YRC tracking

什么是YRC？

YRC Freight曾是北美最大的零担货运承运商之一，隶属于母公司Yellow Corporation，该公司在历史上的不同时期曾名为YRC Worldwide Inc.和Yellow Roadway Corporation。公司总部位于堪萨斯州Overland Park，在运营巅峰时期一直位列美国第二或第三大零担承运商。作为财富500强企业，YRC Freight为北美大陆的工业、商业和零售客户提供服务，仅在美国就拥有约170个自营终端的网络。

公司的起源可追溯至1924年，当时A.J. Harrell在俄克拉荷马州Oklahoma City用出租车换取卡车，创建了Yellow Transit。1926年他正式将公司名称缩短为Yellow Transit Co.，在接下来的几十年中，公司稳步扩展至Kansas、Illinois、Indiana、Kentucky和邻近各州。决定性的转变发生在2003年12月，Yellow Corp.收购了当时全国最大的零担承运商Roadway Corp.，组建了Yellow Roadway Corporation，并将New Penn和Reimer Express纳入集团。2005年5月，集团通过收购USF Corporation进一步扩张，增加了Holland和Reddaway，母公司于2006年更名为YRC Worldwide Inc.。

2020年7月，美国财政部根据CARES法案向该公司提供紧急联邦贷款以维持运营，理由是基于国家安全考虑，因为YRC为美国军方运输货物。作为交换，美国纳税人获得了29.6%的股权。2021年2月4日，公司正式采用Yellow Corporation名称，回归历史根源。尽管采取了这些措施，但数十年收购积累的债务以及与Teamsters工会未解决的劳资纠纷最终成为致命因素。2023年7月30日中午12点，Yellow Corporation停止所有运营，并于2023年8月6日申请第11章破产保护，这是美国卡车运输业历史上最大的破产案。

• 成立时间： 1924年，由A.J. Harrell在俄克拉荷马州Oklahoma City创建Yellow Transit
• 总部： 美国堪萨斯州Overland Park
• 母公司： Yellow Corporation（前身为YRC Worldwide Inc.，再前身为Yellow Roadway Corporation）
• 纳斯达克股票代码： YELL，破产程序前
• 状态： 2023年7月30日停止所有运营；2023年8月6日申请第11章破产保护
• 子公司： YRC Freight（全国零担）、Holland（美国中部和东南部）、New Penn（东北部）、Reddaway（美国西部）、YRC Reimer（加拿大）、HNRY Logistics（货运经纪）
• 终端网络： 运营巅峰时在美国拥有约170个自营终端，另在加拿大和墨西哥设有设施
• 联邦政府股份： 美国财政部通过2020年CARES法案紧急贷款持有29.6%股权

控股公司架构使Yellow Corporation覆盖美国全部50个州、多个加拿大省份以及跨境服务至墨西哥。其主要客户是企业对企业货运托运人，而非个人消费者，这使其有别于服务大众的包裹承运商。终端网络在2023年12月的拍卖中出售，主要买家包括XPO收购28个终端、Estes Express收购24个、Saia收购17个、Knight-Swift收购13个。约12,000辆牵引车和35,000辆拖车通过拍卖行单独出售。

YRC配送至哪些国家？

YRC Freight在美国全部50个州都设有终端，覆盖从人口稠密的东北部到太平洋沿岸、从墨西哥湾沿岸各州到阿拉斯加的全国各个地区。这一全国性网络是通过数十年的有机增长和连续收购建立的。全国约170个自营终端的密度使网络能够以具有竞争力的运输时间处理几乎任何国内航线的货运，从主要工业枢纽到其他全国性承运商较少服务的小型市场。

加拿大业务主要通过子公司YRC Reimer处理，在Alberta、British Columbia、Manitoba、New Brunswick、Ontario、Quebec和Saskatchewan设有终端。跨境服务至墨西哥也是服务范围的一部分。YRC进一步将服务范围扩展至美国领土，向Alaska、Hawaii、Puerto Rico、U.S. Virgin Islands和Guam提供服务，主要通过YRC Reimer和New Penn的海运服务至Puerto Rico实现。

• 美国： 全部50个州，包括Alaska和Hawaii，运营巅峰时拥有约170个自营终端
• 加拿大： 通过YRC Reimer子公司服务Alberta、British Columbia、Manitoba、New Brunswick、Ontario、Quebec和Saskatchewan
• 墨西哥： 通过YRC的北美跨境物流运营提供跨境零担服务
• 美国领土： 通过YRC Reimer和New Penn向Puerto Rico、U.S. Virgin Islands、Guam提供服务，并提供至Alaska和Hawaii的离岸服务

