FirstMile tracking

什麼是FirstMile？

FirstMile是一間總部設於美國Utah州Salt Lake City的電子商務包裹運輸公司和多承運商運輸聚合商。該公司於2014年由Devin Johnson創立，他是Utah State University的畢業生，擁有資產管理和業務發展背景，公司建立的前提是電子商務託運人因承諾使用單一傳統承運商而支付過高費用。FirstMile並不擁有完整的最後一哩送貨車隊，而是營運自己的包裹分揀設施和幹線網絡，將包裹注入精選的合作夥伴承運商網絡，包括USPS、UPS、DHL、FedEx、OnTrac以及各種地區和本地承運商。這種模式讓公司能夠提供競爭性價格，而無需維持完整送貨車隊的資本要求。

該公司的擁有權自成立以來已多次變更。2019年3月，FirstMile被日本電子商務集團Rakuten的履行和物流部門Rakuten Super Logistics收購，當時公司預計每年處理超過3000萬個包裹。三年後，即2022年8月1日，創始人Devin Johnson從Rakuten Super Logistics回購了FirstMile及其姊妹公司ShipNetwork，他形容這次行動為重新投資支持各種規模的電子商務業務，重點關注更密集的地區承運商關係和更低的單位成本。2025年8月，FirstMile與Sendle和ACI Logistix合併組成Fast Group，一間總部設於California的控股公司，但該實體在2026年初因與ACI Logistix合併後財務報表相關的財務困難而結束營運。

• 成立： 2014年，由Devin Johnson在Utah州Salt Lake City創立
• 總部： 美國Utah州Salt Lake City
• 前母公司： Rakuten Super Logistics（2019年3月至2022年8月）
• 姊妹公司： ShipNetwork，一間倉儲和履行營運公司
• 承運商合作夥伴： USPS、UPS、DHL、FedEx、OnTrac，以及地區和本地承運商
• 客戶基礎： 超過1,500名客戶，報告每年採購量達5000萬個包裹
• 分揀能力： 每間設施每小時最多10,000個包裹
• 客戶評級： 超過520則Google評論中獲得4.7星評級
• 榮譽： EY 2018年Utah地區年度企業家決賽入圍者，被列為Utah增長最快公司之一

FirstMile的核心技術是Xparcel路由平台，這是一個專利系統，根據涵蓋目的地區域、重量、尺寸和承運商表現的實時數據，動態地將每個包裹分配給最佳承運商和服務等級。該公司針對每日運輸50至50,000個包裹的企業，同時也支援Amazon FBA入倉營運。所有合作夥伴承運商的帳單都整合到每個賬戶的單一月度發票中，所有損失和損壞索賠都直接向FirstMile提交，而不是向個別合作夥伴承運商提交。

FirstMile客戶可使用的平台整合包括ShipStation、ShipHero、EasyPost、SmartShyp、OrderCup、ShipSource、ShipWise、ShipStore、Fulfil和SKUPREME。這些連接讓大量商戶和第三方物流提供商能夠通過FirstMile路由運輸，而無需修改其現有的訂單管理工作流程。該公司對中端市場和企業託運人的關注反映在其統一發票和集中索賠處理上，兩者都減少了同時使用多個承運商賬戶通常帶來的行政開支。

FirstMile送貨到哪些國家？

在美國境內，FirstMile覆蓋所有50個州，包括許多地區承運商無法穩定服務的農村和較難到達的地區。該公司營運自家包裹分揀設施，為全國幹線網絡提供服務，每間設施每小時可處理多達10,000個包裹。這個國內基礎設施的核心特色是跳躍區域技術，即按目的地區域分揀的包裹直接注入適當合作夥伴承運商網絡中最近的可用注入點，繞過中間分揀中心，否則會增加運輸的成本和運輸時間。

在國際方面，FirstMile的Xparcel International產品覆蓋超過220個國家和地區。該服務專為跨境運輸的電子商務商戶而設，FirstMile代表託運人管理出口文件，協助原產地海關清關。Canada被視為專門的服務市場，提供Canada DDP產品，涵蓋所有進口關稅和稅項作為完全到岸解決方案。國際運輸可通過航空和海運貨運模式提供，航空提供更快的送貨服務但成本更高，海運在較長運輸時間內提供較低的單位價格。

