Aeroflot Cargo tracking

什麼是Aeroflot Cargo？

Aeroflot Cargo是Aeroflot Russian Airlines的貨運營運部門，Aeroflot Russian Airlines是Russia的國家旗艦航空公司，也是該國按乘客量計算最大的航空公司。貨運部門並非作為獨立法律實體營運，而是作為Aeroflot的綜合部分運作，利用客運機隊的腹艙容量在國內和國際航線上運輸貨物。該部門處理一般商業貨物、易腐品、活體動物、藥品、高價值物品和危險品，通過位於Moscow的Sheremetyevo International Airport主要樞紐為貨運代理和企業託運人提供服務。

該營運的起源可追溯至1995年，當時Aeroflot成立了全資子公司CJSC "Aeroflot-Cargo"。該子公司的成立反映了當時業界將貨運分離成專門商業單位的趨勢。該子公司發展成為Russia第二大貨運航空公司，營運連接Europe和Asia並經由Russian領土的定期航班。2008-2009年全球金融危機嚴重破壞了獨立貨運營運的經濟效益，2009年6月Aeroflot股東投票決定宣布該子公司破產。其航空營運人證書於2009年11月被暫停，2010年4月5日正式啟動破產程序。所有獨立營運被結束，飛機歸還給租賃公司。

獨立實體關閉後，貨運營運被重新納入母航空公司。2011年5月，Aeroflot加入SkyTeam Cargo，這是與SkyTeam客運聯盟相關的貨運聯盟，在Munich的Air Cargo Europe貿易展上成為第九個成員。這將Aeroflot的貨運服務連接到全球聯盟夥伴網絡。在俄羅斯入侵Ukraine以及隨之而來的國際制裁關閉European、US和Canadian領空後，該航空公司的SkyTeam和SkyTeam Cargo會籍於2022年4月27日被暫停。自此，Aeroflot及其貨運營運轉向Asia、Middle East和CIS國家。

• 成立（子公司）：1995年，作為Aeroflot Russian Airlines全資子公司CJSC "Aeroflot-Cargo"
• 子公司破產：2009年6月作出決定，2010年4月5日正式宣布
• 現行架構：Aeroflot Russian Airlines的綜合貨運部門，非獨立法律實體
• 總部：Sheremetyevo International Airport，Moscow，Russia
• 母公司：PJSC Aeroflot，Russia國家旗艦航空公司
• IATA航空公司代碼：SU
• AWB前綴：555，用於在全球航空貨運系統中識別所有Aeroflot貨運托運
• SkyTeam Cargo會籍：2011年5月加入，2022年4月27日暫停

Aeroflot Cargo的市場地位自2022年以來發生重大變化。European Union、United Kingdom、United States和Canada的領空關閉消除了往返這些市場的直接貨運航線。往China的運量在2024年增長超過30%，該航線的乘客量超過100萬人次，相應的貨運量也有所增長。該航空公司的2025年夏季時刻表比前一年擴大了8%，增長集中在往China、Turkey、UAE、Egypt、India、Sri Lanka和Central Asian目的地的航線上。

Aeroflot Cargo向哪些國家提供服務？

Aeroflot Cargo的地理覆蓋範圍由Aeroflot Russian Airlines的客運網絡決定。截至2025年，該網絡覆蓋約292條航線，服務Russia境內64個城市和19個國家的目的地。國內覆蓋範圍廣泛，貨物通過Sheremetyevo樞紐運送到幾乎所有主要Russian城市和大量地區中心。海關轉運服務記錄的目的地跨越Russian領土的整個範圍，從西北部的Kaliningrad到遠東的Vladivostok和Yuzhno-Sakhalinsk。

在Russia境內，國內貨運網絡覆蓋的城市包括Arkhangelsk、Barnaul、Chelyabinsk、Irkutsk、Kaliningrad、Kazan、Kemerovo、Khabarovsk、Krasnodar、Krasnoyarsk、Magadan、Murmansk、Nizhny Novgorod、Novosibirsk、Omsk、Perm、Petropavlovsk-Kamchatsky、Rostov-on-Don、Samara、Sochi、St. Petersburg、Surgut、Tyumen、Ufa、Vladivostok、Volgograd、Yakutsk和Yekaterinburg等。運往這些目的地的貨物作為腹艙貨物在Aeroflot的國內客運服務上運輸，意味着任何特定航線的貨運能力直接與航空公司的客運航班時刻表和指定的飛機類型相關。

