UShip tracking

什么是UShip？

UShip是一家总部位于Texas州Austin的技术公司，运营着一个在线运输服务市场。UShip并非承运人，而是作为技术中介，将需要运输大型或特殊物品的个人和企业与超过30万注册承运人、货运公司、个体运营商和专业运输服务商的网络连接起来。该平台的核心机制是反向拍卖系统，发货人发布需求，承运人提交竞争性报价，从而降低费率并让发货人可以根据价格、配送速度和基于客户评价建立的承运人声誉进行选择。

该公司的起源可以追溯到2001年的一次个人经历，当时联合创始人Matt Chasen从Seattle搬到Austin，驾驶一辆几乎空载的20英尺搬家卡车行驶了2,500英里。这种空载货运空间的低效率让他想起了早前试图运输一个大型家具橱柜但成本过高而失败的经历，这两次经历共同形成了后来成为UShip的构想种子。Chasen在University of Texas at Austin McCombs School of Business与Mickey Millsap和Jay Manickam一起开发了这个概念，公司于2003年正式成立。该平台于2004年3月5日记录了第一次成功的发货人-承运人匹配，这是一次家庭搬迁，作为概念验证。

• 成立时间: 2003年在Texas州Austin成立，由Matt Chasen、Mickey Millsap和Jay Manickam创立，于2004年3月5日记录了第一次成功的货运匹配
• 业务类型: 在线运输市场和运输技术平台，作为中介运营而非直接承运人
• 总部: 美国Texas州Austin
• 承运人网络: 全球超过30万注册承运人，任何时候平台上有超过35,000个活跃承运人
• 总销售额里程碑: 自推出以来总销售额超过$10亿
• 风险投资: 从Benchmark Capital、DAG Ventures、Kleiner Perkins Caufield & Byers和DB Schenker获得超过$7000万资金
• 电视节目: 在A&E频道的Shipping Wars节目中出现，于2012年1月至2015年4月播出，并于2021年11月重新播出
• 地理覆盖: 业务延伸至138个国家

与eBay的战略合作伙伴关系加速了早期增长，使UShip在经常处理标准包裹承运人无法经济处理的大型笨重物品的在线买家和卖家中获得了知名度。Benchmark Capital于2005年领投了A轮融资。2012年1月，A&E网络推出Shipping Wars这一重要文化时刻到来，这是一部真人秀电视剧，跟踪独立运输商在平台上参与定时拍卖的竞争。该节目播出至2015年4月，并于2021年11月重新播出，显著提高了品牌的全国知名度。到2014年，即推出十年后，该平台已处理了$5亿的交易，为全球超过50万服务提供商提供服务。

UShip在货运市场的地位建立在其专注于传统包裹承运人无法经济处理的物品上。车辆、超大家具、工业机械、牲畜和整车货载是其业务的核心。DB Schenker作为世界最大的物流公司之一，于2017年领投了$2500万的D轮融资，这表明传统货运行业内部对其的明确机构认可。该平台此后总销售额已超过$10亿，在138个国家处理了数百万次配送。

UShip配送到哪些国家？

UShip的主要市场是美国，其大部分承运人网络和货运量都集中在这里。该平台将发货人与在全美50个州运营的承运人连接，在主要货运走廊和大都市区覆盖特别强。在美国境内，它支持长途州际运输和较短的区域运输，无论行程覆盖几百英里还是横跨整个国家，发货人都能获得承运人服务。

Canada是一个明确支持的次要市场，为Canadian承运人和发货人提供专门的平台文档。UShip为美国到Canada和Canada到美国的跨境零担货运提供专门支持，其帮助资源涉及美国海关和边境保护局以及Canada边境服务局对这些跨境交易的文档要求。European Union在UShip的服务文档中也被作为一个独特的地理板块提及，表明在European成员国有重要的商业运营。

• 美国: 覆盖全部50个州，在主要货运走廊和大都市区具有强大的承运人密度
• Canada: 明确支持的市场，为美国-Canada和Canada-美国货运提供专门的跨境LTL文档
• European Union: 在UShip的服务文档中作为独特的地理板块提及
• 国际: 通过货运代理和专业国际服务提供商，市场覆盖延伸至全球138个国家

