Fetchr tracking

什麼是Fetchr？

Fetchr是一家以技術為驅動的物流和最後一公里配送公司，總部位於阿拉伯聯合酋長國Dubai。該公司於2012年由Idriss Al Rifai、Joy Ajlouny、Hassan Al Sayegh和Omar Yaghmour創立，將自己定位為技術公司優先，快遞營運其次。其創新之處是使用收件人的智能手機GPS位置作為送貨地址，這一解決方案直接解決了中東和北非地區最持久的物流問題之一，即該地區大部分地方缺乏或缺乏可靠的正式街道地址系統。

創立理念源於Al Rifai在MarkaVIP的早期經驗，MarkaVIP是一家MENA電子商務公司，他觀察到25%至35%的配送因司機無法找到收件人而失敗，原因是缺乏或不可靠的街道地址。Ajlouny是一位巴勒斯坦裔美國連續創業家，曾創立並出售了一個由LVMH和Condé Nast支持的奢侈品電商平台，在2012年於California與Al Rifai會面後加入成為聯合創始人。公司於2015年6月推出其手機應用程式，並宣佈獲得由Silicon Valley風險投資公司New Enterprise Associates領投的1100萬美元A輪融資，使Fetchr成為首家獲得Silicon Valley投資者資助的MENA公司。

• 成立時間： 2012年，於阿拉伯聯合酋長國Dubai
• 創始人： Idriss Al Rifai（首席執行官）、Joy Ajlouny（首席營銷官及聯合創始人）、Hassan Al Sayegh（聯合創始人）和Omar Yaghmour（首席營運官及聯合創始人）
• 總部： Dubai South（DWC Logistics City）、Dubai、UAE
• 總融資額： 約7700萬美元，來自五輪融資的超過25個投資者
• 巔峰估值： 約3億美元，於2017年達到
• 巔峰員工人數： 約1000名員工，包括從Google、Facebook、Alibaba、Amazon和IBM等公司招聘的70名IT專家
• 現狀： 截至2021年末永久關閉並停業

在巔峰期，Fetchr被CNN譽為「下一個沙漠獨角獸」，並被Forbes列為該地區最有前景的初創企業之一。Harvard Business School於2017年發佈了該公司的案例研究，案例編號119018。該平台使用類似網約車應用程式的演算法，將快遞員與取貨和送貨點配對，整合了Google Maps和實時GPS數據。報告的增長率一度達到年同比500%，隨後期間為320%。

從2018年開始，盈利挑戰加劇，因為運營效率難以在規模擴大時保持。2021年夏季，Saudi Tax Authority向Fetchr發出約1億美元的有爭議評估，涉及增值稅和Zakat義務。2021年9月29日召開特別股東大會，考慮包括清算在內的選項。到該年10月，主要投資者BECO Capital已警告投資者面臨資不抵債風險，公司隨後永久停止所有營運。

Fetchr配送到哪些國家？

Fetchr的地理版圖專門建立在中東和北非地區，專注於缺乏正式地址基礎設施的市場，為其基於GPS的配送模式創造了最明確的機會。阿拉伯聯合酋長國是該公司的本土市場和主要營運基地，配送覆蓋Dubai、Abu Dhabi和周邊地區。阿聯酋境內的偏遠地區配送僅在每週指定日期提供。Saudi Arabia是首個也是最重要的擴張市場，2015年在Riyadh、Jeddah和Dammam推出營運，得到沙特電信運營商Mobily風險投資部門Mobily Ventures的投資支持。

除了海灣地區，Fetchr還擴展至Egypt和Bahrain，並一度在Jordan和Oman設有辦事處，在MENA地區共設有九個辦事處。在營運巔峰期，該公司為這些市場內約500個城市提供服務。在2019年末出現財務困難後，Fetchr退出了Jordan、Bahrain和Oman，將剩餘資源集中在UAE、Saudi Arabia和Egypt。該公司還在中國Shenzhen設有辦事處，反映其參與從China到MENA市場的跨境電子商務運輸。

• 阿拉伯聯合酋長國： Dubai、Abu Dhabi和周邊地區，偏遠地區配送僅在每週指定日期提供
• Saudi Arabia： Riyadh、Jeddah和Dammam，Saudi CITC於2020年6月同時授予國內和國際包裹配送許可證
• Egypt： 2019年重組後保留的三個核心市場之一
• 前營運市場： Jordan、Bahrain和Oman，Fetchr於2019年末撤出這些市場，以專注於剩餘的核心營運
• China辦事處： Shenzhen，支持China與MENA地區之間的跨境物流

