市间的标准配送需要1至3个工作日。

对于海运，海上运输时间在亚洲内部约为3至14天，从中国到美国西海岸14至21天，从中国到欧洲或美国东海岸25至35天。这些数字仅涵盖海上运输段，不包括内陆运输、前段运输或海关清关。中欧走廊的铁路货运通常需要12至18天的端到端时间，比同一路线的海运快得多，同时比空运更经济。快递层级之外的标准空运代理在国际上需要3至10个工作日配送，具体取决于航班可用性和目的地海关处理。

Sinotrans的费率和接受的最大尺寸是什么？

Sinotrans对每种运输模式使用不同的费率计算方法，个别货物的公开费率表不对外公布。特定货物的定价通过直接向公司或其区域办事处询价获得。对于海运，定价基于整箱的标箱体积，或拼箱的计费重量和体积。海运费率高度动态，根据全球航运运力供需、特定贸易航线和选择的设备类型波动。

对于空运，标准代理和快递服务都使用基于实际毛重和体积重量中较大者的计算方法。应用标准空运体积除数从包装尺寸推导出尺寸重量，意味着大型轻质包装通常按其尺寸重量而非物理重量计费。对于通过Sinoair的国际快递包裹服务，目的地根据距离中国的距离和可达性分组为定价区域，在每个区域内按公斤或按货物收费。

• 海运定价基准： 整箱按标箱计，拼箱按计费重量或体积；费率根据贸易航线和设备类型按货物报价，并随市场条件波动
• 空运重量计算： 实际重量或体积(尺寸)重量，取较大者，使用标准空运尺寸除数
• 快递包裹定价： 按目的地区域的重量或尺寸重量，区域基于距离中国的距离和可达性
• 标准集装箱选择： 20英尺和40英尺干货集装箱、高箱集装箱以及用于易腐品和药品的冷藏集装箱
• 超大货物选择： 用于无法装入标准封闭集装箱尺寸的项目货物的平板和开顶集装箱解决方案
• 公路货运定价： 基于重量、距离和卡车类型，区分整车和零担安排

最大尺寸和重量限制因服务类型而不同。海运集装箱受其结构规格约束。标准干货集装箱、高箱集装箱以及平板或开顶集装箱各自适应不同的货物类型，平板和开顶选择专门适用于超过标准封闭集装箱尺寸的货物。空运运力受可用飞机腹舱空间和专用货机舱配置尺寸限制。快递包裹服务有个别包装尺寸和重量限制，与负责各目的地国家最后一公里执行的合作配送网络标准一致。

Sinotrans的配送选择有哪些？

对于货运代理和合同物流客户，Sinotrans通过结合多种运输模式提供门到门服务。国际段根据选择的服务由海运、空运或铁路处理，而在目的地的前段运输和最终配送由合作运营商通过公路执行。这种多式联运方式意味着货物可以从中国托运人的场所收取并直接配送到收货人地址，无论是仓库、零售配送中心还是目的地国家的商业场所。

• 门到门货运： 从托运人场所收取到收货人地址配送，结合海运、空运或铁路与公路前段和后段运输
• 快递包裹配送： 通过合作快递网络为Sinoair快递货物提供到200多个国家和地区住宅和商业地址的最后一公里配送
• 重新配送和收取点： 对于配送时收件人不在的快递包裹，程序因目的地国家和当地最后一公里承运人而异，但通常包括重新配送尝试、通知卡或在附近收取点保存包裹一定期间
• 集装箱堆场收取： 进口货物可从中国各地的Sinotrans集装箱堆场和集装箱货运站收取，特别是等待海关放行的货物
• B2C电商履约： 对于跨境电商订单，中外运全球电商物流管理从仓库拣货包装和出口文件到国际运输、目的地海关清关以及通过目的地国家合作伙伴最后一公里配送的整个流程

对于B2C跨境电商货物，配送模式由中外运全球电商物流部门端到端管理。该部门处理从中国的订单处理和仓库运营到海外买家地址最终配送的完整流程。目的地国家的最终配送段由集成到Sinotrans网络的当地承运合作伙伴执行。在包裹首次配送失败的情况下，应用的具体程序取决于当地承运人的标准做法和目的地国家的法规。

如果我的Sinotrans包裹丢失或损坏该怎么办？

Sinotrans未在其面向公众的渠道公布个别包裹货物的标准化最终消费者理赔程序。对于货运代理和合同物流客户，丢失或损坏理赔受个别运输合同条款、适用的国际货运公约以及预订时安排的任何货物保险政策约束。相关公约包括海运的海牙-维斯比规则和空运的华沙公约或蒙特利尔公约，每个公约都定义了承运人的责任限额和提交正式理赔的程序。

