Cathay Pacific Cargo tracking
如何追蹤我的Cathay Pacific Cargo包裹？
如需追蹤Cathay Pacific Cargo包裹，請先準備好由寄件人或商家提供的追蹤號碼。透過這組獨特的編號，您可以查閱包裹的所有相關資訊。
在搜尋欄位中輸入追蹤號碼並確認送出，系統將自動顯示最新的物流追蹤資訊。
詳細的時間軸將呈現您包裹的完整運送歷程：目前位置、已完成的中轉站點及預計送達日期。每當包裹狀態更新時，這些資訊都會即時同步，讓您隨時掌握包裹的運送進度。
關於Cathay Pacific Cargo
Cathay Pacific Cargo於2023年重新命名為Cathay Cargo，是Cathay Pacific Airways Limited的航空貨運部門，自母公司於1946年成立以來一直在Hong Kong International Airport營運。該承運人透過客機腹艙及超過20架專用貨機的專門機隊運輸貨物。
如何聯繫Cathay Pacific Cargo？
如果您在Cathay Pacific Cargo管理的送貨過程中遇到問題，請不要猶豫，聯繫他們的客戶支持。
什麼是國泰貨運？
國泰貨運於2023年從Cathay Pacific Cargo更名，是Cathay Pacific Airways Limited的專責航空貨運部門，這家綜合航空公司總部設於香港國際機場。貨運部門約佔Cathay Pacific集團年度收入的24%，這個數字反映了貨運業務對公司整體財務表現的核心重要性。該航空公司透過客機腹艙和超過20架專用貨機的專門機隊運輸貨物，為不同航線類型和貨運分段提供靈活性。
Cathay Cargo的起源可追溯至1946年9月24日Cathay Pacific Airways的成立，由兩名前盟軍空軍飛行員，澳洲人Sydney de Kantzow和美國人Roy Farrell創立。兩人在第二次世界大戰期間曾執行跨越喜馬拉雅山的補給任務，並認識到和平時期亞洲地區空中運輸的商業潛力。貨運從航空公司成立初期就在議程上。1950年1月28日，該航空公司在澳洲獲得貨運牌照後，開始提供從Sydney到Shanghai的專門貨運服務。1976年，正式推出Cathay Pacific Cargo品牌，使該航空公司成為首家建立專門貨機服務品牌的亞洲航空公司。從1982年開始，當該航空公司從British Airways購入首架747貨機時，Boeing 747F成為貨機機隊的主力。
2013年達到重要基建里程碑，Cathay Pacific Cargo Terminal在香港國際機場全面投入運作。該設施設計年處理量為270萬噸，開放時將HKIA的總貨運處理能力提高50%，從約480萬噸增至每年740萬噸。2023年12月，該航空公司宣佈確實訂購6架Airbus A350F新一代貨機，並擁有再購買20架的合約權利，代表對未來數年長途貨運能力的重大投資。同年，該部門正式從Cathay Pacific Cargo更名為Cathay Cargo，作為集團統一主品牌策略的一部分。
- 成立時間：Cathay Pacific Airways於1946年9月24日成立；Cathay Pacific Cargo品牌於1976年推出；2023年更名為Cathay Cargo
- 總部：中國香港特別行政區大嶼山景翔道8號中央大廈9樓，位於香港國際機場
- 樞紐機場：香港國際機場，連續多年位列全球最繁忙國際航空貨運機場
- 母公司：Cathay Pacific Airways Limited，Swire Pacific Limited持有約45至48%股份，Air China Limited持有約30%
- IATA承運人代碼：CX
- 航空貨運單前綴：160，所有Cathay Cargo航空貨運單格式為160-XXXXXXXX
- 貨機機隊：14架Boeing 747-8F和6架Boeing 747-400ERF，共20架專用貨機，另有6架Airbus A350F確實訂單
- 年度貨運吞吐量：2024年150萬噸，按年增長11%
- 質量認證：IATA CEIV Pharma、CEIV Fresh、CEIV Live Animals和CEIV Lithium Batteries
- 貨運收入佔比：約佔Cathay Pacific集團年度總收入24%
該航空公司獲得多項行業獎項，包括2023年和2025年Air Transport World年度貨運航空公司獎，以及2022年Payload Asia亞太地區年度整體承運人獎。Cathay Cargo以其醫藥物流能力、易腐貨品處理基建，以及早期採用IATA ONE Record數據標準進行實時付運和海關資訊交換而聞名。客運和貨運網絡結合，讓集團可接通超過60個國家的190多個目的地，香港國際機場作為所有國際貨運業務的主要樞紐。
