Direct Link tracking

什麼是Direct Link?

Direct Link是一家國際電子商務物流公司，作為PostNord的全資子公司營運，PostNord是瑞典和丹麥合併後的國家郵政營運商。該公司成立於1986年，作為北歐郵政系統的國際業務部門，旨在將瑞典和丹麥郵政的服務範圍延伸至國內邊界以外，並為需要接觸國際客戶的企業提供全球運輸基礎設施。總部設於瑞典Solna，並在美洲、歐洲、中東和亞太地區設有區域辦事處，Direct Link每天向超過190個國家提供服務，主要專注於為網上零售商和市場賣家提供企業對消費者的運輸解決方案。

該公司的歷史與跨境電子商務的發展平行發展。自1986年成立以來，Direct Link逐步與目的地國家的郵政營運商和最後一哩運送商建立合作夥伴關係，讓商家能夠進入國際市場，而無需在每個地點管理個別的承運商合約。在接下來的數十年中，該公司將其辦事處網絡擴展至德國、波蘭、英國、美國、巴西、Singapore和中國的區域樞紐，創建了適合於區域基礎上管理閘道功能和本地交付合作夥伴關係的分散營運結構。

Direct Link近期歷史中的一個重大組織變革是PostNord國際業務部門的整合。PostNord將Direct Link、PostNord Germany和PostNord Worldwide Connect合併為一個名為PostNord International的單一組織，Direct Link品牌從重新品牌年度的10月1日起納入PostNord旗下。2024年，Direct Link還宣布與e-CROSS建立商業合作夥伴關係，使該平台上的商家能夠使用其全球物流網絡，而Direct Link的英國業務推出了UK Global服務，這是一項新的跨境運輸產品，旨在幫助英國零售商接觸主要國際市場。

• 成立: 1986年，作為代表瑞典和丹麥國家郵政的國際業務部門
• 總部: 瑞典Solna，並在德國、波蘭、英國、美國(New Jersey和California)、巴西、Singapore和中國(香港、上海、深圳)設有辦事處
• 母公司: PostNord，瑞典和丹麥的合併郵政營運商，Direct Link為其100%擁有的子公司
• 重新品牌: 與PostNord Germany和PostNord Worldwide Connect一併整合為PostNord International，營運現已在PostNord品牌下進行
• 全球覆蓋: 每天向超過190個國家和地區提供服務
• 平台整合: 與ShipStation(美國和英國帳戶)正式整合，以及與ShipEngine整合提供自動化運輸工作流程
• e-CROSS合作: 於2024年11月宣布，讓e-CROSS平台上的商家能夠使用Direct Link的國際運送網絡

Direct Link在物流市場的定位是為大量B2C運送商提供的中間選擇承運商。該公司針對需要具成本效益的國際運輸、追蹤可見性和海關處理的網上零售商和市場賣家，而無需支付全額快遞費用。其與PostNord北歐基礎設施的連接提供了超過18,000個運送點和超過19,000個服務點和包裹櫃的覆蓋，遍及瑞典、丹麥、挪威和芬蘭，在其主要國際服務重點之外增加了強大的國內運送能力。

Direct Link向哪些國家提供運送服務?

Direct Link的運送網絡覆蓋超過190個國家和地區，使其成為電子商務物流領域地理覆蓋較廣的承運商之一。該公司圍繞三個主要區域樞紐構建其營運，涵蓋亞太、美洲和歐洲中東地區，總部設在瑞典Solna，統籌整體網絡。這種區域結構讓Direct Link能夠在每個主要市場本地管理閘道營運、海關處理和最後一哩合作夥伴關係，而不是通過單一集中點處理所有事務。

在北歐地區，Direct Link直接受益於PostNord跨越瑞典、丹麥、挪威和芬蘭的國內基礎設施。PostNord的綜合網絡包括四國超過18,000個運送點和超過19,000個服務點和包裹櫃，為Direct Link在其本土市場提供密集的最後一哩覆蓋。對於英國，Direct Link的本地營運推出了UK Global服務，初期覆蓋美國、意大利、澳洲、新西蘭和加拿大，並計劃擴展至以色列、南韓、Singapore、香港、日本、西班牙、葡萄牙和愛爾蘭。

