Asiana Cargo tracking

什麼是Asiana Cargo？

Asiana Cargo是Asiana Airlines的專門空運貨運部門，Asiana Airlines是南韓第二大航空公司。該公司起源於1988年2月17日，當時Asiana Airlines由南韓大型企業集團錦湖集團以Seoul Air International的名稱成立。商業航班營運於1988年12月23日開始，連接首爾與釜山和光州的國內航線。國際擴展在數年內跟進，1991年開始提供飛往台北、Hong Kong、Bangkok和Singapore的服務，同年11月通過Boeing 747開通跨太平洋貨運服務至Los Angeles。到1992年，國際航線佔該航空公司收入的65%。

專門貨機營運於1994年11月在首爾-Los Angeles航線上啟動，標誌着Asiana正式進入全貨運航空公司行列。到1996年，貨運收入約佔Asiana總收入的四分之一。該承運商於2003年1月28日加入Star Alliance，在聯盟的全球網絡中擴展聯運夥伴關係。2011年7月，Asiana Airlines Cargo Flight 991，一架Boeing 747-48EF，在濟州島以西的東海上空因鋰離子電池起火導致空中結構故障而失事，機上兩名機組人員遇難。到2012年，貨運部門服務14個國家的29個城市，2023年處理約831,278噸貨物，創造約13億美元收入，按年增長7%。截至2022年，該承運商持有南韓國際空運貨物市場約19.5%的份額，成為該國僅次於Korean Air的第二大貨運承運商。

• 成立日期：1988年2月17日，由錦湖集團以Seoul Air International名稱成立；專門貨機服務於1994年11月啟動
• 總部：南韓首爾江西區五丁路443-83 Asiana Town（郵政編碼07505）
• 主要樞紐：首爾仁川國際機場
• 次要樞紐：首爾金浦國際機場，主要用於國內營運
• 母公司：Asiana Airlines, Inc.，於2024年12月12日被Korean Air收購
• IATA代碼：OZ
• ICAO代碼：AAR
• 空運提單前綴：988
• 聯盟會員資格：自2003年1月28日起為Star Alliance成員；隨着2024年12月Korean Air合併後轉至SkyTeam
• 年貨運量：2023年約831,278噸，收入約13億美元
• 貨運營運結束：2025年7月31日；該部門被Air Incheon收購，自2025年8月1日起重新品牌為AIRZETA，所有11架貨機和約800名員工轉移至新實體

Asiana Cargo的主要商品類別是南韓及其東亞貿易夥伴在全球生產中佔重要地位的商品，包括半導體和微電子產品、消費電子產品包括手機和LCD面板、藥品、易腐貨物和汽車零部件。這些是空運往往是唯一可行運輸方式的產品類型，要麼因為交付速度在商業上至關重要，要麼因為高單位價值證明了相對於海運的成本溢價是合理的。南韓在這些類別中幾個領域作為主要全球生產商的角色使Asiana Cargo成為國際供應鏈中的關鍵環節。

公司歷史上的重大轉變來自與Korean Air的合併。作為歐盟委員會批准該收購的條件，合併實體被要求出售整個貨運部門以保護歐洲與南韓之間貨運航線的競爭。Air Incheon完成收購並於2025年8月1日重新品牌為AIRZETA，所有11架貨機和約800名員工轉移至新營運商。Korean Air於2024年12月12日完成對Asiana Airlines的收購，結束了Asiana作為獨立承運商36年的營運。

Asiana Cargo運送至哪些國家？

Asiana Cargo營運27至28條專門貨運航線，連接14個國家的29個城市，以仁川國際機場作為主要樞紐。網絡涵蓋三個主要洲際走廊，包括南韓與北美之間的服務、南韓與歐洲之間的服務，以及跨越東亞和東南亞的亞洲內航線。2023年總年貨運量達到約725,000至831,000噸。除了專門貨機航線外，寬體客機的腹艙貨運空間進一步擴展了承運商在亞洲和太平洋地區的覆蓋範圍。

對於一家亞洲承運商而言，北美覆蓋範圍廣泛，設有專門貨機服務至Los Angeles、San Francisco、Seattle-Tacoma、Chicago O'Hare、Dallas Fort Worth、Hartsfield-Jackson Atlanta和New York的John F. Kennedy International Airport。在Los Angeles、San Francisco和Seattle設有貨運辦事處以支持美國客戶。在歐洲，Frankfurt Airport作為主要貨運樞紐，Brussels亦接受專門貨機服務。客運方面的歷史歐洲目的地包括Paris、Rome和Barcelona，但這些航線根據歐盟委員會批准Korean Air收購的條款須受監管出售要求約束。