YRC并非全球承运商，不提供至欧洲、亚洲、非洲或其他大洲的直接服务。其国际业务范围严格限于北美大陆和美国离岸领土。各地区子公司在此范围内各自服务不同的地理区域，Holland专注于美国中部和东南部以及加拿大东部，New Penn集中于美国东北部，Reddaway运营约50个服务中心，在美国西部和加拿大部分地区提供次日送达服务。

YRC的服务和配送时间是什么？

YRC Freight的核心产品是标准零担运输，允许企业在无需装满整个拖车的情况下发送货物。在这种模式下，多个客户的货物被整合到单个拖车中，每个客户按其货物占用的空间和重量比例付费。标准服务的运输时间因距离而异，短途地区运输为一至两个工作日，横跨全国的货运需要数天时间。网络周一至周五运营，标准服务不包括周末配送。

2016年4月，YRC推出了名为Accelerated的服务，旨在以适度的价格增幅将货物配送时间比标准运输时间缩短一至两天。正常情况下运输1931公里需要三天的货物在Accelerated服务下可在两天内到达，3000英里的横跨全国货运可从五天缩短至三天。Accelerated服务不提供配送保证，但为需要速度而不愿支付完全保证费率的托运人提供了明显更快的运输。

对于需要确定承诺的客户，Guaranteed Standard服务承诺在标准服务配送日的下午5点前送达，客户可在多日窗口内定义具体日期和时间。此服务对错过的配送提供经济保障。在高端层面，Time-Critical服务提供最精确的窗口，允许托运人将配送精确定义到特定日期的特定小时，包括额外收费的周六配送。地区子公司增加了更多速度选择，Reddaway在美国西部提供次日配送，New Penn在东北部提供加急选项。

• 标准零担： 核心零担服务，运输时间因距离而异，周一至周五运营
• 加速服务： 比标准运输快一至两天，无配送保证，价格适度增加
• 标准保证： 在标准配送日下午5点前送达，对错过的时间窗口提供经济保障
• 时效关键： 客户定义的配送窗口，精确到特定日期的特定小时，可选周六配送
• 大宗和整车： 对超过标准零担尺寸和重量限制的货物单独定价，通过专门的现货大宗电话线安排
• HNRY Logistics： 货运经纪子公司，将YRC的零担网络与多式联运物流和运输管理系统相结合
• 附加服务： 升降尾板取货和配送、室内配送、住宅配送、温控货运、白手套服务、空运代理和逆向物流

YRC的费率和接受的最大尺寸是什么？

YRC Freight使用由National Motor Freight Traffic Association发布的National Motor Freight Classification系统确定价格。该系统根据四个因素为每种商品类型分配货运等级：密度、装载性、处理特性和责任。NMFC系统中有18个货运等级，从密度最高、成本最低的50级到密度最低、运费最昂贵的500级。正确的货运等级分配对于获得准确的报价至关重要，因为错误分类可能导致配送后的账单调整。

费率计算包括货运等级、总重量、起始和目的地邮政编码以及任何适用的附加费用。YRC报价系统要求重量输入仅为整磅。对于密度低于每立方英尺4.5公斤的货物，或受密度限制定价的货物，系统要求输入宽度、长度和高度的精确尺寸，或总立方英尺数。提供准确的尺寸数据很重要，因为不准确的输入可能触发事后重新计费，调整发票以反映货物的实际特性。

• 分类系统： National Motor Freight Classification (NMFC)，18个等级从50级到500级
• 50级： 密度最高的商品，每磅运费最低
• 500级： 密度最低的商品，每磅运费最高
• 重量输入： 生成报价时仅要求整磅输入
• 尺寸数据： 对于每立方英尺低于4.5公斤或受密度限制定价的货物，需要宽度、长度和高度
• 定价因素： 货运等级、货物重量、起始和目的地邮政编码以及适用的附加费用

YRC的配送选项有哪些？

YRC Freight主要设计为企业对企业承运商，服务配备装卸平台的商业地址，司机可以直接从拖车转移货物。对于没有平台或叉车的地点，升降尾板服务作为附加选项提供，使用卡车上的液压升降机将货物从拖车床降至地面高度，可在取货或配送时使用。室内配送，即将货物放置在紧邻装卸位置之外，也可额外收费提供。