• 美國： 所有50個州，包括許多地區承運商服務不足的農村和較難到達地區
• Canada： 專門的Canada DDP服務，預付關稅和稅項以實現完全到岸交付
• 國際覆蓋： 通過Xparcel International產品覆蓋超過220個國家和地區
• 國內最後一哩承運商： USPS、UPS、FedEx、OnTrac和地區合作夥伴承運商，由Xparcel路由演算法按運輸分配

由於FirstMile使用合作夥伴承運商進行最後一哩送貨，任何特定目的地的實際送貨網絡都是指定合作夥伴承運商的網絡。在國內，USPS、UPS、FedEx或OnTrac地區承運商根據運輸的目的地和注入時做出的路由決定執行最後的送貨段。在國際上，Xparcel International通過FirstMile的幹線基礎設施將包裹路由到目的地國家的本地承運商網絡，通過統一跟蹤門戶在跨境運輸序列的每個階段更新跟蹤里程碑。

FirstMile的服務和送貨時間是什麼？

FirstMile的國內運輸在Xparcel平台下組織，這是一個專利運輸方法，通過任何符合資格的承運商和服務等級路由每個包裹，以最低的全包成本滿足送貨時間窗口。提供三個國內等級，從快遞到經濟表現不等。所有等級每週六天營運，週一至週六，運輸時間計算不包括週日和聯邦假期。支撐所有等級的跳躍區域幹線網絡將包裹注入更接近目的地的位置，這可以改善有效運輸時間，相比僅憑服務等級標籤可能建議的時間。

• Xparcel Priority： 1至3個工作日送貨，適用於速度為主要要求的運輸
• Xparcel Expedited： 2至5個工作日送貨，為中等時間敏感的運輸平衡運輸速度和運輸成本
• Xparcel Ground： 3至8個工作日送貨，專為成本意識較強的託運人設計，送貨速度為次要因素
• Xparcel Expedited Plus： 第三方承運商文件中提及的額外快遞等級，適用於特定賬戶配置
• Xparcel Returns： 專門的退貨管理產品，提供預付標籤和QR碼退貨選項
• Xparcel International： 跨境運輸到超過220個國家和地區，在兩個關稅責任模式下提供五個不同的服務等級

Xparcel Priority等級專為需要在1至3個工作日內送貨的情況而設計。路由引擎選擇任何符合資格的承運商和路線，以最低可用價格滿足該特定包裹和目的地區域的速度要求。Xparcel Expedited涵蓋2至5個工作日時間窗口，適合需要比陸運更快表現但不願支付優先價格的商戶。Xparcel Ground有3至8個工作日時間窗口，針對單位成本為主要變數的託運人，但仍受益於跳躍區域注入，在同等成本下比標準陸運價格具有運輸時間優勢。

對於國際運輸，送貨時間不以固定範圍公佈，會根據目的地國家、選定的服務等級以及原產地和目的地海關處理所需時間而有所不同。完整的國際運輸序列跨越五個階段，從原產地倉庫出口運輸開始，經過出口海關清關和跨境運輸，最後以進口海關清關和目的地國家最終倉庫運輸結束。FirstMile通過其統一跟蹤門戶在每個階段提供里程碑跟蹤可見性。在大宗賬戶條款下，特定服務選擇可提供確定日期送貨。

FirstMile的費率和接受的最大尺寸是什麼？

FirstMile不公佈固定零售價格表。定價是定制和基於賬戶的，與每個託運人的實際運輸量相關。FirstMile網站上的定價頁面包括一個費率計算器，接受服務級別輸入，包括Ground、Expedited或Express Plus，從第1區到第8區的運輸區域、包裹重量和包裹尺寸，但網站明確指出顯示的費率適用於大量託運人，實際費率會因個別運輸量而有所不同。這種依賴運輸量的結構意味著較大的託運人通常比日常運輸量較小的企業獲得較低的單位價格。

所有計費都使用實際重量或體積重量中較大者計算，遵循標準包裹行業慣例。運輸區域根據原產地和目的地郵遞區號使用標準美國區域地圖得出，從第1區（最短距離和最低成本）到第8區（最長距離和最高成本）。定價頁面提供體積重量計算器，供運輸前成本估算。FirstMile的既定政策涵蓋無隱藏費用或意外附加費，來自各種合作夥伴承運商的所有費用都整合到每個賬戶的單一月度發票中。