• 南韓：仁川國際機場作為主要國際樞紐，金浦國際機場用於國內營運
• 北美：Los Angeles、San Francisco、Seattle、Chicago、Dallas、Atlanta和New York
• 歐洲：Frankfurt作為主要歐洲貨運樞紐，以及Brussels
• 亞洲：中國、日本、Vietnam、Thailand、Singapore和其他區域市場；歷史覆蓋範圍還包括Delhi和Macao
• 延伸網絡：Airbus A350-900和Boeing 777-200ER客機的腹艙貨運能力在專門貨機航線之外為亞洲和太平洋地區提供額外覆蓋

仁川國際機場是Asiana Cargo地面活動的營運中心。貨運航站樓設有多個停機坪位置、自動貨物處理系統、危險品隔離區，以及用於藥品和易腐貨物的專門溫控倉庫。實時IT基礎設施在整個貨運鏈中提供貨物可視性和到達預測。該設施持有ISO 9001質量管理認證、ISO 14001環境管理認證和OHSAS 18001職業健康安全認證，這些標準與構成Asiana Cargo大部分客戶基礎的受監管行業相關。

作為在企業對企業細分市場營運的空運貨運承運商，Asiana Cargo不向消費者地址運送貨物。貨物到達目的地機場貨運航站樓，收貨人或其指定的貨運代理或報關行在完成進口關務手續後安排最終提貨。從首爾運送至Los Angeles的貨物將到達LAX貨運航站樓，收貨人的物流代理處理清關和運送至最終交付地址。此模式在Asiana Cargo所有服務目的地中一致應用。

Asiana Cargo的服務和運送時間是什麼？

Asiana Cargo提供一系列主要針對跨多個行業企業對企業客戶的空運服務。核心服務是一般貨物空運，涵蓋包括電子產品、服裝、汽車零件和電子商務貨物等商業貨品的運輸，根據航線頻率和可用航班運力提供標準和優先配置。客戶通過承運商的網上門戶或通過從主要樞紐貨運辦事處管理的直接帳戶關係進行預訂。

除一般貨物外，承運商開發了幾個專業服務類別。Asiana Fresh處理易腐貨物，包括新鮮水果、蔬菜、鮮花和海鮮，使用溫控集裝箱和冷庫基礎設施，在主要機場設有專門的冷卻設施。Asiana Pharma提供符合良好分銷實踐標準的藥品運輸，通過驗證的溫控處理涵蓋2-8°C的生物製品、15-25°C的室溫對照產品，以及-20°C或以下的冷凍藥品貨物。這些溫度範圍在整個運輸鏈中保持，從起運地提貨到目的地交付。

• 一般貨物：包括電子產品、服裝、汽車零件和電子商務貨物等商業貨品的標準和優先空運
• Asiana Fresh：易腐貨物的溫控服務，包括水果、蔬菜、鮮花和海鮮，在主要機場使用專門的冷庫基礎設施
• Asiana Pharma：符合GDP的藥品運輸，通過驗證的溫控涵蓋不同產品類別的2-8°C、15-25°C和-20°C範圍
• 危險品(DGR)：通過隔離航站樓區域處理包括化學品、電池和工業氣體在內的危險物質，符合IATA危險品條例和ICAO技術指令
• 活體動物(AVI)：根據IATA活體動物條例運輸，在運輸過程中採用專門護理協議
• 高價值貨物(VAL)：貴重物品的安全處理，在整個貨物運輸過程中採用強化監管鏈程序
• Asiana Heavy Lift：使用Boeing 747-400F機鼻裝載能力的超大和重型貨物服務，適用於標準貨艙門無法容納的物品
• 腹艙貨物：在寬體客機貨艙空間的貨物運輸，為季節性或緊急需求提供專門貨機機隊之外的靈活運力

Asiana Cargo作為企業對企業空運貨運承運商營運，不發布與快遞公司可比較的固定運送時間保證。對於洲際空運一般而言，空運段通常需要1至5個工作日，取決於航線頻率和可用起飛排期。這不包括目的地國家的清關時間，根據商品類型、申報價值和當地海關處理能力增加可變時間。客戶被指導直接聯繫貨運辦事處獲取特定航線的排期和運輸時間信息，而非依賴已發布的標準。

