Detrack tracking

什麼是Detrack？

Detrack是一家新加坡軟件公司，法定名稱為Detrack Systems Pte. Ltd.。該公司開發及推廣雲端配送管理和最後一公里物流平台，供企業營運自己的配送車隊使用。與FedEx或DHL等傳統貨運公司不同，Detrack本身並不運送包裹。它作為企業管理自有司機和車輛的營運軟件層，服務對象從獨立速遞員到全球35個行業的大型企業車隊。

該公司成立於2013年，但其起源可追溯至創辦人遇到的實際問題。Dason Goh和Fanny See於2012年在新加坡開設網上花店業務。在2013年情人節期間，訂單激增300%，令他們的自由職業司機網絡不勝負荷。延誤和遺失的配送損害了客戶關係，暴露了市場的重要缺口。當時市場上沒有適合小企業的經濟實惠智能手機追蹤解決方案。Dason憑藉軟件工程背景，自行開發了追蹤工具。花店業務最終結束，因為創辦人認識到他們開發的軟件具有更廣泛的行業應用潛力。

Detrack Systems Pte. Ltd.於2013年在新加坡正式註冊成立。第三位聯合創辦人Daniel Goh以首席技術總監身份加入，負責構建平台的技術架構。公司在首年內覆蓋20個國家，到2014年底處理了一百萬個配送工作，並以大約10萬美元的年收入達到收支平衡。2010年代中期的增長靠自籌資金，沒有公開披露的外部投資輪次，使Detrack成為競爭激烈的物流軟件領域中罕見的自力更生成功案例。到2017年，平台已完成超過1000萬個工作。到2019年底，這個數字增長至3000萬，公司還推出了名為ElasticRoute的配套路線優化產品。

• 成立時間：2013年，新加坡，由2013年初情人節花店配送危機所催生
• 法定名稱：Detrack Systems Pte. Ltd.
• 總部：新加坡友諾士科技園加基武吉坊60號
• 聯合創辦人：Dason Goh（行政總裁）、Fanny See（營運總監）、Daniel Goh（技術總監）
• 公司類型：私人有限公司，獨立融資，沒有披露外部融資輪次
• 完成工作：平台處理超過1.07億個配送工作
• 電子交付證明收集：超過4.5億個
• 活躍國家：橫跨35個行業的60多個國家
• 客戶評分：Capterra上84個評論中獲得5分滿分4.7分

在物流技術市場中，Detrack與OnFleet eLogii、TrackPOD和Route4Me等配送管理平台競爭。其按車輛定價模式保持成本固定且可預測，不論企業完成多少次配送，對於高流量營運而言是一個關鍵差異化因素。該平台以易用性和反應迅速的客戶支援著稱，有助於自早期以來保持客戶。據報導，其首批國際客戶之一，一家南非分銷公司，在註冊十多年後仍然是訂戶。

Detrack覆蓋哪些國家？

Detrack活躍於60多個國家。該平台在營運首年內已覆蓋20個不同國家的企業，當時尚未有正式的國際市場推廣。這種早期的國際覆蓋反映了對市場缺口的自然需求，而非刻意的地理擴張策略。該平台的首個國際客戶是南非的一家分銷公司，顯示新加坡以外的採用早於任何系統性的全球銷售努力。

Detrack客戶群的地理分佈與其司機應用程式支援的語言密切相關。司機應用程式提供21種語言版本，包括英文、馬來文、印尼文、希臘文、西班牙文、法文、荷蘭文、德文、簡體中文、繁體中文、日文、泰文、越南文和緬甸文。這種語言範圍顯示在東南亞、東亞、西歐和拉丁美洲的積極使用。管理儀表板提供16種語言版本，涵蓋類似的區域市場範圍。

由於Detrack是軟件平台而非實體承運商，其覆蓋範圍反映客戶企業使用該軟件積極營運自有車隊的國家，而非倉庫或分揀中心的實體網絡。每家企業在自己的營運區域內部署平台，並負責自己的地理覆蓋範圍。該公司自身的員工分佈於四大洲，反映其客戶群和作為遠程軟件業務的營運模式。