對於國際市場，最終運送由目的地國家的本地承運商合作夥伴執行。例如，通過Direct Link運送到美國的包裹會轉交給郵政或商業最後一哩承運商送達收件人地址，視所選服務級別而定。這種模式在國際郵政物流中是標準做法，讓Direct Link能夠維持廣泛的地理覆蓋，而無需在其服務的190多個國家中營運專有的運送基礎設施。特別是對於美國市場，Direct Link提供郵政網絡和商業最終運送解決方案。

• 北歐地區: 瑞典、丹麥、挪威和芬蘭，通過PostNord的國內網絡提供超過18,000個運送點的全面覆蓋
• UK Global服務(推出時): 美國、意大利、澳洲、新西蘭、加拿大
• UK Global計劃擴展: 以色列、南韓、Singapore、香港、日本、西班牙、葡萄牙、愛爾蘭
• 亞太地區: Singapore、馬來西亞、印尼、中國(包括香港和內地)、澳洲、新西蘭及該地區其他目的地
• 美洲: 美國、加拿大、巴西及北美和南美其他目的地
• 歐洲中東: 德國、波蘭、英國、阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾及其他目的地
• 總覆蓋: 跨所有有人居住大洲的超過190個國家和地區

Direct Link的服務和運送時間是什麼?

Direct Link的核心服務是為企業對消費者電子商務貨件提供全程追蹤的全球運送。該公司運送各種貨品，從直接投遞到客戶信箱的輕量郵購商品到需要有人在場簽收的較重包裹。所有服務都為大量運送的商家而設計，可透過集中管理的方式使用Direct Link的國際承運商網絡，而無需運送商在每個目的地國家持有個別承運商合約。這種集中使用模式是使用Direct Link進行跨境大量運送的主要實際優勢。

UK Global服務是Direct Link較新的產品之一，專為英國網上零售商而創建。其定價介於標準無追蹤郵件和全額快遞服務之間，提供更快的運送時間、海關清關支援，以及在覆蓋市場中使用本地最後一哩承運商的服務。該服務以美國、意大利、澳洲、新西蘭和加拿大作為初期目的地推出，並計劃在後續推出其他市場。除包裹運送外，Direct Link還提供履行服務，包括揀貨包裝作業，讓電子商務企業能夠將倉儲和訂單準備外包，作為整合物流設置的一部分。

退貨管理作為Direct Link組合中的獨特服務提供，這對國際電子商務營運特別重要，因為跨境退貨涉及複雜的物流和海關考慮。通過PostNord的母網絡，Direct Link客戶還可以使用國際包裹服務、EMS國際快遞(用於優先文件和包裹)，以及國內北歐服務，包括PostNord Express Parcel(瑞典境內次日運送)。

• 北歐國家(標準): 約1至3個工作日；在瑞典境內，服務點包裹通常在1至2個工作日內運送
• 主要歐洲市場(從瑞典): 一般2至6個工作日，視目的地和海關處理而定
• 更廣泛歐洲(國際郵政): 通過標準郵政渠道最多14個工作日
• 世界其他地區(標準): 通過標準郵政渠道最多18個工作日
• UK Global: 加快運送並優先海關處理；具體日期範圍因服務內的目的地國家而異
• EMS國際快遞: 對時效敏感的文件和包裹的優先處理，相對於標準郵政產品定價較高
• 履行和退貨: 揀貨包裝履行和跨境退貨管理作為獨立服務提供

Direct Link的費率和接受的最大尺寸是什麼?