Fetchr曾公開宣佈擴張計劃，目標市場包括Nigeria、Pakistan、India、Indonesia、Sub-Saharan Africa和France，這些市場都缺乏可靠的正式地址基礎設施。在公司於2021年關閉之前，這些擴張計劃均未實現。地理策略與GPS配送概念密不可分，該公司進入或針對的每個市場都有其技術旨在解決的相同根本地址缺口。

Fetchr的服務和配送時間是什麼？

Standard Delivery是Fetchr的核心服務，專為在UAE和Saudi Arabia境內運送包裹的個人消費者和電子商務企業而設計。該公司宣傳國內運輸次工作日配送，在2015年A輪融資發佈時聲稱有97%的當日或隔夜配送成功率。包括Riyadh、Jeddah和Dammam在內的沙特主要城市的配送也定位為次日送達。被Fetchr客戶門戶分類為偏遠地區的地址僅在每週特定日期提供服務，根據位置不同可能會延遲數個工作日。

Fetchr NOW是最初在Dubai推出的快遞按需配送服務。在此模式下，最近的可用司機在收到配送請求後立即收到通知，直接從取貨點前往送貨點，中途不停靠。該服務保證45分鐘內取貨，並設計為在下單後一至兩小時內配送。通過應用程式可在整個過程中實時追蹤司機位置和實時預估到達時間。Fetchr NOW以固定費率收取溢價，在配送區域內有司機可用的情況下24小時運作。

• Standard Delivery： UAE和Saudi Arabia境內次工作日國內配送，聲稱97%當日或隔夜成功率
• Fetchr NOW： 快遞按需服務，保證45分鐘內取貨和司機直接配送給收件人，最初在Dubai提供
• 退貨服務： 為電子商務商家提供逆向物流，包括消費者到商家流程的30分鐘退貨取件選項
• 貨到付款： 跨營運市場的全週期COD管理，每日對賬，15至25天的支付週期，不向客戶收取匯款費用
• 跨境運輸： 連接MENA市場與外部起源地的國際運輸，特別是通過Shenzhen辦事處連接China與UAE和Saudi Arabia
• 倉儲和履約： 在營運巔峰期從60個倉庫位置提供儲存和訂單準備服務

鑑於MENA地區大部分地方信用卡普及率較低以及對網上支付歷來謹慎的態度，貨到付款是Fetchr服務結構的特別重要部分。從收款到支付的全過程均以數位方式處理，不向客戶收取匯款費用。商家在每月初收到發票，有30天的付款期限。如果發票在該期限結束時仍未付清，Fetchr會暫停COD運輸15天，然後從收取的COD資金中抵消未償金額。

Fetchr的費率和接受的最大尺寸是什麼？

Fetchr的定價結構結合了基於重量的級別和服務級別溢價，在其營運市場間有所不同。對於UAE境內的Standard Delivery，3公斤以下的運輸適用較低費率，3至12公斤之間的運輸適用較高費率。Saudi Arabia有自己的定價結構，反映了當地市場條件和主要城市間較長的距離。Dubai的快遞按需服務Fetchr NOW在適用範圍內按固定費率定價，不論重量，反映了直接、無中間停靠配送模式的溢價性質。

所有服務的定價還考慮了體積重量，意味著大但輕的包裹根據其體積重量而非實際重量收費，遵循標準物流行業慣例。貨到付款收取不收取額外匯款費用，Fetchr將此定位為相對於該地區傳統快遞公司的競爭優勢。具體的公佈費率表和每次運輸的最大重量或體積限制記錄在Fetchr客戶門戶中，但在公開可獲得的資源中未披露。

• Standard Delivery，UAE 3公斤以下： 較輕國內運輸的較低重量級別費率
• Standard Delivery，UAE 3至12公斤： 較重國內運輸的較高重量級別費率
• Fetchr NOW，Dubai： 快遞當日配送的固定費率溢價定價，在服務範圍內不論重量均適用
• Saudi Arabia定價： 反映當地市場條件的獨立費率結構，與UAE費率不同
• 體積重量： 當體積重量超過實際重量時適用，遵循標準快遞行業慣例
• COD匯款費用： 不向客戶收取；COD收取包含在基礎服務成本內