在North America和Europe之外，UShip的市场通过其网络中的货运代理和国际承运人延伸至138个国家。这些服务提供商管理跨境运输的多式联运复杂性，根据目的地和货物性质使用公路、海运和空运。国际车辆运输是一个突出的使用案例，提供专门服务，将发货人与专门从事海外车辆配送到广泛目的地的承运人连接。

UShip的服务和配送时间是什么？

UShip围绕广泛的货运类别组织其市场，每个类别都由具有适当设备和专业知识的专业承运人提供服务。车辆运输是平台最大的服务领域之一，涵盖汽车、卡车、摩托车、拖车、房车、船只和飞机。运输可以安排在开放式承运车上，这是标准的多车拖车，是更经济的选择，或在封闭式承运车上，提供更高级别的保护，通常用于经典、豪华或高价值车辆。国际汽车运输也通过网络中的专业服务提供商提供。

家庭用品和家具代表另一个主要类别，包括大型沙发、餐具套装、古董、橱柜和标准包裹承运人不接受的电器。对于此类别，发货人可以在标准配送和白手套服务之间选择，白手套服务中承运人提供室内配送、房间摆放以及组装或安装。零担货运是核心商业服务，LTL货运通常重量范围从200到10,000 kg。对于LTL，发货人可以发布清单并等待承运人竞争性报价，或使用即时报价功能，当可预测性比最大价格竞争更重要时，该功能提供主要LTL承运人的预付定价。该平台还处理整车货运、重型建筑和工业设备如挖掘机和推土机，以及包括家庭宠物、马匹和活鱼在内的动物这一小众但独特的类别。

• 车辆运输: 汽车、卡车、摩托车、房车、船只、拖车和飞机，可使用开放式或封闭式承运车，也提供国际汽车运输
• 家庭用品和家具: 大型家具、古董、电器和家庭搬迁，提供标准或白手套服务选项，包括室内配送和组装
• LTL货运: 约200到10,000 kg的零担货运，可通过承运人竞争性投标或即时报价预付定价预订
• 整车货运: 填满整个拖车的商业货物FTL货运
• 重型设备: 建筑和工业机械，包括挖掘机、推土机和起重机，使用平板车或专业拖运设备运输
• 动物和宠物: 家庭宠物、马匹和活鱼，由网络中的专业承运人提供服务
• UShip Logistics: 为经销商、制造商、电子商务企业和零售商提供的专门B2B服务，满足车队级或高量商业运输需求

UShip上的配送时间没有标准化，因为它们取决于所选承运人、路线、货运类型和预订时协商的服务水平。对于美国境内的国内车辆运输和大件物品货运，横跨全国的路线通常需要几天到一两周，而区域货运可能在一到三天内完成。通过即时报价系统预订的LTL货运在预订时提供运输时间估算，基于特定承运人在起点和目的地邮政编码之间的标准时间表。国际货运的运输时间要长得多且变化更大，因为它们取决于运输方式和目的地国家的海关处理，没有适用于所有国际路线的通用保证配送窗口。

UShip的费率和接受的最大尺寸是什么？

UShip不发布固定费率表，因为定价是通过其市场模式动态确定的。费率来自承运人竞争，根据取货和配送之间的距离、货物的尺寸和重量、所需的物品类型和运输设备、选择的服务水平以及配送时间框架而变化。为帮助发货人在发布清单前设定期望，UShip在其平台上提供运输价格估算器和运输计算器。这些工具利用可比较的过往货运历史数据，考虑物品类型、尺寸、重量、起点和目的地，在任何报价到达前生成大概的成本估算。

回程路线在平台上产生特别显著的定价动态。当承运人原本会空载行驶回程时，他们通常愿意接受大幅降低的费率，而不是空载行驶。UShip的市场自然捕获了这些回程机会，特定路线上的发货人因此可以受益于低于市场的定价。对于LTL即时报价货运，定价在预订时锁定，基于客户输入的详细信息，包括重量、尺寸、货运等级、起点和目的地。最终成本完全取决于提交信息的准确性，客户在预订时预付费用。