Direct Link採用針對商業客戶的合約定價模式，這意味著費率不會以個人或偶爾寄件人可獲取的固定數字公佈。成本根據重量、尺寸和目的地區域計算，確切費率由特定運送帳戶的數量和性質決定。目的地越遠，包裹越重或越大，運費越高。體積重量計算也適用，這意味著大但輕的包裹如果體積重量較高，可能按其體積大小而非實際物理重量計費。

支撐Direct Link服務的PostNord網絡內的重量限制根據服務類型和客戶類別採用分層結構。國際包裹服務可容納最多20公斤的貨件。對於國內北歐包裹服務，持有服務協議的客戶可運送最多31.5公斤的物品，而在運送時付款且沒有事先協議的客戶限制為20公斤。UK Global服務定位為快遞的更經濟替代方案，同時提供比基本無追蹤郵件更好的追蹤和可靠性。

• 定價模式: 基於合約的B2B定價，按帳戶協商，費率根據重量、尺寸和目的地區域計算
• 國際包裹(PostNord網絡): 每件貨件最多20公斤
• 國內北歐包裹(服務協議客戶): 每件貨件最多31.5公斤
• 國內北歐包裹(直接付款客戶): 每件貨件最多20公斤
• 體積重量: 當體積重量超過實際重量時適用；兩個數值中較高者用作計費重量
• UK Global定位: 定價介於標準郵件和全服務快遞之間，針對尋求追蹤運送的注重成本的國際運送商

Direct Link的運送選項有哪些?

Direct Link和PostNord網絡提供多種運送和接收選項，認識到電子商務收件人在正常營業時間內並不總是可以在家接收包裹。PostNord運送方式的全部範圍可用於北歐國家內的貨件，而國際市場的運送選項取決於在每個目的地國家處理最後一哩運送的本地承運商合作夥伴的能力。

在北歐國家，PostNord家庭運送將包裹直接送到收件人門前。收件人可以選擇運送日期和特定時間窗口，在運送嘗試前通過短信或電子郵件發送預先通知。對於偏好按自己方便時間收取的收件人，PostNord在瑞典、丹麥、挪威和芬蘭營運超過19,000個服務點和包裹櫃，位於合作夥伴場所如雜貨店和便利店。收件人有最多7天時間從服務點收取包裹，否則將退回寄件人。

為了提供全天候取件，PostNord在北歐地區營運超過6,000個包裹櫃。這些自動櫃可使用PostNord應用程式和藍牙連接在一天中任何時間打開，無需配合商店營業時間。大多數櫃體提供小、中、大三種尺寸的格間，一些擴展單元提供最多32個格間，包括瘦型變種。包裹櫃也可用於包裹退貨，為電子商務客戶增加自助退貨選項。

• 家庭運送(PostNord Home): 直接送到收件人門前，可選擇運送日期和時間窗口，並通過短信或電子郵件預先通知
• 服務點(取件點): 北歐地區超過19,000個合作夥伴商店位置；收件人有最多7天時間收取，否則包裹退回寄件人
• 包裹櫃: 整個北歐地區超過6,000個自動櫃，通過PostNord應用程式和藍牙全天候24/7可取件，有小、中、大尺寸格間；也可用於退貨
• 國際市場: 最終運送接收選項取決於目的地國家的本地承運商合作夥伴；對於美國貨件，提供郵政網絡和商業最後一哩解決方案

如果我的Direct Link包裹遺失或損壞，我應該怎麼辦?

通過Direct Link和PostNord處理的遺失、損壞或延誤貨件的申索可通過PostNord的申索入口網上提交。根據客戶類型有兩種提交途徑可用。直接付款客戶和沒有入口帳戶的服務協議客戶可通過公眾申訴表格提交投訴。持有活躍入口帳戶的服務協議客戶可登入進行預填其詳細資料的程序，並可查看以前提交的申索狀態以及新申索。

提交投訴後，PostNord向提交申索的人發送收到確認。如果需要額外文件支持調查，如購買收據、發票或包裹或其內容可見損壞的照片，將聯繫客戶要求這些材料。調查結束後，客戶將收到結果通知。對於無法通過標準支援渠道解決的爭議，PostNord設有客戶申訴專員職能處理升級案例。