Fetchr的配送選項有哪些？

Fetchr的配送模式圍繞一個核心概念建立。收件人的智能手機GPS位置取代傳統街道地址成為配送目的地。當安排配送時，收件人會收到通知，可通過Fetchr手機應用程式與司機分享當前位置，無論他們在家中、辦公室或完全在其他地方。這種方法專為缺乏或不一致應用建築號碼、街道名稱和郵政編碼的市場而設計，使配送能夠到達人而不僅僅是固定地址。

收件人可通過應用程式設定配送時間偏好，並在司機接近時收到實時通知，以及實時地圖視圖和預估到達時間。對於預付運輸，指定收件人必須在場並在交接時提供身份證明。對於貨到付款運輸，其他授權人員可代表指定收件人接收包裹。Fetchr不營運包裹櫃網絡或第三方取貨點。整個模式圍繞GPS導向直接配送給個人，而非固定位置。

• 基於GPS的配送： 使用收件人智能手機位置作為配送地址，消除對正式街道地址的依賴
• 實時司機追蹤： 通過Fetchr應用程式從派遣到配送全程提供實時地圖視圖和預估到達時間
• 配送時間偏好： 收件人可在司機出發前通過手機應用程式設定偏好配送時間窗口
• 預付運輸： 收件人必須在配送時在場並提供身份證明才能交接包裹
• COD運輸： 授權代表可代替指定收件人接收包裹
• 退貨取件： 提供30分鐘退貨取件服務，用於從消費者回到商家的逆向物流流程

如果我的Fetchr包裹遺失或損壞應該怎麼辦？

對於損壞的運輸，Fetchr要求收件人在配送後指定小時窗口內聯絡支援團隊。通知必須包括追蹤號碼和損壞描述。Fetchr隨後會對包裝進行內部檢查，以確定是否符合處理要求。如果發現損壞歸因於Fetchr的處理錯誤而非寄件人包裝不當，公司會以等於運輸申報價值的信用票據形式發出賠償。遺失運輸索賠通過相同的支援渠道處理。

• 損壞通知： 需在配送後指定小時窗口內提交給Fetchr支援團隊，附上追蹤號碼和損壞描述
• 遺失運輸索賠： 通過用於損壞索賠的相同電郵支援渠道提出
• 評估： Fetchr進行包裝內部審核，在確認承運人損壞責任前進行
• 賠償： 等於申報運輸價值的信用票據，在損壞歸因於Fetchr營運錯誤時發出
• 升級處理： 對於未解決或緊急情況有獨立的升級渠道，與一般客戶支援不同

Fetchr於2021年末因沙特阿拉伯稅務部門發出有爭議稅務評估引發的資不抵債程序而永久停止營運。上述所有支援聯絡方式和索賠渠道均不再有效。在公司關閉前進行的任何仍未解決的運輸都無法通過Fetchr自己的渠道追究，因為該業務不再以任何營運形式存在。

Fetchr是否處理國際運輸和海關手續？

Fetchr提供連接其MENA營運市場與外部起源地和目的地的國際運輸服務，特別專注於China和中東之間的跨境電子商務。該公司在中國Shenzhen設有辦事處以支援此走廊，允許中國商家將貨物運輸給UAE、Saudi Arabia和Fetchr營運的其他市場的收件人。這種跨境能力部分是為了回應流入MENA地區的中國電子商務銷售量不斷增長。

2020年6月，Saudi Arabia的Communications and Information Technology Commission同時授予Fetchr國內和國際包裹配送許可證，使其成為當時在沙特市場唯一同時持有兩種許可證的公司。涵蓋清關程序、所需表格、關稅和稅收分配以及禁止物品的詳細文件是Fetchr客戶協議和客戶門戶的一部分，但未公開提供。鑑於公司於2021年永久關閉，此資訊不再具有營運相關性。

• China-MENA走廊： 由Shenzhen專門辦事處支援，實現從China到UAE、Saudi Arabia和其他MENA營運市場的跨境運輸
• Saudi Arabia雙重許可證： CITC於2020年6月授予的國內和國際包裹配送許可證，當時在沙特市場唯一同時持有兩者的公司
• 海關文件： 作為客戶協議的一部分需要，可通過Fetchr客戶門戶獲取，但未在公開可獲得的資源中披露

了解追蹤狀態

追蹤Fetchr運輸時，不同的狀態更新會出現在追蹤門戶或手機應用程式中，以顯示包裹在其運輸過程各階段的位置和狀況。系統使用一套標準狀態，適用於通過Fetchr網絡處理的國內和跨境運輸。以下是該服務營運期間記錄的主要狀態及其含義。