住宅配送可提供，但归类为附加服务，意味着在标准商业费率基础上收取额外费用。配送时需要签名，预期收货人或其代表在场接收货物。司机在配送时在配送收据上记录任何可见损坏，这一步骤对于后续任何损坏索赔都很重要。如果收货人不在场，货物可在当地YRC终端保管供客户自取，重新配送尝试和终端存储需额外收费。

• 标准配送： 配备装卸平台的企业地址，正常工作时间内周一至周五配送
• 升降尾板服务： 为没有平台或叉车的地点提供液压升降机取货或配送，作为附加费用提供
• 室内配送： 将货物放置在装卸区域之外，需额外收费
• 住宅配送： 作为附加服务提供，在标准商业费率基础上额外收费
• 终端自取： 如果收货人在配送时不在场，货物在当地YRC终端保管供客户提取
• 签名要求： 配送时需要收货人或代表在场签收并在配送收据上记录任何可见损坏

如果我的YRC包裹丢失或损坏应该怎么办？

货物损坏或丢失的索赔必须向运输货物的承运商提出，无论是在起始地、目的地，还是向发生丢失或损坏的承运商提出。索赔可通过在线、传真或邮寄方式提交至YRC Freight Cargo Claims，地址为PO Box 7903, Overland Park, KS 66207。免费传真号码为866-840-5691，备用号码为913-905-8726。货物索赔状态咨询可致电专门的索赔热线(913) 344-5174，客服总机号码为1-800-610-6500。

收到适当记录的索赔后，YRC有义务确认收到并尝试在30天内解决。如果索赔在120天内无法解决，公司必须通知索赔人并继续每60天提供状态更新，直至事项解决。认为被错误计费的客户还可以通过同一索赔部门处理的不同程序，对其争议的已付发票提出单独的多收费用索赔。

• 提交方式： 在线门户、传真至866-840-5691（免费）或913-905-8726，或邮寄至PO Box 7903, Overland Park, KS 66207
• 必需文件1： 提单或收货人的配送收据，确认YRC Freight运输了货物
• 必需文件2： 注明丢失或损坏的配送收据，或YRC检查报告(ISC-219)副本
• 必需文件3： 发票或其他确定索赔人丢失或损坏货物成本的文件
• 必需文件4： 将商品恢复至原始状态的任何维修发票
• 必需文件5： 损坏产品照片，显示损坏的性质和程度
• 解决时间表： 30天内确认并尝试解决；如120天后仍未解决则每60天强制提供状态更新

YRC是否处理国际货运和海关手续？

YRC的国际业务范围限于北美大陆和美国离岸领土。跨境运输至加拿大和墨西哥是服务的核心部分，但YRC不提供至欧洲、亚洲或世界其他地区的直接服务。对于跨境北美货运，公司积极管理海关流程，在美国、加拿大和墨西哥的所有主要边境过境点现场派驻自己的代表。

公司报告平均边境过境时间为三分钟，98%的货物在实际到达边境前已预先获得海关清关批准。这一预清关流程减少了延误，对在美国与加拿大或墨西哥之间运输的时效敏感企业对企业货物特别重要。所有跨境货运都适用标准海关文件要求，包括商业发票和准确的商品描述。YRC Reimer管理加拿大境内运输和至美国领土的离岸服务，而New Penn提供至Puerto Rico的海运服务。

• 跨境目的地： 加拿大和墨西哥，在所有主要北美过境点设有现场边境代表
• 平均边境过境时间： 三分钟，98%的货物在到达边境前已预先获得海关清关批准
• 美国领土： 通过YRC Reimer和New Penn服务Alaska、Hawaii、Puerto Rico、U.S. Virgin Islands和Guam
• 必需文件： 所有跨境货运需要商业发票和准确的商品描述
• 范围限制： 不提供至欧洲、亚洲、非洲或其他大洲的直接服务；覆盖范围限于北美和美国离岸领土

了解跟踪状态

YRC Freight使用PRO号码作为主要跟踪标识符。这些号码通常为9到11位数字，以连字符格式化，如99-999999-9或999-9999999-9等模式。字母校验位可以附加在末尾，但查询系统时不是必需的。客户也可以使用提单号码、采购订单号码或预订号码跟踪货物，系统允许在单次查询中提交最多10个跟踪号码。

在线跟踪YRC货物时，一系列状态信息显示货物在网络中每个阶段的位置。这些状态涵盖从初始取货到最终配送的关键步骤，Exception状态标记任何需要进一步调查的情况，从地址差异到运输过程中发现的损坏。主要状态及其含义如下所述。