• 定價模式： 定制的基於賬戶的定價，與個人運輸量相關
• 計費方法： 每次運輸應用實際重量或體積重量中較大者
• 區域計算： 基於原產地和目的地郵遞區號，第1區至第8區
• 額外保險： 每個包裹每$100申報價值$0.99，在標準包含覆蓋範圍之外提供
• 發票： 單一月度綜合發票，涵蓋賬戶中所有合作夥伴承運商費用
• 最大尺寸： 未公開指定；該服務面向標準電子商務包裹尺寸，而非貨運或棧板規模運輸

額外申報價值保險以每個包裹每$100申報價值$0.99提供，補充所有運輸自動應用的標準覆蓋範圍，無需額外費用。個別包裹的最大重量和尺寸閾值未在FirstMile網站上公佈。該公司對電子商務包裹量的既定關注表明該服務不面向超大貨運或棧板規模運輸，這些通常超出標準包裹承運商安排的範圍。

FirstMile的送貨選項是什麼？

FirstMile主要作為企業對消費者包裹服務營運，以住宅家庭送貨作為默認模式。由於Xparcel路由引擎將每次運輸分配給合作夥伴承運商進行最後一哩送貨，收件人可用的具體選項取決於哪個承運商處理最後段。通過USPS路由的運輸，收件人受益於郵政服務的住宅送貨網絡，包括郵政信箱送貨和標準門前放置做法。分配給UPS或FedEx的運輸，這些承運商的標準送貨政策適用，包括需要收件人確認的包裹的簽名確認。

當UPS處理最後一哩送貨時，收件人可以將包裹重新定向到UPS Access Point位置，這些是零售合作夥伴位置的有人值守取件櫃台。當FedEx是指定承運商時，收件人可以使用FedEx Hold位置作為家庭送貨的替代方案。這些選項由路由引擎為該特定運輸選擇的承運商決定，並非所有FirstMile訂單都統一提供，因為承運商分配因目的地、包裹重量和服務等級而異。

• 家庭送貨： 所有國內服務等級的默認選項，週一至週六
• 郵政信箱送貨： 適用於USPS被分配為最後一哩承運商的運輸
• Access Point和Hold位置： 適用於UPS或FedEx被分配為最後一哩承運商的運輸
• 簽名確認： 適用於分配給UPS或FedEx的運輸，用於需要收件人確認的包裹
• 預付標籤退貨： 通過電子郵件發送給客戶的退貨標籤，供打印並在承運商位置投遞
• QR碼退貨： 無標籤退貨選項，客戶在USPS投遞點出示數位QR碼，無需打印任何東西

對於退貨運輸，FirstMile通過Xparcel Returns產品提供兩個選項。標準方法通過電子郵件向客戶發送預付退貨標籤，客戶打印並貼在包裹上，然後在承運商位置投遞。QR碼方法完全消除打印要求，允許客戶在USPS投遞點出示數位代碼，現場生成標籤。這種無標籤方法旨在降低客戶因在家打印標籤不便而放棄退貨過程的比率。

如果我的FirstMile包裹遺失或損壞，我應該怎麼辦？

FirstMile維持一個集中的索賠流程，涵蓋所有運輸，無論哪個合作夥伴承運商處理最終送貨。託運人直接向FirstMile提交所有索賠，而不是瀏覽USPS、UPS、FedEx或其他個別承運商的單獨程序。通過此流程處理三種索賠類型，涵蓋從未送達包裹的替換索賠、運輸損壞包裹的損壞包裹索賠，以及收貨人向原託運人退回包裹的Newgistic退貨索賠。

標準覆蓋自動應用於每次運輸，無需額外費用。0.5公斤以下的包裹覆蓋最多$50，而0.5公斤以上的包裹覆蓋最多$100，每份提單最多$750。對於國內索賠，申請窗口在7天內無物理掃描後開放，截止日期為運輸日期後75天。對於國際索賠，窗口在首次物理掃描後45天開放，運輸日期後同樣有75天截止日期。