• 東南亞：新加坡（本土市場）、馬來西亞、印尼、泰國、越南、菲律賓及該地區其他國家
• 東亞：日本、中國（提供簡體中文和繁體中文介面）及該地區其他市場
• 大洋洲：澳洲和紐西蘭，團隊成員分佈於整個地區
• 非洲：南非是該平台首個國際客戶的所在地，在該地區持續發展
• 歐洲：英國和歐洲大陸國家，包括使用法文、德文、荷蘭文、希臘文和西班牙文介面的國家
• 美洲：透過西班牙語和英語部署覆蓋拉丁美洲和北美市場

Detrack為其本土新加坡市場設有專門登陸頁面，顯示即使國際業務已增長至佔平台活躍用戶的大多數，本地市場仍具策略重要性。緬甸語介面也顯示在Myanmar的部署，反映在馬來西亞和印尼等較成熟用戶群之外，向東南亞新興市場的擴張。

Detrack的服務和配送時間是什麼？

Detrack是配送管理軟件平台，而非實體承運商，因此不會報價或保證運輸時間。配送時限完全由在平台上營運車隊的企業設定。該軟件支援當日配送、翌日配送、預約未來日期配送和定期配送時間表。每站的時間窗口限制可在路線優化引擎中配置，讓企業能為客戶提供特定配送時段，如上午或下午時間窗口。

該平台的核心功能是電子交付證明，稱為ePOD。司機使用流動應用程式捕獲數碼收件人簽名、每個配送項目最多10張帶時間戳和GPS驗證的照片，以及條碼掃描。系統可離線操作，在設備上儲存捕獲的數據，並在連接恢復時同步至雲端。這種離線功能對於在流動網絡覆蓋不穩定地區營運的企業很重要。非接觸式配送模式讓司機透過短訊或電郵向收件人發送簽名連結，收件人在自己的設備上簽名，無需與司機的硬件進行任何實體接觸。

路線規劃和優化功能在Advanced計劃中提供。該優化引擎最初作為名為ElasticRoute的獨立產品商業化，後來整合到主平台中，可在大約90秒內規劃超過1000個站點。系統考慮時間窗口、繁忙時間、多個倉庫、車輛容量限制、預定休息時間和每站服務時間。據該公司表示，部署路線優化功能的企業可將配送成本降低20至30%。

• 電子交付證明：數碼簽名、帶時間戳的GPS驗證照片（每項目最多10張）、條碼掃描，以及遠程簽名的非接觸式配送模式
• 即時車輛追蹤：在管理地圖儀表板上顯示即時GPS追蹤，Tap To Track連結讓收件人即時查看司機位置和預計到達時間
• 路線優化：在大約90秒內規劃1000+個站點，具有時間窗口、車輛容量、多個倉庫和司機休息時間的限制條件
• 客戶通知：在配送過程每個階段自動發送短訊、WhatsApp和電郵通知，具有完全可自訂的訊息模板
• 車隊管理和安全檢查：司機在路線開始前完成的數碼車輛安全檢查清單，管理儀表板中提供績效和里程報告
• 掃描器應用程式：供倉庫員工使用的獨立流動應用程式，支援基於條碼的包裹查找、區域分配、重量和尺寸捕獲，以及批量狀態更新
• 費率卡：基於重量、數量或配送位置的自動定價計算，為承包商司機設置佣金，支援第三方物流用例
• Detrack Connect：連接電商店面與平台的中間件整合橋樑，客戶無需進行技術開發工作

Tap To Track功能於2017年推出，為收件人提供個人化連結，顯示其司機的當前地圖位置和精確到分鐘的預計到達時間。客戶通知透過第三方短訊供應商處理，包括Twilio、Vonage、ClickSend和8x8 Connect。該平台被追蹤匯總器索引，包括，意味著平台上企業產生的追蹤號碼可由收件人在這些第三方服務上查找。