• 定价模式: 由承运人竞争和货运特性决定的动态市场定价，无发布的固定费率表
• 即时报价: LTL货运的固定预付定价在预订时锁定，基于重量、尺寸、货运等级、起点和目的地
• 价格估算工具: 发布前可使用运输价格估算器和运输计算器，利用可比较路线和物品类型的历史货运数据
• 回程定价: 特定路线上可获得低于市场的费率，承运人提供降低费用以避免空载回程
• LTL重量范围: 零担货运约200到10,000 kg
• 车辆和重型设备: 无固定重量上限，由网络中的平板车和重载承运人处理

UShip专门为超出标准包裹承运人限制的大型、重型和超大物品而设计。该平台不施加包裹承运人典型的尺寸限制，因为其承运人网络是围绕货运、车辆和超大货物而非盒装消费品包裹建立的。重型设备和车辆运输类别没有固定的重量上限，因为网络包括能够处理几乎任何尺寸的建筑机械和工业货载的平板拖车和专业设备运营商。

UShip的配送选项有哪些？

UShip上的标准配送模式是门到门，承运人直接从发货人地址取货，无论是私人住宅、商业场所还是车辆场地，并配送到收货人指定的位置。这适用于车辆运输、家具和家庭用品以及一般货运。对于家庭用品和家具，发货人可以在预订时选择白手套服务。白手套承运人提供室内配送、将物品放置在所需房间，以及在适用的情况下对配送物品进行组装或安装。

对于LTL货运，配送到商业装卸台或住宅地址都是支持的选项，尽管住宅LTL配送通常收取额外费用，反映了当配送卡车无法使用标准码头而必须依赖升降尾板服务时涉及的额外处理。建议发货人在发布清单时说明任何要求，包括室内摆放需求、楼梯搬运或固定配送时间窗口，以便承运人在投标时能够考虑这些因素。

• 标准门到门: 承运人从发货人地址取货并配送到收货人位置，适用于车辆、家具和货运
• 白手套服务: 适用于家庭用品和家具，包括室内配送、房间摆放以及在适用情况下的组装或安装
• LTL商业码头配送: 标准配送到企业装卸台，通常成本低于住宅选项
• LTL住宅配送: 提供升降尾板服务，相比商业码头需要额外处理，需支付额外费用
• 提货单检查: 车辆运输在取货和配送时都需要，记录车辆在各阶段的状况，作为损坏索赔的主要文件

专门针对车辆运输，发货人和收货人在取货时和配送时都要完成提货单检查。该文件记录车辆在每次交接时的状况，作为之后任何损坏索赔的主要证据。UShip的指导说明在配送时签字前在提货单上记录任何损坏是必要的。如果某些货运类型在配送时无人在场，承运人通常会联系收货人安排新的配送尝试或双方同意的替代位置。

如果我的UShip包裹丢失或损坏，我应该怎么办？

发货人可获得的主要保护选项是UShip Protection Plan，可在大多数美国货运的预订确认页面结账时购买。要添加它，发货人选择包含运输保护的选项并输入物品的申报价值，这将生成相应的保护费用。该计划提供全险保障，包括意外损坏、盗窃和运输中丢失，保障金额最高$200,000。UShip将此描述为比仅依赖承运人标准责任限额更具保护性，货运中的责任限额通常按最低每磅费率计算，对于高价值货运可能完全不足。

还提供补充的财产损坏保护附加险，覆盖承运人处理过程中对取货或配送地点造成的意外损坏，如刮花地板或撞坏墙壁，最高赔偿$10,000。要在Protection Plan下提出索赔，发货人必须登录账户，导航到相关货运页面，选择提交案例的选项，上传包括照片、配送收据和价值证明在内的文档，并在配送后七个工作日内提交。UShip支持团队旨在在提交后一个工作日内回应。