• 申索入口: PostNord的網上申索入口，直接付款客戶和服務協議客戶均可使用
• 服務協議入口用戶: 可登入進行預填帳戶詳細資料和申索狀態追蹤以前提交投訴的程序
• 確認: 每次提交投訴後自動發出收到確認
• 支持文件: 調查過程中可能要求收據、發票或損壞照片
• 瑞典電話支援: 週一至週五，上午8:00至下午6:00，國際來電者可致電+46 771 33 33 10
• 業務入口: 瑞典、丹麥和芬蘭提供專用支援入口
• 客戶申訴專員: 可處理通過標準支援渠道未能解決的升級爭議

Direct Link是否處理國際貨件和海關手續?

國際運送是Direct Link業務的基礎。該公司專門為跨境電子商務運送商而設立，擁有超過40年的營運歷史，在海關規定、國際郵政規則以及超過190個國家的最後一哩運送合作夥伴關係方面積累了經驗。進口至瑞典和北歐國家的貨件海關清關通過PostNord的海關服務管理，離開網絡的國際貨件可獲得出口海關文件支援。

對於國際包裹，運送商需要根據貨物申報價值準備適當的海關申報。較低價值的貨件通常需要CN22海關表格，而較高價值的貨件需要CN23。商業貨件需要商業發票。進口關稅和稅項的責任取決於賣方和買方之間協定的國際貿易術語。從歐盟以外進口貨物至瑞典或其他歐盟國家的收件人，對於超過適用門檻值的貨件可能需要支付增值稅和進口關稅。PostNord Denmark提供海關付款服務，讓收件人在包裹運送前結算任何適用費用。

禁運和限制物品受國際危險貨物規定管轄。自燃物質、與水接觸釋放氣體的材料，以及在運輸過程中如果洩漏可能造成風險的有毒或有害特性貨物，在Direct Link網絡中被禁止。對於陸運的鋰電池貨件有限度例外，如果電池安裝在設備中並按照ICAO規定PI 967或PI 970第II節合規包裝，允許最多2個電池或4個電芯。航空貨件對危險材料整體受到更嚴格限制，對特定管制貨物有疑問的運送商可向瑞典民事應急署尋求指導。

• 海關表格: 較低價值貨物用CN22，較高價值貨件用CN23，商業貨件用商業發票
• 關稅和稅項: 責任由賣方和買方之間的國際貿易術語決定；歐盟收件人對來自歐盟以外超過適用門檻的貨物可能需支付增值稅和進口關稅
• 海關付款服務: PostNord Denmark讓收件人在運送前支付適用關稅
• 禁運物品: 自燃物質、與水接觸釋放氣體的物質，以及有毒或有害特性的材料
• 鋰電池(陸運): 如果安裝在設備中並符合ICAO PI 967或PI 970第II節，允許最多2個電池或4個電芯
• 危險貨物指導: 對管制物品有疑問的運送商可向瑞典民事應急署查詢

了解追蹤狀態

Direct Link使用PostNord的追蹤基礎設施提供貨件更新。包裹可通過Direct Link追蹤入口跟蹤，該入口在重新品牌為PostNord International後繼續在傳統Direct Link域名下運作。追蹤也可通過第三方聚合器以及使用這些平台的商家通過ShipStation和ShipEngine進行。追蹤號碼通常遵循13字符格式，包含2個字母、9個數字和2字母國家代碼後綴，符合萬國郵政聯盟慣例。一些國內服務使用9至35位數字的較長數字格式。

追蹤更新可能在週末、海關處理期間或Direct Link網絡與目的地國家最後一哩合作夥伴之間的承運商交接事件期間暫時暫停。這種臨時間隔在國際貨件中特別常見，包裹從Direct Link的託管轉移到本地郵政或快遞營運商進行最終運送。並非所有服務層級都包括追蹤；沒有追蹤的經濟郵件產品不會產生掃描事件，而全程追蹤服務在包裹旅程的每個階段都產生多次更新。