Detrack的費率和接受的最大尺寸是什麼？

Detrack的定價結構圍繞按車輛許可證。企業根據持有的活躍司機許可證數量支付固定月費，不論這些司機完成多少次配送。這種模式不同於傳統承運商使用的按貨件定價，對於高流量營運特別具成本效益，因為配送量增加時每次配送成本下降。所有計劃均免費包含API訪問，讓技術團隊完全以程式方式訪問工作創建、追蹤和報告，無需額外費用。

PRO計劃每車每月定價為$29，涵蓋電子交付證明、即時追蹤、客戶通知和基本報告。Advanced計劃每車每月定價為$39，增加路線優化、車隊安全檢查、費率卡、定期訂單排程和高級分析。年度計費在任一計劃上與月度計費相比約有10%的成本減少。Enterprise定價為有特殊要求的大型車隊營運商定制報價。提供14天免費試用，無需信用卡，涵蓋所有平台功能，支援最多三個司機許可證和十個子用戶。

• PRO計劃：每車每月$29，包括ePOD、即時追蹤、客戶通知和標準報告
• Advanced計劃：每車每月$39，增加路線優化、車輛安全檢查、費率卡、定期訂單和高級分析
• Enterprise計劃：為有特殊或高流量要求的大型車隊營運商提供定制定價
• 免費試用：14天，無需信用卡，最多三個司機許可證和十個子用戶，可完全訪問功能
• API訪問：所有計劃免費包含
• 短訊通知：需要獨立的第三方供應商帳戶，入門級使用量通常每月約$20起
• 包裹重量和尺寸限制：Detrack未定義或執行限制；限制完全由客戶企業自身的營運政策設定

Detrack不定義最大包裹尺寸、重量限制或統一價格運輸類別，因為這些由部署平台的企業而非Detrack本身管理。Advanced計劃中的費率卡功能讓客戶企業配置自己的定價結構，無論是統一價格、基於重量、基於區域或任何其他適合其營運的模式，讓企業完全控制如何向自己的客戶收取配送費用。

Detrack的配送選項是什麼？

Detrack提供軟件層，企業透過該層為其最終客戶配置配送和接收選項。任何收件人可用的具體選項取決於使用平台的企業如何設置其營運。該平台支援企業可根據自身服務要求和客戶政策啟用或限制的一系列最後一公里配送場景。

標準家庭配送是平台上大多數企業的主要用例。在交接時，司機應用程式提示收集企業所需形式的交付證明，無論是數碼簽名、一張或多張照片、條碼掃描，或這些的組合。簽名要求可按工作類型設為強制或可選，讓企業靈活地僅對高價值配送要求簽名，同時允許例行包裹僅以照片作為交付證明。

• 標準配送：司機配送至收件人地址，在交接時捕獲包括簽名和照片的ePOD
• 非接觸式配送：司機透過短訊或電郵發送簽名連結供收件人在自己的設備上簽名，或顯示二維碼供收件人掃描而無需觸碰司機的硬件
• 預計到達時間通知和即時追蹤：收件人收到Tap To Track連結，顯示司機的即時地圖位置和即時預計到達時間
• 預約配送時間窗口：企業可透過路線優化引擎為每個配送站點配置特定時段限制，例如上午或下午時間窗口
• 配送失敗處理：司機在應用程式中記錄失敗原因代碼；管理員收到通知並可配置後續行動，如重新排程或將包裹退回倉庫
• 退貨處理：專門的退貨狀態讓企業透過自己的逆向物流工作流程追蹤退回包裹

當配送嘗試失敗時，司機從企業設定的可自訂失敗原因代碼列表中選擇。工作狀態在管理儀表板上即時更新，企業隨後可根據自己的工作流程配置後續行動。Detrack不營運實體取貨點或儲物櫃網絡，因為它是軟件平台。收件人是否可從取貨地點收集完全取決於客戶企業自身的實體基礎設施和政策。