Asiana Cargo的費率和接受的最大尺寸是什麼？

Asiana Cargo使用商業空運標準的報價定價模式，客戶無法獲得固定的公開費率卡。費率根據多種因素計算，包括商品類型、起訖點對、服務水平、適用燃油附加費和季節性需求波動。這種方法對於企業對企業空運來說是典型的，其中貨物特性變化很大，以至於單一發布的價目表無法準確反映不同客戶和航線的實際成本。

空運定價的核心概念是計費重量，它決定特定貨物的可計費數量。計費重量計算為貨物實際總重量或體積重量中的較大者。空運的體積重量通常通過將貨物的長度乘以寬度乘以高度（以厘米計）然後除以6,000來計算以產生公斤重量。如果體積重量超過實際總重量，承運商按體積數字而非貨物的物理重量計費。

• 定價模式：基於報價，無發布的公開費率卡；客戶通過網上預訂門戶或直接貨運辦事處聯繫獲得費率
• 計費重量：實際總重量或體積重量中的較大者，體積重量按長度乘以寬度乘以高度（厘米）除以6,000計算
• 費率因素：商品類型、起訖點對、服務水平（標準、快速、溫控）、燃油附加費和季節性需求
• 超大貨物：Boeing 747-400F的機鼻裝載能力可容納標準貨艙門無法容納的物品，通過Asiana Heavy Lift服務
• 尺寸限制：一般貨運的具體最大重量和尺寸限制未公開記錄；企業客戶通過直接帳戶關係和貨運預訂平台管理
• 美國貨運辦事處聯繫：北美客戶的費率查詢通過Los Angeles、San Francisco和Seattle的辦事處處理

2024年，Asiana Cargo增加了兩架從China Airlines收購的Boeing 747-400F飛機，價值約5.1億美元，在向Air Incheon出售部門的過程已在進行中的情況下擴展重型貨運能力。Boeing 747-400F構成Asiana Cargo專門貨機機隊的核心，提供約26個托盤位置的主甲板以及額外的下甲板集裝箱能力。該機型的機鼻裝載功能允許整個機鼻部分向上鉸接，使其適用於無法通過常規貨艙門開口的超大工業貨物。

Asiana Cargo的運送選項是什麼？

Asiana Cargo作為企業對企業空運貨運承運商營運，不提供消費者運送選項，如住宅送貨上門、包裹櫃或郵局收集點。這將專門空運貨運營運與快遞或郵政網絡區別開來。承運商的客戶主要是貨運代理、進口商、出口商、物流營運商和大型企業，它們作為既定供應鏈安排的一部分在國家之間運輸商業貨品，而非寄送或接收個人包裹的個人消費者。

當貨物到達目的地機場航站樓時，收貨人或其指定代理負責收集貨物並完成所有必需的進口關務手續，然後貨物才能離開航站樓區域。指定代理通常是在相關機場擁有營運權限的持牌報關行或貨運代理。Asiana Cargo的追蹤系統提供貨物到達和清關狀態的實時通知，使收貨人能夠在適當時間安排收集而無需不必要的倉儲延誤。

• 機場到機場服務：貨物在起運地和目的地機場貨運航站樓之間運輸；不提供門到門住宅運送
• 收貨人收集：買方或其授權貨運代理在完成進口關務程序後從目的地航站樓收集貨物
• 報關行：收貨人通常委託持牌報關行處理進口申報、稅務評估和航站樓放行
• 到達通知：追蹤系統提供貨物到達和清關狀態的實時更新，以便及時安排收集
• 溫控存儲：仁川航站樓為等待收集或後續運輸的易腐和藥品貨物提供專門的冷鏈存儲

對於運往美國的貨物，Asiana Cargo在Los Angeles、San Francisco和Seattle維持貨運辦事處基礎設施，以支持收貨人及其代理進行文件協調。從目的地機場到收貨人倉庫或設施的最後一公里物流由買方指定的貨運代理或報關行獨立處理。這種安排在商業空運中是標準的，與快遞包裹承運商或郵政營運商提供的服務模式不同，後者的端到端運送至特定地址包含在服務中。

如果我的Asiana Cargo包裹遺失或損壞，我應該怎麼辦？

Asiana Cargo通過IATA CargoClaims平台處理貨運索賠，這是多家承運商使用的處理空運索賠的標準化行業系統。要啟動索賠，申請人輸入其電郵地址並完成標準化網上表格。開始過程無需預先存在的帳戶；系統在首次提交時自動創建帳戶並向申請人發送其報告副本。索賠期限遵循蒙特利爾公約建立的標準航空貨運慣例，該公約管轄國際空運中的責任。