在國際方面，Aeroflot Cargo自2022年以來大幅調整其網絡。由於影響所有Russian航空公司的領空關閉，直接往Western Europe、United Kingdom和North America的貨運航線不再可能。目前的國際覆蓋集中在與Russia保持開放領空關係的市場。CIS航線服務Kazakhstan、Kyrgyzstan、Armenia和Belarus的目的地。除CIS外，國際貨運通過往China、Turkey、UAE、India、Egypt和Sri Lanka的航線，以及擴展中的Aeroflot時刻表現在服務的其他Asian和Middle Eastern航點。

• Russia國內：超過60個城市，包括Moscow、St. Petersburg、Novosibirsk、Yekaterinburg、Vladivostok、Khabarovsk、Krasnoyarsk、Kazan、Sochi、Murmansk和Yakutsk等
• CIS國家：Kazakhstan（Almaty、Astana、Aktau、Aktobe、Atyrau、Karaganda、Kostanay、Shymkent）、Kyrgyzstan（Bishkek）、Armenia（Yerevan）、Belarus（Minsk）
• Asia：China、India和Sri Lanka，其中往China的運量自2022年以來增長特別強勁
• Middle East和Africa：Turkey、United Arab Emirates和Egypt
• 暫停航線：European Union、United Kingdom、United States和Canada，領空限制自2022年以來一直生效

海關轉運產品對於通過Moscow將國際貨運路由至Central Asian市場的貨運代理特別相關。在此安排下，貨物在海關監管下抵達Sheremetyevo，然後繼續前往CIS的最終目的地，無需在轉運點進行完整清關，海關手續在目的地機場完成。通過Russia主要航空樞紐的這種路由使Sheremetyevo成為原產地國家與更廣泛CIS地區之間貨運流的連接點。

Aeroflot Cargo的服務和交付時間是什麼？

Aeroflot Cargo的服務範圍圍繞三個主要產品類別組織：一般貨物、特殊貨物和海關轉運。所有貨物作為腹艙貨物在Aeroflot客運機隊的下層甲板運輸，機隊包括在國際和長途航線上使用的寬體機型如Airbus A330、A350和Boeing 777，以及在較短國內服務上使用的Airbus A320系列和Boeing 737窄體機型。機型組合意味着貨運能力因航線而異很大，寬體機提供更大的每航班能力和更高的件裝尺寸限制，優於窄體國內服務。

一般貨物涵蓋不需要特殊處理條件或溫控的標準商業貨物。這是營運的核心，在Aeroflot營運客運服務的所有航線上接受。特殊貨物涵蓋需要特定處理程序的貨物類別。這包括易腐品如新鮮農產品和花卉、在整個運輸鏈中在溫控條件下處理的藥品、按照IATA活體動物規定運輸的活體動物、需要加強安全的高價值貨運，以及在IATA危險品規定條件下接受的危險品，需要在預訂時提交所需文件。

• 一般貨物：標準商業貨物，在Aeroflot網絡的所有航線上接受
• 易腐品：新鮮食品、花卉和其他在運輸期間需要溫控的貨物
• 藥品：在整個鏈條中在溫控條件下處理的醫療和藥品產品
• 活體動物：按照IATA活體動物規定運輸
• 高價值貨運：在處理和運輸期間需要加強安全措施的貨物
• 危險品：按照IATA危險品規定接受，需要在預訂時提交所需文件
• 海關轉運貨物：在Russian海關監管下從國外運輸，通過Sheremetyevo轉運到Russia或CIS最終目的地的國際貨運