如果我的Detrack包裹遺失或損壞，我應該怎麼辦？

Detrack是軟件平台，本身不運送包裹。如果透過Detrack驅動企業追蹤的包裹遺失或損壞，申請必須直接向執行配送的企業提出，而非向Detrack提出。Detrack不提供運輸保險、申請裁決程序或貨物經濟補償。就申請而言，關係在於收件人和執行配送的企業之間，任何保險安排均是該企業的責任。

對於Detrack軟件本身的問題，如帳單查詢、帳戶訪問問題或技術故障，該公司提供每天24小時、每週五天的支援。聯繫選項包括技術問題的支援票務系統、電話和即時聊天。提供回電預約工具，承諾在一個工作日內回覆。幫助中心包含自助服務文章、教程、操作指南和常見問題內容，涵蓋常見營運問題。同一渠道也提供視頻教程。

• 遺失或損壞包裹：直接聯繫執行配送的企業；Detrack不處理包裹申請或補償
• 運輸保險：Detrack不提供；部署平台的企業如有需要必須自行安排保險
• 軟件支援時間：每天24小時，每週五天（24/5）
• 支援渠道：支援票務系統、電話和即時聊天
• 回電預約：透過公司網站提供，承諾一個工作日回覆
• 自助服務資源：幫助中心提供文章、教程、操作指南和視頻內容，涵蓋大多數常見營運場景

該平台的客戶評論一致強調支援回覆的速度和質量是公司的顯著特點。一位評論者指出，回覆來得「極快且更多帶有解決方案」。對於Advanced或Enterprise計劃上的大型營運，為管理高流量車隊的企業提供專門支援資源。PRO計劃上的企業可訪問相同的支援渠道和相同的回覆標準。

Detrack是否處理國際貨件和清關手續？

Detrack專為最後一公里配送管理而設計，特指供應鏈中從本地倉庫、貨倉或零售地點開始到客戶門前結束的環節。該平台不處理清關、進出口文件、關稅或稅項。使用Detrack進行跨境貨件的企業需要透過貨運代理、清關代理或在始發地和目的地國家營運的國際承運商另行安排清關處理。

該平台的多語言司機應用程式及其在60多個國家的積極部署反映其在不同國家市場營運的客戶群的多樣性，而非軟件本身內建的跨境運輸功能。在馬來西亞營運Detrack的企業管理馬來西亞的本地配送，正如在法國的企業管理法國的本地配送一樣，每個企業都在自己的監管環境中營運。Detrack不生成清關表格、計算進口關稅或製作任何形式的貿易合規文件。

• 跨境運輸：不是平台的內建功能；Detrack支援本地和區域最後一公里配送，不支援國家間的國際運輸
• 清關：Detrack不處理；需要清關服務的企業必須聘請貨運代理或持牌清關代理
• 關稅和稅項：平台內不計算或管理；這些是客戶企業及其客戶在適用國家法規下的責任
• 禁運物品：Detrack本身不施加限制；任何禁運或限制貨物政策由客戶企業根據其國家和地方法規設定
• DDP選項：不可用；該平台沒有完稅後交貨或貿易合規功能

Detrack不限制企業透過其平台可配送的貨物類型。遵守管制限制貨物運輸的本地法規完全是企業及其司機的責任。該平台的作用是管理配送的營運和追蹤方面，而非任何個別貨件的監管或清關方面。

了解追蹤狀態

當您追蹤使用Detrack的企業處理的包裹時，追蹤介面中可見的狀態由該企業的平台部署生成。追蹤號碼，也稱為配送單號碼或D.O.號碼，由客戶企業而非Detrack中央創建，意味著格式因發出貨件的企業而異。這些追蹤號碼也可在第三方匯總平台上查找，包括，該平台將Detrack驅動的貨件與其他承運商和平台的貨件一起索引。