Cathay Pacific Cargo運送到哪些國家？
Cathay Cargo的網絡涵蓋超過60個國家的190多個目的地，利用Cathay Pacific客機機隊的腹艙運力和該航空公司的專門貨機服務。香港國際機場是唯一的主要樞紐，該航空公司的業務對確立HKIA為全球最繁忙國際航空貨運機場發揮關鍵作用。專門定期貨機服務覆蓋全球約45個目的地，涵蓋北美、歐洲、中東、南亞、東南亞和東北亞的主要貿易航線。
貨機網絡覆蓋主要北美門戶城市，包括Atlanta、Calgary、Chicago、Ohio的Columbus、Dallas和Los Angeles。在歐洲，主要貨機目的地包括Amsterdam和Frankfurt，客機腹艙網絡將覆蓋範圍擴展至更廣泛的歐洲市場。中東地區透過Dubai提供服務。在亞洲區內，貨機覆蓋特別密集，涵蓋Bengaluru、Chennai、Chengdu、Chongqing、Colombo、Dhaka、Hanoi、Ho Chi Minh City、Hyderabad、Jakarta、Kolkata、Mumbai、New Delhi、Osaka、Penang、Phnom Penh、Seoul、Shanghai、Singapore、Taipei、Tokyo、Xiamen和Zhengzhou等。香港至Taipei航線錄得網絡中最高的單一航線航班頻率，記錄超過4,444班航班。
- 北美：Atlanta、Calgary、Chicago、Columbus（Ohio）、Dallas和Los Angeles提供專門貨機服務，客機腹艙運力將覆蓋範圍擴展至更多美國和加拿大城市
- 歐洲：Amsterdam和Frankfurt提供專門貨機服務，透過客機網絡在歐盟成員國、英國和瑞士提供更廣泛的歐洲覆蓋
- 中東：Dubai，透過客運服務連接海灣地區
- 南亞：Bengaluru、Chennai、Colombo、Dhaka、Hyderabad、Kolkata、Mumbai和New Delhi
- 東南亞：Hanoi、Ho Chi Minh City、Jakarta、Penang、Phnom Penh、Singapore、Bangkok和Manila等
- 東北亞：Osaka、Seoul、Shanghai、Taipei、Tokyo、Xiamen和Zhengzhou
Cathay Cargo亦建立了連接華南粤港澳大灣區與HKIA樞紐的聯運連接。該航空公司是首家在珠江三角洲東莞正式接受貨物並通過海運運送至香港國際機場進行出境航空貨運的航空公司和貨運站營運商，在香港機場管理局物流園試驗計劃下為該地區製造商建立海空聯運出口途徑。在越南，來自Ho Chi Minh City和Hanoi的全貨機服務於2008年3月開始，反映該國作為東南亞製造和出口基地的日益重要性。
Cathay Pacific Cargo的服務和運送時間是什麼？
Cathay Cargo將其貨運解決方案組織成結構化的品牌產品套件，每項產品針對特定貨運分段，配備專門處理流程、認證和服務承諾。產品組合涵蓋一般航空貨運、快遞付運、溫控醫藥品、易腐貨品、活體動物、高價值貨品、危險品、超大型項目貨物和國際郵件。Cathay Pacific集團運送的所有貨物中，約50%在客機腹艙運載，其餘在專用貨機上運輸。
- Cathay Pharma：IATA CEIV Pharma認證醫藥貨運解決方案，由HKIA專用醫藥處理中心支援，年處理醫藥貨物能力達235,000噸，冷儲區域增加一倍，並提供24小時專門客戶支援
- Cathay Fresh：易腐品物流涵蓋新鮮農產品、海鮮、切花和活海鮮，並提供全程冷鏈管理。Cathay Cargo是全球首家獲得IATA CEIV Fresh認證的航空公司和貨運站營運商
- Cathay Live Animal：遵照IATA活體動物規例運送活體動物。Cathay Pacific是亞洲首家獲得IATA CEIV Live Animals認證的航空公司，認證於2023年9月續期
- Cathay Secure：高價值貨物解決方案，在整個付運周期提供增強保安措施，專為珠寶、電子產品、奢侈品和貨幣而設
- Cathay Dangerous Goods：IATA分類危險品的管理運輸，包括代理商和貨運代理教育的貨運代理營運計劃，以及錯誤標籤物品的賠償計劃。該航空公司在航空公司和地勤處理層面均持有IATA CEIV Lithium Batteries認證