• 货物保险： Sinotrans在其空运和多式联运服务中提供货物保险。建议客户在预订时申报货物价值并安排保险以防止丢失或损坏。
• 海运理赔： 受海牙-维斯比规则和提单条款约束；理赔通常必须在适用公约规定的时限内提交。
• 空运理赔： 根据货物的起运地和目的地适用华沙公约或蒙特利尔公约，责任限额由适用的文书定义。
• 所需文件： 理赔通常需要原始运输文件、丢失或损坏的书面描述以及支持证据如照片或独立检验报告。
• 理赔联系： 理赔和咨询应联系相关的Sinotrans区域办事处或客户指定的客户经理，可通过公司在32个国家全球网络中的特定国家办事处联系。

对于在预订时通过Sinotrans安排货物保险的客户，理赔程序通过通知公司并提供所需文件启动。具体的文件要求和提交时限取决于保险政策条款和涉及的运输模式。Sinotrans在其国际网络中维护区域办事处和特定国家子公司，可协助客户在当地市场进行理赔咨询，对于海运客户，相关区域分支机构与提单条款协调处理运营理赔。

Sinotrans是否处理国际货物和海关手续？

Sinotrans已建立了覆盖其全球网络出口和进口手续的广泛海关经纪基础设施。作为中国的持牌海关经纪人以及通过目的地国家的关联持牌实体，公司可代表托运人和收货人处理海关清关。对于从中国出口的货物，Sinotrans协调所有必需文件，包括商业发票、装箱单、出口海关申报、原产地证书以及管制商品的专门证书，如农产品的植物检疫证书或危险品申报。

在目的地国家，Sinotrans与其当地办事处、代理或合作海关经纪人协调管理进口清关。海关关税和税费责任分配取决于每票货物约定的国际贸易术语。在DDP条款(完税后交货)下，Sinotrans或托运人承担目的地国家的所有海关费用，为收货人提供完全包含的价格。在DAP条款(目的地交货)或DDU条款(未完税交货)下，收件人承担清关时应付的进口关税。Sinotrans可提供DDP安排，这对于最终消费者期望在配送时无需额外费用的跨境电商货物特别相关。

• 出口文件： 商业发票、装箱单、出口海关申报、原产地证书以及货物类别要求的专门证书
• DDP服务： 为需要托运人承担所有目的地国家海关费用的客户提供完全含税配送，广泛用于跨境电商
• 保税仓储： Sinotrans在中国运营保税仓库和保税物流区，进口货物可在不支付进口关税的情况下存储，直至进入国内市场
• 禁运物品： 武器弹药、麻醉品、假冒商品、货币以及CITES(濒危野生动植物种国际贸易公约)管制物品在国际服务中被禁运
• 危险品： 根据空运IATA危险品规则和海运IMDG规则，在严格申报和包装条件下接受

对于跨境电商典型的大批量、低价值包裹流，Sinotrans应用数字海关申报能力处理这些货物产生的大量个别申报。公司在中国的保税物流区被跨国公司广泛用于管理本地配送的进口库存，允许货物保持保税存储状态而不触发进口关税义务，直至放行进入国内市场的时刻。Sinotrans的跨境电商物流平台专门设计用于大规模处理该细分市场的海关复杂性。

理解追踪状态

当您在线追踪Sinotrans货物时，不同的状态事件会在货物通过物流网络移动时出现。这些信息反映您的包裹在从初始登记到最终配送的每个阶段的位置和状况。Sinotrans追踪可通过公司官方网站和第三方追踪聚合器访问。下面的状态事件主要适用于通过Sinoair网络处理的包裹和快递货物。

追踪号码格式因使用的服务而不同。对于通过Sinoair网络处理的快递包裹货物，追踪号码通常以字母SY开头，后跟数字序列和两字母国家代码后缀，例如SY123456789CN。对于海运，Sinotrans签发的提单号使用前缀SNL或SOC，后跟8至12位字母数字字符。集装箱号遵循标准ISO 6346格式，由四字母所有人代码、六位数字和校验位组成，可通过Sinotrans集装箱追踪门户和第三方海运追踪工具进行追踪。

对于通过海运追踪的集装箱货物，事件序列遵循港口运营而非包裹处理里程碑。集装箱追踪的主要状态事件是进闸，意味着集装箱在始发港接收，装船，船舶离港，船舶抵达中转港，中转，船舶抵达目的港，卸船，以及可提取或出闸。这些事件通过Sinotrans集装箱追踪门户以及与船舶和码头数据源集成的第三方海运追踪平台可见。