Aeroflot Cargo貨運服務的特定公佈交付時間標準沒有公開列出，這對於航空公司腹艙貨物營運商是典型的。實際上，轉運時間由始發地和目的地機場之間的航班時刻表決定。對於Russia國內航線，在高頻干線航線如Moscow到St. Petersburg、Novosibirsk和Yekaterinburg上可實現當日或次日貨物交付。對於國際航線，轉運時間取決於航班頻率、在樞紐的連接要求以及目的地的海關清關。作為一般參考框架，此類營運的航空貨運通常需要3到24天，取決於始發地、目的地和涉及的任何中間處理步驟。

Aeroflot Cargo的費率和接受的最大尺寸是什麼？

Aeroflot Cargo費率遵循整個航空貨運業使用的標準定價結構。費用基於貨運的實際毛重和體積計費重量中較大者計算，這種方法既考慮貨運佔用機艙空間也考慮其物理重量。體積重量使用標準航空貨運公式從貨運尺寸得出。在基本貨運費率之上，適用的附加費包括燃油附加費、安全附加費，以及相關情況下危險品或活體動物等特殊貨物處理類別的額外費用。

個別件裝的重量和尺寸限制由營運該航線的飛機類型決定。Aeroflot機隊中的寬體機包括在國際和長途航線上營運的Airbus A330、A350和Boeing 777，在其下層甲板貨艙中可容納更大更重的個別件裝。國內和較短航線的窄體機對件裝尺寸和個別件裝重量施加更嚴格的物理限制。對於危險品和特殊貨物類別，按照IATA規定適用額外限制，接受需要在貨運交付前獲得貨運團隊的事先批准。

• 定價基礎：實際毛重或體積計費重量中較大者，這是整個航空貨運業的標準
• 寬體機：Airbus A330、A350和Boeing 777，用於國際和長途航線，具有更高的個別件裝重量和尺寸限制
• 窄體機：Airbus A320系列和Boeing 737，用於較短的國內和地區航線，件裝限制更嚴格
• 附加費：根據貨物類別和航線適用燃油附加費、安全附加費和處理費
• 特殊貨物接受：需要事先確認和在交付前的額外文件要求

按航線的確切關税費率和特定尺寸限制沒有在固定公開費率表中公佈，這是主要通過貨運代理工作的航空公司貨運營運商的標準做法。建議託運人直接向Aeroflot Cargo團隊請求報價或通過有權查閱承運人商業條款的持牌貨運代理工作。費率因始發地-目的地對、貨運量、貨物類別和預訂時生效的附加費而異。

Aeroflot Cargo的交付選項是什麼？

作為航空公司貨運營運商，Aeroflot Cargo將貨物交付到到達機場的貨運站台，而非收件人的實體地址。這是航空貨運的標準做法，將航空公司貨運服務與門到門快遞和包裹交付網絡區分開來。收件人或其授權貨運代理負責從到達機場貨運站台收取貨運。收取時，收件人必須出示原始航空運單或授權副本，連同有效身份證明，對於國際貨運，還需目的地國家清關所需的海關文件。

對於海關轉運產品，收取程序反映服務的監管結構。在Russian海關監管下運輸的貨物抵達Sheremetyevo Airport，在那裡按海關轉運程序註冊，然後繼續前往Russia或CIS的指定目的地機場。海關手續在最終目的地機場完成而非在Sheremetyevo，意味着收件人在最接近最終目的地的機場收取貨物並處理海關清關，而非在轉運樞紐。

• 標準航空貨運收取：收件人或其代理在出示航空運單後於目的地機場貨運站台收取貨物
• 收取時所需文件：原始航空運單或授權副本、有效身份證明，以及國際貨運的海關文件
• 海關轉運收取：在Russia或CIS的指定目的地機場清關和收取貨物，而非在Sheremetyevo轉運點
• 貨運代理收取：持牌貨運代理可代表收件人進行收取，需適當授權

Aeroflot Cargo不營運最後一程門到門交付服務。需要從始發地址到收件人地址端到端交付的託運人通常與貨運代理合作，後者協調航空公司貨運段以及始發地和目的地的本地取件和交付。這種多式聯運安排在國際航空貨運物流中很常見，允許託運人使用Aeroflot的航空網絡，同時依賴兩端的本地代理進行地面處理。