• 0.5公斤以下包裹覆蓋： 每個包裹最多$50，每次運輸自動包含
• 0.5公斤以上包裹覆蓋： 每個包裹最多$100，每次運輸自動包含
• 每份提單最大額： $750
• 國內申請窗口： 7天內無物理掃描後開放，運輸日期後75天關閉
• 國際申請窗口： 首次掃描後45天開放，運輸日期後75天關閉
• 索賠確認： 提交後2至3個工作日
• 國內索賠決定： 提交後30天內最終決定
• 國際索賠決定： 提交後65天內最終決定
• 償還方法： 信貸備忘錄應用於未來發票

要申請索賠，託運人必須提交PDF格式的支持文件，每個文件名中嵌入跟蹤號碼。需要收貨人確認電子郵件，以及供應商發票等物品成本文件，對於損壞索賠還需要任何損壞物品及其包裝的照片。顯示Delivered、Attempted Delivery或Stop the Clock跟蹤狀態的包裹不符合替換索賠資格。在運輸符合申請資格之前，跟蹤系統中必須註冊至少一次物理掃描，這意味著僅有Label Generated狀態不符合門檻要求。

FirstMile是否處理國際運輸和海關手續？

FirstMile的國際服務Xparcel International覆蓋超過220個國家和地區，專為跨境運輸的電子商務商戶而設。該公司代表託運人處理出口文件提交，協助原產地海關清關，減少沒有內部海關專業知識的商戶的行政負擔。所有Xparcel International運輸按順序通過五個階段，從原產地倉庫出口運輸開始，繼續通過出口海關清關、跨境運輸、進口海關清關和目的地倉庫進口運輸。在此過程的每個階段都可通過統一門戶進行里程碑跟蹤。

Xparcel International產品圍繞跨越兩個關稅責任模式的五個服務等級構建。在DDU或Delivered Duty Unpaid安排下，收件人負責在送貨時支付進口關稅和稅項。三個等級遵循DDU模式。Economy DDU是輕型包裹最具成本效益的選項，速度不是優先考慮因素。Standard DDU提供端到端跟蹤和中等運輸時間，平衡成本和送貨表現。Premium DDU與Standard DDU相比提供更短的運輸時間窗口和增強的跟蹤可見性，同時將關稅責任保留給收件人而不是託運人。

• Economy DDU： 最經濟實惠的選項，適合運輸速度不是主要關注點的輕型包裹
• Standard DDU： 端到端跟蹤和中等運輸時間，平衡成本和送貨表現
• Premium DDU： 與Standard DDU相比運輸時間窗口更短且跟蹤增強，進口關稅責任由收件人保留
• Standard Plus DDP： 託運人預付關稅和稅項，涵蓋大多數國際市場並為收件人產生可預測的到岸成本
• Canada DDP： 專為加拿大運輸的專門完全到岸解決方案，運輸時包含所有適用關稅和稅項
• 航空貨運： 每次運輸成本較高但運輸更快，環境足跡比海運大
• 海運貨運： 每個包裹單位成本較低且對環境影響較小，運輸時間比航空長

對於DDP運輸，Standard Plus DDP等級涵蓋大多數國際市場，所有進口關稅和稅項由託運人預付，意味著收件人在送貨時不會面臨意外費用。Canada DDP產品將同一模式專門應用於加拿大運輸，涵蓋所有適用關稅和稅項作為完全到岸價格。根據託運人對成本和運輸時間的優先考慮，航空和海運貨運模式都可提供。國家特定的禁止物品、商品限制和海關文件要求受每個目的地國家的法規和用於國際幹線的合作夥伴承運商政策管轄，並未在FirstMile網站上以集中清單公佈。

了解跟蹤狀態

當您跟蹤FirstMile運輸時，包裹在幹線網絡中移動並進入指定合作夥伴承運商的送貨網絡時會顯示不同的狀態。由於FirstMile通過多個承運商合作夥伴路由包裹，其跟蹤系統將來自郵政和非郵政網絡的數據聚合到FirstMile跟蹤門戶的單一視圖中。跟蹤信息通常在FirstMile司機取件後24小時內提供。包括其他在內的第三方聚合器原生支援FirstMile跟蹤，允許通過外部工具跟踪運輸。

分配給運輸的跟蹤號碼可能類似於處理最後一哩送貨的合作夥伴承運商的格式。例如，通過USPS路由的運輸可能攜帶標準USPS格式的22位數字跟蹤號碼。以下狀態描述了國內和國際運輸從標籤創建到最終送貨過程中可能出現的情況，以及每個狀態在實踐中的含義。