- Cathay Courier：小包裹、高價值電子商務、個人物品和文件的快遞服務，具備件級追蹤、專門清關，以及在起運地接受付運後「下班航班」承諾
- Cathay Expert：為無法在標準程序下處理的超大、特殊或項目貨物提供個人化物流支援，由專責營運人員提供度身訂造解決方案
- Cathay Mail：國際郵件處理專門解決方案，為郵政營運商和郵件相關客戶提供服務
最具體的公佈運送時間適用於Cathay Courier產品。亞洲區內付運從起運地接受後約24小時內運送，而長途付運或經香港轉運的付運通常在24至48小時內運送。「下班航班」承諾意味著快遞付運在起運站接受後會載上下一班可用航班，減少起飛前的停留時間。
對於一般貨物和專門解決方案如Cathay Pharma、Cathay Fresh和Cathay Live Animal，運送時間視乎航線而定，並在訂艱時提供。網絡以HKIA為主要連接點的輪輻式結構，意味著大部分洲際付運涉及香港轉運，轉機時間包含在報價運送時間內。目的地清關時間不在航空公司直接控制範圍內，會增加任何跨境付運的總門到門運送時間。
Cathay Pacific Cargo的費率和接受的最大尺寸是什麼？
Cathay Cargo的貨運定價基於計費重量，即付運實際毛重與體積重量或尺寸重量中的較大者。費率是動態的，隨燃料價格、航線需求、所選的特定產品層級和使用的訂艱渠道而波動。最新費率資訊可透過Click and Ship網上訂艱平台和EzyCargo門戶取得，兩者均在訂艱時顯示即時定價和艙位供應情況。
個別付運的最大重量和尺寸限制視乎營運特定航線的機型而定。機隊中的Boeing 747-8F貨機能夠運載超出標準客機腹艙容量的超大和超重個別貨件。Cathay Expert產品專為此類付運而設，為具有非標準要求的項目和超大貨物提供個人化營運支援。對於Cathay Courier付運，貨件尺寸必須與標準貨物處理系統兼容，根據適用的起訖地配對在報價階段提供特定公佈限制。
- 定價基礎：計費重量，定義為實際毛重與體積重量中的較大者，乘以適用航線和產品層級的每公斤費率
- 費率供應：透過Click and Ship和EzyCargo訂艱平台在訂艱時顯示即時定價和艙位供應情況
- 一般貨物限制：視機型和航線而異。Boeing 747-8F貨機可容納超出標準腹艙容量的大型單件貨物
- 超大貨物：在Cathay Expert產品下處理，為非標準尺寸和重量提供個人化營運支援
- 速遞包裹限制：Cathay Courier付運的特定重量和尺寸限制根據適用航線在報價階段提供
Cathay Pacific Cargo的運送選項是什麼？
Cathay Cargo主要作為企業對企業航空貨運承運人營運，核心服務模式為機場到機場。在此模式下，付運由代表托運人的持牌貨運代理在起運貨運站交付，並在清關後由收貨人或其指定代理在目的地站收取。這反映了該航空公司專注於涉及商業托運人、製造商、出口商和貨運代理公司而非個別包裹收件人的貿易航線。
Cathay Courier產品提供延伸模式，包括從托運人處所的首程收取和到收貨人地址的末程運送，以及標準機場到機場選項。這使Cathay Courier成為產品組合中最易獲得的產品，適合電子商務商戶、寄送個人物品的個人，以及需要包含取件和運送的快遞處理的文件寄件人。在機場到機場和門到門兩個層面，整個服務均提供件級追蹤和專門清關。
- 機場到機場：企業對企業貨運的標準模式。付運由貨運代理在起運貨運站交付，並在清關後由收貨人或其代理在目的地站收取
- 門到門（Cathay Courier）：從托運人處所的首程收取和到收貨人地址的末程運送，適用於Cathay Courier快遞付運
- Ultra Track監控：透過實際附加到個別付運的Bluetooth Low Energy數據記錄器進行實時監控，捕捉GPS位置、溫度、濕度、光度和震動數據。如任何參數偏離協定閾值，24小時營運控制中心可向停機坪和站台職員發出糾正指示。客戶可在付運運送期間直接從追蹤界面與營運控制中心進行即時對話
如果我的Cathay Pacific Cargo包裹遺失或損壞，我應該怎麼辦？
遺失、損壞或延誤貨物的索賠受Montreal Convention（適用於國際航空貨運的國際條約）以及該航空公司的貨物承運條件和航空貨運單合約條款管轄。任何可見損壞或短缺必須在從目的地貨運站收取付運時記錄。正式書面索賠必須在Montreal Convention規定的時限內提交，即從交付起14天內（損壞貨品）、21天內（延誤貨品），以及從交付或預定交付日期起2年內（遺失貨品）。