損壞或部分遺失的貨物必須在收到後7天內報告。延遲貨物需要在貨物交付收貨人後21天內提出索賠。未能在這些時間範圍內報告可能使索賠無效，無論其理由如何，因此在發現貨物問題後迅速採取行動很重要。所有索賠都需要空運提單號碼作為整個過程的主要識別參考，以及支持受影響貨物申報價值的文件。

• 索賠系統：IATA CargoClaims平台；啟動報告無需帳戶，首次提交時自動創建帳戶
• 損壞或部分遺失期限：收到貨物後7天內
• 延遲期限：貨物交付收貨人後21天內
• 所需文件：空運提單號碼、航班號和日期、損壞的詳細描述和照片、物品品牌和申報價值，以及原始購買發票或收據
• 美國免費支援：1-800-227-4262，東部時間上午7時至午夜，週一至週日
• 南韓貨運熱線：02-2669-8000，用於來自南韓的貨運特定查詢
• 美國總部地址：3530 Wilshire Blvd, Suite 1700, Los Angeles, California 90010

對於一般查詢，承運商在其客運網站上營運名為Ask Aaron的24小時AI聊天機器人，全天候為非貨運一般問題提供服務。客戶之聲門戶允許託運人和旅客通過專門的網絡表格提交結構化反饋和投訴。對於美國的貨運特定事務，Los Angeles、San Francisco和Seattle的區域辦事處在辦公時間處理來自進口商、出口商及其物流代理的直接查詢。

Asiana Cargo是否處理國際貨物和關務手續？

通過Asiana Cargo的國際空運貨物需要一套標準的貿易文件。主要文件是空運提單，它起空運等同於提貨單的作用，由承運商、託運人和收貨人在每個階段簽署。除空運提單外，託運人還需要提供商業發票，指明項目定價、貨物價值和數量，目的地海關當局使用此文件評估適用的關稅和稅項。所有國際託運還需要列出貨物內容的裝箱單。

受控和受監管貨物需要標準套裝之外的額外文件。危險品貨物需要按照IATA危險品條例和ICAO技術指令完成的危險品申報單。活體動物貨物需要健康證書和在IATA活體動物條例下適用時的相關CITES許可證。藥品貨物需要適合所運輸特定產品類別的合規證書。Asiana Cargo在其仁川航站樓維持多個國際監管框架下的認證，以在要求的合規範圍內處理這些專業類別。

• 空運提單：所有國際空運必需的主要運輸和合約文件；由承運商、託運人和收貨人在每個階段簽署
• 商業發票：指明項目價值、運費成本和數量；由目的地海關當局用於計算適用的進口關稅和稅項
• 裝箱單：所有國際託運必需的貨物內容逐項清單
• DDP（完稅後交貨）：所有關稅和稅項由託運人預付；收貨人在目的地無需額外付款即可收到貨物
• DDU（未完稅交貨）：進口關稅和稅項在到達目的地國家時向收貨人收取
• 危險品：所有危險物質貨物根據IATA DGR和ICAO技術指令需要危險品申報單
• 藥品合規：在仁川處理過程中應用良好分銷實踐標準，對每個溫度範圍提供認證溫度監控和驗證存儲區域

Asiana Cargo的仁川航站樓持有ISO 9001質量管理認證、ISO 14001環境管理認證和OHSAS 18001職業健康安全認證。承運商還保持IATA營運安全審核標準的合規性。這些認證直接與在藥品和化學品等受監管行業營運的託運人相關，在這些行業中，記錄處理夥伴的合規框架是供應鏈審核和供應商資格認證過程中的標準要求。

瞭解追蹤狀態

Asiana Cargo貨物使用空運提單號碼追蹤，格式為988-XXXXXXXX，其中988是Asiana Airlines的IATA航空公司前綴，後續8位數字識別特定託運。AWB號碼出現在預訂時發出的託運單或運輸文件上，並作為所有狀態查詢的主要參考。可同時輸入多個AWB號碼，用逗號分隔，在單次查詢中檢索多個貨物的狀態。第三方物流平台也支持Asiana Cargo AWB追蹤，供在綜合界面中管理跨多個承運商貨物的託運人使用。

追蹤系統顯示當前貨物位置、起訖點、調度和預計到達時間、清關狀態、延遲通知，以及運輸每個階段的相關航班詳情。以下狀態對應空運貨物在起運地航站樓接受和目的地最終交付之間通過的標準處理里程碑。