• UShip Protection Plan: 结账时购买的全险保障，最高$200,000，涵盖运输中的意外损坏、盗窃和丢失
• 财产损坏附加险: 对取货或配送地点意外损坏的补充保障，最高$10,000
• 索赔提交期限: Protection Plan下的索赔必须在配送后七个工作日内通过发货人账户门户提交
• 必需文档: 通过账户门户提交时需要照片、配送收据和价值证明
• 不含Protection Plan: 发货人必须通过UShip的消息系统直接联系承运人，在承运人自己的索赔程序和责任限额内处理
• Ship with Confidence Guarantee: 当其他渠道用尽时作为最后手段为所有用户提供最高$500补偿的保底保证
• 货运前文档: UShip建议在取货前和配送时从多个角度拍摄照片和视频，以支持任何未来的索赔

如果发货人没有购买Protection Plan，他们必须通过UShip的消息系统直接联系承运人。承运人提供自己的索赔表格，但他们的标准责任通常限于最低每磅费率，这可能远低于丢失或损坏货物的实际价值。作为所有用户不论保护状态的基准线，UShip提供Ship with Confidence Guarantee，当客户无法通过Protection Plan或承运人自己的保障获得赔偿时，提供最高$500的补偿。这是作为最后手段而非主要保护工具。

UShip是否处理国际货运和海关手续？

UShip支持138个国家的国际货运，将发货人与其网络中专门从事跨境和海外物流的承运人和货运代理连接。国际车辆运输是一个突出的使用案例，提供专门服务，根据目的地和时间表结合公路、海运和空运。对于更广泛的国际货运，该平台将发货人与货运代理连接，这些物流专家管理跨行程多段的多式联运，协调文档准备，并协助在起点和目的地的海关处理。

UShip本身不提供海关经纪服务。该公司与主要海关经纪公司Livingston International建立了合作伙伴关系，通过此安排，UShip客户在通过平台预订货运时可以享受20%折扣的海关经纪服务。在此安排之外，发货人负责处理自己的海关文档和清关，可以独立处理或通过选择的第三方经纪人处理。

• 国际覆盖: 通过网络中的货运代理和专业国际承运人支持138个国家的货运
• 海关经纪合作: Livingston International为通过平台预订的UShip客户提供20%折扣的海关经纪服务
• 海关责任: 发货人独立安排自己的文档和清关，或通过Livingston International或选择的其他经纪人处理
• 国际车辆运输: 专门的服务领域，将发货人与专门从事通过公路、海运和空运组合进行海外车辆配送的承运人连接
• North America跨境: 为美国-Canada和Canada-美国货运提供专门的LTL承运人支持，提供涉及CBP和CBSA文档要求的指导
• 关税和税费: 通常是进口商的责任，符合标准国际贸易条款，取决于与承运人协商的任何具体配送条款

标准海关文档要求适用于通过平台运输的国际货运，包括商业发票以及基于货物和目的地国家的相关进出口表格。关税和税费通常是进口商的责任，符合标准国际贸易条款，尽管具体安排取决于服务提供商和任何协商的配送条款。UShip还为其用户发布了关于美国贸易关税变化对国际运输成本影响的指导，承认贸易政策的变化可能对进口或出口受美国关税影响的货物的商业发货人产生实质影响。

了解跟踪状态

当您跟踪UShip货运时，不同的状态更新会在货运通过承运人路线的关键里程碑出现。UShip使用PRO编号，正式称为Progressive Routing Order编号，作为货运跟踪标识符。这些编号在货运被取货后发出，此时包含PRO编号的自动电子邮件会发送给发货人。由于UShip与各种独立承运人和主要LTL运营商合作，PRO编号的确切格式因承运人而异，因为平台上所有提供商没有单一标准化格式。

对于承运人已启用位置分享的货运，平台显示每小时位置更新和显示逐城市进度的实时地图视图。对于LTL货运，UShip的指导建议使用分配的LTL承运人自己的跟踪门户和PRO编号，因为主要货运运营商为货运级货运维护更细致的跟踪系统。包括OrderTracker在内的第三方跟踪聚合器支持UShip跟踪，如果偏好，发货人可以通过统一的包裹跟踪工具监控货运。