Cathay Cargo在全球設有貨運辦事處處理商業、營運和索賠查詢。在美國，辦事處位於Washington Dulles International Airport、San Francisco International Airport和Los Angeles International Airport。集團全球註冊地址為中國香港特別行政區大嶼山景翔道8號中央大廈9樓。支援渠道包括網站聯絡表格、透過當地貨運辦事處的電話查詢、即時對話，以及透過Facebook和X（前稱Twitter）的直接訊息。
- 步驟1 - 收取時記錄損壞：在從目的地貨運站收取付運時，於簽收前記錄任何可見損壞、短缺或遺失
- 步驟2 - 收集文件：收集原始航空貨運單、商業發票、裝箱單，以及任何可見損壞或包裝缺陷的照片，然後提交
- 步驟3 - 在Montreal Convention期限內提交：損壞從交付起14天內、延誤21天內，遺失從交付或預定交付日期起2年內
- 步驟4 - 聯絡貨運辦事處：透過最近的Cathay Cargo辦事處或該航空公司網站聯絡表格提交索賠。美國辦事處位於Washington Dulles、San Francisco和Los Angeles
- 管轄框架：索賠受Montreal Convention、Cathay Pacific貨物承運條件和航空貨運單合約條款約束
Cathay Pacific Cargo是否處理國際付運和海關手續？
Cathay Cargo基本上是國際承運人，其業務幾乎全部涉及受多個司法管轄區進出口海關規例約束的跨境航空貨運。該航空公司遵守進口國海關當局實施的預載高級貨物資訊要求，包括歐盟進口控制系統2、US Customs and Border Protection航空貨物預檢計劃，以及加拿大和阿拉伯聯合酋長國的類似制度。此預檢數據必須在付運載上飛機前傳送，結果清關狀態在付運追蹤記錄中可見。
2024年底，Cathay Cargo成為全球首家透過IATA ONE Record數據協定提供實時海關清關狀態更新的航空公司。此整合將來自歐洲、美國、加拿大和UAE海關系統的即時海關狀態直接饋入面向客戶的追蹤工具，比IATA全行業ONE Record採用目標2026年1月提前整整一年。技術實施與Global Logistics System Hong Kong Company Limited合作進行。首家在ONE Record連接上線的香港貨運代理是Sinotrans Hong Kong Air Transportation Development，於2025年1月上線。
該航空公司對100%的香港出口付運處理電子航空貨運單，消除起運地航空運單合約的紙質文件，全球網絡的電子航空貨運單滲透率約為95%。目的地的海關稅、進口稅和適用費用通常由收貨人負責，除非托運人與收貨人已協定完稅交貨條款。該航空公司處理海關文件提交和預清關數據交換，但在標準貨運安排下，稅項的財務責任由進口方承擔。
- PLACI合規：在貨物載上飛機前將預載海關數據傳送至EU（ICS2）、US（CBP ACAS）、加拿大和UAE海關當局
- 電子航空貨運單：100%香港出口付運以eAWB處理。全球網絡eAWB滲透率約為95%
- IATA ONE Record：全球首家透過IATA ONE Record協定提供實時海關清關狀態的航空公司，與EU、US、加拿大和UAE海關系統整合
- 稅項和稅費：通常為目的地收貨人的財務責任，除非托運人與收貨人協定完稅交貨條款
- 危險品：根據IATA危險品規例在Cathay Dangerous Goods產品下處理。該航空公司在航空公司層面和地勤處理層面均持有IATA CEIV Lithium Batteries認證
理解追蹤狀態
在網上追蹤Cathay Cargo付運時，每個狀態對應付運過程中的實際里程碑。Cathay Cargo使用航空貨運單作為主要追蹤識別符，所有付運編號遵循160-XXXXXXXX格式，使用該航空公司的IATA前綴160加上8位數字的唯一編號。標準追蹤工具允許同時追蹤最多5個航空貨運單編號，並記錄整個付運周期約20個不同的里程碑事件。下表涵蓋主要追蹤狀態，以及針對受海關預檢要求約束的付運顯示的預載高級貨物資訊清關狀態。
| 狀態 | 描述 |
|---|---|
| Booking Confirmation | 付運訂艱已被Cathay Cargo接受並確認。此階段尚未有貨物實際交付給承運人。此狀態僅表示系統中存在付運的艙位預訂。 |
| Cargo Received | 付運已在起運貨運站或設施實際接受。現已在Cathay Cargo系統中登記並準備初步處理。此狀態確認貨物已進入承運人保管，付運流程正式開始。 |