如果我的Aeroflot Cargo包裹遺失或損壞，我應該怎麼辦？

Aeroflot Cargo的責任框架遵循Montreal Convention，這是管理航空承運人貨物損壞、遺失和延誤責任的國際條約。對於國際貨運的損壞，必須在收件人收到貨物之日起14天內提交書面索賠。對於貨物延誤，必須在貨物交付給收件人之日起21天內提出書面索賠。超出這些時限提交的索賠可能不被接受，因此在發現貨運任何問題時迅速行動很重要。

索賠必須以書面形式向Aeroflot Cargo提交。支持索賠所需的文件通常包括作為運輸合約的原始航空運單、確立貨物申報價值的商業發票、在發現損壞時準備的損壞報告或獨立檢驗報告，以及與承運人交換的任何相關通信。對於包含危險品的貨運，預訂時提交的原始危險品申報構成文件記錄的一部分，應包含在索賠文件中。

• 損壞索賠期限：收件人收到貨物後14天內提交書面索賠
• 延誤索賠期限：貨物交付給收件人後21天內提交書面索賠
• 責任框架：Montreal Convention，適用於國際航空運輸
• 所需文件：原始航空運單、商業發票、損壞或檢驗報告以及相關通信
• 危險品貨運：預訂時提交的原始危險品申報必須包含在索賠文件中
• 客戶支援電話：+7-495-223-55-55，從Sheremetyevo貨運設施營運

Aeroflot Cargo處理國際貨運和海關手續嗎？

Aeroflot Cargo在Aeroflot Russian Airlines目前營運的航線上提供國際航空貨運服務。國際營運範圍自2022年以來發生重大變化，當時European Union、United Kingdom、United States和Canada的領空關閉完全移除了這些航線。國際貨物現在路由到與Russia保持開放領空關係的國家，包括China、Turkey、UAE、India、Egypt、Sri Lanka、Armenia、Azerbaijan、Kazakhstan、Uzbekistan和Kyrgyzstan。Western政府實施的出口管制法規和制裁限制了哪些類別的貨物可以通過任何承運人運往或運出Russia，這是託運人和貨運代理在預訂時必須小心處理的限制。

Aeroflot Cargo國際航空貨運所需的標準文件包括作為運輸合約的航空運單、商業發票、包裝清單，以及特定商品所需的任何額外證書或許可證。植物需要植物檢疫證書，活體動物需要健康證書，某些受管制貨物需要出口許可證。對於提交海關註冊的危險品貨運，必須準備包含發件人申報、貨物性質及其應用領域的申請，並在貨運進行前獲得始發地和目的地機場的批准。

• 當前國際覆蓋：China、Turkey、UAE、India、Egypt、Sri Lanka、Armenia、Azerbaijan、Kazakhstan、Uzbekistan、Kyrgyzstan和其他開放領空國家
• 暫停航線：European Union、United Kingdom、United States和Canada，由於自2022年以來生效的領空關閉
• 標準文件：航空運單、商業發票、包裝清單以及商品特定證書或許可證
• 危險品海關：始發地和目的地機場海關註冊需要發件人申報、貨物描述和應用領域
• 關税和稅項：通常是目的地收件人的責任，除非與貨運代理另有安排

海關轉運產品是一項特定的國際服務，貨物在Russian海關監管下從外國經Sheremetyevo Airport前往CIS目的地。在此安排下，貨物不在Moscow樞紐進行完整海關清關。相反，它在封條下繼續前往Russia或CIS的目的地機場，海關手續由收件人或其海關經紀人完成。此服務被貨運代理用於通過Russia主要航空門戶將貨物路由到Central Asian市場。

了解追蹤狀態

追蹤Aeroflot Cargo貨運時，航空運單號碼用作主要參考。Aeroflot發出的每個AWB使用數字前綴555，這在IATA航空公司編號系統中識別Aeroflot，後跟八位數字，給出555-12345678格式的參考。可以通過官方Aeroflot貨運門戶以及與航空公司貨運數據源整合的第三方航空貨運追蹤平台進行追蹤。更新在貨運路線沿途的主要處理檢查點生成，從始發站台接受到收件人在目的地貨運站台最終收取。