| Cargo Manifested | 付運已正式分配到特定航班並納入該航班的貨物艙單。在裝載前已為付運分配確認起飛，並計劃在該航班起飛，除非有任何變更。 |
| Freight Into Warehouse (FIW) | 付運在其行程中已進入特定地點的貨倉。此地勤處理里程碑可能出現在起運地、轉運地或目的地，並提供貨物在倉庫設施內停留時間的額外供應鏈可見性。 |
| Freight Out of Warehouse (FOW) | 付運已離開貨倉，通常在轉至飛機停機坪或連接處理商時。此狀態補充FIW事件，讓托運人和代理可見各地點的倉庫停留時間。 |
| Plane Departed | 載有付運的航班已從起運地或轉運機場起飛。付運現正飛行中，前往行程中的下一目的地。在航班降落前不會出現進一步的地勤處理事件。 |
| Plane Arrived | 航班已在目的地或轉運機場降落。付運已著陸並等待從飛機卸載並轉至貨物設施進行進一步處理或接駁連接。 |
| Cargo Received at Destination | 付運已從飛機卸載並在目的地貨物設施接收。現可進行清關，並在完成進口手續後釋放給收貨人或其指定代理。 |
| Cargo Delivered / Collected | 付運已在目的地貨運站釋放給收貨人或其代理。這是機場到機場服務模式下的最終里程碑，確認貨物已離開承運人保管並交付給接收方。 |
| Pre-load clearance pending | 預載高級貨物資訊尚未傳送至相關海關當局。當裝載前預檢數據提交仍未完成時，此狀態出現在付運的海關清關記錄中。 |
| Pre-load data sent | 預載高級貨物資訊已傳送至目的地國家海關當局。海關當局現已獲得預檢數據，並將在付運載上飛機前進行審查。 |
| Pre-load assessment in progress | 海關當局正積極審查付運的預載申報。此審查結果將決定付運是否獲得裝載許可或被標記進行進一步檢查。 |
| Pre-load cleared for loading | 海關當局已許可付運載上飛機。這確認已通過預檢，承運人可繼續將貨物置於航班上。此狀態等同於系統指定「Accept - OK」。 |
| Cannot Load Onboard | 海關當局已標記付運問題，在事項解決前無法載上飛機。托運人或貨運代理必須直接處理海關查詢，付運才能繼續行程。 |
我在哪裡可以找到我的Cathay Pacific Cargo追蹤號碼？
Cathay Pacific Cargo追蹤號碼會在包裹寄出時自動發送。作為收件人，您可透過電郵、短訊或商家網站的訂單確認頁面取得此號碼。
如在通知中未能找到追蹤號碼，請登入您在購物網站的會員帳戶。追蹤號碼通常可在訂單記錄或配送進度專區中查閱。
取得追蹤號碼後，只需將其輸入搜尋欄位，即可查看配送進度及預計送達日期。
為什麼我的Cathay Pacific Cargo包裹在追蹤歷史中停滯不前？
當您的Cathay Pacific Cargo包裹追蹤狀態連續多日沒有更新時，可能由以下原因導致：國際包裹的清關手續、物流異常，或僅是系統資訊更新延遲。
處理前，請先核實下單時填寫的收件地址是否正確無誤。地址錯誤或資料不完整可能導致配送延誤。若超過預計時間後狀態仍未更新，請備妥追蹤號碼聯繫Cathay Pacific Cargo客戶服務或寄件人。他們可準確定位您的包裹位置，並在必要時展開調查以釐清延誤原因。
當我追蹤我的Cathay Pacific Cargo包裹時，為什麼它顯示為"已退回"？
「已退回」狀態表示包裹已被退回寄件人。以下是可能導致退件的常見情況：
派件員因地址錯誤、難以辨識或缺少必要資料（如單位編號、大廈密碼等）而無法確認收件人身份。
經多次嘗試派送未果，且收件人未能在限期內領取，包裹將自動退回原寄地點。
收件人未能在保管期限內（通常為15天）前往郵局或自提點領取包裹。
國際包裹可能因文件缺失、資料不完整或申報價值錯誤而未能通過清關，導致包裹被退回。
如您的包裹顯示此狀態，請聯繫寄件人或Cathay Pacific Cargo客戶服務，了解確切的退件原因，並根據賣家條款商議解決方案：重新發貨或退款。
為什麼Cathay Pacific Cargo包裹追蹤時間線顯示我的訂單找不到？
若追蹤Cathay Pacific Cargo包裹時未顯示任何資訊，可能有以下原因：
請確認輸入的號碼與寄件人提供的完全一致。即使一個字元的錯誤也會導致系統無法識別您的包裹。
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